Kendin yap UAZ çiftçi onarımı

Diğerlerinin yanı sıra, her araç sahibinin bir hayali vardır: aracını güçlü, güzel ve ilham verici bir güvene dönüştürmek. Pek çok insan, yalnızca binek otomobillerin ayarlanabileceğine dair bir ön yargıya sahiptir, ancak durum böyle değildir. Gücün güçlendirilmesi, iç ve şasiye yeni elemanlar eklenmesi, ek aydınlatma cihazlarının yerleştirilmesi - bunların tümü, örneğin kamyonlar, minibüsler ve traktörler gibi diğer araçlarda yapılabilir. Bu durumda, oldukça zor olmasına rağmen hala mümkün olan UAZ 39094 “Çiftçi” nin kendi elleriyle ayarlanması dikkate alınacaktır. Teknoloji alanında biraz bilgi sahibi olmak yeterlidir.

İlk olarak, şu soruyu cevaplamanız gerekiyor: Bu beygir hangi koşullar altında kullanılacak ve ona hangi görevler verilecek? Bu, ayarlama derecesini etkileyeceği için önemli bir noktadır. Yakacak odun veya mantar için ormana yapılan basit geziler, bu araba ağır arazi koşulları tarafından tehdit edilmediğinden, dingil mesafesi ve şasinin tamamen yeniden işlenmesini gerektirmez.

Böyle bir "kolay" yükseltme, jantların daha büyük bir boyutla (optimal olarak 31 inç) değiştirilmesini ve ayrıca aracın sahibinin kişisel isteklerine göre iç mekanın değiştirilmesini içerebilir. Ayrıca gövdeyi kapalı veya açık yapabilirsiniz - bu aynı zamanda kişisel kriterlere de bağlıdır.

UAZ 39094 “Çiftçi” nin tam bir ayarını kendi elinizle yapmanın oldukça zor olduğu hemen belirtilmelidir, çünkü tüm süreç çok zaman alacaktır. Ancak, eğer öyleyse ve ayrıca bir arzu ve finansman kaynağı varsa, o zaman güvenle ilerleyebilirsiniz.

Çoğu ilk adım tekerlekleri değiştirmek, "kolay" yükseltmede olduğu gibi. Otomobilin ciddi arazi dışı yolların üstesinden gelebilmesi için, elbette jantların değiştirilmesini gerektirecek olan 33-35 inç lastiklerin takılması önerilir. Arazi kabiliyeti, iyi görünüm ve ilk aşamada çok para yatırmamak arasında optimal bir denge oluşturmak için 15 inçlik jantlar satın almak yeterli olacaktır.

Aşama numarası 2 - süspansiyon ve gövde kaldırma. Bu yapısal elemanlar, yeni takılan tekerleklerin viraj alırken kemerlere temas etmemesi için değiştirilmelidir. Ayrıca, yolun taşlar, büyük dallar, kayalar vb. nedeniyle seyahat için uygun olmadığı yerlerde geçilebilirlik artacaktır. Kemerlerin zarar görmemesi için çerçeve ile gövde arasına küçük bir ara parçası koymak yeterlidir. Bazen kanatların kemerlerini kırpmak, onları daha akıcı hale getirmek gerekir. Süspansiyon asansörü, yaylara ek levhalar takılarak yükseltilir. Buna ayrıca kütükler, höyükler, hendekler, taşlar vb. üzerinde konforlu bir sürüş sağlayacak uzun stroklu amortisörlerin eklenmesi tavsiye edilir.

Aşama numarası 3 - vincin montajı. UAZ 39094 "Çiftçi", hidrolik veya elektrikli bir vinçle mükemmel şekilde çalışacaktır. Hidrolikler daha güvenilirdir ve daha fazla güç üretir, ancak yavaştırlar ve motor kapalıyken çalışmazlar. Ayrıca, bu tür tasarımlar biraz daha pahalıdır. Elektrikli olanların kurulumu kolaydır ve çevrimdışı çalışabilir. Böyle bir vinç kolayca sökülebilir. Eksi, oldukça yüksek bir güç tüketimidir, bunun sonucunda ek bir pil takmanız gerekecektir.

Şimdi araba yoldaki engelleri aşmaya az çok hazır, ancak bunun için bir çarpışma testi ayarlamak için henüz çok erken.

4 numaralı aşama - vücudun gücü ve kabinin güvenliği. Bu aşamada, bir güç kiti koymanız gerekir. Her şeyden önce, güçlü darbeleri emen güçlü bir tampon monte edilir.Yanlara, gelecekte başka bir yararlı rol oynayabilecek özel güç eşikleri yerleştirilmiştir: krikolar için duraklar olmak. Ayrıca motor bölmesine, yakıt deposuna ve aks yuvalarına ek koruma da koyabilirsiniz.

Aşama numarası 5 - sızdırmazlık üniteleri. Bu aşama, ayarlanmış bir Çiftçiyi su kütlelerinin ve bataklıkların buluştuğu alanlardan geçmeyi planlayanlar için uygun olacaktır. Elektrikçilerin ve diğer cihazların güvenliğini artırmak için, yüksek kaliteli yalıtımlı teller kullanırken, bunların biraz daha yükseğe yeniden düzenlenmesi önerilir.

Aşama numarası 6 - disk frenler. Kurulumları sayesinde, herhangi bir yüzeyde sürerken güvenliği önemli ölçüde artırabilirsiniz. Önemli bir gerçek: Yeni UAZ 39094 “Çiftçi” modelleri, fabrika montaj aşamasında zaten bu tür frenlerle donatılmıştır, bu nedenle “sabun için bir bız” değiştirmemek için bu anı kontrol etmeniz gerekir.

7 numaralı aşama - UAZ 39094 Farmer'ın içinin ayarlanması. Burada her şey basit: Araç sahibinin hayal gücü, eylem için tek doğru kılavuzdur. Daha fazla rahatlık için, yüksek oturma pozisyonuna sahip büyük deri koltuklar koyabilir, ön panele bir ses sistemi monte edebilir ve kabinin etrafına hoparlörler yerleştirebilirsiniz.

Yukarıda açıklanan tüm etkinliğin tam maliyetini adlandırmak son derece zordur, yalnızca fiyatı kabaca hesaplamaya çalışabilirsiniz. Bu nedenle, ortalama olarak, UAZ 39094 "Çiftçi" nin kendi ellerinizle tam olarak ayarlanması 60 ila 150 bin rubleye mal olabilir. Aynı zamanda, etkileyici bir miktar tasarruf edebilirsiniz, çünkü her şey farklı stüdyolardan ustaların hizmetleri olmadan yapılacaktır. İç ayar ayrı bir gider kalemidir. Bunun için ne kadar harcama yapılacağı zaten her sürücü için kişisel bir meseledir.

UAZ arabaları en çok yönlü ve pratik araç olarak kabul edilir. Ülkemizin birçok sakini bu yerli arabaları seçiyor. Bu markanın otomobillerinin tartışılmaz bir avantajı var - UAZ'ı kendi başınıza onarmak gerçekten mümkün.

Ulyanovsk Otomobil Fabrikası arazi araçları üretiyor. Savaş zamanında burada ZIS-5, savaş bittiğinde ise GAZ AA kamyonu yapılmıştır. 1950'lerin ortalarından bu yana, GAZ-69'un üretimi başladı ve tesisin ilk bağımsız gelişimi, ünlü "tablet" in atası olan UAZ-450 idi. Ardından, çok uzun bir süre (30 yıldan fazla), "keçi" - UAZ-469'un seri üretimine başlandı. UAZ-3303 kargosu da hayranlarını tüketiciler arasında buldu. Yukarıdaki makinelerin neredeyse tamamı kendi ellerinizle tamir edilebilir.

Bir araba servisinde bir ustanın işi

UAZ araçlarının sadeliği ve bakımı, onları satın alanlar tarafından her zaman çok değerli olmuştur - kırsal kesim sakinleri, arazi meraklıları, ordu adamları. UAZ 469'un çalıştırılması, yılın herhangi bir zamanında, herhangi bir iklim ve yol (veya yol dışı) koşulunda mümkündür. En büyük yük, kural olarak motor, debriyaj ve süspansiyon üzerine düşer. Bu ünitelerin yedek parçaları sorunsuz bir şekilde bulunabilir.

UAZ otomobillerinin motoru, özellikle arazide sürüyorsanız, genellikle aşırı ısınır. Bu da pistonların ve silindir gömleklerinin tahrip olmasına yol açar. Sonuç olarak, birçok sürücünün güç ünitesi grubunu değiştirmesi gerekiyor. UAZ 469'u kendi ellerinizle geri yüklemeyi kolaylaştırmak için onarım kılavuzunu kullanabilirsiniz. Böylece sürücüler, arızalı araç parçalarını değiştirirken eylemlerinin doğruluğundan emin olacaklardır.

Tipik olarak, UAZ araçlarının onarımı, gövde elemanlarının değiştirilmesi ve değiştirilmesi ile ilişkilidir. Arabalarını kendi başlarına tamir etmeye karar veren sürücüler, onarımdan sonra vücudun sertliğinin aynı olması gerektiğinden, bu tür işlemlerin belirli hesaplamalar ve beceriler gerektirdiğini her zaman hatırlamalıdır. Ek olarak, kendinizi özel elektrikli ekipman devreleriyle donatmanız önerilir, bunlar her zaman kullanışlı olacaktır. Diyagramı inceledikten sonra, ekipmanın hangi kablolardan güç aldığını, hangilerine bağlı olduğunu anlamak mümkün olacaktır. Bununla ilgili zorluklar varsa, aracınızın çalışma kapasitesinin restorasyonunu deneyimli uzmanlara emanet etmek daha iyidir.

İlgili videoyu izleyerek, örneğin UAZ 390995'i her zaman onarabilirsiniz. UAZ Hunter'ın ve Ulyanovsk fabrikasındaki diğer araba modellerinin uygun şekilde restorasyonu, aracın ömrünü uzatacaktır.

Ayrı olarak, UAZ otomobilleri için susturucuların onarımına dikkat etmek önemlidir. Parçanın yeri çok uygunsuz olarak kabul edilir. Uzun süre yoldan çıkmanız gerekiyorsa, susturucu kural olarak dışarı çıkar.

UAZ araçları güvenilirdir, zorlu Rus koşullarında üstündürler. İlkel görünümlü UAZ "tableti" bile büyük başarılara sahip. Ancak motor restorasyonu da dahil olmak üzere sık sık onarıma ihtiyacı olacak.

Bazı sorunlar kendi başınıza çözülebilir. Örneğin, motor çalışmazsa, yakıt deposunun karterini benzinle yıkamanız ve basınçlı hava ile üflemeniz gerekir. Motor aşırı ısınırsa, yeterli soğutma sıvısı olup olmadığını kontrol etmek gerekir.

UAZ araçlarının çalışması sırasında başka motor sorunları ortaya çıkabilir. Motoru yalnızca aşağıdaki faktörler mevcutsa sökmeye değer:

• motor gücü azalır;
• artan yağ tüketimi;
• yağlayıcı basıncı azalır;
• motor dumanı;
• vurma veya gürültü duyulur;
• yakıt tüketimini önemli ölçüde artırır.

Motoru sökerken standart düzenlemelere uymalısınız. İlk önce arabayı muayene deliğinin üzerine kurmanız, yağ ve soğutma sıvısı doldurmanız gerekir. Ardından hava filtresini çıkarmanız ve susturucunun emme borusunu ayırmanız gerekir. Bundan sonra yağ soğutucu hortumlarını, ısıtma ve soğutma sistemlerini ayırın. Ardından, radyatör çıkarılır. Ardından, amortisör tahrik çubuklarını karbüratörden ve tüm elektrik kablolarını motordan ayırmanız gerekir. Bir sonraki adım, debriyaj serbest bırakma silindirinin bağlantısını kesmek, montaj cıvatalarını sökmektir. Sadece şanzımanın bağlantısını kesmek ve ardından motorun kendisini çıkarmak için kalır. Bu durumda şanzıman ve transfer kutusu çerçeve üzerinde kalmalıdır. Motoru kurarken, tüm adımlar ters sırada gerçekleştirilir.

Kendiniz yapabileceğiniz bazı onarımlar

Motoru sökmek için özel aletlere ihtiyacınız olacak. Döner bir stand üzerinde sökmek en kolay yoldur. Çeşitli kirleticilerin kapsamlı bir temizliği ile çalışmaya başlamak gerekir. Motor söküldükten sonra, tüm parçalarının karbon birikintilerinden yağdan arındırılması ve temizlenmesi gerekir. Bu, örneğin mekanik olarak yapılabilir. Daha sonra sürtünme yüzeyleri motor yağı ile yağlanmalıdır.

Nitro-lak üzerine tek parça bağlantıların ve minimum dişli parçaların üzerine monte edilmesi arzu edilir. Cıvataları ve somunları sıkmak için bir tork anahtarı en iyisidir.

• Renault otomobillerinin onarımı ve çalıştırılması için el kitabı 15 görünüm
• Toyota Tamir ve Bakım Kılavuzu 13 görünüm
• BMW Hata Kodları 12 görünüm
• CITROEN C3 (Citroen C3) 2001-2011 benzinli / dizel Servis ve bakım kitabı 11 görünüm
• Renault 10 görünümleri için servis aralıklarını sıfırlayın
• Sigorta kutusu ve röle Nissan Primera P12 2002'den 2007'ye 9 kez görüntülendi
• Opel 9 görünümlerinde diyagnostik OBD konektörünün konumu
• Sigorta kutusu ve röle Geely MK Cross 8 görünüm
• Suzuki Tamir ve Bakım Kılavuzu 8 görünüm
• Fiat araba tamir ve bakım kılavuzu 8 görünüm

UAZ HUNTER 2003'ten beri, UAZ-469 2010'dan beri benzinli / dizel Renkli fotoğraflarda onarım kılavuzu

UAZ Hunter onarım kılavuzu, çalıştırma ve bakım kılavuzu, ZMZ-409 benzinli motorlar ve ZMZ-5143 dizel motorlarla donatılmış, 2003'ten beri UAZ Hunter araçlarının ve 2010'dan beri UAZ-469'un kurulumu. Kılavuz, adım adım ekipman onarımının tüm sürecini ayrıntılı olarak gösteren 2.000'den fazla renkli fotoğraf içermektedir.

UAZ-3909, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365 2008'den beri Renkli fotoğraflarda onarım kılavuzu

UAZ-3909 (UAZ Çiftçi, UAZ Somun), UAZ-2206, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365, UAZ-452 için oto tamir kılavuzu ve UAZ-3909, UAZ- 220695 için modifikasyonlar, kullanım ve bakım kılavuzu , UAZ-390995, UAZ-330365, cihaz UAZ-3909, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365, 2008'den beri, 2,7 litre çalışma hacmine sahip ZMZ-4091 benzinli motorlarla donatılmıştır. (112 beygir). Kılavuz, ekipmanın adım adım onarım sürecini mümkün olduğunca ve ayrıntılı olarak gösteren 3.000'den fazla orijinal renkli fotoğraf içermektedir.

UAZ 3741, 31512, 31514… 2206 Onarım kılavuzu

UAZ 3741 için onarım talimatları ve bu modelin modifikasyonları, UAZ 3741, 31512, 31514, 3153, 3962, 2206, 3303, 3909, 33036, 39094, 39095, bu modellerin cihazı için bakım ve kullanım kılavuzu. 2,5 ve 2,9 litre çalışma hacmine sahip benzinli motorlu arabalar. Yayın, aracın tüm teknik özelliklerini, renkli kablo şemalarını, 450'den fazla çizimi içerir. Yayın, servis istasyonları, onarım şirketleri, UAZ araçlarının sahipleri çalışanları için hazırlanmıştır.

Fotoğraflarda UAZ 3163 Patriot Onarım kılavuzu

UAZ Patriot onarım kılavuzu, UAZ Patriot çalıştırma ve bakım kılavuzu, ZMZ-409 benzinli motorla donatılmış UAZ 3163 Patriot cihazı (Euro 2, Euro 3). Kılavuz, UAZ Patriot otomobilinin tasarımını ayrıntılı olarak tartışıyor, çalıştırma ve onarım konusunda tavsiyelerde bulunuyor. Yoldaki olası arızalar ve hasarlar, bu tür arızaları teşhis etme yöntemleri ve bunların ortadan kaldırılması için özel bir bölüm ayrılmıştır.

UAZ 31512, 31514, 31519 Fotoğraftaki onarım kılavuzu

UMZ-4218 ve ZMZ-4104 motorları dahil olmak üzere UAZ-31512, -31514, -31519 araçlarının onarımı, bakımı ve çalıştırılması için tam renkli resimli bir kılavuz. Kılavuz, otomobilin bileşenlerinin ve sistemlerinin tasarımını tartışıyor, sökme ve onarım sırası fotoğraflarda ayrıntılı yorumlarla gösteriliyor. Ek, araçlar, yağlayıcılar ve işletim sıvıları, dudaklı contalar, yataklar, dişli bağlantılar için sıkma torkları, lambalar ve ayrıca aracın elektrikli ekipman şemalarını (kablo şemaları) içerir.

UAZ 3151 Onarım kılavuzu + parça kataloğu

Bu kılavuz, modelin tasarım özelliklerini, bakımı, hazır yedek parçalara dayalı mevcut gerekli onarım işlemlerini sunar ve ayrıca UAZ-3151 (UAZ-469B) çaprazının ana parçalarının, montajlarının ve montajlarının isimlendirme kataloğunu içerir. -kır aracı ve modifikasyonları. Olası arızalar, teşhisleri, oluşum nedenleri ve ortadan kaldırma yöntemleri dikkate alınır. Eşleşen parçaların, bileşenlerin ve montajların boyutları verilmiştir.

UAZ-31512 araçları ve modifikasyonları için eksiksiz bir fabrika parça ve montaj birimleri kataloğu.
Kılavuzda yedek parça ve montaj birimleri RD 37.001.138-90'a göre tasarım ve fonksiyonel özelliklerine göre gruplandırılmıştır. Yedek parça ve parçaların çizimleri, montaj sırasına ve bunların bu montajdaki etkileşimine göre düzenlenmiştir, bu da otomobilin tasarımı ile daha iyi tanışmaya ve yedek parçaların doğru sökülüp takılmasına katkıda bulunur.

UAZ 31512, 3741 Tamir kılavuzu

UAZ araçlarının onarımı, çalıştırılması ve bakımı için el kitabı 31512, 3741
Kitap, UAZ 31512, 3741 (UMZ-4178.10 ve UMZ-4218.10 motorlarla donatılmış), araç bileşenlerinin ve düzeneklerinin çalışma ilkeleri, tipik arızaları teşhis etme ve ortadan kaldırma yöntemleri hakkında bilgi içerir.
Kitabın ayrı bir bölümü, arabanın renkli bağlantı şemalarını içerir.

UAZ 3160 için onarım kılavuzu, 2,5, 2,9 litre çalışma hacmine sahip benzinli motorlu UAZ 3160 araçlar için bakım ve kullanım kılavuzu. ve dizel motorlar VM Motori 2,9 litre çalışma hacmi. Yayın, aracın tüm teknik özelliklerini, teşhis ve sorun giderme yöntemlerinin ayrıntılı bir açıklamasını, otomobilin renkli kablo şemalarını, 300'den fazla çizimi içerir.

UAZ 3163 Vatansever Onarım kılavuzu

2,7 litre çalışma hacmine sahip 4 zamanlı ZMZ-409 motorla donatılmış UAZ 3163 Patriot araçlarının onarımı ve bakımı için yönergeler. Kitap, aracın ve ünitelerinin ana teknik verilerini ve özelliklerini içerir, bakım ve onarımları için önerilerde bulunur (sökme, sorun giderme, montaj ve ayarlama). Motor, debriyaj, şanzıman, transfer kutusu, kardan tahrik, tahrik aksları, araba şasisi ve süspansiyonu, tekerlekler ve lastikler, direksiyon, fren sistemi, elektrikli ekipman, gövde onarım prosedürleri ayrıntılı olarak belirtilmiştir.

UAZ 3741, 3962, 2206, 3303 Parça kataloğu

UAZ 3741, 3962, 2206, 3303 otomobilleri için eksiksiz bir fabrika parça, yedek parça ve montaj üniteleri kataloğu Bu orijinal katalogda, tüm montaj üniteleri ve parçaları, tasarım ve işlevsel özelliklerine göre gruplandırılmıştır.Montaj birimlerinin, bileşenlerinin ve parçalarının çizimleri UAZ 3741, 3962, 2206, 3303 montaj sırasına ve bu montajdaki etkileşimlerine göre düzenlenmiştir, bu da araç tasarımının daha iyi anlaşılmasına ve montaj birimlerinin doğru şekilde sökülüp takılmasına katkıda bulunur. Yayın, Rusça ve İngilizce olarak derlenmiştir.

Fotoğraflarda UAZ 3163 Patriot Repair manuel rengi

UAZ 3163 Patriot onarım kılavuzu, UAZ 3163 Patriot cihazı, ZMZ-409 benzinli motorlarla donatılmış UAZ 3163 Patriot için kullanım ve bakım kılavuzu. Kitap, adım adım araba tamirinin tüm sürecini ayrıntılı olarak kapsayan 2.000'den fazla renkli fotoğraf içeriyor. Arabanın tüm bileşenlerinin ve tertibatlarının onarımı ayrıntılı olarak anlatılmaktadır. Kitabın ayrı bölümleri, UAZ 3163 Patriot için kullanım kılavuzunu, bakım önerilerini, arabanın renkli kablo şemalarını içerir.

UAZ 3160 ve modifikasyonları. Tamir El Kitabı

UAZ 31601, 31602, 31605, 31622, 31625, 23602, 23632 araçlarının bakım ve onarım kılavuzu.
Kılavuz, UAZ OJSC tarafından veya onunla anlaşma halinde üretilen yedek parçalara dayalı araçların bakım ve onarımını tanıtmaktadır. Yayın, araçların ve birimlerinin ana teknik verilerini ve özelliklerini içerir, bakım ve onarımları için önerilerde bulunur (sökme, sorun giderme, montaj ve ayarlama).

Yayın, aracın elektrikli ekipmanının teşhisi ve arıza tespiti için tavsiyeler, elektrik sisteminin bireysel cihazlarının ve tertibatlarının düzeninin ayrıntılı bir tanımını, arızanın kaynağını belirlemenizi sağlayan görsel tanı akış şemalarını ve teknolojinin bir tanımını içerir. onarım işlemleri. Elektrikli ekipman sisteminin bireysel cihazlarının ve birimlerinin cihazı - marş motoru, jeneratör, akü ayrıntılı olarak ele alınır.

UAZ 31519, 315195, 315143 HUNTER Parça kataloğu

UAZ 31519, 315195, 315143 Hunter için parça ve montaj ünitelerinin tam fabrika kataloğu.
Katalog, UAZ Hunter markalı servis istasyonlarının uzmanlarına, onarım ve ticaret şirketlerinin çalışanlarına yöneliktir ve yedek parça taleplerinin yanı sıra yedek parça tedarikinde bir rehberdir.
Yayın, Rusça ve İngilizce olarak derlenmiştir.

Multimedya kılavuzu UAZ 31519, 315195, 315143 Avcı (UAZ Avcısı)

Benzinli olarak donatılmış UAZ 31519 Hunter (UAZ Hunter) araçlarının onarımı, bakımı ve çalıştırılması için CD kılavuzu. ve dizel motorlar Kılavuz, araç bileşenlerinin ve tertibatlarının onarım, bakım ve çalıştırma yöntemleri hakkında görsel bilgiler içerir.Disk, fotoğraf materyali ile maksimum düzeyde doyurulur (2000'den fazla fotoğraf)

Multimedya onarım kılavuzu UAZ-31512,31514,31519

UAZ-31512,31514,31519'un onarımı, bakımı ve işletimi için kılavuzun elektronik versiyonu.
Her türlü karmaşıklık için ayrıntılı onarım talimatları

Renkli resimli albüm. UAZ 31512, 3741, 2296, 3303, 3909, 39091

Araba albümü, UAZ arabalarının ve bunların birimlerinin ve mekanizmalarının yüksek kaliteli renkli çizimlerini, bir açıklama ile birlikte içerir. Bu araba albümü, cihazla tanışmak, karbüratör motorlu hemen hemen her UAZ otomobilinin profesyonel onarım ve bakımı için bir rehber olarak kullanılabilir.

UAZ 31512, 31514, 3303, 3741, 3962, 3909, 39091, 2206 ve modifikasyonları. Onarım, çalıştırma ve bakım kılavuzu

Bu kılavuz, hazır yedek parçalar temelinde UAZ OJSC tarafından üretilen araçların bakım ve onarımını açıklar, olası arızaların listeleri ve bunların profesyonel olarak ortadan kaldırılması için öneriler ve ayrıca araç bileşenlerinin sökülmesi ve montajı, ayarlanması ve onarımı için talimatlar vardır. bir garaj ortamında.

UAZ-3151 ve UAZ-3741 için onarım ve bakım kılavuzu

Bu kılavuz, UAZ-3151 ve UAZ-3741 araçlarının tasarım özelliklerini, bakımlarını ve düzenli onarımlarını ve modifikasyonlarını ayrıntılı olarak incelemektedir. Olası arızaların, nedenlerinin ve çözümlerinin bir listesi için ayrı bir bölüm ayrılmıştır. Ana bileşenlerin ve tertibatların eşleşen parçalarının boyutları ve yedek parça ve tertibatların değiştirilebilirliği hakkındaki bilgiler, arazi araçlarının sahipleri ve onarımlarını yapan uzmanlar için faydalı olacaktır.

UAZ 31512, 31514, 3741, 3362, 2206, 3303, 3909, 39091 aracının onarım ve bakım kılavuzu

UAZ araçları için otomobil onarım ve bakım kılavuzu - 31512, 31514, 3741, 3362, 2206, 3303, 3909, 39091 ve bunların çeşitli modifikasyonları ve ayrıca bu UAZ aracının bileşenlerinin ve tertibatlarının eksiksiz siyah beyaz elektrik şemaları. Sağlanan malzeme, profesyonel onarımlar yapmak isteyen veya ihtiyacı olan herkes için faydalı olacaktır.

Rusya'daki UAZ arabaları çok popüler ve Sovyet döneminde UAZ rekabet dışıydı - o zamanlar Sovyetler Birliği'ndeki yabancı SUV'lar çok nadirdi. Ancak makineler genellikle zor koşullarda çalıştırıldığından, bileşenlerin ve düzeneklerin düzenli olarak onarılması gerekir ve UAZ motorunun onarımı birçok kişiyi ilgilendiren güncel bir konudur.

• motorlar karmaşık değildir;
• yedek parçalar mevcuttur ve birçok otomobil mağazasında mevcuttur;
• Motor parçaları ucuzdur.

Ulyanovsk fabrikasının motorlarının kendi karakteristik "hastalıkları" vardır ve tüm araç sahipleri "yerli" motoru terk etmez - diğer araba modellerinden içten yanmalı motorlar kurarlar. Bu yazıda, bir UAZ motorunu tamir etmenin özelliklerini, tipik motor arızalarını ve UAZ güç ünitelerini değiştirmek için olası seçenekleri ele alacağız.

UMP, tarihine Halk Komiseri'nin emriyle bir anonim şirketin kurulduğu 1944 yılında başlar. İlk başta, tesis pilleri ve mobil enerji santrallerini şarj etmek için küçük motorlar üretti ve ilk içten yanmalı otomobil motoru 1969'da montaj hattından çıktı.

Motor UMZ 451 olarak adlandırıldı ve Volga GAZ 21 güç ünitesi ile çok ortak noktası vardı 1971'den beri ICE 451 modernize edildi ve 451M endeksini aldı, bu motora "Kalite İşareti" verildi. Geçen yüzyılın 70'lerinin sonlarında ve 80'lerin başında, UMZ-414 içten yanmalı motor UAZ 469 ("keçi") ve UAZ 452 ("somun") arabasına kuruldu ve 1989'dan beri UMZ 417 bir UMZ 417 ile üretildi. 90 beygir gücü. İle.

90'ların ortalarına kadar tüm Ulyanovsk motorları 2.445 litre hacme ve 92 mm silindir çapına sahipti. 1996 yılında, UMZ-421 içten yanmalı motorun üretimi başladı, bu güç ünitesi 100 mm'ye kadar artan silindir çapı ve büyük hacim (2.89 litre) ile ayırt edildi. 1997'den beri Ulyanovsk fabrikası GAZ araçları için güç üniteleri sağlıyor ve bunlar modeller:

• 4215;
• 4213;
• 4216 çeşitli modifikasyonlarda;
• Evotech 2.7.

Ulyanovsk fabrikasının 417 modelinin motoru çeşitli modifikasyonlarda üretilmiştir, bir alüminyum blok ve silindir kapağına, bir sıra halinde 4 silindire, silindir başına 2 valfe sahiptir. "417." motorlarda karbüratör yakıt sistemi bulunur:

• 417 modifikasyonu, tek odacıklı bir karbüratör ile donatılmıştır;
• UMZ-4178, iki odacıklı bir karbüratör ile donatılmıştır.

UMZ-417'nin teknik özellikleri aşağıdaki gibidir:

• hacim - 2445 cm³;
• güç - 90 l. İle.;
• piston çapı - 92 mm;
• sıkıştırma oranı (silindirlerde sıkıştırma) - 7.1;
• piston stroku - 92 mm;
• kullanılan yakıt türü - benzin A-76.

UMZ-417 içten yanmalı motor, 4178'e ek olarak, başka modifikasyonlara da sahiptir:

• 4175 - AI-92 benzin kullanımı için tasarlanmış bir motor (98 hp, sıkıştırma oranı - 8.2);
• 10-10 - Model 421'den blok başlı ve kauçuk arka yağ keçeli ICE.

UMZ-421 motoru, 1996'dan beri Ulyanovsk modellerine kurulu olarak üretilmiştir:

Bu motorda salmastra kutusu salmastrası yerine arka krank mili keçesi olarak kauçuk bir yağ keçesi kullanılır. Bu motor aşağıdaki özelliklere sahiptir:

• hacim - 2890 cm³;
• güç - 98 litre. İle.;
• piston çapı - 100 mm;
• sıkıştırma oranı (silindirlerde sıkıştırma) - 8.2;
• piston stroku - 92 mm;
• kullanılan yakıt türü AI-92 benzindir.

A-76 benzinli yakıt için tasarlanmış bir içten yanmalı motor versiyonu da var, böyle bir güç ünitesinin gücü 91 hp'dir. İle. (sırasıyla, sıkıştırma oranı 7.0'dır). UMZ-421 motorları K-151E tipi karbüratörlerle donatılmıştır.

Rusya'da yaygın olarak kullanılan UAZ Patriot otomobili 2005'ten beri üretildi, ancak diğer tüm Ulyanovsk yapımı otomobillerin aksine, bu modelin “yerli” motorları yok - SUV, ZMZ ve Iveco motorlarıyla donatılmıştır. "Patriot" da düzenli olarak yalnızca bir tür benzinli motor kurulur - 2,7 litre hacme ve 128 litre güce sahip 3MZ 409.10. İle. Bu motor UAZ'da o kadar iyi kök saldı ki bazen UAZ 409 olarak da adlandırılıyor.

Ulyanovsk Motor Fabrikasının motorları, tasarım sadeliği ve yüksek bakım kolaylığı ile ayırt edilir ve UMP motorları basit olduğundan, birçok sürücü UAZ motorlarını kendi elleriyle onarır. Revizyon her zaman güç ünitesinin sökülmesi ve takılması, içten yanmalı motorun sökülmesi ve montajı ile gerçekleştirilir, motorun onarımdan sonra uzun süre çalışması için yetkin bir şekilde sorun giderme yapılması gerekir.

Kendi kendine onarım yaparken nelere dikkat edilmelidir:

Kaldırılan motoru aşağıdaki gibi söküyoruz (UMZ-417 motor örneğini ele alacağız):

• manifold tertibatını karbüratörle bloğun kafasından ayırın. İki iç somuna ulaşılması en zor olanıdır, bu nedenle bir lokma anahtar kullanmalısınız (standart somunlar genellikle 14 mm'dir);
• valf kapağını çıkarın (6 vida veya cıvata);
• distribütör tahrikini sökün, iticilerin iki yan kapağını çıkarın;
• külbütör aksını (4 adet) takmak için somunları sökün, aksı çıkarın. Çubukları (8 tane var) ve sonra iticileri (ayrıca 8 adet) çıkarıyoruz;
• silindir kapağını sabitleyen somunları sökün, bloğun kafasını sökün. Kafa sıkıca oturabilir, ancak çıkarmak için büyük çaba sarf etmek gerekli değildir ve çıkarırken silindir kafasının yüzeyine zarar vermemeye çalışmalısınız;
• neden krank mili kasnağını çıkarın, mandalı kapatın. Bir çekiçle saat yönünün tersine keskin darbelerle sökülebilir;
• daha sonra göbek demonte edilmelidir, çıkarmak için özel bir fabrika veya ev yapımı çektirme kullanmanız gerekir. Sökerken, krank milini dönüşten sabitlemek gerekir;
• sonraki adım, tavayı (yağ karteri) çıkarmaktır. Tüm somunları söktükten sonra palete bir çekiçle hafifçe vurmalısınız ve karter çıkmıyorsa blok ile palet düzlemi arasına sokarak bir tornavidayla kaldırabilirsiniz. Contadan pişman olmamalısınız (hala değiştiriliyor), asıl mesele parçaların yüzeylerine zarar vermemek;
• yağ pompasını çıkarın, dört somuna dayanır;
• eksantrik mili kapağını sökün (7 somunu açın);
• biyel somunlarını kapatıyoruz, biyel kol kapaklarını söküyoruz, pistonları biyellerle birlikte çıkarıyoruz. Bir biyel kolunun sökülmesi ve kapakların hemen yerlerine yemlenmesi gerekir - kapaklar birbiriyle karıştırılamaz, değiştirilemez;
• ana kapakların somunlarını söküyoruz, kapakları söküyoruz, krank mili tertibatını dişli, volan ve debriyaj ile çıkarıyoruz;
• eksantrik milindeki deliklerin altında cıvatalar görünecek şekilde eksantrik milini çevirin. Bir lokma anahtarla, iki cıvatayı 12'ye kadar sökün, eksantrik milini dişli ile birlikte sökün.

Şimdi ayrıntıları sökmeye devam ediyor:

• manifoldu bloğun başından ayırın;
• valfleri gevşetin;
• debriyajı, dişliyi ve volanı krank milinden çıkarın;
• dişliyi eksantrik milinden sökün;
• pistonları bağlantı çubuklarından ayırın.

Sökme işlemi tamamlandı, sorun giderme parçalarına başlayabilirsiniz.

Genellikle, eski bir UAZ'da motor, kaynağını tamamen tüketir ve ardından araç sahiplerinin tamamen makul bir sorusu vardır - eski motorun nasıl değiştirileceği. UAZ 402'ye motor kurmak en makul çözümdür:

• ZMZ-402 motoru UAZ motorundan daha güvenilirdir ve oldukça iyi durumda olan bu kullanılmış motorların çoğu elle satılmaktadır;
• değiştirme minimum değişiklik gerektirecektir - Zavolzhsky ICE tüm bağlantı elemanları için uygundur.

"Dört yüz ikinci" motorun çok büyük bir artısı daha var - motoru bir UAZ ile değiştirirken mevcut olabilecek tüm önerilen seçeneklerin en ucuzu olacak.

ZMZ 406/405/409 motorunun UAZ'a montajı biraz daha pahalıya mal olacak. Bu motorlar ayrıca bağlantılara da uyacaktır, ancak şunları yapmanız gerekir:

• elektrik kablolarıyla uğraşmak;
• susturucunun egzoz borusunu ayarlayın.

Genel olarak, çok fazla değişiklik de yok, ancak 406 motorların kendileri biraz daha pahalı. Araca ithal dizel motorlar takan UAZ araç sahipleri var, ancak burada tasarımda birçok değişiklik yapılması gerekiyor:

• egzoz sistemini yeniden inşa edin;
• sindirim motor ve şanzıman takozları;
• telleri tamamen çevirin;
• su borularını yerinde ayarlayın.