Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap klima borusu onarımı.
Araba klima borularının tamiri hem kırıldığı için hem de kirli olduğu ve temizlenemediği için yapılabilir. Kış aylarında klimanın çalışmadığı zamanlarda özellikle motor radyatörü ile klima radyatörü arasındaki alüminyum hortumlar ve borular tıkanabilir. Kirletici parçacıklar birikebilir ve hatları kirletebilir. Ve tüm bunlar, soğutucu akışkanın uygun sirkülasyonunu engelleyebilir ve soğutucu ile nemin karışması kaçınılmazdır.
Tüplerin kendileri alüminyumdan yapılmıştır, bu nedenle dış etkenler bu malzemeyi tahrip edebilir. Sıcaklık dalgalanmaları, nem seviyesinin ihlali, reaktiflerin varlığı - tüm bunlar alüminyumun tahrip olmasına neden olabilir. Bunun yanı sıra, çeşitli faktörlerin etkisi altında daha da hızlı çökebilen sızdırmazlık halkaları ve kauçuk contalar vardır.
Alüminyum boruların performansı, ülkenin ikliminden, sıcaklığından, yol yüzeyinden veya eksikliğinden, arabadaki toplam yükten ve trafik kazalarına karışmasından etkilenir.
Bütün bunlar, soğutma ünitesinin çalışmasını olumsuz etkiler ve sonuç olarak, otomatik klima tüplerinin onarımı kaçınılmazdır.
Yanlışlıkla hiçbir şeyin tüplerin performansına bağlı olmadığını düşünebilirsiniz, ancak dayanıklılığı, otomatik klima tüplerinin onarımının ne kadar zamanında yapıldığına bağlı olacaktır. Sıkma kompresörün basıncının düşmesine neden olabilir ve cihazı tamamen değiştirmeniz gerekecektir. Hepsinden kötüsü, aşınma işlemi sırasında araç sahibi bunu fark etmezse ve iklim sistemi sıkıştırma halkası parçacıklarıyla kirlenirse. Bu durumda sadece tüm sistem tehlikeye girmekle kalmaz, araçtaki yolcuların sağlığı da bozulur. Birçoğu, soğutma sisteminden gerçek sağlık sorunları olabileceğini zaten kendileri için hissetmiştir.
Video (oynatmak için tıklayın).
Gözle zar zor görülebilen çatlaklar çok küçükse, klima borularının onarımı kolaydır. Bu durumda, argon-ark kaynağı kullanamazsınız, ancak özel bileşimler kullanabilirsiniz. Yama şeklinde deliklerin sözde lehimlenmesi gerçekleştirilir. Bu tür karışımlar, kalınlıkları 2-3 milimetre olacak şekilde birkaç kat halinde uygulanabilir. Böylece, arabanın klimasının yüksek kalitede onarımını sağlıyoruz.
Çatlakların boyutları 2-3 milimetre normunu aşarsa, klima borularının kaynağına ihtiyaç duyulacaktır. Bu durumda argon-ark kaynağı alıyoruz ve işe gidiyoruz.
Otomatik klima borusunu lehimleme
Lehimlemeden sonra araba klima borusu
Klima borularının onarımında çok tasarruf etmek istiyorsanız, bunu kendiniz yapmanız gerekecektir. Bunun küçük de olsa lehimleme deneyimi gerektireceğini belirtmek isterim. Belirli bir aleti stoklamak önemlidir: bir boru kesici, özel bir bükme makinesi ve kaynak. Lütfen bir boru kesicinin metal bir dosya ile değiştirilebileceğini unutmayın, ancak bu, otomatik klima borularının onarımında beklediğimiz kalite olmayacaktır.
Boru bükücü hem evrensel (farklı çaplar için) hem de özel (belirli bir çap için) olabilir. Bu aleti seçerken, makinenizde hangi boyutların kullanıldığını bilmekte fayda var. Genellikle bu, milimetre cinsinden iç çapa karşılık gelen 6, 8, 10 boyutundadır. Boyuta araç sisteminden veya teknik belgelerden bakabilirsiniz.Farklı makineler farklı ölçüm sistemleri kullandığından, bu temelde önemli bir onarım sorunudur.
Otomatik klima borularının onarımı, parça satın almanız veya yapmanız gerektiği gerçeğiyle başlar. Ardından, gerekli uzunluğu kesin ve bir bükme makinesiyle bükün. Tüpler hazır olduğunda bağlantı parçalarını kesip hepsini tek bir sisteme bağlıyoruz. Lehimlemeden önce, parçaları elektrik bandıyla geri sarmaya ve her şeyi doğru yapıp yapmadığınızı görmeye değer. Her şey uyuyorsa, lehimlemeye başlarız.
Araba klima borularını tamir ederken, yukarıdaki yönteme başvurmak her zaman mümkün değildir. Bazen klima tüpleri kauçuktan yapılmış hortumlarla değiştirilir. Daha az dayanıklı bir malzemeden yapılmış olmalarına rağmen, değiştirilmesi çok hızlı, basit ve ucuz olacaktır. Klima borularının kaynağı burada kullanılmaz, genellikle hortumlar vidalanır.
Klima borularının kaynağı, bakırdan yapılmışsa da kullanılır. Bakır tipi bağlantılar alüminyumdan daha dayanıklıdır, ancak pahalıdır. Bu durumda, parlama yapmak gerekir. Ve bu, yüksek kaliteli özel bir araca sahip profesyoneller için bir iştir (sadece iyi servis istasyonlarında bulunur). Bazen kışın donmaktan kurtaran ve sistemin ısı yalıtımını gerçekleştiren bu tür parçalara yalıtım yapılır.
Yazının sonunda şunu belirtmek isterim ki soğutma sistemini çok yakından takip etmelisiniz: Cihazların çalışmasındaki sesleri, kokuları ve genel performans özelliklerini dinleyin. Bütün bunlar, erken aşamalarda düzeltilmesi kolay sorunlar hakkında size zamanında bilgi verebilir. Arabanıza iyi bakın, size uzun yıllar hizmet etsin!
Kayıtta, bir otomobil uzmanı, bir otomobil klimasının bakır borusunun nasıl düzgün bir şekilde lehimleneceğini gösteriyor.
Araba klima borularının onarımı, her sürücünün bir noktada uğraşması gereken yaygın bir sorundur. Tüpte küçük bir hasar, freonun sistemden ayrılmaya başlamasına neden olur, bu da klimanın çalışmasını durdurur. Bilgiyle donanmış, gerekli araçlar ve tüm bunlar için biraz boş zaman bularak, klimanın borularını ve borularını kendi elinizle tamir edebilirsiniz.
Tüpler sadece mekanik hasar nedeniyle değil, ürünün temizlenemediği ciddi kontaminasyon durumlarında da tamir edilebilir. Örneğin kışın klima kullanılmadığında tüm alüminyum bağlantılar tıkanabilir. Çoğu zaman, klimanın radyatörleri ile araba motoru arasındaki alan tıkanmadan muzdariptir.
Not!Aracın çalışması sırasında küçük parçacıkların birikmesi nedeniyle hatlar kirlenebilir. Bu, klima sistemindeki soğutucu akışkanın dolaşımının ihlaline yol açar ve bunun sonucunda soğutucu ile nem karışmaya başlar.
Klima tüpleri esas olarak alüminyumdan üretilir - hafif, güvenilir ve nispeten ucuz bir malzemedir. Fakat çeşitli dış etkenler ürünü olumsuz etkileyebilir. Reaktiflere maruz kalma, artan nem veya sıcaklıktaki ani değişiklikler - tüm bu faktörler birlikte veya ayrı ayrı alüminyumun tahrip olmasına katkıda bulunur. Ek olarak, sistemin tasarımı, aynı faktörlere maruz kaldığında tüplerden çok daha hızlı tahrip olan kauçuk contalar ve halkalar içerir.
Kirli klima boruları
Otomobilin klimasının alüminyum tüplerinin performansını azaltan başka nedensel faktörler de vardır. Bunlardan en yaygın olanları şunlardır:
bir kazaya katılım;
sürüş stili;
sistemdeki toplam yük;
yol yüzeyinin kalitesi;
sıcaklık rejiminin etkisi;
arabanın çalıştırıldığı bölgenin iklimi.
Klima borularında paslanma
Tüm bu faktörler klimanın ve tüm bileşenlerinin performansını olumsuz etkiler, bu nedenle soğutma ünitesinin borularının er ya da geç onarılması veya değiştirilmesi gerekir.
Sistemden küçük bir soğutucu sızıntısı olduğunda, sistem daha sonra normal şekilde çalışacağından, borulardaki hasarı erken aşamalarda tanımak oldukça zordur. Ancak aynı zamanda sistem, otomobilin içini soğutmak için daha fazla enerji ve zaman gerektirecek. Ayrıca bu aşamada klima açıkken yakıt tüketimi bir miktar artacaktır ki bu da arabayı çalıştırırken göz ardı edilemez.
Araba Klima Teşhisi
Sistemde neredeyse hiç gaz kalmadıysa, ancak sistemin çalışması için bu yeterliyse, klima herhangi bir arıza belirtisi olmadan çalışacaktır. Soğutulmuş hava, hava kanallarından kabine akacak, ancak araç artık soğutulamayacak. Tam bir freon sızıntısı ile çeşitli semptomlar ortaya çıkabilir. Birçok modern model, sürücüyü olası bir sorun konusunda uyaran sistemlerle donatılmıştır. Ayrıca bu sistemler klimaya ciddi zarar vermemek için klimayı kendi kendine kapatır.
Bir notta!Sistemden tam bir soğutma sıvısı sızıntısı varsa, klima kompresörünü kapatmak gerekir. Klima çalışmıyorken aracı çalıştırmaya devam etmeyi planlıyorsanız bu gereklidir. Aksi takdirde, verilen kompresör sistemin bazı bileşenlerinin kırılmasına neden olabilir.
Ülkedeki her şehirde çok sayıda yüksek kaliteli araba servisi olmasına rağmen, birçok sürücü arabalarındaki küçük sorunları garaj koşullarında düzeltmeyi tercih ediyor. Hevesli sürücüler tüm boş zamanlarını kırlangıçlarını onarmak için harcarlar, çünkü kendi kendine onarım sadece tasarruf edilen para değil, aynı zamanda gerçek bir hobi ve kazanılan yeni bir deneyimdir.
Klima borularındaki hasarın ciddiyetine bağlı olarak, örneğin argon kaynağı, özel onarım bileşikleri ve özel bir mağazadan satın alınan hazır kitler gibi farklı onarım yöntemleri kullanılır. Bu yöntemlerin her birini ayrı ayrı ele alalım.
Hasarlı klima borularını onarmanın yaygın bir yolu, ancak uygulanması, her sürücünün sahip olmadığı bir kaynak makinesi gerektirir. Sadece böyle bir cihaza sahip olmak değil, aynı zamanda onu kullanabilmek, onarım çalışmalarının en azından bir miktar verimli olması için gereklidir. Onarım işlemi çok basittir: klimanın hasarlı tüplerini çıkarmanız ve görsel değerlendirmelerini yaptıktan sonra oluşan tüm delikleri “yamalamanız” gerekir.
Argon kaynağı neye benziyor
Parçada küçük çatlaklar ortaya çıkarsa, özel onarım bileşikleri yardımıyla tamir edilebilirler. Bu ürünlerin çoğu bir aerosol şeklinde mevcuttur, bu nedenle kullanımları kolaydır. Tüpün hasarlı kısmına küçük bir tabaka tamir maddesi sürüp beklemek yeterlidir.
Klima Radyatörü İç Tamir Macunu
Bileşimin tamamen katılaşması en az 10 saat sürer. Bundan sonra, ürün tekrar klimaya kurulmalıdır ve sistemin kendisi tam olarak çalıştırılabilir.
Özel mağazalardaki çoğu araba modeli için kauçuk veya alüminyumdan yapılmış klima boruları satın alabilirsiniz. Aralarındaki fark sadece kullanılan malzemede değil, aynı zamanda kurulum sürecinin karmaşıklığında ve ürünlerin fiyatında da yatmaktadır. İşi daha hızlı yapmak istiyorsanız, ancak aynı zamanda onarım bütçesi küçükse, o zaman lastik boru hatları seçmeye değer.
A/C boru tamir takımı
Önemli!Üretimin ilk yıllarında bir arabanın çalışması, boru hatlarının sık sık onarımını gerektirir (her 1-2 ayda bir onarım çalışması yapılması gerekir).Bu gibi durumlarda, hasarlı klima borusunu değiştirmek, düzenli olarak tamir etmeye çalışmakla zaman kaybetmekten çok daha kolay ve ucuz olacaktır.
Klima sisteminin boru hatlarına verilen hasar alanının küçük olması koşuluyla, tüm onarımlar deneyimsiz olarak kendi başlarına başarıyla gerçekleştirilebilir. Ayrıca, onarımlar dışarıdan yardım almadan gerçekleştirilir, asıl şey arzu ve biraz boş zaman.
Araba klima borularının tamiri
Bir araba servisindeki onarımların maliyeti, örneğin arabanın modeline ve sistem elemanlarını kurmanın zorluğuna ve ayrıca onarımın yapılacağı bölgeye bağlı olarak çeşitli faktörlere bağlıdır. Moskova veya St. Petersburg'da araba tamir fiyatlarının, örneğin daha az nüfuslu şehirlerden çok daha yüksek olduğu bir sır değil. Onarımı hala uzmanlara emanet etmeye karar verirseniz, bu dikkate alınmalıdır.
Klima tamiri sonucu
Tüm işlemlerin doğru bir şekilde yapılması şartıyla, aracın klima sisteminin performansı tamamen geri yüklenecek ve artan konfor koşullarında tekrar sıcak şehir sokaklarında araç kullanabileceksiniz.
