Kendin yap sterwins düzeltici onarımı

Modern teknolojiler ve ekipman, bir yazlık veya kişisel arsa düzenlemesinde etkili yardımcılar haline gelen en iyi ve en uygun teknik çözümleri üretmemize izin veriyor. Yeşil çim ve diğer dikimler hızla büyüyebilir, yerel alanı toplamak ve çimleri biçmek için çim biçme makinesi veya çim biçme makinesi, gaz biçme makinesi olarak da adlandırılan bir çim biçme makinesi kullanılır.

Geleneksel tırpanlar elverişsiz ve kullanımı güvenli değildir, önemli bir zaman ve emek yatırımı gerektirirler, bu da tasarımlarında işlevsellik ve pratikliği birleştiren gazlı tırpanların korunmasına yardımcı olacaktır. Çim biçme makinelerinin fotoğrafında, artan verimlilik ve uzun hizmet ömrü gibi parametreler de dahil olmak üzere bir dizi operasyonel özelliğe sahip çeşitli yüksek teknolojili cihazları görebilirsiniz.

Kullanışlı ve güvenilir bir düzeltici, yoğun kullanım sırasında aşınabilen, kullanılamaz hale gelen ve hasar görebilen ayrı mekanizmalardan, parçalardan ve elemanlardan oluşan teknik bir cihazdır.

Düzenli teknik inceleme, bakım ve dikkatli saklama prosedürleri ile bile, bu tür cihazlar ve ayrı parçaları onarım ve hatta değiştirme gerektirir, tüm onarım prosedürleri bağımsız olarak yapılabilir.

Yazının kısa içeriği:

En kolay yol, aile bütçesinden belirli bir miktar para ayırarak çim biçme makinesini onarıma vermektir; çimin tasarımını anlamak istiyorsanız, hızlı ve kaliteli kendin yap onarımları daha az basit ve kullanışlı değildir. biçme makinesi ve tüm sorunları düzeltin.

Düzelticilerin seri ve parça üretimi, genel kabul görmüş teknolojinin kullanımına dayanmaktadır, tipik bir tasarım şeması belirli elemanlardan ve parçalardan oluşur, bağımsız onarım çalışmaları yaparken bunları bilmek önemlidir:

• üst kısım. Marş motoru, karbüratör ve çim biçme motoru gibi tüm önemli unsurların monte edildiği tüm yapının temeli;
• orta kısım. İçi boş bir çubuk, içinde kesme hattını harekete geçiren motor ve şanzımanı birbirine bağlayan bir kablo var. Bu bölüm, tüm yapının ağırlığını dağıtmak için tutturucular ve düzelticiyi amacına uygun kullanan bir kişinin kemerine düzelticiyi sabitlemek için bir kayış içerir;
• Alt kısım. Kullanıcıyı koruyan pratik bir kapak altına gizlenmiş dişli kutusu ve kesme elemanlarını içerir. Muhafaza, bir çim biçme makinesiyle çalışırken büyük miktarda enkaz, çakıl ve camın bir kişinin içine girmesini önleyerek artırılmış bir güvenlik seviyesi sağlar.

Düzelticinin iç yapısını ve çalışma prensibini tam olarak bilerek, tasarım için bağımsız olarak onarım önlemleri alabilir veya onarım talimatlarını kullanarak kullanılamaz hale gelen bireysel bileşenleri değiştirebilirsiniz.

Ünitenin en yaygın ve sıklıkla meydana gelen, kendi kendini düzelten arızaları aşağıdaki sorunları içerir:

• çim biçme makinesinin çalışmadığı ve çalışmadığı için motor arızası;
• kullanım amacını zorlaştıran tırpan çubuğunun artan titreşimi;
• şanzımanın aşırı ısınmasının artması, çalışma sırasında hızlandırılmış ısınması;
• yetersiz hızda kesme hattının yavaş ve zayıf çalışması;
• marş ızgarasının tıkanması, motorun aşırı ısınmasına ve çalışmayı reddetmesine neden olur;
• düşük kaliteli yakıt kullanımı nedeniyle karbüratörün hızlı ve sık tıkanması;
• cihazın bakımına yönelik önlemlere uyulmaması durumunda hava filtresinin tıkanması.

Tüm bu sorunlar, çim biçme makinesi için gerekli yedek parçaları sipariş etmeden önce cihazın çalışma kabiliyetini kaybetmesine neden olabilir, cihazın görsel incelemesi ve teşhisi yapılmalıdır.

Cihazın bireysel yedek parçaları ve tertibatları özel dikkat gerektirir, bunları kontrol etmek için profesyonel bir ustaya başvurmanız gerekmez, bir dizi teşhis önlemi, verimlilik kaybının sonucunu kendi ellerinizle belirlemenize yardımcı olacaktır.

Trimer motoru çalışmazsa veya çalıştırıldıktan hemen sonra durursa, şanzıman aşırı ısındığında veya cihazın çalışması sırasında, yabancı sesler duyulur ve titreşim açıkça hissedilirse, görsel bir inceleme yapmak ve çalışmayan bir üniteyi belirlemek önemlidir. .

Onarımdan önce hazırlık önlemlerini optimize etmek için basit bir teşhis yapılmalı ve adım adım kontrol yapılmalıdır:

• tankta yakıt bulunması ve ana bileşenlerde yağlama;
• bujinin servis kolaylığı ve performansı;
• çim biçme makinesinin yakıt ve hava filtresinin temizliği;
• cihazın çıkış kanalının ve havalandırmasının tıkanması;
• kullanılan yakıtların ve yağlayıcıların kalitesi.

Çim biçme makinesinin ateşlemesinin işlevsel performansını belirlemek için, işlevsel cihazın gövdesi ile temas ettiğinde bir kıvılcım görünümünü test ederek mumun çalışıp çalışmadığını belirlemek gerekir.

Bujinin kendisi yenisi ile değiştirilebilir, mum kanalı kurutulduktan sonra gerekirse eski eleman da kurutulur, özel aletlerle temizlenir ve yerine geri döndürülür.

Karbüratörün incelenmesi sürecinde, kullanılan yakıtın olası sızıntısına dikkat etmeye değer, karbüratörle ilgili sorunları belirlemek için aşağıdaki önlemler alınmalıdır:

• elemanın olası tıkanmasını ortadan kaldırmak için yakıt hortumunun boşaltılması;
• motor ile karbüratör arasında bulunan contanın kontrol edilmesi ve değiştirilmesi;
• ünitede sızdırmazlığın belirlenmesi ve sabit basıncın korunması.

Gerekirse, montajı kendiniz sökebilir ve benzin kullanarak iyice temizleyebilirsiniz, jet ve kanalların temizliği basınçlı hava kullanılarak gerçekleştirilir.

Dişli kutusu, motor milinden gelen torku kesici takıma iletir, dişlileri çalışma sırasında kesinlikle temiz ve özel gres ile yağlanmış olmalıdır.

• 

Sezonda bir kez kendi başınıza teknik bir inceleme yapmak, pahalı bir yeni ünite satın alarak dişli kutusunu tamir etme veya değiştirme ihtiyacını ortadan kaldıracaktır.

Başlatıcı, düzelticiyi çalışma durumuna getirmek için gereklidir, teşhisi, marş bobininin dişleriyle geçen ve genellikle keskin bir başlatma sırasında tahrip olan kordonun gerginliğini kontrol etmekten ibarettir.

Bir çim biçme makinesinde çalışmayan bir marş motoru tamir edilemez, zorunlu bir teknik incelemenin veya bir dizi onarım önleminin bir parçası olarak çalışan bir ünite ile değiştirilmelidir.

Ayrı dikkat ve özen, kullanımdan sonra her zaman kir ve biçilmiş çimden temizlenmesi gereken kesme elemanlarını gerektirir. Cihazın düzenli olarak kontrol edilmesi ve işletim için dikkatli bir şekilde hazırlanması, maliyetli ve zaman alan onarımlardan kaçınmaya yardımcı olur ve her zaman çim biçme makinesinin çalıştığından emin olun.

Modern bir yaz sakini veya özel bir evin sahibi için vazgeçilmez bir araç, çevreyi etkili ve verimli bir şekilde düzenlemenizi sağlayan bir çim biçme makinesidir. Çim biçme makinelerinin aktif kullanım süresi, ilkbaharın sonlarında ekim ayına kadar düşer. Modern üniteler, güçlü ve dayanıklı içten yanmalı motorlar, güçlendirilmiş şanzıman ve ana bileşenlerle donatılmıştır. Buna rağmen, fiziksel aşınma, üretim hataları veya yanlış kullanım, düzelticinin arızalanmasına neden olur. Düzelticiyi kendi ellerinizle onarmak için, teknoloji alanında en azından temel bilgilere ve tamir etme konusunda biraz deneyime sahip olmanız gerekir.

Herhangi bir benzinli aletin ana birimi, çeşitli yöntemlerle torku yürütme organına ileten bir içten yanmalı motordur (ICE). Modern bir çim biçme makinesinde, motor ile içinde tahrik milinin bulunduğu düzeltici kafa arasında bir aktarma elemanı olarak bir dural çubuk (boru) kullanılır.

Yüksek hızlı motor sayesinde, örgü üreticisine bağlı olarak hat hızı 13.000 rpm'ye ulaşabilir. Şanzımanın mekanik ve termal hasarını dışlamak için, merhem şeklinde yağlayıcı vermek için gövdesinde özel bir delik sağlanmıştır. Uzun süreli çalışmalarda sahibinin işini kolaylaştıran bir kulaklık olarak, tüm çim biçme makinesi modelleri güçlü bir omuz askısı ile donatılmıştır.

Üreticiden bağımsız olarak, hemen hemen her modelde olta ve çelik bıçaklar bulunur.

PVC düzeltici hattının kesiti 1,5 ila 3,0 mm arasında değişebilir.

Dayanıklı polimerden yapılmıştır, biçme sırasında yoğun aşınma ve yıpranmaya maruz kalır. Bu nedenle, zaman zaman kafada olta olup olmadığını kontrol etmek ve gerekirse değiştirmek gerekir. Hızlı bir şekilde ipi olmayan bir makarayla değiştirmek için ek bir makara satın almanız önerilir.

Bugün piyasadaki ICE düzelticiler, ünitenin ana kontrollerinin bulunduğu D şeklinde, U şeklinde veya T şeklinde bir tutamak ile donatılmıştır. Örneğin, U saplı bir tırpanda, gaz kelebeği anahtarı ve durdurma/başlatma geçiş anahtarı sağ kolda bulunur. Sapın D biçimli versiyonunda gaz ayar anahtarı doğrudan çubuğun üzerinde bulunur.

Birçok bileşen ve parçanın varlığı nedeniyle, kendin yap düzeltici onarımı, normal çalışmasını engelleyen arızaların ortadan kaldırılmasını içerir. Benzin örgülerinin en temel arızalarına dikkat edilmelidir:

1. Düzeltici motor ivme kazanmaz;
2. Silindir-piston grubunun (CPG) kırılması;
3. Ateşleme arızaları;
4. İçten yanmalı motor ile trimer kafası arasında bağlantı yoktur;
5. Ünitenin çalışması sırasında mekanik darbeler.
6. CPG çim biçme makinelerinin onarımı

Herhangi bir içten yanmalı motorun ana birimi, parçaların aşınması veya yakıt karışımının kalitesiz olması nedeniyle arızalanabilen silindir-piston grubudur (CPG).

Çim biçme makinesindeki sürtünme ünitelerinin yağlanması, benzine belirli bir oranda yağ ilave edilerek gerçekleştirilir. Bu süreç, eski yağın çökelmesi nedeniyle bozulabilir. Bu durumda, düzeltici çalıştırılırken motor aşırı derecede ısınır ve en pahalı arıza birkaç dakika içinde gerçekleşir. Ortaya çıkan arızayı ortadan kaldırmak için, CPG'nin tamamen değiştirilmesi gerekecektir, yani: piston, contalar, silindir ve piston segmanları. İçten yanmalı motor tamir ustası değilseniz ve teknisyenlerle çalışma deneyiminiz yoksa, bir uzmanın yardımı olmadan motoru tamir etmeniz pek olası değildir. Bir piston düzelticinin onarım aşamaları hakkında ayrıntılı bilgiyi burada bulabilirsiniz.

Çim biçme makinesinin ateşlemesi başarısız olduğunda, mumdaki kıvılcım kaybolur ve sonuç olarak yakıt karışımı tutuşmaz.

Tükürmek buji tasarımı

Bu durumda bobini değiştirmek için acele etmemek yeterince önemlidir, çünkü arızanın nedeni kontrol düğmesindeki anahtarda temas eksikliği olabilir.

Düzelticinin ateşlemesinde sorun giderirken önemli bir nokta, yan ve merkezi elektrotlar arasındaki mesafenin 0,5-0,7 mm olması gereken kesimin teşhisi olacaktır. Ek olarak, bütünlük kaybı veya deformasyonu yanma odasından havanın dağlanmasına ve sonuç olarak örgünün gücünde bir azalmaya neden olabilecek mum üzerindeki çelik sızdırmazlık halkasına dikkat etmek gerekir. .

Bobinli ateşleme volanı

Elektrik devresinin, bujinin ve kontaklarının değiştirme kontrolü olumlu sonuç vermediyse, o zaman düzeltici ateşleme modülüne, yani volan boşluğuna dikkat etmelisiniz. Çim biçme makinesinin tasarım özelliklerinden ve üreticisinden bağımsız olarak, ateşleme bobini ile volan arasındaki mesafe 0,2 mm'den fazla ve az olmamalıdır. Optimum boşluk değerini eski haline getirmek için bobin montaj cıvatalarını gevşetmeniz ve özel bir ölçüm probu ile düzeltici ateşlemesini ayarlamanız gerekecektir.

Motor güç sistemindeki açık bir arıza belirtisi, buji elektrotlarında aşağıdaki kusurlardan kaynaklanabilecek yakıt karışımı izlerinin olmamasıdır:

Düzeltici yakıt sisteminin bileşenleri

• gaz deposundaki tıkanmış bir delik nedeniyle, benzinin karbüratöre normal akışını önleyen bir vakum oluşturulur;
• yakıtın kalitesiz olması ve yabancı parçacıkların girmesi nedeniyle, depoya takılan yakıt filtresi tıkanır;
• karbüratörün tıkanması sonucu karışımın yanma odasına girmemesi.

Karbüratöre giden yakıt hortumunu sökerek arızanın nedenini hızlı bir şekilde belirleyebilirsiniz. Yakıt karışımı ince bir akışta akarsa, karbüratöre dikkat etmelisiniz. Püskürtme yoksa, havalandırmayı (gaz deposu kapağındaki küçük bir delik) ince bir iğne ile temizlemek veya yakıt filtresini değiştirmek gerekir.

Yakıt karbüratöre girerse, temizlenmesi veya ayarlanması gerekir. Düzeltici karbüratörün ayarlanması, yakıt karışımının optimum karışımının geri yüklenmesini içerir.

Ayar vidalı düzeltici karbüratör

Bunu yapmak için üç ayar vidasına dikkat edin: maksimum hız (H), minimum (L) ve rölanti hızı (LA). Ayarı başlatmak için H ve L vidalarını tamamen sıkmak ve her birini 1 tur gevşetmek gerekir. Örgüyü başlattıktan sonra güç sistemini çalışma moduna ayarlamak için 10 dakika ısınmasını sağlıyoruz. İçten yanmalı motoru ısıttıktan sonra gaz besleme düğmesine sonuna kadar basın (12.000 rpm). LA vidasını sökerek boşta modunu geri yüklüyoruz. Düzeltici kafa dönmeye başlar başlamaz vidayı durana kadar sıkmak gerekir.

Çim biçme makinesinin sık görülen arızalarından biri, içten yanmalı motorun yanlış çalışması, yani hızın artmasıyla güçte bir düşüş (tırpan tezgahları).

Bu çalışmanın nedeni, egzoz sisteminin yanmış yağ parçacıkları ile tıkanmasıdır. Çoğu zaman, üreticiler susturucuları prefabrike yaparlar ve temizliği oldukça basittir. Kıvılcım önleyicinin tasarımı ayrılabilir değilse, deterjanlı suya yerleştirilmeli ve ardından geleneksel veya endüstriyel bir saç kurutma makinesi ile kurutulmalıdır. Egzoz sisteminin sık sık tıkanması, yağ ve benzin oranlarına uyulmadığını gösterir.

Çeşitli elektrikli cihazların kullanımı, birçok iş türünün performansını büyük ölçüde basitleştirir, ancak ne yazık ki, tüm karmaşık ürünler er ya da geç bozulur. Elektrikli düzelticinin arızası

sadece bahçede iş yapmanın imkansızlığına değil, aynı zamanda onarımlar için önemli finansal harcamalara da yol açacaktır. Düzelticinin onarımını kendiniz yaparsanız, bu tekniğin cihazında önemli ölçüde tasarruf etmek ve kendi bilginizi artırmak mümkündür. Bu tür çalışmalara devam etmeden önce, bu tür ev aletlerinin çalışma prensibini dikkatlice incelemelisiniz.

Elektrikli düzeltici şunlardan oluşur:

• Elektrik motorlu muhafazalar.
• Çıkarılabilir çubuk.
• Koruyucu kapaklı düzeltici bobin.
• Omuz askısı için klipsler.

Elektrikli düzeltici cihaz

Elektrik akımının iletildiği düzeltici gövdesine fişli bir güç kablosu bağlanır. Bölünmüş çubuğun boşluğunda, torkun trim bobinine iletildiği esnek bir şaft vardır. Cihazın tutamağında bulunan düğmeye basılarak cihaz açılır.

Bu düzeltici tasarımı en yaygın olanıdır, ancak

İstenirse akülü ve daha düşük elektrik motorlu ürünler bulabilirsiniz.

Yüksek yükler altında çalışırken düzeltici arızalanabilir. Bu durum, tedavi edilen alan uzun otlarla büyüdüğünde ortaya çıkabilir.

Bu tür alanlarda çalışırken motor arızalanabilir, yataklar kırılabilir ve elektrikli tırpan bobini de çökebilir. Yağmurlu havalarda veya yoğun sis koşullarında çalışırken, kısa devre nedeniyle düzeltici "yanabilir".

Bu elektrikli cihazda sık kullanım sonucunda da hasar meydana gelebilir. Ev aleti bu modda kullanılıyorsa, belirli bir çalışma saatinden sonra, elektrikli cihazın birçok parçasının zorunlu onarımlarının ve önleyici ayarlarının yapılması gerekecektir.

Elektrik tırpanı yaşam belirtisi göstermiyorsa, gövdenin tutacağının içindeki elektrik kablosu kopmuş veya elektrik motorunu çalıştırma düğmesi arızalı olabilir.

Elektriği teşhis etmek için elektrikli cihazın tutamağını sökmeniz gerekecektir. İş aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

• Kontrol kolu elektrikli tırpan çerçevesinden çıkarılır.
• Kol demontedir.

Elektrikli tırpanın içine erişim sağlandığında, bir multimetre kullanarak elektrikli düzelticiyi açma düğmesinin direncini ölçün. Bastıktan sonra direnç yoksa, bu

parça değiştirilmelidir. Ayrıca kulpta bulunan dahili elektrik ile güç kablosunun bağlantı noktalarının kontrol edilmesi gerekmektedir.

cihaz. Kontaklar bir multimetre ile “açık” olup olmadığı kontrol edilmelidir. Genellikle böyle bir arıza “gözle” belirlenebilir. Temasta bir kopukluk tespit ettikten sonra, elektrikli düzelticinin çalışmasını eski haline getirmek için hasarlı bölgeyi lehimlemek yeterlidir.

Bir multimetrenin yokluğunda, bir gösterge tornavidası ile teşhis çalışması yapılabilir. Bunun için fişi prize takın ve bu teşhis aletini kullanarak

"faz kablosunu" bulun ve böylece güç düğmesinden önce ve sonra elektrik akımının varlığını kontrol edin. Başka bir elektrik devresinde faz akımı tespit edilirse doğru teşhisin yapılabilmesi için elektrik fişini prize ters yönde takmanız yeterlidir.

düzeltici arızası. İkinci teşhis seçeneği büyük bir dikkatle yapılmalıdır, çünkü kablolamanın bütünlük kontrolü sırasında elektrik çarpması tehlikesi vardır.

Cihazın güç düğmesi ve dahili kablolama bölümleri sağlamsa, elektrik motorunu kontrol etmeye devam etmelisiniz. Bunun için birkaç vidayı bir tornavidayla söktükten sonra gövde kapağını çıkarmak gerekir.

Elektrik motoruna eriştikten sonra yapılacak ilk şey, fırça tertibatının çalışmasını kontrol etmektir. Fırçalar izin verilen maksimum değerin üzerinde aşınırsa motor tamamen durabilir veya dengesiz çalışabilir. Fırçaların ve toplayıcının mükemmel durumda olması durumunda, motor sargısının "çınlamasına" geçmelisiniz. Her iki devrede de arıza olasılığını ortadan kaldırmak için dönüşümlü olarak yapılması gerekir.

motorun statorunu ve rotorunu kontrol etmek. Bu işlemi gerçekleştirmek için şunları yapmalısınız:

• Motoru elektrikli tırpandan çıkarın.
• Direnç ölçüm modunda multimetreyi açın ve tüm kollektör plakalarında açık olup olmadığını kontrol edin. Kontrol ederken, teşhis aracının okumalarında da önemli bir sapma olmamalıdır.
• Rotor sargısının toprağa arızalı olup olmadığını kontrol edin. Bu amaçla, multimetrenin bir probu rotorun “kütlesine” ve diğeri herhangi bir kollektör plakasına bağlanmalıdır. Multimetre, 1 MΩ'den büyük direnci ölçmek için ayarlanmalıdır.Kullanılabilir bir motorun sargı ile "toprak" arasındaki direnci çok büyük olmalıdır.
• Stator sargı direncini ölçün. Direnç yoksa, bu durumda arızalı olduğu söylenebilir.
• Stator kablolaması mükemmel durumdaysa, stator teşhisinde olduğu gibi, mahfaza üzerinde olası bir arıza olup olmadığı kontrol edilir.

Bu şekilde kontrol ederken, vakaların% 90'ında elektrik motorunun arıza nedenini belirlemek mümkündür. Bu şekilde, yalnızca motorun çalışması sırasında kendini gösterebilen bir dönüşler arası kısa devre olup olmadığını kontrol etmek işe yaramaz, ancak böyle bir arızayı teşhis edebilirsiniz.

elektrik motorunun gücünde bir azalma ve aşırı ısınması ile kendini gösteren dolaylı işaretlerle. Elektrik motoru bir termik röle ile donatılmışsa, o zaman bir ara devre ile böyle bir elektrikli tırpan kısa bir süre çalışacak ve ardından düzeltici otomatik olarak kapanacaktır. Bazı durumlarda, termik röle, düzeltici motorun arızalanmasına neden olabilir, bu nedenle test kompleksinde

olaylarda, termik rölenin “çalması” bir multimetre veya test cihazı kullanılarak açılmalıdır.

Bunu yapmak çok basittir: soğuk bir motorda iyi durumda, termik röle bir elektrik akımı geçirir,

arızalı bir durumda, elektrik devresi açık olacaktır.

Kırık tellerle ilişkili elektrik örgüsü performans sorunları, kontakların lehimlenmesiyle kolayca ortadan kaldırılır, ancak motor "yanmışsa", o zaman karmaşık bir geri sarma işlemi yapmanız gerekecektir;

sadece kalifiye bir kişi tarafından yapılmalıdır. Çoğu durumda, yeni bir motor satın almak ve yanmış olanın yerine takmak çok daha kolay ve ucuzdur. Bu çalışma bağımsız olarak yapılabilir.

ünitenin çıkarılmasının tersi sırayla.

Tırpan elektriği iyi durumdaysa, elektrikli tırpanın çalışması sırasında oluşabilecek diğer arıza türlerine dikkat etmelisiniz.

Cihazın elektrik motoru çalışıyorsa, ancak misinalı makara dönmüyorsa, böyle bir arızanın nedenleri, torku ileten esnek şaftta bir kırılma olabilir. Bu sorun, özellikle elektrikli cihazın uygunsuz bakımı ile kendini gösterir. Örneğin elektrikli tırpan çubuğunun içinde yağlanma olmazsa kablo aşırı sürtünmeye maruz kalacak ve kısa süre içerisinde bu kısım arızalanacaktır. Değiştirme için, elektrik motorunun bulunduğu elektrikli tırpanın üst kısmının bağlantısını kesmek yeterlidir, bundan sonra esnek şaftı çubuktan çıkarmak mümkün olacaktır.

Boşluk içinde kalan kablonun ikinci parçasının çıkarılmasında zorluklar varsa, makara ve şaft ile örgünün alt kısmı ayrılır. Mekanizma ters sırada monte edilir.

Alttan motorlu düzeltici

Montajdan önce, bu parçanın tekrar arızalanma olasılığını azaltmak için esnek şaft gres ile iyice yağlanmalıdır.

Elektrikli tırpan mili yatağı

Esnek şaft kırılması yalnızca üstten monteli düzeltici modellerinde meydana gelebilir.

Alt motor konumuna sahip elektrikli tırpanların esnek bir şaftı yoktur, ancak bu tür cihazların arızaları, olta ile bobinin monte edildiği elektrikli tırpanın ana şaftının yatağının tahrip olması şeklinde kendini gösterebilir.

Böyle bir arızayı düzeltmek çok basittir, sadece arızalı yatağı yeni bir parça ile değiştirin.

Elektrikli tırpanın sık kullanımı ve yanlış bakımı ile, listelenen arızalar kıskanılacak bir düzenlilikle ortaya çıkabilir. Kırılma olasılığını en aza indirmek için cihazı aşırı yüklememek, sürtünen kısımları zamanında yağlamak ve yüksek nemde çalışmamak yeterlidir. Bu cihazla elektrikli bir düzeltici ile çalışırken bazı sınırlamalara rağmen, gaz düzelticilerin aksine, ateşleme ünitesinde arızalar oluşamaz.Ve böyle bir arıza: prensipte “düzeltici motor hemen durur” olamaz. Elektrikli bir cihazın motoru, çalıştırılması gerekmediğinden durdurulamaz. Başlamak için, güç düğmesine basmanız yeterlidir, pek çok yaz sakini çevredeki alanla ilgilenmek için elektrikli düzelticileri seçer.

Herhangi bir karmaşık teknik ekipmanın sınırlı bir çalışma ömrü vardır. Ve çalışmasının yoğunluğundaki artışla birlikte başarısızlık riski de artar. Ancak, üretici tarafından tavsiye edilen çalıştırma ve bakım kurallarına sıkı sıkıya bağlı kalırlarsa, bu tür acil durumların sayısını azaltmak her mal sahibinin yetkisindedir. Her durumda, belirli bir süre boyunca cihazın çalışmasında arızaların meydana geleceği gerçeğine hazırlıklı olmalısınız. Tıraş makinesinin çalışmasında meydana gelebilecek arızalar farklı nitelikte olabilir. Bununla birlikte, bazı durumlarda düzelticiyi kendi başınıza onarmak oldukça mümkündür.

Ağdan çalışan ekipman, daha basit bir tasarıma sahip olduğu için yerleşik bir güç sürücüsü sağlayan benzer cihazlardan farklıdır. Düzelticinin ana unsurları aşağıdaki bileşenlerdir:

• torku düzeltici kafasına ileten mekanik parça;
• elektrik motoru;
• güç kablosu.

Bu durumda bu ekipmanlarda oluşabilecek tüm sorunlar aşağıdaki gruplar şeklinde sunulabilir.

Cihazı kullanırken ana işlev düzeltici kafasına yerleştirilmiş, kesme yüzeyinin oltadan yapıldığı. Çoğu durumda, cihaz, tedarikiyle ilgili sorunlar nedeniyle başarısız olur.

• Olta temini tükenirse, talimatların talimatlarını izleyerek yenisini sarmak gerekir.
• İşe ara verme sebeplerinden biri misinanın dolanması olabilir. Böyle bir durumda gevşetmeniz ve yeni bir bobin takmanız gerekir yaralanma belirtileri gösteriyorsa.
• Ayrıca, uzun süreli çalışması sırasında cihazın aşırı ısınmasından kaynaklanabilecek yapışkan bir naylon iplik nedeniyle düzeltici arızalanabilir. Bu sorun, olta geri sarılarak çözülür.
• Sorunlar doğrudan bobinle ilgili olabilir: örneğin, alt kısım düşebilir. Bu durumda onarım, onu değiştirmek veya kendi ellerinizle yeni bir alt oluşturmak için aşağı inecektir. Son seçeneği seçtikten sonra, bir parça textolite veya somunlu bir cıvata hazırlamak gerekir.
• Bazı durumlarda bobin hiçbir hasar belirtisi göstermeyebilir, motor da iyi durumda olabilir ancak kafa dönmüyor. Böyle bir durumda tahrik miline bakmalısınız. Kırılma korkusu doğrulanırsa, cihaz bir servis merkezine teslim edilmelidir.

Benzinli bir düzelticinin arızası, mekanik parçadaki bir arıza ile ilişkiliyse, onarım teknolojisi çoğunlukla elektrikli modellerle ilgili olarak yapılan çalışmaları tekrarlayacaktır.

Elektrikli düzelticileri onarmak için uygun araçları hazırlamanız gerekir:

• gösterge tornavidası;
• multimetre;
• kaynak makinesi.

Görsel bir inceleme sırasında soruna neyin neden olduğunu bulmak oldukça zordur, çoğu durumda yalnızca en belirgin arızalar “gözle” belirlenebilir.

Arızanın niteliği ne olursa olsun, bu her durumda motorun çalışmasının durmasına yol açar.