kendin yap tamir gur daewoo matiz

Aslında bu bir onarım bile değil, çünkü karbonhidrat temizleyici ile yıkama dışında hiçbir şey yapılmadı ((

Böylece, bulamacı dışarı pompalıyoruz, pompayı çıkarıyoruz, hortumları söküyoruz / çekiyoruz ve trepanasyon yapıyoruz.

Bakır contadan çok memnun!

Özetle her şeyi yıkadım, içinde kir olmamasına ve ATF temiz olmasına rağmen... Ayna sağlam, bıçaklar yerinde, yatak oynamıyor, yağ keçesi akmıyor ((
Geri büktü, birleştirdiği, pompaladığı daha sıkı ATP ile doldurdu ... ve pompa sessizce başladı)) Neye ihtiyacı vardı? Dikkat, özen ve sevgi?))

Sonra Matiz'in geri kalanında far düzeltici silindirin parladığını fark ettim! bilmiyordum))
Panelin altında üç yerden elinizi bükerseniz ve mandalı panelin içinden çıkartırsanız bu regülatörü çıkarmak zor değildir.
anlıyoruz bakıyoruz

Bir ampul olduğu ortaya çıktı, ama o kadar küçük ki böylesini görmedim bile! Mağazaya koşmak tembeldi, bu yüzden sıradan bir LED'i mahvettim, polariteyi seçtim ve diyotun boyutlarına göre içinin bir kısmını yıkadım).

Pedi ampulle lehimledim, LED'i lehimledim.

Regülatör içinde, diyot uymadığı için platformun tekerleği ve diyotu ayıran üst kısmını kırmak zorunda kaldım, başka bir şeyi kırmama gerek kalmadı)

Ha, anlaşılan mavi yakalanmış! +10hp Matiz'e kadar)

Daewoo Matiz'deki direksiyon rafı hem hidrolik direksiyonlu hem de onsuz. Mekanizmaların çalışma prensibi biraz farklıdır. Hidrolik direksiyonlu arabalar daha pratik ve kullanımı daha kolaydır. Ancak mekanik direksiyon, hidrolik direksiyonun öncüsüdür, ilk otomobillerde kullanılmış ve bu güne kadar bazı otomobil firmaları tarafından kullanılmaktadır.

Mekanik bir direksiyon rafının çalışma prensibi hidrolik direksiyon raflarından biraz daha kolay. İlk mekanizmada, pinyon kremayer ile yardım almadan temas eder. Yatay ve dikey miller, kayar ve rulmanlı yataklara sabitlenmiştir. Bu tür mekanizmalar genellikle direksiyon kolonu üzerindeki bir elektrik motoruyla birlikte kullanılır.

Elektrik motoru, viraj alırken sürücülerin eforunu minimuma indirir. Tüm şok yükleri dişli takımına düşer. Direksiyon simidinin düz konumunda dişler çok çabuk aşınır. Mekanizmanın içine giren nem metal parçaların korozyona uğramasına neden olur. Bu, böyle bir mekanizmanın sık sık bozulmasına yol açar.

Daewoo Matiz'de hidrolik direksiyonlu tırmık biraz farklı bir çalışma prensibine sahiptir. Burada direksiyon mekanizmasına bir döner kontrol valfi yerleştirilmiştir. Hidrolik sıvıyı kremayer pistonunun zıt taraflarına yönlendirir. Yüksek basınç altındaki hidrolik sıvı, rafı farklı yönlerde hareket ettirir.

Raf pistonunun oluşturduğu lineer kuvvet, direksiyon çubukları ve uçlarından döner kamlara iletilir, tekerlekleri farklı yönlere döndürürler. Hidrolik direksiyon bozulursa, direksiyon simidini döndürmek için çok çaba sarf etmeniz gerekir. Bu durumda, dişli dişleri raf dişlerine yapışarak rafın hareket etmesine neden olur.

Yukarıdakilerin tümü genel olarak farklı direksiyon kolonlarının çalışma prensibini açıklar. Ve deneyiminiz veya özel eğitiminiz yoksa, Daewoo Matiz'inizin direksiyon kolonunun onarımını ustaya emanet etmek daha iyidir.

Tecrübeli herhangi bir sürücü, vites kutusu arızası durumunda, bir şeylerin ters gittiğinden hemen şüphelenecektir. Bozulan sütun olduğunu anlamak için, bu mekanizmanın bir dizi arıza belirtisini bilmeniz gerekir. Daewoo Matiz direksiyonunun onarımını St. Petersburg'daki uzmanlarımıza emanet etmek en iyisidir. Kendi kendine onarım, arızanın ağırlaşmasına neden olabilir.

Arızalı bir direksiyon kolonunun ana belirtileri:

• viraj alırken direksiyon simidini döndürmek için büyük çaba sarf etmeniz gerekir;
• hidrolik direksiyonlu bir kolon durumunda: hidrolik sıvı seviyesinde bir düşüş, arabanın önünde sıvı sızıntısı;
• yüksek hızda direksiyon simidi titremeye başlar;
• sürüş sırasında, ön tekerleklerde, aracı düz bir çizgide tutmanıza izin vermeyen bir boşluk belirir;
• viraja girdikten sonra tekerlekleri orijinal konumuna döndürmek zorlaşır.

Yukarıdaki arıza belirtilerinden herhangi biri ile, hidrolik direksiyonlu veya direksiyonsuz Daewoo Matiz direksiyon rafını onarmak için hemen bir araba tamircisi ile iletişime geçmelisiniz. Her durumda, üzücü sonuçlara yol açabileceğinden, her şeyi kaderin insafına bırakmak imkansızdır.

Ülkemizde direksiyon kolonlarının hızlı aşınmasının temel sebebinin bozuk yollar olduğu genel olarak kabul edilmektedir. Araç hızla bir çukura çarptığında, darbe yükü ön aksa aktarılır. Düzenli yükleme, böyle bir mekanizmayı yavaş yavaş yok edebilir. Tüm bunlarla birlikte, herkes yüksek hızlarda bile çukurlardan kaçmaya çalışır. Ve direksiyon simidi 80-100 km/s hızla döndüğünde ve araba bir deliğe düştüğünde hasar daha da ciddileşiyor. Hemen hidrolik güçlendirici mekanizmasının bütünlüğüne zarar verme riski vardır.

Şanzıman arızasının nedenlerinden biri, "kış kayması". 60-90 km / s hızında bir arabanın direksiyon simidinin büyük bir dönüşü ile, kolon mekanizması ciddi aşırı yüklenmeler yaşar. Aşırı yüksek hidrolik sıvı basıncı, rafın düzgün çalışmasına engel olabilir.

Aracınızın vites kutusunda bir arıza olduğundan şüpheleniyorsanız, tam teşhis ve sonraki onarım için hemen oto tamirhanemizle iletişime geçmenizi öneririz.

Teşhis üç aşamada gerçekleşir:

1. Direksiyon kolonu performansının birincil veya genel muayenesi (bu durumda mekanizma araçtan çıkarılmaz).
2. İkincil muayene: Yağ keçelerinin, yatakların ve anterlerin bütünlüğü için boşluk olup olmadığını kontrol edin.
3. Şanzımanın her bir parçasının eksiksiz bir muayenesi.

İlk muayene mekanizma araba üzerinde gerçekleştirilir. Ustamız kolonu boşluk ve hidrolik sıvının varlığı açısından kontrol eder. Çok az sıvı varsa, sisteme zarar verme riski vardır.

ikinci aşamada çıkarılan mekanizma bir mengeneye sıkıştırılır. Şimdi usta bir solucan çifti, direksiyon çubuğu elmaları, yağ keçeleri, yataklar, anterler vb. üretimini kontrol eder.

İlk iki aşamada arızanın nedenini belirlemek mümkün değilse, o zaman devam etmek gerekir. teşhisin üçüncü aşaması. Şimdi usta, direksiyon kolonunu sökecek ve her bir parçayı ayrı ayrı kontrol edecektir. Ve bundan sonra, belirli bir durumda ne tür bir arıza olduğuna dair bir sonuca varacaktır. Ve sonra araba servisimizde Daewoo Matiz direksiyon rafını doğru fiyata onarmak mümkün olacak.

Petersburg'daki oto tamirhanemizde sadece en kalifiye uzmanlar çalışmaktadır. Şanzımanınızdaki sorunu en kısa sürede çözeceğiz. Onarım kalitesi her zaman en üst düzeydedir.

Hidrolik direksiyonlu Matiz rayının yüzey onarımı şunları içerir: hidrolik sıvısının değiştirilmesi, direksiyon boşluğunu ortadan kaldırmak için somun ve cıvataların sıkılması vb. Yüzey onarımları için çok zaman gerekli değildir. Toplamda, tüm işlemler yaklaşık bir saat sürecektir.

Oto tamirhanemize zamanında dönerseniz, yeni bir mekanizma satın almanıza gerek kalmayacak, eskisini ayarlayarak her şey yapılabilir. Ustalarımız küçük hataları giderecek ve tek tek parçaları yağlayacak, ardından aracınız tam olarak çalışır hale gelecektir.

Tam bir onarım, tüm mekanizmanın araçtan çıkarılmasını gerektirecektir. Bu alanda deneyiminiz yoksa komple kolon onarımını kendiniz yapmanızı önermiyoruz. Direksiyon rafını St. Petersburg'daki oto tamirhanemizde onarmak en iyisidir. Ustalarımız arabanızla ilgilenecek.

Daewoo Matiz direksiyonunu onarmak için atölyemizde tamamen mevcut olan özel aletlere ihtiyacınız olacak. İlk olarak, ustalarımız tüm mekanizmayı kaldıracak ve ardından bir mengeneye sabitleyecektir. Daha sonra koşumlar, direksiyon çubuklarının anterlerinden çıkarılacaktır. Ardından, menteşeler serbest bırakılacak ve çubuklar sökülecek.

Tutma halkası dağıtıcıdan çıkarılır ve tapa makaradan çıkarılır, ardından makara somunu gevşetilir. Ardından, ayar kelepçe somununu sökün ve yayı çıkarın. Boşluktan bir çubuk çekiliyor. Ardından distribütör, direksiyon dişli kutusu mahfazasından çıkarılır ve contalar ve yatak ondan çıkarılır. Arka durdurucuyu atın ve arka desteği çıkarın ve ardından sapı çıkarın. Özel bir çektirme ile sol mil contasını çıkarın.

Tüm mekanizma demonte edildikten sonra tüm parçalar toz ve kirden temizlenir, özel gres ile yağlanır. Tüm anterler ve contalar değiştirildi. Gerekirse yatakları değiştirin. Herhangi bir ayrı dişli mekanizması arızalanırsa, o da yenisiyle değiştirilir.

Şimdi tüm mekanizma tekrar monte edildi ve performans için özel bir stand üzerinde test edildi. Ardından aracınıza kurulur ve ardından güvenle işinize devam edebilirsiniz. "Matiz" için direksiyon rafı bizden makul fiyatlarla temin edilebilir. Ve işimize garanti veriyoruz.

Ayrıca direksiyon rafını tamamen yenisiyle değiştirebiliriz. Bunu yapmak için yukarıdaki paragrafta anlatıldığı gibi eski mekanizmayı sökmemize gerek yok. Sadece eski dişli kutusunu çıkarıp yenisini takıyoruz.

Arabanızda mekanik bir direksiyon rafı varsa:

• ilk olarak, direksiyon uçlarının bağlantılarını gevşeteceğiz;
• daha sonra vites kutusunun cıvatalarını araç gövdesine gevşetin;
• ardından üniversal mafsalı çıkarın ve tüm mekanizmayı serbest bırakın.
• ardından yeni bir bağlantı çubuğu takın.

Arabanızda hidrolik direksiyonlu bir şanzıman varsa: önce yüksek basınç borularını serbest bırakacağız ve ardından hidrolik sıvısını boşaltacağız. O zaman her şey yukarıda açıklandığı gibi aynıdır. Matiz için doğrudan araba servisimizde bir direksiyon rafı satın alabilirsiniz, hemen arabanıza monte edeceğiz.

Aracınızın vites kutusu ile ilgili sorunları varsa, lütfen St. Petersburg'daki oto tamirhanemizle iletişime geçin, mekanizmayı en üst düzeyde onarmanıza yardımcı olacağız.

Daewoo Matiz'deki hidrolik direksiyon sıvısı, hidrolik direksiyon pompasından hidrolik silindire direnci ileten ve ayrıca tüm sürtünme çiftlerini yağlayan bir yağdır. Yağ, seviyeyi belirlemek için MIN ve MAX işaretlerine sahip Daewoo Matiz hidrolik direksiyon plastik genleşme deposu da dahil olmak üzere hidrolik direksiyon ünitelerini bağlayan hortumlarda dolaşır.

Hidrolik direksiyon sisteminin kendisi, direksiyon simidini döndürmeyi ve yörüngeyi ayarlamayı kolaylaştıran direksiyon mekanizmasının bir parçası olan bir Daewoo Matiz hidrolik sistemidir. Servo direksiyon arızalanırsa, araba kullanmak mümkündür, ancak direksiyon simidi zor dönecek, ağırlaşacaktır.

Daewoo Matiz'deki hidrolik direksiyon sıvısı seviyesi, hidrolik direksiyon plastik genleşme deposundaki işaretlerle belirlenebilir. Çalışma sırasında, Daewoo Matiz hidrolik direksiyon sıvısı, çoğu zaman hortumlardan olmak üzere çeşitli yerlerde akabilir. Sonuç olarak, hidrolik direksiyon yağ seviyesi düşecektir.

Hidrolik direksiyonda sıvı olmadan sürüş Daewoo Matiz, hidrolik direksiyon pompasını arıza riskine sokar, bu da kuru çalışacağı için makul bir maliyete mal olur. Sonuç olarak, ciddi hasar alacak ve başarısız olacak. Daewoo Matiz'deki hidrolik direksiyon pompası, arabayı çalıştırdığınız anda çalışmaya başlar. Daewoo Matiz'iniz hidrolik direksiyon sisteminde yağsız kalırsa, en iyi çözüm bir çekici çağırmak olacaktır.

Daewoo Matiz'in yoğun çalışması, hidrolik direksiyon yağının rengini zamanla, genellikle yanık kokusuyla daha koyu hale getirir. Bu, değiştirmeyi düşünmek için bir neden. Yağın aşırı ısınması genellikle direksiyon simidi uzun süre aşırı konumda sabitlendiğinde, kaynayana kadar meydana gelir, bu durumda basınç maksimumdur. Ayrıca uzun süre park ederken direksiyon simidi tamamen açıkken araçtan ayrılmamalısınız.

Daewoo Matiz hidrolik direksiyonunun hızlı bir şekilde önlenmesi ve denetlenmesi şunları içerir: hidrolik direksiyon yağ seviyesinin ve hidrolik direksiyon genleşme deposundaki kalitesinin kontrolü, Daewoo Matiz hidrolik direksiyon pompasındaki tahrik kayışı gerginliğinin kontrol edilmesi, hortumların durumunun değerlendirilmesi - çatlaklar, sızıntılar, buğulanma ve ayrıca sızıntıların aranması hidrolik direksiyon elemanlarının bağlantıları.

Daewoo Matiz hidrolik güçlendiricideki sıvıyı değiştirmenin iki yolu vardır:

• hidrolik direksiyon sıvısının kısmi değiştirilmesi Daewoo Matiz.
• hidrolik direksiyon sıvısının tamamen değiştirilmesi Daewoo Matiz.

Servo direksiyon yağını kısmen değiştirmek için, bir şırıngaya (tüplü) ve yağın kendisine ihtiyacınız olacak, öyle ki işin sonunda karanlık olmayı bırakacaktır.

Daewoo Matiz'de hidrolik direksiyon sıvısının kısmen değiştirilmesi:

1. Hidrolik direksiyon genleşme deposu Daewoo Matiz'in kapağını söküyoruz.
2. Tüplü bir şırınga kullanarak, hidrolik direksiyon haznesindeki sıvıyı tamamen dışarı pompalıyoruz.
3. Depoya MAX seviyesine kadar yeni sıvı dökün.
4. Motoru çalıştırıyoruz ve direksiyon simidini sola ve sağa aşırı konuma çeviriyoruz.
5. Motoru kapatıyoruz ve istenen sonucu elde edene kadar 1 numaralı noktayı tekrarlıyoruz - hafif yağ.

Daewoo Matiz'deki aşağıdaki hidrolik direksiyon yağı değiştirme yöntemi, neredeyse %100 değiştirme elde etmenizi sağlayacaktır.

Daewoo Matiz'de hidrolik direksiyon sıvısının tamamen değiştirilmesi:

Bir üstgeçitte sürün veya Daewoo Matiz'in ön otomobil tekerleklerini boşta bir motorda kolayca döndürebilmek için arabayı krikoyla kaldırın.

Daewoo Matiz. DİREKSİYON DİŞLİSİNİ ÇIKARMA

Direksiyon dişlisinin çıkarılması işi, hidrolik direksiyonlu bir araçta gösterilmektedir.

Bir izleme hendeği veya üst geçit üzerinde çalışmalar yapıyoruz.

Ön tekerlekleri, arabanın doğrusal hareketine karşılık gelen bir konuma ayarladık.

Her iki dış rot ucunu direksiyon mafsallarından ayırın (bkz. "Dış rot kolunun çıkarılması", s. 139).

Egzoz sisteminin ara borusunu ek susturucudan ayırıyoruz (bkz. "Arka katalitik konvertörlü ara borunun çıkarılması", s. 112). Şanzıman muhafazası korumasını kaldırıyoruz (bkz. "Şanzımanın sökülmesi ve takılması", s. 120).

Bir armut yardımıyla hidrolik direksiyon deposundaki sıvıyı dışarı pompalıyoruz.

Yolcu bölmesinde halının kenarını büküyoruz.

. ve boruları direksiyon mekanizmasından ayırın.

. direksiyon mekanizmasını sola ve aşağı kaydırıyoruz ve rotlarla birlikte çıkarıyoruz.

Lastik bölünmüş direksiyon montajı hasarlıysa.

Direksiyon dişlisi işaretlemesi

Direksiyon dişlisini ters sırada takın. Direksiyon mekanizmasını takarken, yolcu kabininde bulunan direksiyon mili milinin kardan mafsalı deliğine dişli milinin montajı sırasında zorluklar ortaya çıkabilir.

Direksiyon mekanizmasını gövdeye sabitledikten sonra bu işlemi gerçekleştirme kolaylığı için.
. “12” anahtarını kullanarak ara milin üst kardan mafsalının cıvatasını gevşetiyoruz.

. ve mili menteşeden çıkarmadan, alt kardan mafsalını dişli milinin yivlerine yerleştirerek mili yukarı kaydırır ve indiririz. Her iki menteşedeki cıvataları gerekli torkla sıkın.

Hidrolik direksiyon haznesine çalışma sıvısı dökün ve hidrolik tahrikteki havayı alın (bkz. "Hidrolik direksiyon hidrolik sisteminin havasının alınması").

Direksiyon çubukları veya rot uçları çıkarıldıysa, ön tekerleklerin açılarını kontrol eder ve gerekirse ayarlarız.

Matiz, zengin bir soyağacı olan bir araba. Belki Daewoo Matiz'den daha uluslararası bir araba bulunamaz. Kendiniz karar verin: Daewoo ticari markası Güney Korelidir, Matiz modeli İtalyan Fiat firmasının mühendisleri tarafından Japon küçük arabası Suzuki Alto temelinde geliştirilmiştir, ana bileşenleri Özbekistan'da üretilmiştir ve Matiz Çin'de toplanmıştır. , Polonya, İtalya, Japonya, Pakistan, Vietnam ve Hindistan. Çoğunlukla Özbek Matizler Rus yollarında araba kullanıyor.

İtalyan akrabalarından Matiz, küçük boyutları, küçük bir dingil mesafesini ve buna bağlı olarak yüksek manevra kabiliyetini miras aldı; Japon atalarından - dört kişinin kolayca sığabilmesi için oldukça geniş ve konforlu (elbette sınıfı için) bir iç mekan; Özbek ebeveynlerden - gövde ve şasi elemanlarının yapıldığı çeliğin son derece düşük kalitesi: Rus koşullarında ilk kıştan sonra paslanmaya başlarlar ve araç sahibinin Daewoo Matiz rayını tamir etmesi gerekir.

Çok az insan, üçüncü nesilden başlayarak Daewoo Matiz'in adını tamamen değiştirdiğini ve bir Chevrolet Spark'a dönüştüğünü biliyor. Ama bu beni Amerikalı yapmadı - bu makine aynı Özbekistan'da üretiliyor ve montajının kalitesi, hafifçe söylemek gerekirse, arzulanan çok şey bırakıyor.

Bununla birlikte, bu arabanın popülaritesi yüksek ve sadece Rusya'da değil. Daewoo Matiz'in korozyona karşı feci derecede yüksek duyarlılığı olmasa da, ideal bir şehir arabası olarak kabul edilebilir: küçük, manevra kabiliyeti, ekonomik - kentsel ormanın doğuştan sakini. Ve en önemlisi, ucuz: Yakın zamana kadar Matiz, Rusya'da satın alınabilecek en ucuz arabaydı. Adını Chevrolet Spark olarak değiştiren bu bebek, sadece biraz büyümekle kalmadı, aynı zamanda fiyatı da önemli ölçüde arttı.

Matiz'in tasarımı o kadar basit ki içinde kırılacak neredeyse hiçbir şey yok. 0,8 litre hacme ve 51 hp güce sahip üç silindirli motor. Matiz'de kırılmasını önlemek için her 50 bin km'de bir değiştirilmesi gereken triger kayışı olmasaydı oldukça güvenilir olurdu. Çalıştırmak; yaylı amortisörler - bu kadar küçük ve hafif bir araba için yeterlidir; hidrolik direksiyon sistemi ile donatılmamış geleneksel bir direksiyon rafı - 13 inçlik Matiz tekerleklerini döndürmek onsuz bile zor değil.

Bu arabanın en zayıf noktalarından biri, bu arada, genellikle Daewoo Matiz direksiyonunun onarımını gerektiren direksiyon sistemidir. Bunun birkaç nedeni var. İlk olarak, bileşenlerinin yapıldığı çelik yeterince yüksek kalitede değildir, bu nedenle rayın istisnasız tüm parçaları çok hızlı bir şekilde aşınır, böylece ilk yüz bin km'nin sonunda. koş, birçoğu zaten bir bakım sahibi tarafından değiştirilecek. Teknik konularda tecrübesiz olan Matiz'in sahibi, önce direksiyon kolonunda oynama, ardından uç yataklarında bir vuruş alacak. Bu onu uyarmazsa, bir anda arabanın ön tekerleklerinin altından duman çıkacak - bu yataklar tamamen kullanılamaz hale gelecektir.

Ve Matiz ile bu sorunun Rusya'da veya bu arabanın bilindiği ve neredeyse tüm yedek parçalarının birçok servis istasyonunda bulunduğu aynı Özbekistan'da olması iyi. Avrupa otomobil servisleri Matiz'e aşina değil ve direksiyon sisteminin ayrıntıları o kadar benzersiz ki, başka hiçbir otomobilin parçalarıyla değiştirilemezler.

Rusya'da, Matiz rayının tüm orijinal unsurları zorlanmadan satın alınabilir ve ucuzdur. Ayrıca, Matiz'deki bu düğüme erişim basittir ve ustadan herhangi bir özel numara gerektirmez, bu nedenle Matiz direksiyon kolonunun onarımı, sahibine nispeten küçük bir miktara mal olacaktır. Uç yatakları hakkında doğrudan konuşmak gerekirse, genellikle çift olarak satılırlar. Bu nedenle, hidrolik direksiyonsuz Daewoo Matiz direksiyon rafı kullanılamaz hale gelse, yani sadece biri bozulsa bile, her ikisini de aynı anda değiştirmek ve ikinci sıkışmaya kadar beklememek tam anlamıyla mantıklı.

Daewoo Matiz direksiyon dişlisinin ömrünü uzatmak için dört basit kurala uymanız gerekir.

1. Ray muhafazasının ve contalarının durumunu izleyin. Aşınmış ve yırtılmış yağ keçeleri er ya da geç mekanizmadan yağın sızmasına neden olacak ve bu da daha hızlı aşınmasına neden olacak ve ikinci olarak arabanın tekerleklerinin altından uçan kum ve küçük taşlar aracın kırılmasına neden olabilir. raf dişli mekanizması.
2. Nehrin tüm hareketli parçalarının (raf ve kontrol dişlisi arasındaki dişli, uçların yatakları ve uçların tekerleklerle bağlantısı) her zaman iyi yağlandığından emin olun ve yağı zamanında değiştirin. Bu, sürtünme kuvvetlerinin yıkıcı etkisini azaltacaktır.
3. Mümkünse, arabanın çalışması sırasında, ülke yollarından ve düz olmayan yüzeylere sahip yollardan kaçının - sonuçta, Matiz bir şehir arabasıdır ve onun için kötü yollar kontrendikedir.
4. Agresif sürüş tarzı, daha dayanıklı bir otomobilin yürüyen aksamını kısa sürede “öldürebilir”, peki küçük Matiz hakkında ne söyleyebiliriz?