Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan Izh Jupiter 5'in kendin yap onarımı.
Izh Jupiter 5 motosikletinin üretimi 1985 yılında başladı. Bu, o zamanlar için iyi motor özelliklerine sahip uygun fiyatlı bir yerli üretim modelidir. Bu motosikletin popülaritesi o kadar büyüktü ki, alaka düzeyi bugün bile solmaz. Bu nedenle, bu makalede bu modeli ayarlamayı ele alacağız.
Öyleyse, en ilginç olanla başlayalım! Söylediği gibi: kıyafetleri tarafından karşılanırlar. Motosikletin fabrika görünümü oldukça donuk bir görünüme sahiptir. Spor bisikletleri seviyorsanız motosiklete yeni formlar kazandırmak için çok çalışmanız gerekecek. Standart benzin deposu çirkin ve çok ağırdır. Bisikletin bu kısmı hemen göze çarpıyor, bu yüzden spor bisikletten aerodinamik bir tank koyduk. Kural olarak, demontajda birçoğu var. Bu detay sadece dışsal bir dönüşümün doğasında değil aynı zamanda dizlerin eyerde daha iyi durmasını sağladığı için kontrol hissini de artıracaktır. Hacimli koltuk da değiştirilebilir. Bunun motosikletin ağırlığına olumlu etkisi olacaktır, standart koltuk çok ağırdır.
Kendiniz iki yeni bölümlü koltuk yapabilirsiniz:
Tabanı kalın bir plastik levhadan kesmek, istenen şekli vermek yeterlidir.
İnce bir mobilya köpüğü kauçuğu tabakasıyla yapıştırın, ardından koltukları eko-deri ile kaplayın.
Bir sonraki prosedür kuyruk bölümünü değiştirmek olacaktır:
İlk olarak, yapı köpüğünden kuyruğun istenen şeklini kesin.
Ardından, epoksi ve cam elyafı kullanarak kalıbı katmanlar halinde yapıştırın.
Kalıp kuruduktan sonra köpüğü keseriz, kalıntılar bir çözücü ile çıkarılır.
Fiberglas kuyruk, astar ve boya için uygundur. Cesaret etmek! Eh, şekline ve boyutuna bağlı olarak, çerçevenin arkasının yeni bir kuyruk için sindirilmesi gerekecek. Eski kauçuğu bir yol sporu ile değiştirmek iyi bir gelişme olacaktır. Yeni aynaların takılması modern bir görünüm kazandıracak ve en önemlisi görünürlüğü artıracaktır. Gösterge paneli, bir Çin motosikletinden veya mopedinden ve ayrıca direksiyon simidi üzerindeki kontrol panellerinden temin edilebilir. Xenon farları takmak ve tüm ampulleri, dönüş sinyallerini ve fren lambalarını LED'lerle değiştirmek gereksiz olmayacaktır. Izh Jüpiter 5 ayar fotoğrafına bir örnek:
Video (oynatmak için tıklayın).
Birçok Jüpiter sahibi motosikletlerinin gücünden memnun değil. Yazının bu bölümünde Jupiter 5 motor ayarına bakacağız. Aslında, Izh motorunun gücü artırmak için büyük bir potansiyeli var. Başlangıç olarak, motorun az çok normal durumda olduğundan, silindir kanatçıklarının sağlam olduğundan, karterdeki yatak yuvalarının kırılmadığından emin olun. Her şeyden önce, bu modelin ayarlanması, o zamanlar üretimi mümkün olduğunca ucuz hale getirmeye çalıştıkları için, geçmiş yılların seri endüstrisi için imalat parçalarının kalitesizliğinden kaynaklanan "söveleri" ortadan kaldırmaktır. Sökmeden önce motoru yıkamayı unutmayın. Motoru demonte ettikten sonra, tüm yatakları Avrupa veya Japon meslektaşlarıyla değiştirmenizi tavsiye ederiz, çünkü Izh motosikletini ayarladıktan sonraki hız artacak ve yük artacaktır. Pistonlar ve silindir arasındaki boşluklar normlara uygun değilse, en yakın onarım boyutuna kadar delme işlemi gerekecektir. Ardından temizleme kanallarının işlenmesine geçiyoruz. Kural olarak, bunlar silindirin alt kısmı ile karterin yüzeyi arasındaki bağlantılardaki basamaklardır.
Akış hızını azaltan ve motordan maksimum güç almanıza izin vermeyen yakıt karışımının sürüklenmesini ve gereksiz dönmesini yaratırlar. Bu, kesiciler ve bir matkap yardımıyla yapılabilir.
Bir İzh motosikletinin ayarlanmasında zorunlu bir özellik, ileri akış, güzel bir egzoz borusu vb. Bunu yapmamanızı şiddetle tavsiye ederiz! Bu, yakıt tüketiminin artmasına ve güç kaybına neden olacaktır.Egzoz sistemi iki rezonatörden oluşmalıdır.
Ayrıca 2 egzoz borusunu bire bağlamak da caiz değildir. Opsiyonel olarak rezonatörlerden sonra susturucular yaparak egzoz sesini daha az sert hale getirebilirsiniz.
Giriş sistemi ayrıca Izh Jupiter 5 motorunun ayarlanması için de geçerlidir.Giriş sisteminin ana dezavantajı, bir petal valfin olmaması ve standart bir motorda yalnızca bir karbüratörün bulunmasıdır. Bir karbüratör, yüksek hızlar ve buna bağlı olarak güç geliştirmenize izin vermez. Mükemmel bir çözüm, iki "ev" petal valfi ile birlikte iki özdeş karbüratör kurmak olacaktır.
Bunu yapmak için, her silindir için ayrı ayrı reed valf muhafazaları ile yeni giriş boruları yapmanız gerekecektir. Yakıt karışımının sadece içe doğru hareket etmesini sağlarlar, bu da silindirlerin doldurulmasında ve gücün artmasında olumlu bir etkiye sahiptir. Karbüratörler, benzer hacme sahip yabancı 2 zamanlı ekipmandan temin edilebilir, ancak bütçe sınırlıysa, Ural motosikletinden yerli K68 yapacaktır. Bu durumda, Izh Jupiter 5'in motor boyutu için jetlerin seçilmesi gerekecektir.
Yazının sonunda belirtmek isterim ki bu modelin tuning işlemi yukarıdaki yöntemlerle bitmiyor. Tuning Izh Jüpiter, bir tasarım değişikliğinin bir diğerini gerektireceği karmaşık bir zincirdir. Şasiyi güçlendirmeye özen gösterin, motosikletin jantlarını dengeleyin, maşayı güçlendirin. Bu bisikletin standart çerçevesi çürüktür ve takviyelerle güçlendirilmesi gerekir. Peki, disk frenler takılıysa ve ön çatal daha kalınsa. Izh Jüpiter 5'i ayarlamak heyecan verici bir deneyimdir ve bu süreci ciddiye alırsanız sonuç beklentileri aşabilir!
Izhevsk motosikleti kesinlikle en zarif ve güvenilir olanlardan biri olarak kabul edilebilir. Çok hafif ve kompakt olan bu motosiklet, inanılmaz derecede büyük yükleri taşıyabilir. Yani, motor IZH Jüpiter 5 500 kg yüke dayanabilir!
Bu mükemmel bir sonuç. Bisikletin kendisi sportif görünüyor. Sovyet döneminin klasik minimalizmi, daha çok o zamanın gençleri için tasarlanmıştı, ancak tüm yaş grupları arasında popülerdi.
IZH, yolcuları veya hacimli malları taşırken çok uygun olan bir kargo modülü veya bebek arabası kurma yeteneğine sahiptir. Aynı zamanda, herhangi bir toprak veya yol yüzeyinde mükemmel kros kabiliyetine sahiptir. Bununla birlikte, yağmurlu havalarda çekiş önemli ölçüde daha kötüdür ve çamurda stabilite sorunları ortaya çıkabilir.
Ünite hava koşullarına karşı çok iddiasız. Şiddetli donlarda, -30 dereceye kadar, motoru çalıştırmak zor değildir. Aşırı sıcakta bile aşırı ısınma sorunu yoktur.
Sovyet dönemi için IZH Jupiter 5 motorunun özellikleri oldukça iyiydi. İki silindirli motor, yaklaşık 25 beygir gücü üretti ve bu, bisikletin 120 km / s hıza çıkmasına izin verdi. Karşılaştırma için, Ural ve Dnepr motosikletlerinin ortalama maksimum hızı yaklaşık 110 km/s. Bununla birlikte, herhangi bir Sovyet bisikleti gibi güvenilirliğin de sorunları vardır. IZH Jupiter 5 motorunun sık onarımı, motosikletin çalışmasının bir parçasıdır.
Aşağıda videosu sunulan IZH Jupiter 5 motorunun demontajı, sadece problemler ortaya çıktıkça değil, aynı zamanda önleme amaçlı olarak da gerçekleştirilir. Örneğin, karbüratörün temizlenmesi, motorun stabil çalışmasını sağlamanın koşullarından biridir.
IZH Jupiter 5 motor şeması, deneyimsiz sürücüler için bile basittir. Bu nedenle, onarım sırasında zor sorular olmayacak. Çoğu durumda, sahiplerinin ihmali, mopedin yanlış çalıştırılması ve düzenli bakım yapılmaması nedeniyle arızalar meydana gelir. Örneğin, belirli bir mevsim için yanlış yağ seçimi. Bu nedenle, bir parça aşınmışsa değiştirilmelidir.
Buji.
Motosiklet motoru silindir kafası.
Motosiklet motoru silindiri.
Egzoz penceresi.
Silindir pistonu.
Silindir piston halkası.
Geçiş kanalı.
Motosiklet piston pimi.
Krank mili çubuğu.
Motor karterinin yarısı kaldı.
Lider yıldız.
Sol krank mili.
Debriyaj yayı.
Ayar vidası.
Debriyaj sisteminin diski basınçtır.
Kontrol noktasında (dişli kutusu) pedal etkisi.
Başlangıç pedalı.
Debriyaj diskleri.
Şanzıman çatalı.
Motor karterinin yarısı doğru.
Motosiklet motoru silindir kafası.
Motosiklet motoru silindiri.
Motorlu volan.
Izh Jupiter 5 motorunun krank odasının kapağı.
Motosiklet jeneratörü.
Moto kırıcı kamera.
Şanzıman dişlileri.
Şanzıman dişlileri.
Kaplin mekanizmasının otomatik dahil edilmesi/enerjisinin kesilmesi için kam.
Bazen bir görsel incelemeden sonra arızanın nedenini bulmak imkansızdır. Bazı durumlarda, IZH Jupiter 5 motorunun tamamen sökülmesi gerekir, ancak nedenini bulursanız, sorunu kendiniz hızlı bir şekilde çözebilirsiniz. Sık görülen arızalara ve onarım önerilerine örnekler:
Bunlar, operasyon sırasında karşılaşılabilecek başlıca sorunlardır. IZH Jupiter 5 motorunun nasıl söküleceği, satın alındığında verilen bakım kitabında ayrıntılı olarak açıklanmaktadır. İçinde belirtilen her şey açık metin olarak, diyagramlar ve ayrıntılı talimatlarla yazılmıştır. Sadece Sovyet biriminin onarımı, herhangi bir mal sahibinin yetkisi dahilinde değildir.
IZH Jupiter 5 motorunu kendi başınıza nasıl monte edip değiştireceğinizle ilgili birçok soru var. Örneğin, daha güvenilir bir karbüratör takmak veya daha şık ve yüksek sesli bir susturucu, önemli finansal yatırımlar olmadan yeterince hızlı bir şekilde üretilir.
Yeterli zamanınız ve coşkunuz varsa, IZH Jüpiter motorunun kendi elleriyle ayarlanması mümkündür. Sabır göstermek yeterlidir.
Motosiklet avantajlı bir maliyet oranına, yapım kalitesine ve bakım gereksinimlerine sahiptir. Küçük bütçeli ve çok yönlü bir teknik elde etmek isteyenler için ideal. Ancak, sık arızalar çok zaman alacaktır. Bazı bisikletler 40-50 yaşlarında olabileceğinden buna hazırlıklı olmalısınız.
