Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap Toyota Gaia onarımı.
İyi bir MOT zamanı çünkü:
1. Valf kapağının ve mum kuyusu contalarının altından sıkılmış yağ
2. iki tahrik kayışının değiştirilmesi gerekiyor
3. hodovka'nın revizyona ihtiyacı vardı
Yani, önce ilk şeyler, ama temelde her şey paraya inecek.
1. Motor
a) yedek parça maliyeti:
- valf kapağı contası - 400 ruble;
- 1 ila 250 ruble arasındaki mum kuyularını kapatır. - 1000 ruble;
Toplam: 1400 ruble.
b) onarım maliyeti - 600 ruble.
Toplam: 2000 ruble.
2. Şasi
a) yedek parça maliyeti:
- sabitleyici bağlantı, çift - 1100 ruble;
- sabitleyici burç, çift - 400 ruble;
- ön kolun arka sessiz bloğu, bir çift - 1200 ruble;
- arka kiriş sessiz blok, çift - 3000 ruble;
- Motor yastığı gömlekleri, ön-arka - 2000 ruble.
Toplam: 7700 ruble.
b) onarım maliyeti:
- burçların ve stabilizatör bağlantısının değiştirilmesi - 800 ruble;
- motor yastıklarının gömleklerinin değiştirilmesi - 1000 ovmak;
— Ön kolun arka sessiz bloklarının değiştirilmesi — 1800 ruble;
- arka kirişin sessiz bloklarının değiştirilmesi - 2000 ruble.
Toplam: 5600 ruble.
Toplam: 13.300 ruble.
3. Tahrik kayışlarının değiştirilmesi:
a) yedek parça maliyeti:
- alternatör kayışı - 800 ruble;
- hidrolik direksiyon kayışı - 300 ruble;
(belki tam tersidir hatırlamıyorum)
Toplam: 1100 ruble.
b) onarım maliyeti - 300 ruble.
Toplam: 1400 ruble.
Arabayı sabah 9 civarı ve akşam 15:30 civarı ustaya verdim. aradı ve bitirdiğini ve açabileceğinizi söyledi.
İki şey ekleyeceğim:
1. Japon yapımı tahrik kayışları, Kore yapımı dengeleyici bağlantılar ve dürüst olmak gerekirse gerisini bilmiyorum.
2. Bu büyüklükteki ilk onarımım olduğu için bakım, yedek parça ve onarım fiyatları ve diğer detaylar hakkında bir şey söyleyemem. Masraflı? Ben pahalı olduğunu iddia etmiyorum. Ancak Rusya'da bir şey ucuzdu, özellikle araba bakımı (ithalat vergileriyle başlayıp geri dönüşüm ücretiyle biten).
 |
Video (oynatmak için tıklayın). |
Son olarak, aşınmış parçaların birkaç fotoğrafı.
İlginiz için hepinize teşekkür ederim)))
Japon otomobil Toyota Gaia'nın sahibinin ifade edilen görüşü.
Toyota Gaia araba hakkında bilgi paylaşacağım.Bu arabaya önemli bir üç yıldır sahibim.Alınması sadece aileye yönelikti.
Önceki arabada seyahat etmek, alışveriş yapmak veya ziyaret etmek uygun değildi ve çoğu zaman çok acı vericiydi.Arka koltuğa iki çocuk koltuğu takmak, kabinde boş alan olmaması nedeniyle gerçek bir testti. rahat ortam üzerinde güçlü etkisi.
Ondan sonra geniş bir araba almaya karar vermek zorunda kaldım.
Tabii ki, seçim çok büyüktü, okunan materyalleri kullanarak ve arabalardan anlayan en iyi arkadaşımın tavsiyelerine güvenerek (çünkü otomobil pazarında çalıştı).
Gövde modellerini, istasyon vagonlarını, hatchback'leri, minivanları düşünmem gerekiyordu.
Tabii ki seçim, yeterli bagaj alanına sahip geniş bir iç mekana sahip bir otomobilin satın alınması üzerine yapıldı.
Bunun üzerine istasyon vagon gövdelerinin hatchback'li varyantları bir kenara itildi.Şu anda iç mekan eksikliğine uymuyordu.Aile tatilleri için şehir dışı geziler için bagaj sınırlıydı.
Minivanlarla ilgili seçenekleri dikkatlice düşünmek zorunda kaldım, Toyota ailesinden şu modeller yoluma çıktı: Nadia, Spasio, Ipsum, Wish, Gaia.
Oldukça kısıtlı bir bütçeye sahip olan fonlar sadece Gaia modelini almaya yetti, bu modellerin diğer modelleri de ilgi gördü ancak fiyatlarından memnun kaldılar, bütçemi bir buçuk kat aştılar.
1999 sürümünün bu Gaia modelini satın almanın aziz seçimini yapmayı mümkün kılan şey, bakıldığında, yolcuların bir filin içine inişinden, vücudun bu boyutlarına, yeterli genişliğe sahip kapılara sahip olmasından son derece memnun kaldılar. çocuk güvenlik koltuklarının engelsiz montajı.
Büyük Gaia salon alanı.
Kar beyazı iç mekanın genişliğinden, arka koltuklarda bulunan yolcuların biniş ve iniş özgürlüğünden çok memnun kaldım.Özellikle bu alanın önemli bir rol oynadığı uzun yolculukları etkiler.Kimsenin rahatsızlık yaratmadığı oldukça rahat bir atmosfer yaratmak birbirine. daha az negatif değer.
Örneğin, park edilmiş çok sayıda araba ile dolu olan sınırlı alana sahip yerlere park etmek, bu genellikle bir kazaya girmenin son derece tatsız sonuçlarına yol açar.
Bu gibi anların yaşanmaması için, hareketin yönünü size gösterecek, bir kazadan kaçınmanızı sağlayacak, zamandan ve sinirden tasarruf etmenizi sağlayacak manevraları gerçekleştirirken üçüncü şahıslardan yardım almanız tavsiye edilir.
Bagaj alanı Toyota Gaia.
Bagaj bölmesinin genişliği, zemin nişinde mevcut ek bölme ile olumlu bir etkiye sahiptir.Arka koltuk sıralarını sorunsuz bir şekilde katladıktan sonra, bu bölmeye genel boyutta daha büyük, daha küçük şeyler koyabilirsiniz.Örneğin, şifonyer, bebek arabası, diyagonal 127'lik bir plazma TV ve biraz ıvır zıvırla birlikte bir şifonyer istiflemek mümkündü.
Aynı zamanda, kalan boş alan bile şaşırtıcı derecede hoştu, bu da beşinci kapının tamamen kapanmasından memnundu, böylece trafik katılımcılarına müdahale etmeden.
Her ne kadar aracın tasarım özelliklerinin hoş olmayan anları dikkat çekici olsa da, bu, iç ısıtıcıdan arka koltuk sıralarına sıcak hava akışının olmamasıdır.Görsel olarak, hava deflektörleri yerlerindedir, ancak bu sadece iç klima sisteminin hava akışı artık yok.
Aynı zamanda, sadece bir iç ısıtıcı fırın çalışır, ön panel deflektörlerinden ısıtılmış hava sağlar.Şiddetli donlarda, ısıtıcı ön alanı ısıtmak için yeterlidir, bu yan camlı bir ön camdır.Güvenli hareket için yeterince serbest görüş sağlar. kış mevsimi.
Şimdi kurulu motor hakkında bilgi sunmaya değer.İşte dağıtılmış yakıt besleme sistemine sahip sıralı dört silindirli 3S-FE motor modeli 2 litre çalışma hacmine sahip ve 135 beygir gücü üretiyor.
Doğru, biraz gürültülü çalışıyor, ancak böyle bir gövdenin ağırlığı için mevcut güç rezervi yeterli.
Böylece şehir içinde trafik ışığından yola çıkarken araca yeterli dinamizm kazandırıyor.Şehir dışında sürerken yapılan manevralara tam güven veriyor.Son derece ekonomik bir motor, orta derecede stabil bir sürüşe sahip bir köy yolunda yakıt tüketimi 110 km / s, yüz kilometrede 11 - 12 litre olacaktır.
Tüm kavşaklar ve trafik sıkışıklığı ile şehir modunu alırsak, doğal olarak çok daha fazla olacaktır - yüz kilometrede 13 - 14 litre.
Motor yağı tüketimi açısından, sadece doğal yanması açısından dikkat çekiciydi.Kontrol ederken birkaç bin kilometre sonra yağ çubuğunda fark edildi. Önceki seviye, izin verilen değeri koruyarak biraz azaldı, bir sonraki seviye elbette heyecanlanmayı bıraktı.
Otomatik şanzıman seçicinin konumu.
Bu motor dört vitesli bir otomatik şanzımana bağlandığında arabanın çalışmasını konforlu hale getiriyor ama ilk başta beni rahatsız eden tek şey vites kolunun alışılmadık konumuydu.Konumu direksiyon kolonu üzerinde yani ilk başta son derece rahatsız ediciydi.
Dört vitesli Gaia otomatik şanzıman.
Vites geçişleri çok belirgin darbeler olmadan gerçekleşir, tabii ki bu bir CVT şanzıman değil, otomatik şanzıman olduğu için mevcuttur.Mevcut önden çekişli ile, gaz pedalına keskin bir şekilde basıldığında, tekerlek kayması olur.Yaz aylarında, bu durum daha az rahatsız edicidir.
Ama kışın trafik ışığından yola çıkınca tam bir dehşet oluyor, arabaların fren tekerleklerinden çıkan buzlu yol yüzeyi böyle bir rahatsızlık yaratıyor.Böyle bir durumda, çalıştırma sırasında gaz pedalına çok yumuşak hareket etmek gerekiyordu. taşımak.
Monte edilmiş ön süspansiyon tipi McPherson.
Arabanın süspansiyonu hareket halindeyken yumuşak bir sürüşe sahiptir.Vücudun ağırlığının burada güçlü bir etkisi vardır.Mevcut ön süspansiyon tipi, McPherson tipinin en basit ve en yaygın türüdür (bir payanda ve bir alt kol).
Toyota Gaia arka süspansiyon detayı.
Arka süspansiyon klasik bir görünüme sahiptir, tümseklerde sürerken birlikte maksimum konfor sağlayan sağlam, tamamen metal bir kiriştir.
Otomobil, önden havalandırmalı disk frenlerden oluşan bir fren sistemi ve fren pabuçlu geleneksel kampanalı arka frenlerden oluşan bir fren sistemi ile donatılmıştır.Bütün bunlar ABS sistemi ile birleştirilmiştir.,çeşitli yol koşullarında güvenli frene sahip olmak, güvenilir bir fren sistemi olarak kalırken aracın orijinal hareket yörüngesini değiştirmesine izin vermemek.
Direksiyon simidinde sürücü ve ön panelde yolcu için bulunan iki ön hava yastığı (SRS AIRBAG) vardır.
Gaia'nın çalışması sırasında, herhangi bir araba gibi onarımlar yapıldı.
Ön süspansiyonu onarmak zorunda kaldım: ön kolların sessiz bloklarını değiştirmek, dengeleyiciye yeni bağlantılar takmak, Sürücünün sağ iç bagajını değiştirmek, ön fren balatalarını değiştirmek, alternatör kayışını germek, güçteki yağı değiştirmek direksiyon.
Şimdi, şu anda, bir sonraki planlı onarım, arka amortisörlerin değiştirilmesi olacaktır.Zaten sızdırdıkları için, ancak işlerin seyrine paralel olarak, zaman zaman sarkmış yayların değiştirilmesi tavsiye edilir.
Japon üreticinin yüksek kaliteli bir montajını umarak makinenin gelecekte iyi hizmet edeceğini umuyorum.Zamanında bakım sürecini unutmadan.
TEKNİK BELGELER Toyota gaia ÜCRETSİZ
KAYIT OLMADAN SMS OLMADAN
Toyota gaia'nın onarım, çalıştırma ve bakım kılavuzu
– Toyota gaia'nın tüm özellikleri
- Toyota gaia'nın çalışma özellikleri
– Toyota gaia'da sorun giderme
– Toyota gaia renkli bağlantı şemaları
Fotoğraflardaki Toyota gaia onarım kılavuzu – Toyota gaia'nın tüm özellikleri
Parça ve montaj birimleri kataloğu Toyota gaia – Toyota gaia'nın tam teknik açıklaması
Ayrıntılı bağlantı şeması Toyota gaia – elektrikli ekipman Toyota gaia'nın tam açıklaması
Toyota gaia motor tamir kılavuzu – Toyota gaia motorunun tüm teknik özellikleri
Toyota gaia şanzıman tamir kılavuzu – Toyota gaia şanzımanın tüm özellikleri
Toyota gaia onarım sırları – Toyota gaia onarım özelliklerinin ayrıntılı açıklaması - Toyota gaia'nın çalışma özellikleri Arıza kodları Toyota gaia Multimedya Ayar Kılavuzu Toyota gaia 1999 Toyota GAIA SXM15 vardı. dvig. -3S-FE otomatik şanzıman -A243F-02A otomatik şanzımanlı. Genel olarak, onarım seçimi veya otomatik şanzımanın değiştirilmesi ile karşı karşıya kaldım, her şeyi anladım, onarımlar oldukça kuruşa mal oldu, bir sözleşme kutusu almaya karar verdim. İnternet üzerinden sipariş verildi. 16 bin ruble teslimat ile maliyet. Kutu Novosibirsk'ten Penza'ya 6 Nisan'dan 14 Nisan'a gitti, bu normal. Otomatik şanzıman tamir yerine garaja gönderildikten sonra, eski kutuyu çıkarmak hala gerekliydi. Genel olarak, nasıl yapıldığını kısaca anlatacağım. Genel olarak, otomatik şanzıman değiştirildi, sürüyorum ve her şeyin bu kadar basit olduğu için memnunum! 1999 Toyota GAIA SXM15 vardı. dvig. -3S-FE otomatik şanzıman -A243F-02A otomatik şanzımanlı. Genel olarak, onarım seçimi veya otomatik şanzımanın değiştirilmesi ile karşı karşıya kaldım, her şeyi anladım, onarımlar oldukça kuruşa mal oldu, bir sözleşme kutusu almaya karar verdim. İnternet üzerinden sipariş verildi. 16 bin ruble teslimat ile maliyet. Kutu Novosibirsk'ten Penza'ya 6 Nisan'dan 14 Nisan'a gitti, bu normal. Otomatik şanzıman tamir yerine garaja gönderildikten sonra, eski kutuyu çıkarmak hala gerekliydi. Genel olarak, nasıl yapıldığını kısaca anlatacağım. Genel olarak, otomatik şanzıman değiştirildi, sürüyorum ve her şeyin bu kadar basit olduğu için memnunum! Toyota Guy'ı daha az sıklıkta onarmak için, öncelikle belirli bir süre sonra veya kilometreye bağlı olarak değişen sarf malzemelerini izlemelisiniz. Toyota Gaia'nın sarf malzemelerinin kontrolü ve değiştirilmesi, kilometre aralıklarını ve işin türünü gösteren planlı bakım tablosuna göre yapılır. Toyota Guy'ın onarımı ve sarf malzemelerinin değiştirilmesi şunları içerir: Toyota Gaia için yağ ve filtrelerin zamanında değiştirilmesi, gelecekte onarım maliyetlerini önemli ölçüde azaltacaktır. Tıkalı bir hava filtresi, gerekli miktarda havanın motordan geçmesine izin vermeyecek ve motorun boğulmasına ve daha fazla yakıt tüketmesine neden olacaktır. Popüler Toyota modelleri için onarım hizmeti: Toyota Gaia için yağı değiştirmezseniz, özelliklerini kaybeder, çok bulutlu ve kalınlaşır, basitçe kalın bir maddeye, yani akaryakıta dönüşüyor. Bu yağ, hareketli elemanları yağlamaz, sadece çalışmalarını engeller. Toyota Gaia onarımının fiyatı aşağıdaki bileşenlerden oluşur: En pahalısı, üreticiden Toyota Gaia için orijinal yedek parçalardır. Bu tür her bir yedek parçanın, diğer üreticilerin analoglarını bulabileceğiniz kendi parça numarası vardır. Toyota Guy için orijinal olmayan yedek parça fiyatları fabrika fiyatlarından daha düşüktür, ancak kısa hizmet ömrüne sahip veya hiç uymayan düşük kaliteli bir sahte alma şansı vardır. Toyota için filtreler, yağlar, mumlar, kayışlar, fren diskleri, her zaman bir talep olduğu için çoğu zaman sahtedir. Onarım çalışmaları için ödeme türleri Toyota Gaia: Her şeyden önce, Toyota Gaia'yı onarmak için görevleri açıkça belirlemek ve sorunlar açık değilse, Toyota'yı teşhis etmek gerekir. Araba meraklıları-aptallar her zaman hizmete açıktır, çünkü gerekli olmayan bir dizi iş ve yedek parça değişimi uygulanabilir. Bir araba servis merkezinde, Toyota Gaia onarım fiyatları her hizmet türü için sabitlenebilir ve tüm araba markaları için aynı olabilir: süspansiyon teşhisi, yağ değişimi, balata değişimi, hava filtresi değişimi. Alternatif bir fiyat seçeneği, “1 standart saat” için ödeme yapıldığında her araba modeli için kendine ait bir fiyat seçeneği vardır. Bu durumda, her Toyota Gaia onarım işlemi zamanlama, yani geçen süre ile belirlenir. Buna "İşgücü maliyetlerinin tayınlanması" denir. Her otomobil üreticisi, bu rakamları her otomobil modeli için ayrı ayrı dizin tablolarında gösterir. Toyota Gaia'nın bir tamirci tarafından onarımının standarttan daha fazla zaman alması genellikle olur.çalışma kılavuzunda belirtilmiştir. Bu durumda, yalnızca bu işlem için tahsis edilen sabit standart saatleri ödeme hakkınız vardır. Automaster'ın bunu daha yavaş mı yoksa daha hızlı mı yapacağı, niteliklerine bağlıdır. Toyota Guy'ı tamir etmek için seçtiğiniz iş kapsamı için bir iş emri talep etmek çok önemlidir, çünkü bu anlaşmazlıkları önleyecek, farkındalığınızı gösterecek ve bir şeyler ters giderse önemli bir argüman olacaktır. Değiştirdikten sonra eski parçalarla ne yapacağınızı belirtin: bunları müşteriye (yani size) iade edin, yoksa araba servisi bunları kendi başına imha edecektir. İdeal seçenek, hiçbir koşulda kimseye arabanın anahtarını vermemektir.ve sadece kendiniz sürün. Her zaman oto tamircisi ile çalışma alanında bulunan Toyota Gaia'nın onarımını tam olarak kontrol edin. Bu tür koşullar genellikle bir araba servisinin güvenlik önlemleriyle çelişir, ancak bu sizi çoğu sorundan kurtaracak ve onarım hizmeti mümkün olduğunca şeffaf olacaktır. Toyota Gaia'nın onarımı için, bir araba servisinin kurallarına göre, arabanın teslim edilmesi gerekiyorsa, o zaman arabanın onarım için bir kabul belgesi hazırladığınızdan emin olun. Bu prosedür, bir araba anahtarının ve genellikle bir tescil belgesinin transferini içerir. Bir araba servisi çalışanı, arabayı bağımsız olarak bir kutuya veya bir asansöre sürer. Onarım veya teşhis için Toyota Gaia kabul sertifikası şunları içerir: İşin tamamlanmasının ardından, belgelenmiş onarımdaki tüm noktaların doğrulanması ve fiilen tamamlanmış olması gerekir. Bir çalışan araba alabilir, ikinci bir çalışan Toyota Gaia'yı tamir edebilir ve üçüncü bir çalışan işi devredebilir. Daha sonra herhangi bir tutarsızlık bulunursa, bunu kanıtlamak daha zor olacaktır. İlk başta, istasyon vagonları ve minibüslerin bir tür olağandışı, anlaşılmaz ve hatta garip melezleri gibi görünüyordu. Ama bu sadece en başındaydı. Minibüslerin tüm cazibesini çabucak anlayan sürücümüz, Japon meslektaşını takip ederek aktif olarak bu tür arabalara geçmeye başladı. Böyle bir kararda şaşırtıcı bir şey yok - başka hangi otomobil “yolcu” dinamiği, mükemmel manevra kabiliyeti ve etkileyici bir yaşam alanı ile çok ılımlı bir yakıt iştahı sağlayabilir ve bu da sonsuz şekilde dönüştürülebilir? Basit, özlü ve aynı zamanda uygun Ipsum'un negatif eğimli C sütunu, arabanın basit bir aile minivanı olma durumunu etkilemedi. Diğer minivanlarda olduğu gibi burada da yaşam alanı eksikliğinden bahsetmeye gerek yok. İkinci sıranın ayrı koltukları - zengin bir versiyon ve kabini dönüştürmek için ek olanaklar Küçük eşyalar için her türlü çekmece, saklanma yeri ve bölmenin varlığı, bir minibüsün vazgeçilmez bir özelliğidir. Gaia. Ipsum'un "lüks" versiyonunda tek bir gövde paneli bulunmuyor ve ön aydınlatma Lexus tarzında yapılmış. Vücut hatlarında böyle cesur kararlar, birkaç yıl daha fütüristik bir şey gibi görünüyordu. 3S-FSE. En azından bujilere ulaşmak için motor bölmesinin yarısını sökmeniz gerekir. 3S-FE. Zaman içinde test edilmiş, ustaca tasarlanmış iki litrelik motor, güvenilirliği ile memnun etmeye devam ediyor Düz kenarlar, yüksek bir pencere pervazı ve alçak, dar bir arka lamba şeridi, otomobilin arkasını görsel olarak ağırlaştırdı. Avangard ve hatta bazı yönlerden otomobilin “sportif” tasarımı, ön panel mimarisinde devam ediyor. 120-150 t.km)) Nadia. Popülerliğin zirvesinde - "spor ve arazi" özelliklerine sahip versiyonlar Herhangi bir yanlış operasyon şüphesi varsa - gelin, ücretsiz bir teşhis yapacağız. Gerekirse, gerekli onarımları yapacağız. En güvenilir seçeneği sunuyoruz - katalizörün, lambda probunun (kukla) okumalarını ayarlamak için bir kontrolör kurulumu ile iki katmanlı paslanmaz çelikten yapılmış yüksek kaliteli fabrika yapımı bir alev tutucu ile (resimlere bakın) değiştirilmesi. kendi üretimi. Katalizörü çıkardıktan ve bir alev tutucu ile değiştirdikten sonra, hangi alev tutucu takılı olursa olsun, Gaia'nın daha yüksek sesle çalışacağına dair yanlış bir görüş var. En yeni nesil alev tutucular, katalizörler kadar sessiz ve hatta bazen iki veya üç yansıtıcı, soğutma ve gürültü emici oda yapılırsa daha sessiz çalışır ve gürültü, sıcaklık ve basıncı azaltmak için 2-3 tip ambalaj kullanılır. En kaliteli ambalaj paslanmaz tel ve Kevlar'dan yapılmıştır: yüksek sıcaklıklardan korkmaz ve gücü nedeniyle dışarı üflenmez. Gürültüyü bazalttan (en yaygın olan) üç kat daha iyi emer. Bu tür ambalajlara sahip ürünler, egzoz gazlarını emsallerinden daha iyi soğutur ve 10 kat daha uzun süre dayanır. Yorum Yap. Toyota Gaia M10G için evrensel katalizörleri, benzinimiz için uygun olmamaları ve üreticilerin düşük fiyatlar uğruna (özellikle Çin) düşük performans kalitesiyle birleştiğinden değiştirmiyoruz. Yukarıdaki işlemlerin tümü, herhangi bir ülkeye yönelik model ve sürümlerin tüm nesilleri için gerçekleştirilir. Toyota Gaia motor onarımı büyük veya kısmi olabilir. Onarımın türü ancak uzman tarafından teşhis konulduktan sonra belirlenir. Toyota Gaia motorunun kısmi onarımı, kafa contasının değiştirilmesini, valf gövdesi contalarının değiştirilmesini ve valflerin değiştirilmesini içerebilir. Kısmi onarımlar genellikle motor bloğunun çıkarılmasını, delmeyi, taşlamayı, manşonu vb. içermez. Toyota Gaia motorunu kendi başınıza tamir etme kararı vermeyin.İnsanlar genellikle servise gelir ve “bir komşu bana silindir kapağı contasını değiştirmem gerektiğini ve her şeyin geçeceğini söyledi” der. Tabii ki, müşteriyi dinleyebilir ve onunla görüşebiliriz, ancak bu sorunun çözülmesine yardımcı olmazsa, tüm sorumluluk müşteriye düşer, teşhisi yapan ve bundan sorumlu olan servis görevlisine değil. Citizen'de servis istasyonu – 603-55-05, 10'dan 20'ye kadar, izin yok. WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33 Bir motoru ne zaman elden geçirmeli: İş Garantisi- 6 ay kilometre sınırı yok. Bizimle onarım sırasında motor teşhisi - ücretsiz! Bir motor onarımının nihai maliyeti birçok faktöre bağlıdır. Çoğu zaman, insanlar motoru kendi elleriyle tamir etmeye çalışırken motoru kendileri sökerler. Kendileri monte edemeyecekleri anlaşılınca demonte bir motor getiriyorlar bize. Servis istasyonunu aradığınızda, lütfen motorun mevcut durumunu belirtin, size onarımın tam maliyetini söyleyeceklerdir. Araba çalışmıyorsa, bir çekici gönderebiliriz. Aşağıda, toyota gaya'nın kendin yap direksiyon rafı onarımı teknik özelliklerine bakın. Makalenin incelemelerinde araba hakkındaki düşüncelerinizi ifade edin. Khosroy adlı bir araç sahibinden geri bildirim: Önceki modellere kıyasla birçok iyileştirme var, bu ses yalıtımı öncekinden çok daha yüksek, tasarım daha modern….. Yönetici tarafından gönderildi: Svyatoslav'ın isteği üzerine Kategori: Oto tamir talimatları Orijinal başlık: Toyota Gaia direksiyon rafını kendi elleriyle onarın Açıklama: Boyutlar aşağıdaki gibidir, uzunluk - 3491, genişlik - 1100, yükseklik - 1665 mm. Dingil mesafesi 2226 mm'dir. Yerden yükseklik 195 mm. Araba bir hibrit güç aktarma organı ile donatılmıştır. 2 silindirli motor, motorun çıkış gücünü sağlayan bir sistem ile donatılmıştır. Silindir başına 4 valf vardır. birinin çapı Çıkış tarihi: 27. 07. 2015 Kahkahalar: Hayvanlarla insanlar gibi konuşmanın bu aptal alışkanlığını anlamıyorum. Gerçekten mi Barsik? Neden sessizsin? Kategori: Araba cihazı Açıklama: Arabanın boyutları şu şekildedir: uzunluk - 3402, genişlik - 1100, yükseklik - 1967 mm. Dingil mesafesi 2535 mm'dir. Yerden yükseklik 129 mm. Araba bir hibrit güç aktarma organı ile donatılmıştır. 4 silindirli motor, motorun çıkış gücünü sağlayan bir sistem ile donatılmıştır. Silindir başına 4 valf vardır. birinin çapı Vladimir adlı bir araba sahibinin tahmini: gövde boşluğu susturucusu bir niş alt düz motor korumasına genel bakış motor torklu tekerlekler 15 16 inç frenler Bu, çalışma durumunda 120.000'den sonra bir taksi rafında çalışan yumuşak bir süspansiyondur. akmıyorlar .. balıkçının bagajda öğrendiği korkuluklar annesiyle birlikte bir tekerlekli sandalye koydu ve onu kulübeye kliniğe sürdü ... .. harika soba sıcak makine iki buçuk yıldır plastik gıcırdama yok iyi sattı Halihazırda satışta olan dönüştürülmüşleri bekliyorum ama bir nedenden dolayı arka camlar olmadan ... 14'te vaat ettikleri moronik pencerelerle arka kapılara cam pencereler koyacaklar ... Aşağıda Toyota gaia panelinin teknik özelliklerini görebilirsiniz. Araç hakkındaki düşüncelerinizi yorumlarda belirtin. Çıkış tarihi: 03.01. 2015 Konuyla ilgili kahkahalar: Sıhhi ve Epidemiyoloji Servisi, Soçi sahillerinden birinden deniz suyu aldı. Analiz, idrarda protein olmadığını gösterdi. Kronid isimli araç sahibinin görüşü: Havalı ev BASIK! Ha 100 kilometre maksimum 9-10 litre (otoyol-şehir) tüketir! Süper salon yolcusu, 6 kişilik, camlar açık, üstten kapaklı. Yaylar, süper müzik, 8 hoparlör ve kaset artı diskleri saymazsak zaten geldi. Şoför ve kabin içindeki sobalar iyidir, kabin içinde kontrol edilirler. Gövdesi de içi de çok rahat. Panel, motorun, akünün ve tüm aracın tam kontrolü. Gerçek rahat "Japon". Bir tank gibi kardan geçer. 170.000 km'lik kilometreden bağımsız olarak motor, yağı değiştirmeden değiştirmeye kadar (5000-7000 km çalışmadan sonra) yağ çubuğunun en üst işaretinde tutar. Yönetici tarafından gönderildi: Ovadiaa'nın isteği üzerine Kategori: Kendin Yap onarımı Açıklama: Boyutlar aşağıdaki gibidir, uzunluk - 3795, genişlik - 1100, yükseklik - 1211 mm. Dingil mesafesi 2013 mm'dir. Yerden yükseklik 141 mm. Araba bir hibrit güç aktarma organı ile donatılmıştır. 2 silindirli motor, motorun çıkış gücünü sağlayan bir sistem ile donatılmıştır. Silindir başına 4 valf vardır. Tek çap Aşağıda Toyota gaia onarımının teknik özelliklerini görebilirsiniz. Araç hakkındaki düşüncelerinizi yorumlarda belirtin. Çıkış tarihi: 20. 02. 2013 Konudaki kahkahalar: - Maaaam. Yarın veli toplantısı. Gideceksin. - Değil. - Ve neden. - Bu veli toplantılarını biliyorum. Bu parayla Mısır'a gitsek iyi olur. Toyota Gaia, sürücüler için ücretsiz e-kitaplar Toyota Gaia'nın onarım, çalıştırma ve bakım kılavuzu İNDİRMEK 291 MB Fotoğraflardaki Toyota Gaia onarım kılavuzu İNDİRMEK 128 MB Toyota Gaia Onarım Sırları İNDİRMEK 132 MB Ayrıntılı bağlantı şeması Toyota Gaia İNDİRMEK 88 MB Toyota Gaia Parça Kataloğu İNDİRMEK 36 MB toyota gaia motor onarım kılavuzu İNDİRMEK 53 MB Toyota Gaia Şanzıman Tamir Kılavuzu İNDİRMEK 154 MB Arıza kodları Toyota Gaia İNDİRMEK 50 MB Toyota Gaia Multimedya Ayar Kılavuzu İNDİRMEK 51 MB Tamir ve bakım kılavuzu Toyota Gaia 1998-2002 PDF Yayın yılı: 2006 Dosya, Adobe Reader ile açılabilen PDF formatındadır. Linkten ücretsiz indirebilirsiniz Toyota gaia kitapları ve kılavuzları ücretsiz Toyota gaia onarım ve bakım kılavuzu – Fotoğraflardaki Toyota gaia tamiri Toyota gaia Kullanım Kılavuzu ve Servis Kılavuzu - Kullanici rehberi – Toyota gaia elektrik konnektörlerinin pin çıkışı Parça ve montaj birimleri kataloğu Toyota gaia – Toyota gaia otomobil parçalarının değiştirilebilirlik tablosu Toyota gaia motor tamir kılavuzu – Toyota gaia motorunun tüm teknik özellikleri Toyota gaia şanzıman tamir kılavuzu - şanzımanın tüm teknik özellikleri Toyota gaia enjektör hata kodları - enjektörün tanımı ve şeması Toyota gaia ayar kılavuzu – DIY tuning Toyota gaia Toyota Gaia otomobillerinin onarımı için teknik belgeler (tüm üretim yılları) Ücretsiz, kayıt ve SMS olmadan Toyota Gaia'nın onarım, çalıştırma ve bakım kılavuzu – eksiksiz özellikler – Toyota Gaia'da Sorun Giderme – Toyota Gaia renkli bağlantı şemaları Kullanım Kılavuzu Toyota Gaia Fotoğraflardaki Toyota Gaia onarım kılavuzu – Toyota Gaia'nın işletim özellikleri Parça ve montaj birimleri kataloğu Toyota Gaia – benzin istasyonları çalışanları ve Toyota Gaia otomobil sahipleri için tasarlandı Detaylı Bağlantı Şeması Toyota Gaia toyota gaia motor onarım kılavuzu Toyota Gaia Şanzıman Tamir Kılavuzu
- Toyota gaia'nın çalışma özellikleri
– Toyota gaia'da sorun giderme
- 2000'den fazla fotoğraf
indirmek mevduat dosyaları ile indirmek turbobit ile
– Toyota gaia otomobillerinin servis çalışanları ve sahipleri için tasarlanmıştır
– Toyota gaia parça kataloğu
indirmek mevduat dosyaları ile indirmek turbobit ile
– Toyota gaia sorun giderme algoritması ayrıntılı olarak açıklanmıştır
– ayrıntılı bağlantı şeması Toyota gaia (bağlantı şeması)
indirmek mevduat dosyaları ile indirmek turbobit ile
– Toyota gaia motorunun tasarım ve onarım özellikleri
– Toyota gaia'da sorun giderme
- fotoğraflarla motorun demontaj, sorun giderme ve montaj işlemlerinin ayrıntılı bir açıklaması
- Toyota gaia vites kutusunun tasarım ve onarım özellikleri
– Toyota gaia şanzımanda sorun giderme
- dişli kutusunun demontaj, sorun giderme ve montaj işlemlerinin fotoğraflarla ayrıntılı bir açıklaması
– enjektör hata kodları
– Toyota gaia enjektör sorun giderme algoritması
– arızalı Toyota gaia enjektör sensörlerinin belirtileri
(fotoğraflarla kendin yap Toyota gaia ayarı, motor ayarı, süspansiyon ayarı, şanzıman ayarı, gövde ayarı)
Bunun için gerekenler:
1) 10'dan 19'a kadar olan sayıları hemen alın (benim durumumda, büyük harf ve bitiş tuşları vardı).
2) Ayrıca 12-14-17-19 numaralı kafalara da ihtiyacınız olacak.
3) Bir göbek anahtarı veya 30'a kadar uzatılmış bir kafa (sürücünün uzun dişi nedeniyle normal olan çalışmaz), VAZ'dan özel bir anahtar aldım.
4) Elbette, iyi tasmalara ihtiyacınız olacak. (Çinliler kibrit gibi kırılır)
5) Her ihtimale karşı VeDashka.
6) Tahrik contaları (sağ ve sol, bunlar farklıdır)
7) SHRUS gresi
8) Gözlem deliği
9) Vinçle kaldırdığınızdan emin olun
10) Asistanlar (tercihen en az iki)
Yol boyunca ekleyeceğim başka bir şey! Ama en önemli şey özgüven, dik kollar ve ayık bir kafa! BU ÖNEMLİ.
Bunun için gerekenler:
1) 10'dan 19'a kadar olan sayıları hemen alın (benim durumumda, büyük harf ve bitiş tuşları vardı).
2) Ayrıca 12-14-17-19 numaralı kafalara da ihtiyacınız olacak.
3) Bir göbek anahtarı veya 30'a kadar uzatılmış bir kafa (sürücünün uzun dişi nedeniyle normal olan çalışmaz), VAZ'dan özel bir anahtar aldım.
4) Elbette, iyi tasmalara ihtiyacınız olacak. (Çinliler kibrit gibi kırılır)
5) Her ihtimale karşı VeDashka.
6) Tahrik contaları (sağ ve sol, bunlar farklıdır)
7) SHRUS gresi
8) Gözlem deliği
9) Vinçle kaldırdığınızdan emin olun
10) Asistanlar (tercihen en az iki)
Yol boyunca ekleyeceğim başka bir şey! Ama en önemli şey özgüven, dik kollar ve ayık bir kafa! BU ÖNEMLİ.
Toyota Gaia'nızın sahibine sadakatle hizmet etmesi için teknik durumunu sürekli olarak izlemeniz gerekir. Toyota Guy'ın düzenli teşhisi ve onarımı, sorunsuz çalışmanın anahtarıdır.
Ve önden çekişli minibüslerde, alttan bakma nedeni yalnızca dengeleyici payandaları ve burçları, daha az sıklıkla sessiz blokları ve bilyalı mafsalları değiştirme ihtiyacı ile bağlantılı olarak ortaya çıkabilirse, dört tekerlekten çekişli versiyonların başka bir endişe nedeni vardır. . Adı, arka dişlinin viskoz bağlantısıdır (dört tekerlekten çekişli araçlar için). Rulmanlar bunun içinde bozulma eğilimindedir ve öndeki yatak kataloglarda açıkça tanımlanmışsa, arkadaki hakkında hiçbir bilgi yoktur. Tüm düğümü almanız gerekecek ve bu yaklaşık 700 dolar. Bununla birlikte, bu fenomen, en nadir olmasa da, hiçbir şekilde evrensel değildir. (Toyota-Club'a dikkat edin. İlk olarak, debriyaj viskoz değil, elektronik kontrollü elektromekaniktir. İkincisi, kusur aslında çok büyüktür. Üçüncüsü, arka yatağı değiştirmek de zor değil - SSS bölümündeki “insanların deneyimine” bakın)
Pirinç. bir
Pirinç. 2
Pirinç. 3
Kupchino'daki servis istasyonu – 245-33-15, 10'dan 20'ye kadar, tatil yok.
Cesaret üzerine STO, 748-30-20, 10:00 - 20:00 arası, kapalı
- içten yanmalı motorda artan motor yağı tüketimi;
– egzoz borusundan çıkan duman;
- bujilerde kurum;
– Motorun rölantide düzensiz çalışması;
- artan benzin tüketimi;
– Motor gücünde önemli düşüş;
- motorda bir vuruş veya daha önce olmayan yabancı sesler;
– motorda düşük yağ basıncı;
- motor aşırı ısınmış.
silindir 71 mm, piston stroku 75 mm'dir. Motorun krank mili 6000 rpm'ye hızlanır. Maksimum tork 3000 rpm'ye kadar korunur.
silindir 77 mm, piston stroku 79 mm'dir. Motorun krank mili 6000 rpm'ye hızlanır. Maksimum tork 2000 rpm'ye kadar korunur.
silindir 75 mm, piston stroku 77 mm'dir. Motorun krank mili 4000 rpm'ye hızlanır. Maksimum tork 4000 rpm'ye kadar korunur.
(Toyota Gaia onarım kılavuzu tam sürüm)
(Fotoğraflarda Toyota Gaia tamiri)
(Toyota Gaia onarım özelliklerinin ayrıntılı açıklaması)
(kablo şeması Toyota Gaia)
(Toyota Gaia parça ve montaj üniteleri Kataloğu)
(fotoğraflarda kendin yap Toyota Gaia motor onarımı)
(kendin yap Toyota Gaia şanzıman ve fotoğraflarda diferansiyel onarımı)
(kendi kendine teşhis Toyota Gaia enjektör hata kodları)
(fotoğraflarla Toyota Gaia'yı kendin yap)
Legion-Avtodata yayınevinden Autoliterature
Rus Dili
1998-2002 Toyota Gaia onarım kitabı, sürücülerin ve tamircilerin Toyota Gaia'yı kendi elleriyle onarmasına yardımcı olmak için tasarlanmıştır. Kılavuz, Toyota Gaia'nın cihaz, onarım, teknik özelliklerini, bileşenlerini ve çeşitli sistemleri tartışır. Otomatik kitap, gerçekleştirilen eylemlerin ayrıntılı açıklamalarını içeren fotoğrafları kullanarak birimlerin bir dizi sökme ve onarımını içerir.
Ekler, önerilen araçları, yağlayıcıları ve işletim sıvılarını, dudaklı keçeleri, yatakları, dişli bağlantılar için sıkma torklarını, lambaları listeler. Toyota Gaia onarım kılavuzu, bağlantı şemalarını içerir. Kılavuz, 3S-FE (2.0 litre) benzinli motora sahip modeller hakkında bilgi içerir.
Tüm teknik literatür yalnızca bilgi amaçlı sunulmuştur.
- arabanın bileşenlerinin ve montajlarının ayrıntılı açıklaması
– Toyota gaia için kendin yap sorun giderme
- renkli bağlantı şemaları
– Toyota gaia servis kılavuzu
- sorun giderme
– etkileşimli bağlantı şeması
- elektrikli ekipmanın özellikleri
– Elektrikli ekipman arızalarının giderilmesi
– ayrıntılı elektrik şeması
– servis istasyonu çalışanları ve araç sahipleri için tasarlanmıştır
– parça kataloğu
- motorun tasarım ve onarımının özellikleri
– Toyota gaia motorunda kendi kendinize sorun giderme
- fotoğraflarla motorun demontaj, sorun giderme ve montaj işlemlerinin ayrıntılı bir açıklaması
- dişli kutusunun tasarım ve onarımının özellikleri
– Bir Toyota gaia otomobilinin vites kutusu ve şanzımanında sorun giderme
- Toyota gaia şanzımanın sökme, sorun giderme ve montaj işlemlerinin fotoğraflarla ayrıntılı bir açıklaması
- motor arıza kodlarının kodunun çözülmesi
– enjektör sorun giderme
– enjeksiyon ve elektrik kablolarının pin çıkışı
– motor ayarı, gövde ayarı, süspansiyon ayarı
– multimedya ayar kılavuzu
AYNADAN İNDİR / İNDİR
– Toyota Gaia'nın tüm özellikleri
- operasyon özellikleri
– tüm özellikler
- sorun giderme
kendi elleriyle fotoğraflarda
– yenileme sürecinin 1980'den fazla fotoğrafı
AYNADAN İNDİR / İNDİR 
- araba parçalarının değiştirilebilirlik tablosu
– Toyota Gaia parça kataloğu
AYNADAN İNDİR / İNDİR
– Toyota Gaia elektrikli ekipmanının eksiksiz bir açıklaması, Toyota Gaia'nın ayrıntılı bir etkileşimli bağlantı şeması
– elektrikli ekipmanlarda (marş motoru, jeneratör, ateşleme sistemi, enjeksiyon, enjektör) sorun giderme algoritması ayrıntılı olarak açıklanmıştır
– ayrıntılı bağlantı şeması (kablo şeması) Toyota Gaia
– elektrik konnektörlerinin pin çıkışı, elektrik kablolarının pin çıkışı Toyota Gaia
AYNADAN İNDİR / İNDİR 
– Toyota Gaia motorunun tüm teknik özellikleri
- Toyota Gaia motorunun tasarım ve onarım özellikleri
- fotoğraflar, zamanlama ile motorun sökme, sorun giderme ve montaj işlemlerinin ayrıntılı bir açıklaması
AYNADAN İNDİR / İNDİR
Video (oynatmak için tıklayın).
- şanzımanın tüm teknik özellikleri
- Toyota Gaia vites kutusunun tasarım ve onarım özellikleri
– şanzıman şanzıman, miller, dişliler, CV mafsallarında sorun giderme
- dişli kutusunun demontaj, sorun giderme ve montaj işlemlerinin fotoğraflarla ayrıntılı bir açıklaması
AYNADAN İNDİR / İNDİR 
