DIY Toyota Surf 130 onarımı

PAZAK (16.07.2007 - 12:07) şunları yazdı:

özellikle sağda veya solda bir duvar olduğunda çok gürültülü! Diğer arabaları kısa devreli bir motorla sürdüm uluyan bu değildi!

bordelus (16.07.2007 – 12:43) yazdı:

Yuran (16.07.2007 – 12:49) şunları yazdı:

bordelus (16.07.2007 – 15:33) yazdı:

bordelus (07/17/2007 – 09:11) yazdı:

sen kardeşim bu yaprakları nerden buldun herkes sıkışıyor ve sonra yapraklar bir nedenden dolayı yanacak, bağlantı nerede, açıkla, belki alfabeyi unuttum?
USR'nin türbine bağlı olmadığı, 120 bin km'den sonra USR'nin zarar vermeye başladığı kanıtlanmış bir gerçektir. Veya tüm EGR'yi veya bir boşluğu değiştirin.

bordelus (07/17/2007 – 09:11) yazdı:

Max senin için ilginç bir gerçek, sesini çok yüksek olmasa da çıkardım ama 2500'deydi ve hızlanma sırasındaydı ama motor da uludu

basınç sensörünü taktıktan sonra, 0,65 bar pompalanan türbini sürmeye karar verdim, hortumu baypastan çıkardım ve motorun sizinki gibi ulumasına izin verdim, basınç 1,2'ye yükseldi ve türbini daha fazla zorlamadı.
baypas valfi takılıp açılmıyor mu !!
Bundan yola çıkarak kendime motorun gücünü geçici olarak artıracak mekanik veya elektronik bir boost kontrol cihazı koymaya karar verdim.

PAZAK (24.07.2007 - 16:24) şunları yazdı:

xStudentx 24 Ağustos 2007 – 15:13

Merhaba Sörfçüler! Lamer'e yardım etmek zor değilse, birçok soru var:
Yalnızca yeni bir gövdeyle ilgileniyor, 1KZ - 3L 🙂
1. Surf 96, vücut 130?
2. Surf 96, öncekilerden farklı olarak, zaten Yarı zamanlı olarak geliyor, yani kalıcı bir 4WD ile sürmek mümkün mü?
3. Dispenserdeki modlar ne kadar ve nelerdir? Ve başka hangi cipsler var?
4. Kaldırma olmadan koymak için maksimum mono kauçuk nedir?
5. 3L 1 KZ'nin hepsi bir burun deliği ile gelir, çünkü onu burun deliği olmayan bir turbo 1 KZ gibi gördüm, yoksa yanılıyor muyum?
6. Sürücünün aptal inişini herkes azarlıyor, sanki oturmaktan rahatsız oluyormuş gibi?
7. Kros yeteneği nasıl, Pajero'dan daha iyi? (Ben zaten ne diyeceğimi biliyorum)
8. En yaygın hastalıklar nelerdir ve Sörfler için çok fazla kavga var mı?
9. Herhangi bir fabrika yakıtı ısıtmasının maliyeti var mı?
Şimdiden teşekkürler.

p.s 20 sayfa okudum dayanamadım, böyle sormaya karar verdim, göndermeyin

xStudentx (24.08.2007 – 15:13) şunu yazdı:

xStudentx 24 Ağustos 2007 – 05:07 pm

Gleb (24.08.2007 - 16:53) şunları yazdı:

3L ve 1KZ farklı motorlardır, 3L'yi bulamazsınız ve buna ihtiyacınız da yoktur!

Ve böylece yapabileceğin her şeyi mahvettin!

xStudentx (24.08.2007 – 15:13) şunu yazdı:

Merhaba Sörfçüler! Lamer'e yardım etmek zor değilse, birçok soru var:
Yalnızca yeni bir gövdeyle ilgileniyor, 1KZ - 3L 🙂
1. Surf 96, vücut 130?
2. Surf 96, öncekilerden farklı olarak, zaten Yarı zamanlı olarak geliyor, yani kalıcı bir 4WD ile sürmek mümkün mü?
3. Dispenserdeki modlar ne kadar ve nelerdir? Ve başka hangi cipsler var?
4. Kaldırma olmadan koymak için maksimum mono kauçuk nedir?
5. 3L 1 KZ'nin hepsi bir burun deliği ile gelir, çünkü onu burun deliği olmayan bir turbo 1 KZ gibi gördüm, yoksa yanılıyor muyum?
6. Sürücünün aptal inişini herkes azarlıyor, sanki oturmaktan rahatsız oluyormuş gibi?
7. Kros yeteneği nasıl, Pajero'dan daha iyi? (Ben zaten ne diyeceğimi biliyorum)
8. En yaygın hastalıklar nelerdir ve Sörfler için çok fazla kavga var mı?
9. Herhangi bir fabrika yakıtı ısıtmasının maliyeti var mı?
Şimdiden teşekkürler.

p.s 20 sayfa okudum dayanamadım, böyle sormaya karar verdim, göndermeyin

xStudentx 25 Ağustos 2007 – 12:30

Mikle (24.08.2007 – 17:21) şunları yazdı:

3L ve 1KZ farklı motorlardır, 3L'yi bulamazsınız ve buna ihtiyacınız da yoktur!

Ve böylece yapabileceğin her şeyi mahvettin!

3 litrelik dizel motorlu 1 KZ türbinli Surfs yok mu?
Ama bu:

Şey, bu konuda berbattım, bu yüzden size sormaya karar verdim, çünkü Surfs'i neredeyse hiç anlamıyorum

İnsanlar:
Surf92, gövde 130, Motor 2L-TE - kaplandığını söyleyebilirsiniz (piston, segmanlar, gömlekler gereklidir ve muhtemelen bir krank mili deliği, genel olarak büyük bir revizyon)
Tamir etmenin mi yoksa yenisini almanın mı daha iyi olduğunu kim söyleyecek? Daha karlı olan nedir?
Ve ikisi ne kadara mal olur?
Ayrıca nerede?

Tünaydın!
Yol boyunca birkaç sorum daha vardı.
Surf 130, 1KZ, otomatik şanzıman.
1. Bazı nedenlerden dolayı, kızdırma bujisi rölesi çok çabuk sönüyor. Hatta panelde tam anlamıyla 1 saniye yanar ve söner. Nedenini anlayamıyorum. Bujiler gerçekten bu kadar hızlı mı ısınıyor?
2. Vites küçülttüğünüzde 1. vitesten 2. vitese geçilir. Herkes için böyle mi?
3. Aktif sürüşte 1. vitesten 2. vitese geçerken hafif bir itme hissedilir.Yumuşak başlangıç ​​ve sessiz hızlanma ile durum böyle değil. Kutu özelliği veya ped aşınması?
4. XX'de transfer kolu titrer. Neyle bağlantılı?

1. Ben de hızlıca dışarı çıkarım. Kışın sabahları birkaç kez gördüm, çoğunlukla 3-4 saniye nasıl yandığını.
2. Dağıtıcıyı açtıysanız, sorun değil. Küçük bir sıçrama bile mümkündür.
3. Kutuyu yıkayarak ve filtreyi yıkayarak/değiştirerek otomatik şanzımandaki yağı değiştirin. Ben de hafif bir itme ile başladım, sonra (1.5-2 ay sonra) daha belirgin hale geldi.
4. 2006 mısır 100'de bile bu kol rölantide titrer. Pradiklerde titreştiğini de gördüm. Sorun değil. Çok gevşek kumda yürürken ve yeterli güç olmadığında çok daha kötüdür, araba sarsıntılarda sarsıntıya başlar ve bu tür her sarsıntının altında bu talihsiz kol atlar.

Bayan'da 130 beden 8000 tengeye sineklik gördüm. Bu küçük şey paraya değer mi? Daha ucuzunu gören varsa lütfen paylaşsın.

rom_kor
Almatı'da Telefonlar: + 7 (3272) 37-06-37 + 7 (3272) 37-15-61

Almatı, Duysenov caddesi, 25 (Rozybakiev caddesi köşesi)

rom_kor
Almatı'da Telefonlar: + 7 (3272) 37-06-37 + 7 (3272) 37-15-61

Almatı, Duysenov caddesi, 25 (Rozybakiev caddesi köşesi)

Teşekkürler. Yarın gidip konuşacağım. Belki akıllıca bir şey söylerler.
Biri kötü. Lensler bana uymuyor çünkü yüzün tamamını sıfırdan yapmak istemiyorum.
Ve evet, neredeyse bedava gibiydi.
Mesaj editedrom_kor: 05/25/2006, 06:20:34 PM

130. gövde üzerindeki filtre değişimi ve yıkanması ile kutudaki yağı işaretleyebileceğiniz beyler. Ve sonra her yerde aramadığım yerde, süper kandırıcı bir cihaz yardımıyla çıkarmadan yıkama.

Shelle'de (Tulpar'ın yakınında) ve Elf'te (Cosm.-Botanical) değiştim.
Ve burada ve orada, tavayı önceden çıkararak ve filtreyi yıkayarak özel bir cihaz (% 100 değiştirme) kullanarak değişirler.
Fiyatı 20-25 bin tenge civarında.

130. gövde üzerindeki filtre değişimi ve yıkanması ile kutudaki yağı işaretleyebileceğiniz beyler. Ve sonra her yerde aramadığım yerde, süper kandırıcı bir cihaz yardımıyla çıkarmadan yıkama.

Shelle'de (Tulpar'ın yakınında) ve Elf'te (Cosm.-Botanical) değiştim.
Ve burada ve orada, tavayı önceden çıkararak ve filtreyi yıkayarak özel bir cihaz (% 100 değiştirme) kullanarak değişirler.
Fiyatı 20-25 bin tenge civarında.

Sadece 10 bin için 8 litre ESSO yarı sentetik 10W40 artı Bayan'da bir filtre aldım
ücretsiz değiştirme:
Tole bi boyunca, Mate salonları ve Saina arasında
Ryskulov-Suyubaya (köprü)
Furmanov, Abay ve Satraev arasında
Rokhybakiev, Utepov ve Kikhtenko arasında

çok teşekkürler
ama bu 2005 başlarında bir diyalog

Toyota dizel çalışmıyor TOYOTA DISEL solenoid baypas valfi

SURF, MOTOR 2LTE ÜZERİNDE HAVALANDIRMA ENJEKSİYON YAKIT