Kendin yap onarım ipucu tohumu

Koreli otomobil üreticisi Kia Ceed'in arabası ülkemizde yüksek talep ve popülerlik kazanıyor. Kullanıcılar, makinenin yüksek güvenilirliğini, verimliliğini ve pratikliğini, mükemmel kullanımını ve birçok bakım ve küçük onarımları kendi başlarına gerçekleştirme becerisini takdir ettiler.

Kuşkusuz, motor tamiri, yakıt ekipmanının ayarlanması vb. gibi makinenin bakımı ve onarımı ile ilgili karmaşık işlerin özel oto tamirhanelerinde yapılması tavsiye edilir. Deneyimli oto tamircileri, Kia Ceed arızalarının nedenlerini hızlı bir şekilde tespit etmekle kalmayacak, aynı zamanda kalite garantisi ile onarımlar yapacaktır.

Birçok Kia Sid arızası türü bağımsız olarak gerçekleştirilebilir. Tek ihtiyacınız olan biraz deneyim, arabayı kendiniz nasıl onaracağınızı ve bakımını yapacağınızı öğrenme arzusu ve tabii ki yararlı ipuçlarımız, önerilerimiz ve adım adım talimatlarımız.

Aracın çalışmasındaki sapmaları kendi ellerinizle ortadan kaldırma girişimleri önemli ve faydalıdır. Küçük (ve o kadar da değil) arızaları nasıl gidereceğini bilen bir sürücü, bir arabayı daha güvenle kullanır. Yoldaki davranış kurallarını anlar ve "demir atının" tüm özelliklerini bilir. Burada, örneğin bir arıza: Kia Ceed'de kırmızı hava yastığı arıza ışığı yandı. Belirsiz görünüyor - elektronikle ilgili sorunlar, muhtemelen bir hata, bir yazılım hatası. Modern bir arabanın elektronik dolumunu, elektrikli ekipmanı teşhis edebilen birçok araç sahibi var mı? Aslında, hepsi o kadar korkutucu değil. Tüm kontakları kontrol etmeye çalışın, kabloları hissedin, dikkatlice inceleyin. Vakaların büyük çoğunluğunda, sorun gevşek bir temasta, düzgün bir şekilde düzeltmeye değer ve artık sorun yok!

Kia Ceed'in diğer arabalar gibi herhangi bir arıza veya arıza ile ilgili birçok sorunu var. Ayrıca arabanın herhangi bir düğümünde ve sisteminde görünebilirler. Kural olarak, önemsizdirler, bu nedenle bu tür arızalarla ilgili sorun giderme çalışmalarının çoğu bağımsız olarak gerçekleştirilir. Hava filtresinin değiştirilmesi gibi basit ve anlaşılır bir çalışma dahil. Sistemi temiz ve iyi durumda tutmak önemlidir ve bunun için arabanın kaputunun altına takılan filtreyi yılda en az bir kez (veya 10.000 km sonra) değiştirmelisiniz. Çalışma birkaç adımda gerçekleştirilir:

• arabanın kaputunu açın ve kilitle kilitleyin

• Hava filtresi muhafaza kapağını sabitleyen mandalları ayırın
• eski yedek filtreyi çıkarın
• kasanın içinde toz, kum ve kir olmadığından emin olun, gerekirse her şeyi araba elektrikli süpürgesi ile çıkarın ve hafif nemli bir bezle silin
• yeni bir filtre takın ve mandallarla güvenli bir şekilde sabitleyerek kapağı kapatın.

Kia Tohum'daki diğer birçok sorun da aynı şekilde, kolay, hızlı ve tutarlı bir şekilde adım adım çözülür.

Katalizör, modern bir arabanın önemli bir yapısal unsurudur. "Korelilerin" büyük çoğunluğunda sorun yok. Ancak bazen ünite arızalanır, erken bozulur, bu da teşhis zamanında yapılmazsa ve yüksek kaliteli onarımların önemi değerlendirilmezse ciddi sonuçlara yol açar. Katalizörde Kia Ceed'de sorunlar varsa, kendiniz değiştirmeyi deneyebilirsiniz, ancak özel donanımlı bir kutuya, asansörlü bir garaja veya çukura ihtiyacınız olacak. Katalizörün kendi elleriyle değiştirilmesi ve Kia Sid'in onarımı aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

• arabayı garaja koyuyoruz ve motoru soğumaya bırakıyoruz (ortalama 1.5 - 2 saat)
• 1.5 - 1.8 metre yukarı kaldır
• karter korumasını kaldır

• emme borusunu egzoz manifolduna sabitleyen cıvataları sökün
• arabayı zemin seviyesine indirin
• 3 cıvatayı söktüğümüz üst termal korumayı gevşetin

• 4 M-10 cıvata ile tutulan alt sıçrama korumasını çıkarın.

• emme manifoldunu ayırın
• bundan sonra katalizörü çıkarabilir, her şeyi temizleyebilir ve arızalı olanı değiştirmek için yeni bir parça takabilirsiniz.

Cürufla tıkanmış petek sayısına dikkat etmenizi tavsiye ederiz. Ve tüm bu kurumun küçük bir kısmı motora girerse ne olur?! O zaman Kia Ceed için motor sorunları sizi gerçekten etkiler.

Evet, egzoz sistemi ters sırada monte edilir. Tüm dişli bağlantıların sıkma torkuna dikkat etmenizi öneririz. Mümkünse - tüm cıvata ve somunlar yenileriyle takılmalıdır. O kadar pahalı olmayacak.

Aslında, kendin yap onarım sadece paradan tasarruf etmek için bir fırsat değil, aynı zamanda birçok açıdan kaliteli bir onarımın garantisidir. Bir servis istasyonunda aracınızın bakımını veya onarımını yapan bir oto tamircisinin ilgisiz bir kişi olduğunu söylersek, sır vermemiş oluruz. Ve her ayrıntıyı dikkatle ve titizlikle mahkemeye vermesi pek olası değildir. Çalışmaları standart saatlere göre ödenir, süreleri kesinlikle sınırlıdır.

Kia Ceed için bir onarım kılavuzu, aracı mükemmel teknik durumda tutmak için gerekli yardımı sağlayacaktır. Kitap, arabanın yapısı, ana teknik parametreler, bakım kuralları ve araba onarımının ana aşamaları hakkında ayrıntılı ve profesyonelce anlatıyor. Kia Ceed için bir onarım ve bakım kılavuzu, aracın satışına dahil değildir, ancak şimdi bir kitap satın almak sorun değil. Düzenli olarak güncellenen bir baskı, ilgili bölümlerde uzmanlaşmış ve sıradan kitapçıların raflarında her zaman bulunabilir.

Kia Ceed Jd için bir onarım kılavuzu satın alırken, burada belirtilen teknik parametrelerin ve tasarım özelliklerinin aracınızın marka ve modeline uygun olduğundan emin olun.

Bunlardan çok azı var, genel olarak Ceed güvenilir bir modern otomobil. Kia Ceed 2010 onarım kılavuzu, araç servisine başvurmadan aşağıdaki onarım türlerini kendiniz yapmanıza yardımcı olabilir:

• fren balatası değiştirme
• yağ ve yağ filtresi değişimi
• farların, park lambaların, sis farlarının, plaka lambalarının vb. yanmış ampullerinin değiştirilmesi.

• gerekirse bujilerin değiştirilmesi - yüksek voltajlı kablolama
• ince yakıt filtresini temizleyin veya değiştirin
• far ayarı

Özel çektirmeleriniz ve anahtarlarınız varsa, süspansiyon yaylarını, amortisörleri değiştirebilir ve bir dizi başka önemli işi gerçekleştirebilirsiniz. için talimatlar Kia Ceed'i onarmak ilk aşamada, zor ama çok önemli bir mesleğe hakim olmak için güvenilir bir yardımcı olacaktır - Kia Sid'iniz için kişisel bir oto tamircisi.

Kia Sid, modern bir Kore otomobilidir, nispeten yakın zamanda iç otomobil pazarına teslim edilmeye başlandı ve kısa sürede popülerlik kazandı. Ancak, er ya da geç her arabanın onarılması gerekir.

Örneğin hava filtresini değiştirmek için koruyucu muhafazanın üst kısmını hafifçe kaldırmanız gerekir. Ardından, filtrenin kendisini kaldırın. Filtre muhafazasının altında, kural olarak, çeşitli kalıntılar birikir. Bütün bunları tek bir yığında toplayıp bir bezle temizliyoruz, ardından filtreyi normal yerine yerleştiriyoruz.

Klimaya gelince, onarımı genellikle kayışı değiştirmekle olur. Gergi cıvatasını ve ayar cıvatasını dikkatlice sökün. Eski kayışı yenisiyle değiştiriyoruz ve tüm cıvataları yerine sıkıyoruz. Eski kayışın tam olarak nasıl geçtiğini kendiniz önceden not etmeniz önerilir, aksi takdirde basitçe kesilir.

Diyelim ki Kia Sid aracınızda bir lamba yandı, ne yapmalısınız? Değişime ihtiyacı var. Mağazadan gerekli tüm malzemeleri alıyoruz ve işe başlıyoruz. Ama ilk bakışta göründüğü kadar kolay değil. Sol farda sadece uzun huzme bölümü mevcut. Kısa huzme bölümüne ulaşmak için pili bir süreliğine çıkarmamız gerekiyor.Dönüş sinyalindeki lambayı değiştirmek için farı çıkarmanız, tamponu hafifçe bükmeniz, sinyal tabanını çekip değiştirmeniz gerekir. Sağ tarafta böyle bir zorluk yok, tek an genleşme deposu, çıkarılması gerekecek.

Arka lambalarla her şey çok daha basit. Bagaj bölmesinin yanlarında bulunan kapaklardan onlara ulaşabilirsiniz. Stop lambaları sorunsuz değişiyor.

PTF'yi değiştirmeye devam edelim. Öncelikle, üç kapaktan oluşan göbeği söküyoruz, ardından kapakları dışarı çekiyoruz ve lamba duyunu çıkarmak için çamurluk astarını aşağı doğru büküyoruz. Kartuşların sınırlı bir tel uzunluğu vardır, bu ek zorluklara neden olur. Bu durumda, bir kriko yardımcı olabilir.

Radyatördeki soğutma suyunu değiştireceğiz. Soğutma sıvısını değiştirmeniz gerekiyorsa, radyatörde küçük bir musluk bulmanız gerekir. Musluğu açın ve kullanılmış sıvıyı boşaltın, yerine yenisini doldurun.

Fren balatalarını değiştiriyoruz. Kia Sid fren balatalarını değiştirmek için ihtiyaç duyulacak tüm yedek parçaları satın alıyoruz, ardından alt kılavuzun cıvatasını söküyoruz, ardından kaliperleri yukarı çevirerek bloğu dışarı çekiyoruz. Fren diskini değiştirmek için, onu göbeğe bağlayan cıvataları sökün. Braketi çözüyoruz ve ancak bundan sonra fren diskini çıkarıyoruz. Süspansiyon kolu sökülerek arka disk tamburu sökülür. Krikodan çıkarıldıktan sonra ters bağlantı elemanları yapılır.

Motor yağı değişimi. Güç ünitesini çalıştırıyoruz ve ısınana kadar beş dakika bekliyoruz. Bu, yağın tavaya dökülmesi için yapılır. Ardından, yağ çubuğunu alın, silin ve yağ seviyesine bakın. “L” seviyesinin altında ise yağ ilave edilmelidir.

Kia Sid, modern bir Kore otomobilidir, nispeten yakın zamanda iç otomobil pazarına teslim edilmeye başlandı ve kısa sürede popülerlik kazandı. Ancak, er ya da geç her arabanın onarılması gerekir. Vücut onarımı, sao çökmesi vb. gibi ciddi olaylar. bunu uzman servis merkezlerinde yapmak en iyisidir, ancak küçük işler araç sahibinin ulaşabileceği bir yerdedir.

Örneğin hava filtresini değiştirmek için koruyucu muhafazanın üst kısmını hafifçe kaldırmanız gerekir. Ardından, filtrenin kendisini kaldırın. Filtre muhafazasının altında, kural olarak, çeşitli kalıntılar birikir. Bütün bunları tek bir yığında toplayıp bir bezle temizliyoruz, ardından filtreyi normal yerine yerleştiriyoruz.

Klimaya gelince, onarımı genellikle kayışı değiştirmekle olur. Gergi cıvatasını ve ayar cıvatasını dikkatlice sökün. Eski kayışı yenisiyle değiştiriyoruz ve tüm cıvataları yerine sıkıyoruz. Eski kayışın tam olarak nasıl geçtiğini kendiniz önceden not etmeniz önerilir, aksi takdirde basitçe kesilir.

Diyelim ki Kia Sid aracınızda bir lamba yandı, ne yapmalısınız? Değişime ihtiyacı var. Mağazadan gerekli tüm malzemeleri alıyoruz ve işe başlıyoruz. Ama ilk bakışta göründüğü kadar kolay değil. Sol farda sadece uzun huzme bölümü mevcut. Kısa huzme bölümüne ulaşmak için pili bir süreliğine çıkarmamız gerekiyor. Dönüş sinyalindeki lambayı değiştirmek için farı çıkarmanız, tamponu hafifçe bükmeniz, sinyal tabanını çekip değiştirmeniz gerekir. Sağ tarafta böyle bir zorluk yok, tek an genleşme deposu, çıkarılması gerekecek.

Arka lambalarla her şey çok daha basit. Bagaj bölmesinin yanlarında bulunan kapaklardan onlara ulaşabilirsiniz. Stop lambaları sorunsuz değişiyor.

PTF'yi değiştirmeye devam edelim. Öncelikle, üç kapaktan oluşan göbeği söküyoruz, ardından kapakları dışarı çekiyoruz ve lamba duyunu çıkarmak için çamurluk astarını aşağı doğru büküyoruz. Kartuşların sınırlı bir tel uzunluğu vardır, bu ek zorluklara neden olur. Bu durumda, bir kriko yardımcı olabilir.

Radyatördeki soğutma suyunu değiştireceğiz. Soğutma sıvısını değiştirmeniz gerekiyorsa, radyatörde küçük bir musluk bulmanız gerekir.Musluğu açın ve kullanılmış sıvıyı boşaltın, yerine yenisini doldurun.

Fren balatalarını değiştiriyoruz. Kia Sid fren balatalarını değiştirmek için ihtiyaç duyulacak tüm yedek parçaları satın alıyoruz, ardından alt kılavuzun cıvatasını söküyoruz, ardından kaliperleri yukarı çevirerek bloğu dışarı çekiyoruz. Fren diskini değiştirmek için, onu göbeğe bağlayan cıvataları sökün. Braketi çözüyoruz ve ancak bundan sonra fren diskini çıkarıyoruz. Süspansiyon kolu sökülerek arka disk tamburu sökülür. Krikodan çıkarıldıktan sonra ters bağlantı elemanları yapılır.

Motor yağı değişimi. Güç ünitesini çalıştırıyoruz ve ısınana kadar beş dakika bekliyoruz. Bu, yağın tavaya dökülmesi için yapılır. Ardından, yağ çubuğunu alın, silin ve yağ seviyesine bakın. “L” seviyesinin altında ise yağ ilave edilmelidir.

Muhtemelen, otomatik şanzımanlı bir arabası olan birçok sürücü, bu tip kutularda zaman zaman değiştirilmesi gereken filtreler olduğunun farkındadır. Bu makale, bir Kia Ceed otomobilinde otomatik şanzıman filtresini kendi elinizle değiştirme işlemini ayrıntılı olarak açıklayacaktır. Öyleyse filtreyi değiştirmeye başlayalım.

Fren temizleyici, tercihen aerosol formunda.

AKKP için doğrudan filtreleyin.

Tahliye tapasının altında bir halka bulunması tavsiye edilir.

Öyleyse işe başlayalım. Araba bir görüntüleme deliğine sürülmeli veya bir asansörle kaldırılmalıdır. İlk önce kutudaki tüm yağı boşaltmamız gerekiyor. Bunun için sökmek gerekiyor tahliye tapasını boşaltın ve yağı önceden hazırlanmış bir tahliye kabına, bunun için uygun herhangi bir leğene veya buna benzer bir şeye boşaltın. Boşaltma tapasını 24 boyutunda bir cırcır anahtarla söküyoruz ve ardından yağı bir havzaya boşaltıyoruz. Yağın tamamen boşalmasını bekleyin, bu yaklaşık yirmi dakika içinde gerçekleşecektir, çünkü en iyisi tüm kirli yağın sistemden uzaklaştırıldığından emin olmaktır. dişli kutuları. Daha sonrayağ boşaldıkça, boşaltma kapağının geri vidalanması gerekecektir. Sonraki ihtiyacınız paleti kaldır Otomatik şanzıman. Tepsiyi çıkarmak için, sökmek gerekiyor 10'luk bir anahtarla bir daire içinde dört cıvata.

Tencerenin altına önceden bir leğeni yerleştirin, yaklaşık bir litre daha yağ tavadan dökülecek ve ardından kutunun kendisinden akacaktır. Tava sabitlemesini kaybettiğinde düşecek diye korkmayın, mastik üzerine dikildiği için sıkıca tutunur ve düşmez. Paleti tamamen çıkarmak için bir keski veya düz uçlu bir tornavidaya ihtiyacımız var. Şanzıman muhafazası ile karter arasına uygun bir alet yerleştiriyoruz ve ardından karteri hafif çekiç darbeleriyle çıkarıyoruz dikkatli olun çünkü daha önce de belirtildiği gibi karterden keskin bir şekilde yağ dökülecektir.

Daha sonra, tava çıkarıldığında otomatik şanzıman filtresini değiştirme işlemine başlıyoruz. Bunu yapmak için 10 için bir anahtara ihtiyacımız var. Bu anahtarla üç filtre montaj cıvatasını sökmeniz gerekiyor. Ardından filtreyi çıkarın ve içindeki mıknatısları çıkarın.

Ardından, tavayı ve gövdeyi temizleyin dişli kutuları eski dolgu macunundan. Mıknatısları yeni bir filtreye takıyoruz, takmadan önce birikmiş talaşlardan temizlenmeleri gerekiyor. Filtreyi hazırlıyoruz ve yerine takıyoruz.

Ardından cıvatalarla sabitleyin, dişleri soyabileceğiniz için cıvataları fazla sıkmamaya dikkat edin. Ardından, paleti yerine koymanız gerekir. Benzin kullanarak, kirlendikleri yağı parçalardan yıkayınız. Ardından, parçaları kuru bir bezle silin ve ardından alkol içeren herhangi bir solüsyonla yağdan arındırın.

Parçalar hazır olduğunda, daha önce olduğu gibi üzerlerine dolgu macunu sürün ve paleti yerine takın ve cıvataları sıkın.

Palet yerine oturduktan sonra, dolgu macununun oturmasını beklemeniz gerekir. Ve dolgu macunu sertleştikçe dökebilirsiniz

KIA Ceed 2012 arabasının bagajındaki organizatör modelinin kendin yap animasyonu.

KIA LED JD onarım kılavuzu (cee'd sw, pro_cee'd, hatchback, station wagon, üç kapılı, beş kapılı)

KIA CEED SW açıklaması

Yeni Yıl tatilleri, istasyon vagonunu amaçlanan amacı için kullanmak için harika bir fırsattır: bagajla doldurun ve uzun bir yolculuğa çıkın ve aynı zamanda Rus kış yollarına iyi hazırlanıp hazırlanmadığını kontrol edin.

Düzensiz saat, daha fazla böyle bir fırsat sunulmayacak. Rusya'da, şişman yıllarda bile, istasyon vagonları özellikle tercih edilmedi, ancak otomobil pazarı çöktüğü anda, sadece birkaç firma bu pratik arabaları resmi olarak ithal etmeye başladı. Golf sınıfı istasyon vagonlarını saymak için bir elin parmakları yeterlidir. Azimli dövüşçülerin dördü de sağdaki plakada mevcut. tanışabilirsiniz.

Herkesin farklı tercihleri ​​olduğunu anlıyorum ama benim için bu şirkette cee'd en şık ve zarif olanı. Temel konfigürasyonda modaya uygun görünüyor, ancak xenon farlar, LED stop lambaları, şık 17 inç jantlarla bu özel örnek genellikle harika görünüyor.

Ve güzellik, bildiğiniz gibi, korkunç ve çekici bir güçtür. Çekici Qashqai. Geçit, dolu karın üzerinde kaydı ve Kia'nın kıç tarafına doğru gürledi. Tekme o kadar güçlüydü ki, nedense hemen çekiciyi düşündüm. Ama cee alışılmadık derecede güçlü bir adam olduğu ortaya çıktı. Tampondaki birkaç aşınma ve beşinci kapıdaki bir oyuk, sağlığını bozmadı. Daha sonra fotoğraf sanatçılarımız tarafından hafif bir fırça hareketiyle “onarıldılar”. Ve ben, uzun bir yolculukta sessizce davranmaları için çantaları ağlar ve sürgülü çubuk yardımıyla bagaja sabitledikten sonra, ertesi gün Moskova'dan eski Rus şehri Pskov'a gitmek için ayrıldım.

Birkaç yıl önce, M9 otoyolu güzel bir şekilde yenilendi. Yine de üzerinde tümsekler ve tekerlek izleri olan alanlar vardı. Kusurlar küçüktür, ancak düşük profilli fareleriyle cee'd ve üzerlerine sert bir şekilde biniyor. Burada, geniş ülkemizdeki geziler için şık büyük diskler yerine standart 15 inçlik diskler kullanmanın daha iyi olduğunu anlıyorsunuz.

6 ileri DCT robotik kutusunun çalışmasını da beğenmedim. Daha akıcı ve hızlı çalışmasını istiyorum. Ancak, silindirlere doğrudan yakıt enjeksiyonlu güncellenmiş 1,6 litrelik 135 beygir gücündeki motor oldukça değerli bir birimdir. Evet, diplerde biraz durgun, ancak 3000 rpm'den sonra canlı ve 130 km / s'ye kadar hızlarda 100 km'de 9 litreden fazla benzin tüketmiyor. Üstelik kendi sağlıklarına zarar vermeden 92.yi yiyebilirler.

Uzunluk - 4505 mm, genişlik - 1780 mm, yükseklik - 1485 mm, dingil mesafesi -2650 mm, boş ağırlık -1255 mm. bagaj hacmi - 528 l, yerden yükseklik -150 mm

Robot, 7 adım, önden çekişli tip

1591 cm 3, benzin, maksimum güç -135 hp, maksimum tork - 4850 rpm'de 164 kW

Azami hız. 192 km/s

Tüketim (karışık). 6,4 l/100 km

Kia ce! d_sw Premium. . 1.199.900 RUB

Ford Focus Tinanium. 1.098.000 RUB

Hyundai i30 Vizyon. 1.091.900 RUB

Skoda Octavia Hırs 1 298 000 ovmak.

Bu Kia'nın bir başka artısı da konforlu bir iç mekan, iyi ses yalıtımı, direksiyon simidi ısıtması da dahil olmak üzere geniş bir “sıcak” seçenek seti ve 150 mm'lik optimum yerden yükseklik. Üşümüyorum, bir yere tıkılıp kalmıyorum. Yani sadece şehirde değil, tüm yıl boyunca yapacağınız geziler için pratik bir yol arkadaşı arıyorsanız, cee'd_ sw böyle bir hizmet için oldukça uygundur. Bu sadece manuel seçeceğim ve büyük tekerlekleri reddettiğim kutu. Daha ucuza çıkacaktır.

Metin: Andrey Koltun Fotoğraf: Vyacheslav Krylov

Supervision opto-tron gösterge panosunu yalnızca en pahalı Premium sürüm sergiliyor ve akıllı bir otomatik park sistemine sahip. Otopilot, aracı kaldırıma hem paralel hem de dik olarak park edebilir

Kanepede iki kişilik fazlasıyla yeterli alan. Ekstralar arasında bardak tutuculu katlanır kolçak ve ayarlanabilir klima kanalları bulunur

Parlak görünüm, ferah iç mekan, ferah ve konforlu bagaj, yüksek torklu ve ekonomik motor, zengin donanım

Sert süspansiyon, 6DCT kutusunun yeterince düzgün ve hızlı çalışması

Bagaj en yüksek standartla donatılmıştır. Küçük şeyler için Wasserman yeleğinden daha az niş, cep ve bölme yoktur. Kış yollarında 2000 km'den fazla ve motor temiz kaldı. Bravo!

Benzinli motorlara sahip Kia Cee'd: G4FA 1,4 L (1396 cm³) 109 HP/80 kW, G4FG 1,6 L (1591 cm³) 122 HP/90 kW, G4FC 2,0 L (1975 cm³) 143 HP. s. / 105 kW ve dizel D4FB 1,6 l (1591 cm³) 115 hp / 85 kW, D4EA 2,0 l (1991 cm³) 140 hp / 103 kW Çalıştırma, bakım ve onarım kılavuzu. Yedek parça seçimi için ipuçları, tam teknik özellikler, çalıştırma ve onarım özellikleri, yol boyunca sorun giderme, 2600'den fazla orijinal fotoğraf, bağlantı şemaları, gövdenin kontrol boyutları. ED modeli beş ve üç kapılı hatchback'in (prc) ilk neslinin Kia Sid, 2007'den beri istasyon vagonu (SW) sürümü 2009'da yeniden biçimlendirme, fotoğraflarda adım adım onarım