Kendin yap susturucu borusu tamiri

Ne kadar dikkatli kullanırsak kullanalım, zamanla arabamız yıpranır, türlü türlü yaralar oluşmaya başlar. Bazıları, dengeleyici payandalar gibi onarımlardan muzdariptir (tabii ki hoş olmayan bir şekilde vururlar, ancak etrafta dolaşabilirsiniz), ancak bazılarında binmek çok rahatsız edici, hatta dayanılmaz diyebilirim - yanmış bir susturucu böyle bir arızaya bağlanabilir. Önemli ölçüde kükrüyor! Peki ne yapmalı - değişiklik mi? Ya da bir şekilde onarabilirsin ve tercihen kendi ellerinle ...

MAKALE İÇERİĞİ

Unutulmamalıdır ki bir arabanın susturucusu sürekli agresif ortamlara maruz kalan bir düğümdür. Bir yanda tuz, su, kar ve yol taşlarıdır. Öte yandan, yüksek sıcaklık ve motor egzozundan çıkan maddelerdir. Genel olarak, bu bağlantı, er ya da geç onu yok eden iki elverişsiz ortamla mücadele eder.

Yüksek sıcaklıklara dayanabilen, genellikle çelik veya alaşımları gibi dayanıklı metallerden yapılır. Katalizörün yakınında, hızlı sürüş sırasında susturucunun bir kısmının basitçe kızardığını biliyor muydunuz? Homojen değildir, yani genellikle sadece üç olmak üzere birkaç kabileden oluşur.

1) Bunlar sözde pantolonlar, motordan geliyorlar

Çoğu zaman, orta ve arka kısımlar en çok acı çeker veya daha doğrusu rezonatörlerinden (ses boğuk olduğu yerde) etkilenir. Su orada toplanır ve duvarları oksitlemeye başlar, sonra paslanır - bu yüzden susturucu yanar.

Sorunun iki çözümü var, bu aslında bir değiştirme (tercihen orijinal veya orijinal yedek parçaya yakın) veya bu arızalı bağlantıyı onarmaya çalışın. Genellikle basitçe çıkarılır ve demlenir, daha önce “soğuk kaynak” da kullanılırdı, ancak kullanımı zamanla sınırlıdır, bin ve belki birkaç yüz kilometre sonra ses tekrar görünecektir.

Video (oynatmak için tıklayın).

Genel olarak, kendi ellerinizle tamir etmeye karar verirseniz, deliğe kaynak yapmanız tavsiye edilir, o zaman normal şartlar altında susturucunun bu kısmı on binlerce kilometre daha fazla yol kat eder.

Örneğin, hala tamir etmeye karar verirseniz, örneğin, yenisi için para yoksa, talimatlarımı izleyin:

1) Yanmış parçayı çıkarın. İşlem zor değil, pantolonun çıkarılması (susturucunun doğrudan motora bağlanan kısmı) dışında, orada montajla biraz uğraşmanız gerekiyor. Cıvatalara da bakmakta fayda var, zaman zaman çok yapışkan hale gelebilirler, bu nedenle sökmede yardımcı olacak silikon yağlayıcıların kullanılması tavsiye edilir.

2) Çıkardıktan sonra sorunun özünü belirliyoruz, rezonatörde yanmış bir delik olabilir! Kural olarak, boruların kendisi nadiren yanar. Ayrıca bu susturucu bağlantısını tamir etmeye değip değmeyeceğine karar vermelisiniz, genellikle yanlarda kalan duvarlar da zaten incedir ve onlara kaynak yaparsanız zayıf bir halka olacaktır.

3) Yüzeyde delik olmadığı da olur, ancak susturucu hala kükrer. Büyük olasılıkla, arabanıza uyan, ancak el yapımı bir şekilde yapılmış benzer bir tane ile değiştirdiniz, rezonatör doğru şekilde yerleştirilmemiş. Buradaki onarım karmaşık olacaktır, çünkü üst kısmı açmanız, bir öğütücü ile kesmeniz ve ardından rezonatörü yeniden yapmanız gerekir! AMA - nasıl düzgün bir şekilde yerleştirileceğini bilmeniz gerekir, bu da önemsiz değildir, aksi takdirde tüm onarım çalışmaları boşa çıkacaktır.

4) Yanmış deliklere dönüyoruz. Tabii ki, birçoğu onları soğuk kaynağa koydu, ancak yukarıda yazdığım gibi, bu uzun sürmüyor, bu tür onarımlar, diyelim ki, istenen hedefe ulaşmak için geçici olmalıdır.Bazıları epoksi reçine kullanarak deliği cam elyafı ile kaplar, yeri uygun şekilde hazırlar ve talimatlara göre uygularsanız, böyle bir onarım uzun sürebilir. Uygulamanın gösterdiği gibi, birkaç bin ve belki de on binlerce kilometre. Böyle bir onarımın en büyük avantajı, her şeyi kendiniz yapabilmenizdir. Kısa bir video izliyoruz - kaynaksız talimatlar.

5) Kaynak yapılacak yerleri temizliyoruz temasın mümkün olduğu kadar kuvvetli olması için yapılmalıdır. Daha sonra bir çelik sac alınır ve deliklerin üzerine kaynak yapılır, böylece rezonatör veya borunun sızdırmazlığını geri kazanırız.

Gördüğünüz gibi, susturucu çeşitli şekillerde tamir edilebilir. Bazıları gerçekten elle yapılır - soğuk kaynak, fiberglas + epoksi. Hemen hemen her bina süpermarkette satılmaktadır. Ayrıca, onarımlar daha ciddi olabilir - kaynak, böylece ünitenin ömrünü daha fazla kilometre uzatabilirsiniz.

Kaynak ile video onarımı.

Hepsi bu, bu kısmı atmadan önce, onu geri yüklemenin mümkün olup olmadığına bakın. Hepsi bu, AUTOBLOG'umuzu okuyun.

Bir arabanın egzoz sistemi, motorun gürültüsünü azaltmak, silindirlerden kaçan gazların sıcaklığını düşürmek ve egzoz gazlarının dumanını ve zehirliliğini kısmen ortadan kaldırmak için çok önemli işlevleri yerine getirir.

Böyle bir sistemin elemanlarının arızası farkedilemez. Susturucunun arızası özellikle kendini açıkça ortaya koyuyor. Bu eleman, basınçsız hale getirildiğinde, adını aldığı işlevi hemen kaybeder.

Arızanın bu özelliği göz önüne alındığında, bu bölümün çalışabilirliğini mümkün olduğunca çabuk eski haline getirmek gerekir, aksi takdirde sadece akışta hareket eden sürücülerin değil, aynı zamanda trafik polislerinin de yolda artan dikkatinden kaçınamazsınız.

Durumu düzeltmenin en kolay yolu yeni bir parça takmaktır, ancak çeşitli koşullar nedeniyle çalışmayan bir susturucuyu değiştirmek mümkün değildir. Neyse ki, kendin yap susturucu tamiri, kaynak ve değiştirme olmadan mümkündür.

Bu makale, otomobilin egzoz sisteminin bu elemanının performansını eski haline getirmenin basit ve etkili yollarını ele alacaktır, ancak önce, böyle bir arızanın hangi koşullar altında meydana gelebileceği hatırlatılmalıdır.

Bir hastalığı önlemek, daha sonra tedavi etmekten daha kolaydır. Bu ifade araba arızaları için de geçerlidir.

Tabii ki, yoldaki tüm nüanslardan kaçınmak imkansız. Ancak bir arabanın egzoz sisteminin elemanlarını tehdit eden tehlikeleri bilerek, belirli bir arızanın ortaya çıkmasını geciktirmek için önleyici tedbirler deneyebilirsiniz.

Araba sürekli kullanılıyorsa, bu parçanın yapıldığı malzemenin kalitesinden bağımsız olarak er ya da geç susturucu ile ilgili sorunlar ortaya çıkacaktır. Arabanın alt kısmında yer alan bu kısım sürekli olarak yüzeyine düşen kum ve taşların aşındırıcı etkisine maruz kalmaktadır. Ve araba hareket ederken, tekerlekler arasında yeterince büyük bir katı nesne belirirse, susturucu güçlü bir darbeden tamamen tahrip olabilir.

Bu nedenle, ünitenin ömrünü uzatmanın temel kuralı dikkatli sürüştür.

Susturucu egzoz sistemine dişli bağlantılar vasıtasıyla bağlıdır, bu nedenle somunlar yeterince sıkılmazsa araç hareket halindeyken bu parça kaybolabilir. Bunun olmasını önlemek için, egzoz sisteminin bu elemanının dişli bağlantılarının durumu zaman zaman izlenmelidir.

Susturucu genellikle metalin yanması nedeniyle kullanılamaz hale gelir, ancak bu işlem tamamen durdurulamaz. Bu parçanın termal ve aşındırıcı etkilerden kaynaklanan arızasını biraz yavaşlatmak, ancak bu parçanın iç yüzeyi grafit emprenye ile muamele edildiğinde mümkündür.

Alınan tüm önleyici tedbirlere rağmen, mekanik stres sonucu susturucu yanmış veya gövdesi hasar görmüşse, birçok işletme sahibi, susturucu borularının kaynak yapılmadan nasıl bağlanacağı sorusuyla hemen ilgilenmeye başlar.

Bu tür onarımları evde özel bir sızdırmazlık bileşiği kullanarak yapabilirsiniz.

Soğuk kaynak, metal ürünleri yapıştırmak için kullanılabilen iki parçalı bir yapıştırıcıdır. Susturucuyu soğuk kaynakla kaynaklamak mümkün mü, çünkü bu kısım egzoz gazlarının çok yüksek sıcaklığından etkilenir.

Soğuk kaynağın yapışkan bileşimi, yüksek yükleri ve sıcaklıkları iyi tolere eder, bu nedenle, susturucuda bir yanma veya mekanik stresten bir çatlak meydana gelirse, parçayı arabadan çıkarmak ve aşağıdaki adımları uygulamak gerekir:

• Hasarlı bölgeyi iyice temizleyin. Temizleme, kaba zımpara kağıdı ile veya bir matkap veya öğütücü için ataşmanlar kullanılarak gerçekleştirilir.
• Pas ve kurumdan temizlenen metal bir solvent ile tamamen yağdan arındırılır.
• Hasarlı bölgeye soğuk kaynak yapılır. Plastik tip yapıştırıcıyı uygulamak için eldiven kullanılmalıdır.
• Bileşimi uyguladıktan sonra, yaklaşık bir saat beklemeniz ve ardından sertleştirilmiş tutkal tabakasını cilalamanız gerekir.
• Bir gün sonra parça araca takılabilir ve herhangi bir kısıtlama olmaksızın çalıştırılabilir.

Soğuk kaynakla susturucu tamiri sıcak bir odada yapılmalıdır. Yalnızca +5 derecenin üzerindeki sıcaklıklarda iki bileşenli yapışkan bileşim metal yüzeyle reaksiyona girer.