Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap ssangyong enjeksiyon pompası onarımı.
Herkese iyi günler. Söyle bana kim bilir, yüksek basınçlı yakıt pompası hemen ölebilir mi, hepsi bu mu?
Kahretsin millet, gerçekten kimse bilmiyor mu? En azından bir şekilde arabadan çıkarmadan kontrol edebilirsiniz, canlı mı değil mi?
yapabilirsiniz - başlamanız gerekir - işe yarıyorsa, o zaman yaşıyor
SY hizmetinde 7 yıl - 2 ölü pompa.
Genel olarak, ona günah işliyorum, çünkü bazen yakıtta bir şey takılıyor (takılıyor). Bazen, sıcak bir ICE'de, durduktan sonra başlama olmaz, sadece marşı çok hızlı çevirin ve o kadar. Biraz bekleyip yarım dönüşle başlıyorsunuz. IMV geçen sene fileyi temizledi, üzerinde pas vardı. Azaltma daha sonra istedi ama sökemedi. Hangi boyutta altıgen var ve hangi yönde dönüyor?
üzerindeki olağan iplik - bugün düzelttim))))
Evet teşekkür ederim. Zaten demonte ve yeniden monte edildi. altıgen soket 8.
Kontrol. Aşınma kritik değildir, serbestçe hareket eder. Büyük ihtimalle enjektör takılıyor, hangisi olduğunu biliyorum. 4.5 ve geri kalan 2'yi döküyor. Valfler bir yıl önce aynı zamanda değişti. Onu dışarı çıkardığımda çok kötü oldu. Kuvvet yakında gelecek, koyacağım, görülecek.
baharın altında hala bir kök var
Bugün böyle bir pompayı boşalttım - çöplükte buldum)))
Gönderi düzenlendiMigmag80: 14 Kasım 2015 – 08:58
Enjektörlerin sifon yakıt dönüş borusu değiştirilirken fotoğrafta gösterilen adaptör koptu. Bir parça plastik yüzünden yüksek basınçlı yakıt pompası satın almak mı? Diyagramlarda ayrı bir parça olarak bulamadım. S.O.S(((((((((((
Gönderi Oleg tarafından düzenlendi03: 03 Aralık 2015 – 03:52
her şey kristal-poxipol soğuk kaynak olduğunda, bir delik var veya sadece kırıldığında, bir parça ince ağ ve bir brülör lehimlenebilir
Video (oynatmak için tıklayın).
her şey kristal-poxipol soğuk kaynak olduğunda, bir delik var veya sadece kırıldığında, bir parça ince ağ ve bir brülör lehimlenebilir
Piston resimde görünmüyor, resimde görülen yeşil conta ile birlikte yüksek basınçlı yakıt pompasında yürüyor. Yani - içinde bir delik var ve dizel yakıtın geçmesine izin veriyor. Ancak, çaba sarf ederek onu bu başıboştan çıkarıyorum. Aptalca soru - kurulumdan önce yağlanabilir mi? Yoksa dizel yağı bunun için bir yağlayıcı görevi görür mü? Filme alındığında - çok özgürce yürüyor gibi görünüyordu. Yağlamak ya da yağlamak?
Hepinize iyi günler. Yüksek basınç valfiyle (yüksek basınç pompası valfi 6650750001) ilgili bir sorunum vardı. Orijinal yetersiz. Forumda bir yerde analog numarayı gördüm, internette baktım - fiyat yaklaşık 5t.r. (orijinal için 20t.r. yerine), ama şimdi her şeyi aradım ve bulamıyorum, söyle bana, pliz, yedek parça kodu
Tünaydın. Bir memenin ayrılmasından sonra, servis nedenini ortaya koydu - "yüksek basınçlı yakıt pompası talaşları çalıştırıyor." Söyleyin lütfen, bunu kendi ellerimle kontrol edebilir miyim ve enjeksiyon pompasını onarmak mantıklı mı? Veya yeni bir tane satın alın (fiyat acı verici bir şekilde ısırıyor)?
İplik tekrarı uyarısı. Aramayı kullanın.
Gönderi Oleg tarafından düzenlendi03: 14 Haziran 2016 – 04:02
Filtredeki tortuyu temiz şeffaf bir kavanoza boşaltın.. Işığa bakın, süzülmüş solaryuma bir mıknatıs koyun.. cips varsa, bir kürk manto ile ona yapışacaktır.
Kendi yakıt filtrelerini takmadılarsa, belki takmamalıydı ve bu mıknatıs için de geçerli.
Filtreden bir kavanoza döküyorsun, sonra aç ve parıltıya bak. Değiştirme için sessiz bir yüksek basınçlı yakıt pompası ve değiştirme için meme valfleri olsa bile. Değiştirdikten sonra her şeyi durulayın ve iyi şanslar.
Meme yeniyse (500 km kilometre), valf de değiştirilecek mi?
Enjeksiyon pompasını sökmek için, her şeyden önce, tahrik kayışını ve otomatik kayış gergisini ve ayrıca yan yana yerleştirilmiş iki kasnağı - su pompası ve fan kasnağı - çıkarmak gerekir.
Ardından aşağıdaki işlemleri gerçekleştirin;
2.Krank mili kasnağını OT işaretine ayarlayın, eksantrik mili kapağındaki yağ doldurma ağzından milin de doğru konumda olduğunu kontrol edin (işarete göre);
3. Motorun yanında (TEVD'nin karşısında), vakum modülatör braketini çıkarın, tüm yakıt hatlarını ve elektrik bağlantılarını ayırın;
4. Krank mili kasnağını saat yönünde çevirerek enjeksiyon pompası zincir dişlisini delikleri cıvataların üzerinde olacak şekilde takın;
5. Zincir dişlisi tespit somununu gevşetin;
6. Tüm cıvataları tek tek sökün ve pompayı çıkarın.
Enjeksiyon pompası ters sırada kurulur. Bu durumda, dişli üzerindeki somunun sıkılığını kontrol etmek çok önemlidir - sıktıktan sonra üzerine bir çekiçle hafifçe vurmanız ve gerekirse tekrar sıkmanız gerekir.
Domodedovskaya metro istasyonuna 15 dakika HARİTADA GÖSTER
Ücretsiz danışmanlık 24 saat, tatil yok:
Tüm markaların binek araçlarının yakıt sistemlerinin onarımı:
Kore Ssang Yong arabalarının çoğu, dizel motorla çalışan güçlü arabalardır. Markanın tarihi 1954'te başladı, üretici faaliyetlerine profesyonel, özel araçların (itfaiyeciler, kamyonlar vb.) üretimi ile başladı. 1967'de kişisel kullanım için ilk dizel otomobil piyasaya sürüldü ve dizel Ssang Yong Rusya'ya ancak 80'lerin sonunda ulaştı. Kore otomotiv endüstrisinin hayranlarının özellikle sevdiği şey, çeşitli sıcaklık göstergelerinde otomobillerin maksimum stabilitesiydi. Bununla birlikte, herhangi bir bileşen, özellikle ev içi çalışma koşullarında aşınma eğilimindedir.
Ssang Yong'daki yüksek basınçlı yakıt pompasının (TNVD) ana görevi, enjektörlere yakıt sağlamaktır. İşlem, yakıtın sıcaklığının 96 santigrat dereceyi geçmemesi koşuluyla yüksek basınç altında (650 bar'dan az olmamak üzere) gerçekleştirilir, aksi takdirde motor çalışmaz. Üniforma enjeksiyonlar önceden belli bir açıyla belli bir zamanda yapılmalıdır. Giriş açısı kontrol edilebilir - özel aletler kullanılarak dinamik olarak ayarlanabilir.
Yakıtta uzun yıllara dayanan deneyim
Pahalı özellikler yakıt sistemlerinin onarımı için ekipman (yakıt pompası memeleri)
Çoğu araç sahibi olmayan bir problemle bize gel diğer genel uzmanlık hizmetlerini çözebildiler.
10 müşteriden 6'sı arkadaşlarının tavsiyesi ile bizden haberdar oluyor.
Onarım alanına ücretsiz erişim sağlıyoruz. Maksimum şeffaflık ve güven sağlıyoruz.
Bosch, Delphi ve diğerleri gibi markalar tarafından yeni orijinal pompalar üretilmektedir. Common Rail yakıt enjeksiyon pompaları çoğunlukla arabalara kurulur.
Bir Ssang Yong arabanız varsa, yakıt sistemindeki bir arızayı birkaç işaretle belirleyebilirsiniz:
artan yakıt tüketimi;
motor çalışmıyor veya çalışmıyor, ancak tam güçte çalışmıyor;
egzoz borusundan siyah duman çıkar (“sigara içen” motor);
beyaz veya mavimsi duman çıkıyor (özellikle soğuk çalıştırmada).
Arabanın bu çalışmasının nedenleri farklı olabilir. Çoğu durumda sorun, çeşitli yabancı maddelerle (su, gazyağı, benzin vb.) "seyreltilebilen" düşük kaliteli yakıtın kullanılmasıdır. Sonuç olarak, nihai ürünün viskozitesi azalır, bunun sonucunda yüksek basınçlı yakıt pompaları ve nozullar “acı çeker”.
Ssang Yong arabalarının onarımı söz konusu olduğunda, özellikle enjeksiyon pompası ve enjektörlerde bir arıza şüphesi varsa, uzmanlarla iletişime geçmek her zaman daha iyidir. Ustanın doğruluğu ve profesyonelliği esastır. Deneyimli bir uzman, bütçenin araç sahibi için mümkün olduğunca uygun olması için araba restorasyonu için en karlı çözümleri önerebilecektir. Öte yandan, arızanın nedeninin arabanın diğer düğümlerinde olması mümkündür.
Bu nedenle, Misaylovo'daki AvtoDiesel, bir yakıt uzmanından telefonla hemen tavsiye almayı teklif ediyor: +7 (495) 120-30-22.
Gerekirse, konsültasyonun sonuçlarını takiben, master, gelecekte gerekli çalışma cephesini belirlemenize izin verecek olan pompanın çalışmasını teşhis etmenizi önerecektir.
Misaylovo'daki AvtoDiesel merkezimizde kurulu gelişmiş ekipmanları kullanarak teşhis yapabilirsiniz. Özel stantlar, pompayı sökmeden sistemi incelemenize ve onarım çalışmalarının kapsamını mümkün olduğunca doğru bir şekilde belirlemenize olanak tanır. Ayrıca pompayı demonte edebilirsiniz, ancak bileşenlerin çıkarılması / takılması hizmeti ödenir. Yapılan işin kalitesi, sökmenin varlığına veya yokluğuna bağlı değildir, hepsi paradan tasarruf etme arzunuza ve arzunuza bağlıdır.
Anlaşılır olması açısından, enjeksiyon pompaları ve enjektörler için diyagnostik hizmetlerinin ayrıntılı fiyatlarını öğrenmenizi öneririz.
Şimdi araç sahibinin doğru olanı nasıl yapacağına karar vermesi gerekiyor: büyük bir revizyon yapmak veya tüm arızalı elemanları yenileriyle değiştirmek. Bu karar uzmanlarımızla ortaklaşa alınır. Gerekirse, alıcılar iki ayrıntılı tahmin sunacaktır: büyük onarımlar ve yedek parçaların değiştirilmesi için.
Yüksek basınçlı yakıt pompaları ve enjektörler ile onarım çalışmaları, fabrika ayarları olasılığı ile özel bir stand üzerinde gerçekleştirilir (test planları mevcuttur). Enjeksiyon pompasının restorasyonuna, yedek parçanın araç ünitesinden zorunlu olarak sökülmesi, ardından kurulum ve konfigürasyon eşlik eder. Sonuç olarak, araç sahibi, altı ay içinde enjeksiyon pompasının ve enjektörlerin servis kolaylığı garantisi ile servis verilebilir bir araba alır.
Misaylovo'daki AvtoDiesel Center, yeni orijinal yedek parçalar sunuyor. Ustalar fabrika ayarlarına göre eskileri söküp yeni elemanları kendi ayarlarıyla kuracaklar. Merkezimizin otomotiv parçaları satın almak için tek kaynak olmadığının farkında olarak, eski pompayı yeni veya başka bir yerden satın aldığınız kullanılmış pompanızla değiştirmeye hazırız, ancak müşterilerimize yalnızca orijinal bileşenleri seçmelerini şiddetle tavsiye ediyoruz.
Enjektör teşhisi, sistemin elektronik bileşenlerinin kontrol edilmesiyle başlar. Özel ekipman arıza kodlarını okur. Ayrıca, elektronik kontrolün sonucuna bağlı olarak, aşağıdakiler kontrol edilir: zamanlama tahriki, takviye pompası, yakıt sisteminin kendisinden gelen basınç.
Onarım ve sorun giderme sonrasında enjektörün fabrika parametrelerine uygunluğu test edilmelidir yazılım ile özel bir stand üzerinde.
Onarılan enjektörü taktıktan sonra kontrol elektronik ünitesinde değişiklik yapılması gerekir. Bu tür değişiklikler yapılmazsa, bu, ünitenin çalışmasındaki arızalarla doludur.
