Ayrıntılı olarak: my.housecope.com için gerçek bir ustadan kendin yap tampon çizik onarımı.
Aracınızın bir parçasının ne kadar hasarlı olduğunu anlamak için profesyonel olmanıza gerek yok, dikkatli bir şekilde tampon muayenesi yapmanız yeterli.
Çizikler ve çizikler zar zor fark edilir - bunlar çoğu zaman boyama gerektirmeyen en basit durumlardır. Ayrıca, böyle bir dezavantajı ortadan kaldırmak için tamponun sökülmesine gerek yoktur - yüzeyi tam yerinde cilalamak yeterlidir.
Büyük çizikler ve küçük çatlaklar, küçük çarpışmalar veya kötü park etme nedeniyle oluşan hasarlardır. Tampondaki çatlak veya çizikleri onarmak için lokal (spot) boyama veya tamponu sökerek komple boyama uygulayabilirsiniz.
Ezikler - güçlü mekanik stresle veya ısınmanın bir sonucu olarak ortaya çıkar. Küçük girintiler aynı ısıtma kullanılarak giderilebilir, daha büyük hasarlar için özel vantuzlar kullanılır.
Yırtılmalar ve kırılmalar, tamponun bütünlüğü bozulduğunda en ciddi deformasyon türüdür. Bazen sökme, kaynaklama ve daha fazla boyama ile yapabilirsiniz, ancak çoğu zaman yeni bir parça satın almanız gerekir, bu nedenle bu tür durumları dikkate almıyoruz.
Arabanızın başına gelen sorunu başarıyla teşhis ettiyseniz, tampondaki çiziklerin nasıl giderileceğiyle ilgili talimata geçebilirsiniz.
Tamponu çizdiyseniz, kusuru düzeltmek için birçok teknik vardır. Bunların en temel olanı, boya etkilenmediğinde üst tabakaya verilen hasarı maskelemeyi amaçlar. Bunlar, farklı boyutlarda aşındırıcı içeren cila macunlarının yanı sıra, çatlakları özel bir maddeyle dolduran kalem gibi mum ürünlerini içerir.
Video (oynatmak için tıklayın).
Boyama, boyanın üretim katmanına tamamen zarar vermenin bir yoludur. Nokta boyama ile, bir alandan bir boya tabakasını çıkarmak, iyice zımparalamak ve ardından uygun renkte yeni bir tabaka uygulamak yeterlidir. Parçanın tüm alanında çizikler görülüyorsa, eski boyanın tamamen çıkarılmasıyla tüm tamponun onarılması gerekir.
Kırılmayan en derin çizikler, birkaç kat macun kullanılan yüzey restorasyonu gerektirir. Tüm bu yöntemleri kullanma talimatları aşağıda verilmiştir.
Tamponu hafifçe çizenler için bir mum kalem satın almak yeterli olacaktır. Kullanmadan önce tamponu özel aletlerle temizlemek ve ardından bir solvent ile yağdan arındırmak zorunludur.
Sıcak ve sakin bir odada orta sıcaklıkta bir ağda kalemi kullanmak en iyisidir. Balmumu birkaç kat halinde uygulanır ve yaklaşımlar arasında, tabakaların kuruması için zamana sahip olması için aralar düzenlemek gerekir. Önce enine hareketlerle, sonra boyuna hareketlerle örtün. Ajanın hasarlı alanın dışına düşmemesi arzu edilir ve bu olursa, mumu sıradan bir peçeteyle çıkarmanız gerekir. Son kat uygulandıktan sonra uygulama yapılacak alan hafifçe parlatılmalıdır. Çizikleri doldurmaya ek olarak, böyle bir kalem ek yüzey koruması sağlar - ancak bunun için sertliği arttırılmış balmumu seçmek daha iyidir.
Kullanmadan önce kalemi hafifçe sallamayı ve ürünün kurumaması için bir kapakla kapatmayı unutmayın.
Renklendirme, elbette, özel alet ve malzemeler gerektiren çok daha detaylı ve karmaşık bir süreçtir.Herhangi bir boyama, tamponu temizlemekle başlar ve onu çıkarmanız veya tüm işi yerinde yapmanız önemli değildir. Önceki durumda olduğu gibi, parça yıkanmalı, kurutulmalı ve yağdan arındırılmalıdır. Eski kaplamayı cilalamak ve çıkarmak için, bir öğütücünün yanı sıra değişen derecelerde kumlu zımpara kağıdına ihtiyacınız olacaktır.
Öncelikle tamponu tüm çevre boyunca dikkatlice işlemeniz gerekir, ulaşılması zor yerler için elle çalıştığımız zımpara kağıdına ihtiyacınız olacak. Daha sonra yüzeye iki kat olarak astar sürülür ve tampon kurumaya bırakılır.
Kompozisyon sertleştiğinde tampon tekrar temizlenir ve ardından boyamaya başlayabilirsiniz. Rengin niteliksel olarak uzanması için parça önceden biraz ısıtılabilir.
Boya püskürtme tabancası veya özel tabanca ile uygulanır. Yaklaşık 3 kat sürecek, daha sonra yüzey verniklenecektir.
Daha karmaşık hasarlar için, bir astar ile birlikte bir macun kullanılması tavsiye edilir.
Macun kullanımı ek zaman ve manipülasyon gerektirir. Tampon temizlendikten, yağdan arındırıldıktan ve zımpara veya makine ile zımparalandıktan sonra uygulanır.
Macun, tüm hasarı dolduracak şekilde çizik üzerine küçük bir tabaka halinde uygulanır. Daha sonra alan zımparalanmalıdır. Bu, yüzeyin incelmemesi için çok dikkatli yapılmalıdır.
İlk kat pürüzsüz ve pürüzsüz hale geldiğinde, prosedürü tekrarlamanız gerekir, bu sefer yüzeyi daha yavaş bir hızda düzeltin. Zor alanlar için ince taneli zımpara kağıdı kullanmayı unutmayın, çünkü hiçbir elektrikli alet elle çalışmanın yerini tutamaz.
Yüzey eski şeklini aldıktan sonra, üstüne iki kat astar sürülür ve boya ve vernik ile yukarıdaki tüm işlemler yapılır.
Daha sonra kuruması en az bir gün sürecek ve parçanın deformasyonunu önlemek için doğal olarak kuruması daha iyi olacaktır.
Artık tamponu çizmekten korkmuyorsunuz, çünkü aslında onarım, bir uzmanın müdahalesi olmadan yapabileceğiniz oldukça basit bir işlemdir. En önemli şey, talimatları net bir şekilde takip etmek ve becerilerinizi doğru bir şekilde hesaplamaktır.
Bu videoda arabadaki çizikleri giderme işleminin nasıl yapıldığını öğrenebileceksiniz.
Çoğu sahip, arabalarının görünümüne hayran kalır. Ama ne yazık ki, arabanın boyasını kazara çizilmelere karşı korumak mümkün değil. Çoğu zaman, plastik tamponlar acı çeker - hem arka hem de ön. Bunun birçok nedeni var: başarısız park etme, karşıdan gelen arabaların yollarındaki çakıl taşları, ağaç dalları ve diğer koşullar. Soru şu: Onlarla savaşmamız gerekiyor mu? Cevap basit: Plastik üzerindeki herhangi bir çizik, boyanın tahribatının başlangıcıdır. Önlem alınmaması metal ürünlerin korozyona uğramasına neden olur ve “yaralardan” kaynaklanan derin izler zamanla plastik parçalara zarar verebilir. Bu nedenle, görünümden hemen sonra onları çıkarmak daha iyidir.
Genel amaçlı binek araçlarda yüksek mukavemetli plastikten yapılmış amortisörler kullanılmaktadır.
Bu cihazın ana rolü, arabanın görünümünün dekoratif tasarımıdır. Çoğu otomobil, pasif koruma unsuru olarak darbeye dayanıklı termoplastik (ABS plastik) kullanır. Ancak polipropilen, poliüretan ve fiberglastan yapılmış damperler var. Bu, iç yüzeylerine uygulanan işaretle gösterilebilir. Plastik hafiftir, damgalanması kolaydır ve boyayı mükemmel şekilde tutar. Tamponun koruyucu işlevleri ikincil bir rol oynar. Yalnızca düşük hızda çarpışmalarda görünürler:
park ederken sınırlı bir alanda manevra yapılması sonucu;
engebeli arazide sürerken.
Rusya'da, erkek araba sahipleri her şeyi bilen kişilerdir.Onlar için plastik bir tampondaki çizikleri gidermek mümkün, biraz tanıdık, çok zor bir iş değil. Hayatın kendisi böyle hileler yapar - herkesin her fırsatta bir araba servisine gitmek için yeterli parası yoktur.
Ancak, eylemleriniz için doğru stratejiyi seçmek için önce hasarın ölçeğini değerlendirmeniz gerekir. Tampon kusurlarını dikkatlice inceledikten sonra, bunları kabul edilen sınıflandırmanın noktalarından birine bağlamanız gerekir:
Hafifçe fark edilen yüzeysel sıyrıklar ve çizikler, tamponun sökülmesini ve boyanmasını gerektirmez. Plastiğe herhangi bir zarar vermezler ancak hasarlı görünümünden dolayı araç sahibini üzerler. Bu kusur, bu yerin arabanın üzerinde parlatılmasıyla düzeltilir.
Boya derinliğindeki çizikler ve küçük çatlaklar, küçük kazalar ve uygunsuz park etme sonucu oluşur. Bu durumda, özel restorasyon yöntemleri kullanılır - ısıtma, mumlu kalem, lokal veya tam boyama - tamponlar. Küçük kusurlar yerinde sabitlenir. Hasar daha ciddi - kaldırılan arabellekte.
Şiddetli çarpışmalarda derin çizikler ve oyuklar oluşur. Burada, çıkarılan tampona macun hasarı vermeniz gerekecek. Bu durumda, plastik parçanın orijinal durumunu geri yüklemek için özel bir teknik kullanılır.
Amortisörün bütünlüğünün kırılmalar, kırılmalar, çatlaklar yoluyla yok edilmesi, çoğu zaman yeni bir parça satın alınmasını gerektirir. Onarımın mümkün olduğu durumlarda kaynak kullanılır. Ancak bu iş sadece bir araba servisinde yapılabilir, bu nedenle bu makalede bu tür kusurlar dikkate alınmayacaktır.
Bir kusurdan kurtulma sürecinin tamamı iki aşamaya ayrılır:
plastikten en ince boya tabakasının (boya kaplaması) çıkarılmasıyla cilalama;
aşındırıcı kullanmadan cila kullanarak boya restorasyonu.
Prosedür aşağıdaki gibidir:
kusurlu yeri bir solvent ile temizleyin, yıkayın ve yağdan arındırın;
çizikleri, tamamen kaybolana kadar bol su ile ince taneli bir zımpara kağıdı ile parlatın;
hasarlı boyayı aşındırıcı balmumu macunları olmadan keçe ile tedavi edin (zor durumlarda diş tozu kullanabilirsiniz);
Yünlü bir bezle kurulayın.
Isıtıldığında, plastik akışkan hale gelir. Bu özellik, tamponu keskin nesnelerden derin izler şeklinde yüzey hasarından kurtarmak için kullanılır. Bu yöntem sadece boyasız ürünler için kullanılabilir. Yüksek sıcaklık boyayı bozar ve fayda yerine zarar verir. Bir bina saç kurutma makinesiyle, çizikler de dahil olmak üzere geniş bir alanı dikkatlice kademeli olarak ısıtın. Bu süreç yavaş, eşit ve tutarlı bir şekilde ilerlemelidir. Buradaki tehlike, plastiğin yüksek sıcaklığın etkisi altında öngörülemeyen davranabilmesi gerçeğinde yatmaktadır: kusurlu izleri sıkmak yerine yüzeyi “yüzecektir”. Bu durumda, gelecekte ortadan kaldırılması çok zor olacak bu tür çöküntüler oluşur. Dikkat, doğruluk, yavaşlık kritik bir anda durmaya yardımcı olacaktır.
Bu yöntem, yalnızca derinliği vernik, boya ve tampon astar tabakasına kadar uzanan bu tür izlerin kusurunu düzeltebilir. Balmumu kalem, polimer sentezinden oluşan evrensel bir araçtır. Tampon boyasına dayanıklılık ve homojenlik açısından daha düşük olmayan güçlü bir koruyucu tabaka oluştururlar. Balmumu kalem aşağıdaki avantajlara sahiptir:
bileşimi dayanıklıdır, bu nedenle araba şampuanları kullanılarak birkaç düzine yıkamaya kolayca dayanır;
kullanımı kolaydır, bu nedenle deneyimsiz bir sürücü kolayca kullanabilir;
tamponun fabrika boyamasında kullanılan herhangi bir astar ve boyaya zarar vermez.
Balmumu kalemler iki tiptir:
İşaretleyici. Bana normal bir işaretçiyi hatırlatıyor. Sadece bir çizik veya çipin üzerini boyamaları gerekiyor. Serbest bırakılan madde miktarı, basma kuvvetine bağlıdır.İşaretleyicinin içeriği, boyanın bileşimi ile tutarlılık bakımından benzerdir. Boyanın herhangi bir rengi için renksiz bir mum kalem kullanılır.
düzeltici. Bir şişe ve bir fırçadan oluşur. Tampon boyasının belirli bir rengi için bireysel olarak uygun bir kurşun kalem seçimini gerektirir. Fırça kullanırken, kaplaması bozulmamış bir alan da yakalanabilir. Bu durumda boya ve düzelticinin renklerinin %100 eşleşmesi gerekir.
Sadece boyanın zarar görmesi durumunda renksiz bir düzeltme kalemi de kullanabilirsiniz. Boya, renksiz olarak dökülür, bu nedenle kullanımından olumsuz bir sonuç çıkmaz. Astar tabakasının hasar gördüğü bir durumda, renksiz bir mum kalem kusuru gidermeye yardımcı olamaz.
Balmumu kalem uygulama prosedürü:
tamponun hasarlı alanı iyice yıkanır, yağdan arındırılır ve kurutulur;
bir çizik üzerindeki bir kalem, kademeli, eşit, tutarlı bir şekilde yapılmalıdır;
derin talaşlar birkaç adımda boyanır;
işi bitirdikten sonra, kalemin kalan içeriğini bir kağıt havlu veya peçete ile çıkarmak gerekir.
Tamponun kusurlu bölgesinin alanı önemliyse, kusurlar giderildikten sonra tüm ürünün tam olarak renklendirilmesi gerekecektir. Bu gibi durumlarda tampon araçtan çıkarılır. Kirlerden iyice temizlenir ve yıkanır. Sorunlu alan, küçük bir öğütücünün yanı sıra esnek aşındırıcı tekerleklerin kullanımı ile parlatılır: zımpara bezleri, bantlar, yapraklar, fırçalar. Bu yöntem, derinliği astarın zarar görmesiyle sınırlı olan çizikleri giderebilir. Daha sonra temizlenen alan yıkanır, yağdan arındırılır, astarlanır. Ardından tamponun tüm yüzeyi boyanır, ardından verniklenir. Kuruduktan sonra damper orijinal görünümüne kavuşur.
Video: Tampondaki çizikleri kendi ellerinizle nasıl giderirsiniz?
