Kendin yap düzeltici açısal dişli onarımı

düzeltici dişli (yay kesici dişli kutusu, fırça kesici dişli kutusu), düzelticinin (üfleme kesici veya fırça kesici) alt kısmında bulunan ve torku motordan kesme ekipmanına 30 ° açıyla iletmek üzere tasarlanmış, çalışmasını sağlayan mekanik bir cihazdır. yatay bir düzlemde (yer yüzeyine paralel) kesme ekipmanının yanı sıra açısal hızı düşürme ve çıkış milinin torkunu 1: 1.40 oranında artırma (örneğin, motor 12 bin rpm'de çalışıyorsa) , sonra bıçak 8.6 bin rpm hızında dönecektir).

1. Arıza - düzeltici dişli kutusu çok ısınır.
   Çim biçme makinesinin dişli kutusunun ve çim biçme makinesinin dişli kutusunun arızası, düzelticininkiyle aynıdır.
   nedenler arızalar - dişli kutusunda yağlama eksikliği, uygun olmayan yağlama veya yuvarlanmamış yeni bir dişli kutusu (parçalar henüz aşınmamışken).
   Tamirat kendin yap düzeltici - düzeltici dişli kutusuna yağ ekleyin, yağlayıcıyı değiştirin veya düzelticiyi yumuşak modda çalıştırın (düşük yüklerde ve doğal soğutma için periyodik duruşlarla üç depo yakıt çalışın). Kremenchug'daki PrivatBank.
2. Arıza düzeltici - düzeltici dişli kutusunun, çim biçme dişli kutusunun veya çalı tırpanı dişli kutusunun milinin dönüşü sırasında vurma, oynama ve sıkışma.
   nedenler arızalar - dişli kutusundaki yağlama eksikliği, uygun olmayan yağlama, düzelticinin ağır çalışma koşulları, montaj sırasında yataklardaki anterlerin hasar görmesi nedeniyle düzeltici dişli kutusundaki yataklardan birinin tahrip olması.
   Tamirat kendin yap düzeltici - bayiden rulman sipariş edin ve değiştirin (iki veya üç sızdırmaz rulman vardır) - ayrıntılar için aşağıya bakın "Tırpan dişli kutusu / ÇALI KESİCİ dişli kutusu / ÇALI KESİCİ dişli kutusu nasıl sökülür".
3. Arıza düzeltici - şanzıman, düzeltici borusundan sendeliyor veya uçuyor.
   nedenler arızalar - şanzıman mahfazasında mekanik hasar - örneğin, ağır bir bıçak ağır metal veya taşa çarptığında mahfazanın bir parçası kırılırsa (veya şanzıman mahfazası, örneğin onarımlar sırasında bir çekiçle hasar görürse).
   Tamirat kendin yap düzeltici - şanzıman mahfazasını değiştirin. Veya küçük bir parça kırılmışsa, kırılma bölgesini sıkıştıran metal bir kelepçe yapın.
   Bir çim biçme makinesini kendi elinizle onarmak, bir düzelticiyi onarmaya benzer.
4. Arıza düzeltici - borudaki redüktör sıkıştırılmamış. Pratikte görüldüğü gibi, dişli kutusu borudan hiç uçmaz, ancak teorik olarak dönen bir bıçakla birlikte borudan uçabilir.
   Bir çim biçme makinesinin arızası, bir düzelticiye benzer.
   nedenler düzeltici arızaları - borudaki dişli kutusu yuvasının aşınması (dişli kutusunun altındaki borunun alüminyumu aşınmıştır).
   Tamirat kendin yap düzeltici - kumaş bandı dişli kutusunun altındaki boruya sarın veya boruyu değiştirin.
5. Arıza düzeltici bıçak - düzeltici bıçağın dönüşü tamamen durdu (karakteristik bir metalik sesle) veya yüksek yüklerde (sert bir kemirme sesiyle) dönmeyi durdurdu.
   nedenler arızalar - düzeltici dişli kutusundaki konik dişlideki dişlerin aşınması.
   Tamirat kendin yap düzeltici - dişli kutusundaki konik dişli çiftlerini değiştirin (bir çift değiştirilir) - ayrıntılar için aşağıya bakın "Tırpan dişli kutusu / çim biçme makinesi dişli kutusu / çim biçme makinesi dişli kutusu nasıl sökülür".

Video (oynatmak için tıklayın).

Düzeltici dişli kutusunu sökmek için gereklidir.

• Redüktörün altındaki iki sıkıştırma cıvatasını gevşeterek redüktörü borudan çıkarın.
• Şanzımanı bir fırça ile, örneğin yağsız benzinle yıkayın ve kurutun.
• Tespit halkasının uçlarını yuvarlak burunlu pense ile bir araya getirin ve çıkarın.
• İkinci tutma halkasını da aynı şekilde çıkarın.
• Ardından, düzeltici dişli kutusunun, ÇALI KESİCİ dişli kutusunun veya ÇALI KESİCİ dişli kutusunun gövdesini endüstriyel (teknik) bir saç kurutma makinesi ile 600 ° C'lik bir çıkış hava sıcaklığında güçlü bir şekilde ısıtmak gerekir.
• Ardından, dişli kutusu mahfazasının üst kısmına güçlü bir tahta blok darbesi ile, tahrik milini yatak ve dişli ile vurun (önce yatakları ısıtmadan sökmeye çalışmalısınız). Sadece tahta bir blokla vurmak gerekir, çünkü örneğin bir çekiçle metal bir blok kasayı kırabilir.
• Aynı şekilde, yatak ve dişli ile birlikte tahrik milini de çıkarıyoruz (yatakların oturduğu yeri güçlü bir şekilde ısıtıyoruz ve mile bir tahta blok ile eş eksenli olarak vuruyoruz, mili iki yatak ve dişli ile vuruyoruz). Düzeltici dişli kutusu, çim biçme makinesi dişli kutusu ve çim biçme makinesi dişli kutusu nasıl sökülür. Isınmamak için bir sökücü kullanmayı deneyebilirsiniz.

Düzeltici dişli kutusunun montajı sökme işleminin tersi sırayla gerçekleştirilir (satın alındıktan ve arızalı parçaların değiştirilmesinden sonra montaj). Şanzımanın montajı, sökmekten çok daha kolaydır - her şey tam anlamıyla parmaklarınızla monte edilir. Bazen bir şeye hafifçe vurmanız, tutma halkalarını takmanız ve tahrik edilen milin elle dönüp dönmediğini kontrol etmeniz gerekir.

Eğer karar verirsen düzeltici şanzımanı değiştirin orijinal değil, o zaman yeni bir dişli kutusunda, dişli kutusunun amaçlandığı borunun çapına (genellikle 25,4 mm veya 26 mm), tahrik milinin çapına (genellikle 8 mm), kare boyutuna dikkat etmelisiniz. tahrik mili (genellikle 5 mm veya 9 dişte bir yıldız) ve korumanın dişli kutusuna ve ayrıca somuna sabitlenmesi (soldan dişli, genellikle M10x1.25).

Ayrıca okuyun:

Not: Sevgili site yöneticileri, bu materyali kopyalarken, kaynağa (bu makaleye) aktif bir bağlantı gereklidir!

Çin bokuyla dolu şampiyon düzelticiler satın almayın, onları çöpe atmayın ve Çinlileri emmeyin. Bu çok fena, yani her şey akılda.

10 yıldır şampiyon bir düzeltici t 541 var. Bir yılda, 2 inek için saman biçer, artı (evde 1 hektar arazi) yabani otlar ve yabani otlar. her şeyi gördü. Süper. Belki daha önce daha iyisini yaptılar.

ve sahanlıkta yakacak odun toplamak için düzelticimi kullanıyorum - serbestçe düşüyor ve ardından ağaçları eziyor!

saçma sapan yazmayın
2011 yılında 5200r için bir şampiyon t336 aldım, 32.6 metreküp, sorunsuz ekipman, her zaman için 4 mevsimden sonra sadece bir mum değiştirdim önleme için eskisi çalışıyordu. Bütün yaz işte, çok miktarda çim biçer, her şeyi, yulafları, patatesleri biçer. Yakıt tüketimi yetersiz, düzeltici dişli kutusunu lithol ile yağlarım. Çin'in geri kalanının arka planına karşı, daha büyük bir cilt, sadece bir şarkı. Tabii ki, piston patikada çömelmeye başladı bile. Sezon için daha güçlü bir şampiyon almayı planlıyorum ve fiyatına göre en iyi ekipman olduğu için, sükunet için iki kez fazla ödeme yapmanın bir anlamı göremiyorum.

Şampiyon T334, 2009'da satın alındı. Koshu tabi ki sadece misina ile bıçak çok fazla titriyor. Dedikleri gibi, yarım dönüşle başlar. Kıştan sonra, benzini yağla doldurun, amortisör, benzini emdirin ve .... ileri. Yabani otları elbette birkaç kez bir buçuk metre yüksekliğe koydu. Ve 2016'da dişli kutusunu yağlamanın gerekli olduğunu öğrendim ... çünkü dişler aşındı :) Tyoply Stan'de yeni - 1000 ruble. Ve işe geri döndüm. Bu yüzden trimerimle kesinlikle şanslıyım.

Ayrıca bir şampiyonum var t 226 hattı herachit her şey neredeyse hemen başlıyor 2 sezon 10-12 yakıt ikmali zaten normal uçuş) sağlam bir şekilde monte edildi

Nasıl düzeltileceği açık, ancak konik bir çift nereden alınır?

Çim biçme makinesinin sık ve yoğun kullanımıyla, şanzıman ısınmaya başlayabilir veya normal çalışması için karakteristik olmayan sesler, örneğin çıngırak çıkarabilir. Bu, mekanizmanın yağlanması gerektiğini gösterir. Bu zamanında yapılmazsa, sıkışmaya kadar daha ciddi sorunlar ortaya çıkacaktır (örneğin, dişliler hızla aşınır ve değiştirilmesi gerekir).İletim mekanizması ile başka arızalar da meydana gelir. Şanzımanın onarımı ve yağlanması bağımsız olarak yapılabilir - bunun için bu işleri gerçekleştirmenin özelliklerini tanımanız ve mevcut bazı araçları stoklamanız yeterlidir.

Düzeltici dişli kutusu, motor milinin dönme hareketini bir bıçağa veya misinaya ileten bir ünitedir. Tırpan çubuğunun alt ucunda bulunur. Şanzıman ünitesi ayrıca trimmer motorunun hızını azaltmak için tasarlanmıştır.

Mekanizma, çim biçme makinesinin modeline bağlı olarak, yüksek hızda dönen birkaç dişliden oluşur. Sonuç olarak, güçlü sürtünme nedeniyle ısınırlar. Yeterli yağlama yoksa veya hiç yoksa, işlem ciddi aşırı ısınmaya ve parçaların arızalanmasına ve buna bağlı olarak karmaşık onarımların yapılması ihtiyacına yol açar.. Bunun olmasını önlemek için şanzıman ünitesini zamanında yağlamalısınız. Demonte dişli kutusu aşağıdaki fotoğrafta gösterilmektedir.

Farklı üreticilerin farklı modellerinin modern düzelticilerinin dişli kutuları, tasarım ve boyut bakımından birbirinden farklıdır. oturma yeri. Olur:

En yaygın yuvarlak yuva çapları 24, 25.5 ve 26 mm'dir.

Çim biçme makineleri, farklı dişli tiplerine sahip dişli kutuları ile donatılmıştır:

• konik;
• solucan;
• spiroid;
• silindirik;
• gezegen;
• dalga;
• kombine.

Tahrik mili ve dişli kutusu, büyük ölçüde aşınmaya maruz kalan ağır yüklü trimer bileşenleridir. Aralarında, birbirine farklı açılarda bulunan dişli dişlerinin kavraması nedeniyle hareket iletilir. etkili vites sadece mekanik hasar yoksa çalışır. Bu durumda mekanizma aşırı ısınmamalıdır, aksi takdirde sıkışabilir.

Elektrikli veya benzinli bir düzelticinin dişli kutusunda çeşitli arızalar meydana gelir. Bunlardan en yaygın olanları aşağıdaki tabloda sunulmaktadır. Orada oluşum nedenlerini ve ortadan kaldırma yöntemlerini bulabilirsiniz.

Uygun olmayan yağlayıcı kullanımı veya yokluğu nedeniyle yataklar tahrip olur. Onlar da zarar veriyor ağır çalışma koşulları tırpanlar ve yabancı madde parçacıklarının girişi (örneğin, mekanik dişlilerin kırık metal dişleri), anterlerin bütünlüğünün kırılması nedeniyle.

Yatağı çıkarmak için dişli kutusunu sökmeniz ve kullanmanız gerekir. özel çekici. Değilse, ucu olan bir çekiçle yapmayı deneyebilirsiniz. Bu durumda koltuğa zarar vermemek için çalışma dikkatli yapılmalıdır. Yatağı çekmek için ön ısıtma yönteminin kullanılması tavsiye edilmez. Bunun nedeni, metalin gerekli performans özelliklerini kaybedebilmesidir.

Bıçak yük altında dönmeyi durdurursa veya hareketsiz durursa, buna karakteristik olmayan bir ses eşlik eder.

Çoğu şanzıman sorunu elle kolayca çözülebilir. Kullanılmış çim biçme makinesi modeli için tasarlanmış "yerli" satın alınabilecek değiştirilebilir parçaların kullanılması önerilir.

Dişlilerin yağlanması, Bölümde belirtilen tavsiyelere uygun olarak düzenli olarak yapılmalıdır. kullanma talimatları modeli kullanılıyor. Aşağıdaki durumlarda da bunu yapmanız gerekir:

• yeni dişliler kuruldu;
• düzeltici çalışması sırasında dişli kutusundan alışılmadık sesler gelir;
• bıçakları döndürmek zordur.

Dişli kutusuna ek olarak, trimleme mili de düzenli olarak yağlanmalıdır. Bu, cihazın uygun bakımı için normdur.

Düzelticinin sürekli kullanımıyla, aktarım mekanizması bıçaklara yapışan çim, kir veya torktaki bir değişiklik nedeniyle baskılanır. Dişli kutusunun ömrünü uzatmak için yağlayıcı yüksek kalitede olmalıdır.

Bir yağlayıcı seçerken, aşağıdaki faktörler dikkate alınmalıdır:

• bileşimin düzeneğin metali ile yapışma derecesi;
• Ürün markası;
• şanzıman mekanizması tarafından yağ tüketimi.

gibi tanınmış üreticiler, Stihl, Husqvarna ve düzelticiler hariç diğerleri de onlar için yağlayıcı üretir. Bu tür ürünler sadece aşınmayı azaltmakla kalmaz, aynı zamanda dişli metalini korozyondan korur. Bu nedenle, bu markaların çim biçme makineleri için kendi yağlayıcılarını kullanmak daha iyidir.

Yağlama için kullanılan bileşimin iyi bir yapışması varsa, pratik olarak boşluklardan dişli kutusundan sıkılmaz.

Farklı modellerin farklı yağlayıcı gereksinimleri vardır. Bu, büyük ölçüde çim biçme makinesinin kullanım yoğunluğu ve iletim mekanizmasının ısınmasıyla belirlenir. Çalışma sırasında dişli kutusunun sıcaklığı aşmazsa, yağlayıcının yeterli olduğu kabul edilir. 40°C.

Tutarlılığa göre, düzeltici yağlayıcılar şunlar olabilir:

Bileşime göre, aşağıdaki yağlayıcı türleri talep edilmektedir:

• grafit, sürtünmeyi önemli ölçüde azaltan, bunun sonucunda dişlilerin dönüşünü iyileştiren;
• lityumaynı zamanda, metalin aşınma direncini zararlı maddeler olmadan artıran katkı maddeleriyle doyurulmuş mükemmel bir korozyon önleyici bileşim olan;
• evrenselson derece rafine mineral yağlar ve performans arttırıcı bileşenler içerir.

Uygun yağlayıcı örnekleri şunlardır: Champion EP-0, Gear Grease OREGON, Oleo-Mas, Azmol 158, Litol -24. Bu konuda üreticilerin tavsiyelerine de dikkat etmeli ve sundukları malzemeleri kullanmalısınız. Bunları özel satış noktalarında satın alabilirsiniz.

Lubricant Champion EP-0 evrensel 120 gr

Şanzıman mekanizmasını yağlamak için, ön sökmeye gerek yok. Cihaza bu amaçlar için özel bir delik zaten döşenmiştir (aşağıdaki fotoğrafta gösterilmiştir). Dişlilere ek olarak, yağlama sırasında mekanizmanın bu tür unsurlarına dikkat edilmelidir:

• rulman montajı;
• volan ve marş bobini mandalı.

Gres girişi için delik

Vida ile kapatılmış bir gresörlük vasıtasıyla yağ dökülmeli veya katı yağlayıcı eklenmelidir. Bu durumda, işlemleri aşağıdaki sırayla gerçekleştirin:

• şanzıman mahfazasını kirden ve yapışan çimlerden temizleyin, özellikle tapanın etrafındaki alanı, kirin mekanizmanın içine girmemesi için dikkatlice temizleyin;
• uygun aleti kullanarak (genellikle bir düzeltici ile birlikte gelir), mantarın vidaları gevşetilir;
• seçilen yağlayıcı, aşağıdaki fotoğrafta gösterildiği gibi bir tüpten veya bir şırınga kullanılarak açık teknolojik deliğe enjekte edilir;
• fişi yerine vidalayın.

İletim mekanizmasının yağlanması

Yağlayıcı uygularken, bıçağı hareketli dişlinin dişlerine eşit olarak dağılacak şekilde döndürmeniz gerekir.

Herhangi bir nedenle dişli kutusunun sökülmesi gerekiyorsa, eski yağlayıcı dişlilerin ve mahfazanın, şaftın tüm yüzeyinden tamamen çıkarılmalı ve ancak o zaman yeni bir tane kullanılmalıdır. Demonte edilmiş mekanizma, katı bileşiklerle uygun şekilde yağlanır.

Tüm şanzıman yağlama işlemi videoda gösterilmektedir:

Şanzıman ünitesinin yılda en az bir kez yağlanması gerekir, ancak bunun çim biçme makinesinin yoğun kullanımında her 20 saatte bir yapılması önerilir. Mekanizmadaki ilk arıza belirtileri ortaya çıkarsa, yağlayıcı mümkün olan en kısa sürede eklenmelidir.

Şanzımanı aynı üreticinin benzer bir parçasıyla değiştirmek için önce sökülmeli ve bomdan çıkarılmalıdır. Bu durumda, aşağıdaki algoritmaya göre hareket ederler:

• şanzıman mekanizmasının altında bulunan bağlantı cıvatalarını gevşetin;
• pense kullanarak iki segmanı çıkarın;
• bir çektirme kullanarak, yatakları tahrik edilen ve tahrik edilen millerden çekin;
• daha sonra tüm yedek parçaları ters sırada takarak mekanizmayı monte ederler.

Demonte iletim mekanizması aşağıdaki fotoğrafta gösterilmektedir.

Çektirme elinizde değilse, dikkatlice deneyebilirsiniz yatakları yıkmak. Sıkıştıklarında ve hiç kıpırdamadıklarında endüstriyel bir saç kurutma makinesi ile (600 °C sıcaklıkta) ısıtıp çıkarabilirsiniz.

Şanzıman grubunu monte etmek, sökmekten daha kolaydır. Parçaları yerine oturtmak için sadece çekiçle hafifçe vurmak gerekli olabilir. Montajdan sonra, tahrik edilen milin elle döndüğünü kontrol ettiğinizden emin olun.

Şanzıman ünitesinin orijinal olmayan bir parça ile değiştirilmesi gerektiğinde dikkate almalısınız. onların değiştirilebilirlik. Bu dikkate alınmalıdır:

• çubuk çapı (bu parametre genellikle 25,4 veya 26 mm'dir);
• tahrik mili parametreleri - yerleştirme yerinin şekli ve çapı (ortak değeri 8 mm'dir);
• koruma seçeneği.

Dikkate alınan parametreler eşleşirse, parçayı diğer modellerden kurmak mümkün olacaktır.

Şanzımanın zamanında yağlanması, onarım gerektirmeden uzun süreli çalışmasını sağlayacaktır. Ek olarak, modern malzemeler metali korozyondan iyi korur, aşınma direncini arttırır. Seçim yaparken, kullanımda olan düzelticinin üreticisi tarafından önerilen bir yağlayıcı tercih edilmelidir. Bu tür bileşimleri satın almak mümkün değilse, dikkate alınan veya özelliklerine uygun diğer analoglar kullanılmalıdır. Onarımlar sırasında mekanizmanın sökülmesi gerektiğinde, bu, tek tek parçalara zarar vermemek için dikkatlice yapılmalıdır.