Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan bir Chevrolet Lanos sobasının kendi elleriyle onarımı.
Sobanın bir arabada gerçekleştirdiği ana işlev, yolcu bölmesine sıcak hava sağlamak ve hem sürüş sırasında hem de durma sırasında optimum sıcaklığı korumaktır. Sobanın içinde yüksek sıcaklıklara ısıtılan özel bir sıvı vardır, bu sayede hava ısıtılır. Sobanın sızdırmazlığı bozulursa, soğuk havayı geçirmeye başlayacağı için hemen başarısız olacaktır. Chevrolet Lanos modelinde, bu arabadaki sobanın tasarımı en iyi şekilde yapılmadığından, bu nispeten sık olur. Bu durumda Lanos sobasını değiştirmemiz gerekiyor. Çoğu durumda, radyatör bağlantıları arızalanır ve bu da aşağıdaki sorunlara yol açabilir:
termostat arızası;
çalışma sıvısının sızıntısı;
Radyatöre giren yabancı partiküller.
Lanos'unuzda tam olarak ne olduğunu anlamak için, arızanın dış tezahürlerini incelemeniz gerekir. Sorun termostattaysa, bu, motor ısındıktan sonra bile hareket etmeyen gösterge panelindeki bir okla belirtilecektir. Çalışma sıvısında lekeler ve gözle görülür bir azalma gördüğünüzde, boru hattında sorun aranmalıdır. Sabitlemede bir kırılma, sırayla, memelerin hareketine yol açacaktır. Lanos'taki soba düşerse ne yapmalı ve nasıl düzeltilir - adım adım ele alacağız.
Chevrolet Lanos sobasını kendi içinde onarmak o kadar zor değil, alt kasaya erişmek daha zor. Standart varyasyonda, çok zaman alan torpidoyu tamamen çıkarmak gerekiyor. Ancak bir alternatif var - torpidoyu çıkarmadan Lanos sobasını tamir ederek alt taraftan soba radyatörüne ulaşmak. Bunu yapmak için aşağıdakileri yapmanız gerekecektir:
Video (oynatmak için tıklayın).
Her iki ön koltuğu da çıkarın;
Boru hattı hortumlarını çıkarın ve antifriz veya antifrizi ayrı bir kaba boşaltın;
Vites koluna bağlı kelepçeyi gevşetin ve sabitleme cıvatasını sonuna kadar sökün;
Kol aksını bağlantı tertibatından dışarı çekin. Yeniden birleştirme işlemini kolaylaştırmak için eksenin ve düğümün bağlantı noktasını bir işaretleyici ile işaretleyin.
Tüm bu manipülasyonlar bize biraz çalışma alanı katacak. Bununla birlikte, sobanın onarımı veya daha doğrusu sökülmesi, ancak metal bağlantı elemanlarını yanlardan çıkardıktan sonra mümkün olacaktır. Zemin ve konsolun bağlantılı olduğu detaylardan bahsediyoruz.
ÖNEMLİ! Soba Lanos'un çıkarılması yalnızca soğuk bir motorla yapılmalıdır.
Ardından, en alt kasanın sökülmesine geçiyoruz. Adım adım, bu süreç şöyle görünür:
Kasanın tüm vidalarını söküyoruz. Bu işlemi alt taraftan yapmak zorunda kalacağınız için özel bir cırcır ve 7'ye kadar uzatılmış bir kafaya ihtiyacınız olacak. motor bölmesine yakınsa, tam olarak 8'i çıkaracağız. Sırayla vidayı çıkarın. Aynı zamanda, çakmak bağlantısını kesin.
Kapağı çıkarıyoruz. Radyatör önümüzde. İpucu - torpido gözünü çıkararak kendinize daha geniş bir görüş açısı sağlayacaksınız.
Mandalları çıkarıyoruz ve ısıtıcıyı deliklerden çıkarıyoruz. Kasa üstte bir mandalla tutulur, altta da kendinden kılavuzlu vidayı sökmeniz gerekir.
DİKKAT! Üst mandal, çok kırılgan olan plastik bir çapraz çubuğa bağlanmıştır. Kırmamaya dikkat etmeye çalışın.
Gövde tam tersine monte edilir - 3. paragraftan 1. paragrafa. Arabanın üretimi sırasında kurulan standart Lanos soba bağlantılarının çok sık başarısız olduğunu açıklığa kavuşturalım. Mümkünse, sıradan bir metal sacdan parçalar yaparak kendi başlarına güçlendirilmelidirler. Montaj sırasında boşluklardan kaçınmak çok önemlidir.İdeal olarak, özellikle derzlerde mastik kullanılmalıdır. Lanos ocağının gövdesi de yeniden monte edilmeden önce sızıntı olup olmadığı kontrol edilmelidir. Burada, tıkalı borularla yapıya bir hava akımının sağlandığı bir kompresör bize yardımcı olacaktır. Çalışma basıncı - 0.1 MPa. Aşırı sıkıştırılmış veya sertleştirilmişse alt destek pedlerinin de değiştirilmesi gerekecektir.
Araçta klima varsa, Lanos sobasını kendi elinizle tamir etmek birkaç ek işlem gerektirecektir. Spesifik olarak, yoğuşma suyunun kaçtığı tahliye tertibatının çıkarılması gerekecektir. Bu bağlantı, memelerin biraz solundaki alanda bulunur. Parçayı, G harfi şeklindeki bir lastik hortumla “tanıyabilirsiniz”. Bağlantı, mahfazayı çıkarmamızı önleyecektir, çünkü ikincisini bize doğru çekemeyeceğiz ve sonuç olarak içeri itemeyeceğiz. aşağı yönde, bağlantı elemanlarını oluklardan çıkararak.
Böyle bir durumda Lanos'taki sobanın nasıl çıkarılacağına dair en iyi çözüm, bir öğütücü veya demir testeresi kullanmak olacaktır. Bağlantıyı elimizden geldiğince kestik. Bundan sonra, kasayı çıkarın ve bağlantı parçasının kalıntılarını kesin. Armatür içerisinde basınç yoktur, bu nedenle tüm bu işlemler herhangi bir tehlike taşımamaktadır. Sürecin sonunda, zamandan tasarruf etmek için en iyi seçenek, armatürü kendi elinizle uygun çapta normal bir boru ile değiştirmek olacaktır, bu da aynı zamanda yoğuşmayı da etkili bir şekilde tahliye edecektir.
Umarız bu bilgiler size Lanos soba değişiminin nasıl göründüğü hakkında bir fikir vermiştir. Bu yapının nasıl onarılacağına dair herhangi bir pratik tavsiyeniz varsa, lütfen diğer sürücülerle paylaşın. Birlikte her zaman herhangi bir soruna en uygun çözümü bulabiliriz.
Yeni araba satın almak için en iyi fiyatlar ve koşullar
Çoğu zaman, bir Lanos otomobilinin birçok sahibi, özellikle soğuk mevsimin yaklaşmasıyla ilgili olan zayıf iç ısıtma gibi bir sorunla karşı karşıya kalır. İhtiyaç olduğu açıkça ortaya çıkıyor fırın radyatörü tamiri.
Böyle bir onarım ihtiyacının birçok nedeni olabilir, ancak bu durumda sorun, çıkış borularının geri tepmesi ile de gösterilen soba radyatörünün montajdan uçması gerçeğinden kaynaklanmaktadır.
Bu video, torpidoyu kendi elinizle çıkarmadan soba radyatörünün çıkarılmasını ve temizlenmesini tartışıyor.
Herhangi bir arabanın kabinindeki konforlu bir mikro iklim, bir ısıtma sistemi veya soba ile sağlanır. Bu sistemin bir diğer işlevi de camların buğulanmasını ve donmasını önlemektir. Sobanın merkezi elemanı radyatördür. Herhangi bir arızası, özellikle soğuk mevsimde çok hoş olmayan sonuçlara yol açabilir.
Sobanın radyatörü (konvektör, ısı eşanjörü), herhangi bir arabanın iç ısıtma sisteminin en önemli birimidir. Soba, sürücü için rahat bir sıcaklığın yaratılmasını ve korunmasını sağlar. Bu özellikle soğuk mevsimde geçerlidir. Ayrıca ısıtıcı, araba camlarının buğulanmasını önler.
Isıtma sistemi aşağıdaki bileşenlerden ve parçalardan oluşur:
çerçeve;
soba radyatörü;
eşanjör boruları;
kontrol vanası;
fan;
fan elektrik motoru;
hava kanalları ve dağıtım damperleri.
Isıtma sistemi, yolcu kabinine giren havayı ısıtır.
Soğutma sıvısının rolü, soğutma sisteminde dolaşan antifriz tarafından gerçekleştirilir. Güç ünitesi sıcakken ve soğutma sıvısının (soğutma sıvısının) sıcaklığı 50 °C'ye ulaştığında, yolcu kabinini ısıtmak için kullanılabilir. Musluğun konumuna bağlı olarak, radyatöre belirli bir miktarda sıcak antifriz girer. Fan, motor bölmesinden yolcu bölmesine hava akışını yönlendirir. Bu hava radyatör hücrelerinden geçerek ısıtılmış antifrizden ısı alır. Isı eşanjöründen ne kadar fazla antifriz geçerse, havaya o kadar fazla ısı aktarılır. Radyatördeki ısıtılmış soğutma sıvısının akışı bir musluk ile ayarlanabilir.
Araba modeline bağlı olarak, kabindeki hava sıcaklığı çeşitli şekillerde düzenlenir - bir ayar valfi, fan hızı ve hava damperlerinin konumu. Isıtılmış hava akışı düzenlenir ve farklı yönlere dağıtılır. Sıcak havayı ön cama ve ön yan camlara yönlendirerek buğulanma önlenebilir. Kanatların yardımıyla havayı bacak, yüz ve yan camlardaki belirli yerlere yönlendirebilirsiniz. Sokaktan gelen toz ve kirin kabine girmemesi için biraz daha yüksek bir basınç oluşturmak için ön camın üflenmesi de gereklidir. Böylece sürücü ve yolcular için en konforlu mikro iklim sağlanır.
Isıtıcının tasarım özellikleri, çalışmasını bir şekilde sınırlar. Bu nedenle, soba soğuk bir motorda açılamaz. Soğutma sıvısının 50-60 ° C'ye kadar ısınmasını beklemek gerekir. Aksi takdirde, özellikle şiddetli donlarda motor çok daha uzun süre ısınacaktır. Ayrıca kabindeki artan nem nedeniyle camlar buğulanmaya başlayacaktır. Bu nedenle, su ve hava ısıtıcıları bazen ek olarak monte edilir. Belirli bir araba modelinin ısıtma sisteminin tasarım özelliklerine bağlıdır.
Chevrolet Lanos sobasının cihazı, diğer otomobillerin çoğu iç ısıtıcılarına benzer. Tasarımı, yolcu bölmesinin klima ile hem bağımsız hem de ortak olarak ısıtılmasını sağlar.
Radyatör, sürücü ve yolcu arasında bulunan orta panelin orta kısmının kasasının altına monte edilmiştir.
Chevrolet Lanos'ta, soba radyatörü, sürücü ile yolcu arasında bulunan orta panelin orta kısmının kasasının altına yerleştirilmiştir.
Kontrol valfi yoktur, bu nedenle motor çalışırken antifriz ısı eşanjörünü sürekli olarak ısıtır.
Chevrolet Lanos ısıtma sistemi aşağıdaki bileşenleri içerir.
Hava akışını yolcu bölmesine veya camlara dağıtan bir damper.
Üst dağıtım hava damperi.
Fırın radyatörü.
Hava akışının sıcaklığını düzenleyen hava damperi.
Klima evaporatör radyatörü.
Elektrik motorlu fan.
Hava besleme modunu değiştirmek için damper (konum A - devridaim modu, B - dışarıdan hava beslemesi).
Alt dağıtım hava damperi.
Isıtıcı ve klima için hava kanalı.
Ön cam üfleyici boruları.
Yan camları üflemek için kanallar.
Chevrolet Lanos iç ısıtma sistemi farklı modlarda çalışabilir
Eşanjöre giren hava miktarı hava kontrol damperi (4) tarafından kontrol edilir. Konumu, hava akışının radyatöre (3) geçen ve ısınan kısmını belirler. Ayrıca fan motorunun (6) hava akışının yoğunluğunu artıran veya azaltan çeşitli çalışma modları da vardır. Isıtılmış ve soğuk havanın belli bir oranda karıştırılması sürücü için konforlu bir sıcaklık oluşturur.
Isıtıcı, orta panelde bulunan aşağıdaki anahtar ve kontroller ile kontrol edilir.
Giriş havası sıcaklık kontrolörü.
Fan çalışma modu regülatörü.
Hava akışı dağıtıcı kolu.
Arka cam ısıtma anahtarı düğmesi.
Taze hava damperini ve devridaimi kontrol eden kaydırıcı.
Klima açma/kapama düğmesi.
Kabinde konforlu bir mikro iklim, kontrol ünitesinin altı regülatörü kullanılarak ayarlanır.
Fan çalışma modları, diğer regülatörlerin konumlarından bağımsız olarak seçilir. Damperler kendilerine bağlı kablolar kullanılarak ayarlanır.
Isıtma sisteminin tüm elemanları birbirine bağlı olduğundan, bazen bir arızanın nedenini bulmak oldukça zordur. Benzer semptomlar çeşitli nedenlerle ortaya çıkabilir. Soğuk mevsimde, arızalı bir sobanın ana işareti zayıf ısıtmadır - kabine soğuk veya hafif ılık hava girer. Bu, aşağıdaki nedenlerle olabilir.
