Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap kartopu pencere onarımı.
Lada Kalina'daki pencere regülatörünün çalışmamasının birkaç nedeni var. Pencere regülatörünün onarımı, mekanizmanın başlatılması sırasında bir çatlak göründüğünde gerçekleştirilir. Bu durumda, çatırdama, sonsuz dişlinin dişlerinin kesildiğini gösterir. Yeni bir şanzıman takılması önerilir.
İşte kapıdaki cam kontrol ünitesi
İlk önce bir elektrik motoruyla birlikte bir dişli kutusu satın almanız gerekir. Kapı pervazı çıkarılır. Döşeme, düşük sertliğe sahip plastik kapaklara takıldığından, bu prosedürü soğukta gerçekleştirmek mümkün değildir. Bağlantı elemanı çıkarsa, epoksi yapıştırıcı ile yapıştırılır.
İç kapı kolunu sabitleyen vidaları ve vidaları sökmeniz gerekecektir. Teller dikkatlice çözülür, hoparlörler sökülür. Bir sonraki adım, camı kılavuzlardan ve 4 cıvatadan sökmeyi içerir. Bunun için "10" anahtarı gerekir. Cam kapının dibine çöker. Camın altına yapıştırılmış koruyucu perdeyi önceden sökün. Pencere regülatörü sol rayda 4 somun, sağ rayda 4 somun ve redüktörlü motoru sabitleyen 3 somun ile sabitlenmiştir.
Teknolojik delikler sayesinde Lada Kalina'daki elektrikli cam bloğu sökülür. Arabalı 2 kılavuz şeklinde sunulmaktadır. Şanzımanı kontrol eden çelik bir kablo içlerinden geçer. Kablo üzerinde 2 yerde arabalara sabitlenmiş halkalar vardır. Motor redüktörü, damper saplamaları ile birlikte çekilen 2 parçadan oluşmaktadır. Bu elemanlar sökülür ve motor parçalanır. Parçalarından birinde bir ESP elektrik motoru ve bir dişli var. Diğeri oluklu bir alüminyum tambur içerir. Tamburda sağlanan girintilere sokulan son elemana kilitli bir kablo sarılır.
Video (oynatmak için tıklayın).
Dişli motor, cihazın gövdeden dışarı atlamaması için ayrılmıştır. Bu durumda kare eksen bir kablo ile karşılık gelen milden çıkmalıdır. Şapı, kablonun sökülmüş mekanizmaya girişinde bulunan iki yay tarafından gerçekleştirilir.
Kablo hasar açısından incelenir ve bol miktarda gresle kaplanır. Yeni mekanizma, mil ileri gelecek şekilde tambura yerleştirilir. Montaj delikleri hizalanır ve damper saplamaları bükülür. Ön camlar tamamen inmezse, Lada Kalina elektrikli cam amplifikatör borusu incelenir.
Son eleman camın dışındadır. Sorunsuz bir şekilde indirmek için, cam kaldırıcının lastik tamponlarını kısaltmanız gerekecektir. Bunun için kesiciler kullanılır. Elastik bant 1 cm kısaltılır Kablo yağlanır ve başka bir konuma taşınır. Elektrikli cam kontrol ünitesi ve dişli motor ters sırada monte edilir.
şanzımana nasıl gidilir
Şanzıman diğer yönde çalışıyorsa, polarite tersine çevrilir. Bunu yapmak için pimler konektörden çekilir. İnce bir tornavida ile ilgili girintilere yerleştirilirler. Lada Kalina pencere regülatörünün sökülmesi, contayı toz ve kirden temizlemenize, kilidi iyice yağlamanıza ve kapının iç alt kısmına antikorozif uygulamanıza izin verecektir. Mümkünse ses yalıtımı yapılır.
Cam kaldırıcı camı kaldırmazsa ve Lada Kalina'nın elektrik şebekesinde bir yük varsa, cam kaldırıcı motoru değiştirilir. Yeni bir ünite satın alırken, eskisinin tasarımına dikkat etmeniz gerekir.
İlk olarak, tüm mekanizma sökülür. Motor ondan ayrılmıştır. Cıvataları söktükten sonra arka kapağı çıkarın. Plastik dişli dikkatlice incelenir.Ankrajın son eleman ile sabitlendiği yerin yağlanması gerekecektir. Armatür ve fırçaların sağlığını kontrol etmek için 3 cıvatayı sökün. Ankraj, sabitleme yerinden ve kasadan sökülür. Fırçalar hasarlı değilse, değiştirilmezler. Servis yapılabilir bir ankraj silinir ve yerine takılır. Aksi takdirde, yeni bir ünite ile değiştirilir.
Ankrajı takarken fırçalarla ilgili sorunlardan kaçınmak için, bunları iğnelerle sıkıştırmanız önerilir. Gövde monte edilir, motor aküye bağlanır.
Pencere regülatörü sorunsuz düşerse, ancak mekanik yardımla yükselirse, dişlilere bakmanız gerekir. Onarım bir dizi tornavida kullanılarak gerçekleştirilir. Kapı pervazı çıkarılır. İlk önce anahtar bloğunu kaldırmanız gerekir. Ardından dişli motorunu sabitleyen 3 somunu sökün.
Bir sonraki adım, mekanizmanın sağ tarafını sabitleyen 4 somunu ve 2 cam montaj cıvatasını sökmektir. Kablo demeti bloğu ayrılmış. Elektrikli camın sağ tarafı çevrilirse, ilgili raf sola doğru eğilir. Dişli motor sökülür. Şanzıman kapağının vidaları sökülür, kapak sökülür. Bir tornavida kullanarak dişliyi çıkarın. Vücut kir ve eski yağdan temizlenir. Yatak, sonsuz vida ve dişlinin yağlanması gerekecektir. Yeni birleştirilmiş yapı yerine kurulur. Bu durumda, dişli ile elektrikli cam muhafazası arasına 2 conta takmanız gerekir.
Kapak orijinal yerine takılır, vidalar vidalanır. Kalan elemanlar ters sırada monte edilir. Kontak açılır, elektrikli cam çalıştırılır. Yukarıdaki çalışmaların tümü, Lada Kalina bağlantı şeması ve uygun deneyim ile elle kolayca yapılabilir. Aksi takdirde, uzmanların yardımı gerekecektir.
Lada Kalina otomobilinin bir diğer ana “hastalığı” elektrikli ekipman. Elektrikli direksiyondan camlara kadar kesinlikle her şey bozuluyor. Bugün size Lada Kalina'daki pencereleri kendi ellerinizle nasıl onarabileceğinizi anlatacağız.
Kıştan önce bile sürücü kapısının sol elektrikli camı beynimi gübrelemeye başladı. Daha kesin olmak gerekirse: aşağı iner, ancak sorunlarla birlikte yükselir. Gerizekalı ve bazen mekanik hareketlerle eliyle yardım etti. Ve şimdi onu değiştirmenin veya çözmenin zamanı geldi. İkincisi için umut etti. Önceden iki vites aldım ama hangisinin uyacağını bilemedim.
Pencere regülatörü onarımı Lada Kalina:
1. Yaptığımız ilk şey, elektrikli camın onarımı için arabayı, aletleri ve aksesuarları hazırlamaktır.
2. Ardından, kapı kaplamasını çıkarın (1 numaralı fotoğraf), anahtar bloğunu çıkardıktan sonra.
3. Bir sonraki yapacağımız şey, redüktörlü motoru sabitlemek için 3 adet M6 somunu sökmektir. (fotoğraf numarası 2)
4. Elektrikli camın sağ tarafını sabitlemek için 4 adet M6 somununu söküyoruz (fotoğraf numarası 3), ayrıca camı sabitlemek için iki M6 cıvatayı söküyoruz ve elektrikli cam motor redüktörünün kablo demeti bloğunu ayırıyoruz.
5. Pencere düzenleyicinin sağ tarafı çevrildikten sonra, sağ pencere düzenleyici sütununu sola yatırıyoruz, yani. kapının ortasına ve dişli motorunu çıkarın (fotoğraf numarası 5).
6. Motor redüktörünün kapağının 4 adet kendinden kılavuzlu vidasını söküp kapağı çıkarıyoruz.
7. Bir tornavida alıp dişliyi “debriyaj” altından kaldırarak çıkarıyoruz (fotoğraf numarası 7).
8. Gövdeyi kirden ve eski yağdan temizliyoruz, sonsuz dişliyi, dişliyi ve yatağı yağlıyoruz.
9. Yeni monte edilmiş dişliyi "braket-kaplin" ile ters sıraya koyduk, dişli ile elektrikli cam muhafazası arasına Belleville rondelaları şeklinde iki conta koymayı unutmadık.
10. Dişliyi bir kapakla kapatıyoruz ve aşağıdaki gibi kendinden kılavuzlu vidalarla sabitliyoruz (fotoğraf numarası 6).
11. Ve her şeyi geri yükleyin.
12. Kontağı açın ve camı kaldırıp indirmeye çalışın. Her şey yolundaysa, yapılan işten memnunuz. Peki, değilse, o zaman işe geri dönün.
Gördüğünüz gibi, her şey çok basit, asıl şey, arızanın nedenini zamanında tespit etmek ve duruma getirmemek - “elektrikli cam çalışmıyor”. Her şey elle tamir edilebilir.Ekstra ışık istiyorsanız, Lada Kalina'ya sis farları takın.
Bazen, Lada Kalina'nın sahipleri, elektrikli camlar çalışmadığında bir sorunla karşı karşıya kalır. Biri veya ikisi aynı anda çalışmayabilir. Ancak, bunun olmasının nedenini nasıl öğrenebilirim? Aslında çok fazla sebep yok ve bunları ortadan kaldırmak oldukça kolay.
Pencere regülatörü mekanik ve elektrikten oluşur ve bu nedenle sebepleri bu kısımlarda aranmalıdır. Bakalım sorun nerede olabilir:
Atmış sigorta veya bozuk röle.
Röle, fotoğraftaki gibi bir jumper ile değiştirilebilir. Ancak bunun geçici bir seçenek olduğunu unutmayın, arıza durumunda röleyi değiştirdiğinizden emin olun.
Düğmenin soluna basın, ardından düğmeye basmayı deneyin. Çalışırsa, kablonun teması ve düğme sorumludur.
Tüm bu nedenler, elektrikli camlardan birinin veya her ikisinin de çalışmayabileceği gerçeğine yol açabilir.
Bu nedenle, cam kaldırıcı çalışmayı bıraktığında, nedeni bulmak ve ortadan kaldırmak gerekir. Tüm süreci ve eylemleri adım adım düşünün:
Dikkat etmeniz gereken ilk şey sigorta . Blokta F5 olarak işaretlenmiştir. Çıkarıp bakmak lazım. Yanmışsa, uygun işaretle aynısı ile değiştirilmelidir.
Sigorta sağlamsa, o zaman mesele güç kaynağında ve kopmuş bir tel problemini aramak gerekiyor . Sigortayı çıkarıyoruz ve yerleşik devrede voltaj olup olmadığını kontrol etmek için bir test cihazı kullanıyoruz. Bunu yapmak için, problar soketlere yerleştirilmeli ve bir güç kaynağı olup olmadığına bakılmalıdır. Değilse, kabloları, röleyi ve kontrol ünitesini kontrol etmeye değer.
Şema (büyütmek için tıklayın)
Notasyonun kodunun çözülmesi şöyle görünür:
2 - kontak anahtarı;
3 - sağ ön kapının elektrikli cam regülatörünün anahtarı;
4 - sağ arka kapının elektrikli cam regülatörünün anahtarı;
5 - redüktörlü elektrikli cam sağ ön kapı;
6 - redüktörlü elektrikli cam sağ arka kapı;
7 - sol arka kapının redüktörlü elektrikli camı;
8 - sol ön kapının redüktörlü elektrikli camı;
9 - sol arka kapının elektrikli cam regülatörünün anahtarı;
10 - sol ön kapının elektrikli cam regülatörünün anahtarı;
11 - elektrikli pencere düzenleyicilerinin dahil edilmesinin rölesi;
Elektrikçide her şey çalışıyorsa, nedeni mekanik kısımda aramak gerekir. Bunu yapmak için, elektrikli camı sökmeniz ve teşhis etmeniz gerekecektir. Bu düğümü nasıl kaldıracağınızı düşünün:
Kapı kartını sökün.
Kapı kartı kaldırıldı
Kaldırılan cam kaldırıcıyı hasar açısından incelemeye değer.
Elektrikli cam motorunun çıkarılması
En yaygın arıza, silindir dişlerinde aşınma veya kopmuş bir çekiş kablosudur. Bu parçaların değiştirilmesi gerekir, ancak genellikle elektrikli camın tüm mekanik parçası değiştirilir.
Pencere kaldırıcı yamuk teşhisi
Bu nedenle, bir pencere regülatörü arızasının nedenlerinin ortadan kaldırılmasının oldukça basit olduğu açıktır. Sebebi bulursanız, montajı kendi ellerinizle kolayca onarabilirsiniz. Lada Kalina'da elektrikli camın arızalanmasının sadece birkaç nedeni var.
beyler bu yanlış kapıdaki anahtarları açın düğme açıldığında plakaların uyumuna bakın
Öyle bir durum yaşadım ki tamircilere başvurdum. Ancak makaleyi okuduktan sonra, sorunu kendim çözeceğim gibi görünüyor. Teşekkürler.
Tüm açıklamalar aptalca. Daha kolay olmalı. Genellikle kapalı konumda çalışmayı durdurur. Yaygın bir neden tıkanmış cam contalardır. Kontağı ve iç aydınlatmayı açmak gerekir. Camı indirmek için düğmeye basıyoruz, şu anda iç lamba biraz kararmalı. Evet ise, elektrikçi uygunsa, mekanikte nedenini arayın. Eğer sönmediyse sebebi elektrikçidedir, işe sigortayı kontrol ederek başlayınız vb.Mekaniğe göre, camın dışına bir tür kart koyun ve su dökerek bir daire içinde kaydırın. girişimler işe yaramadı, kapı pervazını sökün, e-postanın cıvatalarını serbest bırakın. dvig. cam kaldırıcı ve düğmeye basın. Çalışırsa, birkaç kez çalıştırın ve cıvataları geri sıkın. Değilse, ön camı değiştirin veya onarın.
Mekanizmaları söküp yağlayarak bu şekilde iyileştirdim!
Sebebin dibine ulaşana kadar kaç hareket yapılması gerekiyordu - motor öldü.
Dün de benzer bir durum yaşandı. Yolcu tarafındaki ortak girişim, düğmelere yanıt vermeyi bıraktı ve hem sürücü konsolundan hem de yolcu konsolundan kapalı konumda asılı kaldı. Çılgınca üzgün, bu sorunu nasıl çözeceğini bilmek için interneti seçmeye başladı. Kapıları açmaya hazır. Sabah, K-2 rölesini sigorta kutusundan çıkardım, kontakları sildim, yerine koydum ve ... .. Oh! Ortak girişimin mucizesi her iki konsoldan da hayat buldu. Kapıyı çalmadım, hemen söylüyorum. Belki birileri işine yarar. Kalina hech. 2014.
Benzer bir "mucize", K-2 kontaklarını bir bıçakla temizledim. Tavsiye için teşekkürler, yardımcı oldu.
Sürücü tarafındaki pancar sökücü kontrol ünitesinin içinde, yolcu camı kontrol düğmesindeki jumperlar kırıldı. Jumper'lar söküldü. Yolcu tarafındaki elektrikli cam düğmesi çalışmayı durdurdu. Cam yukarı veya aşağı gitmez. Ne olabilir?
Lada Kalina iyi bir model ancak her yerli otomobil gibi bir takım zafiyetleri var. Bunlardan biri, genellikle başarısız olan güvenilmez elektrikli camlardır.
Bu makale size bu cihazın ne olduğunu, ne tür arızalar olduğunu ve parçayı kendiniz nasıl değiştireceğinizi anlatacaktır.
Ön cam Kalina
Elektrikli camlar - Bu, araba camlarını yükseltmek veya alçaltmak için tasarlanmış bir cihazdır.
Şu anda, bu cihazlar için çok sayıda seçenek var, ancak farklı modeller için bileşen parçalarındaki farklılığa rağmen tasarım benzer, şunları içeriyor:
camı yan kenarlarda tutan oluklar
camın hareketini sağlayan sözde "raylar"
Sızdırmazlık maddesi ve damper, camın yukarı ve aşağı yönde hareketi için sınırlayıcılar.
Herhangi bir tasarımın pencere düzenleyicisi iki ana unsurdan oluşur:
tahrik ünitesi
kaldırma mekanizması - sürücünün hareketinin titreşimlerini cama iletmek ve böylece hareketini sağlamak.
Sürücü iki türe ayrılmıştır:
Bizim tarafımızdan Sovyet arabalarından bilinen mekanik, camı indirmek veya yükseltmek için pencere kolunu kaydırmanız gerekir.
Elektrikli, modern otomobiller için tipik, camın hareket ettirileceği yer, sadece elektrikli cam düğmesine basmanız gerekiyor. Elektrikli tahrik, sonsuz tip dişli kutusuna sahip ters çevrilebilir bir elektrik motorundan oluşur.
Ek olarak, elektrikli camlar, cam hareket mekanizmasına bağlı olarak farklılık gösterir:
Her seçeneğin artıları ve eksileri, teknik özellikleri vardır. Tüm bu cihaz seçeneklerini birleştiren tek şey, bir gün arızalanmalarıdır, özellikle bu sorun bugün Lada Kalina gibi popüler bir modelde ortaya çıkar.
Elektrikli camların arızalanmasının düzinelerce nedeni olabilir, ancak en yaygın olanları şunlardır:
Cam hareketi işleminden sorumlu olan elektrik motorunun kollektörünün fırçaları asılır. Bu, kural olarak, kırılgan, ani sıcaklık dalgalanmalarına karşı kararsız, grafit fırçaların aşırı ısınması nedeniyle olur ve bu faktör bir zincirleme reaksiyon başlatır: fırçaların aşırı ısınmasından, tüm Kalina için plastikten yapılmış yuva erimeye başlar ve değil en iyi kalite.Bu nedenle fırçalar hareket kabiliyetini kaybeder ve cihaz ancak bir çekiç kullanılarak çalışır duruma getirilebilir. Arızanın ilk aşamasında, kapı pervazına iki veya iki kez vurmak yeterlidir., ancak birkaç hafta sonra bu yöntem çalışmayı durdurur ve ardından onarmak için elektrikli camı sökmeniz gerekir.
Bununla birlikte, diğer birçok VAZ modeli gibi, Lada Kalina'nın arıza özelliğinin bir başka nedeni de kötü tasarlanmış elektrik devresidir. Kontaklar üzerlerindeki yüke dayanmaz, boşaltma rölesi yoktur, bu nedenle tüm elektrikli camlar bir kerede arızalanır ve daha sonra sadece elektrikli camları değil, aynı zamanda uzaktan kumandayı da onarmak gerekir.
Cihazı tamir etmek imkansız veya çok sorunlu olduğunda, yenisiyle değiştirmek daha uygundur. Lada Kalina için uygun aşağıdaki seçenekler:
elektrikli cam Garnet VAZ - 530 ruble
elektrikli cam regülatörü Ningbo - 1,699 ruble
elektrikli cam AUTO-GEO - 3.300 ruble.
Tabii ki, fiyat doğrudan kalite ile ilgili, ancak bütçe sınırlıysa, yerli versiyon da fena değil.
Ve şimdi elektrikli camları kendiniz nasıl kuracağınız hakkında konuşalım.
Onarıma devam etmeden önce, arızalı cihazı sökmek gerekir. Ancak elektrikli camı çıkarmak için önce kapı kaplamasını çıkarmanız gerekir.
