Kendin yap Nexia debriyaj tamiri

Daewoo Nexia debriyaj tamiri ve değişimi dişli kutusunun çıkarılmasını gerektirecek oldukça zahmetli bir işlem. Daewoo Nexia debriyaj değişimi en iyi şekilde bir çukur veya üst geçitte yapılır. Motorun altında bir durdurmanın kurulmasını sağlamak gerekli olacaktır. Çalışmak için sadece standart bir alet setine değil, aynı zamanda debriyaj diskini merkezlemek için özel bir mandrele de ihtiyacınız olacak. Bu mandrel olmadan debriyajı değiştirmek mümkün olmayacaktır, çünkü doğru hizalama olmadan şanzıman giriş milini sepete yerleştirmek mümkün olmayacaktır.

Daewoo Nexia şanzımanın çıkarılması için yapılacak çok iş var.

Şanzımanı sökerken veya takarken, şanzıman giriş mili, debriyaj mahfazası baskı yayının yapraklarına zarar vermemek için desteklenmemelidir.

Daewoo Nexia debriyajını değiştirmek için aşağıdaki prosedürü uyguluyoruz.
“11” başlığını kullanarak, debriyaj kapağını volana sabitleyen altı cıvatayı sökün. Krank milinin, volanın dişleri arasına yerleştirilmiş bir tornavidayla ve yağ karterindeki deliğe yerleştirilmiş bir cıvataya yaslanarak dönmesini engelliyoruz. Debriyaj mahfazasının diyafram yayını deforme etmemek için cıvataları, her biri bir turdan fazla olmayacak şekilde eşit şekilde söküyoruz. Aşağıdaki işlemin fotoğraflarına bakın.

Gövdeyi (debriyaj sepeti) tahrik edilen diskle birlikte çıkarıyoruz.

Debriyajı takarken, tahrik edilen diski göbeğin çıkıntılı kısmı kasaya doğru yönlendiririz ve merkezleme mandrelini tahrik edilen diskteki deliğe yerleştiririz.

Mandreli krank milinin deliğine sokarız ve bu konumda cıvataları sıkarak debriyaj kapağını eşit olarak (her geçişte bir tur) sabitleriz.

Nexia için merkezleme mandreli aşağıdaki boyutlara sahiptir, aşağıdaki fotoğrafa bakın. Mandrel, metal, ahşap, plastikten bir torna tezgahında işlenebilir veya uygun çap ve uzunluklarda iki takım kafasından monte edilebilir.

Bazı debriyaj kiti üreticileri, bonus olarak plastik bir mandrel sunar ve yeni debriyajla birlikte kutuya koyar.

Belli bir arzuyla, Daewoo Nexia'da debriyajı kendi ellerinizle değiştirmek oldukça mümkündür. Ayrıca, ılımlı bir sürüş tarzı ile bu işlem oldukça nadiren yapılmalıdır.

Debriyaj arızalanırsa, serbest bırakma yataklarından, tahrikli ve tahrikli disklerden oluşan tüm setin değiştirilmesi gerekir. Yalnızca arızalı parçaları değiştirirseniz, kurulu eski hasarsız bileşenlerin küçük bir kaynağı olur ve yakında değiştirilmeleri gerekir. Makale, debriyajı hangi durumlarda değiştirmeniz gerektiğini, arızaların neler olduğunu ve bir Daewoo Nexia ile kendiniz nasıl yapacağınızı tartışıyor.

Daewoo Nexia otomobillerinde, ortasında bir diyafram yayı bulunan tek diskli bir kuru debriyaj (SC) monte edilmiştir. Baskı plakası, sabitleme cıvatalarıyla volana tutturulmuş özel bir mahfaza içinde bulunur. Tahrik edilen disk, dişli kutusunun giriş milinin yivlerine yerleştirilir ve basınç diski ile volan arasında bulunur.

Daewoo Nexia için tamir takımı

SC'yi kapatmak için hidrolik tahrik tasarımı iki silindir içerir: ana ve çalışan silindirler, boru hattı ve debriyaj pedalı (PS). ST'lerin gövdesi, gövdenin bir pim ve bir çatal yardımıyla PS'ye bağlanır. Ek olarak, ana silindir bir boru ile ön uçta bulunan bir hazneye bağlanmıştır. Hidrolik tahrik, fren hidroliği ile doldurulur.

Aşağıdaki arızalar bulunduğunda debriyajın değiştirilmesi gerekebilir:

• kontrol noktasının çalışması sırasında gerizekalı;
• vites değiştirirken yabancı sesler duyulur;
• Debriyaj "kayıyor", tam olarak açılmıyor.

Değiştirme eksiklikleri ortadan kaldıracaktır.

Çalışmayı kolaylaştırmak için, araç bir kaldırma tertibatına kurulmalı veya araç krikoyla kaldırılıp desteklere yerleştirilmelidir.

Hazırlamanız gereken prosedür için araçlardan:

• anahtar "11" konumunda, soket kafasını kullanmak daha uygun olacaktır;
• montaj bıçağı;
• Tornavida
• tork anahtarı;
• dişli kutusunu sökmek için bir takım araçlar;
• merkezleme için çerçeve.

Mandrel, aşağıdaki çizime göre kendiniz yapılabilir.

Merkezleme için mandrel tipi

Gerekli tüm araçları ve sarf malzemelerini hazırladıktan sonra değiştirmeye başlayabilirsiniz.

Değiştirme işlemi aşağıdaki adımlardan oluşur:

1. İlk önce dişli kutusunu (dişli kutusunu) çıkarmanız gerekir.
2. Şanzımanı çıkarmadan önce, her iki ön tekerlek tahrik mili de çıkarılmalıdır.
3. Pili sökün.
4. Ardından yağı şanzımandan boşaltmanız gerekir.
5. Ardından, çalışma silindirini serbest bırakmalı ve braketle birlikte yan tarafa almalısınız.
6. Ardından, şanzımanı motora montajdan çıkarmanız gerekir. Ardından, volan muhafazasını serbest bırakmanız gerekir.
7. Ardından güç ünitesinin desteğini çıkarmalısınız.
8. Şimdi şanzıman sökülüyor.

Şanzımanın çıkarılması

O zaman baskı sorununu çözmeniz gerekiyor. Değiştirilmemesine karar verilirse, volana göre nasıl yerleştirildiğine dikkat ederek gövdesinde bir işaretleyici veya boya ile bir işaret yapılması gerekir. Bu, kurulumdan sonra önceki dengelemenin korunması için yapılır.

Ardından, volana bir montaj spatulası veya tornavida sokarak, dönmemesi için sabitlemeniz gerekir.

Ardından, baskı plakasının volana bağlı olduğu altı cıvatayı sökmeniz gerekir. Sabitleme vidalarını sökün

Cıvataları eşit olarak sökün, her cıvata üzerinde bir anahtarla iki tur yaparak bir daire içinde hareket edin. Tüm cıvatalar gevşetildiğinde, debriyaj sepetini ve tahrik diskini volandan dikkatlice çıkarmanız gerekir.

Yeni bir kit takmadan önce, tahrik edilen diskin dişli kutusu giriş milinin kamaları boyunca serbestçe hareket ettiğini kontrol edin. Sıkı yürüyorsa, arızaların nedenlerini bulmanız ve ortadan kaldırmanız veya arızalı parçaları değiştirmeniz gerekir.

Ardından, göbeğin kamalarına refrakter gres uygulamanız gerekir.

Artık yeni ürünü yükleyebilirsiniz. İlk olarak, bir mandrel kullanarak, sürülen diski monte etmelisiniz.

Merkezleme mandrelinin takılması

Ardından, baskı plakası muhafazası kurulur. Aynı zamanda, işaretler uygulanmışsa, birleştirilmelidirler. İşaretleri hizaladıktan sonra, baskı plakasını volana sabitleyen cıvataları sıkmak gerekir. Cıvatalar dönüşümlü olarak sıkılmalıdır: her cıvata, anahtarın 15 Nm'lik bir kuvvetle bir dönüşü, bir daire içinde cıvatadan cıvataya hareket eder. Böylece, altı bağlantı elemanının hepsini büküyoruz.

Tahrik edilen diski monte ederken, yazı volana doğru çevrilmelidir.

Ardından mandreli çıkarabilir ve kontrol noktasını orijinal yerine kurabilirsiniz.

İşin tamamlanmasının ardından, kontrol noktasının nasıl çalıştığını kontrol etmeli ve gerekirse PS'nin gidişatını ayarlamalısınız.

Bu, Daewoo Nexia için debriyaj değiştirme işlemini tamamlar. Debriyajın uzun ve sorunsuz çalışması için ayağınızı sürekli PS üzerinde tutmamalısınız. Bu alışkanlık genellikle araba kullanmayı öğrenirken ortaya çıkar, çünkü birçok insan araba durduğunda debriyajı bırakacak zaman bulamamaktan korkar. PS hafifçe basıldığında sadece bacak çabuk yorulmakla kalmaz, tahrik edilen disk kayar ve bu da erken aşınmaya neden olur.

Bu durumda serbest bırakma yatağı da artan strese maruz kalır ve bu nedenle aşınması da artar. Trafik sıkışıklığında uzun süre durmanız gerekiyorsa, aracı boşa almak daha iyidir.

Bu video, bir Daewoo Sens araba örneğinde debriyaj değiştirmeyi tartışıyor.

Daewoo Nexia otomobil için, bir disk ve bir diyafram yayı ile kuru bir debriyaj kurulumu sağlanır.

Baskı plakası veya bunun için başka bir isim var, Daewoo Nexia için debriyaj sepeti, altı cıvata ile motor volanına bağlı olan çelik damgalı bir kasaya monte edilmiştir. Tahrik edilen disk, giriş kutusu milinin kamaları üzerine yerleştirilmiştir. Bir diyafram yayı ile sepet ve volan arasına sıkıştırılır.

Debriyajı ayırmak için hidrolik tahrik şunlardan oluşur: bir debriyaj ana silindiri, debriyaj mahfazasında bulunan bir yardımcı silindir, bir boru, bir hortum, bir debriyaj pedalı ve bir braket. Debriyaj pedalı konumunu orijinal konumuna döndürmek için bir yay kullanılır.

Debriyaj ünitesinin parçalarından biri arızalanırsa, tüm elemanların aynı anda değiştirilmesi önerilir. Bu önemlidir, çünkü debriyajın değiştirilmesi ile ilgili iş çok zahmetlidir, hasarsız parçalar biraz aşınır ve erken arızalanan elemanların yeniden sökülmesini ve değiştirilmesini gerektirecek bir durum ortaya çıkabilir.

Debriyaj ömrünü uzatmak için ayağınızı sürekli debriyaj pedalında tutmaktan kaçının. Bu alışkanlık, sürücü kursundan yeni mezun olan acemi sürücüler için tipiktir, dururken debriyajı kapatmak için zamanları olmayacağından endişe ederler. Bu konumda, ayak çabuk yorulur ve debriyaja hafifçe basılır, bu da kaymaya ve aşınmaya neden olur. Debriyaj pedalını uzun süre tutmayın, en iyisi boşa alıp pedalı bırakmaktır.

Debriyajın kayması varsa, takometre okumaları ile kolayca belirlenir. Hareket halindeyken gaz pedalına sert basarsanız, hız artar, sonra biraz azalır, araç hızlanmaya başlar, daha sonra debriyajın onarılması veya değiştirilmesi gerekir.

• Açıldığında artan gürültü seviyesi.
• Operasyon sırasında gerizekalılar var.
• Debriyaj tam olarak devreye girmez, kayma başlar.
• Debriyaj tam olarak ayrılmıyor, bu da önde olduğu anlamına geliyor.

Debriyaj değiştirme işlemini gerçekleştirmek için şunları hazırlamanız gerekir: bir montaj bıçağı, 11 için bir anahtar, tahrik edilen diski merkezleyen bir mandrel.

Debriyajın teknik durumunu ve verimliliğini değerlendirmek için debriyaj pedalının hareketini kontrol etmek gerekir. Bunu yapmak için ihtiyacınız olan: 13 ve 12 için bir cetvel, bir tornavida ve iki anahtar.

İşte şanzıman milindeki debriyaj serbest bırakmasının bir fotoğrafı.
PPC gerçek Lanos, ama bir saçmalık.

Yani vites kutusunu sökmemek için evoyu şafttan çıkaramazsınız!
Hiçbir saçmalığa inanmayın!

Ancak fotoğraf, muhtemelen debriyaja ulaşabileceğiniz bir mucize kapağıdır.

Yağı gökyüzünden boşaltabilirsin, peki, dişlilere bak.

Serbest bırakma yatağı Daewoo Nexia'yı (Daewoo Nexia) kendi ellerinizle değiştirmek oldukça zor bir işlemdir ve oto tamir becerisi olmadan yapmak çok zor olacaktır, çünkü böyle bir prosedür Nexia otomobilinin vites kutusunun çıkarılmasını gerektirir ve bu çok kolay değil ama bir video rehbere sahip olduğunuzda süreç çok daha emin ve hızlı ilerleyecektir. Kutuyu görün ve çıkarın, debriyaj veya şanzıman salma yatağını bizimle değiştirin.

Prosedürü gerçekleştirmek için sağlam bir alet setine ihtiyacınız olacak: anahtarlar, kafa setleri, bir çekiç, bir montaj, bir kriko ve tüm bunlarla birlikte bir muayene deliğine veya üst geçide ihtiyacınız var. Daewoo Nexia kutusundaki yağı değiştirmek için de becerilere ihtiyacınız olacak, sürücüyü (CV eklemi) çıkarmanız gerekecek. Kutuyu çıkarın ve bir asistanla debriyaj serbest bırakmasını değiştirin.

Abone kanalımıza ben index.zene

Uygun bir formatta daha da faydalı ipuçları

Daewoo Nexia debriyaj ayarı

Motor çalışırken debriyaj devreye girmiyor

Motor çalışırken vites değiştirme yok

Debriyajı bıraktıktan sonra çekme Daewoo Nexia

Başlangıçta, Nexia'mdaki debriyaj kötü ayarlandı: debriyaj sıkılmadı, en altta çalıştı, bazen dişliler bir çıngırak ve gıcırdama ile açıldı. Debriyajı bağımsız olarak ayarlamaya karar verildi.

Debriyaj pedalı serbest oynama pedal üzerindeki bir sap tarafından düzenlenir.Çubuğun strokunu ayarlamak için somunu "12" ye gevşetiyoruz: çubuğun vidalanması, boşlukta bir azalmaya yol açar, vidalanması debriyaj pedalının boşluğunu artırır.

Mil normalde elle ayarlanır, ancak "6" için anahtarı kullanabilirsiniz. Benim durumumda, debriyajın boşluğu yaklaşık 15 mm idi, yani. üst limit, bu yüzden her seferinde debriyajın ve boşluğun çalışmasını kontrol ederek sapı birkaç kez büktüm.

Ayarlamanın sonucu: debriyaj biraz daha yükseğe tutunmaya başladığı ve debriyaj tamamen sıkıldığı için geri vites artık her zaman kolayca ve gıcırdama olmadan devreye giriyor. Diğer dişliler de kelimenin tam anlamıyla tek parmakla kolayca açılmaya başladı.

Araba, merkezi bir basınç diyafram yayı olan kuru tip tek diskli bir kavrama ile donatılmıştır. Debriyaj serbest bırakma tahriki hidroliktir.

İlk üretim yıllarının bazı arabalarına bir debriyaj ayırma kablosu takıldı.

Debriyaj, bir sepet (baskı plakası tertibatı) ve bir tahrik plakasından oluşur. Sepet, içine bir basınç diyaframı yayının ve bir baskı plakasının takıldığı çelik bir mahfazadır. Muhafazanın yanından disk, diyafram tipi bir baskı yayı ile bastırılır. Debriyaj sepeti, volana altı cıvata ile bağlanmıştır. Baskı plakası ve volan arasına tahrikli bir disk yerleştirilmiştir.

Sürtünme balataları, tahrik edilen diskin iki tarafına perçinlenmiştir. Debriyaj devreye girdiği anda burulma titreşimlerini sönümlemek için, tahrik edilen diske dört helezon yaylı bir damper yerleştirilmiştir. Tahrik edilen diskin göbeği, dişli kutusunun giriş mili ile yivli bir bağlantıya girer.

Debriyaj ayırmalı hidrolik tahrik, bir boru hattı ile birbirine bağlanan ana ve bağımlı debriyaj ayırma silindirlerinden oluşur. Hidrolik debriyaj, fren hidroliği kullanır.

1 - kaplinin enerjisinin kesilmesi için ana silindirin bir tankı; 2 - tüpler ve hortumlar; 3 - kaplinin kapatılmasının ana silindiri; 4 - ana silindirin bir çubuğu; 5 - debriyaj pedalı; 6 - krank milinin arka flanşı; 7 - motor volanı; 8 - tahrikli debriyaj diski; 9 - debriyaj sepeti; 10 - debriyaj salma yatağı; 11 - debriyaj çatalı; 12 - dişli kutusunun giriş mili; 13 - fren hidroliğini boşaltmak için kap; 14 - hidrolik debriyajı pompalamak için esnek şeffaf hortum; 15 - pompalama için bağlantı; 16 - debriyaj yardımcı silindiri; 17 — çalışan silindirin anteri

Debriyaj - teknik durumu kontrol etme
Debriyaj ömrü, çalışma koşullarına ve sürüş tarzına bağlıdır. Aracın maksimum yükte veya arazide çalıştırılması, römork çekilmesi, çalıştırma, hızlanma ve sürüş sırasında debriyajın tam olarak ayrılmaması ve motor çalışırken debriyaj pedalının uzun süre basılı tutulması, ömrünü önemli ölçüde azaltır. debriyaj parçalarından.

Debriyaj takılı durumdayken (pedal bırakıldığında) kaymamalı ve motordan şanzımana kayıp olmadan tork iletmemelidir ve debriyaj pedalına basıldığında şanzımanı motordan tamamen ayırın. Debriyaj, sarsıntı olmadan pürüzsüz olmalıdır.

Debriyaj serbest bırakma hidrolik tahriki - sıvının pompalanması ve değiştirilmesi
Debriyaj hidrolik tahrikinin herhangi bir onarımından sonra, sızdırmazlığının ihlal edilmesine neden olan kanama yapılmalıdır. Sistemin sızdırmazlığını bozmadan veya debriyaj ana silindirinin haznesini kabul edilemez bir seviyeye boşaltmadan sisteme hava girmesi mümkün değildir. Bu nedenle, normal çalışma sırasında debriyaj serbest bırakma hidrolik aktüatörüne hava girerse, hidrolik aktüatörde sızıntı olup olmadığını kontrol etmek gerekir.

Çalışmayı gerçekleştirmek için ihtiyacınız olacak: uygun çapta şeffaf bir vinil boru, fren hidroliğini boşaltmak için bir kap, temiz fren hidroliği, bağlantı parçaları için özel bir anahtar veya 10 mm halka anahtar.

Bir asistanla çalışıyoruz.

Yürütme sırası
1. Arabayı işe hazırlıyoruz.

Pompalama sırasında havanın debriyaj salma hidrolik tahrikine girmesini önlemek için, debriyaj ana silindirinin deposundaki fren hidroliği seviyesinin MIN işaretinin altına düşmediğinden emin olun.

2. Debriyaj yardımcı silindirinin hava alma valfindeki koruyucu kapağı çıkarın.

3. Tahliye valfinin üzerine 10 mm'lik bir kapak veya özel bir anahtar yerleştiriyoruz.

Arabanın hangi modeli olduğu önemli değil, ancak debriyaj her zaman en önemli düğümdür. Normal çalışması olmadan, araba kullanmak mümkün olmayacaktır. Bir Daewoo Nexia otomobilindeki arızası (ancak diğer otomobillerde olduğu gibi) yalnızca araç sahibi için değil, diğer yol kullanıcıları için de tehlikelidir. Direksiyona geçmeden önce daima aracınızı kontrol edin. Arabayı çalıştırmaya çalışırken olağandışı sesler, "ıslık", "gıcırtı" veya benzeri bir şey varsa, hemen kontrol etmelisiniz.

Bir Daewoo Nexia otomobilindeki debriyajın değiştirilmesi, diğer otomobillerde olduğu gibi hemen hemen aynı şekilde gerçekleştirilir.

Bunu kendin yapmak kolaydır. Sadece ne olduğunu bulmanız ve arızanın nedenlerini bulmanız gerekiyor.

Yapısını bilmiyorsanız, makinedeki herhangi bir elemanı düzgün bir şekilde onarmak imkansızdır. Bir Daewoo Nexia otomobilinde debriyaj tek diskli, kuru. Bu oluşmaktadır:

1. Carter;
2. çark;
3. Bir kasanın bir volana sabitlenmesi cıvatası;
4. Köle disk;
5. basınç diski;
6. Debriyaj kapağı;
7. Kapatma kavramaları;
8. Şanzıman giriş mili;
9. Kapatma çatalları;
10. Merkezi basınç yayı.

Ayrıca merkezi diyafram yayına kalıcı olarak kapalıdır. Debriyaj değiştirilecekse, önce arızanın nedenini bulmanız gerekir.

Çeşitli nedenlerle bir arıza olabilir. Eleme için genel bir kural yoktur, arabanın çalışmasını dikkatlice incelemeli ve dinlemelisiniz. Hemen hemen her durumda, tüm cihazın değiştirilmesi gerekir.

Bir arızayı fark edebileceğiniz işaretler:

• Debriyaj devreye girdiğinde ses geliyor;
• İş gerizekalı, seğirmelerle başlar;
• Dahil etme tamamlanmaz, kayma meydana gelir;
• Tamamen kapatmak işe yaramıyor, bu önde olduğunu gösteriyor.

Her şeyi düzeltmenin mümkün olacağına dair bir kesinlik yoksa, sadece değiştirilmesi kalır. Çalışmadan önce uzmanlara danışmalısınız.

Debriyajın değiştirilmesinin başarılı olması için bir montaj bıçağı, 11 için bir anahtar, bir mandrel almanız gerekir ve işe başlayabilirsiniz.

1. Şanzıman kaldırıldı;
2. İnceleme sonucunda baskı plakasının değiştirilmesi gerekmediğine karar verilirse, disk muhafazasının volana göre konumu not edilmelidir;
3. Bir montaj spatulası kullanarak volanı dönmeye karşı emniyete alın. Tüm cıvataları sökün ve debriyaj sepetini doğrudan tahrik edilen diskle volandan çıkarın, ancak aynı zamanda diskin kendisi dikkatlice tutulmalıdır;
4. Yeni bir kit takmadan önce, tahrik edilen diskin yuvalar boyunca kolayca hareket etmesine dikkat etmeniz gerekir, eğer sıkışma görülürse, parçalar değiştirilmelidir;
5. Diskin göbek kamalarına ateşe dayanıklı gres sürün;
6. Yeni debriyajı takın. Bir mandrel kullanarak, tahrik edilen diski takın, işaretlerin (daha önce yapılmış olan) hizalanması önemlidir, cıvataları sıkın;
7. Mandreli çıkarın ve dişli kutusunu takın.

Yapılan işten sonra, Daewoo Nexia arabasında değiştirmenin nasıl gerçekleştiğini kontrol etmek için kalır.

Uzmanlar, tüm detayları bir kerede değiştirmenizi tavsiye ediyor. Çünkü genellikle, en az bir eleman arızalıysa, bir süre sonra diğerleri arızalı olacaktır. Bu, aracı iyi durumda tutmaya ve ömrünü uzatmaya yardımcı olacaktır.

[basit_kutu]
İçerik:

• Olası arızalar
• Debriyaj değişimi
• Değiştirilen Debriyajın Kontrol Edilmesi
• Yardımcı ipuçları

Daewoo Nexia için, bir disk ve bir diyafram yayı ile kuru bir debriyaj takılmıştır.

Baskı plakası veya bunun için başka bir isim var, Daewoo Nexia için debriyaj sepeti, altı cıvata ile motor volanına bağlı olan çelik damgalı bir kasaya monte edilmiştir. Tahrik edilen disk, giriş kutusu milinin kamaları üzerine yerleştirilmiştir.Bir diyafram yayı ile sepet ve volan arasına sıkıştırılır.

Debriyajı ayırmak için hidrolik tahrik şunlardan oluşur: bir debriyaj ana silindiri, debriyaj mahfazasında bulunan bir yardımcı silindir, bir boru, bir hortum, bir debriyaj pedalı ve bir braket. Debriyaj pedalı konumunu orijinal konumuna döndürmek için bir yay kullanılır.

• Açıldığında artan gürültü seviyesi.
• Operasyon sırasında gerizekalılar var.
• Debriyaj tam olarak devreye girmez, kayma başlar.
• Debriyaj tam olarak ayrılmıyor, bu da önde olduğu anlamına geliyor.

Debriyajı değiştirme işlemini bağımsız olarak gerçekleştirmek için şunları hazırlamanız gerekir: bir montaj bıçağı, 11 için bir anahtar, tahrik edilen diski merkezleyen bir mandrel.

Debriyajın teknik durumunu ve verimliliğini değerlendirmek için debriyaj pedalının hareketini kontrol etmek gerekir. Bunu yapmak için ihtiyacınız olan: 13 ve 12 için bir cetvel, bir tornavida ve iki anahtar.

Debriyaj ünitesinin parçalarından biri arızalanırsa, tüm elemanların aynı anda değiştirilmesi önerilir. Bu önemlidir, çünkü debriyajın değiştirilmesi ile ilgili iş çok zahmetlidir, hasarsız parçalar biraz aşınır ve erken arızalanan elemanların yeniden sökülmesini ve değiştirilmesini gerektirecek bir durum ortaya çıkabilir.

Debriyaj ömrünü uzatmak için ayağınızı sürekli debriyaj pedalında tutmaktan kaçının. Bu alışkanlık, sürücü kursundan yeni mezun olan acemi sürücüler için tipiktir, dururken debriyajı kapatmak için zamanları olmayacağından endişe ederler. Bu konumda, ayak çabuk yorulur ve debriyaja hafifçe basılır, bu da kaymaya ve aşınmaya neden olur. Debriyaj pedalını uzun süre tutmayın, en iyisi boşa alıp pedalı bırakmaktır.

Debriyajın kayması varsa, takometre okumaları ile kolayca belirlenir. Hareket halindeyken gaz pedalına sert basarsanız, hız artar, sonra biraz azalır, araç hızlanmaya başlar, daha sonra debriyajın onarılması veya değiştirilmesi gerekir.

Bu nedenle, size ve kendime de hatırlatırım ki, üreticinin ihtiyacına göre, Daewoo Nexia otomobilinin (Daewoo Nexia) hidrolik debriyaj sistemindeki çalışma sıvısı her 30.000 çalıştırmada veya 2 yıllık çalışmadan sonra değiştirilmelidir. (hangisinin önce geldiğine bağlı olarak). Ve sonra, debriyajın çalışan ve ana silindirleri sizin sayenizde “diyecek” ve bir şükran ifadesi olarak, mümkün olduğu kadar uzun süre dayanacaklar. Ve en önemlisi - benim durumumda olduğu gibi hoş olmayan sürprizler olmadan. Sistemdeki sıvıyı tamamen değiştirdikten, debriyajı havalandırdıktan sonra pedalın daha fazla “kaybolduğunu” şimdiden söyleyeceğim.Ve arabanızın GCS deposundaki çalışma sıvısının durumu nedir? Ne kadar zaman önce değiştirdin? Tanktaki sıvı temizse ve son değişikliğin tam olarak ne zaman olduğunu biliyorsanız, malzemeyi daha fazla okuyamazsınız. Yeni bir şey öğrenmeyeceksin. Ancak, GCS tankındaki sıvının durumu ilk fotoğraftakiyle veya hemen hemen aynıysa ve en son ne zaman değiştirildiği hakkında hiçbir fikriniz yoksa makaleyi sonuna kadar okumanızı tavsiye ederim. O sana faydalı olacak.

Yedek parçalar. Daewoo Nexia'nın (Daewoo Nexia) hidrolik debriyaj sistemi üreticisi, DOT-3 veya DOT-4 fren hidroliği kullanılmasını önerir. Miktar olarak - 200 gram. Yani, Nexia debriyajındaki çalışma sıvısını tamamen değiştirmek için, sınıfı en az DOT-3 olan 300-400 gramlık bir fren hidroliği şişesi satın almalısınız. İşte bu kadar, gerekli aracı hazırlamaya başlayabilirsiniz.

Alet. saat Daewoo Nexia otomobilinin (Daewoo Nexia) hidrolik debriyaj sistemindeki çalışma sıvısının değiştirilmesi, İhtiyacınız olacak: “10” için bir İngiliz anahtarı, tıbbi bir şırınga veya bir armut, plastik bir şeffaf şişe, bir lastik hortum (VAZ 2101-2107 otomobilleri için ateşleme distribütörü vakum hortumu bu amaç için mükemmeldir) ve bir asistan.

Aleti ve fren hidroliğini hazırladınız mı? Eğer evetse, daha sonra Daewoo Nexia otomobilinin (Daewoo Nexia) hidrolik debriyaj sistemindeki fren hidroliğini bağımsız olarak değiştirmeye devam ediyoruz.:bir. Yapılacak ilk şey, eski sıvıyı bir şırınga veya armut ile tanktan çıkarmaktır (fotoğraf 2). Gerekirse tankın alt ve duvarları kirli tortulardan temizlenmelidir. Bundan sonra, yeni sıvı dökün.

2. Çalışan fren silindirinin hava alma valfine “10” anahtarını taktık. Ardından, ikinci ucu şeffaf bir şişeye indirilen bağlantıya bir hortum bağlarız (fotoğraf 3). Asistandan debriyaj pedalına iki veya üç kez basmasını istiyoruz. Dördüncü kez pedala basmasını ve bırakmamasını rica ediyoruz. Ve şu anda, fitingi yarım tur çeviriyorsunuz. Sıvının şişeye nasıl akmaya başladığını gözlemliyoruz. Bağlantı parçasını büküyoruz. İşlemi üç veya dört kez tekrarlayın. Paralel olarak, tanktaki sıvının varlığını kontrol ediyoruz.

3. Hortumdan şişeye temiz fren hidroliği akmaya başlayana kadar debriyajı pompalıyoruz. Değiştirme işlemi tamamlanmış sayılabilir. Tanka “MAX” işaretinin altına sıvı ekleyin. Sonuca hayran kaldık (fotoğraf 4). Tank kapağını vidalayın.

Hazır. Daewoo Nexia otomobilinin (Daewoo Nexia) hidrolik debriyaj sistemindeki çalışma (fren) sıvısının değiştirilmesi başarıyla tamamlandı.

Zorluk derecesi: 5.
Çalışma süresi: 9 saat.
Özel alet:
- debriyaj diskini takmak için merkezleme mandreli.

İşi tamamlamak için 2 asistana ihtiyacınız olacak.

1. Şanzımanın çıkarılması için hazırlık ve temel işlemleri gerçekleştiriyoruz (bkz. “Manuel şanzıman - sökme ve takma”).

2. Debriyaj sepeti yeniden takılacaksa, bir işaretleyici ile debriyaj sepeti ve volan üzerinde hizalama işaretleri yapın.

3. 11 anahtarla, birkaç geçişte, "çapraz" sırayla, bir seferde 1/2 turdan fazla olmayacak şekilde, debriyaj sepetini sabitleyen 6 cıvatanın sıkılmasını gevşetin. Volanın dönmesini önlemek için büyük bir oluklu tornavida kullanın.

4. Debriyaj sepetini sabitleyen 4 cıvatayı tamamen sökün ve debriyaj sepetini volandan uzaklaştırarak debriyaj diskini çıkarın.

5. 11 anahtar kullanarak, debriyaj sepetini sabitleyen kalan 2 cıvatayı sökün ve çıkarın.

6. Volanın çalışma yüzeyinin durumunu kontrol edin. Volanın çalışma yüzeyinde 0,5 mm'den fazla derinliğe sahip çizikler varsa, volanın değiştirilmesi gerekir.

Debriyajı takmadan önce, krank mili arka yağ keçesinden ve şanzıman giriş mili yağ keçesinden yağ sızıntısı olmadığından emin olun.

1. Tahrik edilen diski özel bir merkezleme mandreline yerleştiriyoruz ve mandreli diskle birlikte krank milinin arka ucundaki deliğe takıyoruz. Tahrik edilen disk, göbeğin çıkıntılı kısmı dişli kutusuna doğru olacak şekilde kurulur.

2. Debriyaj sepetini volana takıyoruz ve 6 sepet sabitleme cıvatasını yemliyoruz.

3. Çıkarılan debriyaj sepetini tekrar takarsak, volan üzerindeki işaretleri ve sökme sırasında yapılan sepeti birleştiririz.

4. 11 anahtar kullanarak, birkaç geçişte, "çapraz" sırayla, bir seferde 1/2 turdan fazla olmayacak şekilde, debriyaj sepeti montaj cıvatalarını düzenlenmiş sıkma torkuna ulaşılana kadar sıkın.

5. Özel bir merkezleme mandreli çıkarıyoruz.

6. Debriyaj salma yatağını değiştiriyoruz (bkz. "Debriyaj salma yatağı tahrik mekanizması - sökme ve takma").

Sökme sırasında sökülen kalan parçaları ters sırada takıyoruz.

Demonte debriyaj:

1 – Basınç plakası
2 – debriyaj kapağı
3 – diyafram yayı
4 – tahrikli disk

Şanzımanı çıkarın (bkz. alt bölüm 12.2.).

Debriyaj kapağı montaj cıvatalarını gevşetirken volanı bir tornavidayla bloke edin. Tornavidayı durdurmak için cıvatayı takın.

Debriyajı mandrel olmadan çıkarmak mümkündür, ancak aynı zamanda tahrik edilen diski tutmak gerekir - debriyaj mahfazasından düşebilir.Mandrel, giriş milinin boyutlarına göre yapılabilir veya yerine eski bir giriş mili kullanılabilir.

Volanın çalışan sürtünme yüzeyi.

1. Baskı plakası deliğine bir çıkıntı yerleştirin ve debriyaj mahfazasını volana sabitleyen altı cıvatayı çıkarın (Bkz. Not 1 ve 2).

2. Debriyaj kapağını tahrik diski ile dikkatlice çıkarın.

3. Tahrik edilen diski inceleyin. Tahrik edilen diskin parçalarında çatlak olmamalıdır. Sürtünme balatasının aşınmasını kontrol edin. Aşağıdaki durumlarda sürtünme balatalarını veya tahrikli diski değiştirin: a) perçin başları 0,2 mm'den daha az girintiliyse; b) sürtünme balatalarının yüzeyi yağlıdır; c) perçin bağlantıları gevşek.

4. İletken bir diskin nefsinin yuvalarına amortisör yaylarının sabitlenmesinin güvenilirliğini kontrol edin. Yaylar kırılırsa, disk değiştirilmelidir. Görsel inceleme sırasında çarpık bir disk algılanırsa, salgısını kontrol edin. Salgı 0,5 mm'den fazlaysa diski değiştirin.

5. Volanın ve baskı plakasının çalışan sürtünme yüzeylerini inceleyin: derin çizikler, çizikler, çentikler, belirgin aşınma ve aşırı ısınma belirtileri olmamalıdır. Baskı plakası parçalarının perçin bağlantılarının zayıflatılması kabul edilemez. Volan veya baskı plakasında kusurlar bulunursa, bunları değiştirmenizi öneririz.

6. Destek halkalarının ve baskı plakası diyafram yayının durumunu dikkatlice inceleyin ve değerlendirin. Destek halkalarında çatlak veya aşınma izi olmamalıdır. Diyafram yayında çatlakların varlığı kabul edilemez. Yay yapraklarının debriyaj salma yatağı ile temas noktaları aynı düzlemde olmalı ve belirgin aşınma belirtileri olmamalıdır.

7. Tahrik edilen plakayı, göbeğin daha az çıkıntılı kısmı volana doğru yönlendirilecek şekilde baskı plakası muhafazasına takın.

8. Merkezleme mandrelini diyafram yayının yanından tahrik edilen diskin kamalarına sokun.

9. Debriyajı volana takın ve debriyajı volana sabitleyen altı cıvatayı 19-31 Nm (1,9-3,1 kgfm) torkla eşit olarak çapraz olarak sıkın. Ardından merkezleme mandrelini çıkarın.

Bir Daewoo Nexia otomobilinde debriyaj ana silindirinin nasıl çıkarılacağını ve onarılacağını size göstereceğiz. Yani tamir takımının değişeceğini söyleyebiliriz, işte yedek parça kataloğundaki numarası:

Sorunun özü veya bu onarımın neden yapıldığı, periyodik olarak debriyajın düşük basıncı vardır, sonuç olarak dişliler açılmaz ve açılırlarsa bir çıtırtı ile. Debriyaj ana silindirinin tasarımı, sıvı geçerken zamanla özelliklerini kaybeden ve aşınmaya başlayan iki lastik manşete sahip bir çubuğa sahiptir. Aynı zamanda debriyaj pedalına sert bir şekilde basarsanız sorun yok ama düzgün ise o ortaya çıkıyor. Her şey debriyaj ana silindirinin arızasına işaret ediyor, onarımı için silindiri değiştirmeden bu sorunu çözebilecek özel bir tamir takımı satılıyor.

Daewoo Nexia'da debriyaj ana silindirinin video onarımı ve çıkarılması:

Daewoo Nexia debriyaj ana silindiri yedek videosu: