Bir tornavida için kendin yap onarımı

Şüphesiz, elektrikli aletler işimizi büyük ölçüde kolaylaştırır ve ayrıca rutin operasyonların süresini azaltır. Artık her türlü kendinden tahrikli tornavida kullanılmaktadır.

Cihazı, şematik diyagramı ve akü şarj cihazının Interskol tornavidadan onarımını ele alalım.

Öncelikle devre şemasına bir göz atalım. Şarj cihazının gerçek bir baskılı devre kartından kopyalanmıştır.

Şarj cihazı devre kartı (CDQ-F06K1).

Şarj cihazının güç kısmı bir GS-1415 güç transformatöründen oluşmaktadır. Gücü yaklaşık 25-26 watt'tır. Daha önce burada bahsettiğim basitleştirilmiş bir formüle göre saydım.

Transformatörün sekonder sargısından gelen azaltılmış alternatif voltaj 18V, FU1 sigortası aracılığıyla diyot köprüsüne beslenir. Diyot köprüsü, 4 diyot VD1-VD4 tip 1N5408'den oluşur. 1N5408 diyotlarının her biri 3 amperlik ileri akıma dayanabilir. Elektrolitik kondansatör C1, diyot köprüsünden sonra voltaj dalgalanmasını düzeltir.

Kontrol devresinin temeli bir mikro devredir. HCF4060BE, ana osilatör için öğeler içeren 14 bitlik bir sayaçtır. p-n-p bipolar transistör S9012'yi kontrol eder. Transistör, elektromanyetik röle S3-12A'ya yüklenir. U1 çipinde, röleyi önceden belirlenmiş bir şarj süresi için - yaklaşık 60 dakika boyunca açan bir tür zamanlayıcı uygulanır.

Şarj cihazı ağa bağlıyken ve pil bağlıyken JDQK1 röle kontakları açıktır.

HCF4060BE yongası, bir VD6 zener diyot tarafından desteklenmektedir - 1N4742A (12V). Zener diyotu, çıkışı yaklaşık 24 volt olduğundan, ana doğrultucudan gelen voltajı 12 volt ile sınırlar.

Devreye bakarsanız, “Başlat” düğmesine basmadan önce U1 HCF4060BE mikro devresinin enerjisinin kesildiğini - güç kaynağından ayrıldığını görmek zor değildir. “Başlat” düğmesine basıldığında, doğrultucudan gelen besleme voltajı, direnç R6 üzerinden 1N4742A zener diyotuna beslenir.

Ayrıca, azaltılmış ve stabilize voltaj, U1 mikro devresinin 16. çıkışına sağlanır. Mikro devre çalışmaya başlar ve transistör de açılır S9012hangi o yönetir.

Açık transistör S9012 üzerinden besleme voltajı, JDQK1 elektromanyetik rölenin sargısına sağlanır. Röle kontakları kapanır ve aküye güç verilir. Pil şarj olmaya başlar. diyot VD8 (1N4007) röleyi atlar ve S9012 transistörünü röle sargısının enerjisi kesildiğinde meydana gelen ters voltaj dalgalanmasından korur.

Diode VD5 (1N5408), şebeke gücü aniden kapatıldığında pilin boşalmasını önler.

“Başlat” düğmesinin kontakları açıldıktan sonra ne olacak? Diyagram, elektromanyetik rölenin kontakları kapatıldığında, diyot VD7 üzerinden pozitif voltajın (1N4007) söndürme direnci R6 aracılığıyla zener diyotu VD6'ya beslenir. Sonuç olarak, U1 yongası, düğme kontakları açıldıktan sonra bile güç kaynağına bağlı kalır.

Değiştirilebilir pil GB1, her biri 1,2 volt olan 12 nikel-kadmiyum (Ni-Cd) hücrenin seri olarak bağlandığı bir bloktur.

Şematik diyagramda, değiştirilebilir pilin elemanları noktalı bir çizgi ile daire içine alınmıştır.

Böyle bir kompozit pilin toplam voltajı 14,4 volttur.

Pil paketine bir sıcaklık sensörü de yerleştirilmiştir. Diyagramda SA1 olarak gösterilmiştir. Çalışma prensibi olarak KSD serisinin termal anahtarlarına benzer. Termal anahtar işaretleme JJD-45 2A. Yapısal olarak Ni-Cd elemanlarından birine sabitlenir ve ona sıkıca oturur.

Sıcaklık sensörünün terminallerinden biri akünün negatif terminaline bağlanır.İkinci çıkış, ayrı bir üçüncü konektöre bağlanır.

220V bir ağa bağlandığında şarj cihazı hiçbir şekilde çalıştığını göstermez. Göstergeler (yeşil ve kırmızı LED'ler) yanmıyor. Değiştirilebilir bir pil takıldığında, şarj cihazının kullanıma hazır olduğunu gösteren yeşil LED yanar.

“Başlat” düğmesine basıldığında elektromanyetik röle kontaklarını kapatır ve şebeke doğrultucu çıkışına akü bağlanır, akü şarj işlemi başlar. Kırmızı LED yanar ve yeşil LED söner. 50 - 60 dakika sonra röle akü şarj devresini açar. Yeşil LED yanar ve kırmızı LED söner. Şarj tamamlandı.

Şarj ettikten sonra akü terminallerindeki voltaj 16,8 volta ulaşabilir.

Böyle bir çalışma algoritması ilkeldir ve zamanla pilde “hafıza etkisine” yol açar. Yani pil kapasitesi azalır.

Pili şarj etmek için doğru algoritmayı izlerseniz, öncelikle her bir elemanının 1 volta deşarj edilmesi gerekir. Şunlar. 12 pilden oluşan bir blok 12 volta deşarj edilmelidir. Bir tornavida için şarj cihazında bu mod uygulanmadı.

İşte bir 1.2V Ni-Cd pil hücresinin şarj özelliği.

Grafik, şarj sırasında hücre sıcaklığının nasıl değiştiğini gösterir (hava sıcaklığı), terminallerindeki voltaj (Voltaj) ve bağıl basınç (bağıl basınç).

Ni-Cd ve Ni-MH piller için özel şarj kontrolörleri, kural olarak, sözde delta -ΔV yöntemi. Şekil, hücre şarjının sonunda voltajın küçük bir miktar azaldığını gösterir - yaklaşık 10mV (Ni-Cd için) ve 4mV (Ni-MH için). Voltajdaki bu değişime göre kontrolör elemanın şarjlı olup olmadığını belirler.

Ayrıca, şarj sırasında, bir sıcaklık sensörü kullanılarak elemanın sıcaklığı izlenir. Yüklü elemanın sıcaklığının yaklaşık olduğu grafikte de görülebilir. 45 0 İLE.

Bir tornavidadan şarj devresine dönelim. Artık JDD-45 termal anahtarın pil takımının sıcaklığını izlediği ve sıcaklık bir yere ulaştığında şarj devresini kestiği açıktır. 45 0 C. Bazen bu, HCF4060BE yongasındaki zamanlayıcı çalışmadan önce olur. Bu, “hafıza etkisi” nedeniyle pil kapasitesi düştüğünde meydana gelir. Aynı zamanda, böyle bir pilin tam şarjı 60 dakikadan biraz daha hızlı gerçekleşir.

Devreden de görebileceğiniz gibi, şarj algoritması en uygun değildir ve zamanla pilin elektrik kapasitesinin kaybolmasına neden olur. Bu nedenle pili şarj etmek için Turnigy Accucell 6 gibi evrensel bir şarj cihazı kullanabilirsiniz.

Zamanla, aşınma ve nem nedeniyle SK1 "Başlat" düğmesi yetersiz çalışmaya başlar ve hatta bazen başarısız olur. SK1 düğmesi arızalanırsa U1 çipine güç sağlayamayacağımız ve zamanlayıcıyı başlatamayacağımız açıktır.

Zener diyot VD6 (1N4742A) ve U1 yongası (HCF4060BE) de arızalanabilir. Bu durumda butona basıldığında şarj açılmıyor, herhangi bir gösterge yok.

Uygulamamda, bir zener diyotun çarptığı, bir multimetre ile bir tel parçası gibi “çaldığı” bir durum vardı. Değiştirdikten sonra şarj cihazı düzgün çalışmaya başladı. 12V'luk bir stabilizasyon voltajı ve 1 watt'lık bir güç için herhangi bir zener diyotu, değiştirme için uygundur. Normal bir diyotla aynı şekilde zener diyotunda “arıza” olup olmadığını kontrol edebilirsiniz. Diyotları kontrol etmekten zaten bahsettim.

Onarımdan sonra, cihazın çalışmasını kontrol etmeniz gerekir. Düğmeye basmak pili şarj etmeye başlar. Yaklaşık bir saat sonra şarj cihazı kapanmalıdır (“Şebeke” göstergesi (yeşil) yanacaktır.Aküyü çıkarıyoruz ve terminallerindeki voltajın “kontrol” ölçümünü yapıyoruz.Akü şarj edilmelidir.

Baskılı devre kartının elemanları servis edilebilir durumdaysa ve şüpheye neden olmazsa ve şarj modu açılmıyorsa, pil takımındaki SA1 termal anahtarını (JDD-45 2A) kontrol etmelisiniz.

Devre oldukça ilkeldir ve acemi radyo amatörleri için bile arıza teşhisi ve onarımında sorunlara neden olmaz.

Bir tornavida evde çok kullanışlı bir araçtır. Belki de işe yarayabilecek tüm durumları listelememek gerekirse, bu mobilya montajı, rafları vidalamak ve dolapları sabitlemek ve çok daha fazlası. 20 yıl önce atalarımızın uzun ve meşakkatli bir şekilde elleriyle yaptığı kendinden kılavuzlu vidaları sıkma işi bir tornavida ile dakikalar içinde yapılıyor. Bu nedenle, bir tornavidanın doğru zamanda arızalanması çok rahatsız edicidir. Arızalar elbette farklı olabilir, ancak en popüler olanlardan biri hakkında konuşacağız - şarj aletimizi şarj etmez. Bu durumda nasıl olacağınızı ve tornavida şarj cihazını kendiniz tamir etmenin mümkün olup olmadığını anlayalım.

Bu tür bir arızanın tezahürleri oldukça çeşitli olabilir. Örneğin şarj etme, prensipte aletimizi şarj etmez. Veya şarj oluyor ama çok hızlı boşalıyor. Ve bazen şarj cihazı tornavidayı tam olarak şarj etmeyebilir. Bu durumları değerlendireceğiz.

Demek harika bir tornavida var. Aktif olarak kullanıyorsunuz, ancak çok da mükemmel olmayan bir anda pil çok hızlı boşalmaya başlıyor. Bunun nedeni genellikle ya pilimizin genel olarak bozulmasında ya da arızalı ve yetersiz şarj eden şarj cihazında yatmaktadır. İlk durumda her şey açıksa - pili değiştirmeden yapamazsınız, o zaman ikincisini anlamaya çalışacağız. Dahası, pratikte hemen anlamak daha iyidir, bu yüzden belirli bir şarj cihazı alacağız ve onu “tedavi edeceğiz”.
Bizim durumumuzda bu, nikel-kadmiyum pille çalışan bir Bosch şarj cihazıdır.

Orijinallik konusunda çok endişeli olanlar için Çin'de üretildiğini ancak aynı zamanda fabrikada yapıldığını ve gerekli tüm standartlara uygun olarak üretildiğini hemen açıklayacağız.

Konektörde, ikisi güç ve biri kontrol olmak üzere üç kontak görebiliriz.
Çoğu zaman, pilin şarj olduğu bir durumla karşı karşıya kalırız, ancak pil şarj edilmemesine rağmen şarj gitmez.

Her durumda, sorun ancak cihazımızı sökerek çözülebilir. Bunu yapmak için sabitleme vidalarını sökün ve gövde kapağını dikkatlice çıkarın. Şarj cihazımız iki bölüme ayrılmıştır, birinde AC akım trafosu için bir yer, diğerinde doğrultucu için bir yer vardır. Ayrıca, çizimimizde kendiniz de görebileceğiniz gibi, güç konektörleri ve bir kontrol çipi vardır.

Şarj cihazımızı kontrol etmek için prize takmanız ve voltaj göstergesini değiştirmeniz gerekir. Voltaj varsa, büyük olasılıkla cihazın kontaklarıyla ilgili bir onarıma ihtiyacınız olacaktır.
İş oldukça zahmetli, ama oldukça gerçek. Yukarıda da söylediğimiz gibi şarj cihazında güç kontakları var, bunlardan iki adet ve bir adet kontrol kontağı var. Onları ve üçünü de kontrol etmeliyiz. Bu, bazı hazırlık çalışmaları gerektirecektir. Görevimiz, şarj devam ederken her kontağın terminallerinde voltaj ölçümü yapmaktır. Bunu yapmak için bir havya ve ince tellere ihtiyacımız var. Bu kabloları kontaklara lehimlemeniz gerekiyor, şarj cihazı çalışırken voltaj göstergelerini ölçmemize yardımcı olacaklar.
Karışıklığı önlemek için artı ve eksi için farklı tel renkleri seçmenizi öneririz.

Bu hazırlık çalışmalarını yaptıktan sonra şarjı test etmeye başlayabilirsiniz. Bunu yapmak için, terminallere bir elektrik yükü uygulandığı anda bir mutimetre ile voltaj değerini ölçüyoruz.

Ölçüm sonuçlarından ne görüyoruz? Voltaj "atlarsa" ve sabit değerler göstermezse, bu, arızanın nedeninin bu olduğunun bir göstergesidir. Aynı zamanda, en ufak bir harekette gerilimin tamamen ortadan kalktığı da olur.Büyük olasılıkla bu sorun, kontak terminallerinin bükülmüş olması gerçeğinden kaynaklanmaktadır; bu, kontağın tam oturmadığı ve cihazımızın normal şarjı için gerekli olan kararlı bir voltajı sağlamadığı anlamına gelir.

Kontrol kontağının arızası, terminallere normal voltaj sağlamaktan sorumlu olan kişi olduğundan, şarj kalitesini özellikle güçlü bir şekilde etkiler.

Kontakların kararsızlığı, cihazı şarj etme mantığını ihlal ediyor. Bu durumda ne yapabiliriz? Kontağı kapatamıyoruz. Bunun nedeni, pilin entegre bir parça olarak, pildeki sıcaklık değişikliklerine tepki olarak direnç değerini değiştiren bir termistör cihazı içermesidir. Bu, pilin aşırı ısınmasını veya aşırı şarj olmasını önleyen bir güvenlik cihazı görevi gördüğü anlamına gelir.

Pilin bu özelliğini bilerek aşağıdaki işlemleri yapmalıyız. Her şeyden önce, terminalleri bükmeniz gerekir. Ve bundan sonra, şarj süresi boyunca voltajı bir multimetre ile izlemeniz gerekir. Değerinde önce bir artış, sonra bir düşüş olduğunu göreceğiz. Ve tabi ki cihazın üzerinde bulunan şarj gösterge lambasına da dikkat etmelisiniz, şarjın devam edip etmediğini bildirir.

Gerilimi ölçerken, ne kadar hızlı yükseldiğine dikkat etmek çok önemlidir. Hız yeterince yüksekse, bu pilin iyi durumda olduğunu gösterir. Ancak voltaj çok düşük bir oranda yükselirse, bu pilin eskidiğini gösterir. Bu sinyale dikkat etmeli ve pili değiştirmelisiniz. Gördüğünüz gibi, pil aşınma derecesini değerlendirmek için bir voltaj büyüme göstergesine de ihtiyacımız var.

Kural olarak, yukarıdaki manipülasyonları yaptıktan sonra şarj cihazı normal şekilde çalışır. Sadece yine de şarj soketinin ek sabitlenmesine ihtiyacınız olabilir, bu elektrik bandı ile yapılabilir.
Gördüğünüz gibi, bir tornavida şarj cihazını kendi elinizle tamir etmek oldukça zahmetli ama oldukça gerçek bir süreçtir. Bu nedenle, arızalı şarj cihazını atmak için acele etmeyin, arızanın nedenlerini bulmaya ve ortadan kaldırmaya çalışın. Ve "Shurik"iniz yine sadakatle hizmet edecek!

Genellikle tornavidayla birlikte verilen yerel şarj cihazı yavaş çalışır ve pili uzun süre şarj eder. Yoğun bir şekilde tornavida kullananlar için bu, çalışmalarına büyük ölçüde müdahale eder. Kitte genellikle iki pil bulunmasına rağmen (biri aletin tutamağına takılı ve çalışır durumda, diğeri şarj cihazına bağlı ve şarj aşamasında), çoğu zaman sahipler uyum sağlayamazlar. pillerin çalışma döngüsü. O zaman kendi elinizle bir şarj cihazı yapmak mantıklıdır ve şarj etmek daha uygun hale gelecektir.

Pillerin türleri aynı değildir ve şarj modları farklı olabilir. Nikel-kadmiyum (Ni-Cd) piller, çok fazla güç sağlayabilen çok iyi bir enerji kaynağıdır. Ancak çevresel nedenlerden dolayı üretimleri durdurulmuştur ve giderek daha nadir hale gelecektir. Artık her yerde bunların yerini lityum iyon piller aldı.

Sülfürik asit (Pb) kurşun jel piller iyi özelliklere sahiptir, ancak nispeten ucuz olmalarına rağmen aleti daha ağır hale getirir ve bu nedenle çok popüler değildir. Jel kıvamında oldukları için (sülfürik asit çözeltisi sodyum silikat ile koyulaştırılır), içlerinde tapa yoktur, elektrolit sızdırmaz ve her pozisyonda kullanılabilirler. (Bu arada, tornavidalar için nikel-kadmiyum piller de jel sınıfına aittir.)

Lityum-iyon piller (Li-ion) artık teknolojide ve piyasada en umut verici olan ve tanıtılan pillerdir. Onların özelliği, hücrenin tam sızdırmazlığıdır. Çok yüksek özgül güce sahiptirler, kullanımları güvenlidir (dahili şarj kontrolörü sayesinde!), uygun şekilde atılırlar, en çevre dostudurlar ve hafiftirler.Tornavidalar şu anda çok sık kullanılmaktadır.

Ni-Cd hücresinin nominal voltajı 1,2 V'tur. Nikel-kadmiyum pil, nominal kapasitenin 0,1 ila 1,0'ı arasında bir akımla şarj edilir. Bu, 5 amper saat kapasiteli bir pilin 0,5 ila 5 A akımla şarj edilebileceği anlamına gelir.

Sülfürik asit akülerin şarjı, elinde tornavida tutan herkes tarafından iyi bilinir, çünkü hemen hemen her biri aynı zamanda bir araba tutkunu. Pb-PbO2 hücresinin nominal voltajı 2,0 V'tur ve kurşun asitli pilin şarj akımı her zaman 0,1 C'dir (nominal kapasitenin akım oranı, yukarıya bakın).

Lityum iyon pilin nominal voltajı 3,3 V'tur. Lityum iyon pilin şarj akımı 0,1 C'dir. Oda sıcaklığında bu akım sorunsuz bir şekilde 1,0 C'ye yükseltilebilir - bu hızlı bir şarjdır. Ancak bu, yalnızca aşırı deşarj olmamış piller için uygundur. Lityum iyon pilleri şarj ederken voltaja tam olarak uyulmalıdır. Şarj tam olarak 4,2 V'a kadar yapılır. Aşan keskin hizmet ömrünü azaltır, düşürür - kapasiteyi azaltır. Şarj ederken, sıcaklığı izlemelisiniz. Sıcak bir pil ya 0,1 C'lik bir akımla sınırlandırılmalı ya da soğuyana kadar kapatılmalıdır.

DİKKAT! Lityum iyon pil 60 derecenin üzerinde şarj olurken aşırı ısınırsa patlayabilir ve alev alabilir! Dahili güvenlik elektroniğine (şarj kontrolörü) çok fazla güvenmeyin.

Bir lityum pili şarj ederken, kontrol voltajı (şarj son voltajı) yaklaşık bir dizi oluşturur (tam voltajlar belirli teknolojiye bağlıdır ve pilin veri sayfasında ve kasasında belirtilmiştir):

Şarj voltajı, bir multimetre ile veya tam olarak kullanılan aküye göre ayarlanmış bir voltaj karşılaştırıcı devre ile izlenmelidir. Ancak “giriş seviyesi elektronik mühendisleri” için yalnızca bir sonraki bölümde açıklanan basit ve güvenilir bir devre gerçekten sunulabilir.

Aşağıdaki şarj cihazı, listelenen pillerden herhangi biri için doğru şarj akımını sağlayacaktır. Tornavidalar, 12 volt veya 18 volt farklı voltajlara sahip pillerle çalışır. Önemli değil, akü şarj cihazının ana parametresi şarj akımıdır. Yük kapalıyken şarj cihazının voltajı her zaman nominal voltajdan yüksektir, şarj sırasında akü bağlandığında normale düşer. Şarj sırasında pilin mevcut durumuna karşılık gelir ve genellikle şarjın sonundaki nominal değerden biraz daha yüksektir.

Şarj cihazı, yeterli çıkış voltajına sahip bir düşürücü transformatöre bağlı bir doğrultucu köprü tarafından desteklenen güçlü bir kompozit transistör VT2'ye dayalı bir akım üretecidir (önceki bölümdeki tabloya bakın).

Bu trafo ayrıca sargıları aşırı ısıtmadan uzun süreli çalışma için gerekli akımı sağlamak için yeterli güce sahip olmalıdır. Aksi takdirde yanabilir. Şarj akımı, bağlı akü ile direnç R1 ayarlanarak ayarlanır. Şarj sırasında sabit kalır (daha sabit, transformatörden gelen voltaj yükselir. Not: transformatörden gelen voltaj 27 V'u geçmemelidir).

Direnç R3 (en az 2 W 1 Ohm) maksimum akımı sınırlar ve şarj devam ederken VD6 LED'i yanar. Şarjın sonunda LED ışığı azalır ve söner. Ancak, Li-ion pillerin voltajının ve sıcaklıklarının hassas kontrolünü unutmayın!

Açıklanan şemadaki tüm parçalar, folyo textolite'den yapılmış bir baskılı devre kartına monte edilmiştir. Şemada belirtilen diyotlar yerine, KD202 veya D242 Rus diyotlarını alabilirsiniz, eski elektronik hurdada oldukça uygunlar. Parçaları, tahtada mümkün olduğunca az kavşak olacak, ideal olarak hiç olmayacak şekilde düzenlemek gerekir. Bir akıllı telefon toplamadığınız için yüksek bir kurulum yoğunluğuna kapılmamalısınız. Aralarında 3-5 mm boşluk varsa parçaları lehimlemeniz çok daha kolay olacaktır.

Transistör, yeterli merhamette (20-50 cm2) bir soğutucu üzerine kurulmalıdır. Şarj cihazının tüm parçaları en iyi şekilde ev yapımı uygun bir kutuya monte edilir. Bu en pratik çözüm olacak, hiçbir şey işinize engel olmayacak. Ancak burada terminaller ve aküye bağlantı ile ilgili büyük zorluklar olabilir. Bu nedenle, bunu yapmak daha iyidir: Arkadaşlarınızdan pil modelinize uyan eski veya arızalı bir şarj cihazı alın ve üzerinde yeniden çalışın.

• Eski şarj cihazının kasasını açın.
• Tüm eski doldurmayı ondan çıkarın.
• Aşağıdaki radyo öğelerini alın:

Belki de herhangi bir ev ustası için en popüler araç bir tornavidadır. Ancak bu cihaz, diğerleri gibi, bazen bozulur. Bu olursa, bazı durumlarda tornavidayı elektrikli matkapla değiştirebilirsiniz. Ancak iş bir matkapla yapılamıyorsa, ustaların cihazı tamir edebilmesi için bir servis merkezine bir tornavida taşımanız gerekir. Ancak bu çok zaman ve para gerektirebilir. Bu nedenle, tornavidayı kendiniz onarmaya çalışmak mantıklıdır.

Onarım çalışmasına başlamadan önce, bu aletin tasarımı hakkında bilgi sahibi olmanız ve öğeleri tanımlatornavidayı onarmak için gerekli olacak, bunlar arasında:

Ana eleman başlat düğmesidir, bir dizi işlevi yerine getirir: güç kaynağını açma ve motor devri kontrolü. Düğmeye sonuna kadar basarsanız elektrik motorunun güç besleme devresi kapanır ve sonuç olarak maksimum güç sağlanır. Bu durumda devir sayısı da maksimum olacaktır. Cihaz bir elektrik içerir bir PWM jeneratöründen oluşan regülatör. Bu öğe tahtada.

Buton üzerine yerleştirilen kontak, butona yapılan baskıyı dikkate alarak pano boyunca hareket edecektir. Tuşa uygulanan darbenin seviyesi, elemanın konumuna bağlıdır. Alan etkili transistör bir anahtar görevi görür. Çalışma prensibi şu şekilde olacaktır: düğmeye ne kadar çok basarsanız, transistör üzerindeki darbenin değeri o kadar yüksek ve motordaki voltaj o kadar yüksek olur.

Motor dönüşü, terminallerdeki polarite değiştirilerek tersine çevrilir. Bu işlem, bir ters düğme kullanılarak değiştirilen kontaklar yardımıyla gerçekleşir.

Kural olarak, tornavidalar toplayıcı tek fazlı DC motorlardır. Oldukça güvenilirdirler ve bakımı çok kolaydır. Standart tornavida aşağıdaki unsurlardan oluşur:

Dişli sistemi, motor milinin yüksek dönüşlerini ayna devirlerine dönüştürür. Tornavidalar klasik veya planet dişli kutuları kullanır. İlki çok nadiren kurulur. Planet dişliler aşağıdaki parçalardan oluşur:

• Güneş ekipmanı;
• dişli halka;
• taşıyıcı;
• uydular.

Güneş dişlisi armatür mili yardımıyla çalışır, dişleri planet taşıyıcıyı döndüren uyduları harekete geçirir.

Vidaya uygulanan kuvveti düzenlemek için özel bir regülatör takılıdır. Tipik olarak, 15 ayar konumu vardır.

Başarısızlığın ana belirtileri Bu durumda yedek parçalar:

• devir sayısını ayarlamanın imkansızlığı;
• ters moda geçememe;
• şarj cihazı arızası;
• tornavida açılmıyor.

İlk önce aletin pilini kontrol etmeniz gerekir. Tornavida şarj edilecek şekilde ayarlanmışsa, ancak bu işe yaramadıysa, bir multimetre hazırlamanız ve onunla arızayı belirlemeye çalışmanız gerekir.

İlk önce akü voltajını ölçmeniz gerekir. Bu değer, yaklaşık olarak kasada yazılı olana karşılık gelmelidir. Voltaj düşükse, arızalı parçayı belirlemeniz gerekir: şarj cihazı veya pil. Bir multimetreye ne için ihtiyacınız var? Bu cihazı ağa bağlarız, sonra terminallerdeki voltajı ölçün boşta. Tasarımda belirtilenden birkaç volt daha yüksek olmalıdır.Voltaj yoksa, şarj cihazını onarmanız gerekir.

Çoğu zaman, bir tornavidayla çalışırken sorun, pilin hızlı boşalmasıdır. Bunun nedeni ya pilin eskimesi ya da şarjın düzgün çalışmıyor olmasıdır. Size şarj cihazının onarımı hakkında daha fazla bilgi vereceğiz. Örneğin, BOSCH AL 60DV'den şarj kullanacağız - bu cihaz nikel-kadmiyum pillerle birlikte kullanılır.

Kural olarak, çoğu yedek parça gibi tüm şarj cihazları orijinal değildir ve üretilmiştir. Almanya veya İsviçre'de değil, Çin'de. Ama burada yanlış bir şey yok, kalite genellikle standardı karşılıyor.

BOSCH konektörü üç pimlidir: bir kontrol konektörü ve iki güç konektörü.

Çoğu zaman, böyle bir durum ortaya çıkar - pil şarj olmaya ayarlıdır - ancak şarj işlemi sadece birkaç dakika içinde tamamlanır ve pil boşalır ve şarj cihazı durur.

Sorunu anlamak ve arızalı yedek parçayı bulmak için şarj cihazını sökmeniz gerekir. Alttaki dört vidayı söküp kasayı açıyoruz. Bu durumda, bir bölmede bir AC voltaj transformatörü ve diğerinde - güç konektörleri ve bir kontrol çipi olan bir doğrultucu devresi var.

Ardından şarj cihazını prize takın ve transformatördeki akımı ölçün - her şey yolundaysa, bir sonraki prosedüre geçin.

Kontrol çipine ve doğrultucuya dokunmanıza gerek yok, büyük olasılıkla sırayla. Temas grubuna geçiyoruz - bir kontrol kontağı ve iki güç kontağı. Arızanın ne olabileceğini belirlemek için, şarj sırasında güç terminallerindeki akım gücünü ölçmemiz gerekir. Neden tüm kontaklara ince bir tel üzerinde lehim yapıyoruz - böylece şarj sırasında voltajı ölçebiliriz.

Bu devrede birkaç renk tel kullanılması ve buna göre artı ve eksi lehimlenmesi önerilir. Ardından, şarjı monte ediyoruz ve şarj olurken terminallerdeki akım gücünü bir multimetre ile test ediyoruz.

Cihazdaki akım gücü kararsızsa ve 3-4 ila 14-18 volt arasında değişiyorsa. Pili hareket ettirirseniz, temas kaybolur. Nedeni burada yatmaktadır - cihazın çalışması sırasında - terminaller bükülür ve zayıf temas, tornavida pilinin dengesiz şarj olmasına neden olur.

Yani, dengesiz temasın olduğu açıktır. şarj mantığını bozar - özellikle üçüncü kontak, kontrol olan, terminallere ne kadar akım verildiğinden sorumlu olan kişidir. Herhangi bir pilin devresinde bir termistör bulunduğundan ve pilin içindeki parçaların sıcaklığına göre direnci değiştiğinden kapatılamaz. Bu doğru, pili aynı anda aşırı ısınmadan ve aşırı şarjdan korur. Ancak bu durumda bir çıkış yolu var. Şarjı tekrar söküyoruz, terminalleri büküyoruz, ardından bir multimetre yardımıyla şarj işlemine bakıyoruz - terminallerdeki akım gücü yavaşça artacak ve sonra azalacak ve şarj gösterge ışığı ek bir çalışma göstergesidir.

Terminallerdeki akım gücündeki artış hızı, başka bir önemli faktörü gösterir - pil aşınması. Akım çok hızlı yükselir ve 18-19 volta ulaşırsa, pil iyi durumda demektir. Pil yavaş yavaş şarjı kabul ettiğinde, pilin bazı yedek parçalarının zaten kullanılmaz hale gelme ve değiştirilmesi gerekme olasılığı yüksektir.

Böylece, şarj cihazı ile pil arasındaki temas tekrar sağlandıktan sonra görüyoruz. normal şarj işlemi. Şarj yuvası gevşekse, pili elektrik bandı ile istediğiniz konuma sabitlemeniz gerekir. Lehimlenmiş telleri gösterge için bırakmanızı öneririz, bunların yardımıyla hangi yedek parçanın arızalı olduğunu, pili veya şarjı belirlemek çok kolaydır.

Pil arızalıysa, üniteyi sökmeniz, kabloların kalitesi için tüm yerleri dikkatlice incelemeniz gerekir.Hasarlı bağlantı elemanları yoksa, akım gücünü her bir eleman üzerinde bir multimetre ile ölçmek gerekir. 0,8-1,1 volt veya daha yüksek olmalıdır. Daha düşük amper değerine sahip bir yedek parça varsa, değiştirilmelidir. Elemanın tipi ve kapasitesi mutlaka kurulu elemanlara uygun olmalıdır.

Şarj ve pil çalışıyorsa, ancak tornavida hala çalışmıyorsa, bu cihazı sökmeniz gerekir. Akü terminallerinden birkaç kablo çıkıyor, bir multimetre almanız ve düğme girişindeki akımı ölçün. Varsa, pili almanız gerekir, kabloları kısa devre yapmak için kelepçeleri kullanın. Multimetre, sıfıra eğilimli olması gereken direnci belirlemelidir. Bu durumda bu yedek parça çalışıyor, sorun fırçalarda veya diğer elemanlarda. Direnç farklıysa, düğmenin değiştirilmesi gerekecektir. Bir düğmeyi onarmak için bazen terminallerdeki kontakları zımpara kağıdı ile temizlemek yeterlidir. Ayrıca ters yedek parçayı da kontrol etmeniz gerekir. Onarım kontaklar temizlenerek yapılır.

kontrol etmek gerekiyor armatür sarma kalitesi, çünkü bu yedek parça kendi ellerinizle satın alınabilir ve değiştirilebilir. Armatürü kontrol etmek için yakındaki kollektör plakalarındaki direnci ölçmeniz gerekir. Değer sıfıra eğilimli olmalıdır. Kontrol sırasında sıfırdan farklı bir dirence sahip plakalar bulunursa, ankraj yedek parçasının onarılması veya değiştirilmesi gerekir.

Mekanik arızalar şu şekilde tanımlanır:

• Tornavida çalışma sırasında çok titriyor.
• Çalışma sırasında tornavida aşırı ses çıkarıyor.
• Tornavida çalışıyor ancak sıkışma nedeniyle çalışmıyor.
• Çeneye vurur.

Çalışma sırasında tornavida aşırı ses çıkarırsa, bu, yatak veya burçların aşındığı anlamına gelir. Bunu düzeltmek için motoru sökmeniz, ardından burcun aşınma seviyesini ve yatağın bütünlüğünü kontrol etmeniz gerekir. Çapa serbestçe dönmelidir, bozulma veya sürtünme olmamalıdır. Bu cihazlar mağazadan satın alınabilir ve yedek parçayı kendi elinizle değiştirebilir.

En yaygın arızalara redüktör tasarımı şunları içerir:

• uydunun bağlı olduğu pimin kırılması;
• dişli aşınması;
• mil arızası.

Her durumda, şanzımanın arızalı yedek parçasını değiştirmek gerekir. Yukarıdaki adımların tümü çok dikkatli bir şekilde gerçekleştirilmelidir. Bazı yedek parçalar kaybolabileceğinden, tornavidanın demontajı net bir sırayla yapılmalıdır. Herkes bir tornavidayı bağımsız olarak onarabilir, sadece kırık yedek parçayı doğru bir şekilde tanımlamanız gerekir.

Hemen hemen tüm tornavidalar pille çalışır. Ortalama pil kapasitesi 12 mAh'dir. Ve her zaman çalışır durumda olması için sürekli şarj etmeniz gerekir. Bu, her pil tipine özel bir şarj cihazı gerektirir. Bununla birlikte, özelliklerinde büyük ölçüde farklılık gösterirler.

Şu anda yayınlanıyor 12-18V modelleri. Üreticilerin çeşitli modellerin şarj cihazları için farklı bileşenler kullandığını da belirtmekte fayda var. Bunu anlamak için, bu şarj cihazlarının standart devresine aşina olmalısınız.

Standart şemanın temeli, üç kanallı tip çip. Bu versiyonda, mikro devreye, kapasitans ve yüksek frekanslı kapasitörlerde (darbe veya geçiş) büyük ölçüde farklılık gösteren dört transistör bağlanmıştır. Akımı stabilize etmek için tristörler veya açık tip tetrodlar kullanılır. Akım iletkenliği dipol filtreler tarafından düzenlenir. Bu elektrik devresi, ağ aşırı yükleriyle kolayca baş eder.

Elektrikli el aletlerinin ilk etapta amacı, günlük işlerimizi daha az sıkıcı ve rutin hale getirmektir. Ev hayatında, mobilya ve diğer ev eşyalarının tamirinde veya demontajında ​​(montajında) vazgeçilmez bir yardımcı tornavidadır. Otonom güç kaynağı tornavida, daha mobil ve kullanımı kolay hale getirir. Şarj cihazı, tornavida da dahil olmak üzere herhangi bir akülü elektrikli alet için bir güç kaynağıdır. Örneğin, cihazı ve devre şemasını tanıyalım.

18 V tornavida şarj cihazlarının şematik diyagramları için bağlantı tipi transistörler birkaç kapasitör ve diyot köprülü bir tetrode. Frekans stabilizasyonu, bir şebeke tetikleyicisi tarafından gerçekleştirilir. 18V şarj akımının iletkenliği tipik olarak 5.4µA'dır. Bazen iletkenliği iyileştirmek için kromatik dirençler kullanılır. Bu durumda kapasitörlerin kapasitansı 15 pF'den yüksek olmamalıdır.

Pilin "bankaları", deşarj / şarj için iki artı ve eksi güç dahil olmak üzere dört kontağı olan bir mahfaza içine yerleştirilmiştir. Üst kontrol kontağı termistör aracılığıyla açıldı (termal sensör), şarj sırasında pili aşırı ısınmaya karşı korur. Güçlü ısıtma ile şarj akımını sınırlar veya devre dışı bırakır. Servis kontağı, karmaşık şarj istasyonlarının tüm elemanlarının şarjını eşitleyen 9 kΩ'luk bir dirençle bağlanır, ancak bunlar genellikle endüstriyel cihazlar için kullanılır.

1. "Interskol" marka şarj cihazları, yüksek iletkenliğe sahip alıcı-vericiler kullanır. Maksimum akım yükleri 6 A'ya ulaşır ve yeni modellerde daha da yüksektir. Standart Interskol tornavida şarj cihazı, iki kanallı bir mikro devre, 3 pF kapasitör, darbe transistörleri ve açık tip tetrodlar kullanır. Akım iletkenliği, ortalama 12 mAh pil kapasitesi ile 6 μA'ya ulaşır.
2. Oldukça sık, Rus üretici Interskol, IRLML 2230 tipi transistörlü bir pil şarj devresi kullanır.Bu durumda, 18 V şarj cihazları, ağ yüklerini iyi tolere eden, üç kanallı tip bir mikro devre ve 2 pF kapasiteli kapasitörler kullanır. Bu durumda iletkenlik indeksi 4 μA'ya ulaşır. Bir tornavida seçerken, hizmet ömrünü etkileyen gücünü hesaba katmanız gerekir. Güç derecesi ne kadar yüksek olursa, alet o kadar uzun süre dayanır.

Pil, tornavidanın en pahalı parçasıdır ve yaklaşık toplam maliyetin %70'i alet. Başarısız olursa, pratik olarak yeni bir tornavida almak için para harcamanız gerekecektir. Ancak belirli beceri ve bilgilere sahipseniz, arızayı kendiniz düzeltebilirsiniz. Bu, pilin veya şarj cihazının özellikleri ve yapısı hakkında biraz bilgi gerektirir.

Bir tornavidanın tüm elemanları, kural olarak, standart özelliklere ve boyutlara sahiptir. Ana farkları, A / h (amper / saat) olarak ölçülen enerji tüketimi miktarıdır. Kapasite, güç kaynağının her bir elemanında belirtilir ("bankalar" olarak adlandırılır).

"Bankalar" şunlardır: lityum - iyon, nikel - kadmiyum ve nikel - metal - hidrit. İlk tipin voltajı 3,6 V, diğerleri 1,2 V'luk bir voltaja sahiptir.

Pil arızası multimetre tarafından belirlenir. Hangi "kutuların" bozuk olduğunu belirleyecek.

Bir tornavida pilini onarmak için tasarımını bilmeniz ve arızanın yerini ve arızanın kendisini doğru bir şekilde belirlemeniz gerekir. En az bir eleman arızalanırsa, tüm devre performansını kaybeder. Tüm unsurların düzenli olduğu bir "bağışçı" veya yeni "bankaların" varlığı bu sorunun çözülmesine yardımcı olacaktır.

Bir multimetre veya 12 V lamba size hangi elemanın arızalı olduğunu söyleyecektir. Bunu yapmak için pili tamamen şarj olana kadar şarj etmeniz gerekir. Ardından kasayı sökün ve gerilim ölçmek Devrenin tüm elemanları. "Kutuların" voltajı nominal değerden düşükse, bunları bir işaretleyici ile işaretlemeniz gerekir. Ardından pili monte edin ve gücü gözle görülür şekilde düşene kadar çalışmasına izin verin. Bundan sonra tekrar sökün ve işaretli "kutuların" voltajını ölçün. Aralarındaki voltaj düşüşü en belirgin olmalıdır.Fark 0,5 V ve üzerindeyse ve eleman çalışıyorsa, bu onun yakın arızasını gösterir. Bu öğelerin değiştirilmesi gerekir.

12 V'luk bir lamba kullanarak arızalı devre elemanlarını da tanımlayabilirsiniz. Bunu yapmak için 12 V'luk bir lamba üzerindeki artı ve eksi kontaklarına tam şarjlı ve demonte bir pil bağlamanız gerekir.Lambanın oluşturduğu yük olacaktır. pili boşalt. Ardından zincirin bölümlerini ölçün ve hatalı halkaları belirleyin. Onarım (tamir veya değiştirme) iki şekilde yapılabilir.

1. Arızalı eleman kesilir ve yenisi bir havya ile lehimlenir. Bu, lityum iyon piller için geçerlidir. Çalışmalarını geri yüklemek mümkün olmadığından.
2. Hacim kaybetmiş bir elektrolit mevcutsa, nikel-kadmiyum ve nikel-metal-hidrit hücreleri geri yüklenebilir. Bunu yapmak için, bellek etkisini ortadan kaldırmaya yardımcı olan ve elemanın kapasitansını artıran artan akımın yanı sıra voltajla da yanıp sönerler. Kusuru tamamen ortadan kaldırmak mümkün olmasa da. Belki bir süre sonra sorun geri döner. Başarısız olan öğeleri değiştirmek çok daha iyi bir seçenek olacaktır.

Bir tornavidanın pilini onarmak için ihtiyacınız olacak Yedek batarya, gerekli parçaları ödünç alabileceğiniz veya yeni zincir elemanları satın alabileceğiniz. Yeni "bankalar" gerekli parametreleri karşılamalıdır. Bunları değiştirmek için bir havya, kalay, reçine veya akıya ihtiyacınız olacak.

1. Arızalı parçaların bağlantılarını lehimleyin ve yerlerine yenilerini takın. Pile zarar verebilecek şekilde aşırı ısınmalarına izin vermeyin. Bunu yapmak için gecikmeden hızlı bir lehimleme yapmaya çalışın. Lehimleme sürecinde, güç kapalıyken elinizle bir dokunuşla soğutabilirsiniz.
2. Yerel plakalarla (muhtemelen bakır) bağlantılar yapın, aksi takdirde tellerin aşırı ısınması, ısıtmayı kontrol eden ve şarj sistemini kapatan gerekli termistörü etkinleştirebilir. Bağlarken, polariteyi gözlemlemeyi unutmayın. Seri bağlantıdaki önceki öğenin eksi, sonrakinin artısına eklenir.
3. Devre elemanlarının potansiyelini eşitleyin. Neredeyse tüm "bankalarda" farklıdır. Bunu yapmak için pili bütün gece şarj edin ve ardından bir gün soğumaya bırakın. Bundan sonra, elemanların voltajını ölçün. Göstergeler nominal değere çok yakın olmalıdır.
4. Pili tornavidaya sokun ve tamamen boşalana kadar maksimum yük verin. İki tam bit döngüsü yapın. Sonuç, onarım çalışmasının etkinliğinin tam bir resmini verecektir.

Pil cihazını şarj etmek için ev yapımı şarj yapabilirsiniz, USB'den güç alıyor. Bunun için gerekli bileşenler: priz, USB şarj aleti, 10 amperlik sigorta, gerekli konektörler, boya, elektrik bandı ve yapışkan bant. Bunun için ihtiyacınız olan:

1. Tornavidayı parçalara ayırın ve üst gövdeyi saptan bir bıçakla kesin.
2. Sapın yan tarafındaki sigorta için bir delik açın. Kabloyu sigortaya bağlayın ve ünitenin tutamağına monte edin.
3. Sigortayı yapıştırıcı veya ısı tabancası ile sabitleyin. Kasayı bantla sarın ve yapıyı pil konektörüne takın. Teller tornavidanın üst kısmına monte edilmiştir. Alet monte edilir ve elektrik bandı ile sarılır. Bundan sonra kasa zımparalanır, boya ile kaplanır ve ortaya çıkan cihaz şarj edilir.

Gördüğünüz gibi, bu süreç uzun sürmeyecek ve aile bütçeniz için çok yıkıcı olmayacaktır.