Kendin yap klima kompresörü ford focus 2 tamiri

8. Mandalları sıkarak, klima anahtarlarının kablo demetlerinin ortak bloğunu ve devridaim modunu bloktan ayırın.

9. . Fanın çalışma modlarının anahtarının bir dizi tel bloğu.

10. ve ısıtma (klima) ve iç havalandırma kontrol ünitesini sökün.

11. Manuel klima kontrol ünitesini ve çıkarılan tüm parçaları sökme sırasının tersini izleyerek takın.

Kaldırma ve kurulum klima kompresörü

Bir izleme hendeği üzerinde çalışma yapın. İhtiyacınız olacak: soket kafası "10", yapışkan bant.

Klima sistemi sürekli olarak yüksek basınç altındadır. Klima sisteminin boşaltılması, bir araç servis merkezinde deneyimli uzmanlar tarafından yapılmalıdır.

Klima sisteminden soğutucuyu iyi havalandırılan bir alanda veya açık havada boşaltın.

1. Depolama pilinin eksi fişinden bir kabloyu çıkarın.

2. V-oluklu kompresör tahrik kayışını çıkarın (bkz. "1,4 l R4 Duratec-HE 16V ve 1,6 l R4 Duratec-HE 16V motorlarda klima kompresörü tahrik kayışının değiştirilmesi", s. 85; "Klima kompresörü tahrikinin değiştirilmesi 1.8L R4 Duratec-HE 16V, 2.0L R4 Duratec-HE 16V ve 1.6L R416V Duratec Ti-VCT motorlarında kayış, sayfa 85).

3. Elektrik kablolarını kompresörden ayırın.

4. Boru hattının kompresör kasasına bir flanş sabitleme cıvatasını çıkarın.

5. . ve boru hattını ayırın. _Uyarı

Boru hattının bağlantısını keserken neopren O-ringlere dikkat edin. Sistemin onarımı sırasında, boru hatlarının bölümlerinin bağlantısını keserken, sızdırmazlık halkaları değiştirilmelidir.

6. Klima sistemine nem ve kir girmesini önlemek için kompresörün ve klima borularının açıklıklarını tapa veya bantla kapatın.

7. İkinci boru hattını da aynı şekilde ayırın.

8. Kompresörün motora dört cıvatasını sıkın.

10. Kompresörü ve çıkarılan tüm parçaları sökme sırasının tersini izleyerek takın.

11. Klima sistemini yetkili bir araç klima servis merkezinde soğutucu ile şarj edin.

Alıcı-kurutucunun çıkarılması ve takılması

İhtiyacınız olacak: "13" anahtarı, yapışkan bant. _uyarılar

Klima sistemi sürekli olarak yüksek basınç altındadır. Klima sisteminin boşaltılması, bir araba servisinde deneyimli uzmanlar tarafından yapılmalıdır.

Klima sisteminden soğutucuyu iyi havalandırılan bir alanda veya açık havada boşaltın.

1. Depolama pilinin eksi fişinden bir kabloyu çıkarın.

Bir Ford Focus 2 otomobilinin konforunu sağlamada araç kliması önemli bir rol oynar.Bu özellikle yaz aylarında, dışarıdaki sıcaklığın oldukça yükseldiği ve araçtaki optimum sıcaklık seviyesini sağlayan araç klima sisteminin imdadına yetiştiği zaman geçerlidir. kabin.

Klima, konforlu bir mikro iklim yaratmanın yanı sıra havayı kokulardan ve nemden temizleme işlevinden de sorumludur.

İkinci nesil Ford Focus klima, birçok bileşen ve tertibattan oluşan modern bir cihazdır. Ana parçaları bir basınç düşürücü vana, bir basınç vanası, bir kısma borusu, bir alıcı, bir kaplin, bir ısı eşanjörü, bir radyatör ve bir kompresördür.

Ford Focus 2 klima kompresörü, tüm sistemin normal çalışmasını sağlayan ana işlevleri içerdiğinden, bir arabadaki klima sisteminin en önemli parçasıdır. Ek olarak, bu parçanın arızalanması en kritik olanıdır, çünkü değiştirilmesi pahalı bir girişimdir ve onarım, yalnızca özel araç servislerinde bulunan özel bilgi ve ekipman gerektirir.

Bununla birlikte, özellikle klimanın veya kompresörün çalışmasında arızalar varsa, bunları hızlı bir şekilde çözmek gerekir, bunun için klimanın çalışmasında hangi işaretlerin sorunları gösterebileceğini bilmeniz gerekir.

Klima kompresörünün onarılması gerektiğine dair ana işaretler:

• giydiği gibi gürültü ayrıntılar ve sorunun kritiklik derecesine bağlı olarak, daha yüksek veya daha sessiz olabilir ve hem klima çalışırken hem de kapatıldığında duyulabilir;
• hortumlardaki veya salmastradaki contalar arasında oynama;
• Klima sisteminin belirli yerlerinden sızan freon.

Klima sisteminde herhangi bir arıza belirtisi fark ederseniz, bir araba servisi ziyaretini ertelemeyin, çünkü zamanla bu arızalar yalnızca daha kritik ve onarılması zor hale gelecek ve bu nedenle mali açıdan daha maliyetli olacaktır.

Yukarıda açıklanan sorunlardan kaçınmak için, oluşum nedenlerini anlamak gerekir.

Klima kompresörünün çalışmasındaki sorunların nedenleri şunlardır:

FF2'de klima kompresörünün arızalanmasına neden olabilecek daha birçok sorun vardır. Çoğu zaman bu, uzun süreli soğuk havalardan sonra olur, bu nedenle bu süre zarfında klimanın çalışmasına özellikle dikkat edin ve teşhis için bir araba servisini ziyaret etmeyi ihmal etmeyin. Böylece aracınızın klima sisteminin stabil çalışması ile gelecekte önemli miktarda para ve zaman tasarrufu sağlayabilirsiniz.

Arızaların varlığı

klimanın kompresör gibi parçaları, bir araba klimasının çalıştırılması ihtiyacının en önemli olduğu yaz aylarında özellikle rahatsız edici olan tüm klima sistemini devre dışı bırakır, çünkü bu, klimanın içinde kalmanın ne kadar rahat olduğuna bağlıdır. araba, sürücü ve yolcuları için olacaktır. Klima sisteminin arızalanması durumunda, onarım çalışmaları için derhal bir araba servisine başvurmalısınız. Arızaların seviyesine bağlı olarak, uzmanlar kompresörü onaracak veya değiştirecektir. Her durumda, bu prosedürden önce, sorunu ve kaynağının kaynağını belirlemek için tasarlanmış sistem teşhisi gelir. Onarım prosedürünün kendisi, yalnızca sistemde çok sayıda parçanın bulunmasıyla değil, aynı zamanda klimada bulunan soğutma sıvısının toksik özelliklere sahip olması ve herhangi bir eylemin çok dikkatli ve dikkatli bir şekilde yapılması gerektiği gerçeğiyle de karmaşıktır. önlemler.

Tamir işi yapılırken ustalar klimayı sökecek ve kompresörü demonte edecek. Bu, aşağıdaki algoritmaya göre yapılır:

• klimadan freon salınır;
• daha sonra merkezi cıvata gevşetilir ve kompresörün üst kısmı çıkarılır;
• özel bir pres kullanarak, tutma halkasını ve yatağı çıkardıktan sonra kaplin sökülür;
• daha sonra yatak yuvası yağ ile yağlanır ve yeni bir parça takılır.

Belirli parçaların değiştirilmesi

hatanın niteliğine bağlıdır. Uzmanlar onarımları yaptıktan, sistemi yıkadıktan ve gerekli parçaları değiştirdikten sonra kompresör ters sırada monte edilir.

Yukarıda açıklanan adımlardan sonra uzmanlar klimaya yakıt ikmali yapacaktır.Bundan önce, özel bir pompa sayesinde klima sisteminden tüm nemin ve havanın çıkarılmasından oluşan bir vakumlama işlemi gerçekleşir. Bu işlem yapılmazsa, klima ve münferit parçaları kısa sürede bir korozyon sürecine girer. Bir klimaya yakıt doldururken, genellikle freona yağ eklenir.

Onarım veya teşhis çalışması yapılması gerekirse, yalnızca güvenilir otomotiv servisleriyle iletişime geçin. Servisimizde Ford Focus 2 araçlar da dahil olmak üzere her türlü klima tamiri yapılmaktadır.Uzmanlarımız hızlı ve verimli bir şekilde aracınızın bakımını yapacaktır!

Dış etki veya kalitesiz onarımlar sonucunda aracın klimasının borusu hasar görebilir. Eleman hasar görürse basınçsızlaştırma meydana gelir ve sistem basitçe çalışmayı durdurur. Ford Focus 2 klimanın tüpünü nasıl çıkaracağınızı ve kendiniz nasıl değiştireceğinizi veya tamir edeceğinizi bu yazıda analiz edeceğiz.

Klima boruları önemli bir işlevi yerine getirir - freon içinden geçerek klima sisteminin çalışmasını sağlar. Kaputun altında bulunur ve Focus'un motor bölmesinin tüm elemanlarının birbirine yeterince sıkı oturması nedeniyle, yakındaki düğümleri onarırken klima borusuna zarar verme riski vardır.

Ayrıca, elemanın kırılmasının nedeni, arabanın uzun ömürlü olması veya borunun kauçuk mahfazasının patlaması sonucu bir kaza olabilir.

Her durumda, hasarlı bir tüp değiştirilmelidir, bu nedenle bunun nasıl yapılacağına ilişkin adım adım kılavuz için okumaya devam edin.

• Arabayı bir asansöre yerleştirin.
• Farı sökün ve motor karteri korumasını sökün.
• Tüp ekini çıkarmak için 10 ve 13 için anahtarlara ihtiyacınız olacaktır.
• Ford Focus 2 klima borusunu ayırın.

Parçayı çıkardıktan sonra yeni bir boru takın ve çıkarılan parçaları değiştirin.

• Önemli! Kırık bir klima borusunu değiştirdikten sonra, sistemi yıkadığınızdan ve tahliye ettiğinizden emin olun, aksi takdirde kompresör arızalanır!

Ford Focus 2 klimayı kendi elinizle nasıl doldurursunuz, burayı okuyun.

Focus'ların yedek parçaları ucuz olarak adlandırılamaz, bu nedenle her zaman mümkün olduğunca tasarruf etmek istersiniz. Bir seçenek, hasarlı elemanı onarmaktır - bu durumda klima borusu. Düşünmek tamir etmenin üç yolu ve bu yöntemlerin uygun olduğu arızalar.

• Boru hattının küçük çatlaklarını ve mikro hasarlarını ortadan kaldırıyoruz - bunun için bir aerosol onarım bileşiği kullanılması gerekiyor. Hasarlı tüpü çıkarmak, hasarlı alanları bulmak ve bileşimle kaplamak ve ardından bileşimi 12 saat kurumaya bırakmak yeterlidir. Mannol Epoksi-Metal 9905 yapacak.
• Ayrıca, küçük çatlaklar kendinden kaynaklı kauçuk bantla kapatılabilir. Mannol MULTITAPE 9917 işinizi görecektir.
• Daha belirgin hasar - argon-ark kaynağı kullanılır. Kaynak makinesi ile çalışma becerisine sahip olanlar (veya gerekli beceriye sahip arkadaşlar) için uygundur.

Ford Focus 2 için, klima borusunun arızalanması oldukça yaygın bir fenomen olarak kabul edilir, bu nedenle borunun nasıl çıkarılacağını ve değiştirileceğini bilmek çok faydalıdır. Tüpü yenisiyle değiştirmek veya eski bir parçayı onarmak her araç sahibinin işidir. Risk almamanızı ve orijinal bir yüksek basınçlı tüp satın almak için fazladan para yoksa daha ucuz bir analog kurmanızı öneririz.

Sorunlar başladıysa, şimdi sorunun nerede gizlendiğini nasıl bulacağımı açıklamaya çalışacağım. Gitmek:

Şimdi kendi başınıza çözebileceğiniz sorunları kısaca anlatmaya çalışacağım:

Sistemin stabil çalışması için öncelikle radyatörlerde temizliğin sağlanması gerekmektedir. Conder kötü çalışmaya başlarsa, yapılacak ilk şey radyatörleri temizlemektir.
Uzun bir kompresör ömrü için, birçok uzman her 3-5 yılda bir tam yağ değişimi tavsiye eder (yakıt doldurma makinesi yağın sadece %20'sini değiştirir).

Klimanın çalışması için sistemde belirli bir basıncın korunması gerekir. Basınç düşükken kompresör açılırsa, kompresör kırılabilir (freon ayrıca kompresörü yağlamak için yağ içerir), basınç çok yüksekse, o zaman bir şey dayanmayabilir ve o da kötü olacaktır. ECU kompresörünün aktivasyonunu kontrol eder. Sistemdeki basıncı kontrol etmek için 2 sensör vardır: çok düşük ve çok yüksek basınç için bir sensör. Bu sensörler kompresörün çalışmasını engelleyecek ve sistemi kendi kendini imha etmekten kurtaracaktır.
Düşük basınç sensörü, yeterli freon yoksa ve denize düşen sıcaklık yüksek değilse (+4'ten düşükse, konder hiç başlamaz) -> o zaman gitmeniz gerekir. yakıt ikmali.
Yüksek basınç sensörü, sistem normun üzerinde freon ile dolduğunda sistemi koruyacak ve tıkanmış bir radyatör nedeniyle sistem aşırı ısındığında kompresörü kapatacaktır.
Sensörlerin konumu
Alçak basınç sensörü sadece bir anahtardır ve normal basınçta kapatılmalıdır.
Yüksek basınç sensörü daha karmaşıktır: Basıncı sinyal pininde bir voltaj seviyesine dönüştürür. Doğrulaması ve voltaj seviyeleri burada açıklanmıştır.

Sensörler, ortam sıcaklığı (+4'ten düşükse - başlamaz) ve motor sıcaklığı (aşırı ısınma başlamadığında) ise, ECU R11 rölesine (şekilde okla işaretlenmiştir) bir kontrol sinyali verir, bu çalışın ve sigorta 27 üzerinden kompresör kavramasına voltaj uygulayın.

Kuplaj konnektörü bu nedenle çıkarılabilir yapılır, zamanla oksitlenir ve bir süre sonra kompresör çalışmaya başlar. Klima rölesi çalışıyorsa ve klima konektörüne 12V gelirse, sorunun yüzde 90'ı konektördedir - debriyaj konektörünü geri yükleriz

PS Kimin ekleyecek bir şeyi var - PM'ye yazın: ekleyeceğiz.

İkinci nesil Ford Focus otomobilin konforu, süspansiyonun durumu, motorun doğru çalışması vb. dahil olmak üzere birçok faktöre bağlıdır. Yaz aylarında, klima özellikle önemlidir, çünkü dışarıdaki yüksek sıcaklıklarda size izin verir. Ford Focus kabininde hoş bir mikro iklim yaratmak 2. Kırılırsa, havayı soğutmak artık mümkün olmadığı için herhangi bir konfor söz konusu olamaz. Yazımızda sizlere klima arızasının başlıca sebeplerinin neler olduğunu, nasıl düzgün bir şekilde tamir edilebileceğini ve bunun için nelere ihtiyaç duyulabileceğini anlatacağız.

Klimanın onarımı genellikle ayrı bir yönde gerçekleştirilir. Gerçek şu ki, sürecin kendisi basittir, ancak soğutma sıvısının toksisitesi nedeniyle yanlış kullanılırsa zehirlenebilirsiniz. Bu nedenle, Ford Focus 2'deki klimanın bakımını kendiniz yapıyorsanız, her zaman tüm güvenlik önlemlerini alın. Ford Focus 2'deki klima modern bir tasarıma sahiptir ve aşağıdaki parçalardan oluşur:

• Soğutucu için yüksek basınç oluşturan bir kompresör.
• Indirgeme valfi.
• Gaz kelebeği borusu.
• Kaplin.
• Kabindeki havayı hızla soğutmaya yardımcı olan bir radyatör.
• Isı eşanjörü.
• Yüksek ve alçak basınç valfi.
• Alıcı.

Genel olarak, Ford Focus 2'deki klima oldukça sık arızalanabilir ve kural olarak bu kıştan sonra olur. Sistem arızasının iki ana nedeni vardır:

• Sistemin sızdırmazlığının ihlali ve gerekli basıncın olmaması.
• Açık devreden oluşan elektronik ile ilgili sorunlar.

Her şeyden önce, sistemin sıkılığının kontrol edildiğine dikkat edilmelidir, çünkü ihlal edilirse Ford Focus 2'deki klima açılmayacaktır. Bunu yapmak için başlığı açmanız ve boru nipeline basmanız gerekir. Oradan zayıf bir gaz akışı varsa, sorun budur. Ancak, sistemi doldurmak için acele etmeyin, çünkü sızıntının yerini belirlemeniz gerekir. Bunu yapmak için radyatörü, çeşitli boruları ve bağlantıları incelemeniz gerekir.Islak yerler, yetersiz sıkılmış bağlantı elemanları bulursanız, arızayı derhal ortadan kaldırmalısınız. Sorun, klimanın içinde yağ bulunması ve uzun süre kullanılmaması ve yağlama eksikliği nedeniyle kauçuk parçaların patlamaya ve çökmeye başlaması ve bu da contanın bozulmasına yol açmasıdır.

Böyle bir kontrol bağımsız olarak yapılabilir veya bir servis istasyonundan yardım isteyebilirsiniz. İkinci seçenek çok daha hızlı ve kolay olacak, ancak ödemeniz gerekecek.

Klimanın arızalanması, elektrik devresinin ihlalinden de kaynaklanabilir. Örneğin, basınç sensörü çalışmıyorsa debriyaj çalışmayacaktır. Oldukça sık, freon sensörü başarısız olur. Bu arada, bazı durumlarda sigorta atabilir ve bu nedenle kontrol etmeyi de unutmayın.

Ford Focus 2'deki klima da çalışıyor olabilir, ancak çok zayıf soğutuyor. Bu, kabin filtresinin kirli olduğunu veya fanlarda bir sorun olduğunu gösterir. Bu durumlardan herhangi birinde, kendiniz veya bir servis istasyonunda yapılabilecek onarımlara ihtiyaç vardır.

Klimanın çalışmasındaki bir arızayı gidermek için büyük olasılıkla çıkarılması ve sökülmesi gerekecektir. Bunu yapmak çok zor değil, ancak aşırı dikkat gerektiriyor. Kural olarak, bir Ford Focus 2 otomobilinin tüm çalışmalarını açıklayan ayrıntılı talimatlar İnternette kolayca bulunabilir ve size çalışma prensibini anlamanızı sağlayacak kısa bir algoritma sunacağız. Bu nedenle, klimanın onarımı, kompresörünün sökülmesini ve sökülmesini gerektirir. Bunu yapmak için aşağıdakileri yapın:

• Bir tornavida ve bir bez kullanarak freon'u sistemden çıkarıyoruz, ardından kompresörü çıkarmayı bitiriyoruz.
• Merkezi cıvatayı söküp kompresörün üst kısmını söküyoruz.
• Tutma halkasını çıkarıyoruz, bundan sonra kaplin görünecek ve ayrıca sökülmesi gerekecek.
• Yatağı kaldırıyoruz. Sökemezseniz, kesebilirsiniz.
• Debriyaj bu şekilde çıkarılamaz ve bu nedenle özel bir alet kullanarak bastırıyoruz.
• Yatağı söküyoruz ve yatağını yağla yağlıyoruz ve yeni bir parça takıyoruz.

Hepsi bu, klima kompresörü demonte. Ford Focus'ta ne tür bir arıza olduğuna bağlı olarak bazı parçaların değiştirilmesi gerekiyor. Bu tür onarımlar bağımsız olarak yapılabilir, ancak yeni başlayanlar için her şeyi deneyimli sürücülerin rehberliğinde yapmak daha iyidir. Onarım tamamlandıktan sonra tüm parçalar temizlenir ve gerekirse değiştirilir, kompresörün ters sırada monte edilmesi gerekecektir. Klima kayışını takmanın zor olabileceği unutulmamalıdır, ancak güç kullanmaktan korkmayın. Ayrıca, Ford Focus 2 onarımı sırasında herhangi bir küçük arıza (patlamış lastik bantlar, contalar) bulursanız, bunları düzeltin.

Zaten anladığınız gibi, bir klimayı tamir etmek kolay bir iş değildir. Ana şey, arızanın nedenini doğru bir şekilde bulmak ve mümkün olan en kısa sürede ortadan kaldırmaktır. Günümüzde, rahat hareket için tüm koşullar yaratılmıştır ve bu nedenle, ikinci nesil Ford Focus 2'nin maksimum zevk getirmesi, uygun şekilde bakım yapması ve zamanında tamir etmesi için. İyi şanlar!

İklim sisteminin çalışmasının, özellikle sıcak mevsimde, sürüş sırasında sürücünün konforunu büyük ölçüde belirlediği bir sır değil. Özellikle Ford arabalarından bahsediyoruz. Ünite açılmıyorsa, Ford Focus 2 klimanın kompresörü, evaporatörü, kondansatörü veya diğer elemanları suçlanabilir.Aşağıda boşta bir konderin sorunlarını tartışacağız.

Çalışan bir klima çalışmayı durdurduysa veya düzgün çalışmıyorsa, birçok sürücünün dediği gibi hemen yakıt ikmali yapılmasına gerek yoktur. Elbette klimaya yakıt ikmali zaman zaman yapılması gereken önemli bir işlemdir ancak her zaman sorunu çözmez.

Klima sistemi açıldığında devreye girmiyorsa, sorunun nedeni genellikle aracın elektrikli kısmıdır. Ayrıca arıza, sistemin elektrikli bileşenlerinde olabilir.

Sistemin açılmaması durumunda dikkate alınması gereken ana nedenler şunlardır:

Sistem neden yetersiz soğutulmuş hava akımı üretiyor:

Teşhis, klima radyatörünün değiştirilmesi gerektiğini gösterir. Özel ultraviyole katkılı bir soğutucu kullanarak sızıntıyı tespit edebilirsiniz. Araba, elbette, klima açıkken, böyle bir freonda birkaç gün çalıştırılmalıdır, ardından bir ultraviyole lamba kullanılarak ikinci bir teşhis yapılır. Ford Focus 2 klima kemerinin veya başka bir arabanın nasıl değiştirileceği, klima kayışının, klima kompresörü yatağının ve diğer bileşenlerin nasıl kontrol edileceği hakkında daha fazla bilgi edinin, burayı okuyun (videonun yazarı Otomasyon - A'dan otomatik klimalar Z'ye).

Kurulum sadece arızalar nedeniyle değil, aynı zamanda yanlış kullanım ve yakıt ikmali prosedürleri nedeniyle de çalışmayabilir. Yetersiz ustalar sisteme yakıt ikmali yapıyorsa, böyle bir sonuç oldukça mümkündür. Freonlu bir cihaza yakıt ikmali yaparken, Ford'un yakıt ikmali için belirli standartları ve gereksinimleri olduğundan, otomobilin modelini ve markasını her zaman dikkate almak gerekir. Aynı şey yağlar için de geçerli. Çok fazla yağ kullanılırsa, sistemin verimliliği önemli ölçüde azalır. Sistem için petrol ve freon alırken para biriktirmeye çalışmayın, çünkü bu ileride daha ciddi maliyetlere yol açabilir.

Klima kompresörü ve diğer elemanlarının tamiri, yatak değişimi, klima borusu değişimi mutlaka profesyoneller tarafından yapılmalıdır. Bir kez tasarruf edin, daha sonra ciddi şekilde pişman olabilirsiniz. Düzgün çalışmayı unutmayınız - en az ayda bir kez kapalı sezonda (kışın) klimayı 10 dakika açın.

Bu işlem için adım adım talimatlar aşağıdaki videoda sunulmaktadır (videonun yazarı ABC Ford'dur).

Ford Focus 1, 2 ve 3'te kompresör ve klimanın bir bütün olarak arızalanması: Kurulum nasıl onarılır ve bakım yapılır?

Klima sistemi sayesinde araç sürücüsü daha konforlu sürüş imkanı elde ediyor. Ancak bir arabadaki tek bir ünite sonsuza kadar çalışamayacağından, sürücüler er ya da geç konderi tamir etme ihtiyacıyla karşı karşıya kalırlar. Ford Focus 2 klima kompresörünün veya bu sistemin herhangi bir bileşeninin arızalı olduğunu nasıl anlarsınız, kendiniz nasıl onarırsınız? Aşağıdaki cevapları arayın.

Konder iyi soğutmazsa veya hiç soğutmazsa ne yapmalı, klima sistemi için hangi arızalar tipiktir ve konder nasıl temizlenir ve yakıt doldurulur?

Önce sistemin yapısına bakalım:

Klima sisteminin onarımının gerekli olduğu iki durum vardır - konder hiç çalışmıyor ve açılmıyor veya açılmıyor, ancak havayı yeterince soğutmuyor.

Sistem başlamazsa, nedenleri aşağıdaki gibi olabilir:

Kabindeki havanın yetersiz soğutulması sorunuyla karşı karşıya kalırsanız, sorun giderme için aşağıdakileri yapmanız gerekir:

Zamanla, Ford Focus araç kliması kirlenme nedeniyle daha az verimli çalışabilir, bu nedenle yakıt doldurmadan önce sistemi temizlemeniz gerekir. Konderin düzgün çalışması için 2-3 yılda bir yakıt ikmali yapılması gerekir. Sistemi doldurmadan önce, sıvı seviyesinin doğru olması gerekirken, içinde freon olduğundan emin olmanız gerekir. Aksi takdirde, sızıntı veya basınçsızlaşma nedeninden kurtulmak gerekir.

Yakıt ikmali şeması şöyle görünür:

Çoğu klima sorunu kendi başınıza çözülebilir.Ancak radyatör gibi münferit bileşenleri kontrol etmek için yalnızca servis istasyonlarında bulunabilen özel ekipman gerekebilir. Freon satın almadan önce servis kitabını inceleyin - kullanılabilecek soğutucunun markasını doğru bir şekilde belirtmelidir.. Ayrıca klimanın bakımını da unutmuyoruz - her 2-3 yılda bir, içindeki yağı ve kurutucuyu sistemi yıkayarak değiştirin, ardından klima uzun süre çalışacaktır.

Bir Ford Focus 3 otomobilinde klima sisteminin nasıl düzgün bir şekilde temizleneceği - videodan öğrenin (video, Kirill Korolev kullanıcısı tarafından yayınlandı).

Diyagram Ford ısıtma, havalandırma ve klima sistemi

• Isıtma, havalandırma ve klima kontrol ünitesinin çıkarılması
• Isıtıcı fanını çıkarma
• Isıtıcı fan motoru hız kontrol cihazının çıkarılması
• Klima kompresörünün çıkarılması
• Evaporatör, ısıtıcı göbeği ve ısıtıcı muhafazasının çıkarılması
• Hava devridaim modunu açmak için damper sürücüsünün çıkarılması
• kapasitörün çıkarılması

Ford Focus 2, hava koşullarından bağımsız olarak sürücü ve yolcular için en konforlu ortamı sağlamak için HVAC veya HVAC ile donatılabilir.
Isıtma ve havalandırma sistemi, bir dış hava filtresi, bir ısıtıcı, bir ısıtıcı fan, hava kanalları ve deflektörler içerir. Hava kanalları aracılığıyla, ısıtıcıdan gelen hava ön cam ve yan cam havalandırmalarına, gösterge paneli üzerindeki orta ve yan havalandırmalara, gösterge paneli çerçevesindeki havalandırma açıklıklarına iletilerek sürücü ve yolcuların ayaklarına hava verilir. , ve ayrıca arka koltukta oturan yolcuların ayaklarına verilir.

Sistem, ısıtma, havalandırma ve iklimlendirme kontrol ünitesi üzerinde bulunan kollar çevrilerek kontrol edilir. Kontrol ünitesi, gösterge panelinin orta konsoluna monte edilmiştir.

Panele bağlı klimanın iç kasası

Ford Focus 2 klimanın unsurları:
1 - hava sıcaklığı regülatörünün kablosu;
2 - hava akışlarının dağıtım düzenleyicisinin kablosu;
3 — fan kasası;
4 - dış hava için açıklık;
5 - ısıtıcı radyatörün giriş borusu;
6 - ısıtıcı radyatörün çıkış borusu;
7 - evaporatörün çıkış borusu;
8 - evaporatörün giriş borusu;
9 - klima sisteminin ısıtıcı ve buharlaştırıcı radyatörünün kapağı

Isıtıcı muhafazası orta konsolun arkasına monte edilir ve gösterge paneli ile gösterge paneli çerçevesine takılır.
Isıtıcı gövdesine aşağıdakiler monte edilmiştir: dış hava temizleme filtresi (kabin filtresi); ısıtıcı fanı; fan motoru hız kontrolörü; hava akımlarını belirli alanlara yönlendiren dağıtım damperleri; içinden soğutma sıvısının sürekli olarak dolaştığı motor soğutma sistemine hortumlarla bağlanan bir ısıtıcı radyatör.
Hava, ısıtıcı radyatörün borularında dolaşan motor soğutma sıvısının ısısı ile ısıtılır.

Ford Focus 2 soğutma devresi ve soğutma boruları

Araç hareket halindeyken ve ayrıca otoparkta yolcu bölmesine hava beslemesini artırmak için bir ısıtıcı fan kullanılır.
Otomobilin içine verilen hava beslemesinin yoğunluğu, fan hızı ile belirlenir.
Klima donanımı olmayan bir araçta, fan motoru dört farklı hızda dönebilir
Isıtıcı ve klima muhafazasının yeri (açıklık için, ısıtıcı ve evaporatör radyatör kapağı çıkarılmış halde gösterge panelinin sökülmüş tabanında gösterilmiştir):
1 - gösterge paneli çerçevesi;
2 - dış havayı temizlemek için filtre (kabin filtresi);
3 - klima sisteminin evaporatörü;
4 - ısıtıcı radyatör

Kabin içindeki hava akışlarının dağılımı, kontrol ünitesi üzerinde bulunan hava dağıtım regülatörü ve damperlere bağlı bir kablo ile gerçekleştirilir.
Panjur kontrolü,

Ford Focus 2 için soğutma sisteminin eksiksiz bir şeması

hava akışlarını, hava kanallarından gösterge panelindeki orta ve yan havalandırmalara, alt havalandırmalara - gösterge paneli çerçevesindeki hava kanallarından ve ayrıca gösterge panelinde bulunan cam ızgaralara yönlendirmek mümkündür.

Panelin içine yerleştirilmiş klimanın iç kısmı

Ford Focus 2 klima sistemi:
1 - kapasitör;
2 - kompresör;
3 - alıcı;
4 - yüksek basınçlı boru hattındaki soğutucu akışkan basınç sensörü;
5 - düşük basınçlı boru hattındaki soğutucu akışkan basınç sensörü;
6 - evaporatör;
7 - düşük basınçlı boru hattı;
8 - yüksek basınçlı boru hattı;
9 - soğutucu akışkanın doldurulması ve boşaltılması için valfler

Bazı arabalar bir klima sistemi ile donatılmıştır. Sistem kabin içindeki sıcaklık ve nemi azaltmak için tasarlanmıştır. Kalorifer, havalandırma ve klima kontrol ünitesi üzerinde bulunan klima şalter düğmesine basılarak klima sistemi çalıştırılır, ısıtıcı fanın açık olması gerekir.

Ford Focus 2 klima evaporatörü

Klima sistemi bileşenlerinin çoğu motor bölmesinde bulunur. Yolcu bölmesinde, ısıtıcı muhafazasında sadece gösterge panelinin altında bulunan bir evaporatör vardır.

Soğutma radyatörünün çıkarılması Ford 2

Evaporatör, yolcu bölmesine giren hava ile klima sisteminde dolaşan soğutucu akışkan arasında ısı alışverişi yapmaya yarar.

Evaporatör borularından geçerken soğutucu gaza dönüşür.

İşlem, ısının emilmesi ile ilerler, evaporatör kanatları soğutulur, soğuk kanatlardan "çıkarılır" ve bir ısıtıcı fan yardımıyla kabine gönderilir, bu da kabin içindeki iç sıcaklığın düşürülmesine yardımcı olur.
Gaz halindeki düşük basınçlı soğutucu akışkan evaporatörden alıcıya akar.

Klima kompresörü Elektromanyetik kavramalı Ford Focus 2

Klima kompresörü, motor bloğunun sağ tarafında, servo direksiyon pompasının altına monte edilmiştir.

Kompresör, aksesuar tahrik kasnağından bir V-oluklu kayış tarafından tahrik edilir. Kompresör kasnağına, elektronik motor kontrol ünitesinin (ECU) sinyallerine göre kompresör milini kasnaktan açıp kapatan bir elektromanyetik kavrama yerleştirilmiştir.

ford odak 2 kompresör

Alıcı aynı anda birkaç işlevi yerine getirir: bir filtre olarak, soğutucu akışkanı içine giren yabancı maddelerden temizler; nem giderici olarak, klima sisteminin içinde yoğunlaşan nemi emer ve ayrıca soğutucu için bir depo görevi görür. Alıcıdan soğutucu akışkan kompresöre girer, bu da soğutucu akışkanın basıncını arttırır.

Kompresörden çıkan soğutucu buhar, yüksek basınç altında motor soğutma sisteminin radyatörünün önünde bulunan bir kondansatöre girer. Kondenser hücrelerinden geçen soğutucu akışkan, üzerine gelen hava akımı ve bir soğutma sistemi fanı vasıtasıyla soğutulur. Bu durumda, soğutucu gaz halinden sıvı hale geçer.

Yüksek basınçlı sıvı soğutucu daha sonra doğrudan evaporatöre girer, burada soğutucu sıvıdan gaz haline geçer. Evaporatörden soğutucu akışkan tekrar kompresör tarafından emilir ve çalışma döngüsü tekrarlanır. Yüksek ve alçak basınçlı boru hatları, klima sisteminden soğutucuyu doldurmak ve boşaltmak için valflerle donatılmıştır.

Soğutucu akışkan basınç sensörleri, yüksek ve alçak basınç boru hatlarına monte edilmiştir. Basınç sensörleri, motor soğutma sisteminin elektrikli fanını kontrol eden ECU'ya soğutma sıvısı basıncı miktarına ve araç hızına bağlı olarak sinyal verir.
Ayrıca basınç sensörlerinden gelen sinyallere göre sistemdeki soğutucu akışkan basıncı çok düşük veya çok yüksek ise ECU klima kompresörünü kapatır. Klima sistemindeki soğutucu akışkan çoğunlukla yüksek basınç altındadır.

Klima sisteminin basıncının düşürülmesi ile ilgili çalışmalarda göz, cilt ve solunum yolu ile temasından kaçınılmalıdır.

Soğutucu ile yapılan herhangi bir çalışma sadece havalandırılan bir alanda yapılmalıdır. Klima sistemini doldururken sadece üretici tarafından tavsiye edilen malzemeleri kullanın.

Klima sisteminin bileşenlerinde kaynak veya lehimleme yapılması yasaktır. Klima sisteminin onarımı ve bakımı ile ilgili çalışmalar uzman servislerde yapılmalıdır.

Gösterge paneli çerçevesindeki hava kanallarının konumu

Şemaya göre yer ve sipariş
1 - pencere ızgaralarına giden hava kanalları;
2 - sürücünün ayaklarına giden hava kanalı;
3 - merkezi deflektörlere açıklıklar;
4 - arka yolcuların bacaklarına hava kanalları;
5 - ön yolcunun ayaklarına hava kanalı

Genel olarak, bir klimanın çalışma prensibi, geleneksel bir buzdolabının çalışmasına benzer. Yağ ile karıştırılmış freon, sistemin düğümleri arasında dolaşır. Yağ, hareketli parçaları yağlamak için kullanılır, freon bir soğutucudur. İlk olarak, yüksek basınç altındaki bir kompresörde gaz sıvı halde sıkıştırılır. Daha sonra, sıfır sıcaklığa soğutulduğu kondansatöre damıtılır. Bir sonraki adım alıcı kurutucudur. Bu tank, freonu aşırı nemden temizleyen özel bir nem tutucu madde içerir. Bundan sonra, soğutucu, basıncın keskin bir şekilde düştüğü ve freonun gaz haline döndüğü genleşme borusundadır. Soğutulan gaz, arkasında fanın bulunduğu evaporatöre hareket eder. Hava, freondan geçerken soğur. Son olarak, soğutucu tekrar sıvı hale geldiği kompresöre geri döner ve döngü tekrarlanır.

Otomatik kompresör tamirine ihtiyacınız olduğunu nasıl anlarsınız?

Arabadaki klima şu durumlarda çalışmıyor:

• soğutma sistemi sadece soğuk değil hava, aynı zamanda kompresör alanında gürültü ve vuruntu gibi yaşam belirtileri;
• kabindeki koku arzulanan çok şey bırakıyor;
• soğuk hava temini haince durduruldu;
• araba hala soğur, ancak sürekli değil.

Bütün bunlar, araba kompresörünün pompalamadığı veya sistemde başka bir sorun olduğu anlamına gelir.

Kural olarak, basınç düşürme, klimanın çalışmasıyla ilgili sorunlara yol açar. Bu, soğutucunun vakum altında doldurulmaması durumunda gerçekleşebilir. Bu nedenle, cihazın çalışması için eşit derecede kötü olan su veya hava içeri girer.

Evaporatörde zevkle çoğalan mikroorganizma ve küf kolonileri hoş olmayan bir koku yaratır. Bu karanlık ve nemli yer onlara ideal koşulları sağlar. Böyle istenmeyen bir mahalle, basit rahatsızlıklara ek olarak çeşitli hastalıklara yol açar.

Bir otomobil klimasının tasarım özelliği, çalışması için enerjiyi özel bir motordan değil motordan almasıdır. Mekanizmanın bağımsız olarak açılıp kapanması için manyetik bir kavrama vardır. Soğutma sisteminin doğrudan bir parçası değildir, ancak içinde önemli bir rol oynar. Genellikle yetersiz hava soğutması veya kompresör arızası sorunları bununla ilişkilidir. Bu parçanın durumu, örneğin bir Ford Focus 2 kuplajının fiyatı 19.000 ruble'den başladığı için dikkatle izlenmelidir. Genel olarak, bu, soğutma sisteminin herhangi bir parçası için geçerlidir. Bu nedenle, bir araba klimasının radyatörünün profesyonel olarak yıkanması, eğer yapılmadıysa, diğer parçaların sonraki onarımından daha ucuza mal olacaktır.

Otomobilin soğutma sisteminin durumunun ilk teşhisi, bir görüntüleme deliği ve asansör kullanılmadan yapılabilir. Bunun için ihtiyacınız olan:

• sistemdeki freon seviyesini alıcı penceresinden görsel olarak değerlendirin;
• radyatör borularının soğuk olduğundan emin olun;
• kompresörü doğrudan motora bağlayarak çalıştırmayı deneyin (çalışırsa sorun debriyaj tarafındadır);
• mekanizmanın parçalarında yağ lekeleri olup olmadığını kontrol edin.

Oto tamir atölyeleri, bir klima kompresörü ve diğer parçaları onarmak için birkaç standart prosedüre sahiptir.

1. Tamamlayınız klimanın sökülmesi ve tüm parçaların yıkanması. Bu, özellikle bir parça değiştirildiğinde önemlidir. Bu işlem yapılmadıysa, eski parçalardan kalan artıklar yeni parçaya girecek ve tekrar onarılması gerekecektir.
2. Özel cihazlar yardımıyla freon sızıntısının teşhisi ve ortadan kaldırılması.
3. Sistemin ön tahliyesi ile soğutucu şarjı.

Yapılan işin garantisi de vardır.

Kabindeki soğuk hava eksikliğini mümkün olduğunca az gidermek için birkaç basit kurala uymaya çalışın:

• araba çalıştırılır çalıştırılmaz klimayı açmayın;
• vasıfsız ustalara freon doldurmaya güvenmeyin;
• sistemi özel araçlarla dezenfekte etmeyi unutmayın.

Ve klimanın bir Ford Focus 2 arabasını açmadığı durum oldukça nadiren gerçekleşecek.