Bir arabanın iç plastiğindeki çiziklerin kendi elleriyle onarımı

Kabindeki plastik parçaların dış durumu, birçok sürücüyü motorun ve otomobilin diğer bileşenlerinin servis kolaylığı kadar heyecanlandırıyor. Bu, özellikle ön panel için geçerlidir, çünkü sürekli gözümüzün önündedir. Bu nedenle, araç sahipleri, plastikten çiziklerin nasıl etkili bir şekilde çıkarılacağı ve iç elemanların değiştirilmesinden nasıl kaçınılacağı konusunda faydalı bilgiler bulacaktır. Ancak kurtarma yöntemini belirlemek için önce hasarı sınıflandırmanız gerekir.

Bir arabanın içindeki plastiğe en yaygın hasar, küçük çiziklerdir. Bu tür kusurlar genellikle çoğul olup, iç mekanın görünümünü hemen hemen bozan bütün bir ağ oluşturur. Bu tür çiziklerin özel aletler yardımıyla maskelenmesi veya tamamen giderilmesi çok kolaydır. Bu tür onarımlar ucuz olacak ve biraz zaman alacaktır.

İç plastikteki derin çizikleri onarmak zorunda kalacak olan otomobilin sahibini daha ciddi sıkıntılar bekliyor. Bu kusurların birçoğu basit yöntemlerle gizlenemez, bu nedenle aşağıda açıklanan kardinal yöntemleri kullanmanız gerekir. Onların yardımıyla, iç mekanın plastiğindeki en derin çizikler bile giderilebilir ve böylece tüm parçanın maliyetli bir şekilde değiştirilmesinden kaçınılabilir.

Otomobilin iç plastiğine verilen bir başka hasar türü de doğrudan güneş ışığına maruz kalmanın sonucudur. Ultraviyole radyasyona uzun süre maruz kaldıktan sonra, torpido yüzeyi donuklaşır ve rengini kaybeder ve çiziklerle birlikte böyle bir kusur iç görünümü daha da kötüleştirir. Durumu düzeltmek için büyük bir yüzey onarımı gerekli olabilir.

Video (oynatmak için tıklayın).

Unutulmamalıdır ki, iç kısımlardaki çizikleri gidermek her zaman kolay bir iş değildir. Plastiğin yüzeyi oluklu bir yapıya sahipse, basit yöntemler kusurlarla başa çıkamaz. Bu gibi durumlarda, neredeyse tüm çizikler büyük onarımlar gerektirir. Pürüzsüz yüzeylerde durum farklıdır, çünkü böyle bir malzemeden çizikleri gidermek çok daha kolay ve hızlıdır.

Yüzeyin tipine ve çiziklerin karmaşıklığına bağlı olarak, onarımlar aşağıdaki yaygın yöntemlerle yapılabilir:

• saç kurutma makinesi ile çiziklerin giderilmesi;
• açık ateş kaynağı ile yüzeyin düzleştirilmesi;
• polisaj ile küçük çiziklerin giderilmesi;
• özel kalemlerle kusurları maskelemek;
• temizleme, astarlama, boyama ve cilalama dahil olmak üzere plastiğin elden geçirilmesi.

Oluklu yüzeyler için, diğer yöntemlerle yapılan onarımlar plastiğin görünümünü daha da kötüleştirebileceğinden, yalnızca son iki yöntem kullanılabilir. Aksi takdirde, yukarıdaki yöntemlerden herhangi birini kullanmak mümkündür, hepsi sizin özeninize ve iç elemanlardaki çiziklerin türüne bağlıdır. Aşağıda bu yöntemlerin her biri daha ayrıntılı olarak açıklanmaktadır.

En sıradan saç kurutma makinesi ile onlardan küçük çizikleri veya örümcek ağlarını kaldırabilirsiniz. Bu durumda, sadece bir inşaat aletini değil, aynı zamanda bir ev aletini de kullanabilirsiniz, çünkü gücü sığ çizikleri gidermek için yeterlidir. Bu tür bir restorasyonun prensibi çok basittir - ısıtıldığında, küçük kusurların kendileri sıkılır ve tamamen görünmez hale gelir veya boyut olarak önemli ölçüde küçülür.

Bir araba torpidosunu bu şekilde onarmak için önce yüzeyi deterjan kullanarak iyice yıkamalısınız. Bu, ısıtıldığında sıkılaşmalarına katkıda bulunacak olan inatçı kir çiziklerinden kurtulacaktır.Panel kuruduğunda, saç kurutma makinesini düşük güçte açmanız ve çizikleri gidermek istediğiniz yere sıcak bir hava akımı göndermeniz gerekir.

Isıtma sırasında, plastiğin reaksiyonunu dikkatlice izlemelisiniz ve herhangi bir etki yoksa, saç kurutma makinesinin gücü yavaş yavaş eklenir ve alet ile panel arasındaki mesafe azalır.

Ayrıca saç kurutma makinesini bir noktaya doğrultmamalısınız, tam tersine parçanın aşırı ısınmasını önlemek için sıcak havayı eşit olarak dağıtmanız gerekir. Her şey doğru yapılırsa, hasar gözlerimizin önünde iyileşir. Ya da en azından gözle görülür şekilde küçülecek ve bu da cilalama ile daha fazla restorasyonu kolaylaştıracaktır. Isındıktan sonra mutlaka iç kısım tamamen soğuyana kadar beklemelisiniz ve ondan önce dokunamazsınız.

Önceki yönteme benzer şekilde, açık alevle onarın. Bu şekilde kusurları gidermek için çakmağı çok kısa bir süre plastiğe getirmeniz ve alevi çizik boyunca birkaç kez çekmeniz gerekir. Çok dikkatli davranmalısınız, aynı yapıya sahip gereksiz bir plastik parçası üzerinde böyle bir onarım gerçekleştirmeniz önerilir.

Yangına maruz kaldıktan sonra çiziklerin birikmesi üzerine plastik tamamen soğuyana kadar bir süre beklemeniz gerekir. Bu noktaya kadar, ona dokunmak kesinlikle yasaktır. Alevin bıraktığı kurum, alkole batırılmış bir pamuklu ped ile çıkarılabilir. Kusur ilk kez kaybolmazsa, riske atmamak ve çizikleri gidermek için başka bir yöntem denemek daha iyidir.

En kolay ve en güvenli restorasyon yöntemlerinden biri, plastik için özel bir aşındırıcı macunla cilalamaktır. Boya işleri için tasarlanmış ürünleri kullanmayın. Yapıları yumuşak ve bükülebilir plastiğe zarar verebilir.

Mil hızının minimum değere ayarlanması gerekirken, hem manuel olarak hem de bir taşlama makinesi kullanarak cilalayabilirsiniz.

Taşlama çarkının aşırı yüksek hızları plastiği eritebilir ve içler acısı bir duruma sokabilir. Kabinde çok fazla plastik bulunmadığına dikkat edilmelidir, bu nedenle güvenli manuel cilalama çok zaman almaz.

Bu şekilde kusurların giderilmesi aşağıdaki gibi gerçekleştirilir:

• Plastik elemanın yüzeyi deterjanlarla iyice yıkanır. Kökleşmiş kir parçacıklarına sahip yerlere özellikle dikkat edilir.
• Daha sonra yüzey kurutulur ve karanlık bir odada soğutulur.
• Tüm koşullar oluşturulduğunda panel yüzeyine aşındırıcı bir macun sürülür. Bu, bir parça köpük kauçuk ile manuel olarak yapılmalıdır. Macunu uyguladıktan sonra çalışması için biraz zaman verilir.
• Ürün açık renkli bir kaplamaya dönüştükten sonra cilalamaya başlamanız gerekir. Bunu yapmak genellikle yaklaşık beş dakika sürer.

Uygulanan macun tamamen kaybolana kadar tüm yüzey metodik olarak parlatılır, periyodik olarak kurutulmuş cila pastasından oluşan tozun giderilmesi gerekir. Parlatma sonunda yüzey iyice temizlenir ve yıkanır, yeni çizikler oluşturmamaya özen gösterilir.

İç kısımdaki plastik kısımlardaki kusurlardan kurtulmanın en kolay yolu, onları özel bir kalemle maskelemektir. Bu yöntem en ucuz olarak adlandırılamaz, çünkü çizikleri gidermek için gerçekten yüksek kaliteli işaretleyiciler ucuz değildir. Bir kez satın alınan aynı kalem birkaç kez kullanılabilir, bu da böyle bir satın almayı uzun vadede oldukça karlı hale getirir.

Kendi başına, böyle bir kalem, içinde özel bir kompozisyon bulunan bir şişedir. Hasarlı bir bölgeye uygulanırsa, çizik benzeri çöküntü doldurulacak ve böylece gözden kaybolacaktır.

Böyle bir kalem seçerken büyük önem taşıyan, panelin gölgesine uyması gereken renk seçimidir.

Standart renk paneli siyah veya gri olduğunda burada her şey çok daha basittir, çünkü onlar için bir kurtarma işareti seçmek çok daha kolaydır. Onarım çok basittir - hasarlı alanlar kir ve tozdan tamamen temizlenir. İşaretçinin keskin ucu çizikleri macunlamak için kullanılır ve uygulanan bileşim sertleştiğinde, fazlalığı cila ile giderilebilir, bu da kusurları ek olarak gizleyecek ve bunları komşu alanlarla düzleştirecektir.

En zor plastik onarım türü boyamadır. Bu yöntemin karmaşıklığına ve yüksek maliyetine rağmen, mevcut tüm kusurların tamamen ortadan kaldırılmasının mümkün olduğuna dair her türlü garanti vardır. Aynı zamanda panelin rengini değiştirmek, araç sahibinin zevklerine daha uygun yeni bir iç mekan yaratmak mümkündür.

Böyle bir onarım için, zahmetli olan parçayı yolcu bölmesinden çıkarmanız gerekecektir, ancak bu, camların ve iç döşemenin kirlenmesini önlemenin tek yoludur. Parça, üreticinin kullanım kılavuzunda belirttiği tavsiyelerine göre makineden çıkarılır. Söküldükten sonra, geri yüklenen eleman kirden temizlenir ve plastik deterjanlar kullanılarak iyice yıkanır.

Bir sonraki adım, yüzeyi cilalamaktır. Parça oluklu bir yapıya sahipse, taşlama çalışmayacaktır. Bununla birlikte, günümüzde çoğu iç eleman, başlangıçta bakımlarını büyük ölçüde basitleştiren ve onarımlarını daha gerçekçi hale getiren pürüzsüz bir şekilde oluşturulmuştur. Yüzey elle veya makine kullanılarak parlatılır ve en ince zımpara kağıdı aşındırıcı olarak alınabilir.

Bundan sonra, yüzey bir sprey kutusundan astar ile kaplanır, bunun için plastikle reaksiyona girmeyen bir astar seçmelisiniz. İki kat uygulandıktan sonra yüzey mükemmel bir pürüzsüzlük elde etmek için ince bir aşındırıcı ile matlaştırılır. Panelde astarın kaplamadığı derin kusurlar varsa, macunla tamir edilmelidir.

Daha sonra astarlanmış yüzey uygun renge boyanır ve isteğe bağlı olarak bir vernik tabakası ile kaplanır. Bazı durumlarda, lake kaplama uygulanmaz - bu, şekilleri nedeniyle güneş ışınlarından parlama oluşturabilen ve sürüşü engelleyebilen iç elemanlar için geçerlidir. Aynısı mat boyanın seçildiği durumlar için de söylenebilir.

Arabadaki plastik parçaların kusursuz görünümü, sürücüler için motorun ve arabanın diğer bileşenlerinin iyi durumda olması kadar önemlidir. Aracın çalışması sırasında ön panelde ve diğer iç elemanlarda kaçınılmaz olarak çizikler oluşur. Bunları minimum nakit maliyeti ile kendiniz kaldırabilirsiniz.

Çoğu zaman, arabanın iç kısmındaki plastik elemanlarda küçük kusurlar görülür. Bunlara küçük ve sığ çizikler dahildir. Bunları ortadan kaldırmak için acil önlemler almazsanız, zamanla, bu kadar önemsiz, ilk bakışta hasar, bütün bir çatlak ağına dönüşecektir. Küçük çizikler, ucuz ürünler kullanarak veya dikkatlice maskelenerek kolayca çıkarılabilir. Bir çatlak ağıyla başa çıkmak çok daha zor olacaktır. Ancak bu tür kusurları nispeten kısa sürede kendi ellerinizle düzeltmek de mümkündür.

Çiziklerin ciddi boyutta olduğu durumlarda sürücüleri daha fazla sorun beklemektedir. Bu tür bir hasarı geleneksel yöntemlerle gizlemek oldukça zordur. Özel araçlar ve teknikler kullanmanız gerekecek. Çok derin çiziklerin bile pürüzsüz bir plastik yüzeyden çıkarılmasının çok daha kolay olduğunu unutmayın. Ancak oluklu tabanların restorasyonu için genellikle acı çekmeniz gerekir. Bu vakaların çoğunda, oldukça uzun bir plastik parça revizyonu ile uğraşmak gerekir.

Ultraviyole radyasyona maruz kalmaktan kaynaklanan kusurlar olarak ayrı bir iç hasar tipine atıfta bulunmak gelenekseldir. Bir arabanın ön paneline ve diğer parçalarına düşen güneş ışınları, plastik yanmasına neden olur. Etkilenen bir yüzeyde çizikler ortaya çıkarsa, hemen göze çarparlar. Ardından, plastiği geri kazanmaya yardımcı olan tüm ana yolları açıklayacağız. Doğru yaklaşımla onarım çalışmalarının sürücünün herhangi bir özel teknoloji öğrenmesini gerektirmeyeceğini kendiniz göreceksiniz.

Plastik yüzeyin yapıldığı malzemenin teknik özelliklerinin yanı sıra kusurların türüne bağlı olarak, ikincisi aşağıdaki basit yollarla onarılır:

1. Parçanın kusurlarını bir çakmakla düzeltin.
2. Saç kurutma makinesi ile çiziklerin giderilmesi.
3. Çizikleri özel olarak maskeleme kalemler.
4. Yüzey parlatma.
5. Revizyon, plastiğin sıyrılmasını, astarlanmasını, ardından boyamayı ve gerekirse cilalamayı içeren karmaşık bir olaydır.

Ön paneldeki veya diğer plastik yüzeylerdeki küçük çiziklerden çakmakla kurtulabilirsiniz. Çakmağı ateşe verdik, sorunlu bölgeye getirdik, birkaç kez açık ateşle çizik boyunca çizdik. İşlem çok dikkatli yapılmalıdır. Uzmanlar, gereksiz bir plastik parçası üzerinde çalışmaya başlamanızı tavsiye ediyor. Ve ancak el dolduktan sonra kabinde çalışmaya devam edin.

Plastik parçayı ısıttıktan sonra birkaç dakika bekleyin. Tamamen soğumalıdır. Isıtıldıktan hemen sonra plastiğe dokunursanız yanma olasılığı yüksektir. Onarılan kısım soğuyunca bir pamuklu çubuğu alkolle nemlendirir ve yüzeydeki isi çıkarmak için kullanırız. Çalışmamızın sonuçlarına bakalım. Çizik düzeldi mi? Şanslıyız, bir sonraki kusura geçebiliriz. Çakmak sorunu çözemezse, diğer kurtarma yöntemlerini denemek daha iyidir.

Herhangi bir plastikten çizikleri saç kurutma makinesiyle çıkarmak çoğu zaman mümkündür. Bu amaçlar için güçlü bir inşaat aleti kullanmak gerekli değildir. Bir saç kurutma makinesi de işe yarayacaktır. Güç potansiyeli oldukça yeterli.

Saç kurutma makinesi kullanmadan önce, yıkama için oto kimyasalları veya suda çözülmüş normal bir deterjan kullanarak plastik yüzeyi kir ve tozdan iyice temizliyoruz. Parçanın kurumasını bekliyoruz. Ardından saç kurutma makinesini minimum güçte açın ve onarım gerektiren bölgeye getirin. Plastiğin sıcak hava akışına nasıl tepki verdiğine dikkatlice bakıyoruz. Herhangi bir etki gözlenmiyorsa, saç kurutma makinesinin gücünü artırın ve saç kurutma makinesini çiziğe biraz yaklaştırın. Kural olarak, küçük çatlaklar boyut olarak küçülmeye veya tam anlamıyla gözlerimizin önünde sıkışmaya başlar. Isıtılan yüzey soğuduktan sonra ayrıca cilalamanızı öneririz.