Çoğu zaman, benzin düzeltici sahiplerinden gelen şikayetler, çeşitli karbüratör arızalarıyla ilişkilidir. Tabii ki, bu durumda, benzinli düzeltici karbüratörlerin onarımının mesleğin ayrılmaz bir parçası olduğu bu alandaki uzmanlardan yardım istemek en iyisidir.Bununla birlikte, düzeltici karbüratörün temel ilkelerine hala aşina iseniz, hizmette fazla para ödememek için sorunu kendiniz çözmeye çalışabilirsiniz, çünkü bazen bir arıza gerçekten ciddi olmayabilir.
Bu makale yalnızca sorunla başa çıkmanıza yardımcı olmak için tasarlanmıştır.
Ardından, en yaygın arızalar ve bunların oluşum nedenleri demonte edilecektir.
İlk adım, karbüratörü bir bütün olarak kontrol etmek ve yakıtın sızıp sızmadığını anlamaktır.
Yakıtta herhangi bir sorun olmadığı ortaya çıkarsa, karbüratörü motordan çıkarmak ve karbüratörün yanında bulunan contanın durumunu kontrol etmek gerekir.
Burada herhangi bir arıza gözlenmezse, karbüratörü bir dereceye kadar sıkılık açısından kontrol etmeyi deneyebilirsiniz.
Bunu yapmak için, çim biçme makinelerinin karbüratör onarımını onarmak için araç kitlerinin bir parçası olan ve aslında sızdırmazlığı kontrol eden özel bir basınç göstergesi olan özel bir cihaz satın alabilirsiniz.
Satın almak için para harcamak istemiyorsanız, basınç göstergesini değiştirmeniz gereken sıradan bir tıbbi tonometre kullanabilirsiniz.
Bu cihazı kullanırken, göstergeye dikkat edin.
Basınç düşmezse ve uzun süre aynı kalırsa, karbüratörün sıkılığını gösterdiğinden sakin olabilirsiniz.
Belli bir süre sonra basınç azalmaya başlarsa, hala problemler var demektir.
Karbüratörün herhangi bir parçasına verilen hasarla ilişkili olabilirler.
En yakın tamirhaneye veya düzeltici ve yedek parça satan özel bir mağazaya gitmeden önce, sorunu kendiniz çözmeye çalışın. Sıradanlık için üzgünüm, ancak motokosa karbüratör dünya dışı bir medeniyet uzay aracı değil ve onu kendiniz onarmak oldukça mümkün. Eylemlerinizden emin olmak için bu makalede sağlanan adım adım talimatları okuyun.
VIDEO
Karbüratörün görsel olarak incelenmesi, yakıt ve hava sızıntılarının belirlenmesine yardımcı olacaktır, ancak cihaz arızasının ana nedenleri içeride yatmaktadır. Bu nedenle arızayı tespit etmek ve en önemlisi düzeltmek için karbüratörün demonte edilmesi gerekir.
Çim biçme makinelerinin karbüratörünü sökmek için çok fazla çabaya gerek yoktur.
Bir taraftaki dört vidayı sökmeniz yeterlidir.
ve ikisi diğerinde. Bu, normal bir Phillips tornavida ile yapılabilir. Vidaları dikkatlice sökün ve yana doğru katlayın. Montaj sırasında bunlara ihtiyaç duyulabilir. Sökmeden önce masanın beyaz bir bezle örtülmesi, demontaj sırasında düşebilecek her şeyin, en küçük detayların bile görülebilmesi için tavsiye edilir.
Yakıt besleme sisteminin yanından sökmeye başlıyoruz.
Astarı kaldırıyoruz - dikkat çekici olan takas balonu, montaj sırasında karbüratör parçalarını yanlış takmak imkansızdır. Ürünler karakteristik gelgitlere sahiptir.
Şimdi zarı çıkarın. Karbüratöre yakıt pompalama işlevini yerine getiren kişidir.
Membran titreştiğinde, diğer taraf mekanizmanın külbütör koluna baskı uygular ve iğne yükselir, bu da deliği açar ve yakıt verilir.
Enjeksiyon mekanizmalı karbüratör kapağını çıkarın.
Ardından, başka bir membran kurulur. Dikkatlice kaldırıyoruz.
Membranın altında başka bir conta bulunur. Ayrıca hiçbir şekilde zarar vermeden özenle temizliyoruz.
Ardından, karbüratörün arkasından parçaların sökülmesine geçiyoruz. Daha önce de belirtildiği gibi, iki cıvatayı sökün. Bu hava besleme sistemidir.
Burada, "gaz" eklendiğinde, motora hava akışını açan ve artıran bir valf bulunur.
Çıkardıktan sonra elinde çıplak bir vücut kalır. Karbüratör demonte.
Sorun Giderme ve Sorun Giderme
Şimdi karbüratörün çalışması sırasında ortaya çıkan sorunlara ve bunların nasıl düzeltileceğine dikkat etmelisiniz.
Olan ilk şey, yakıt besleme sistemindeki delikler ve jetler kirle tıkanır. Depoya ve doğrudan karbüratöre takılan filtreler yardımcı olmuyor. Hala çim biçme makinesinin arızalanmasına neden olan küçük parçacıkların geçmesine izin veriyorlar.
Şimdi iğneyi almamız gerekiyor.
Bunu yapmak için, mekanizma üzerindeki cıvatayı parmağınızla tutarak sökün. Gerçek şu ki, orada bir pınar vardır ve dikkatsizce yapılan hareket, onun kaybolmasına yol açacaktır.
İğneyi çıkarıyoruz, fotoğrafı ve yayı görüyoruz.
Nasıl temizlenir. En etkili yol ultrasonik banyo kullanmaktır.
Özel bir sıvı veya benzinle doldurulur, oraya bir karbüratör yerleştirilir ve kavitasyon etkisi olarak adlandırılan ultrason etkisi altında kanallar kirletici maddelerden temizlenir.
İkinci temizleme seçeneği basınçlı havadır.
Çiftlikte bulunan kompresörü kullanabilir ve karbüratör kanallarını temizleyebilirsiniz. Ancak bu yöntem, kontaminasyon çok büyük değilse etkilidir.
Elinizde ultrasonik banyo veya kompresör yoksa, karbüratörün temizlenmesi için özel bir silindir kullanılarak üçüncü bir şekilde temizlik yapılabilir. Hemen hemen tüm otomobil bayilerinde ve süpermarketlerde satılmaktadır. Fiyat düşük ve yaklaşık 2-3 dolar. 4 veya 5 temizleme için böyle bir silindir yeterlidir.
Şimdi gövde ve karbüratör kapağındaki kanalları üflememiz gerekiyor. Fotoğrafı gör.
Başka bir kir parçacığı iğnenin altına sıkışabilir. Fotoğrafı gör. Bu aynı zamanda tırpanın başarısız olmasına da yol açacaktır.
Önemli! Karbüratörü temizlerken hiçbir durumda iğne, iğne veya tel kullanmamalısınız. En ufak bir çizik bile karbüratöre zarar verir. Tamamen değiştirilmesi gerekecek.
Karbüratör kapağının üzerinde bulunur ve ince bir metal ağdır. Kirliliği çok sık meydana gelir. Bunun nedeni, üzerinde yağ, katkı maddeleri ve kir birikmesidir.
Bazen ızgaralara demonte ederken belirli bir film bulunur. Bu karbüratöre göre yeterli yakıt yok ve çim biçme makinesi ya çalışmıyor ya da aralıklı olarak çalışıyor. Temizleme yöntemleri birinci nedenle aynıdır: ultrasonik banyo, kompresör veya özel solüsyonlu bir sprey kutusu. Ek olarak, ağ iyice tıkanmışsa, suluboya için yumuşak bir fırça almanız, benzine batırmanız ve zarar vermeden nazikçe durulamanız gerekir.
Çalışma sırasında yıpranma özelliğine sahiptirler. Uzun süreli kullanımdan deforme olurlar, gerilirler, elastikiyetlerini kaybederler, düşük kaliteli yakıt onları aşındırır ve artık işlevlerini iyi yerine getiremezler. Bu aynı zamanda iğnenin kendisi için de geçerlidir. Gerçek şu ki, çalışma sırasında yıpranan ve artık deliğe sıkıca oturamayan ince bir kauçuk tabakası ile kaplanmıştır. Motokosa aralıklı olarak çalışmaya başlar. Böyle bir arızayı ortadan kaldırmak için tüm aşınmış parçaları değiştirmek gerekir. Onları nereden alabilirim?
Özel bahçe ekipmanı mağazalarında, belirli bir modelin çim biçme makinesinin karbüratörü için bir tamir takımı satılmaktadır. Böyle bir tamir takımının maliyeti 40 ila 60 Grivnası arasında değişmektedir.
İki diyafram, bir conta, bir iğneli valf ve bir yay içerir.
Tüm karbüratör aşınma parçaları değiştirilebilir. Bu nedenle, acele etme ve yeni bir tane almamalısın ve atölyeye koşmana da gerek yok, herhangi bir çim biçme makinesi kullanıcısı tarafından onarım yapılabilir. Profesyoneller, tamir setindeki bileşenlerin kalitesinin, yerel karbüratör parçalarının özelliklerini bile aştığını iddia ediyor. Bu nedenle, iyi onarılmış bir ünite yenisinden daha iyi çalışacaktır.
Ek olarak, manuel yakıt pompalama için baloncuk düğmesi arızalanabilir. Benzinin üzerindeki etkisi, uzun süreli çalışma sırasında kauçuğun paslanmasına ve örneğin depolama sırasında düşük sıcaklıkların etkisi altında birbirine yapışmaya veya patlamaya başlamasına neden olur. Gerekirse düğme de değiştirilmelidir.Ek olarak, maliyeti küçüktür ve onarım bütçesinin boyutunu etkilemez.
Yukarıdakilere dayanarak, sadece üç ana karbüratör arızası olduğu sonucuna varabiliriz: kanalların tıkanması, ince filtrenin kirlenmesi ve bileşenlerin arızalanması. İlk iki durumda temizlik yeterlidir ve üçüncü durumda bir tamir takımı yardımcı olacaktır.
Bir çim biçme makinesi karbüratörünün montajı zor değildir. Tüm adımları ters sırada gerçekleştirmelisiniz:
Yay ve iğneli valfi karbüratör kapağına takın. Yayı parmağınızla tutarken montaj cıvatasını sıkın.
Hava besleme sisteminin valfini iki vida ile ürün gövdesine vidalayınız.
Karbüratörü ters çevirin ve yakıt sisteminin montajına geçin. İlk önce contayı takmanız gerekir.
Karbüratör kapağını takın.
Ana membranı takın.
Plakayı manuel yakıt pompası düğmesiyle takın ve dört vidayı sıkın.
Karbüratör monte edildi ve daha fazla çalışmaya hazır.
İlk kez, bir çim biçme karbüratörünü onarmak karmaşık bir süreç gibi görünebilir, ancak ikinci kez sökmeniz gerekiyorsa, bu prosedür herhangi bir özel zorluğa neden olmaz.
Karbüratörünüzde listelenen sorunlardan herhangi birini bulamadıysanız, uzman bir servisten yardım almanız önerilir.
Düzelticilerin onarımı, ilk arıza belirtisinde mümkün olan en kısa sürede yapılmalıdır, böylece küçük arızalar daha ciddi sorunlara yol açmaz. Tüm modeller, bu türlerin varlığı ile karakterize edilir. ana düğümler ve yapısal elemanlar : tahrik sistemi (motor), aktarma tertibatları, çalışma parçası (bıçak veya misina), kayışlar ve kulplar. Arıza herhangi bir kısımda meydana gelebilir, ancak bazı düğümler diğerlerinden çok daha sık başarısız olur.
Gazla çalışan veya elektrikli çim biçme makineleri (farklı üreticilerin farklı modelleri gibi) tasarım ve arızaların doğası bakımından farklılık gösterir. Bazıları kendi ellerinizle kolayca ortadan kaldırılabilirken, diğerleri daha büyük onarımlar veya bir servis merkezine başvurmayı gerektirecektir.
En yaygın olanı, bu tür yapısal elemanlarla ilişkili çim biçme makinelerinin arızalarıdır:
motor (özellikle bir piston sistemi ile);
karbüratör;
halter;
marş (halatın kopması, yayın kopması veya ayrılması);
ateşleme veya yakıt besleme sistemi ile;
iletim mekanizması (redüktör);
filtreler ve susturucu.
Arıza belirtileri aşağıdaki gibidir:
çim biçme makinesinin çalışması sırasında karakteristik olmayan seslerin ortaya çıkması;
çim biçme makinesi açılmıyor, gerekli hızı almıyor veya duruyor;
motor çalışırken, çalışma parçası dönmez veya kaymaz;
benzin sızıntısı;
bireysel bileşenlerin aşırı ısınması.
Herhangi bir özel teşhis olmadan tespit edilen daha küçük arızalar da meydana gelebilir:
başlat düğmesi sıkışmış;
sınırlayıcı düşüşü;
misinanın kırılması veya bıçağın kırılması (keskinlik kaybı).
Küçük sorunları düzeltmek kolaydır. Daha karmaşık durumlarda bir benzin düzelticinin onarımı gerektirecektir ön tanı kesin nedenleri öğrenmek için. Sıhhi tesisat işi için uygun bilgi ve becerilere sahipseniz, arızalı parçaları değiştirerek sorunları kendi başınıza çözebilirsiniz.
Çim biçme makinesini onarım çalışmaları için sökmek için genel durumda aşağıdaki cihazlara ihtiyaç duyulacaktır:
bir dizi tornavida (farklı uçlu) ve anahtarlar;
yatakları çıkarmak için küçük bir çektirme;
özel mum anahtarı;
çekiç.
Her durumda, tek tek düğümleri sökmeniz gerekecektir.
Bazı modellerde marş motorunun (marş motorunun) ayrılamaz olduğu akılda tutulmalıdır - bu durumda, onunla ilgili sorunlar olması durumunda, yalnızca elemanın değiştirilmesi mümkündür. Düğüm sökülmüşse, halat ve yayı çıkararak ve değiştirerek veya ikincisini yerine takarak (ayrıldığında) onarılabilir.
Oldukça sık, düzeltici çubuğun onarılması gerekir.Aşağıdaki bölümlerden oluşan bir yapıdır:
üst ve alt uçlarında çokyüzlü veya kare kamalara sahip çelikten yapılmış bir tahrik mili;
alüminyum borular;
tahrik milinin borudaki merkezi konumunu korumak için tasarlanmış plastik bir manşon (böylece titreşmez);
çubuğu motora bağlamak için bir lastik amortisör gerekir;
direksiyon için kullanılan bir kulplu direksiyon simidi ve bir raf, bir kemer.
Bazı modellerde direksiyon kolonu ile gidon boğazı arasında bir amortisör bulunur. Her şey kontrol elemanları (kilit kolu, kontak anahtarı, gaz kelebeği düğmesi) kol üzerinde bulunur.
Çubuğun alt ucuna bir konik dişli dişli kutusu bağlanır, ancak bazı hafif modeller onsuz mevcuttur. Bunun nedeni, çubuklarının kavisli bir şekle sahip olması ve şaftın esnek bir kablo olmasıdır.
Çubuğun nasıl söküleceği ve ardından milin yağlanması veya değiştirilmesi için nasıl monte edileceği aşağıdaki videoda ayrıntılı olarak gösterilmektedir. Aynı şekilde kırılan çubuk yenisi ile değiştirilir.
VIDEO
Genellikle, çalışma mekanizması dönmez veya kayma ile hareket ederken, tahrik milinin çok yönlü veya kare kamalarının "yalanması" olur. Daha sonra mil değiştirilir.
göründüğünde tüpe vurmak , çubuğu söküp burcun durumunu kontrol etmeli ve gerekirse değiştirmelisiniz. Gaz kelebeğinin düzelticiye nasıl düzgün şekilde monte edileceği aşağıdaki videoda tartışılmaktadır.
VIDEO
Kurulum için uygun bir çubuk yoksa, kırılma bölgesini bir kelepçe ile sıkabilir veya bir lastik görünümü uygulayabilirsiniz. Bu geçici bir önlemdir ve mümkün olan en kısa sürede değiştirilmelidir.
Bir bıçak veya misina, motor rölantideyken neredeyse sürekli dönüyorsa ve motorun önünden alışılmadık sesler geliyorsa, bu debriyajın bozulduğunu gösterir. Nedeni kırık bir yaydır. Aynı zamanda, teknik normal şekilde biçer.
Kayma meydana gelirse, balatalar da aşınır.
Düzeltici debriyaj aşağıdaki gibi onarılır:
kapağı susturucudan çıkarın;
metal ayağı çıkarın;
ardından debriyaja erişmek için silindiri ve marş kapaklarını çıkarın;
amortisör kapağını çıkarmak için yan vidaları sökün;
daha önce sıkma cıvatalarına izin vererek boruyu ondan çıkarın;
debriyajı gevşetin (aşağıdaki fotoğrafta gösterilmiştir);
yayın, balataların ve yatakların durumunu kontrol edin;
kancalar ilgili deliklere geçirilerek yeni bir yay takılır;
pedleri değiştirmek için yayı çıkarmanız ve ardından üzerlerindeki cıvataları sökmeniz gerekir.
Eğer gerekliyse krank milini kilitle örneğin bir ip kullanarak.
Motor sorunları, piston sistemi, contalar, segmanlarla ilgili sorunlardan kaynaklanabilir. Bunları ortadan kaldırmak için ihtiyacınız olan tahrik motorunu çıkarın .
Arızaya tam olarak neyin neden olduğunu belirlemek kolay değildir. Bir garanti varsa, mekanizma teşhis ve onarım için bir servis merkezine götürülmelidir. Yardım için uzmanlara başvurmak mümkün değilse, piston segmanlarının değiştirilmesinin en sık gerekli olduğu akılda tutulmalıdır. Bunu yapmak için motoru sökmeniz, pistonu almanız gerekir. Aşağıdaki sırayla yapın:
vidaları sökerek veya kelepçelere basarak plastik kasanın kapağını çıkarın;
çubuğu krank miliyle ayırın;
silindir kapağını çıkarın;
pistonu ve halkaları çıkarın;
gerekirse değiştirin;
ters sırada birleştirin.
Halkalar oldukça kırılgan oldukları için dikkatlice takılmalıdır.
Piston nasıl yerleştirilir ve olur yağ keçesi değiştirme motoru tamir ederken, aşağıdaki videolarda açıkça gösterilmiştir:
VIDEO VIDEO
Düzenli kullanımda, çim biçme makineleri şunları yapabilir: vites kırmak . Dişliler, yataklar aşınır (ayrıca kırılabilirler).Bunun nadiren olmasını önlemek için, bu tertibat düzenli olarak yağlanmalıdır. Sıklık hemen hemen her zaman kullanılan modelin kullanım talimatlarında belirtilmiştir (en az sezonda bir kez). Aşağıdaki video bir onarım kılavuzu olarak hizmet edebilir.
VIDEO
İle şanzımanı yağlayın , tapayı sökmeniz ve mili kaydırarak tertibatın içine uygun bir yağlayıcı sıkmanız gerekir.
Kendi başınıza, karbüratör yalnızca motorla arasındaki contayı değiştirmenin yanı sıra çıkarılabilir ve temizlenebilir. Düğümün evde sıkılığını belirlemek oldukça sorunludur. Ana şey, düzelticinin sorunsuz çalışması için onarımdan sonra ekipmanı uygun şekilde monte etmektir.
Elektrikli düzelticiler, daha basitleştirilmiş bir tasarımda benzinli cihazlardan farklıdır. Geleneksel olarak, elektrik örgüsü ayrılır mekanik ve elektrik parçası . Buna göre, bu ekipmanla ortaya çıkan aynı sorun grupları ayırt edilir.
Çoğu hasar görsel olarak tanımlanamaz. Bunu yapmak için çeşitli cihazlar kullanmanız gerekecektir. Görsel olarak aşağıdakileri belirleyebilirsiniz:
güç kablosunun bütünlüğü bozuldu (yalıtım koptu veya açıkça kesildi);
başlat düğmesinin batması veya sıkışması;
çim biçme makinelerine mekanik dış hasar;
kesme parçası ile ilgili sorunlar;
çim ile tıkanırken tırpanı durdurmak;
çatal hasarı.
Diğer durumlarda hangi parçanın kırıldığını bulmak için elektrikli tırpanı sökmeniz ve en olası seçenekleri sırayla kontrol etmeniz gerekecektir. Aynı zamanda, cihazın normal çalışmasından sapmaların dış belirtilerine de dikkat edilir. Nedeni belirlemeye yardımcı olurlar.
Elektrikli bir düzelticinin onarımı, aşağıdaki cihazları ve araçları gerektirecektir:
tornavida göstergesi;
multimetre veya test cihazı;
havya;
bir dizi anahtar;
farklı nozullu tornavidalar.
Elektrik örgüleri genellikle doğrudan bunlarla ilgili olmayan nedenlerle çalışmaz, ancak şebekedeki besleme voltajındaki azalma veya kullanılan prizin çalışmaz durumundan kaynaklanır.
Elektrikli tırpanı sökmeden ve onarmadan önce, prizin durumunu ve ağdaki voltajı kontrol etmelisiniz. Değeri kullanım kılavuzunda belirtilen normlardan sapıyorsa, cihazı çalıştırmayı bile denememelisiniz. stabilizatör olmadan karşılık gelen güç için. Aksi takdirde motor hasar görebilir. Ancak düzelticinin arızasının nedeninin doğrudan onunla ilgili olduğu belirlendikten sonra, mekanizmayı tamir amacıyla sökmeye başlayabilirsiniz.
Elektrikli tırpanın elektrikli parçasını onarmak amacıyla sökülmesi aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir.
Düzelticiyi gereksiz öğeler içermeyen düz bir yüzeye (örneğin bir masa) koyun.
Bir tarafta bulunan kapak vidalarını sökün.
Muhafazanın vidasız yarısını çıkarır, başlatma düğmesine, elektrik motoruna, fırça tertibatına, yataklara, elektrik bağlantılarına erişim sağlar (bu elemanlar aşağıdaki fotoğrafta gösterilmiştir).
Demonte elektrikli düzeltici
Fırça ve yatak tertibatları aşağıdaki fotoğrafta gösterilmektedir.
Örgü çalışacak ve termostatsız , sadece elektrik motorunun sıcaklığını sürekli olarak bağımsız olarak kontrol etmeniz ve periyodik olarak soğumasını sağlamanız gerekecektir. Ayrıca yeni bir benzer sensör takabilirsiniz.
Motor çalıştırma düğmesi, kontakları bir jumper ile kapatılarak kontrol edilebilir. . Düzeltici çalışıyorsa, sorun açıktır. Ancak bu seçenek güvenli değildir. Elektrik çarpmaması için her şey dikkatlice yapılmalıdır. Düğmeyi değiştirmek için bir tornavida kullanarak onu koltuktan çıkarmalı ve eskisinden yenisine kabloları bağlamalısınız. Değiştirdikten sonra elektrikli tırpanı monte etmeniz ve ardından performansını kontrol etmeniz gerekir.
Fırça değiştirme yok edilirlerse gereklidir.Aynı zamanda eskileri oluklardan çıkarmak ve yenilerini yerlerine takmak yeterlidir.
Farklı düzeltici modellerindeki bağlantı terminalleri hemen hemen aynıdır, bu nedenle kabloları bağlamak ve ayırmak aynıdır.
Rulman değiştirme oldukça karmaşık bir işlemdir, çünkü motor miline yapışabilir ve çıkarılamaz. Rotora veya koltuğa zarar vermemek için dikkatlice çekin veya yere vurun.
ET1003A düzeltici için rulman
Düzeltici motor arızalandığında ve yenisiyle değiştirilmesi gerektiğinde, fanı ve yatakları dikkatlice çıkarmalı ve ardından orijinal yerlerine yeniden takmalısınız. Maliyetler açısından, değiştirme neredeyse yeni bir mekanizmanın satın alınmasıyla karşılaştırılabilir. Elektrik motorlarıyla ilgili deneyimin yokluğunda uygulamasını uzmanlara emanet etmek daha iyidir.
Çim biçme makinesinin elektrikli parçasının montajına ilişkin talimatlar aşağıdaki gibidir:
montaj vidalarını sıkarak motoru takın;
bir elektrik devresi bağlayın;
kabloları mevcut girintilerdeki ayrı bölmeler arasına düzgün bir şekilde yerleştirin;
kilitleri yerine oturtarak ve vidalarla sabitleyerek üst kapağı kapatın.
Montajdan sonra cihazın performansını kontrol edin.
Benzinli ve elektrikli düzelticilerde birçok olası arıza var. Cihazın uzun süre çalışabilmesi için temiz ve kuru bir yerde muhafaza edilmesi gerekmektedir. Önemli olan nokta düzenli önleyici tedbirler almak (örneğin, dişli kutusunun yağlanması) ve cihazın talimatlarında belirtilen çalışma kurallarına uyulması. Tanınmış üreticilerden daha kaliteli ekipman satın alın.
Mekanizma demonte edilirken, hiçbir şeyi unutmamak ve montaj sırasında tek bir detayı kaçırmamak için sürecin aşamalı olarak fotoğraflarının çekilmesi önerilir. Parçaları değiştirirken uygun aksesuarların seçimine dikkat edin: kullanmak daha iyidir orijinal yedek parçalar.
Bazı modellerde çubuk iki parçadan oluşur - bunları bağlamak için bir bağlantı kullanılır. Bu tür cihazlar nakliye için uygundur.
VIDEO
Bir benzokosa, araziyi hızla düzene sokmak için kullanılan bir yaz sakininin ana araçlarından biridir. Bu araç, arka bahçede çim biçmek ve özel ev sahipleri için satın alınır. Çim biçme makinelerinin ve elektrikli düzelticilerin aktif kullanım süresi yaz dönemine düşer. Çalışmaya başlamadan önce alet çalışır duruma getirilir: Sürtünen parçalar yağlanır, kesme seti değiştirilir, yakıt karışımı depoya dökülür. Motor, yeterli sayıda devir kazanmadan hiç çalışmıyor veya hızlı bir şekilde durmuyorsa, arızaların nedenlerini aramanız ve tespit edilen arızaları ortadan kaldırmanız gerekir. Çim biçme makinelerinin onarımını kendi elinizle yapmak için yapısını ve ana bileşenlerin çalışma prensibini anlamanız gerekir. Bu bilgiler, üreticinin mutlaka bahçe ekipmanlarına uyguladığı kullanım talimatlarında bulunabilir. Elektrikli testere satın alırken böyle bir kılavuza bakın. İçe aktarılan bir alete Rusça yazılmış bir talimat eşlik etmelidir.
İki zamanlı bir içten yanmalı motorun dişli kutusuna uzun boru şeklinde bir çubuk bağlanmıştır. Çubuğun içinden geçen bir şaft, torku benzinli motordan kesme mekanizmasına iletir. Olta veya bıçaklar 10.000 ila 13.000 rpm frekansta döner. Dişli kutusunun koruyucu mahfazasında, bir şırınga kullanılarak gresin enjekte edildiği delikler vardır. Aletin kullanım kolaylığı için üretici, özel bir ayarlanabilir omuz askısı ile donatıyor.
Kesme seti, çim biçme makinelerine takılır:
Kalınlığı 1,6 ila 3 mm arasında değişen misina, düzeltici kafasına yerleştirilmiştir. Çim biçerken ip aşınmaya maruz kalır.Hattın değiştirilmesi iki şekilde hızlı ve kolaydır: aynı çaptaki misinayı bir bobine sararak veya önceden sarılmış misinaya sahip yeni bir makarayı takarak.
Alanı yabani otlardan, küçük çalılardan, sert çimlerden temizlemek için çim biçme makinesi için çift taraflı bileme özelliğine sahip çelik bıçaklar. Bıçaklar, kesme yüzeyi sayısının yanı sıra şekil olarak da farklılık gösterir.
Çubuğa takılan U-şekilli, D-şekilli veya T-şekilli sap üzerinde, çalı tırpanı için kontrol kolları vardır. Kesme mekanizması özel bir kasa ile korunmaktadır. Ev tipi çim biçme makineleri, yakıt deposuna dökülen benzin ve yağdan hazırlanan bir karışımla doldurulur. Dört katlı benzinli motorla donatılmış yarı profesyonel ve ev tipi çim biçme makinelerinin cihazı biraz farklıdır. Yakıt ikmali şeması da farklıdır: kartere yağ dökülür ve depoya benzin dökülür.
Ölçülen misina, bir ucu ikinciden 15 cm uzun olacak şekilde katlanır, ilmeği makara üzerindeki yuvaya yerleştirip okla gösterilen yönde sarmaya başlarız.
Bir çim biçme makinesini çalıştırmak mümkün değilse, yapılacak ilk şey, depodaki yakıtın varlığını ve kalitesini kontrol etmektir. Alete yakıt ikmali yapmak için, markası en az AI-92 olması gereken benzin istasyonlarından satın alınan yüksek kaliteli benzin kullanılması tavsiye edilir. Ucuz yakıttan tasarruf etmek, onarımı çim biçme makinesinin maliyetinin üçte birini alabilen silindir-piston grubunun bozulmasına neden olabilir. Benzin ve yağın yakıt karışımını eşit derecede önemli ve doğru şekilde hazırlayın. Karışımın bu bileşenlerinin orantılı oranı, kılavuzda üretici tarafından belirtilmiştir. Uzun süreli depolama özelliklerini kaybettiğinden yakıt karışımını büyük hacimlerde hazırlamayın. Taze hazırlanmış bir karışım kullanmak daha iyidir.
Yakıt karışımını hazırlarken, gerekli bileşen oranını doğru bir şekilde korumanıza izin veren tıbbi bir şırınga kullanarak yağı benzine dökün.
Depodaki tıkanmış bir yakıt filtresi de çim biçme makinesinin motorunu etkileyebilir. Bu nedenle motoru çalıştırmada sorun yaşıyorsanız filtrenin durumunu kontrol edin. Gerekirse filtreyi değiştirin. Giriş borusunu yakıt filtresi olmadan bırakmak yasaktır.
Hava filtresi de kontrol edilmelidir. Kirlendiğinde parça çıkarılır, sahada benzinde yıkanır ve yerine konur. Ülkede veya evde, filtre deterjan kullanılarak suda yıkanabilir. Bundan sonra filtre durulanır, sıkılır ve kurutulur. Kurutulmuş filtre, yakıt karışımını hazırlamak için kullanılan az miktarda yağ ile nemlendirilir. Filtreyi elinizle sıkarak fazla yağ alınır. Daha sonra parça yerine yerleştirilir. Çıkarılan kapak tekrar yerine vidalanarak sabitlenir.
Yakıt karışımında yıkanan, sıkılan ve kurutulan hava filtresi plastik bir kasaya yerleştirilir ve bir kapakla kapatılır.
Bu prosedürün nasıl yapıldığını daha ayrıntılı olarak videoda görebilirsiniz:
Yukarıdaki prosedürlerin tümü gerçekleştirilirse ve motor çalışmazsa, karbüratör vidasını sıkarak rölanti devrini ayarlayın. Yazının başında yayınlanan videoda bu konuya dikkat çekilmiştir.
Aleti, hava filtresi üstte olacak şekilde yan yatırın. Motorlu testerenin bu düzenlemesi ile yakıt karışımı tam olarak karbüratörün alt kısmında sağlanır. İlk denemede, çalıştırmadan önce hava filtresini çıkarırsanız ve karışımdan birkaç damla karbüratöre dökerseniz, ardından sökülen parçaları tekrar takarsanız motor çalışacaktır. Yöntem pratikte test edilmiştir.
İlk uç işe yaramazsa, büyük olasılıkla sorun bujidedir. Bu durumda, bujiyi sökün ve performansını kontrol edin ve ayrıca yanma odasını kurutun. Hayat belirtisi göstermeyen bujiyi yenisi ile değiştirin.
Buji iyi durumdaysa, filtreler temizse ve yakıt karışımı tazeyse, motoru çalıştırmak için evrensel yolu kullanabilirsiniz. Karbüratör jiklesini kapatın ve marş kolunu bir kez çekin. Ardından gazı açın ve marşı 2-3 kez daha çekin. Prosedürü üç ila beş kez tekrarlayın. Motor kesinlikle çalışacaktır.
Bazıları kolu o kadar kuvvetli çeker ki, çim biçme makinesinin marş motorunu kendi elleriyle onarmak zorunda kalırlar. Bu, yalnızca kablo koparsa veya kablo tutacağı kırılırsa mümkündür. Diğer durumlarda, marş motorunun değiştirilmesi önerilir. Bu birim set olarak satılmaktadır.
Motoru durdurun ve soğuyana kadar bekleyin.
Yüksek voltaj kablosunu bujiden ayırın.
Özel bir anahtar kullanarak parçayı sökün.
Bujiyi değiştirme için inceleyin. Parça arızalıysa, çok kirliyse, gövdede çatlak varsa değiştirilir.
Elektrotlar arasındaki boşluğu kontrol edin. Değeri 0,6 mm olmalıdır.
Motora takılan yeni bujiyi bir anahtarla sıkın.
Bir mumun merkezi elektrotuna yüksek voltajlı bir telin kurulumunu harcayın.
Gördüğünüz gibi, bu prosedürde süper karmaşık bir şey yok.
Arızalı eski parçayı değiştirmek için iki zamanlı içten yanmalı bir benzinli tırpan motoru için yeni bir buji takılmıştır.
Çalıştırdıktan sonra, karbüratör yanlış ayarlanmışsa veya yanlış hizalanmışsa motor durabilir. Nedenin gerçekten bunda yattığını hangi işaretlerle anlayabiliriz? Çok basit bir şekilde, çim biçme makinesinin çalışması sırasında açıkça hissedilecek olan titreşimlerle. Aletin kullanım kılavuzunda yazan her şeyi yaparak yakıt beslemesini kendi elinizle ayarlayabilirsiniz.
Tıkalı bir yakıt valfi nedeniyle motor durabilir. Nedeni temizlenerek ortadan kaldırılır. Çim biçme makinesi çalışmaya başlar ve ardından aniden durursa, bu, karbüratöre yakıt beslemesinin zor olduğu anlamına gelir. Yakıtın doğru miktarda serbestçe akmasını sağlamak için karbüratör valflerini gevşetin.
Çok fazla hava da motoru durdurabilir. Hava kabarcıklarının ünitenin yakıt sisteminden daha hızlı çıkması için motor devrini artırın. Ayrıca yakıt giriş hortumunun bütünlüğünü kontrol ettiğinizden emin olun. Mekanik hasar bulunursa (çatlaklar, delinmeler vb.), parçayı değiştirin.
Çim biçme makinesinin çalışması sırasında motor soğutma sisteminin durumunu izleyin. Marş motoru mahfazasındaki kanallar ve ayrıca silindir nervürleri her zaman temiz tutulmalıdır. Bu gereksinimi göz ardı edip çim biçme makinesini çalıştırmaya devam ederseniz, aşırı ısınma nedeniyle motoru devre dışı bırakabilirsiniz.
Çalışma süresi boyunca bir benzin tırpanının yetkili bakımı, büyük onarımlar olmadan arka arkaya birkaç mevsim kullanmanıza izin verir.
Temizlemeden önce motorun soğumasını bekleyin. Yumuşak kıllı bir fırça alın ve dış yüzeydeki kiri temizleyin. Plastik parçaların temizliği, gazyağı dahil solventler veya özel deterjanlar ile gerçekleştirilir.
Yaz sezonunun sonunda, çim biçme makinesi uzun süreli depolama için hazırlanmalıdır. Bunu yapmak için yakıt karışımı depodan boşaltılır. Daha sonra karbüratörde kalan yakıtı geliştirmek için motor çalıştırılır. Aletin tamamı kirden iyi temizlenir ve "hazırda bekletme moduna" gönderilir.
Video (oynatmak için tıklayın).
Gördüğünüz gibi, ev tipi çim biçme makinelerinin arızalarını kendi başınıza onarmak oldukça mümkün. Ciddi arızalarda servise başvurulmalıdır. Bu durumda, onarım maliyeti yeni bir çim biçme makinesinin fiyatı ile ilişkilendirilmelidir. Yeni bir enstrüman almak daha iyi olabilir.
Üst kısım ana kısım olarak kabul edilir - çim biçme makinesinin ana unsurları burada yoğunlaşmıştır: marş motoru, karbüratör ve motor;
