Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap ford transit fren onarımı.
Ford Transit araçları, çapraz veya çapraz devre ayırmalı çift devreli bir hidrolik fren sistemi ile donatılmıştır (modele bağlı olarak - Şekil 122). Disk frenler ön tekerleklere, kampana frenler arka tekerleklere monte edilmiştir.
Ford Transit'in frenleri, ana fren silindirine bağlı olan fren pedalı ve motor bölmesinin bölmesine monte edilmiş bir servo güçlendirici tarafından çalıştırılır.
Şek.122. Devrelerin çapraz olarak ayrıldığı ve arka frenlerde iki basınç tahliye valfine sahip Ford Transit fren sistemi
Devrelerin enine ayrılması durumunda, Ford Transit ana silindirinin birincil bölümü arka frenlere, ikincil bölüm ise öne hizmet eder.
Çapraz bölme ile ana silindirin birincil bölümü sol arka ve sağ ön frenlere, ikincil bölüm ise sağ arka ve sol ön frenlere hizmet eder.
Ana silindirin birincil bölümü arkada (servo tarafı) bulunur.
Çift devreli bir sistemin kullanılması sayesinde, devrelerden birinin arızalanması durumunda (örneğin, bir fren hortumu kırıldığında) Ford Transit frenleri, frenleme verimliliği belirgin şekilde azalmasına rağmen çalışmaya devam eder.
Devrelerden birinin arızalanması, servo yükselticinin çalışmasını etkilemez.
Şekil123. Enine devre ayırmalı Ford Transit fren sistemi ve arka devrede fren kuvveti regülatörü
Bağımsız ön süspansiyona sahip Ford Transit modelleri, "yüzer" gövdeli çift silindirli ön fren kaliperleri ile donatılmıştır.
Rijit ön aks modellerinde zıt çiftlerde iki veya dört (modele bağlı olarak) pistonlu sabit gövde kaliperleri bulunur.
Video (oynatmak için tıklayın).
Ford Transit'in arka kampanalı frenlerinin her biri, hem (aktif hem de pasif) fren balatalarını harekete geçiren birer çalışma silindirine sahiptir.
Fren pedalına bastığınızda, sıvı basıncı silindir pistonlarını birbirinden ayırır ve pistonlar fren balatalarını kampanaya doğru bastırır.
Ford Transit'in arka frenlerinde, fren pedalına her basıldığında, sürtünme balatalarının aşınma derecesine bağlı olarak fren balatalarının konumunu ayarlayan otomatik bir regülatör bulunur.
Sürtünme balataları özel yapıştırıcı ile balatalara sabitlenir. Aktif arka fren balatasının balatası, pasif balatanın balatasından yaklaşık iki kat daha kalındır, bu da yaklaşık olarak aynı hizmet ömrüne sahip olmalarını sağlar (aktif balata çalışma sırasında yaklaşık iki kat daha hızlı aşınır).
Mekanik (kablo) kumandalı Ford Transit el freni, arka tekerleklerdeki fren balatalarına etki eder.
El freni kolu, pabuçlar üzerinde çubuklar, ara kol, kablo ve el freni kolları vasıtasıyla arka frenlere bağlanmıştır. El freni kolu bağlantısı ayarlanabilir, ancak bu genellikle pratikte gerekli değildir.
Ana silindir ile motor bölmesi bölmesi arasına monte edilen Ford Transit vakum yükseltici, fren pedalından ana silindir pistonlarına iletilen kuvveti artırmaya hizmet eder.
Servo yükseltici, vakum sistemindeki atmosferik basınç ile azaltılmış basınç arasındaki farkla çalışır.
Servo arızalanırsa, frenler çalışmaya devam edecek, ancak etkili bir şekilde fren yapmak için fren pedalına çok daha fazla baskı uygulamanız gerekecek.
Ford Transit dizel motorlarda, emme manifoldundaki vakum küçüktür, bu nedenle jeneratörün arkasına monte edilen ve doğrudan jeneratör milinden tahrik edilen servo amplifikatörün çalışmasını sağlamak için özel bir vakum pompası kullanılır.
Ford Transit arka fren hidrolik sistemi, bir basınç sınırlama valfi veya fren kuvveti regülatörü (modele bağlı olarak) içerir.
Bu cihazların işlevi, arka tekerleklerin erken kilitlenmesini önlemek için arka frenlerdeki fren hidroliği basıncını azaltmaktır.
Ford Transit Fren Bakımı
Ford Transit fren sisteminin genel kontrolü
Ford Transit sürerken, sorunları zamanında tespit etmek için frenlerin çalışmasını periyodik olarak kontrol edin.
Zaman zaman servo güçlendiricinin çalışmasını kontrol edin, bunun için motor kapalıyken servo güçlendiricideki vakumu kullanmak için birkaç kez fren pedalına basın ve ardından fren pedalına basın ve pedalı basılı tutarken motoru çalıştırın bunalımlı.
Motoru çalıştırırken pedal biraz aşağı hareket etmelidir. Bundan sonra, motoru kapatın, ardından birkaç kez pedala basın - ilk 4 - 5 pedal hareketi sırasında, servoda bir hava tıslaması duyulmalıdır, ardından kaybolacak ve pedal “sertleşecektir”.
Pedala basarken, hislerinizi kontrol edin. Pedal "yumuşak" ise, yani pedal aşağı hareket ettikçe direnç kademeli olarak artar, bu, sistemde hava olduğunu veya fren hortumunun dahili bir kopmasını gösterir (bu durumda, pedala basıldığında). , hortumda karakteristik bir şişme görülür).
Pedal "başarısız olursa" (sabit basınçta zemine yavaş veya hızlı hareket eder), Ford Transit fren sisteminde bir sıvı sızıntısı vardır veya ana fren silindiri arızalıdır (manşetler silindirin içindeki sıvıyı baypas eder).
Pedal "pompalanırsa", yani yalnızca ikinci veya üçüncü basışta normal direnci karşılarsa, bu, balatalarda aşırı aşınma veya tekerlek frenlerinin yanlış ayarlandığını gösterir (otomatik arka fren regülatörünün arızası).
Seviyenin kontrol edilmesi, fren hidroliğinin değiştirilmesi ve fren sisteminin havasının alınması Ford Transit
Fren hidroliği seviyesi, Ford Transit ana silindir deposunun yarı saydam duvarından görülebilir ve depo duvarındaki minimum ve maksimum işaretleri arasında olmalıdır.
Aşınmış fren balataları nedeniyle sıvı seviyesinde hafif bir kademeli düşüş normaldir, ancak MIN işaretinin altına düşmemeye özen gösterilmelidir.
Gerekirse, haznenin içine pislik girmemesi için tapanın etrafındaki hazne yüzeyini temizledikten sonra fren hidroliği ekleyin.
Yalnızca Ford Transit araçlarının fren sistemleri için önerilen fren hidroliğini kullanın - yanlış türde sıvı kullanılırsa sistem contaları şişerek fren arızasına neden olabilir.
Tanktaki sıvı seviyesinde keskin bir düşüş ile, neden derhal bulunmalı ve ortadan kaldırılmalıdır.
Tüm lastik contaların ve fren hortumlarının aynı anda değiştirilmesiyle fren hidroliğinin periyodik olarak değiştirilmesi önerilir - bu gereklidir, çünkü fren hidroliği havadaki nemi zamanla emer, bu da sıvının kaynama noktasında bir azalmaya neden olur ve dahili fren sistemi parçalarının korozyonu.
Fren hidroliği, frenlerin havası alınarak değiştirilir. Herhangi bir parçayı değiştirdikten veya söktükten sonra veya ana silindirdeki fren hidroliği seviyesindeki kabul edilemez bir düşüş nedeniyle oraya gelen Ford Transit fren sisteminden havanın alınması gerektiğinde de kanama yapılır.
Çalışmaya başlamadan önce, sistemin tüm boru ve hortumlarının iyi durumda olduğundan ve bağlantıların sağlam bir şekilde sıkıldığından emin olun.
Ana fren silindirindeki sıvı seviyesinin düşmesi nedeniyle sisteme hava girmişse, pompalamadan önce sızıntının nedeninin bulunması ve giderilmesi gerekir. aksi takdirde arıza hemen tekrarlayacaktır.
Ford Transit fren sisteminin devrelerinden sadece birinde bir sızıntı olması durumunda (örneğin, bir fren kaliperini değiştirirken), sadece bu devrenin havasını almak yeterlidir.
Her iki devrenin parçaları ayrılmışsa (örneğin, ana silindir değiştirilirken) veya fren hidroliğini değiştirmek için pompalama yapılırsa, tüm sistemin pompalanması gerekir. Hava alma genellikle ana silindirden en uzaktaki tekerlekten başlar.
Lastik körüğü (kapak) çıkarın ve havası alınacak tekerlek silindiri veya kaliper üzerindeki hava tahliye valfinin çevresini temizleyin.
Bağlantı parçasının yaklaşık 300 mm yukarısında, içine sıvı ve havanın sistemden dışarı çıkmaya zorlanacağı şeffaf bir kap bulun.
Ford Transit ana fren silindirinin haznesindeki kapağı çıkarın ve sıvı ekleyin. Pompalama sırasında, yeterli sıvı seviyesini korumak için rezervuara periyodik olarak sıvı ekleyin.
Frenlerin havasını almak için çek valfli özel bir boru kullanılıyorsa, boruyu boşaltma valfine bağlayın ve borunun diğer ucunu şeffaf bir kaba indirin.
Mümkünse, tekneyi sürücü koltuğundan görülebilecek şekilde yerleştirin. Bağlantı parçasını yarım tur çevirerek açın.
Fren pedalına tamamen basın ve ardından yavaşça bırakın - çek valf, pedal bırakıldığında hava veya atık sıvının Ford Transit fren sistemine geri akmasına izin vermez.
Tüpten kaba hava kabarcığı olmayan berrak bir sıvı gelene kadar bu işlemi tekrarlayın. Hava alma vidasını sıkın ve boruyu ayırın.
Çek valfli boru yoksa, normal plastik borunun bir ucunu tahliye vanasının üzerine koyun ve diğer ucunu borunun ucu sıvıya dalacak şekilde fren hidroliği olan bir kaba indirin.
Hava alma valfini yarım tur açın ve bir asistandan fren pedalına sert bir şekilde basmasını isteyin, ardından pedalı sonuna kadar basılı tutun.
Bağlantıyı, yerinden çıkan havanın Ford Transit fren sistemine geri girmemesi için sıkın ve bir yardımcının pedalı yavaşça bırakmasını sağlayın.
Tüpten kaba hava kabarcığı olmayan berrak bir sıvı gelene kadar bu işlemi tekrarlayın. Hava alma vidasını sıkın ve boruyu ayırın.
Tüm Ford Transit fren sisteminin havası alınıyorsa, yukarıdaki prosedürü her bir tekerlek freninde tekrarlayın (ana silindire en yakın tekerleğin havasını alın).
Depoya düzenli olarak sıvı eklemeyi unutmayın. Sabit gövdeli ve dört pistonlu ön kaliperlerde üç hava alma tertibatı vardır - bu fitinglerin havası aynı anda üç boru takılarak alınmalıdır.
ABS'li bir arabada frenler nasıl havalandırılır
Frenlerin havasını almaya devam etmeden önce talimatları incelemek gerekir. ABS'li ve ABS'siz bir arabada kanama prensibi farklı olabileceğinden.
Bir ünitede hidrolik valf bloğu, hidrolik akümülatör ve pompa bulunan araçlarda, fren hidroliği değiştirilir ve ABS'siz bir arabadaki frenlerin havasının alınmasıyla aynı şekilde fren sisteminin havası ABS ile alınır. Bunun için sigortayı çekerek sistemi kapatmanız yeterlidir. Devrelerin havasının alınması, fren pedalına basılarak yapılır, RTC hava tahliyesinin vidaları gevşetilmelidir. Kontak açılır ve pompa devreden hava çıkarır. Hava alma vidası sıkılır ve fren pedalı bırakılır. Sönmüş bir ABS arıza ışığı, eylemlerinizin doğruluğunun kanıtıdır.
Valfli hidrolik modülün ve hidrolik akümülatörün ayrı ünitelere ayrıldığı ABS'li fren sisteminin havasının alınması, ABS bilgisayarından bilgi almak için bir teşhis tarayıcısı kullanılarak gerçekleştirilir. Muhtemelen buna sahip değilsin. Bu nedenle, bu tip ABS'li hava alma frenleri, büyük olasılıkla, servis istasyonunda sizin tarafınızdan yapılmalıdır.
ABS ve elektronik aktivasyon sistemleri (ESP veya SBC) ile fren sisteminin havasının alınması sadece servis koşullarında gerçekleştirilir.
Arabalar değişir, arkadaşlar ve forum kalır. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
İleti İNSANLARI ÖLDÜR » 15 Şub 2012, 19:03
İleti igorey » 15 Şub 2012, 19:17
İleti GARPUNOV » 15 Şub 2012, 20:28
İleti İNSANLARI ÖLDÜR » 15 Şub 2012, 20:52
İleti GARPUNOV » 15 Şub 2012, 21:27
İleti İNSANLARI ÖLDÜR » 15 Şub 2012, 23:13
Soru kabul edildi. Alexander Druz tarafından yanıtlandı.
Nano başıboşluğun kalbinde dişli bir çubuk bulunur. Çubuğun uygun şekilde döndürülmesi için sözde bir parmak vardır - ancak bir anahtar veya bir kafa ile çevirmek daha uygundur. Çubuğun diğer tarafında, fren silindirinin üzerine konan bir rondela bulunur. Bu pulun kare şeklinde bir deliği vardır - herhangi bir yöne çevirebilirsiniz. Bununla birlikte, silindir üzerinde tam olarak basınç oluşturmak için, orta kısmı monte edilmiş plaka ile bükmek gerekir - açık uçlu olanı yapacaktır. Sağ tarafta bu parçaların farklı yönlere çevrilmesi gerekiyordu, ancak solda her iki tuşun da sola çevrilmesi gerekiyordu ki bu biraz daha uzun sürdü.
