kendin yap onarım gst 112

Servisimiz Remgidromash LLC temelinde, Rostov Bölgesi'ndeki Rostov-on-Don'da ve Güney Federal Bölgesi'nde beton pompalarının, beton mikser kamyonlarının, silindirlerin ve diğer inşaat ekipmanlarının hidrostatik iletiminin onarımlarını ve teşhisini gerçekleştiriyoruz.

10 yılı aşkın süredir, her türlü mobil ve sabit özel ekipman ve hidrolik ekipman üzerinde tüm hidrolik sistem üzerinde eksiksiz bir onarım çalışması gerçekleştirmekteyiz.

Tarım, inşaat ve yol özel ekipmanlarında çok çeşitli hidrostatik (HST) uygulamaları. Avrupalı ​​üreticiler Bosch-Rexroth ve Sauer-Danfoss'un yanı sıra John Deere ve Eaton'dan GTS onarımı konusunda kapsamlı deneyime sahibiz.

GTS'yi tamir ederken sadece üreticinin orijinal parçalarını kullanıyoruz veya gerekli parçayı kendimiz üretiyoruz. Böylece, tüm hidrolik sistem ünitesinin hizmet ömrünü uzatıyoruz, bu da sizi daha sonra hidrolik motor veya hidrolik pompayı tamir etmekten kurtarıyor ve ayrıca tüm hidrostatik şanzımanın arızalanmasını önlüyor.

HTS hidrostatik şanzıman şeması

Sadece GTS şanzıman onarım hizmetleri sağlamakla kalmıyoruz, aynı zamanda hizmetler de sunuyoruz: hidrolik pompa onarımı ve hidrolik silindir onarımı ve ayrıca hidrolik pompalar / motorlar, hidrolik silindirler ve diğer hidrolik ekipmanlar için teşhis hizmetleri.

Hidrolik sistemin hızlı ısınması

• tıkalı filtre nedeniyle
• şarj pompası valfi arızaları

Tıkanıklığı temizlemek gerekir, çok mikroskobik olabilir, kendiniz yapabilir veya servise başvurabilirsiniz.

Yerli GTS-33, GTS-71, GTS-90, GTS-112 John Deere, Bosch-Rexroth, Eaton, Linde, Sauer-Danfoss, Massey Ferguson, Claas, Dominato

GTS'nin yönlerden birinde çalışması sırasında güçlü gürültü

basınç ve makyaj kontrolü eksikliği

Arızalı ana pompa tahriki

Hidrolik ünitenin sökülmesi, son ödemelerin değiştirilmesi (OIL değil), ancak son ödemeler!

Sistemin tam teşhisi için servise başvurmanız tavsiye edilir.

Hidrostatikte, tüm sistemler tasarım ve çalışma prensibi bakımından yaklaşık olarak aynıdır, Avrupalı ​​​​üreticiler Bosch-Rexroth, Eaton ve Linde arasında küçük teknik farklılıklar vardır, ancak çalışma prensibi ve ana bileşenler, yerli şanzımanlarda olduğu gibi düzenlenmiştir. GST serisinden. Bizimle iletişime geçerek, neyin arızalı olduğunu ve hızlı ve verimli bir şekilde nasıl düzeltileceğini tam olarak bildiğimizden emin olabilirsiniz, aşağıda şirketimiz Remgidromash LLC tarafından yürütülen GTS'nin ana onarım çalışmalarının bir listesi bulunmaktadır.

GTS-33, GTS-71, GTS-90, GTS-112;

Hidrostatiklerin eklemlerinde ve tek tek parçalarında sorun giderme;

Tüm serilerin planlı ve acil hidrostatik şanzımanlarının onarımı;

GTS onarımı: John Deere, Bosch-Rexroth, Eaton, Linde, Sauer-Danfoss, Massey Ferguson, Claas, Dominato, vb.;

Hidrostatik şanzımanların servis bakımı;

GTS'nin modernizasyonunu gerçekleştirmek;

Ekli alt hidrolik dağıtıcının değiştirilmesi üzerinde çalışır;

Besleme pompası ve yayların onarımı ve değiştirilmesi.

Firmamız, hemen şantiyeye gidecek ve şantiyenizdeki tüm çalışmaları şantiyenizde gerçekleştirecek bir şantiye ekibine sahiptir. Mühendislerimizin ve ustalarımızın yetkinliği, Rostov-on-Don'daki GTS şanzımanını mümkün olan en kısa sürede tamir etmeyi mümkün kılacaktır. Ustalar, Rostov bölgesinin tüm şehirlerine ve Güney Federal Bölge ve Kuzey Kafkasya bölgelerine seyahat ederler.

Her türlü hidrostatik onarım ve diğer hizmetler konusunda size tavsiyelerde bulunmaktan mutluluk duyarız, vakaların %50'sinde uzmanlarımızın yetkin danışmanlığı yeterli olacaktır ve değilse, tüm işleri yüksek düzeyde yapacağız.

Sitede iletişim bölümünde yer alan telefon numarasından bizi arayın veya geri bildirim formu aracılığıyla mesaj bırakın.

İş yaparken 1 yıl garantimizin kalitesini garanti ediyoruz!

Hidrostatik şanzıman için bileşen ve yedek parça fiyatlarımız üreticiye aittir ve Rostov bölgesinde rakibi yoktur.

fiyatlarına göz atın hidrostatik şanzıman tamiri Fiyat sayfasından yapabilirsiniz. Müşteri odaklı bir fiyatlandırma politikası sürdürmeye çalışıyoruz!

Hidrostatik şanzımanın onarım ve restorasyon aşamaları:
- yıkama;
- sorun giderme;
– orijinal yedek parçaların değiştirilmesi;
– özel bir stantta işletim parametrelerinin kontrol edilmesi;
- çalıştırmak.

Hydrosila servis merkezinin resmi garantisini veriyoruz.

Onarıyoruz ve aşağıdakiler için yedek parçalarımız var:
– Değişken eksenel pistonlu pompa PVH90/MH1 L1D1A A1A1 AB N + Sabit eksenel pistonlu hidrolik motor MFH112/1D11A1C35 N
– Değişken eksenel pistonlu pompa PVH112/MH1 L1D1A A1A1 AB N + Sabit eksenel pistonlu hidrolik motor MFH112/1D11A1C42 N
– Tandem pompalar (PVH112/MH1 L1D1A A1F16AB)+(GP25N-10N-L2.52AA4AA) N + Sabit eksenli pistonlu hidrolik motor MFH112/1D11A1C42 N
– Değişken eksenel pistonlu pompa PVH112/MH1 R1D1A A1A1 AB N + Sabit eksenel pistonlu hidrolik motor MFH112/1D11A1C42 N
– Tandem pompalar (PVH112/MH1 R1D1A A1F16AB)+(GP20N-R2.5AA4A) N + Sabit eksenli pistonlu hidrolik motor MFH112/1D11A1C42 N- Tandem pompalar (PVH112/MH1 L1D1A A1F16AB)+(GP25N-10N-L2.52AA4AA) N + Sabit eksenel pistonlu hidrolik motor MFH112/1D11A1C35 N- Pompa tandem (PVH112/MH1 L1D1A A1F16AB)+(GP25K-2K-L2.51AA4AB) N + Sabit eksenel pistonlu hidrolik motor MFH112/1D11A1C35 N-Eksenel piston ayarlı pompa P290/MHRAD N + Hidrolik motor eksenel piston MFS90/D2A35 N
– Değişken eksenel pistonlu pompa PVH112/MH1 R1D1A A1A1 AB N + Sabit eksenel pistonlu hidrolik motor MFH112/1D11A1C35 N

GST-33, GST-70, GST-90, GST-112 eksenel pistonlu hidrolik pompa ve eksenel pistonlu hidrolik motor tamiri. Yeni GTS satışı.

uygulanabilirlik
KZR-10, KZS-5, KZS-7, KZS-10K, KVK-800, KSK-600, KZS-1218, UES-280, UES-2-250, UES2-280, Lida-1300, Lida-1500'ü birleştirir , Don-680, Don-750, Don-1200, Don 1200N, Don-1500, Don-1500R, Don-1500B, UES250, Polesie-250, KSK-4.1,MBS-6, KSK-5G, KSK 100A -1 , KSK-100A, KSKU-6, Niva SK-5M-1Asfalt finişer SD-404; DS-173, DS-179Pancar hasat makineleri RKM-6, RKM-6-01, RKM-4, KS-6B
Karayolu araçları DU-84, DU-85, DU-86, DU-97, DU-98, DU-98-1, DU-99, DU-101, DU-111, ASB-6TV

Düzenli müşteriler için indirimler

GTS'nin ana arızaları ve bunların olası nedenleri

Hidrolik sistemin hızlı ısınması. Hidrolik sistemin aşırı ısınması
– Hidrolik tankta düşük yağ seviyesi
– GST yağ soğutucusu arızalı
– Emniyet valflerinin düşük ayarı

Düşük besleme basıncı. Besleme pompası ısıtma
– Emiş hattındaki filtre tıkalı
– Şarj pompası emiş hattı tıkalı
– GTS telafi valfi yapılandırılmamış veya arızalı
– Hidrolik tankta düşük yağ seviyesi
– Emiş hattına hava girer
– Besleme pompası arızalı

Basınç veya makyaj kontrolü yok
– Arızalı GTS makyaj pompası
– Arızalı GTS telafi valfi
– Ana pompanın hatalı tahrik ünitesi

Hidrostatik sistemin çalışması sırasında yabancı gürültü
– Hidrolik sistemdeki hava
– Pompa veya hidrolik motorda dahili hasar

GTS tek yönde çalışır
– Arızalı kontrol mekanizması
– Kontrol hattında tıkalı gaz kelebeği GTS
– Çek valflerden birinin arızası
– Yüksek basınç emniyet valfi GTS tıkalı veya hasarlı
– Dahili pompa arızası

GTS her iki yönde de çalışmıyor
– Hidrolik tankta düşük yağ seviyesi
– Tıkalı gaz kelebeği kontrol hatları
– Arızalı kontrol mekanizması
– Arızalı şarj pompası
– Tıkalı emme filtresi HTS
– Arızalı kapatma valfi çek valfleri
– Arızalı emniyet valfleri
– Pompanın veya hidrolik motorun dahili kusurları

Yavaş başlangıç ​​ve gecikme
– Hidrolik sistemde hava veya düşük şarj basıncı
– Pompanın ve hidrolik motorun salınan tertibatının parçalarının aşınması

Zayıf hidrostatik iletim verimliliği
– Hidrolik tankta düşük yağ seviyesi
– Pompanın veya hidrolik motorun pompa ünitesinin aşınması
– Kontrol yokluğunda hidrolik pompanın akışındaki dalgalanmalar
– Hidrolik pompa kızağının sıfırı ayarlanmamış

şaft akışı
– Aşınmış veya kusurlu manşet
– Pompa mili muylusunun aşınması

GTS'deki herhangi bir arızayı onaracağız veya küçük bir arızayı kendi başımıza nasıl gidereceğiniz konusunda size tavsiyelerde bulunacağız.

Hidrostatik şanzıman GST-90'ın onarım aşamaları:

– GTS-90'ın yıkanması ve sökülmesi;
– Sorun Giderme GST-90;
– hizmet dışı kalan GST 90 yedek parçalarının yenileriyle değiştirilmesi;
– özel bir stantta işletim parametrelerinin kontrol edilmesi;
- çalıştırmak.

Değişken deplasmanlı hidrolik pompalar GST-90, giriş torkunu hidrolik güce dönüştürür. Giriş mili, bir daire içinde düzenlenmiş pistonları içeren silindir bloğunu döndürür. Pistonlar bir eğik plaka üzerinde durur. Mil döndüğünde, pistonlar enerjiyi ileten çalışma sıvısını sıkıştırır. Ayrıca, yüksek basınç altındaki sıvı dışarı itilir ve enerjiyi çalışan gövdelere aktarır.

Bu iş için tüm özel ekipmanların bulunduğu GST 90 hidrolik pompasını onarmak için servis merkezlerine güvenmek her zaman daha iyidir. Eğik plakanın eğim açısı, hidrolik pompa kontrol pistonunun etkisi altında değişir.

Eğik plaka açısının değiştirilmesi, pompanın yer değiştirmesini ve sabit bir giriş mili hızında yer değiştiren sıvı miktarını değiştirir.

kalite üretiyoruz hidrolik pompaların ve hidrolik tahriklerin onarımı GST-90.

MP-90 sabit deplasmanlı motor, giriş hidrolik gücünü çıkış torkuna dönüştürür. Yüksek basınçlı akışkan motorun içine girerek pistonlara baskı yaparak eğik plakaya doğru hareket etmelerine ve çıkış miline bağlı silindir bloğunu döndürmelerine neden olur. Bu durumda, enerjiden vazgeçen sıvı motordan çıkarılır. Motor mili üzerindeki çıkış torku, gerekli mekanik işlemleri gerçekleştirmek için kullanılır.

Sabit deplasmanlı bir hidrolik motorda, eğik plaka sabittir, bu nedenle motor şaftındaki hız ve torktaki değişiklik sadece pompa nedeniyle olabilir.

hidrolik pompalar hidrostatik GST-90 (SPV-90, NP-90 serisi) sıralı bir basınç sınırlayıcı sistemi ve yüksek basınç emniyet valfi ile tasarlanmıştır. Sistem ayarlanan maksimum basınca ulaştığında, hidrolik pompadaki basınç sınırlayıcı sistemdeki basıncı azaltmak için anında pompa akışını azaltır. Bazı durumlarda, basınçta ani bir artış olduğunda, ilk çalışan yüksek basınç emniyet valfidir ve sıvıyı düşük basınç devresine boşaltır. Bu durumda basınç sınırlama valfi, yüksek basınç tahliye valfi için bir pilot rolü oynar. Bu tahliye vanası, basınç tahliye vanası ayarından yaklaşık 35 bar daha fazla basınca ayarlanmıştır.

Yukarıda bahsedilen her iki valf de hidrolik pompa çok işlevli valfine yerleştirilmiştir.

SPV NP-90 Serisinin tüm hidrolik pompaları, yıkama vanaları kullanma imkanı ile tasarlanmıştır.

Yıkama valfi, yüksek basınç devresinden aşınma ürünlerinin çıkarılmasını gerektiren belirli koşullarda kullanım için, soğutma sıvısının bir kısmının çalışma devresinden çıkarılmasını gerektiren kurulumlarda kullanılır.

Hidrostatik şanzıman GST-90'ın uygulanabilirliği

Tarım makineleri: DON-1200B, 1500B, 680, 091, Yenisey 1200P, Ruslan, KS-6B, KSK-4-1, MBS-6, KSP-5G, RKM-6-01, RKM-4, KSK-100A- 1, KSK-100A, KSKU-6, Kedr-1200, SK-10R, Polissya-250.

Yol yapım ekipmanları: DS-173, DS-179, DU-71, ATEK-351, MPK-3U, 42184-27, ASB-6TV, ABS-4, ABS-5, ABS-6, ABS-7, ABS - 8DA, SB-92V, SB-159B, SB-172-1, SB-237, SM-237, SMB-060, SD-404, DU-96, DU-97, APG, GTT-M.

Aşağıdaki konfigürasyonların hidrostatik GST-90'ının onarımı:

– Değişken eksenel pistonlu pompa PVH90/MH1 L1D1A A1A1 AB N + Sabit eksenel pistonlu hidrolik motor MFH112/1D11A1C35 N (GTS 90)
– Değişken eksenel pistonlu pompa PVH112/MH1 L1D1A A1A1 AB N + Sabit eksenel pistonlu hidrolik motor MFH112/1D11A1C42 N
– Tandem pompalar (PVH112/MH1 L1D1A A1F16AB)+(GP25N-10N-L2.52AA4AA) N + Sabit eksenli pistonlu hidrolik motor MFH112/1D11A1C42 N
– Değişken eksenel pistonlu pompa PVH112/MH1 R1D1A A1A1 AB N + Sabit eksenel pistonlu hidrolik motor MFH112/1D11A1C42 N
– Tandem pompalar (PVH112/MH1 R1D1A A1F16AB)+(GP20N-R2.5AA4A) N + Sabit eksenli pistonlu hidrolik motor MFH112/1D11A1C42 N- Tandem pompalar (PVH112/MH1 L1D1A A1F16AB)+(GP25N-10N-L2.52AA4AA) N + Sabit eksenel pistonlu hidrolik motor MFH112/1D11A1C35 N- Pompa tandem (PVH112/MH1 L1D1A A1F16AB)+(GP25K-2K-L2.51AA4AB) N + Sabit eksenel pistonlu hidrolik motor MFH112/1D11A1C35 N-Eksenel piston ayarlı pompa P290/MHRAD N + Hidrolik motor eksenel piston MFS90/D2A35 N
– Değişken eksenel pistonlu pompa PVH112/MH1 R1D1A A1A1 AB N + Sabit eksenel pistonlu hidrolik motor MFH112/1D11A1C35 N.

Fotoğraf hidrolik pompa NP-90

Fotoğraf hidrolik motor MP-90

GTS-90'ın ana arızaları ve oluşumlarının olası nedenleri

Hidrolik sistemin hızlı ısınması. GTS-90 hidrolik sisteminin aşırı ısınması
– Hidrolik tankta düşük yağ seviyesi
– GST yağ soğutucusu arızalı
– Emniyet valflerinin düşük ayarı

Düşük besleme basıncı. Besleme pompası ısıtma
– Emiş hattındaki filtre tıkalı
– Şarj pompası emiş hattı tıkalı
– GTS telafi valfi yapılandırılmamış veya arızalı
– Hidrolik tankta düşük yağ seviyesi
– Emiş hattına hava girer
– Besleme pompası arızalı

Basınç veya makyaj kontrolü yok
– Arızalı besleme pompası GST90
– Arızalı tamamlama valfi GST90
– Ana pompanın hatalı tahrik ünitesi

Hidrostatik sistemin çalışması sırasında yabancı gürültü
– Hidrolik sistemdeki hava
– Pompa veya hidrolik motorda dahili hasar

GTS 90 tek yönde çalışır
– Arızalı kontrol mekanizması
– Kontrol hattında tıkalı gaz kelebeği GTS
– Çek valflerden birinin arızası
– GST90 yüksek basınç emniyet valfi tıkalı veya hasarlı
– Dahili pompa arızası

GTS 90 her iki yönde de çalışmıyor
– Hidrolik tankta düşük yağ seviyesi
– Tıkalı gaz kelebeği kontrol hatları
– Arızalı kontrol mekanizması
– Arızalı şarj pompası
– Tıkalı emme filtresi GST 90
– Arızalı kapatma valfi çek valfleri
– Arızalı emniyet valfleri
– Pompanın veya hidrolik motorun dahili kusurları

Yavaş başlangıç ​​ve gecikme
– Hidrolik sistemde hava veya düşük şarj basıncı
– Pompanın ve hidrolik motorun salınan tertibatının parçalarının aşınması

Zayıf hidrostatik iletim verimliliği
– Hidrolik tankta düşük yağ seviyesi
– Pompanın veya hidrolik motorun pompa ünitesinin aşınması
– Kontrol yokluğunda hidrolik pompanın akışındaki dalgalanmalar
– Hidrolik pompa kızağının sıfırı ayarlanmamış

şaft akışı
– Aşınmış veya kusurlu manşet
– Pompa mili muylusunun aşınması

GTS-90 arıza belirtileri tablosu ve bunları gidermenin yolları

Hasar ve arızaların tezahürü (GTS–90 ve diğerleri)

Olası arıza nedeni (GTS–90 ve diğerleri)

Hasarı onarmak için genel talimatlar (GTS–90 ve diğerleri)

Depodaki düşük yağ seviyesi - tamamlayın

Boru hatları, taşıyıcı yapı elemanlarından yeterince izole edilmemiştir.

Boru hatlarının bağlantı noktalarını izole etmek için elastik contalar

Bu yazıda, başarısızlıkları analiz edeceğiz ve hidrostatik şanzıman hasarı, ve bunların ortadan kaldırılması için yöntemler.

GTS veya hidrostatik şanzıman bir tandemden oluşur MP motor + NP pompası. V paketlenmiş GTS monte edilmiş, nispeten küçük, eksenel piston sabit, eğik plakalı motor. GST pompası sağa veya sola dönüş - serinin temsilcisi eksenel pistonlu değişken pompalar. yapısal olarak GST pompaları iki türe ayrılır:

• Elektro-hidrolik üç konumlu kontrol sistemli GST pompaları
• Hidromekanik kontrol sistemli GST pompaları

GST-90 (hidrolik motor) fotoğrafını onarın

GTS'nin ana arızaları ve bunların ortadan kaldırılması olasılıkları, örnek kullanılarak bir tablo şeklinde sunulur. GST-90

GTS'nin arızaları ve onarımı (tablo)

Hasar ve arızaların tezahürü (GTS–90 ve diğerleri)

Olası arıza nedeni (GTS–90 ve diğerleri)

Hasarı onarmak için genel talimatlar (GTS–90 ve diğerleri)

Depodaki düşük yağ seviyesi - tamamlayın

Boru hatları, taşıyıcı yapı elemanlarından yeterince izole edilmemiştir.

Boru hatlarının bağlantı noktalarını izole etmek için elastik contalar

Dahili pompa hasarı

Yer değiştirmek GST pompası

GTS pompası çalışmıyor yönlerden hiçbirinde

Depodaki düşük yağ seviyesi

Hidrolik sisteme yağ ekleyin

Hidro dağıtıcının kontrol mekanizmasının kontrol çubuğu hasarlı

Çubuğu değiştirin ve kontrol mekanizmasının çalışmasını etkileyen bir çatal pimin varlığını kontrol edin. hidrolik dağıtıcı

Pompa ve motor arasındaki bağlantı cihazı arızalı

Bağlantıyı değiştir

Dahili pompa hasarı GTS

Veya alternatif olarak - GTS'nin revizyonu, tüm orijinal fabrika izinlerinin restorasyonu ile

Elektrik devresinde hasar (elektro-hidrolik kontrollü)

Devreyi çaldırın, sorun giderin

Uygulanan düşük voltaj elektrohidrolik distribütör (elektro-hidrolik kontrollü)

Uyumluluk için voltaj değerini kontrol edin

Elektrik distribütörü GST bozuldu

GST pompası sadece bir yönde çalışır

Kontrol mekanizması başarısız oldu hidrolik dağıtıcı

Kontrol dişlisini değiştirin

Hasarlı elektrik devresi (elektrik kontrollü)

Devreyi kontrol edin, sorun giderme

Elektrohidrolik dağıtıcıya sağlanan düşük voltaj (elektrik kontrollü)

Uyumluluk için voltaj değerini kontrol edin

Yer değiştirmek elektrik dağıtıcısı

Araba durmayacak! Kolun sıfır konumunu belirlemek zor veya imkansız

Kontrol çubuğu hasarı

Kontrol çubuğunu serbest bırakın. Aynı zamanda kontrol kolu sıfır konumuna dönerse, çubuk yanlış takılmıştır veya sıkışmıştır.

GST pompası çok fazla ısınır

Depodaki düşük yağ seviyesi

Hidrolik sisteme yağ ekleyin

Yağ soğutucusunun yüzeyini temizleyin

yağ sızıntısı yağ soğutucusu tahliye valfi aracılığıyla

Hasarlı ve/veya tıkalı yağ soğutucu valfi. Temizlemek için valfi çıkarın

Tıkalı filtre veya boru

Filtre elemanını değiştirin, emme borusunu temizleyin

Hız ve güç kaybı iç sıvı sızıntısı nedeniyle

Yer değiştirmek pompa

Yavaş hızlanma ve düşük araç hızı

Depodaki düşük yağ seviyesi - yağ ekleyin

Üretmek GTS'nin revizyonu veya Hdeğişiklik NP pompası

GTS motorlarının arızaları - için tipik eksenel pistonlu motorlar, ve hakkında makalede ayrıntılı olarak açıklanmıştır eksenel pistonlu hidrolik motor tamiri Web sitemizde.

GST-90 (hidrolik motor) fotoğrafını onarın

hidrostatik şanzıman karmaşık bir yapıya sahiptir ve yürütmek için, nitel GTS tamiri, çok fazla özel beceri ve teknik bilgi değil, aynı zamanda tornalama, taşlama, kaynaklama ve diğer işler için gerekli tüm makine tabanının bulunduğu bir tamirhanenin koşullarını da gerektirir.

Parçaları ve montajları değiştirirken de önemlidir GTS, sadece spesifikasyonlara uygun yüksek kaliteli, orijinal bileşenler kullanın.

Firmamızda sipariş verebilirsiniz GST - 90 motorlarının onarımı, GST - 90 pompalarının onarımı ve diğer modeller GTS. Ayrıca ithal ekipman sahiplerine de yardımcı olacağız. ithal GTS tamiri.

GTS-90 fotoğrafının onarımı

LLC NPKF'de "Spetsgidromash» GTS onarımı mutlaka bir test tezgahında bir test eşlik ediyorsa, testin sonuçları Kalite Kontrol Departmanı temsilcisi tarafından kaydedilir. Şirketimizin politikasının taraflarından biri de açıklıktır, bu nedenle istenirse müşterilerimiz testler sırasında hazır bulunabilir.

Testin sonuçlarına dayanarak, bir garanti verilir hidrolik tamiri.

GTS-90 fotoğrafının onarımı

İhtiyaç garantili hidrolik onarım, özellikle GTS onarımı – bize telefonla ulaşın:

Tahrik tekerlekleri hidrolik olarak tahrik edilen kendinden tahrikli bir makinenin çalışması sırasında çeşitli arızalar meydana gelir. Olası ana arızaların listesi, nedenleri, tespit sırası ve giderme yöntemleri tabloda verilmiştir.

Salatalıklara mı girdin? Ve hastalıklardan salatalık serpmeyi bilmiyorsunuz - web sitemizdeki tüm bilgileri okuyun.

Çalışma sırası

Sorun giderme için öneriler

Hidrolik tahrik hiçbir yönde çalışmıyor

1. Hidrolik tahrik deposundaki çalışma sıvısının seviyesini ve içinde hava olup olmadığını kontrol edin.

Sızıntılar nedeniyle tankta azalan sıvı seviyesi.

Sıvı seviyesi düşükse, içine hava girebilir (bu, köpüğün varlığı ile kanıtlanır)

Sızıntıları bulun ve nedenlerini ortadan kaldırın. Çalışma sıvısını norma kadar doldurun. Havanın dışarı çıkması için beklemesine izin verin.

2. Hidrolik dağıtıcı koluna kadar kontrol mekanizmasının çubuklarının durumunu ve çalışmasını kontrol edin.

Kontrol çubuğunu kontrol kolundan ayırın. Çubuk ve kol üzerindeki nötr konumun hizalamasını kontrol edin.

Kumanda kolunun (pedal) ve hidrolik dağıtıcı kolunun hareketini kontrol edin. Çubukların sıkışmasını ortadan kaldırın (makinenin talimatlarına da bakın)

3. Filtre üzerindeki vakum göstergesindeki vakumu kontrol edin:

0,0245 MPa'dan fazla emme;

b) cihazda hiç vakum yok

4, Pompaya bir vakum ölçer bağlayın ve vakumu kontrol edin:

a) pompada vakum var ama cihaza göre filtrede vakum yok;

b) emme vakumu yoktur

Tanktan pompaya giden boru hattı tıkalı

5. paragrafta belirtilen işlemleri gerçekleştirin

5. Makyaj sistemindeki basıncı kontrol edin:

a) makyaj sisteminde hiç baskı yok;

b) Nötr konumda makyaj sistemindeki basıncın düşük olması;

c) "İleri" ve "Geri" konumlarında makyaj sistemindeki basınç daha düşüktür

d) manometrelerin titreşimli okumaları;

e) Makyaj sistemindeki basınç normalin altındadır,

artan akış ve yüksek basınç ile sıfır;

f) tamamlama sistemindeki basınç ve emme vakumu normaldir

Valf kutusuna giden taşma valfi tıkalı veya arızalı.

Tankta çok miktarda köpük varsa sisteme hava girmiştir. Aşınmış parçalar nedeniyle aşırı iç sızıntı.

Kırık veya bağlantısı kesilmiş pompa mili kaplini. Besleme pompası mili veya bağlantısı kopmuş. Doldurma pompasında tıkalı veya arızalı tahliye vanası.

Hidrolik pompanın akışını artırmaya çalışırken gürültü oluşursa, bu hidrolik pompada hasar olduğunu gösterir. Valf kolu serbestçe hareket ederse, iç bağlantılar ayrılır veya valf kolu milindeki burulma yayı kırılır. Hidrolik dağıtıcının kontrol kolunu hareket ettirmek gerekirse

artan kuvvet, bundan sonra kol hemen geri döner

Taşma valfini kontrol edin.

Emiş hattını ve filtreyi hava sızıntıları açısından kontrol edin.

Filtreyi, tankı ve çalışma sıvısını inceleyin; talaşların, pirinç parçacıklarının, içindeki parçaların varlığı, birimlerin bozulmasını gösterir.

Hidrolik pompayı ve hidrolik motoru sökün, uzman bir onarım şirketine gönderin

Dizelden hidrolik pompaya giden tahriki kontrol edin.

hidrolik distribütör. Parçaların kullanılabilirliğini ve doğruluğunu kontrol edin. Sorun giderme.

hidrolik distribütör. Jet temizse, besleme pompasından jete giden kanalın temiz olduğundan emin olun. Bu kanalı temizlemek için besleme pompasını çıkarmak gerekir.

• 
• 
• Üyeler
• 974 mesaj
• isim: Garik
• 
  • 
  • 
  • Üyeler
  • 2591 mesaj
  • Moskova şehri

  Pompanın dönüş yönü eksantrik milinden belirlenebilir.

  

  Gariks (27 Ocak 2013 – 02:06) şunları yazdı:

  

  Gariks (27 Ocak 2013 – 02:06) şunları yazdı:

  Mesaj akoul tarafından düzenlendi: 27 Ocak 2013 – 03:10

  • 
    • 
    • 
    • Üyeler
    • 974 mesaj
    • isim: Garik

    

    akoul (27 Ocak 2013 – 03:07) yazdı:

    Gariks (27 Ocak 2013 – 01:06) şunları yazdı:
    Pompa, pompa ünitesinin durumunu beğenmedi, pistonların hepsi farklı çaplarda
    Gariks (27 Ocak 2013 – 01:06) şunları yazdı:
    Rotorlu pompada her şey yolunda, tüm pistonlar aynı boyutta

    Mesaj akoul tarafından düzenlendi: Bugün, 02:10

    Hata.Hata çıktı, okumanız gerekiyor: In / pump / motor rotor ile her şey yolunda, tüm pistonlar aynı boyutta.

    Dağıtım rondelası farklı ve görünüşte simetriktir.

    

    20 yılı aşkın süredir tamirat yapıyoruz:

    hidrostatik şanzıman GTS-90, GTS-112;

    eksenel pistonlu hidrolik motorlar MP-90, MP-71, MP-33, MP-112;

    hidrolik motorlar eksenel piston ayarsız (303, 313, 403, 416 serisi);

    hidrolik motorlar/pompalar eksenel piston ayarsız seri 310;

    gerotor/gerotor hidrolik motorları;

    planet hidrolik hidrolik motorlar MGP-160;

    eksenel pistonlu hidrolik pompalar NP-90, NP-71, NP-33, NP-112;

    eşekarısı MTZ, K-700, vb.

    dahil olmak üzere ithal hidrolik pompalar ve hidrolik motorlar (Rexroth pompa, Vikers hidrolik pompa vb.)

    Tamir edilen markalar: BoschRexroth (BoschRexroth), Kawasaki (Kawasaki), SauerDanfoss (SauerDanfoss), Linde (Linde), KYB (KaYaBa), Eaton (Eaton), Komatsu (Komatsu) ), Liebherr (Liebherr), Caterpillar (Caterpillar), Hitachi (Hitachi), Doosan (Dusan), Hyundai (Hyundai), Pnevmostroymashina OJSC, Hydrosila OJSC, vb.

    Hidrolik motorların ve pompaların en yaygın arızaları, pompa ünitesinin (dağıtım plakası, piston bloğu, pistonlar, ayırıcı vb.) aşınması, valf arızası, kapakta çatlaklardır. Onarım sırasında aşınmış parçalar değiştirilir veya onarılır.
    Hidrolik pompanın / hidrolik motorun onarımı aşağıdaki aşamaları içerir:

    görsel inceleme

    Ünitenin yıkanması/temizlenmesi

    Aşınmış parçaların restorasyonu/değiştirilmesi

    Basınç tezgahı testi.

    Bir onarım mümkün değilse, sizin için uygun bir fiyata yeni bir hidrolik pompa veya motor tedarik edebiliriz. Hidrolik pompa veya hidrolik motor satın almak için (3852) 57-39-29 numaralı telefonu aramanız veya bize bir e-posta yazmanız yeterlidir:

    Ayrıca okuyun:  Kendin yap Honda Fit motor tamiri

    Çünkü sonuç için çalışıyoruz!

    Yedek parça üretimi:

    GTS-90, GTS-112'nin çalışması için kurallar

    1.1 Pompa makineye monte edildikten sonra, takviye basıncının ölçüldüğü yerdeki tapayı çıkarmak ve kullanarak 4,0 MPa (40 kgf/cm2) ölçüm aralığına kadar bir manometre bağlamak gerekir. bir adaptör bağlantısı.

    1.2 Hidrolik sistemi, hidrolik motorun drenaj boşluğundan çalışma sıvısı ile doldurun.

    1.3 Kontrol mekanizmasının bağlantısını hidrolik dağıtıcının kontrol kolundan ayırın.

    1.4 Elektrik röle kontrollü bir pompa için elektrohidrolik valf kapatılmalıdır. Marş veya marş motorunu kullanarak ana motoru 15 saniye marş edin.

    1.5 Ana motoru çalıştırın ve rölantide bırakın. Başlatma sırasında, takviye basıncındaki dalgalanmalar izlenir. Boştayken, şarj basıncı şu sınırlar içinde olmalıdır:

    1.6 Motor devrini 16 s1'e yükseltin. Bu durumda, besleme basıncı sınırlar içinde olmalıdır:

    1.7 Hidromekanik kontrollü bir pompa için ana motoru durdurun ve kontrol çubuğunu kontrol koluna yeniden bağlayın.

    1.8 Ana motoru çalıştırın ve dönüş hızını 25-33 s1'e yükseltin

    . Besleme basıncı şu şekilde olmalıdır:

    Hidrolik pompa ve hidrolik motor gövdeleri yağ ile doldurulmadığında motorun çalıştırılması yasaktır.

    • Biçerdöver motorunun çekerek çalıştırılması kesinlikle yasaktır.

    • Biçerdöver çekerken vites kolu boşta olmalıdır.

    • Çalışma sıvısı olarak sadece üretici tarafından tavsiye edilen yağlar kullanılabilir.

    • Hidrolik sistem, bir doldurma kaplini üzerinden sadece bir süper şarj cihazı ile doldurulur.

    • Çalışma sırasında, önerilen çalışma sıvısı seviyesinin kesinlikle korunması gerekir.

    • Yağ temiz, kirlilik ve sudan arındırılmış olmalıdır.

    • Değiştirme ve yeniden doldurma sırasında sıvıda yoğun kirlenme meydana gelir.

    (Çalışma sırasında hidrolik sıvısının kirliliği %10 ve doldurma sırasında %50'dir).

    • Çalışma sıvısının mekanik kirliliklerle kirlenmesi, hidrolik tahrikin güvenilirliğini azaltmanın ana nedenidir.Hidrolik tahrik arızalarının %90'ı mekanik kirliliklerden ve sudan kaynaklanmaktadır.

    Vakum göstergesi (0,04 MPa'yı (0,4 kg / cm2) geçmeyen bir vakum, yük - 0,025 MPa (0,25 kgf / cm2) gösterdiğinde hareket etmeye başlayabilirsiniz.

    • Hidrolik aktüatörün -5 °C ve altındaki ortam sıcaklığında çalıştırılması yasaktır.

    • Filtre elemanları aşağıdaki aralıklarla değiştirilmelidir:

    • 1 değiştirme - 10 m/saat çalışmadan sonra;

    • 2 değiştirme - 50 m/saat çalışmadan sonra;

    • 3 değiştirme - 100 m/saat çalışmadan sonra;

    • 4 değiştirme - 500 m/saat çalışmadan sonra;

    • ve dahası, her 500 m/saat çalışma.

    • Ayrıca, (45+5)°C çalışma sıvısı sıcaklığında ve nominal hızda bir uyarı sinyali göründüğünde veya vakum ölçer okuması 0,025 MPa (0,25 kgf/m2) değerini aştığında filtre elemanı değiştirilmelidir.

    • İlk çalıştırmadan sonra çalışma sıvısını her 720 saatlik çalışmadan sonra yalnızca hidrolik sistem sıcakken değiştirin (çalışma sıvısının sıcaklığı 50 ila 60°C arasındadır).

    işini karakterize eden

    Hidrolik tahrik GST-90 (90 cm çalışma hacmine sahip hidrostatik şanzıman

    /ob), hız ve çekişin kademesiz regülasyonu ile motordan tarım makinelerinin yürüyen tekerleklerine güç aktarmak için kullanılır. GST-90, çeşitli mobil makinelerde yaygın olarak kullanılmaktadır: biçerdöverler, yükleyiciler, motorlu greyderler, ekskavatörler, silindirler, kanal açma makineleri, traktörler vb.

    BDT ülkelerinde, aralarında GST-90, GST-112'nin kullanılmasını sağlayan bir dizi makine geliştirilmiştir: KSN-6 pancar hasat makinesinin elektrikli aleti, Lida-1500 ve Don-1500 tahıl hasat makineleri , Gomselmash ve diğerleri tarafından üretilen yem ve tahıl hasat makineleri.

    Tablo 1.1 - GTS-90'ın teknik özellikleri

    Ana teknik özellikler

    çıkış basıncı
    pompadan, MPa:

    ilerleme hızı,
    en azından

    Giriş basıncı
    hidrolik motor, MPa:

    Anma farkı
    basınç, MPa

    Puanlanmıs tork
    an, Nm

    Nominal parametrelerde verimlilik:

    GTS kullanımı bir dizi önemli avantaj sağlar:

    – tüm şanzıman aralığında hareket hızını ve çekiş gücünü tersine çevirerek kademesiz düzenleme;

    – optimal çalışma modunu sağlayarak kontrolün otomasyonu için geniş fırsatlar;

    - yüksek hız, düşük atalet;

    - makinelerde basit bir düzen ile hidrolik ekipmanın geniş birleştirilmesi.

    Bu avantajların GTS-90'lı makinelerin çalıştırılmasında uygulanması, mekanik tahrikli makinelere kıyasla, makinelerin verimliliğini artırmaya, yakıt tüketimini azaltmaya vb.

    GTS-90 aşağıdaki ana ünitelerden oluşur.

    1. Ayarlanabilir yüksek basınç pompası (giriş bağlantısı).

    2. Düzenlenmemiş hidrolik motor (çıkış bağlantısı).

    3. Hidrolik kontrol ekipmanı.

    4. Yardımcı cihazlar (filtreler, ısı eşanjörleri, tanklar, borular, dübeller vb.).

    Hidrolik tahrik GST-90'ın çalışma prensibi

    GST–90 hidrolik tahriki (Şekil 1.4) eksenel piston ünitelerini içerir: telafi edici dişli pompalı ayarlanabilir bir hidrolik pompa ve bir hidrolik dağıtıcı; valf kutusu, vakum göstergeli ince filtre, boru hatları ve hortumlar ile ayarlanamayan hidrolik motor tertibatı ve ayrıca çalışma sıvısı için bir tank.

    şaft 2 Hidrolik pompa iki makaralı yatakta döner. Mil kama üzerine bir silindir bloğu monte edilmiştir 25, pistonların hareket ettiği deliklerde. Her bir piston, bir eğik plaka üzerinde bulunan bir desteğe dayanan topuğa küresel bir menteşe ile bağlanmıştır. 1. Pul, iki makaralı rulman vasıtasıyla hidrolik pompa gövdesine bağlanmıştır ve bu nedenle, pulun pompa miline göre eğimi değiştirilebilir. Yıkayıcının açısındaki değişiklik, iki servo silindirden birinin çabalarının etkisi altında gerçekleşir. 11, pistonları yıkayıcıya bağlı olan 1 çekiş yardımı ile.

    Servo silindirlerin içinde, pistonlara etki eden ve rondelayı, içinde bulunan destek mile dik olacak şekilde ayarlayan yaylar bulunur.Silindir bloğu ile birlikte, bağlı alt kısım dönerek arka kapağa monte edilmiş dağıtıcı boyunca kayar. Dağıtıcıdaki delikler ve bağlı alt kısım, silindir bloğunun çalışma odalarını, hidrolik pompayı hidrolik motora bağlayan hatlara periyodik olarak bağlar.

    Ayrıca okuyun:  Bir iç kapıda kendin yap kilit tamiri

    

    

    Şekil 1.4 - GTS-90 hidrolik tahrikinin şeması:

    1 - yıkayıcı; 2 - pompanın çıkış mili; 3 - ters çevrilebilir ayarlanabilir pompa; 4 - hidrolik kontrol hattı; 5 - kontrol kolu; 6 - beşiğin konumunu kontrol etmek için makara; 7 - düşük basınçlı hidrolik hat; 8 - besleme pompası; 9 - çek valf; 10 - makyaj sisteminin emniyet valfi; 11 - servo silindir; 12 - filtre; 13 - vakum monometresi; 14 - hidrolik tank; 15 - ısı eşanjörü; 16 - makara; 17 - taşma valfi; 18 - yüksek basıncın ana emniyet valfi; 19 - düşük basınçlı hidrolik hat; 20 - yüksek basınçlı hidrolik hat; 21 - drenaj hidrolik hattı; 22 - düzensiz motor; 23 - hidrolik motorun çıkış mili; 24 - hidrolik motor eğik levhası; 25 - silindir bloğu; 26 - bağlantı itme gücü; 27 - Mekanik mühür

    Pistonların küresel menteşeleri ve destek boyunca kayan topuklar, çalışma sıvısı tarafından basınç altında yağlanır.

    Her birimin iç düzlemi bir çalışma sıvısı ile doldurulur ve içinde çalışan mekanizmalar için bir yağ banyosudur. Hidrolik ünitenin bağlantılarından sızıntılar da bu boşluğa girer.

    Hidrolik pompanın arka uç yüzeyine bir yeniden doldurma pompası bağlanmıştır. 8 mili hidrolik pompanın miline bağlı olan dişli tipi.

    Makyaj pompası, çalışma sıvısını tanktan çeker. 14 ve teslim eder:

    - çek valflerden birinden hidrolik pompaya;

    - jet ile sınırlı miktarlarda hidrolik dağıtıcı aracılığıyla kontrol sistemine.

    Besleme pompası gövdesinde 8 bulunan emniyet valfi 10, pompa tarafından geliştirilen basınç arttığında açılır.

    hidrolik valf 6 kontrol sistemindeki sıvı akışını dağıtmaya, yani kolun konumundaki değişikliğe bağlı olarak onu iki servo silindirden birine yönlendirmeye hizmet eder. 5 veya servo silindirde sıvıyı bloke ediyor.

    Hidrolik dağıtıcı, bir gövde, bir camda bulunan geri dönüş yaylı bir makara, burulma yaylı bir kontrol kolu ve bir koldan oluşur. 5 ve iki çeker 26Makarayı kontrol koluna ve eğik plakaya bağlayan.

    Hidrolik motor cihazı 22 pompa cihazına benzer. Ana farklar şu şekildedir: pistonların topukları, mil döndüğünde eğik plaka boyunca kayar. 24sabit bir eğim açısına sahip olan ve bu nedenle bir hidrolik dağıtıcı ile dönmesi için bir mekanizma yoktur; hidrolik motorun arka uç yüzeyine şarj pompası yerine bir valf kutusu takılmıştır. Hidrolik motorlu bir hidrolik pompa, iki boru hattına (hidrolik pompa-hidromotor hatları) bağlanır. Hatlardan birinde yüksek basınç altında çalışan akışkanın akışı hidrolik pompadan hidrolik motora hareket eder, diğerinde düşük basınç altında geri döner.

    Valf kutusu muhafazası iki yüksek basınç valfi içerir, bir taşma valfi 17 ve makara 16.

    Makyaj sistemi, makyaj pompası içerir 8, hem de ters 9, Emniyet 10 ve taşma vanaları.

    Tamamlama sistemi, kontrol sistemine çalışma sıvısı sağlamak, hidrolik pompa-motor hatlarında minimum basınç sağlamak, hidrolik pompa ve hidrolik motordaki kaçakları telafi etmek, hidrolik pompa ve hidrolikte dolaşan çalışma sıvısını sürekli karıştırmak için tasarlanmıştır. Tanktaki sıvı ile motoru çalıştırın ve parçalardan ısıyı çıkarın.

    Yüksek basınç valfleri 18 hidrolik tahriki koruyun: çalışma sıvısını yüksek basınç hattından düşük basınç hattına atlayarak aşırı yüklenmelerden. İki hat olduğundan ve her biri çalışma sırasında bir yüksek basınç hattı olabileceğinden, iki yüksek basınç valfi de vardır. taşma valfi 17 fazla çalışma sıvısını, sürekli olarak takviye pompası tarafından beslendiği düşük basınç hattından tahliye etmelidir.

    makara 16 valf kutusunda, taşma valfini, basıncın daha az olacağı “hidrolik pompa-hidrolik motor” hattına bağlar.

    Makyaj sisteminin valfleri (güvenlik ve taşma) etkinleştirildiğinde, dışarı akan çalışma sıvısı ünitelerin iç boşluğuna girer, burada sızıntılarla karışarak drenaj boru hatlarından ısı eşanjörüne girer. 15 ve tankın üstüne 14. Drenaj cihazı sayesinde çalışma sıvısı, hidrolik ünitelerin sürtünme parçalarından ısıyı uzaklaştırır. Özel bir salmastra, ünitenin iç boşluğundan çalışma sıvısının sızmasını önler. Tank, çalışma sıvısı için bir rezervuar görevi görür, içinde onu bir tahliye ve emme boşluğuna ayıran bir bölmeye sahiptir ve bir seviye göstergesi ile donatılmıştır.

    İnce filtre 12 bir vakum ölçer ile yabancı parçacıkları tutar. Filtre elemanı dokumasız malzemeden yapılmıştır. Filtrenin kirlenme derecesi, vakum ölçerin okumaları ile belirlenir.

    Motor, hidrolik pompa milini ve dolayısıyla silindir bloğunu ve onunla bağlantılı besleme pompası milini döndürür. Doldurma pompası, çalışma sıvısını filtre vasıtasıyla tanktan emer ve hidrolik pompaya iletir.

    Video (oynatmak için tıklayın).

    Servo silindirlerde basınç olmadığında, içlerinde bulunan yaylar rondelayı, içinde bulunan desteğin (rondela) düzlemi milin eksenine dik olacak şekilde yerleştirir. Bu durumda, silindir bloğu döndüğünde, pistonların topukları, pistonların eksenel hareketine neden olmadan destek boyunca kayar ve hidrolik pompa, hidrolik motora çalışma sıvısı göndermez.

    
    Bu makaleye oy verin:
    Seviye 3.2 seçmenler: 85