kendin yap tamir peugeot 406

Modelin önemli yaşına rağmen, Peugeot 406, konveyör ömrünün sekizinci yılında bile satın alınmaya devam ediyor - fiyat ve tüketici nitelikleri açısından, bu model pazarımızdaki D sınıfının liderlerinden biri olmaya devam ediyor.

Peugeot her zaman dizel motorlarıyla ünlü olmuştur. Yeniden biçimlendirmeden önce, “dört yüz altıncı”, 70'lerden beri bilinen, ultra güvenilir ve yüksek torklu XUD serisi dizel motorlarla donatıldı. Ve 1999'dan beri, daha sessiz ve daha ekonomik hale gelen yeni DW serisinin turbo dizelleri ile değiştirildiler. Doğrudan yakıt enjeksiyonlu yeni dizel motorların tek bir dezavantajı vardır - verimlilikleri o kadar yüksektir ki, kışın soğutma sistemine verilen ısı yolcu kabinini ısıtmak için yeterli değildir. Bu nedenle, Peugeot 406 HDi'ye ek bir elektrikli ısıtıcı ve ikinci bir pil takılmıştır.

Ülkemizdeki en popüler güç üniteleri, 1.8 ve 2.0 litre hacimli sıralı “dörtlü” dir. 2000 sonbaharından önce üretilen otomobiller için XU serisinin 1.8 versiyonlarının motorları iki tip olabilir - sekiz valfli 90 beygir gücünde bir motor veya 101-110 hp kapasiteli on altı valfli bir motor. En ilginç şey, sekiz valfli motorların daha yüksek torklu olmasıdır - onlarla yola çıkmak daha kolaydır ve daha yüksek viteslerde hızlanmak daha kolaydır. Ve on altı valfin avantajları, kutunun başarısız dişli oranları seçimi ile büyük ölçüde gizlenmiştir. Ayrıca, daha gürültülüdürler.

Ancak her durumda, Peugeot 406 1.8 yavaş, ölçülü bir sürüş tarzı için bir otomobil. Ancak “dört yüz altıncı” nın iki litrelik motorları aktif hızlanmalar için yeterlidir.

Modelin önemli yaşına rağmen, Peugeot 406, konveyör ömrünün sekizinci yılında bile satın alınmaya devam ediyor - fiyat ve tüketici nitelikleri açısından, bu model pazarımızdaki D sınıfının liderlerinden biri olmaya devam ediyor.

Peugeot her zaman dizel motorlarıyla ünlü olmuştur. Yeniden biçimlendirmeden önce, “dört yüz altıncı”, 70'lerden beri bilinen, ultra güvenilir ve yüksek torklu XUD serisi dizel motorlarla donatıldı. Ve 1999'dan beri, daha sessiz ve daha ekonomik hale gelen yeni DW serisinin turbo dizelleri ile değiştirildiler. Doğrudan yakıt enjeksiyonlu yeni dizel motorların tek bir dezavantajı vardır - verimlilikleri o kadar yüksektir ki, kışın soğutma sistemine verilen ısı yolcu kabinini ısıtmak için yeterli değildir. Bu nedenle, Peugeot 406 HDi'ye ek bir elektrikli ısıtıcı ve ikinci bir pil takılmıştır.

Ülkemizdeki en popüler güç üniteleri, 1.8 ve 2.0 litre hacimli sıralı “dörtlü” dir. 2000 sonbaharından önce üretilen otomobiller için XU serisinin 1.8 versiyonlarının motorları iki tip olabilir - sekiz valfli 90 beygir gücünde bir motor veya 101-110 hp kapasiteli on altı valfli bir motor. En ilginç şey, sekiz valfli motorların daha yüksek torklu olmasıdır - onlarla yola çıkmak daha kolaydır ve daha yüksek viteslerde hızlanmak daha kolaydır. Ve on altı valfin avantajları, kutunun başarısız dişli oranları seçimi ile büyük ölçüde gizlenmiştir. Ayrıca, daha gürültülüdürler.

Ancak her durumda, Peugeot 406 1.8 yavaş, ölçülü bir sürüş tarzı için bir otomobil. Ancak “dört yüz altıncı” nın iki litrelik motorları aktif hızlanmalar için yeterlidir.

Tabii ki ateş edin!! Yazık makineye .. Ama yine de ilginç!)

Kendiniz bir bilim insanı veya sadece meraklı biriyseniz ve bilim veya teknoloji alanındaki en son haberleri sık sık izliyor veya okuyorsanız. Sizin için, yeni bilimsel keşifler, başarılar ve teknoloji alanındaki en son dünya haberlerini kapsayan böyle bir bölüm oluşturduk. Yalnızca en son olaylar ve yalnızca güvenilir kaynaklar.

İlerleyen zamanımızda bilim hızlı bir şekilde ilerliyor, bu yüzden onlara ayak uydurmak her zaman mümkün değil. Bazı eski dogmalar çöküyor, bazıları yenileri öne sürülüyor. İnsanoğlu hareketsiz durmaz ve durmamalıdır ama insanlığın lokomotifi bilim adamları, bilim adamlarıdır.Ve her an, yalnızca tüm dünya nüfusunun zihinlerini şaşırtmakla kalmayıp, aynı zamanda hayatımızı kökten değiştirebilecek bir keşif meydana gelebilir.

Bilimde özel bir rol tıbba tahsis edilir, çünkü bir kişi ne yazık ki ölümsüz, kırılgan ve her türlü hastalığa karşı çok savunmasız değildir. Birçok insan, Orta Çağ'da insanların ortalama 30 yıl ve şimdi 60-80 yıl yaşadığını biliyor. Yani, yaşam beklentisi en az iki katına çıktı. Bu, elbette, faktörlerin bir kombinasyonundan etkilendi, ancak büyük rol oynayan tıptı. Ve elbette, bir kişi için 60-80 yıl, ortalama yaşamın sınırı değildir. Bir gün insanların 100 yılı aşması mümkündür. Dünyanın her yerinden bilim adamları bunun için savaşıyor.

Diğer bilimler alanında da gelişmeler sürekli olarak devam etmektedir. Her yıl dünyanın her yerinden bilim adamları küçük keşifler yaparak insanlığı yavaş yavaş ilerletiyor ve yaşamlarımızı iyileştiriyor. Her şeyden önce, elbette, ana gezegenimizde, insanın dokunmadığı yerler keşfediliyor. Bununla birlikte, uzayda sürekli iş yapılmaktadır.

Teknoloji arasında robotik özellikle hızla ilerliyor. İdeal bir akıllı robot yaratılıyor. Bir zamanlar robotlar bir fantezi unsuruydu ve başka bir şey değildi. Ancak şu anda, bazı şirketlerin personelinde, çeşitli işlevleri yerine getiren ve emeği optimize etmeye, kaynaklardan tasarruf etmeye ve bir kişi için tehlikeli faaliyetler gerçekleştirmeye yardımcı olan gerçek robotlar var.

Ayrıca, 50 yıl önce bile çok büyük bir yer kaplayan, yavaş olan ve bakımları için bütün bir ekip ekibine ihtiyaç duyan elektronik bilgisayarlara özellikle dikkat etmek istiyorum. Ve şimdi hemen hemen her evde böyle bir makineye zaten daha basit ve kısaca denir - bir bilgisayar. Artık sadece kompakt değiller, aynı zamanda öncekilerden çok daha hızlılar ve herkes bunu anlayabilir. Bilgisayarın ortaya çıkışıyla birlikte insanlık, pek çok kişinin "teknolojik" veya "bilgi" olarak adlandırdığı yeni bir çağ açmıştır.

Bilgisayarı hatırlayarak, İnternet'in yaratılmasını unutmayın. Aynı zamanda insanlık için büyük bir sonuç verdi. Bu, artık neredeyse herkes tarafından kullanılabilen tükenmez bir bilgi kaynağıdır. Farklı kıtalardan insanları birbirine bağlar ve yıldırım hızıyla bilgi aktarır, 100 yıl önce böyle bir şeyi hayal etmek bile imkansızdı.

Bu bölümde kesinlikle kendiniz için ilginç, heyecan verici ve bilgilendirici bir şeyler bulacaksınız. Belki bir gün sadece dünyayı değiştirmeyecek, aynı zamanda zihninizi alt üst edecek bir keşiften ilk haberdar olanlardan biri olacaksınız.

Tabii ki ateş edin!! Yazık makineye .. Ama yine de ilginç!)

Kendiniz bir bilim insanı veya sadece meraklı biriyseniz ve bilim veya teknoloji alanındaki en son haberleri sık sık izliyor veya okuyorsanız. Sizin için, yeni bilimsel keşifler, başarılar ve teknoloji alanındaki en son dünya haberlerini kapsayan böyle bir bölüm oluşturduk. Yalnızca en son olaylar ve yalnızca güvenilir kaynaklar.

İlerleyen zamanımızda bilim hızlı bir şekilde ilerliyor, bu yüzden onlara ayak uydurmak her zaman mümkün değil. Bazı eski dogmalar çöküyor, bazıları yenileri öne sürülüyor. İnsanoğlu hareketsiz durmaz ve durmamalıdır ama insanlığın lokomotifi bilim adamları, bilim adamlarıdır. Ve her an, yalnızca tüm dünya nüfusunun zihinlerini şaşırtmakla kalmayıp, aynı zamanda hayatımızı kökten değiştirebilecek bir keşif meydana gelebilir.

Bilimde özel bir rol tıbba tahsis edilir, çünkü bir kişi ne yazık ki ölümsüz, kırılgan ve her türlü hastalığa karşı çok savunmasız değildir. Birçok insan, Orta Çağ'da insanların ortalama 30 yıl ve şimdi 60-80 yıl yaşadığını biliyor. Yani, yaşam beklentisi en az iki katına çıktı. Bu, elbette, faktörlerin bir kombinasyonundan etkilendi, ancak büyük rol oynayan tıptı. Ve elbette, bir kişi için 60-80 yıl, ortalama yaşamın sınırı değildir. Bir gün insanların 100 yılı aşması mümkündür. Dünyanın her yerinden bilim adamları bunun için savaşıyor.

Diğer bilimler alanında da gelişmeler sürekli olarak devam etmektedir.Her yıl dünyanın her yerinden bilim adamları küçük keşifler yaparak insanlığı yavaş yavaş ilerletiyor ve yaşamlarımızı iyileştiriyor. Her şeyden önce, elbette, ana gezegenimizde, insanın dokunmadığı yerler keşfediliyor. Bununla birlikte, uzayda sürekli iş yapılmaktadır.

Teknoloji arasında robotik özellikle hızla ilerliyor. İdeal bir akıllı robot yaratılıyor. Bir zamanlar robotlar bir fantezi unsuruydu ve başka bir şey değildi. Ancak şu anda, bazı şirketlerin personelinde, çeşitli işlevleri yerine getiren ve emeği optimize etmeye, kaynaklardan tasarruf etmeye ve bir kişi için tehlikeli faaliyetler gerçekleştirmeye yardımcı olan gerçek robotlar var.

Ayrıca, 50 yıl önce bile çok büyük bir yer kaplayan, yavaş olan ve bakımları için bütün bir ekip ekibine ihtiyaç duyan elektronik bilgisayarlara özellikle dikkat etmek istiyorum. Ve şimdi hemen hemen her evde böyle bir makineye zaten daha basit ve kısaca denir - bir bilgisayar. Artık sadece kompakt değiller, aynı zamanda öncekilerden çok daha hızlılar ve herkes bunu anlayabilir. Bilgisayarın ortaya çıkışıyla birlikte insanlık, pek çok kişinin "teknolojik" veya "bilgi" olarak adlandırdığı yeni bir çağ açmıştır.

Bilgisayarı hatırlayarak, İnternet'in yaratılmasını unutmayın. Aynı zamanda insanlık için büyük bir sonuç verdi. Bu, artık neredeyse herkes tarafından kullanılabilen tükenmez bir bilgi kaynağıdır. Farklı kıtalardan insanları birbirine bağlar ve yıldırım hızıyla bilgi aktarır, 100 yıl önce böyle bir şeyi hayal etmek bile imkansızdı.

Bu bölümde kesinlikle kendiniz için ilginç, heyecan verici ve bilgilendirici bir şeyler bulacaksınız. Belki bir gün sadece dünyayı değiştirmeyecek, aynı zamanda zihninizi alt üst edecek bir keşiften ilk haberdar olanlardan biri olacaksınız.

Peugeot 406'nın ilk çıkışı Ekim 1995'te gerçekleşti. Peugeot'nun stilistleri, güzel ve zarif bir otomobil yaratmak için klasik stili modern tasarım öğeleriyle birleştirdi. Pürüzsüz çizgiler, etkileyici tanınabilir tasarım, dinamik silüet, gövdenin güçlü düşük tüylü ön kısmı, girintili tamponlar, badem şeklindeki farlar resmi tamamlıyor. Birkaç yıl sonra Peugeot 406, Avrupa'da business class'ın en popüler temsilcilerinden biri oldu.

Peugeot 406, kendine özgü stilini korurken, önceki model olan 405'ten daha büyüktür. Sonuç, orta sınıftaki en büyük sedanlardan biridir - agresif, ancak zarif ve zarif. Önden görünüm özellikle etkileyici görünüyor: Düz kaput ve geniş iz nedeniyle, araba bir eldiven gibi yolda duruyormuş gibi hissettiriyor.

Peugeot 406'nın bir diğer ayırt edici başarısı, konfor ve güvenliğin mükemmel bir birleşimidir. Otomobilin içi yüksek konfor ve ergonomik tasarımı bir araya getiriyor. İç tasarımın iç ihtişamı, programlanmış deformasyon bölgelerine sahip güçlü bir gövde gövdesi veya ön panelin altında entegre bir çelik kiriş çerçevesi veya benzersiz bir entegre yan darbe koruma sistemi tarafından engellenmedi. Ergonomik olarak tasarlanmış kontroller ve göstergeler, geniş koltuk ayarları yelpazesi ve geniş iç mekanı, Peugeot 406'yı sürücü ve yolcular için son derece konforlu hale getiriyor.

Peugeot 406 2004'te arka kolların sessiz bloklarını değiştiriyoruz. * Sessiz bloklar VIN numarasına göre seçilmelidir.

Bir Peugeot 406 otomobilinde tamamen çürümüş eşikleri doğaçlama yöntemlerle kendi ellerinizle sindirmek.

Servo Direksiyon Yağı Açıklaması ve Testleri VMPAUTO GLOW PSF - Servo Direksiyon Sıvısı GLOW PSF satın alın.

Ters ışık. Peugeot 406.

Peugeot 406. Demontaj. Açıklama ile onarın. Montaj Parçanın bağlantısı.

KF Taksi'den Peugeot. Taksi Marsilya 2017. 20 yıl sonra. Proje Yapıyor musunuz? Film Taksi. Taksi film arabası.

Peugeot 406 arabasını garajda kendi ellerinizle boyamak için eksiksiz analiz ve hazırlık Videomuzda izleyin.

Yedek parçadan nasıl para kazanılır.

Peugeot 406 eşik değişimi, kendin yap Peugeot 406 gövde onarımı.

Baskı yatağı - dikmenin kendi etrafında dönmesinden sorumlu olan ön amortisör dikme desteğinin bir parçası.

Komple sökme, bireysel birimlerin restorasyonu.

Video tamamen işi düzeltmek içindir.

Peugeot 406 otomobilinin ön kollarının sessiz bloklarının değiştirilmesi. Garajda kendi ellerimle ve baskısız. Ekstrüzyon için.

Kırık Peugeot 406'yı kendi ellerimizle restore ediyoruz.

Peugeot 406. (1997) Gizli - Şaka.

Bu videoda: Peugeot 406'daki soba fanını kendi ellerimizle nasıl tamir edeceğinizi göstereceğiz. Aynısını göreceksiniz.

Peugeot 406 Sedan, 1996 yılının başlarında tanıtıldı. İlk başta, şu motorlara sahip modeller sunuldu: 1.6- (1580 cm 3 ), 1.8- (1761 cm 3 ) ve 2.0-x (1998 cm 3 ) litre benzinli motorlar ve 1.9 litre (1905 cm 3) turbo dizel motor .

XU serisi benzinli motorlar üstten eksantrik miline ve dört silindire sahiptir; motor, 8 valfli 1.6 litrelik SOHC tipidir ve motorlar, 16 valfli 1.8 ve 2.0 litre DOHC tipidir. 8 valfli XUD serisi SOHC tipi dizel motor.

Motor, şanzıman motorun sol tarafına monte edilmiş olarak, aracın önüne enine monte edilmiştir. Tüm arabalar manuel şanzımanla donatılmıştır (otomatik şanzıman daha sonra bazı motorlarda tanıtıldı).

Tüm modeller, amortisörler ve helezon yaylar dahil olmak üzere tamamen bağımsız ön ve arka süspansiyona ve ayrıca tamamen benzersiz bir arka tekerlek dönüş sistemine sahiptir.

Merkezi kilitleme, elektrikli camlar ve elektrikli açılır tavan dahil olmak üzere çoğu zevke uygun geniş bir standart ve isteğe bağlı donanım yelpazesi mevcuttur. Klima sistemi sadece istek üzerine sağlandı.

Yaz 1996 2.1 litrelik (2088 cm 3) 12 valfli turbo dizel motor tanıtıldı.

1997'nin başlarında Peugeot, ESTATE (istasyon vagonu) modelini ve ayrıca bir V6 benzinli motoru (bu kılavuzda yer almamaktadır) tanıttı. Ancak bu arabalar küçük değişikliklerle farklılık gösteriyor.

Üretici tarafından önerilen düzenli bakıma tabi olarak, araç güvenilir ve ekonomik olacaktır. Motor bölmesi iyi tasarlanmış ve sık bakım gerektiren alanların çoğuna kolayca erişilebilir.

Sürücüler için ücretsiz e-kitaplar peugeot 406

Onarım, çalıştırma ve bakım kılavuzu peugeot 406 İNDİRMEK
(Tam sürüm onarım kılavuzu)

Fotoğraflardaki onarım kılavuzu peugeot 406 İNDİRMEK
(Fotoğraflarda onarım)

Onarım Sırları peugeot 406 İNDİRMEK
(onarım özelliklerinin ayrıntılı açıklaması)

Ayrıntılı elektrikli ekipman şeması peugeot 406 İNDİRMEK
(bağlantı şeması)

Parça kataloğu peugeot 406 İNDİRMEK
(Parça ve montaj birimleri kataloğu)

motor tamir kılavuzu peugeot 406 İNDİRMEK
(fotoğraflarda kendin yap motor tamiri)

Şanzıman onarım kılavuzu peugeot 406 İNDİRMEK
(fotoğraflarda kendin yap şanzıman ve diferansiyel onarımı)

Hata kodları peugeot 406 İNDİRMEK
(enjektör hata kodları)

Multimedya Ayar Kılavuzu peugeot 406 İNDİRMEK
(fotoğraflarla kendin yap ayarlama)

Onarım kılavuzları peugeot 406

Araç sahipleri sürekli olarak aracı dönüştürmeye, yolda öne çıkarmaya, karakterini ve tercihlerini ifade etmeye çalışıyor. Modern teknolojiler, Peugeot 406'nın ayarlanması da dahil olmak üzere her modelin arabasını dönüştürmenize izin verir.

Modifiye kapı açıklığına sahip coupe

Peugeot otomobilleri, şıklıkları ve ergonomileri nedeniyle her zaman popüler olmuştur. Ancak popülerliğin zirvesi, "Taksi" filminin yayınlanmasından sonra 406 modeline geldi. Araba sahiplerinin kalabalığı, Peugeot'yu filmdeki arabaya benzer şekilde ayarlama isteği ile salonlara koştu. Bugün, araba siparişe göre ayarlandı ve model kolayca yeniden şekillendirilebilir.

Dış ayar, büyük arka kanatlar, eşikler takılarak, tamponlar değiştirilerek, hava girişleri takılarak gerçekleştirilir. Bu nedenle, Peugeot 406'yı kendi ellerinizle ekstra ücret ödemeden ayarlamak zor değil.

Ancak bu, Reugeot 406 ayarını yapmak için tek seçenek değildir.Bir arabayı modernize etmek, onu çekici hale getirir ve arabanın aerodinamiğini ve işlevselliğini geliştirir. Bir araba nasıl yükseltilir?

• Bir rüzgarlık, sportif bir çekicilik sağlamaya ve aerodinamik performansı iyileştirmeye yardımcı olacaktır. Bir malzeme seçerken, fiberglasın tercih edilmesi önerilir - bu malzeme sıcaklık değişkenliğine karşı dayanıklıdır ve uzun süre çekici kalır;
• Peugeot 406 arka tamponunu değiştirerek hava kütlelerinin etkisini azaltacaksınız. Toz ve birikintilerin yanı sıra sis ve çalışan ışıklara karşı koruma sağlayan bir ağ donatın;

Dış araba tasarımı

• Cam elyafından yapılmış kaput üzerindeki vizör ve astar kirden koruyacaktır;
• Peugeot 406 gövde kiti: kirpikler, etekler, hava girişleri, modeli akılda kalıcı kılacak ve hız özelliklerini iyileştirecek harici bir dönüşümdür.

Peugeot 406 gövde kitinin ek unsurlarına ek olarak, araba airbrushing ve vinil ile dekore edilmiştir. Bu model, sahibinin büyük ölçekli çizimleri ve fikirleri için oluşturulmuş gibi görünüyor. Makinenin yüzeyinin düzgün kıvrımları ve boyutu, zeminde çarpıcı desenler oluşturmanıza olanak tanır. İlk durumda, özel boyalar kullanılarak kaplamaya bir desen uygulanır, ikincisinde, seçilen görüntüye sahip bir film arabaya yapıştırılır. Gövde kiti parçalarına ek olarak, arabada çok fazla dikkat gerektiren farlar yükseltiliyor.

Peugeot 406'nın farlarını ayarlamak, birkaç yükseltme seçeneği olduğundan, kendi ellerinizle yapmak o kadar zor değil. Otomobil mağazalarında, örneğin melek gözleri gibi farklı far türleri bulacaksınız.

Farlara kirpikler sürün, yüzeyi kirden koruyacaklar ve araca ilginç bir görünüm kazandıracaklar. Otomatik kontrolde çalışan çalışan diyot lambalarını takmayı unutmayınız. Bu optiğin avantajları dayanıklılık, suya dayanıklılık ve düşük güç tüketimidir.

Taksi filmindeki gibi ayarlama

Ayrıca xenon optiği seçmenizi öneririz. Bu lensler dayanıklıdır ve bir reflektör, bir perde ve bir odaklama lensi içeren komple set sayesinde, yolun mükemmel bir şekilde aydınlatılmasını ve yaklaşık 3000 Lm'lik bir ışık çıkışı elde edersiniz.

Ancak daha sık olarak Peugeot 406'nın ayarlanması farları etkilemez. Mükemmel temizlenmiş optikler elde etmek için yüzeylerini zımparalamak ve cilalamak yeterlidir. Bu, ilginç bir harici ayar elde etmek için yeterlidir.

Arabanın görünümünü ele aldıktan sonra, Peugeot 406'nın içini nasıl ayarlayacağınızı ve reenkarnasyon seçeneklerini ele alacağız.

Dahili ayar göze hoş gelir ve Peugeot'nun performansını artırır. Arabayı güncellenmiş ve geliştirilmiş cihazlarla donatmayı, iç tasarımı arabanın karakterine uyan rahatlatıcı renklerde yeniden tasarlamayı içerir. İç mekanı deri veya Alcantara ile süslemek daha iyidir. Kombine harika görünüyor. Kaplama, bagajdan ön raflara ve koltuk daralmasına değiştirilir. Kolaylık sağlamak için eski sandalyeler, sırtı destekleyen ayarlanabilir sandalyelerle değiştirilir.

Kaplamaya ek olarak, klima kontrolü, ışık, yağmur sensörleri, navigatör, hidrolik direksiyon, seyir kontrolü, ABS, SPR vb. Peugeot 406'nın iç kısmına monte edilmiştir. Katlama işlevli elektrikli aynaların satın alınması, radyonun değiştirilmesi önerilir , sıcaklık kontrolünü ve karartmalı dikiz aynalarını donatın. Kabindeki multimedya sistemi, bir subwoofer ve flash belleğin yanı sıra bir alarm sistemi kurulumu, konforlu aydınlatma ve bir arka görüş kamerası ile donatılmıştır.

Peugeot 406'nın iç kısmında, tavana kulplar ve güneşlikler takılması, motor gürültüsünü ve sokaktan gelen sesleri engelleyen ısı ve ses yalıtımını iyileştirmesi önerilir. İlginç bir seçenek, arka ışığı ve LED'leri arabanın iç çevresine yerleştirmektir. Işık, paneldeki anahtarlarla düzenlenir.

Peugeot 405'in iç ayarının 406 modeline benzer olduğunu belirtmekte fayda var, bu nedenle 405 modelinin bitmiş yeniden biçimlendirmesini inceleyin ve istenirse 406 otomobilinde tekrarlayın.

Araba onarımları özel servislerde yapılır, ancak Peugeot 406'yı neden kendi ellerinizle tamir etmeyesiniz? Bu, özellikle bir araba ile çalışma deneyiminiz varsa, paradan ve zamandan tasarruf sağlayacaktır. Aynısı arabanın modernizasyonu için de geçerlidir, ancak yeniden şekillendirmeyi kendi başınıza nasıl gerçekleştirirsiniz?

Harici ayar Peugeot 406 kaporta içerebilir

Peugeot 406 gösterge panosuna dikkat edin - bu yaratıcılık için yer.Bir arabayı doğru şekilde onarmak veya ayarlamak için adımları izleyin.

1. Kasanın, ekranın, mikro devrelerin bağlantısını keserek yerel paneli çıkarıyoruz.
2. Şimdi mevcut okları çıkarmanız ve şanzıman astarını ayırmanız gerekiyor.
3. Kış ve spor modunun göstergelerini yapışkan bant veya elektrik bandı ile kapatıyoruz, mekanik kutunun kaplamasını yerleştiriyoruz, okları yerlerine döndürerek kılavuzlara yerleştiriyoruz.
4. Paneli tekrar monte edin.

Önemli! Onunla çalışma becerisine sahipseniz, paneli sökmeye başlayın. Bu tür bir onarım ekonomik olsa da, hiç kimse işinizi garanti edemez, bu yüzden dikkatli olun.

Peugeot 406, ilk testlerden itibaren teknik olarak gelişmiş bir süspansiyona sahip bir otomobil olarak kendini kanıtladı. Ancak güvenli bir arka süspansiyona geçiş gerekli bir önlemdi ve bugün yumuşak menteşelere sahip bir Peugeot bulmak imkansız, çünkü doğal süspansiyon spor bir süspansiyona güncelleniyor.

Peugeot 406 motorunun kendin yap ayarı, bu arabanın sürüş özellikleri nedeniyle bugün yaygın değil. Hafiflik ve güçlü motor, büyük değişiklikler gerektirmez, sadece Peugeot 406 motorunun ayarını yarış arabalarının performansını elde etmek için yapmak istiyorsanız. 406. model şehir için idealdir.

Peugeot 406 motorunun ayarlanması, motoru değiştirirken diğer araba sistemlerini ayarlamak gerektiğinden nadiren gerçekleştirilir. Ayarlama, piyasadaki geniş seçenek yelpazesi nedeniyle güç ünitesini güçlendirmek için parçaların kullanımıyla sınırlıdır.

Peugeot 406 motorunun chip tuning'i, performansı artırabilen bir program kontrol ayarıdır. Bir turboşarj takarak, motorun gücünü artıracaksınız, ancak bu hizmetler için servisle iletişime geçmelisiniz, çünkü sadece orada uzmanlar yetkin bir şekilde ayarlama yapacaktır.

httpv://youtu.be/MsuQCLEzyMM
406 modelinin modernizasyonu için fikirler, Peugeot 605'in ayarlanmasıyla yönlendirilecek. Bu model bugün daha az popüler değil ve dış ve iç ayar, birçok yönden 406. otomobilin modernizasyonuna benziyor. 405, 406'ya kıyasla modası geçmiş, ancak Peugeot 405'i ayarlamak, dış modernizasyonda hayal gücünüzü çılgına çevirmenize izin veriyor.

Otomatik dönüştürmenin birçok yolu vardır. Denemekten ve yeni bir şey bulmaktan korkmayın - herhangi bir fikir, arabayı yolda daha belirgin ve muhteşem hale getirecektir.

Fransız endişesinin diğer tüm modelleri gibi, Peugeot 406 da periyodik olarak onarım prosedürleri gerektiren birçok güvenlik açığına sahiptir. Peugeot 406'nın onarımı, diğer tüm Peugeot modellerinde olduğu gibi, çoğunlukla otomobilin elektroniği, yakıt sistemi ve süspansiyonu ile ilgilidir.

Aracın süspansiyonu da bir servis merkezinde oldukça sık kontrol edilmelidir. Her 40 bin kilometrede bir, parmaklardaki aşınma nedeniyle arka iticinin değiştirilmesi gerekiyor.

Yakıt sistemi, düşük kaliteli yakıtın dengesizliği ve tıkanmalar nedeniyle önemli strese maruz kalır.

Seçilen şanzıman tipinden bağımsız olarak (mekanik, otomatik), yağ keçelerinin hızlı aşınmasına ve sızıntısına maruz kalır. Bazı Peugeot 406 otomobillerinde, ilk on beş bin kilometreyi aştıktan sonra yağ keçeleri akmaya başladı.

Birçok eksikliğe ve görünüşte basit onarımlara rağmen, işe yalnızca uzmanlara güvenilmelidir. Peugeot 406'nın çalışmasındaki herhangi bir arızayı ortadan kaldırmak için modern donanıma ve yeterli bilgi birikimine sahipler. Yalnızca bilgisayar teşhisi, erken aşamalarda bir arıza tespit edebilir ve bu da onarım maliyetini düşürür.

Kendi araba uzun zamandır lüks değil, konforlu bir ulaşım aracı haline geldi. Modern yaşamın ritmi çok zengin ve hızlıdır, bu nedenle arabasız bir insan eller olmadan gibi olur. En ufak bir arıza büyük bir soruna dönüşüyor. Neyse ki, Peugeot onarımları çok hızlı ve verimli bir şekilde yapılabilir. Ana şey, profesyonellerden yardım istemek ve sorunu kendiniz çözmeye çalışmamaktır.

Günün veya gecenin herhangi bir saatinde Moskova'daki Peugeot servisine başvurabilirsiniz. Aynı zamanda işin profesyonelce ve güvenilir bir şekilde yapılacağından kesinlikle emin olabilirsiniz. Uzmanlar sorunu hızlı bir şekilde analiz edecek ve düzeltecektir.Ustalar, yalnızca araç sahiplerine uzun süre ve düzenli olarak hizmet veren orijinal yedek parçaları kullanır. Aracınıza değer veriyorsanız, uzun bir ömür diliyorum, Moskova'da bir Peugeot otomobil servisine gidin, profesyoneller onu en üst düzeyde ve en önemlisi çok hızlı bir şekilde tamir etsinler. Arabayı hemen deneyimli uzmanların eline vermek ve kendiniz tamir etmeye çalışmamak daha iyidir. Ne de olsa, kendin yap onarımları, çok pahalıya ödenmesi gereken hoş olmayan sonuçlarla doludur. Bu nedenle, bir araba servisine gitmek de karlı bir yatırımdır.

Tamir hizmetlerimiz PEUGEOT 406 (Peugeot 406)

Bir sürücünün, aracın genel performansını engelleyen ve etkileyen ana bileşenlerin veya parçaların ani bir arızası durumunda, Peugeot 406'nın Moskova'da derhal onarılması gerekebilir. Arızalar, çoğu zaman yanlış çalıştırma veya bileşenlerin genel hizmet ömrünün sona ermesi nedeniyle olmak üzere birçok nedenden dolayı meydana gelir. Bununla birlikte, yeni bir araba bile kazara teknik arızadan muaf değildir.

Peugeot tamiri ne zaman gereklidir?

Peugeot 406 otomobil için, ana bileşenlerin veya elektroniklerin olağan çalışma modunun banal ihlali durumunda onarım gerekebilir. Küçük bir parçanın bile arızalanması, genellikle tüm ekipmanın işlevselliğini olumsuz etkiler. Bu nedenle, zamanında bir servis istasyonundan yardım istemek önemlidir. Şirketimiz, planlı veya ani araba onarımları için eksiksiz bir fabrika ekipmanı setine ve özel araçlara sahiptir.

Özel Peugeot oto tamir merkezimiz, bu markanın tüm araçları için onarım ve bakım hizmetleri sunmaktadır. Kapsamlı uzmanlık deneyimine sahip eğitimli bir personel, herhangi bir model ve ekipman ekipmanına anında hizmet verebilir. Tüm hizmet listesi için resmi garantiler verilmektedir. Onarım veya bakım çalışmaları için yalnızca yetkili markalı yedek parçalar kullanılır.

Peugeot 406 araba tamir teknik belgeleri

(tüm yayın yılları) Ücretsiz, kayıt ve SMS olmadan

Tamir, kullanım ve bakım kılavuzu Peugeot 406

– Peugeot 406'nın tüm özellikleri
– Peugeot 406 çalıştırma özellikleri
- sorun giderme
- renkli bağlantı şemaları

Peugeot 406 Kullanım Kılavuzu

– Peugeot 406'nın tüm özellikleri
– Peugeot 406 çalıştırma özellikleri
- sorun giderme
- renkli bağlantı şemaları

Resimlerdeki onarım kılavuzu Peugeot 406

– Peugeot 406'nın tüm özellikleri
- operasyon özellikleri
- sorun giderme
- Peugeot 406 onarım sürecinin 2000'den fazla fotoğrafı

Parça ve montaj birimleri kataloğu Peugeot 406

- Peugeot 406 otomobilleri için parçaların değiştirilebilirlik tablosu
- benzin istasyonu çalışanları ve Peugeot 406 otomobil sahipleri için tasarlandı
– parça kataloğu

Ayrıntılı bağlantı şeması Peugeot 406

– Peugeot 406'nın elektrikli donanımının tam açıklaması
– elektrikli ekipmanlarda (marş motoru, jeneratör, ateşleme sistemi) sorun giderme algoritması ayrıntılı olarak açıklanmıştır
– ayrıntılı bağlantı şeması (bağlantı şeması) Peugeot 406

Peugeot 406 motor tamir kılavuzu

– Peugeot 406 motorunun tüm teknik özellikleri
- motorun tasarım ve onarımının özellikleri
– kendin yap motor sorun giderme Peugeot 406
- fotoğraflarla motorun demontaj, sorun giderme ve montaj işlemlerinin ayrıntılı bir açıklaması

Peugeot 406 şanzıman tamir kılavuzu

– Peugeot 406 şanzımanın tüm teknik özellikleri
- Peugeot 406 vites kutusunun tasarım ve onarım özellikleri
– Arıza giderme şanzıman
- dişli kutusunun demontaj, sorun giderme ve montaj işlemlerinin fotoğraflarla ayrıntılı bir açıklaması

Peugeot 406 enjektör hata kodları

- enjektörün tanımı ve şeması
- Peugeot 406 motorunun arıza kodlarının kodunun çözülmesi
– Peugeot 406 enjektöründe sorun giderme
- renkli bağlantı şemaları

Peugeot 406 ayar kılavuzu

- Peugeot 406'yı kendin yap ayarı
- vücut ayarlama
- süspansiyon ayarı

TEKNİK BELGELER Peugeot 406 ÜCRETSİZ

Tamir, kullanım ve bakım kılavuzu Peugeot 406

– Peugeot 406'nın tüm özellikleri
– Peugeot 406 çalıştırma özellikleri
- sorun giderme
- renkli bağlantı şemaları

Resimlerdeki onarım kılavuzu Peugeot 406

– tüm özellikler
- operasyon özellikleri
– Sorun Giderme Peugeot 406
– Peugeot 406'nın 2Peugeot 406'dan fazla fotoğrafı
indirmek turbobit ile

Parça ve montaj birimleri kataloğu Peugeot 406

- tam teknik açıklama
- benzin istasyonu çalışanları ve Peugeot 406 otomobil sahipleri için tasarlandı
– Peugeot 406 parça kataloğu
indirmek turbobit ile

Ayrıntılı bağlantı şeması Peugeot 406

– Peugeot 406'nın elektrikli donanımının tam açıklaması
– Peugeot 406 sorun giderme algoritması detaylı olarak anlatılmıştır
– ayrıntılı bağlantı şeması (bağlantı şeması) Peugeot 406
indirmek mevduat dosyaları ile

Peugeot 406 motor tamir kılavuzu

– Peugeot 406 motorunun tüm teknik özellikleri
- Peugeot 406 motorunun tasarım ve onarım özellikleri
- kendin yap sorun giderme
- Peugeot 406 motorunun sökme, sorun giderme ve montaj işlemlerinin fotoğraflarla ayrıntılı bir açıklaması

Peugeot 406 şanzıman tamir kılavuzu

- şanzımanın tüm teknik özellikleri
- Peugeot 406 vites kutusunun tasarım ve onarım özellikleri
– Arıza giderme şanzıman
- dişli kutusunun demontaj, sorun giderme ve montaj işlemlerinin fotoğraflarla ayrıntılı bir açıklaması

Peugeot 406 Tamir Sırları

– kendin yap sorun giderme Peugeot 406
– tipik arızalar
– Peugeot 406 çalıştırma özellikleri
– onarım süreçlerinin ayrıntılı açıklaması

Arıza kodları Peugeot 406
– Peugeot 406 enjektör hata kodları
– enjektör sorun giderme algoritması (enjeksiyon sisteminin sensörleri)
– arızalı enjektör sensörlerinin belirtileri

Multimedya Ayar Kılavuzu Peugeot 406
(fotoğraflarla kendin yap ayarı, motor ayarı, süspansiyon ayarı, şanzıman ayarı, gövde ayarı) Peugeot 406

Peugeot 406. Kendin Yap onarımı.

Peugeot 406 araba boyamak için kendin yap analizi ve hazırlık.