Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap termostat onarım hibesi.
1.5-2 yıllık çalışmadan sonra Lada Kalina FL ve Lada Grant otomobillerinin maksimum soğutma suyu sıcaklığı 78-80 ° C'dir. Önceki AvtoVAZ modellerinde elde edilenden biraz daha düşüktür. Bu nedenle, bazı sürücüler motorun bu sıcaklık rejimini “optimum olmayan” olarak değerlendirir. Bu, onların görüşüne göre, artan yakıt tüketimine ve içten yanmalı motor parçalarının hızlı aşınmasına yol açmaktadır. Ancak tesisin uzmanları, aralarında doğrudan bir ilişki olmadığı için bu göstergeleri birbirleriyle ilişkilendirmeye meyilli değil.
Gerçek şu ki, Lada Granta-2190 daha verimli bir tek devreli motor soğutma sistemine sahiptir, bu nedenle otomobilin diğer özelliklerini korurken soğutma sıvısı sıcaklığı daha düşüktür. Bu tür bir modernizasyon, örneğin ateşleme zamanlamasını artırmayı ve dolayısıyla yakıttan biraz tasarruf etmeyi mümkün kıldı. Termostatın ataleti de azalmıştır.
Ancak kışın araç içindeki iklimden memnun değilseniz, standart termostatı yükseltmeye çalışmalısınız.
Bu araba parçasının modifikasyonu aşağıdaki şekillerde gerçekleştirilir:
Bazen gaz kelebeği gövdesini ısıtmak için ek bir devre eklenir. Gelin bu yöntemlere daha yakından bakalım.
Termoelement çubuğunun topuğunun kesilmesi, soğutucunun sıcaklığını 85-90 ° C'ye çıkarmanıza izin verir. Çubuğu sırayla 1 mm kısaltırız. Metali oldukça yumuşak olduğu için bu dikkatli yapılmalıdır. Düzeltmeden sonra her seferinde, araca bir termostat takmanız ve sürüş sırasında sıvının sıcaklığını izlemeniz gerekir. Sizi tatmin etmezse, gövde 1 mm daha kısaltılır. Ve böylece soğutma sistemindeki sıcaklık 90-92 ° C'ye ulaşana ve kabindeki hava istenen sıcaklıklara ısınana kadar.
Termal ek parçanın tamamını değiştirebilirsiniz. Wahler ekleri normal bir termostat için idealdir Hibeler: 3017.87 D (87 ° C'de) ve 3091.92B (90 ° C'de). Uç, yay ile birlikte değişir. Bu modernizasyon, BEHR (yeni VAZ-2190 araba ile donatılmış) tarafından üretilen termostatlarda gerçekleştirilir. Yeni parçalarda herhangi bir değişiklik veya ayarlama gerekli değildir. BEHR termostatı katlanabilir ve termoelementi çıkarmak için Wahler “termosunun” bir demir testeresi ile kesilmesi gerekecektir.
Alternatif olarak, Daewoo Nexia, Renault Logan veya Vernet 4898.92 parçasını “donör” olarak kullanabilirsiniz, ancak ikincisinin termo elemanının çapı gereğinden biraz daha büyüktür ve ayar gerektirir. Luzar modelleri için böyle bir değiştirme mümkün değildir.
Böyle bir iyileştirme yapan bazı sürücüler, yakıt tüketiminin biraz da olsa azaldığını iddia ediyor.
VAZ-2190'daki "termos" un bir başka iyileştirmesi, gaz kelebeği grubunun ısıtma devresi için bir cihazdır. Bu nedenle, bazı sürücüler gaz kelebeğinin donmasına karşı sigortalıdır. Bunu yapmak için, parçanın kapağında, ısıtılmış sıvıyı boşaltmak için bir bakır rondeladan bir bağlantının kaynaklandığı ek bir dişli delik yapılır. Termos montaj çıtçıtlarının da arttırılması gerekecektir.
Video (oynatmak için tıklayın).
Sonuç olarak, motor sıcaklığının kullanılan antifriz markasına ve yağın viskozite-sıcaklık özelliklerine de bağlı olduğunu belirtmek isterim. Kabin içindeki sıcaklığın düşük olmasının nedenleri çeşitli araç sistemlerindeki arızalar olabilir.
Web sitemizde özel bir teklifimiz var.Aşağıdaki formdan sorunuzu sorarak kurumsal avukatımızdan ücretsiz danışmanlık alabilirsiniz.
Sayfamda tüm aboneleri ve misafirleri ağırlamaktan mutluluk duyuyorum!
Zaten anladığınız gibi, bugün termostat hakkında konuşacağız. Neredeyse satın alma anından itibaren, soğutma sisteminin garip çalışması, yani soğutucunun çalışma sıcaklığı ile kafam karıştı: 77-78 derece. Ama ilk başta beni pek rahatsız etmedi.
Ve şimdi, sonbaharın başlamasıyla birlikte, sürücüde standart termostatın revizyonu, yani termokuplun fabrika sıcaklığından daha yüksek bir açılış sıcaklığına sahip bir başkasıyla değiştirilmesi hakkında kayıtlar görünmeye başladı. Genel olarak, bu konuyu aktif olarak incelemeye başladım. Uzun bir süre cesaret edemedim, “ne oluyor, arabayı durdurmayın” diye düşündüm vb. Ancak bu revizyonla ilgili incelemeler acı verici bir şekilde gurur duyuyordu) Ve sonunda, dedikleri gibi, “olgun”))
Aslında, ana en popüler değiştirme seçenekleri bir iyileştirme dosyası kullanmadan:
1. Kapılar 92 gr. 2. Wahler 92 gr. 3. Vernet 92 gr.
87 gr için de elementler var, Ama ben sadece 92 gr olarak düşündüm. Gates ve Vernet, çevrimiçi mağazalarda bile (emex, varoluşsal, autodoc) bölgemizde büyük paralara ve hatta 30-40 günlük teslimat süresine sahip. Evet, o zamana kadar bahar başlayacak) Wahler kaldı. Aslında, 534 ruble için autodock'ta sipariş etti. Ayrıca bir conta sipariş etti. 3 gün sonra alındı.
Sonra onu söküyoruz ve elemanın kendisini ve yayı çıkarıyoruz. Kılıfa ihtiyacımız yok çöpe atabilirsiniz
Bu durumu değiştirebileceğiniz bir servis arıyoruz. Önce meraktan yetkilileri aradım. Bu yüzden değişim için benden ücret aldılar 1500! Pfft, böyle fiyatlara ormana gidin! Birkaç arama - ve şimdi 800 ruble fiyatına sahip bir hizmet bulundu. Telefon edildi, geldi - süreç başladı. Asansöre kaldırdılar ve ardından “yağlı boya”: radyatörün tahliye tapası tam olarak tamponun girintisinde. Sökerseniz, tüm tampon, TV vb. sular altında kalır. Bu durumda, bir grup sıvı basitçe zeminde birleşecektir. O anda, çilingirin gözünde, “Bu işi neden üstlendim ki?” düşüncesini okudum. )) Sistemden hiç tahliye etmemeye, hortumları termostattan aptalca sökmeye karar verdik. Dibin altına bir leğen koymuşlar, giriş hortumunu çıkarmışlar... Nasıl da şelale gibi fışkırmış! )) Mümkün olan her şeyi doldurdu. Sonra termostatı bloktan söktüler - aynı miktar çıktı)
Sonuç olarak, toplam kayıp yaklaşık 1 litre idi. Peki, ve sonra şarkı sözleri - termosu çıkardılar, daha iyi oturması için Wahler yayını baltaladılar, elemanı koydular. Eldiven gibi içeri girdim) Sanki orada duruyormuşum gibi. Toplandı, contayı, termostatı yerine yerleştirin. Dolgu macunu ile bulaşmadılar, çünkü daha sonra (aniden tekrar sökmek zorunda kalırsanız), yaban turpunu koparacaksınız. Hortumlar vidalandı, antifriz döküldü, çalıştırıldı. Her şey harika çalışıyor! Tam olarak 92 dereceye kadar ısınıyor, sonra termostat tamamen açılıyor, sıcaklık biraz daha 93-94'e yükseliyor, sonra 89-90'a düşüyor. Sonra tekrar dairenin etrafında. İyi! Neye ihtiyacın var! Sobayı kontrol ettik - sıcak hava, her şey değiştirmeden önceki gibi. Yani herhangi bir blokaj yok. Hiçbir yerinde sızıntı yoktur. Aslında parayı ödedi ve gitti.
Şimdi duygular hakkında birkaç söz söylemek istiyorum. Çocuklar, bu sadece bir peri masalı! İlk olarak soba: artık sadece kızartmakla kalmıyor, CENNET GİBİ RIES! )) İkincisi, neredeyse tüm motor titreşimleri yirminci sırada gitti. Sanırım rezonatörün dalgasını daha uzun süre sindirirseniz, tamamen yok olacaklar. Eh, sürücünün diğer kullanıcılarının dediği gibi, tüketim 1-1.5 litre düşmelidir. Bu konuda henüz bir şey söyleyemem.
Yeni bir termokupl ile çalışan motorun birkaç videosunu ekleyeceğim. Birincisi trafik sıkışıklığında trafik, ikincisi trafik sıkışıklığı olmayan normal bir şehir modu. Videonun sese göre hızına dikkat etmiyoruz, cep telefonu saniyede 50 kare çekim modunda buggy gibi görünüyor.
