kendin yap ford connect yakıt pompası onarımı

Ford, Mazda, Lincoln, Mercury araçları için yazılım tarayıcı

Gönderen DEE » 24 Kas 2014 Pzt 6:08 am

Gönderen kalyn1-2 » 01 Ara 2014 Pzt 21:02

Gönderen FORTarama » 02 Ara 2014 Sal 05:29

Gönderen kalyn1-2 » 17 Ara 2014 Çar 16:27

Gönderen FORTarama » Cum Ara 19, 2014 07:34

Gönderen kalyn1-2 » Cum 19 Ara 2014 22:16

Gönderen zas-kal » Cum 16 Ocak 2015 22:12

Gönderen FORTarama » Pzt Oca 2015, 12:25 pm

Gönderen FORTarama » 02 Şub 2015 Pzt 4:00 am

Gönderen klasik » Per Şub 19, 2015 10:36 am

Arabalar değişir, arkadaşlar ve forum kalır. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]

İleti Kuroda » 26 Ağu 2015, 10:48

Herkese merhaba!

Ford Transit TDCi
125 / 260
2002

2013 yılında satın aldım. Bu ilk dizel olduğu için ne arayacağını bilmiyordu. Seyir halindeyken gaza fazla baskı yapmadım, hızı maksimum 3000-3500'e kadar çevirdim. Tepeyi zar zor tırmandım.

Satın aldıktan birkaç ay sonra bir baş ağrısı başladı. Sollama sırasında veya yokuş yukarı giderken, yani çekiş gerektiğinde, helezon aydınlandı ve motor kalktı. Yeniden başlamak zorunda kaldı ve zorlukla sürükledi.

Bir yıl önce bilgisayar teşhisi için bayideydim.
Enjeksiyon pompası ve enjektörlerle ilgili iki hata verdiler. Uygun donanıma sahip olmadıkları için onarım çelik değildir. Aslında bulunduğu ofisi tavsiye ettiler. Filtrede metal talaşları bulduk, nozullar basınç tutmuyor ve yakıt contadan geçiyor. Yüksek basınçlı yakıt pompaları için 1500 Euro, enjektörler için 420 Euro fiyat etiketi sundular.

Geçen hafta sonu motorun aptalca kalktığı zamana kadar hala bir şekilde sürdüm. Tereddüt etmeden para biriktirmeye ve işi kendim yapmaya karar verdim.

Video (oynatmak için tıklayın).

Kitaptaki talimatları izleyerek birkaç nüansla ve aslında sorularla karşılaştım.

1. Yakıt sistemindeki basınç nasıl düşürülür?
2. Krank milini enjeksiyon pompasını çıkarmam gereken konuma nasıl kaydırırım
3. Enjeksiyon pompası kasnağını bloke etmeniz gereken bu cihaz nedir?

İleti Kuroda » 05 Ekim 2015, 01:38

Herkese merhaba!

İngilizce forumdaki adamlar, enjeksiyon pompasından başlayıp volanla biten her türlü motor elemanını sabitlemek için bir dizi alet satın almamı tavsiye etti. Ne yapıldı.

Krank mili kasnağını tornavida ile istenilen konuma getirip iki civata arasına yerleştirip yavaşça çevirdim.

Bu sapı taktım, enjeksiyon pompası yıldızını sabitledim, dört cıvatayı söktüm, enjeksiyon pompasını sabitlemek için bir somun ve rondela ve ayrıca pompayı motor bloğuna tutan plakadan iki cıvata, ancak yine de enjeksiyon pompasını çıkarmadım
Günün çoğunu onu çıkarmaya çalışmakla geçirdi. Bir tornavida ve bir çekiçle hurdaya kadar geldi))
Görünüşe göre kitabı takip ediyor. pompa yerini terk etmeyi reddediyor. Bir şey mi kaçırdım?
Yardıma ihtiyacınız var!

Bu arada emme manifoldunu ve emme kanallarını metal bir fırça, bir tornavida ve diğer kimyasallarla, gazyağı ile bir ara soğutucu ile temizledim ve ayrıca yakıt deposunu Karcher ile yıkadım.

Türbini Han ya da neredeyse buldum. Yağın ara soğutucuda ve manifoldda olmaması gerektiğinden saplamada bir strok vardır.
Genel olarak, katalizörün türbine ve fiyaskoya vidalandığı dört cıvatayı sökmeye çalıştım. Bir cıvata kırdı. Bu türbini en iyi nasıl çıkarıp tamire göndereceğimi bile bilmiyorum. Rahatsız edici bir konumda tüm motoru çıkarmak veya motor bölmesinde oyalanmak için ona yaklaşmanın en iyi yolu nedir? Bu sorunla karşılaşan varsa lütfen yazsın.
Bu arada, forumda bir yerde 150.000 km'de türbin ve sarf malzemeleri gibi nozulların değiştirilmesi gerektiğini okudum.

Enjektörler ve enjeksiyon pompaları konusunda küçük bir video.
*Üzgünüm, henüz bağlantı gönderemiyorum.

izle?v=EMrWk6BIHS0