Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap bosch düzeltici onarımı.
Elektrikli bir tırpan veya düzeltici, herhangi bir elektrikli alet gibi sınırlı bir hizmet ömrüne sahiptir. Çeşitli nedenlerle çalışma yoğunluğunun artmasıyla birlikte cihazın ömrü azalmaktadır.
Çalışma sırasında herhangi bir zamanda elektrikli tırpanın kırılabileceğine hazırlıklı olmalısınız, ancak şişin tüm önemli unsurlarını düzenli olarak söker, kontrol eder ve revize ederseniz bu gibi durumlar önlenebilir.
Elektrikli tırpanların arızaları çok çeşitli olabilir, motorun elektrik kısmında ve kablolamada veya mekanik kısımda bir arıza olabilir.
Çoğu durumda, bir düzelticiyi veya örgüyü onarmak zor değildir ve minimum bir alete ve teknolojide temel kavramlara sahipseniz, bunu kendi başınıza yapabilirsiniz. Elektt.blogspot.com sitesinin okuyucuları için, elektrikli tırpanlarınızın hızlı ve güvenilir bir şekilde onarılması için ana arızaları ve sırları ortaya çıkaracağım, Bosch ve Gardener elektrikli tırpanlarının onarımı örneğini düşünün.
Çoğu elektrikli örgünün tasarımı karmaşık bir cihaz değildir, ana bileşenler, ister düzeltici ister örgü olsun, bir elektrik motoru, bir güç kablosu, kapasitörlü bir düğme, oltaya bağlı bir olta makarasıdır. motor mili veya motordan gelen torkun esnek mil vasıtasıyla makaraya iletildiği daha karmaşık mekanik örgü seçenekleri, ancak örgüler için elektrikli seçenekler arasında bu seçenek nadirdir.
Elektrikli parçadaki arızaları belirlemek için, kural olarak, tek başına inceleme yeterli değildir, bir multimetreye veya en azından çevir sesi olan bir test cihazına ihtiyacınız vardır.
Bu tür arızalar, kural olarak, motorun tamamen çalışamaması, şiddetli aşırı ısınma veya sarsıntılı çalışma ile karakterize edilir.
 |
Video (oynatmak için tıklayın). |
Test, güç kablosu ile başlar, hasarlıysa onarılır veya değiştirilir.
Ekspres kontrol, motor kontaklarındaki 220 voltluk voltajın kontrol edilmesini içerir.
Düğmeye basıldığında voltaj görünmelidir, voltaj varsa, trimer motorunun arızalı olduğunu güvenle söyleyebiliriz, bağlantısı kesilmeli ve dikkatlice kontrol edilmelidir.
Toplayıcı plakaların ve fırçaların hafif kirlenmesi normaldir, ancak yine de alkolle nemlendirilmiş yumuşak bir bezle temizlemek daha iyidir, aşınmış fırçalar açıkça aşınmışsa, bunları değiştirmek daha iyidir.
Direnç testi modunda bir multimetre kullanarak (en küçük sınır Ohm'dur), fırça kontaklarına veya grafit fırçaların kendilerine problarla dokunuruz, test cihazı 100 Ohm'dan fazla olmayan bir direnç göstermelidir.
Direnç sonsuz ise (multimetrede bir tane), probları çıkarmadan motor milini döndürmeyi deneyin.
Servis verilebilir bir elektrik motorunda, direnç yaklaşık 10 - 40 ohm'a kadar uyanır, eğer fırçalar çalmazsa, temas olmaz veya stator sargılarının bütünlüğü bozulur, kırılma veya yanma mümkündür.
Direnç 5 ohm'dan azsa, büyük olasılıkla motorun aşırı ısınmasından kaynaklanan türler arası bir kısa devre vardır.
Motor fırçaları çalmadığında motor arızasının özel nedenini belirlemek için aşağıdaki prosedüre başvurabilirsiniz.
Grafit fırçalar, önce pirinç uçlar yapıştırılarak veya baskı yayları çıkarılarak çekilmelidir.
Bu cihazlardaki kollektör motorları, stator ve rotor sargıları seri olarak bağlanacak şekilde düzenlenmiştir ve pahalı elektrik motorları modellerinde, bu seri devreye bir termik röle (110 derece) de bağlanmıştır, böyle bir röle güç temasını tutar Normal şartlar altında kapalı.
Kolektör tamburunun plakalarındaki direnci kontrol etmek ayrı bir teşhis yöntemi olabilir.
Arızanın suçlusunu belirlemek için, sargıların ve termik rölenin bağlı olduğu floroplastikten kambrik şeklindeki yalıtımı çıkarmak ve her bir sargıyı bir multimetre ile ayrı ayrı çalmak ve ayrıca termik rölenin kendisi gereklidir. .
Elektrikli tırpanlarda en çok yüklenen mekanik elemanlara yataklar ve düzeltici bobin (makara) denilebilir.
Çoğu durumda, hat makarasının arızalanması nedeniyle cihaz çim kesmeyi durdurur.
Hat bitti. Verilen talimatlara göre oltayı makaraya sarın.
Hat karıştı. Makara hasarlı değilse, oltayı kesmeniz veya çözmeniz ve gerekirse tüm makarayı geri sarmanız gerekir.
Hat kaymış. Oldukça yoğun çalışma ve yüksek aşırı ısınma nedeniyle misinanın plastik iplikleri birbiriyle kaynaşabilir. Makarayı yeni misina ile geri sarmak ve makaradaki hasarı kontrol etmek gerekir.
Motor çalışıyor ancak hat makarası dönmüyor. Büyük olasılıkla olta ile makaranın yapısında hasar vardı. Bobinin alt kısmındaki bağlantı noktaları kopabilir, bobini tamamen sökmeniz ve gerekirse ataşmanı değiştirmeniz veya tamamen değiştirmeniz gerekir. Çoğu elektrikli düzelticide, bobin plastik kasası ile motor miline basitçe bastırılır ve aşırı ısınma durumunda plastik eridiğinde tamamen dönebilir ve uçabilir.
Her iki cihaz da herhangi bir yaşam belirtisi göstermedi, motorlar açıldığında çalışmadı.
Her iki cihazın kasası iki yarıdan oluşur, vidalar bir taraftadır, bu da sökme için uygundur.
Tüm vidalar gevşetildikten sonra, kilitli plastik kilitleri açmak için düz bir tornavida yuvaya hafifçe bastırılarak üst kasa alttan ayrılır.
Sökmeden sonra, iç kısımları incelemeye ve sorun gidermeye devam ediyoruz.
Yapılan incelemede motorun üzerinde bulundu. Bosch düzeltici, bir sıkıştırma yayı ile sabitlenen fırçalardan birinde, bakır iletken bir tel düştü, bu da doğal olarak fırçalarda voltaj eksikliğinin nedeniydi ve motor dönmedi.
Tel yerine geri getirildi ve yol boyunca kolektör pedleri, alkole batırılmış yumuşak bir bezle bakır bir parlaklığa kadar temizlendi. Fırçalar iyi durumdaydı ve değiştirilmesi gerekmedi.
Ayrıca anahtarın güvenilir bir elektrik kontağı oluşturmadığı, düğmeyi kuvvetlice sıkıştırmanın gerekli olduğu, düğmenin sökülmesine karar verildiği, kontaklarının kurumdan temizlendiği ve KONTAKT S-61 akım koruyucu sprey ile yağlandığı tespit edildi.
İLE elektrikli tırpan o kadar basit değildi, oldukça uzun bir süre kırık bir durumda yattı ve kelimenin tam anlamıyla “kırık” kelimesinin anlamı, motor muhafazasının takıldığı yerdeki çubuğu yarı yarıya kırıldı, görünüşe göre çalışma koşulları çok zor.
Metal profil bağlantılarından delikli plakaların yardımıyla, motor gövdesinin elektrikli tırpan çubuğuna yeni bir şekilde sabitlenmesi kurnazca yapılmadı. Estetik olmasa da güvenilir bir şekilde yapının bütünlüğü restore edildi, çünkü bir elektrikli tırpandaki ana şey işlevselliğidir.
Motor şaftını kaydırmak gözle görülür derecede zordu, dahili bir incelemede yanmış kollektör plakaları ve aşınmış fırçalar ortaya çıktı. Plakalar parlatıldı ve fırçalar yenileriyle değiştirildi.
Yağlama yapılmadan uzun süre çalıştırılması ve daha sonra cihazın agresif bir ortamda saklanması nedeniyle, yataklar hafifçe sıkışmış ve motor şaftı doğal olmayan bir şekilde güçlükle dönmüştür.
Motor yatakları WD-40 sprey ile yıkandıktan sonra yağlandı. Sonuç olarak, motor belirgin şekilde daha iyi dönmeye başladı, ancak yine de yataklar zaten “kırıldı” ve motor ağdan çalışırken, çalışmasının sesi o kadar düzgün ve monoton değildi.
Elektrikli parçanın daha fazla incelenmesi düğmeye yol açtı, basılmasına rağmen bağlantı elemanlarından tamamen koptu, ancak test cihazı arızasını gösterdi. Düğme katlanabilir olmadığı için yenisi ile değiştirildi.Bağlantı elemanlarının sıcak tutkalla onarılması gerekiyordu.
Kırık çubuğa ek olarak, plastik korumada bir çatlak vardı, görünüşe göre birisi onu zayıf düşürmedi. Tırpan onunla çalışabilirdi, ancak koruma yapısını mümkün olduğunca restore etmeye karar verildi.
Doğal olarak, böyle yüklü ve darbeye meyilli bir nesneyi tutkalla basitçe yapıştırmak güvenilir bir çözüm olmayacaktır. Bu nedenle, metal profilden aynı delikli plakalar kullanılarak, çatlamış gövdenin iki parçasının “monolitik” bir bağlantısını oluşturan iki braket yapılmıştır.
Plakalar gövdeye alüminyum perçinlerle bağlanmıştır.
Çim biçme makinesi monte edildiğinde, sapın bağlantı noktalarındaki çubuğun zayıf bir şekilde sabitlendiği ve döndürüldüğü tespit edildi, bu nedenle sap gövdesinin plastik çıkıntılarının çubuğun metaline bastırıldığı yerler ayrıca bir çubukla kapatıldı. bez bant şeridi. Artık tasarımın ekstra bir geri tepmesi yok.
Makara (makara) hattı bitti. Çoğu makarada, ağ beslemesi yarı otomatiktir, zemindeki yaylı düğmeye hafif bir vuruşla misina çıkışa beslenir. Hat beslenmiyorsa, makarayı - makarayı çıkarmanız ve sökmeniz ve gerekirse yeni bir hat sarmanız gerekir.
Olta uzunluğu boyunca fazlalığı kestiği bilinen bıçağın kör olması veya hiç olmaması nedeniyle misina çok uzun olabilir.
Olta uzunluğu, koruma çapından biraz daha az olmalıdır.
Motor çalışırken büyük bir gürültü ve titreşim, yatakların yağlanması gerektiğini veya kaynaklarını tamamen tükettiğini gösterebilir.
Olta (makara) ile makaranın gövdesi de çatlayabilir, ek yeri ile birlikte çatlak ve hasar açısından kontrol edilmelidir.
Örgülerdeki ve düzelticilerdeki elektrik motorlarının çoğu toplayıcıdır ve şebeke voltajında düşüş, hız ve güç düşüşü ile bir hız kontrol cihazına sahip değildir.
İp makarası doğru sarılmamış olabilir.
Belki hız, sıkışmış bir dalın varlığı veya şaftın etrafına bir halat sarılması nedeniyle engellenmiştir, yapı incelenmelidir. Çalışan bir örgüde, mil parmakla dağıtıldıktan sonra bile kolayca ve en ufak bir çaba harcamadan dönmelidir.
Motor dönmüyor mu? Elektrik fişindeki gücün varlığına bakarız, her şey yolundaysa, cihazın demonte edilmesi gerekir.
Belirgin bir hasar fark edilmezse, cihazın elektrik devrelerinin seri sürekliliği başlar.
Bir multimetre (test cihazı) kullanarak önce güç kablosunu, varsa sigortayı ve düğmeyi çalarlar.
Düğme açık durumda çalmıyorsa değiştirilmelidir veya katlanabilirse, yanmış kontakları açıp temizleyin.
Kablo kopabilir, bu durumda motor aralıklı olarak çalışabilir.
Bir motor arızası, düğme açıkken motor kontaklarında 220 voltluk bir voltaj olması, ancak dönmemesi olabilir.
Bazı elektrik motorları, motor gövdesine yerleştirilmiş ve aşırı ısınma ile tetiklenen veya basitçe arızalanan bir termik sigorta ile donatılmıştır. İyi bir termik sigorta, motor soğuduğunda tekrar çalışmasını sağlamalıdır.
Gazlı veya elektrikli olsun, bir düzeltici, tekerlekli bir çim biçme makinesinin kaldıramayacağı ulaşılması zor alanlardaki çimleri kesmek için tek çözümdür. Düzelticilerde kesici alet olarak, düzeltici makarasına sıkışmış metal bıçaklar veya özel bir misina kullanılır. Ancak ne yazık ki, kesme kafaları çalışma sırasında zamanla kullanılamaz hale gelir. Bazı arızalar elle giderilebilirken, diğerleri biçme kafasının tamamen değiştirilmesini gerektirir.
Düzelticiler için biçme başlıkları, hem basit hem de karmaşık olmak üzere çeşitli tasarımlara sahiptir. Aşağıdaki şekil gösterir yarı otomatik düzeltici kafa Husqvarna çim biçme makinelerinden (Huskvarna) demonte edildi.
Bu tip kafa, Stihl (Calm), Patriot (Patriot), Champion (Champion), Bosch (Bosch), Huter (Huter) ve diğerleri gibi çoğu gazlı biçme makinesi ve elektrikli düzelticinin konfigürasyonunda bulunur. Biçme kafasının cihazı oldukça basittir. Aşağıdaki ayrıntıları içerir:
- biçme kafası tabanı;
- yarı otomatik kablo besleme düğmesi;
- oltaya yakıt ikmali yapılan bobin (makara);
- Bahar;
- gözler - onlardan olta çıkıyor;
- düzeltici baş örtüsü;
- olta (kordon).
Bir sonraki fotoğrafta gösterilen daha basit düzeltici kafaları da vardır.
Tüm bu nozullar, yarı otomatik modda (düğmeye bastıktan sonra) olta uzunluğunu değiştirmenize izin vermez. Kablo koparsa, biçme makinesini durdurmanız ve manuel olarak değiştirmeniz gerekir.
Elektrikli düzelticiler ve çim biçme makineleri kullanıcıları, genellikle yarı otomatik bir biçme kafasıyla ilgili bir sorunla karşılaşırlar. Bobin arızaları aşağıdaki gibi olabilir:
- hat otomatik olarak uzamaz;
- kordon kendiliğinden bobinden çıkıyor.
Düzeltici bobin düğmesi yere hafifçe vurduğunda misina uzamıyorsa bunun nedenleri aşağıdaki gibi olabilir.
Seçenek 1 - bir ısırık vardı, yani. kabloyu dönüşler arasında sıkıştırmak. Bu sorun, genellikle, kullanıcı, bobin üzerindeki misinayı, dönüşler kesişerek düzensiz bir şekilde sardığında veya yetersiz gerilimle sardığında ortaya çıkar. İkinci durumda, biçme kafası merkezkaç kuvvetinin etkisi altında yüksek hızlarda döndüğünde, kordon sıkılmaya başlar, bunun sonucunda misina sıkma işlemi mümkündür. Sorunu çözmek için, düzelticideki bobini sökmeniz ve kabloyu doğru şekilde, yani iyi gerginliğe sahip dönüşlerle geri sarmanız gerekecektir.
Seçenek 2 - çok kısa uçlar kafadan dışarı çıkıyor. Olta, kafadan dışarı çıkan uçları yeterince uzun değilse (kısa) yere çarptığında çıkmayabilir. Bu durumda merkezkaç kuvveti çizgiyi germek için yeterli değildir. Bu nedenle, düğmeye bastıktan sonra üniteyi durdurmak (motoru kapatmak veya elektrikli düzelticiyi şebekeden ayırmak) ve misinayı manuel olarak çekmek gerekir.
Seçenek 3 - hat, biçme kafasının içinde lehimlenmiştir. Bu, düğmeye basıldığında bobinin durmasına ve dönmemesine neden olur. Temel olarak, bu birkaç nedenden dolayı olur: kordonun kalitesizliği, ünitenin uzun süreli çalışması sırasında bobinin aşırı ısınması, oltanın sert nesneler üzerindeki etkisi.
- İlk durumda, üçüncü taraf kablolar, mekanik ve termal strese dayanamayan düşük kaliteli ve eriyebilir malzemelerden yapılabilir. Bu nedenle, “markalı” oltalara tercih edilmelidir.
- Ancak, yine de kalitesi bilinmeyen bir olta satın aldıysanız ve çalışma sırasında genellikle lehimleniyorsa, o zaman bazı kullanıcıların örneğini takip edebilirsiniz. silikon yağı (bir kutudan) veya mineral yağ. Bu prosedür, olta bobinleri arasında lehimleme olasılığını büyük ölçüde azaltır.
- Ayrıca, biçme sırasında sert bir nesneye (taş, çit, kuru dal vb.) çarparsa misina lehimlenebilir. Bunun sonucunda biraz esner ve yüksek hızda kafaya geri çekilir. Sürtünmeden kablo ısınır ve dönüşleri birbirine yapışır. Bu arızayı gidermek için yapılabilecek tek şey trimmer bobini açıp çizgiyi geri sar.
Düzeltici kullanıcının fark ettiği durumlar vardır çok hızlı hat tüketimi. Ancak oltayı uzatmak için asla yerdeki düğmeye basmadı. Oltanın kendiliğinden uzamasının nedeni, cihazın kasasında özel bir bıçakla kesilmesi olabilir. bahar yok biçme kafasında. Çayır biçme makinelerinin acemi kullanıcıları, hattı makaraya doldurmaya çalışırken, kafaya baskı yayını takmayı unuturlar veya kapak açıldığında tamamen kaybederler ve gelecekte varlığından bile haberdar olmazlar.
Ayrıca, yay zayıflarsa, olta düğme kullanmadan uzatılabilir. Yayı kontrol etmek bu gerçeği doğrularsa, sıkıştırma özelliklerini geliştirmek için altına birkaç pul yerleştirilmelidir.
Çoğunlukla yeni başlayanlar olan düzeltici sahiplerinin kafası karışır ve kesme aletini veya makaradaki çizgiyi değiştirmek gerektiğinde paniğe kapılır. Çoğu zaman, biçme kafasının vidasını sökmeye çalışırken, kullanıcılar, vidanın ters yönde açıldığından şüphelenmeden, onu kullanılamaz hale getirir.. Bir aletin değiştirilmesi gerektiğinde bunun olmasını önlemek için aşağıdaki adım adım talimatları okumanız önerilir.
-
İpi makaraya geçirmeden önce, yanlışlıkla kesme aletinin dönmesine yol açabilecek yaralanmaları önlemek için çalı tırpanının motorunu kapatın veya elektrikli düzelticinin gücünü kapatın.
Gerekli miktarda oltayı kesin. Genellikle uzunluğu 5 metredir. Aletin talimatlarında belirtilenle aynı çapta bir kablo kullanın. Oltanın maksimum çapının aşılması önerilmez, çünkü bu, motorda artan yüke ve daha yüksek gaz kilometresine yol açacaktır. 
Satışta düşük fiyatlı ve kaliteli olan çok sayıda kesme kafası (otomatik değil) vardır. Ancak bazen, örneğin ülkede, trim bobini kırıldığında ve onarımının imkansız olduğu durumlarda, mağaza uzakta, ancak biçmek için gerekli olan durumlar ortaya çıkar. Bu durumda, birkaç dakika içinde, 10-12 mm kalınlığındaki sıradan kontrplaktan misina sabitlemek için basit bir düzeltici nozulu hızlı bir şekilde yapabilirsiniz.
- Bir parça kontrplak veya textolite alın ve üzerine yaklaşık 14 cm çapında bir daire çizin.
- Diski bir dekupaj testeresi veya demir testeresi ile kesin.
- Diskin ortasına dişli kutusu milinin çapına uygun bir delik açın. Milin üzerine diski takmadan önce üzerine pul takmayı unutmayınız.
- Diskin kenarları boyunca küçük köşeler vidalanabilir veya karşılıklı kenarlarda 1-2 delik açılabilir. Onları olta ile doldurmaya hizmet edecekler.
- Oltayı sabitlemek için kontrplağa birkaç vida vidalanabilir.
Böyle bir ev yapımı biçme nozulu mile sabitlenmiştir. bir somun ile. Mili sabitlemeden somunu sıkmak veya sökmek işe yaramaz.Kabloyu değiştirmek için vidaları gevşetmek, gerekli uzunlukta bir misina parçası sokmak ve tekrar basmak yeterli olacaktır.
Ayrıca üzerine misina sabitlemek için bir biçme başlığı yapılabilir. bir metal levhadan. Bunun nasıl yapıldığını aşağıdaki videodan anlayabilirsiniz.
Belki birileri işine yarar. Bosch düzeltici tamiri ART 26 Kombitrim veya 30
Olta ile makaraların takıldığı şey düştü.
Söküyoruz, çapayı tanıdık bir tornacıya veriyoruz, 4 için bir delik açıyor ve figürde bir çıkıntı gördük, bu durumda aynı hizada.
Rulmanları değiştirmekten zarar gelmez. Sonra, her şeyi topluyoruz. Birkaç küçük nüans.
1) artık sadece büyük bir misina olan bir makara ile kesebilirsiniz, bu benim görevlerim için normal, kimsenin nasıl olduğunu bilmiyorum
2) her şeyi doğru bir şekilde toplamış görünüyor. ama prensipte “kafanın” eğim açısını değiştiren pedal çubukları bile umurumda değil, ama rahatsız edici, izleyeceğim
3) küçük bir yay halkasını kaybetmeyin, fırça tertibatındaki yatağın altına koyun
2008'den beri 2 sitede çalıştım, bence çok iyi.
balın tatlılığı arının sokmasıyla doğrulanmaz
Sevgili ziyaretçi!
Bu yazının devamı olacak Bosch elektrikli düzelticiyi nasıl aldığımı ve kısa bir süre kullandıktan sonra kelimenin tam anlamıyla bozulduğunu anlattığım daha önce yayınlanmış bir blog yazısı.
Şimdi anlatacağım ve fotoğraf malzemelerinde göstereceğim, Bu elektrikli düzelticinin motorunun dönen kısmındaki "pimpochka" yı nasıl onarabilirim. Bu ünitedeki en zayıf nokta, kesme sırasında toprağın, biçilmiş çimin veya diğer sert yüzeylerin yüzeyine çarptığında hattın güncellenmeye (çıkarılmaya) zorlandığı “pimpochka” dır.
küçük bir arka plan her ihtimale karşı, yeni blog ziyaretçileri için ... Birkaç saç kesiminden sonra (kaç tane olduğunu saymadım), bir sonraki olta yenilenmesiyle (çimlere çarptı), pezevenk saç tokasındaki sabit kancadan atladı ve o kadar uzağa sıçradı ki onu çimenlerde aramak zorunda kaldım.
Sonra elektrikli düzelticinin güvenilmezliği hakkında bir yazı yayınlamaya karar verdim. böyle bir pezevenk tasarımıyla ve bu arada, bültenimin birçok okuyucusunu çok para kurtardı. Ancak bazı aboneler zaten böyle bir "birim" satın aldı ve materyalin geç yayınlanmasına üzüldü, aksi takdirde bu düzelticiyi asla satın almazlardı.
Valla dostum bilmiyorum kulübesinde veya bahçe arsasında kim ve ne kullanır. Bu elektrikli düzeltici ile böyle bir olay yaşadım ve bunu anlatmak için acele ettim. Şanslı olanlar ve bu düzeltici modelini almadan önce o yazıyı okuyanlar, para biriktirdiler! Talihsiz olanlar için, bu benim suçum değil.
Ancak, Bu durumdan çıkmanın bir yolu var - bu “pimpochka” tamir edilebilir ve yeni bir düzeltici satın almaktan çok zor ve çok daha ucuz değil. Bu modelin tasarım özelliklerinin orijinal olarak, küçük bir arıza durumunda tamir edilemeyecek şekilde tasarlandığından ve üreticiye çok fazla kar getiren ve getiren yeni bir düzelticinin gerekli olduğundan şüpheleniyorum.
Hayır, hiçbir şekilde Bosch'tan bahsetmek istemiyorum, mükemmel kalitede neredeyse tüm elektrikli el aletlerine sahiptir. Ben kendim birkaç yıldır Bosch kırıcı-delici ve tornavida kullanıyorum ve kesintisiz ve kaliteli çalışmalarından çok memnunum. Ancak bir elektrikli düzeltici söz konusu olduğunda, tasarımcıların hızlı bir şekilde tamir edilebilmesi için tüm bileşenleri ve parçaları iyileştirmeleri gerekir.
Şimdi, aslında, konuya ...
Bosch ünitesi bozulduktan sonra, Hemen yeni bir elektrikli budayıcı aldım çünkü çimlere açıklayamazsınız, bekleyin, büyümeyin, düzelticim bozuldu. Yeni bir düzeltici ile sahadaki çimleri kestim ve Bosch garajda yatıp toz topladı. Beynimi evde tamir etmek için ne kadar zorlasam da ya da şimdi dedikleri gibi “diz üstünde”, hiçbir şey benim için işe yaramadı.
Sonra kardeşimi aramaya karar verdim. ve ondan bu "pimpochka" yı tamir etmeyi düşünmesini isteyin.Buradaki nokta, tamburlu oltanın daha önce olduğu gibi dönen platformun kasasına serbestçe sabitlenmesidir. Ancak bu "pimpochka" ile bir kanca olmadan, olta kendiliğinden tamburdan atlar (uçar) ve kesmek imkansızdır.
Kardeşim onarımlara yardım etmeyi kabul etti, ve ona zavallı adamımızı getirdik. Başarılı bir onarımdan sonra, bu “pimpochka” nın düzelticinin döner platformuna sabitlenmesinde yapısal değişiklikler yaparak, bu güne kadar kullanabildim ve kullanabildim. Doğru, oltayı manuel olarak güncellemelisiniz, kancalarının tamburunu platformla serbest bırakmalısınız.
Şimdi dikkatlice ve düşünceli bir şekilde okuyun, Bu üniteyi tamir etmeyi düşünüyorsanız. Elektrikli düzelticinin tamir edildiği bir silindir çizimim olmadığı gibi, bu konuyla ilgili herhangi bir videom olmadığı için her şeyi kelimelerle anlaşılır bir şekilde açıklamaya ve fotoğraflarla yedeklemeye çalışacağım. Abim her şeyi kendisi yaptı ben tamire katılmadım...
Pimpochka meclisi böyle görünüyor.
“Pimpochka” nın başında terli bir delik gibi görünüyor.
Aşağıdaki fotoğrafta terli bir cıvata (gizli kafa). Cıvatanın toplam uzunluğu 8-10 milimetredir. Kapağın şekli tam olarak bu olmalıdır, çünkü o zaman cıvatanın kendisi kafadan çıkıntı yapmaz ve kesilen çimin yüksekliği minimum olacaktır.
Cıvata başı birkaç milimetre bile dışarı çıkıyorsa başın üstünde, bu çıkıntı sürekli olarak toprağa yapışacak ve biçmek çok elverişsiz olacaktır. Her zaman düzelticiyi bir alandan kaldırmak ve diğerine taşımak, ayrıca dikey olarak yukarı çekmek ve ayrıca dikey olarak indirmek gerekli olacaktır.
Cıvatanın bu şekli ile ve konumu pezevenk kafasına aynı hizada olduğundan, düzelticinin hareketi bu pezevengi çim üzerinde yatay olarak kaydırarak yapılır. Yani saç kesimi, düzeltici yeniymiş gibi yapılacaktır.
Şimdi daha dikkatli okuyun çünkü bu en talihsiz "pimpochka" nın bağlı olduğu ve aslında sümüğe bağlı olduğu saç tokası yerine kardeşim tarafından yapılan silindiri anlatacağım ve göstereceğim ...
Aşağıdaki fotoğrafta da görebileceğiniz gibi, silindir uzunluğu 14 mm. Silindirin alt kısmında 2 mm çapında bir açık delik açılır. (saplamanın böyle bir çapı vardı), deliğin uzunluğu 7 mm idi, yani. silindirin yarısı.
Silindirin tepesinde, 5 mm çapında bir cıvata için bir diş kesildi. ve aynı uzunluk - 7 mm. Bu arada, silindir içindeki dişin çapı herhangi bir olabilir (az ya da çok - önemli değil), ancak cıvatanın bu dişe güvenli bir şekilde vidalanacağı ve “pimpochka” kafasını sıkıca çekeceği şekilde olmalıdır. silindir.
Fotoğraftaki oyma çok net çıkmadı, ama yine de.
Burada birkaç milimetrelik boşluklara bile izin verilmiyor! Silindir üzerinde herhangi bir "pezevenk" sarkmasını önlemek gerekir, çünkü o zaman bu "pezevenk" üzerindeki dış çıkıntıların olta ile tamburun iç kısmındaki çıkıntılar (dikkat!) olmayacak. Ve düzelticiyi ilk kez açtığınızda, misina kendiliğinden tamburdan çekilecek ve herhangi bir saç kesiminden söz edilemez.
Şimdi daha ileri… Bu silindiri fabrika saplamasına nasıl sabitleyebilirim?
Sana kelimelerle anlatacağım, çünkü bu işi bir kardeş yaptı, ve hiç resmi yok. Saç tokasının kendisi, dönen platformun tabanından 8 mm uzunluğunda kısaltılır (testereyle kesilir). Daha sonra üzerine delik uzunluğu 7 mm olan bir silindir konur. Daha sonra silindirin içindeki saplamanın 1 mm'lik bir çıkıntısı genişletilir (düzleştirilir) ve böylece silindiri yerinde tutar.
Teorik olarak, silindiri saplamanın kesilmiş kısmına yerleştirmeden önce, saplamaya su geçirmez, çabuk kuruyan bir yapıştırıcı uygulayabilirsiniz, böylece silindir sadece saplamanın üst düzleştirilmiş kısmı tarafından değil, aynı zamanda yapıştırıcı tarafından da tutulur.
Şimdi "pezevenk" in düzeltici şaft üzerindeki yeri hakkında ...
Aşağıdaki iki fotoğrafta mil üzerindeki yan olukları çektim ve bunu bir sebepten dolayı yaptım. Buradaki nokta (dikkat!) "pimpa" nın iç kısmındaki çıkıntıların aynı basit nedenden dolayı kısa oluklara değil uzun oluklara yerleştirilmesi gerektiğidir - yine iç kısımdaki çıkıntılarda kanca olmayacaktır. olta ile davul ve dış kısımdaki çıkıntılar "pezevenkler".
Oltanın tamburdan zorla çıkarılması ve çim keserken, tamburun iç kısmındaki çıkıntılar ile "pimpa"nın dış kısmı arasındaki kancanın tek sıra yapılması gerçeğine dayanmaktadır. Ve misinayı aşınması nedeniyle yenilemeniz gerektiğinde, yaz sakini “pimpa” yı sert bir yüzeye vurur, bu pimpa tamburun daha derinlerine iner ve böylece tambur içindeki diğer çıkıntılar için bir kanca oluşturur.
sana söylemeyi unuttum tamburun içinde İKİ sıra çıkıntı olduğunu - alt ve üst. Tamburun bir sıra çıkıntısı, pimpa'nın çıkıntılarına yalnızca kesim için, diğeri ise yalnızca oltanın zorla fırlatılması için hizmet eder.
Prensip olarak, bir Bosch elektrikli düzelticiyi tamir etmenin tüm hikayesi burada. talihsiz "pezevenk" i sabitlemenin böyle bir tasarım özelliği ile. Böyle bir düzelticiye sahip olmayan hiç kimsenin bu sorunla karşılaşmayacağını anlıyorum, bu yüzden kafanızı bu malzemeyle doldurmamalısınız.
Bu düzeltici kimde? ama henüz kırılmadı ve Allah korusun, (Sol omzuma üç kez tükürüp tahtaya vuruyorum), sonra büyük pişmanım, er ya da geç zaten kırılacak (bu, bu düzeltici modelinin tasarımıdır) ve bir seçeneğe sahip olacaklar - bu düzelticiyi bu yazıdaki malzemelere göre kendi ellerinizle onarın veya yeni bir tane satın alın.
Özetle şöyle oluyor...
14 mm uzunluğunda bir silindir çıktı. - içeride 2 mm çapında bir açık delik açıldı. (bir saç tokası kalınlığında), 7 mm uzunluğunda. Silindirin diğer tarafında 5 mm çapında bir iplik kesildi. ve 7 mm uzunluğunda. (silindirin bu kısmına terli bir cıvata vidalanır). Daha sonra saplamayı 8 mm kesip silindiri taktılar ve saplamanın üst kısmını silindirin içinde düzleştirdiler.
Artık saplama yerine silindir güvenli bir şekilde sabitlenmiştir. Ardından, silindire bir "pimpochka" koyarız ve silindire terli bir cıvata ile sıkıca sabitleriz. Sonra tamburu misina ile dönen bir platform üzerine sabitliyoruz ve bu kadar, düzeltici kesime hazır!
sevgili ziyaretçi, Birdenbire herhangi bir sorunuz varsa, yazıya yorumları yazın.
08/20/16 06:50 AM Kullanıcının Bosh düzelticisinin onarımı mesajını yanıtlayın Zhark
Infoline uzmanları size en yakın yetkili servis merkezini bulmanıza yardımcı olmaktan mutluluk duyacaktır. Bilgi hattını arayın:
Veya çevrimiçi bir onarım siparişi doldurun.
bana bağırma! Ben de bir insanım.
08/20/16 11:09 AM Kullanıcının Bosh düzelticisinin onarımı mesajını yanıtlayın Zhark
08/20/16 16:32 Mesajı yanıtlayın Yeniden: Kullanıcının Bosh düzelticisinin onarımı benzin
08/20/16 18:48 Mesajı yanıtlayın Yeniden: Kullanıcının Bosh düzelticisinin onarımı Zhark
Parçalandı - misina ile manşonu tutan kısım yıprandı, değil mi?
Tüm düzelticiler için bu düzeneğin birkaç yıl çalıştıktan sonra dağılmak veya kırılmak üzere tasarlandığına dair güçlü bir inancım var.
08/20/16 19:23 Mesajı yanıtlayın Yeniden: Kullanıcının Bosh düzelticisinin onarımı benzin
08/20/16 19:25 Kullanıcının Bosh düzelticisinin onarımı mesajını yanıtlayın Zhark
Benim düşünceme göre
Έλληνες του Πόντου
08/20/16 21:21 Mesajı yanıtlayın Yeniden: Kullanıcının Bosh düzelticisinin onarımı Alipa
Kimseyi bir şeye zorlamıyorum, kendi tecrüben var ..
08/21/16 06:02 Mesajı yanıtlayın Yeniden: Kullanıcının Bosh düzelticisinin onarımı benzin
Zhark tarafından düzeltildi (21.08.16 06:07)
21.08.16 09:44 Kullanıcının Bosh düzelticisinin onarımı mesajını yanıtlayın Zhark
Benden de uçtu, bir şekilde geri topladım.
Uçan bu şeyin metal bir düğmesi var gibi görünüyor (buna kafa diyebilirsiniz), plastikle birleştiği yerde bir bıçakla dikkatlice çıkarılır. altında girintide, bu şeyi uçtuğu yerden eksende durduran bir yıkayıcı olmalıdır.
Bu pulu katladığımı, makara ile birleştirdiğimi hatırlıyorum (hala misinayı serbest bırakmak için makaranın dönmesi için ayarlanması gerekiyor) ve ancak o zaman başlığı yerine ittim.
Kullanıcı gastonu tarafından düzeltildi (21.08.16 09:49)
Çeşitli elektrikli cihazların kullanımı, birçok iş türünün performansını büyük ölçüde basitleştirir, ancak ne yazık ki, tüm karmaşık ürünler er ya da geç bozulur. Elektrikli düzelticinin arızası
sadece bahçede iş yapmanın imkansızlığına değil, aynı zamanda onarımlar için önemli finansal harcamalara da yol açacaktır.Düzelticinin onarımını kendiniz yaparsanız, bu tekniğin cihazında önemli ölçüde tasarruf etmek ve kendi bilginizi artırmak mümkündür. Bu tür çalışmalara devam etmeden önce, bu tür ev aletlerinin çalışma prensibini dikkatlice incelemelisiniz.
Elektrikli düzeltici şunlardan oluşur:
- Elektrik motorlu muhafazalar.
- Çıkarılabilir çubuk.
- Koruyucu kapaklı düzeltici bobin.
- Omuz askısı için klipsler.
Elektrikli düzeltici cihaz
Elektrik akımının iletildiği düzeltici gövdesine fişli bir güç kablosu bağlanır. Bölünmüş çubuğun boşluğunda, torkun trim bobinine iletildiği esnek bir şaft vardır. Cihazın tutamağında bulunan düğmeye basılarak cihaz açılır.
Bu düzeltici tasarımı en yaygın olanıdır, ancak
İstenirse akülü ve daha düşük elektrik motorlu ürünler bulabilirsiniz.
Yüksek yükler altında çalışırken düzeltici arızalanabilir. Bu durum, tedavi edilen alan uzun otlarla büyüdüğünde ortaya çıkabilir.
Bu tür alanlarda çalışırken motor arızalanabilir, yataklar kırılabilir ve elektrikli tırpan bobini de çökebilir. Yağmurlu havalarda veya yoğun sis koşullarında çalışırken, kısa devre nedeniyle düzeltici "yanabilir".
Bu elektrikli cihazda sık kullanım sonucunda da hasar meydana gelebilir. Ev aleti bu modda kullanılıyorsa, belirli bir çalışma saatinden sonra, elektrikli cihazın birçok parçasının zorunlu onarımlarının ve önleyici ayarlarının yapılması gerekecektir.
Elektrik tırpanı yaşam belirtisi göstermiyorsa, gövdenin tutacağının içindeki elektrik kablosu kopmuş veya elektrik motorunu çalıştırma düğmesi arızalı olabilir.
Elektriği teşhis etmek için elektrikli cihazın tutamağını sökmeniz gerekecektir. İş aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:
- Kontrol kolu elektrikli tırpan çerçevesinden çıkarılır.
- Kol demontedir.
Elektrikli tırpanın içine erişim sağlandığında, bir multimetre kullanarak elektrikli düzelticiyi açma düğmesinin direncini ölçün. Bastıktan sonra direnç yoksa, bu
parça değiştirilmelidir. Ayrıca kulpta bulunan dahili elektrik ile güç kablosunun bağlantı noktalarının kontrol edilmesi gerekmektedir.
cihaz. Kontaklar bir multimetre ile “açık” olup olmadığı kontrol edilmelidir. Genellikle böyle bir arıza “gözle” belirlenebilir. Temasta bir kopukluk tespit ettikten sonra, elektrikli düzelticinin çalışmasını eski haline getirmek için hasarlı bölgeyi lehimlemek yeterlidir.
Bir multimetrenin yokluğunda, bir gösterge tornavidası ile teşhis çalışması yapılabilir. Bunun için fişi prize takın ve bu teşhis aletini kullanarak
"faz kablosunu" bulun ve böylece güç düğmesinden önce ve sonra elektrik akımının varlığını kontrol edin. Başka bir elektrik devresinde faz akımı tespit edilirse doğru teşhisin yapılabilmesi için elektrik fişini prize ters yönde takmanız yeterlidir.
düzeltici arızası. İkinci teşhis seçeneği büyük bir dikkatle yapılmalıdır, çünkü kablolamanın bütünlük kontrolü sırasında elektrik çarpması tehlikesi vardır.
Cihazın güç düğmesi ve dahili kablolama bölümleri sağlamsa, elektrik motorunu kontrol etmeye devam etmelisiniz. Bunun için birkaç vidayı bir tornavidayla söktükten sonra gövde kapağını çıkarmak gerekir.
Elektrik motoruna eriştikten sonra yapılacak ilk şey, fırça tertibatının çalışmasını kontrol etmektir. Fırçalar izin verilen maksimum değerin üzerinde aşınırsa motor tamamen durabilir veya dengesiz çalışabilir.Fırçaların ve toplayıcının mükemmel durumda olması durumunda, motor sargısının "çınlamasına" geçmelisiniz. Her iki devrede de arıza olasılığını ortadan kaldırmak için dönüşümlü olarak yapılması gerekir.
motorun statorunu ve rotorunu kontrol etmek. Bu işlemi gerçekleştirmek için şunları yapmalısınız:
- Motoru elektrikli tırpandan çıkarın.
- Direnç ölçüm modunda multimetreyi açın ve tüm kollektör plakalarında açık olup olmadığını kontrol edin. Kontrol ederken, teşhis aracının okumalarında da önemli bir sapma olmamalıdır.
- Rotor sargısının toprağa arızalı olup olmadığını kontrol edin. Bu amaçla, multimetrenin bir probu rotorun “kütlesine” ve diğeri herhangi bir kollektör plakasına bağlanmalıdır. Multimetre, 1 MΩ'den büyük direnci ölçmek için ayarlanmalıdır. Kullanılabilir bir motorun sargı ile "toprak" arasındaki direnci çok büyük olmalıdır.
- Stator sargı direncini ölçün. Direnç yoksa, bu durumda arızalı olduğu söylenebilir.
- Stator kablolaması mükemmel durumdaysa, stator teşhisinde olduğu gibi, mahfaza üzerinde olası bir arıza olup olmadığı kontrol edilir.
Bu şekilde kontrol ederken, vakaların% 90'ında elektrik motorunun arıza nedenini belirlemek mümkündür. Bu şekilde, yalnızca motorun çalışması sırasında kendini gösterebilen bir dönüşler arası kısa devre olup olmadığını kontrol etmek işe yaramaz, ancak böyle bir arızayı teşhis edebilirsiniz.
elektrik motorunun gücünde bir azalma ve aşırı ısınması ile kendini gösteren dolaylı işaretlerle. Elektrik motoru bir termik röle ile donatılmışsa, o zaman bir ara devre ile böyle bir elektrikli tırpan kısa bir süre çalışacak ve ardından düzeltici otomatik olarak kapanacaktır. Bazı durumlarda, termik röle, düzeltici motorun arızalanmasına neden olabilir, bu nedenle test kompleksinde
olaylarda, termik rölenin “çalması” bir multimetre veya test cihazı kullanılarak açılmalıdır.
Bunu yapmak çok basittir: soğuk bir motorda iyi durumda, termik röle bir elektrik akımı geçirir,
arızalı bir durumda, elektrik devresi açık olacaktır.
Kırık tellerle ilişkili elektrik örgüsü performans sorunları, kontakların lehimlenmesiyle kolayca ortadan kaldırılır, ancak motor "yanmışsa", o zaman karmaşık bir geri sarma işlemi yapmanız gerekecektir;
sadece kalifiye bir kişi tarafından yapılmalıdır. Çoğu durumda, yeni bir motor satın almak ve yanmış olanın yerine takmak çok daha kolay ve ucuzdur. Bu çalışma bağımsız olarak yapılabilir.
ünitenin çıkarılmasının tersi sırayla.
Tırpan elektriği iyi durumdaysa, elektrikli tırpanın çalışması sırasında oluşabilecek diğer arıza türlerine dikkat etmelisiniz.
Cihazın elektrik motoru çalışıyorsa, ancak misinalı makara dönmüyorsa, böyle bir arızanın nedenleri, torku ileten esnek şaftta bir kırılma olabilir. Bu sorun, özellikle elektrikli cihazın uygunsuz bakımı ile kendini gösterir. Örneğin elektrikli tırpan çubuğunun içinde yağlanma olmazsa kablo aşırı sürtünmeye maruz kalacak ve kısa süre içerisinde bu kısım arızalanacaktır. Değiştirme için, elektrik motorunun bulunduğu elektrikli tırpanın üst kısmının bağlantısını kesmek yeterlidir, bundan sonra esnek şaftı çubuktan çıkarmak mümkün olacaktır.
Boşluk içinde kalan kablonun ikinci parçasının çıkarılmasında zorluklar varsa, makara ve şaft ile örgünün alt kısmı ayrılır. Mekanizma ters sırada monte edilir.
Alttan motorlu düzeltici
Montajdan önce, bu parçanın tekrar arızalanma olasılığını azaltmak için esnek şaft gres ile iyice yağlanmalıdır.
Elektrikli tırpan mili yatağı
Esnek şaft kırılması yalnızca üstten monteli düzeltici modellerinde meydana gelebilir.
Alt motor konumuna sahip elektrikli tırpanların esnek bir şaftı yoktur, ancak bu tür cihazların arızaları, olta ile bobinin monte edildiği elektrikli tırpanın ana şaftının yatağının tahrip olması şeklinde kendini gösterebilir.
Böyle bir arızayı düzeltmek çok basittir, sadece arızalı yatağı yeni bir parça ile değiştirin.
|
Video (oynatmak için tıklayın). |
Elektrikli tırpanın sık kullanımı ve yanlış bakımı ile, listelenen arızalar kıskanılacak bir düzenlilikle ortaya çıkabilir. Kırılma olasılığını en aza indirmek için cihazı aşırı yüklememek, sürtünen kısımları zamanında yağlamak ve yüksek nemde çalışmamak yeterlidir. Bu cihazla elektrikli bir düzeltici ile çalışırken bazı sınırlamalara rağmen, gaz düzelticilerin aksine, ateşleme ünitesinde arızalar oluşamaz. Ve böyle bir arıza: prensipte “düzeltici motor hemen durur” olamaz. Elektrikli bir cihazın motoru, çalıştırılması gerekmediğinden durdurulamaz. Başlamak için, güç düğmesine basmanız yeterlidir, pek çok yaz sakini çevredeki alanla ilgilenmek için elektrikli düzelticileri seçer.
