kendin yap tamir honda gc160

Honda motorları GX120, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390, GX610-690 için küçük onarım kılavuzu.

Temel araba tamir becerileriniz varsa, Honda motorlarındaki bazı arızaları kendiniz çözebilirsiniz. Ancak, becerilerinizden şüphe duyuyorsanız veya Honda motorunuzun (Honda) onarımı ile uğraşmak istemiyorsanız, size her zaman yardım etmeye hazırız. Orijinal veya kanıtlanmış orijinal olmayan parçalar kullanarak yüksek kaliteli Honda motor onarımları yapmaya her zaman hazırız.

Honda motorunuzu ilk kez çalıştırmadan önce daima kullanıcı kılavuzunu okuyun.

İşten sonra ve nakliye sırasında daima yakıt musluğunu kapatın.
Honda motorunu asla karbüratöre ve silindire doğru döndürmeyin veya eğmeyin.
Honda motorunuzun yağını değiştirmeyi unutmayın, değişim aralığı 100 saattir.

Honda motorlarının (Honda) küçük arızalarıyla ilgili sık sorulan sorular, istenirse kendi ellerinizle düzeltilebilecek.

1. Motor çalışmıyor:
Hemen hemen tüm Honda motorlarında karter yağ seviyesi koruması bulunur. Yağ seviyesi yetersiz ise ateşleme sistemi bloke olur ve kıvılcım oluşmaz. Çalışmaya başlamadan önce daima yağ seviyesini kontrol edin.
"Kıvılcım" olmamasının bir sonraki nedeni, bujilerin arızalanması olabilir, bu nedenle stokta bulundurulmaları tavsiye edilir.
Yukarıdakilerin tümü yardımcı olmadıysa, bir “kıvılcım” var, ancak buji kuru, karbüratöre tırmanıyoruz. Ekipmanın uzun süreli depolanması sırasında, benzin, ana yakıt jetini tıkayan karbüratörde hamuru veya tutkal şeklinde ayrışır ve birikintiler oluşturur. Karbüratörü çıkarmak, sökmek ve tüm parçaları iyice durulamak gerekir. Yakıt jetine özellikle dikkat edilmelidir.

2. Honda motoru siyah duman çıkarıyor ve güçten yoksun.
Bunun nedeni hava filtresinin çok tıkalı olmasıdır. Hava filtresinin tipine göre kağıt filtre yenisi ile değiştirilmelidir ve sünger filtre yıkanabilir ve tekrar kullanılabilir.

3. Yağda benzin:
Motor çalışır, birkaç dakika çalışır, ardından susturucudan güçlü duman çıkar ve motor durur.
Benzin, karbüratör kapatma iğnesi benzin basıncını tutmadığında yağa girer.
Karbüratördeki iğnenin altına kir girmiş ve valf tutmuyor olabilir. Nakliye sırasında yakıt valfi kapatılmamış ve gaz deposu kapağındaki havalandırma valfi çalışmıyor.

Orijinal veya kanıtlanmış orijinal olmayan parçalar kullanarak yüksek kaliteli Honda motor onarımları yapmaya her zaman hazırız.

Rem Tech Servis Servis Merkezi, Honda GC160 içten yanmalı motorlar için onarım hizmetleri sunuyor

Bahçecilik ve inşaat ekipmanlarında (çim biçme makineleri, kültivatörler, arkadan çekmeli traktörler, gaz jeneratörleri) en yaygın olarak kullanılanı, servis merkezimizde servis ve onarımını başarıyla gerçekleştirdiğimiz Honda GC160 motorudur.

Honda GC160 motorundaki herhangi bir sorunu şirketimizin ustaları çözecektir, çünkü çok tecrüben var.

Sizi Honda GC160 motorundaki ana sorunları tanımaya davet ediyoruz.

1. Krank mili yataklarının gürültüsü

2. Çalışma sırasında veya yük değiştiğinde bağlantı çubuğunun vurulması

4. Motor takozu: (Kama veya vuruntunun asıl sebebi yeterli değildir)

5. Mekanik hız kontrol cihazının arızası

6. Motor yük altında veya rölantide sigara içiyor (CPG aşınması)

8. Karter kapağından veya krank mili yağ keçelerinden yağ sızıntısı

9. Nadir durumlarda - sıkıştırma eksikliği (yapışkan halkalar)

10. Kötü başlangıç ​​- zamanında servis yapılmadı

11.Daha önce çekilen yükü çekmez

Honda GC160 motorları sıklıkla getirilir, bunlar duman ve büyük miktarda yağ tüketir. Nedeni genellikle yanlış kullanımda yatmaktadır (hava filtresiz çalışma, çok kirli filtre ile çalışma, bakımsız çalışma, çok sayıda motor saati)

Motor dumanının nedenleri.

Motorun hava filtresi olmadan uzun süre kullanılmasıyla silindirik grubun aşınması artar. Bunun sonucunda yağ sıyırıcı halkalar işleriyle baş edemez ve bunun sonucunda yağ yanma odasına girer ve yanma sırasında duman oluşur. Bu durumda, halkaların değiştirilmesi gerekecektir.

Yıpranmış silindirin üzerine yeni halkalar takarak bir süreliğine arızayı gidermek mümkündür ancak bu sorunu bir bütün olarak çözmeyecektir.

Arızanın küresel olarak ortadan kaldırılması için motor bloğu ve segmanlarının ve gerekirse piston grubunun değiştirilmesi gerekecektir.

Beceri olmadan, yürütmeye çalışmamak daha iyidir Honda GC160 motor tamiri kendi elleriyle, çünkü niteliksiz müdahale sadece durumu ağırlaştıracak ve zaman zaman onarım maliyetini artıracaktır.

Uzmanlarımızla iletişime geçin, paradan, zamandan ve sinirlerden tasarruf edin.

Arıza, müşteriye teslim ettiğimiz yedek parçaları gerektirmiyorsa, onarım en kısa sürede gerçekleştirilir. Maliyet ve şartlar, ekipmanın kapsamlı bir şekilde teşhis edilmesinden hemen sonra müşteriye duyurulur. Ve onarımın uygunluğuna ilişkin karar her zaman sizinle birlikte kalır. Müşteri daha fazla onarımı reddederse, yalnızca teşhis için ödeme yapılır. Ayrıca servis merkezimizde, onarımı bazen maliyetinin %80'ini yenisiyle alabilen eski ekipmanın değiştirilmesi için size yeni bir hizmet sunuyoruz. Belirtilen telefonlardan yöneticilerimizde ayrıntıları belirtin.

RemTechService'e dönerek, ekipmanınızın uzmanlarımızın güvenilir ve hünerli ellerinde olduğundan emin olun.

Honda GC160, seri motor onarımı gerekiyor, arayın: 063 202-90-70 097 023-42-42

Honda, kişisel güvenliklerine ve motorun güvenli çalışmasına yönelik riskleri belirlemelidir. Bir parçayı değiştirmeniz gerekiyorsa, doğru parça numarasına sahip orijinal Honda parçaları veya eşdeğer bir parça kullanın. Daha düşük kalitede yedek parça kullanmamanızı şiddetle tavsiye ederiz.

GC160 DEĞİŞİKLİKLERİN ANAHTARI GC190 • GS190 Model GC160LA • GC190LA • GS190LA GC160 • GC190 • GS190 2007 emisyon bileşenleri Öğe YENİ AÇI 10° YAKIT DEPOSU • Yeniden tasarlanmış yakıt doldurma ağzı BAĞLANTI YAKIT DEPOSU KAPAĞI • Yakıt kapağında kömür var.

GC160 GC190 • GS190 Model GC160LA • GC190LA • GS190LA GC160 • GC190 • GS190 2007 emisyon bileşenleri Öğe GC160 GC160LA GC/GS190LA PISTON GC/GS190 • Değiştirilen tanımlama işaretleri • Halka yuvaları 1,0 mm (0,04 inç) daha ince üst ve ikinci halkaları kabul edecek şekilde değiştirildi

GC160 1. ÖZELLİKLER GC190 • GS190 1. ÖZELLİKLER. 1-1 2. PERFORMANS EĞRİLERİ. 1-2 1. ÖZELLİKLER Model GC160LA GC190LA GS190LA Tip 4 zamanlı, üstten eksantrik mili tek silindir Hacim 160 cc (9.8 cu-in) 187 cc (11.4 cu-in) Çap x strok 64 x 50 mm (2.5 x 2.0 inç) 69 x 50 mm (2,71 x 1,97 inç)

GC160 GC190 • GS190 2.PERFORMANS EĞRİLERİ GC160LA GC190LA GS190LA.

1. ÖZELLİKLER GC160 • GC190 • GS190 1. KABLO ŞEMASI . 1-1 2. TEL YÖNLENDİRME . 1-2 1. YAĞ UYARILI KABLO ŞEMASI YAĞ SEVİYESİ ATEŞLEME BUJİYİ ATEŞLEME UYARISI ANAHTARI ANAHTAR FİŞ BOBİN ÜNİTESİ.

Motoru doğrudan üniteden ayırıyoruz (kasnakları, marş volanını, çerçeveyi vb. çıkarın), aşağıdakileri elde ederiz:

Kapağın cıvatalarını söküyoruz, çevre boyunca eşit olarak kapağı asıyoruz (sızdırmazlık malzemesinin üzerine oturuyor) ve çıkarıyoruz, aşağıdakileri elde ettik:

Manyetoyu ve volanı çıkarıyoruz (mili karşılıyoruz, somunu söküyoruz ve koniden vuruyoruz). Anahtarları unutma, kaybetme.

Sıradaki karter. Karterin kafa ile bağlantı düzlemi açılıdır. Karterin çevresini söküyoruz (birçoğu var), güçlü bir tornavidayla dikiş boyunca kaldırıyoruz (dolgu macununun üzerine oturuyor). Karterin çıkarılma yönü, kılavuz tüplerin fotoğrafta göründüğü düzlem boyunca değil, krank mili boyuncadır.

Krank miline erişim sağladık, daha sonra 12 numaralı iki cıvatayı söktük.

Daha sonra triger kayışının doğru konumda montajı ile montaj sırasında herhangi bir sorun olmaması için, kayış üzerindeki işaretlere göre kasnak ve krank mili dişlisi hakkında notlar alacağız. Kayışı çıkarıyoruz, Krank milindeki cıvataları söküyoruz, pistonu çıkarıyoruz (burada belli bir konumda çıktığı için dalga geçmeniz gerekiyor. Krank milini çıkarın. Aşağıdaki resmi silindirin yanından aldık.

Ve sonra zaten sorunları araştırıyoruz. Benim durumumda, pistondaki halkaydı (silindirde çentik yoktu).
Yüzükleri bir Honda marka mağazasında (Google'da) bir mağazada 1000 ruble için satın aldım, çünkü ucuz bir eşdeğer arayışı hiçbir şey vermedi.

Eh, yağ hava filtresinden döküldüğünden, eski filtrenin kağıdını dikkatlice kestim, Zhiguli için normal bir filtre aldım (100 ruble için hangi modelin, genişliğin ve kalınlığın eşleştiğini tam olarak hatırlamıyorum), Parallonu çıkarıp istenilen uzunlukta kesin ve mastik ile sabitleyin.Bu arada, GC135 için yerel filtrenin maliyeti yaklaşık 500-600 ruble.

Yeni bir filtre aldım
Montaj yaparken her şeyi temizleriz, eski silikonu çıkarırız, yağdan arındırırız, gerektiğinde dolgu macunu uygularız, gereksiz detayları kontrol ederiz.
Montajdan sonra motor ilk denemede çalışmaz, bu nedenle telaşa kapılmayın.

Motoblok Honda motorları (Honda GX 160) Rus motoblok ve kültivatör üreticileri tarafından uzun süredir kullanılmaktadır ve kendilerini en iyi taraftan, güvenilir ve kaliteli olarak kanıtlamışlardır. Lifan (Honda motorlarının analoglarını üreten) dahil olmak üzere piyasada Çin motorlarının ortaya çıkmasından önce, bu şirket pazarda lider bir konuma sahipti.

GX serisi Genel amaçlı profesyonel benzinli motorlar, özellikle zor koşullarda uzun ve sorunsuz çalışma için özel olarak tasarlanmıştır. GXV - (çim biçme makineleri, sonsuz dişli motorlu kültivatörler vb. için dikey milli motorlar kullanılır)

Honda GX160 motor, inşaat ekipmanları, kültivatörler, jeneratörler, kaynak makineleri, pompalar ve diğer endüstriyel ekipmanlar gibi çok çeşitli ağır hizmet uygulamaları için uygundur.
Motor Özellikleri:

1.OHV tasarımı yanma verimliliğini artırır

2. Otomatik dekompresyon sistemi ve rahat geri tepmeli marş kolu sayesinde kolay çalıştırma

3. Güvenilirliği ve dayanıklılığı garanti eden yüksek kaliteli malzemeler ve özel bileşenler

4. Motor, en katı küresel çevre standartlarını karşılar

5. Düşük yakıt ve yağ tüketimi

6. Düşük titreşim ve gürültü

7. Yüksek litre kapasitesi

Honda GX 160 motor modifikasyonları

Honda'nın bu motoru için, herhangi bir kullanıcının ihtiyaçlarını karşılayan birçok farklı değişiklik var. Çeşitler aşağıdaki parametreleri dikkate alır:

• çıkış mili tipine göre (Honda GX 160 motor mili tipi boyutları)
• bir dişli kutusunun varlığı ve tipi
• bir yağ sensörünün varlığı
• marş tipi (manuel, elektrikli)
• diğer farklılıklar (yakıt filtresi, hava filtresi, susturucu, şarj bobini, kontrol ünitesi vb.)

Honda GX 160 motorlarının modifikasyonlarının deşifre edilmesi

Honda GX 160 güç ve torka karşı RPM grafiği

Yukarıdaki grafikten de görebileceğiniz gibi, 2500-2700 rpm motor devirlerinde maksimum tork

Honda GX 160 motor için motor yağı

Honda dört zamanlı motor yağı veya ABD'li otomobil üreticisinin SG, SF/CC, CD motor yağı sınıflandırmasına uygun veya daha iyi sertifikalı, yüksek deterjanlı, birinci sınıf motor yağı kullanın. Motor yağlarının SG, SF / CC, CD sınıflarına ait olduğu, konteyner üzerindeki bu harf tanımlarıyla belirtilecektir.

Motorun her türlü ortam sıcaklığına uygun SAE 10W-30 viskoziteli motor yağı ile çalıştırılması tavsiye edilir. Bölgenizdeki ortalama hava sıcaklığının belirtilen sıcaklık aralığının dışına çıkmaması koşuluyla, tabloda listelenen diğer viskozitelere sahip motor yağları kullanılabilir.

Motoru aşırı motor yağı ile doldurmayın. Yatay bir motorda yağ seviyesini kontrol edin.

Şanzımandaki yağ

Şanzımanı, motorun kendisi için önerilen aynı motor yağıyla doldurun. Üst maksimuma kadar yağ doldurun

yağ çubuğundaki işaretler (dişli oranı 1/2 ve santrifüj kavramalı şanzıman). 1/2 dişli oranlı redüktör
(santrifüj kavrama olmadan) ve 1/6 oranlı dişli kutusu, karterdeki motor yağı ile yağlanır.

Buji – önerilen tipler BPR6ES (NGK) W20EPR-U (DENSO) Bujiyi kontrol edin, elektrotlar aşınmışsa veya yalıtkan çatlamışsa değiştirin. Boşluk 0,70 -0,80 mm olmalıdır. Gerekirse yan elektrodu bükün.

Honda GX Motorları için Servis Aralıkları

PTO miline bağlı olarak GX 160 motorunun genel boyutları

Honda GX 160 motorunun PTO için seçenekler

Honda GX 160 motorunun bileşenleri

Honda GX 160 motor için şanzıman seçenekleri

Dişli ünitesi

Kullanım kılavuzu GX 120 – tokmaklar için GX 160 indir

Kullanım talimatları GX 120-160-200 indir

Çim ve elektrikli ekipman ve benzinli aletler için Honda motorlarının profesyonel onarımlarını gerçekleştiriyoruz. Onarım için herhangi bir modeli kabul ediyoruz: GX, GXV, GCV, GS, GC. Depomuzda her zaman yedek parça bulunur
ve herhangi bir karmaşıklıktaki işler için sarf malzemeleri. Yapılan tüm işler ve takılan yedek parçalar ömür boyu garantilidir.

Uzmanlarımız, Moskova ve Bölge'nin herhangi bir yerinde müşterinin tesislerinde saha onarımları gerçekleştirir. Sihirbazı aramak için, motorun tam modelini ve yaklaşık arızayı belirten web sitesinde bir form doldurmanız veya telefonla aramanız gerekir. Başvuruyu işleme koyduktan sonra, çalışanımız bölgenizdeki Honda motorunu onarmak için size gidecektir. Uzmanımızın bekleme süresi, siparişin verildiği andan itibaren 3 saati geçmeyecektir.

Bölgemizde iş yapmanın avantajları, onarımların aciliyeti ve ücretsiz teşhistir. Ünitenizi kendiniz getirirseniz, yanınızda ücretsiz olarak teşhis edeceğiz ve onarım maliyetini ilan edeceğiz. Çoğu durumda, doğru alet ve yedek parça deposu her zaman elinizin altında olduğundan arızalar anında giderilir. Honda motorunun bu varyasyonda onarımı en uygunudur, bu nedenle ustanın ve araçlarımızın ayrılması kullanılmaz.

Honda motorlarının her modelini yapıyoruz: GX25, GX35, GX100, GX120, GX200, GX160, GX240, GX270, GX340, GX360, GX390, GX610, GX620, GX670, GXV160, GXV340, GXV390, GXV520, GXV530, GXV620, GX , GXV670, GXH50, GXV50, GSV190, GS190, GS160, GC135, GC160, GC190, GCV135, GCV160, GCV190, GCV520, GCV530 ve daha fazlası.

MOTORUN ONARIM HONDA GX160 sorun giderme (titreşimli plaka, kültivatör, jeneratör, motor pompası vb.)

Honda GX160 motor Meclisi yeni piston grubu