Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap dizel yakıtlı ısı tabancası onarımı.
Alan ısıtma için etkili ekipman türlerinden biri ısı tabancalarıdır.
Ve bu şaşırtıcı değil: sonuçta, bu termal ünitelerin yardımıyla, oldukça kısa bir sürede bir odayı, hatta büyük olanları bile ısıtmak mümkündür.
Bu, ısı tabancalarının çalışma prensibinin aşağıdaki gibi olması nedeniyle elde edilir: ünitenin yapısal biriminde ısı üretilir ve daha sonra güçlü bir hava akışı yardımıyla belirli bir yere verilir.
Isı tabancalarının çalışma prensibinin benzersizliği, son zamanlarda bu tür ekipmanların çeşitli endüstriyel ve evsel amaçlara ulaşmak için oldukça sık kullanılmasına yol açmıştır. Başka bir deyişle, ısı tabancaları teknik özellikleri ve kullanım kolaylığı nedeniyle alışılmadık bir popülerlik kazanmıştır.
Ancak herkes muhtemelen bilir ki, ekipman ne kadar kaliteli ve verimli olursa olsun, çalışmasında er ya da geç arızalar meydana gelir ve arızalar meydana gelebilir. Bu gibi durumlarda, ısı tabancası sahipleri, kural olarak, uzman servis merkezlerine yönelir.
Bununla birlikte, bu tip ısı ünitelerinin çalışmasındaki kusurları tespit etmek ve ortadan kaldırmak için başka bir yaklaşım daha vardır; bu, bir ısı tabancasını kendi elinizle tamir etmenin oldukça mümkün olduğu gerçeğinde yatmaktadır. Bu nedenle, bu makale, gaz ve dizel ısı tabancalarının doğru bir şekilde nasıl tanımlanacağı ve giderileceğine ayrılacaktır.
Çoğu zaman, aşağıdaki yapısal elemanlar bir gaz ısı tabancasında başarısız olabilir:
üfleyici fan;
gaz ateşlemesi için piezoelektrik eleman;
kontrol ve koruyucu düğümler;
yakıt besleme cihazı.
Bu nedenle, aşağıda gazlı ısıtma ünitelerinin çalışmasında hangi arızaların meydana gelebileceğini ve bunların elle nasıl düzeltilebileceğini göstereceğiz:
Video (oynatmak için tıklayın).
Gaz tutuşmaz. Bu durumda, kural olarak, piezoelektrik eleman başarısız oldu. Ateşleyicinin temizlenmesi ve elektrotlar arasındaki boşluğun ayarlanması önerilir. Ve sorun çözülmezse, piezoelektrik elemanın tamamen değiştirilmesi gerekir.
Gaz, ısı tabancasına bağlıdır, ancak yanma odasına girmez. Bu arızanın nedeni tıkalı bir brülördür. Bu elemanın bir kompresör ile temizlenmesi tavsiye edilir, başka bir deyişle, brülörü güçlü bir hava jeti ile üflemeniz gerekir.
Hoş olmayan bir karbon monoksit kokusu vardı. Kural olarak, bu arızanın ortaya çıkması, gaz boru hattı hortumlarında bir sızıntının ortaya çıkmasından kaynaklanmaktadır. Bu nedenle, bu kusuru ortadan kaldırmak için montaj kelepçelerini sıkmak veya hortumun uçlarını kesmek gerekir. Bu prosedür yardımcı olmazsa, bu ana hortumlar değiştirilmelidir.
Bu makalede uygun garaj ısı tabancalarına genel bir bakış okuyabilirsiniz.
Dizel ısı tabancasının arızaları aşağıdaki önemli noktalardadır:
Yanma odasına aralıklı olarak yakıt verilir. Bu kusurun görünümü, öncelikle yakıt deposunun ve besleme sisteminin kirlenmesi ile ilişkilidir. Bu durumda yakıtın depodan boşaltılması ve iyice durulanması tavsiye edilir. O zaman tüm yakıt sistemini boşaltmanız gerekir.
Yakıt karışımı yanıcı değildir. Bu arıza öncelikle bujideki kusurlardan kaynaklanmaktadır. Arızayı ortadan kaldırmak için mumu çıkarmak, mekanik olarak temizlemek ve ayrıca bu ateşleme elemanının elektrotları arasındaki boşluğu ayarlamak gerekir.
Isı tabancası aralıklı olarak çalışmaya başladı. Bu tür bir arıza, tıkalı bir hava filtresi ile ilişkilidir. Bu durumda, yeni bir filtre yüklemeniz gerekir.
Yanma odasındaki küçük alev nedeniyle ısı eşanjörü iyi ısınmıyor. Bu kusur, memenin çok kirli olmasından kaynaklanmaktadır. Bu durumda temizlik mekanik olmayan bir şekilde gerçekleşir. Başka bir deyişle, meme iyice yıkanır ve ardından bir kompresör ile temizlenir.
Isıtıcı çalışma sırasında çok ısınır. Bu sorun termostat arızası nedeniyle ortaya çıktı. Arızayı gidermek için termostatın tüm elemanlarını temizlemeniz veya gerekirse yenileriyle değiştirmeniz gerekir.
Sonuç olarak, ısı tabancanızın asla bozulmamasını diliyoruz ve böyle bir sıkıntı zaten olduysa, önerilerimizi izleyerek tüm kusurları kolayca tespit edebilir ve onarımı kendiniz yapmaktan çekinmeyin.
Deneyimli bir kullanıcının gazlı ısı tabancasını kendi elleriyle tamir etme sürecini açıkça gösterdiği videoyu izleyin:
LLC TASARIM PRESTİJ 1999 yılında bir kuruluş yılı vardır. Şirketin çalışanları Moskova oturma iznine ve Slav kökenlidir, ödeme herhangi bir uygun şekilde yapılır, gerekirse krediyle çalışma sağlanır.
Isı tabancaları, uzun süre sürekli çalışacak şekilde tasarlanmıştır ve sürekli çalışma için herhangi bir ekipman gibi, periyodik bakım ve onarım gerektirir. Isı tabancalarının bakımı bunların temizlenmesinden ve hava damperi boşluğu, kompresör basıncı, yakıt pompası basıncı vb. gibi parametrelerin ayarlanmasından oluşur. A ısı tabancası tamiri arızalı parçaları bulmak ve değiştirmektir.
Örneğin, Master BV 110 E ısı tabancasını düşünün: Bu, elektronik alev kontrollü, dolaylı olarak ısıtılan bir dizel ısı tabancasıdır.
Böyle bir silahın temel cihazı oldukça basittir. Yakıt, yanma odasına püskürtüldüğü bir yakıt pompası vasıtasıyla memeye beslenir. Nozulun önünde yakıtı ateşleyen iki elektrot vardır. Hava ayrıca bir fan tarafından yanma odasına üflenir. Tabanca dolaylı olarak ısıtılırsa, yanma odasının iki bağımsız devresi vardır, bu da ısıtılmış havanın yanma ürünleriyle karıştırılmamasını mümkün kılar.
Dizel ısı tabancasının bakım işlemi, şu bileşenlerinin temizlenmesinden oluşur: fan, ateşleme elektrotları, meme ve difüzör ve yanma odası.
hadi ihlal edelim. Kapağı arkadan ve önden çıkarın.
Artık fana ve arka ızgaraya erişimimiz var. Enjektöre ulaşmak için yanma odasından ayrılırız: 2 tel ateşleme elektrotları (kırmızı), bir fotoğraf sensörü (siyah), bir yakıt hattı (bakır boru) ve ayrıca yanma odasındaki termal sensörlerden 2 tel. Tüm teller elle ayrılır, yakıt hattı için sadece bir anahtar gereklidir.
Yanma odasını çıkarmak için muhafazanın alt ön tarafındaki bir vidayı sökmeniz gerekir.
Üniteyi nozul ve difüzör ile çıkarmak için, yanma odasının arka ucundaki iki somunu sökmeniz gerekir.
Şimdi nozulu, elektrotu ve difüzörü iyice temizlemeniz gerekiyor.
Yanma odası ayrılamaz, ancak bir kompresör ile kurumdan da iyi bir şekilde temizlenebilir.
Isı tabancasını temizledikten sonra, elektrotlar arasında gerekli boşlukların yanı sıra hava damperinin yanma odasına boşluğunu ayarlamak da gereklidir.
Her şey. Bu hizmeti tamamlar.
Bu tip ısı tabancalarını tamir ederken asıl görev hatalı parçaları bulmaktır. Arıza mekanik bir yapıya sahipse veya önemsiz değilse, örneğin alev bakım sistemi arızalanırsa, hem kolay bir iş olabilir, kontrol sisteminin tüm öğelerini adım adım kontrol etmeniz gerekir.
Arızalı parçayı tespit ettikten sonra, detay ve düzen içinde bulmak için kalır.
Son olarak, Master ısı tabancalarının onarımı hakkında küçük videolar içeren bir kanala bağlantı.
Bu ürünler, insanların yaşamadığı özel garajları, servis istasyonları atölyelerini, hizmet ve depo odalarını, şantiyeleri ısıtmak için kullanılır.Dizel ısı tabancalarının arızalanması durumunda, bağımsız olarak teşhis etmek, arıza nedenini belirlemek ve üniteyi onarmak oldukça mümkündür.
Bu tür tabancalara, çalışma prensibinin benzerliği nedeniyle genellikle fanlı ısıtıcılar denir, ancak bazı farklılıkları vardır. Diğer benzer ürünlerle aynı şekilde çalışırlar: hava, bir fan yardımıyla yanma odası muhafazasının etrafından akar ve odayı ısıtır.
Isı tabancasının çalışma prensibi
Modern silahların tasarımı, ayarlanan sıcaklığa ulaşıldığında cihazı kapatan ve böylece önemli ölçüde yakıt tasarrufu sağlayan özel bir sensör içerir. Garaj ustaları, farklı derecelerde kullanılmış yağ üzerinde çalışabilen silahlar yapar.
Fabrika veya ev yapımı, ısıtıcıların birkaç tane çok güvenlik açıklarıbu nedenle sık onarım gerektirirler. Bunlara memelerin ve filtrelerin temizlenmesi, bir fanın değiştirilmesi ve çok daha fazlası dahildir. Tüm güvenlik açıklarını bulmak için bu tür silahların tasarımını incelemek gerekir.
Önemli tavsiye! Tabancayı kullandıktan ve uzun süreli depolamaya yerleştirdikten sonra, kalan yakıt boşaltılmalı ve depo dizel yakıt kalıntılarından iyice durulanmalıdır. Ürünün uzun süre depolanmış yakıtı kullanması güvenli değildir.
ile ürünler dolaylı ısıtma yöntemi odalarda, tüm yanma ürünlerinin çıkarıldığı bacalar vardır, bu nedenle pratikte konut binalarını ısıtmak için kullanılabilirler. Çok daha güvenlidirler, ancak yakmak için oksijen kullanırlar, bu nedenle havalandırma veya ara sıra havalandırma gerekir. Egzoz sisteminde kayıplar olduğu için güçleri daha düşüktür.
Dizel ısı tabancalarının cihazı
üründe doğrudan ısıtma tüm yanma ürünleri iç mekanlarda kalır, bu nedenle insanların kalıcı olarak yaşadığı yerlerde kullanılamazlar. Doğal bir hava akışının olduğu şantiyeleri ve depoları ısıtmak için kullanılırlar, çünkü havalandırma eksikliği karbon monoksit zehirlenmesine yol açabilir.
Tüm ürünler donanımlıdır güçlü vücut metalden yapılmıştır: hasara neden olabilecek veya yangın kaynağı olabilecek yabancı cisimlerin girmesini engeller. kurulmalı sigorta, kasa çok sıcak olduğunda cihazı kapatır.
Sirkülasyon için, odaya enjeksiyon için bir kompresör veya küçük bir pompa kullanılır - fan, hangi uzmanların bu ürünlerin zayıf noktalarından biri olduğunu düşünüyor. Muhafazanın içinde bir brülör ve yakıt sağlayan bir boru hattı bulunur.
Dizel ısı tabancasının ana unsurları:
dumanı çıkarmak için bir egzoz borusu var;
ürünün alt kısmında bulunan yakıt deposu;
pompa veya kompresör bir elektrik motoru tarafından tahrik edilir.
Dizel tesisatının onarımı kullanıcıya çok pahalıya mal olabilir, çünkü modele bağlı olarak yalnızca teşhis maliyeti 1000 ruble'dir. Birçok otomobil tutkunu, ampirik olarak teşhis ederek veya basit bir arızadan karmaşık bir duruma standart yoldan geçerek kendi başlarına idare eder. Bazen, ürün sadece atladığı için normal çalışmadığında seçenekler vardır. valf yayı, kalıcı olarak kapalı kalır - yanma odasına hava akışı olmaz. Sonuç olarak, silah duracaktır.
Bu arıza basitçe belirlenir - sıcak hava hareketi yoktur. Motoru görsel olarak incelemeye başlıyoruz: önce terminalleri temizliyoruz, ardından bir analog test cihazı kullanarak motor sargısını çalıyoruz. Ayrıca sargının yalıtımını da kontrol ediyoruz. Bazı durumlarda, zaman kaybetmemek için kurulumu daha kolaydır. yeni motoreskisini test etmektense.
Bu çok önemli bir ayrıntıdır: Tüm ürünün işlevselliği, kaliteli çalışmasına bağlıdır, çünkü dizel yakıt püskürtür yanma odasında, böylece yakıtın tam yanmasını sağlar. Enjektörler nadiren arızalanır ve dizel cihazlar için bu yedek parçalar, ısı tabancası satan herhangi bir mağazadan satın alınabilir.
Bazen bir dizel tabancası, tıkanmış bir filtre nedeniyle enjektörlere yakıt beslemesi olmadığı için çalışmayı durdurur. Cihazın kasasını açıyoruz, fişini çıkarıyoruz, filtre elemanını çıkarıyoruz ve temiz bir şekilde yıkıyoruz. gazyağı. Daha sonra basınçlı hava basıncı ile üflenerek yerine monte edilebilir.
Tüm arızaların istatistiklerine göre, fan genellikle başarısız olur - ürünün çalışması sırasında yoğun aşınmaya maruz kalan kişidir. Yeniden akış gerçekleşir kablo yalıtımı veya yanması: bu durumda telleri değiştirmek zor değildir, ancak mekanik bir etki veya aşırı aşınma tespit edilirse, bu durumda fanın değiştirilmesi gerekir.
Çoğu ısı tabancası fanlarla donatılmıştır. düşük güç, bu yüzden onlar için bir yedek bulmak zor değil - sadece özel bir mağazayı ziyaret edin ve cihazınızın performansına göre bir ürün seçin.
Kullanıcı, karşılaşılan tüm arızaların bireysel bir yaklaşım gerektirdiğini hatırlamalıdır, ancak dizel tabancanın ayrıntılarında süper karmaşık bir şey yoktur. Bu nedenle, bir ısı tabancasını kendi elinizle tamir etmek, herhangi bir ev ustasına tabidir - sadece arzu ve biraz boş zamana sahip olmanız gerekir.
