Chevrolet Aveo otomobilinin kendin yap onarımı

Aveo, çok şık ve çekici görünen ucuz bir aile arabasıdır. Son yıllarda, dünyanın her yerinden sürücüler onu çok sevdiler. Bu Chevrolet, General Motors'un en çok kopyalanan arabası olarak kabul edilir, dünyanın birçok ülkesinde monte edilir. Peki o neden bu kadar iyi? Bu makale, arabanın özelliklerine ve özelliklerine odaklanacaktır.

Chevrolet Aveo, B sınıfı bir bütçe otomobilidir ve iki gövde tipinde üretilmiştir:
hatchback,
sedan.

Arabanın boyutları şu şekildedir: 4,39 m - arabanın uzunluğu ve 1,5 m - arabanın yüksekliği. Arabanın yerden yüksekliği, yurttaşlarımızın çoğunun sevgisini kazandığı 15.5 cm'dir. Arabanın kütlesi bin doksan sekiz kilogram, arabanın maksimum yük ağırlığı bin beş yüz doksan üç kilogramdır.

Hatchback modelinde yer alan Chevrolet Aveo, uzunluk dışında sedan ile aynı özelliklere sahip.

Arabanın kaputunun altında 1,2 ila 1,6 litre hacimli bir motor var, yüz on beş beygir gücüne kadar güç sağlayabiliyor.

Chevrolet Aveo (T250(2008)) 2008 - 2010

Chevrolet Aveo (T250) 2006 - 2008

Chevrolet Aveo (T200) 2003 - 2006

Chevrolet Aveo (T300)

Chevrolet Aveo iki şanzıman seçeneği ile üretiliyor. Bir mekanik - beş vitesli, arabanın temel konfigürasyonunda. Diğeri otomatiktir - altı viteslidir ve bu tip şanzıman birinci sınıf otomobillere takılıdır.

Chevrolet Aveo 2011 hatchback 2. nesil T300

Chevrolet Aveo 2011 Sedan 2. Nesil T300

Chevrolet Aveo restyling 2008, sedan, 1. nesil, T250

Video (oynatmak için tıklayın).

Chevrolet Aveo restyling 2008, hatchback, 1. nesil, T250

Chevrolet Aveo restyling 2008, hatchback, 1. nesil, T250

Chevrolet Aveo 2002 sedan 1. nesil T200

Chevrolet Aveo 2002 hatchback 1. nesil T200

Ön süspansiyon bağımsız ve arka yarı bağımsız. Fren sistemi havalandırmalı kampanalarla temsil edilir.

Bu arabanın ayırt edici bir özelliği tasarımıdır. Gövdenin tüm kenarları akıyormuş gibi yumuşaktır. Yolda, araba pahalı ve şık görünüyor. Araba trafikte göze çarpıyor. Üreticinin ana özelliklerinden biri, bu araba modelinin de parlak renklerde yapılmış olmasıdır. Araba paneli çok pratik ve güzel. Aletlerin okları parlak bir şekilde parlıyor, ancak sürüşe müdahale etmiyor. Panele yerleştirilmiş yerleşik bilgisayar, araçla ilgili tüm bilgileri doğru zamanda gösterir. Arabanın temel konfigürasyonunda aşağıdaki gibi aksesuarlar vardır:
ön camlar,
Merkezi kilitleme,
sinyalizasyon,
CD çalar,
hidrolik direksiyon.

Bu yüzden bir arabanın onarım tarihini göstermeye karar verdim.
Auto 2011, daha eski olurdu, geri yüklemek mantıklı olmazdı. Ve makine yeni olduğu için tamir edebilirsin. Çalışma karşılığını alacaktır.
Ön sol tarafa bir darbe, araba patinaj yaptı ve sağ tarafın tamamı acı çekti.
Arabayı kızak üzerine kuruyoruz.
En az acı çektiği için onarıma arkadan başlayalım. Ve ön tarafa geçeceğiz.
İlk önce arka çamurluğu delin. Ardından kemeri çizin. Hem kanadın hem de kemerin değişmesine rağmen, önce çıkarılmaları gerekir.
Videoda ilk başta kanadın sadece bir kısmını söküyorum çünkü gövdenin dörtte birini sökme emri verdiler ve gövdenin hangi parçasının geleceğini bilmiyordum.
Ardından, gövdeyi güçlendiriyorum (köşeleri kaynak yapıyorum), böylece kemer ve arka direk yükselticisini çıkardıktan sonra çatı hareket etmiyor. Kemeri kestim, amplifikatör. Yüzeyleri hazırlıyorum ve tüm gövde aksamını (dış kemer, iç kemer ve kanat) kaynak yapıyorum.
Kanat ve bagaj, kanat ve kapı arasındaki boşlukları önceden ayarlamayı unutmayın. Ve arka camın açıklığa nasıl oturduğunu kontrol ettiğinizden emin olun.

Videoda fark ettiğiniz gibi, çamurluk yakındaki bir benzin istasyonundan ödünç alınmış başka bir arabanın kapısında açıkta kalmış. Şimdi yerel kapıyı geri yükleyeceğiz.
İlk olarak, ortadaki kıvrımı düzeltmek için kapıyı uzunlamasına uzattım. Ama kapı çok hasar gördü. Bu nedenle, alevlenmesi ve ayrıntılı olarak restore edilmesi gerekiyordu.Çerçeve ayrı, bindirme (gömlek, panel, farklı yerlerde farklı diyorlar) ayrı.
Kapıdaki çerçeveye dokunuyoruz.

Bundan sonra, düzleştirilmiş pedi yerine yuvarlarız. Kesikleri kaynaklayıp temizliyoruz.