Kendin yap sokak karosu tamiri

Banyoda onarıma başlamak, önce genel durumunu değerlendirin. Bazen su borularını ve kaplama malzemelerini değiştirmek için sermaye çalışmasına başvurmanız gerekir. Ancak genel durum uygunsa, çoğu durumda derzlerin veya tek tek kiremit elemanlarının güncellenmesiyle sınırlı olan kozmetik onarımlar gerekir. Makale, kırık karoların kendi ellerinizle restorasyonu için ayrıntılı talimatlar verecektir.

Seramik karolar hemen hemen her evde bulunur. Banyo ve banyolardaki duvarları ve zeminleri, ayrıca koridordaki ve mutfaktaki zeminleri düzenler. Duvar karoları nadiren mekanik strese maruz kaldıkları için onlarca yıl dayanabiliyorsa, zemin elemanları genellikle çatlar ve ufalanır. Hasarlı bölgeyi yapıştırsanız bile, çatlak fark edilmeye devam edecek ve odanın genel görünümünü bozacaktır.

Başlangıçta yeni bir karo döşenirken, bir marjla satın alınır ve onarım çalışması durumunda bırakılır. Bu yapılmadıysa veya çok fazla zaman geçtiyse ve kaybedildiyse, yeni bir tasarımı yenmek için yeni bir döşemenin kısmen değiştirilmesini kullanabilirsiniz. Ancak bu durumda, bir öğeyi değil, birkaçını aynı anda değiştirmeniz gerekecektir. Ancak, her durumda, zemini tamamen değiştirmekten çok daha ucuzdur.

Ancak, kurulum sırasında teknolojik sürecin ihlali nedeniyle, duvar karoları da zamanla ortaya çıkıyor.

Kırık bir döşemeyi kısmen değiştirirken ortaya çıkabilecek nüanslar:

• eski yapıştırıcının zayıf şekilde sıyrılması düz olmayan bir yüzeye neden olur;
• yapıştırıcı bileşimin yanlış tutarlılığı ve kaplamanın mukavemetinde bir azalma;
• komşu elemanlara zarar veren kırık bir kiremitin kabaca çıkarılması.

İpucu: Fayansların zamanında önleyici bakımı, özellikle küf belirtileri ortaya çıktığında, derz derzlerinin temizlenmesinden oluşan onarımlardan kaçınmaya yardımcı olacaktır. Yer karoları, özellikle sabun veya kremlerin sıklıkla yerleştirildiği cam veya seramik kavanozların bulunduğu tezgah alanında halı ile korunabilir. Düştüklerinde genellikle talaşların nedeni olurlar.

• Çoğu durumda, derzlerin değiştirilmesi ihtiyacı, üzerlerinde küf veya çatlak tespit edildiğinde ortaya çıkar. Dikişler kalitesiz ise en güzel ve pahalı fayanslar bile güzelliğini kaybeder.
• Derz hafif ise, duvarlarda köpük ve su nedeniyle duş veya banyo alanında kaçınılmaz olarak oluşacak kir de görünümünü bozabilir. Sıradan deterjanlar ve fırçalarla temizlenmesi kolaydır.

Bu önlemler yeterli olmadığında, onarım çalışmalarına başvurmanız gerekir.

• İlk olarak, işlem sırasında çok fazla toz ve kir oluşacağından, tüm bezler, kozmetikler ve iç eşyalar çıkarılır.
• Harcın rengini eskisi ile tam olarak eşleştirmek mümkün olmadıysa, tüm dikişleri temizlemeniz gerekecektir. Bu uzun ve zahmetli bir süreçtir. Bir bıçak veya başka bir sert ve keskin nesne ile temizlemek daha uygundur.

İpucu: Satışta özel bileşikler var, eski harçlara uygulandığında yumuşamaya başlıyor. Çıkarılması çok daha kolaydır ve toz oluşmaz.

• Daha sonra tüm yüzey nemli bir bezle silinerek tozu alınır.
• Harç, macun kıvamına gelene kadar az miktarda suyla seyreltilir. Kompozisyon, özellikle tamir edilen yüzeye uygulandığında hızlı bir şekilde sertleştiğinden, çalışma hızlı olmalıdır.

Bu, kendi başınıza kolayca yapabileceğiniz basit bir çalışma türüdür.

• çatlak veya talaş durumunda onarım;
• katı kiremit elemanlarının değiştirilmesi;
• yer karolarının onarımı;
• duvar karolarının onarım işleri.

Hasarlı fayanslar her zaman tamir edilemez. İnce bir çatlak bile fark edilir ve tüm kaplamanın görünümünü bozar. Fayansları değiştirmek için aşağıdaki alet ve malzemelere ihtiyacınız olacak: bir çekiç, bir keski, bir perforatör, yapıştırıcı, çentikli ve kauçuk spatulalar, harç.

• Karonun kendisini kaldırmaya devam etmeden önce etrafındaki dikişleri temizlerler.
• Ardından, bir zımba ile merkezde bir delik açılır. Ve ondan, karoları bir keski ve bir çekiçle dikkatlice parçalara ayırmaya başlarlar. Ana şey, aletlerin kırılmaması ve komşu elemanlara zarar vermemesidir. Kırıldığında parçalar yüze uçabileceğinden, gözlük veya koruyucu maske takılması tavsiye edilir.

• Bir spatula ile temizlemek en uygunudur, ancak yapıştırıcı çok sertse ve elle çıkaramıyorsanız, bir keski ve bir çekiç kullanmanız önerilir. Diğer karoları yanlışlıkla kırmamak çok önemlidir.
• Onarılan alanda raf, ayna veya anahtar için bir delik takmak için delikler varsa, bunlar yeni bir karoya aktarılmalı ve önceden delinmelidir. Bu, bir tornavida üzerinde özel bir nozul kullanılarak yapılır. Aynı zamanda, bir bölünme olmaması için düşük hızlarda delerler.

• Daha sonra yüzey nemlendirilir. Fayansın kendisine yapıştırıcı uygulanır ve duvara sıkıca bastırılır. Bitişik karolarla boşluklar, mevcut olanlara eşit ve eşit genişlikte olmalıdır. Bunu yapmak için, bir özel haç paketi satın alamazsınız, ancak kibrit kullanabilirsiniz.
• Yapışkan bir bileşim olarak sıvı çiviler, silikon dolgu macunu veya özel fayans yapıştırıcısı kullanılmasına izin verilir.

• Bir gün sonra dikişler harçla kapatılır ve parmakla düzeltilir.
• Küvet veya duş teknesine bitişik fayanslar restore edildiyse, derzler derhal su itici özelliklere sahip özel bir macunla kapatılmalıdır. Üstüne plastik veya seramikten yapılmış dekoratif bir köşe yerleştirebilirsiniz.

Kırık bir döşeme videosunu değiştirme

Eski karodan tamir edilecek hiçbir unsur kalmamışsa ve mağaza uygun bir seçenek bulamadıysa, geriye kalan tek şey hasarlı alanı kendi ellerinizle restore etmektir.

• çimento sütü. Yapılışı kolaydır, çimentoyu çok sıvı bir kıvamda suyla karıştırmanız yeterlidir. Sünger ile çatlak ve talaşların yüzeyine uygulanır. Kuruduktan sonra uygun renkte bir boya veya ince bir harç tabakası ile onarılan bölgeyi maskelemek için kalır.
• epoksi yapıştırıcı. Çip veya çatlak çok büyükse, onu onarmak için daha fazla çaba sarf edilmesi gerekecektir. İlk önce karoların etrafındaki harcı çıkarmanız gerekir. Ardından, bir spatula ve bir çekiç kullanarak kırık elemanı dikkatlice ayırın. Tüm parçalar tutkal ve kirden temizlenir. Onları birkaç saat sıcak suya koyarsanız bunu yapmak daha kolaydır. Daha sonra kurutulur, epoksi yapıştırıcı ile yapıştırılır ve kurumaya bırakılır. Sonra tekrar duvara yapıştırırlar ve bileşimin tutmasını bekledikten sonra dikişleri harçla ovalarlar. Böylece, karoyu sabitlemek ve sonunda duvardan düşeceğinden korkmamak ortaya çıkıyor. Ama görünüşü çirkin kalır. Çalışmayı tamamlamak için, tüm yüzey, kelimenin tam anlamıyla anında sertleşen ve zaten seramik için özel bir su geçirmez boya ile boyanmış olan kaymaktaşı ile kaplanmalıdır.

• Yer karoları mekanik hasara karşı en hassastır, bu nedenle daha sık onarım ihtiyacı vardır. Tüm çalışmalar, sorunlu alanın etrafındaki harcın çıkarılmasıyla başlar.
• Fayansları çıkarmak için, önce seramik için özel bir ağızlığa sahip bir zımba veya tornavida kullanarak merkezde bir delik açılır. Böyle bir alet yoksa, bir keski ve bir çekiçle vurabilir ve ortaya çıkan parçaları çıkarabilirsiniz.

• Daha fazla onarıma başlamadan önce, döşemeyi karo değişimi için uygun şekilde hazırlamak önemlidir. Tüm büyük parçaları parçaladıktan sonra, eski yapışkan bileşimden oluşan tüm tümsekleri temizlemeye başlarlar. Ardından tüm tozu süpürün ve nemli bir bezle silin.
• Nem oranı yüksek odalarda zemine fayans döşendiği için eski kaplama çıkarıldıktan sonra su yalıtım tabakası zarar görebilir. Bu nedenle, ilk adım, temizlenen alanı bir astar veya başka herhangi bir sıvı su yalıtımı ile kaplamaktır.
• Daha sonra her şey her zamanki gibi yapılır, taraklı mala ile yapıştırıcı uygulanır ve karo tüm yüzeyle aynı hizada döşenir. Dikişlerin boyutu da çok doğru bir şekilde ölçülür. Gün içerisinde tamir edilen bölgeye adım atmak mümkün değildir.
• Sonuç olarak, dikişler harçla ovulur.

• Desen sayesinde küçük çatlaklar çok belirgin olmayabilir, bu yüzden denemek mantıklı onları yapıştır. Bunu yapmak için karo dikkatlice duvardan ayrılır. Kenarı almak için harcı çıkarmanız gerekir. Ek olarak, harç ayrıca elemanı sabitler ve duvardan ayrılmasını zorlaştırır. Bir bıçakla tutkal kalıntılarını dikkatlice temizleyin ve yıkayın. Daha sonra epoksi yapıştırıcı ile yapıştırılır ve sertleşme süresi için sıkıca sabitlemek için bağlanır. Onarılan karo duvara geri yapıştırılır.
• Güzel çalışmadıysa ve dikiş dikkat çekici kaldıysa veya çip şeklinde daha belirgin bir kusur varsa, o zaman kurtarmaya gelecektir. renkli fotoğraf baskısı. Bu durumda, bir mağazadan doğru boyutta bir karo almanız ve bir kupa, giysi vb. üzerine fotoğraf baskısı yapılan herhangi bir mağazaya kırık bir karo getirmeniz yeterlidir. Tasarımcı çizimi bilgisayara aktaracak ve eski haline getirecek ve ardından karoya uygulanacaktır. Böylece, sanatsal kaplamanın değiştirilmesini gerektirmeyen ucuz, ancak yüksek kaliteli bir onarım olduğu ortaya çıkacaktır.

• Fotoğraf baskısına ek olarak, kullanabilirsiniz. kendinden yapışkanlı film. Yapıştırılan karolar, yapışmayı artırmak için zımparalanır, film silinir ve yapıştırılır, daha sıkı oturması için kauçuk plastik ile düzleştirilir. Modern filmler sadece neme dayanıklı değil, aynı zamanda kimyasal bileşenlere de dayanıklıdır. Sünger ve deterjanlarla yıkanabilirler. Ayrıca, böyle bir film çok geniş bir tasarımcı yelpazesinde satılmaktadır.
• Bunu daha da kolay yapabilirsiniz, ancak böyle bir onarım yönteminin dayanıklı olması pek olası değildir. Bir talaş veya çatlak doldurulur ve harçla tesviye edilir ve üstüne yapıştırılır. dekoratif film çıkartması.

Tamir edilecek alan küçük olsa bile yine de özel fayans yapıştırıcısı olmadan yapamazsınız. Bunların birkaç türü vardır, ana farklılıkları ve özellikleri göz önünde bulundurun.

• çimento yapıştırıcısı. Bugün en yaygın olanı. Bunun nedeni düşük fiyatı ve çok yönlülüğüdür. İyi yapışma özelliklerine sahiptir ve tutarlılığı nedeniyle düz olmayan yüzeylerde bile çalışmasına izin verilir;
• epoksi yapıştırıcı. İki bileşenli bir tabana sahip olması, plastik, ahşap, metal ve bir dizi başka yüzeye fayans yapıştırmayı mümkün kılar. Bir macun veya sıvı olarak mevcuttur. 1 - 2 fayans sabitlemek için en çok tercih edilen seçenek;
• dispersiyon yapıştırıcısı. Fayanslar, beton temasıyla ek yüzey işlemi yapılmadan doğrudan alçıpanın üzerine yapıştırılabilir. Tutkal, çeşitli reçinelere ve akriliklere dayanmaktadır. Kullanıma hazır formda satışa sunulmaktadır.

Fayans yapıştırıcısı, yapıştırma özelliklerinde farklılık gösterir, porselen karo, standart seramik karo ve mozaik olarak ayrılır. Ancak özellikleri ne olursa olsun, bileşimde lateks bileşenleri ve kuvars kumu bulunmalıdır.

• Küçük ve hafif için mozaik karolar polimer veya çimento tutkalı uygundur. Ayrıca özel bir mozaik yapıştırıcısı var.
• porselen taş sadece ağır malzeme değil, aynı zamanda çok yüksek neme dayanıklı niteliklere sahiptir.Bu nedenle, sabitlemek için, ambalajında ​​porselen kumtaşına uygun olduğu yazılı olan özel bir yapıştırıcı kullanılır. Yüksek yapışkanlık ve elastikiyete sahiptir.
• evrensel yapıştırıcı iyi çünkü hem iç hem de dış mekanlarda çalışmak için eşit derecede uygundur. Ancak ağır yüklere dayanamadığı için yalnızca standart 20 x 30 cm karo veya mozaikler için uygundur.

Telefonunuzu bırakın, yönetici sizinle iletişime geçecektir

Telefonunuzu bırakın, yönetici sizinle iletişime geçecektir

Kaldırım üzerindeki aşırı yük, şiddetli hava koşulları, su baskını ve diğer faktörler, karo ve alt zemine zarar verir.

Makaleden, kaldırıma verilen hasarın nedenlerini nasıl belirleyeceğinizi ve sonuçları nasıl ortadan kaldıracağınızı öğreneceksiniz.

Kaldırım levhalarının sökülmesi

Tamir edilmesi gereken kaldırım hasarı şunları içerir:

• kaldırım elemanlarının imhası;
• tabanın veya toprağın çökmesi;
• bordürlerin çekilmesi veya kaybı.

Kaldırım elemanlarının (kaldırım levhaları, kaldırım taşları, klinker veya seramik karolar, porselen taşlar ve doğal veya vahşi taş) tahribatı, üzerlerine aşırı yük binmesi, tabanın zayıflaması ve ani sıcaklık değişimleri nedeniyle oluşur.

3-4 cm kalınlığındaki kaldırım levhaları yayalar için tasarlanmıştır. Üzerine araba, kamyon sürerseniz karonun aşınması artacak, ardından çatlaklarla kaplanacak ve 2-5 parçaya ayrılacaktır.

Temel zayıfladığında (yıkanmış kum, çakıl veya toprak, yetersiz drenaj veya çok fazla su nedeniyle), karo sarkmaktadır. Bireysel elemanlar çatlar. Ani sıcaklık değişimleri (artı 5'ten eksi 10'a ve tam tersi) karo ve bazların donma döngülerinde artışa neden olur. Bunun sonucunda malzemenin emdiği su donar, genleşir ve karoyu tahrip eder.

Alttaki katmanlar veya toprak tarafından emilen su, toprağın ve tabanın kabarmasına neden olur. Sonuç olarak, üst alttaki katmanların zamanla içine düştüğü boşluklar oluşur. Bu, karoların sarkmasına neden olur.

Bordürden sarkma ve düşme hem yanlış montaj sonucu hem de mekanik darbe sonucu meydana gelir. Kaldırımın kurulumunun sertliği ve gücü, beton yastığa, alttaki katmanlara ve dış toprağa bağlıdır. Minderin altındaki veya kaldırımın dışındaki zemin çok miktarda su nedeniyle sarktığında veya yumuşadığında kaldırıma binen yan yük, kaldırımın dışarı çıkmasına neden olur. Bu nedenle kaldırıma oturan bir tekerlek veya üzerinde hareket eden bir araç kaldırım yapısına zarar verecektir.

Kaldırım onarımı aşağıdaki iş türlerine ayrılmıştır:

• iş yerinin çitle çevrilmesi;
• kaldırımın değiştirilmesi (yeniden takılması);
• tek tek karoların veya tüm kör alanın değiştirilmesi;
• altta yatan üst tabakanın onarımı;
• drenaj sistemlerinin onarımı, değiştirilmesi veya temizlenmesi;
• kaldırım bölümlerinin değiştirilmesi (revizyonu).

Kaldırım levhalarının nasıl onarılacağının her aşamasını düşünün.

İş yeri eskrim

Kaldırım levhalarının kendi elinizle onarımı ile ilgili herhangi bir çalışmadan önce, çalışma yerini korumak gerekir. Bunu yapmak için taşınabilir plastik veya ahşap bariyerler kullanın. Ayrıca, onarılan alan, zemine çakılan demir pimlerin üzerine çekilen özel bir bantla çitle çevrilmiştir. Onarımın bir günden fazla ertelenmesi durumunda, onarım yapılan alanın gece aydınlatılması ve çevresine kırmızı sinyal lambaları yerleştirilmesi gerekir.

Kaldırımı dışarıdan 40-50 cm genişliğe ve beton altlığın 5-10 cm altına inecek kadar derinliğe kadar kazın Kaldırımı bir levye ile çevirerek hendekten çıkarın. Toprağı ve kumu çıkarın. Mümkünse betonu kaldırıma zarar vermeden yıkın, olmuyorsa yeni bir bordür satın alın. Karoyu 30-50 cm genişliğinde çıkarın, ardından çıkarılan beton peddeki deliği gidermek için tabanın moloz ve kumunun bir kısmını çıkarın.

Yeni bordürü yerleştirin, iple hizalayın ve bordürün yüksekliğinin en az dörtte biri kadar betonla doldurun. Ertesi gün, hendeği kaldırımdan eşit olarak doldurun. İçeriden, hazırlık çalışmaları sırasında çıkarılan toprakla, molozla doldurun.

Elektrikli tokmak veya titreşimli plaka ile kompakt toprak ve çakıl. Su dökün (metrekare başına 2-3 litre) ve yarım saat sonra tekrar sıkıştırın. İçeriden karo seviyesine kadar kum dökün, sıkıştırın ve karoyu döşeyin. Dışarıda, zemin seviyesini eski haline getirin. Bir ay sonra, toprak dışarıda sarkacak, gerekli seviyeye eklenecek ve sıkıştırılacaktır.

Tek tek hasarlı beton karoları, beton ve taş döşeme taşlarını değiştirmek için, hasarlı ve tüm karo arasındaki bağlantıya bir kaldırma çubuğu sürün, altına tahta bir blok yerleştirin (tüm karoya zarar vermemek için) ve hasarlı olanı sökün. Ardından bitişik karoların duvarlarını temizleyin, kum tabakasını düzleştirin ve yeni bir karo döşeyin. Normal yatıyorsa, sallanmıyorsa ve yüksekliği uyuyorsa, çıkarın ve ince (0,2-0,5 mm) bir çimento tabakası serpin ve karoyu yerine yerleştirin. Bundan sonra derzleri kum ve çimento karışımı ile doldurun.

Seramik (klinker) karoları, porselen taş eşyayı veya polimer betonu değiştirmek için, hasarlı karoları çıkarmak için manuel veya elektrikli bir keski kullanın ve yuvayı harç veya yapışkan artıklarından temizleyin. Bitişik fayanslardaki yapıştırıcının kalınlığını değerlendirin, tamir fayansı üzerine 1,5-2 mm daha kalın bir yapıştırıcı tabakası uygulayın, yerine koyun ve bastırın. Onarım karosunun seviyesi ile komşuları arasında bir eşleşme elde edin. Fazla yapıştırıcıyı nemli bir bezle silin.

Üst altlığı onarmak için, hasardan 2-3 metre daha geniş bir alandaki karoları sökün. Fayansları yakına yerleştirin. Üst yatağı çıkarın ve yanına koyun. Moloz tabakasını inceleyin. Molozda da bir arıza varsa, daha ciddi çalışmalara ihtiyaç vardır (kaldırımın tek tek bölümlerinin değiştirilmesi hakkında aşağıda okuyun). Çakıl tabakası çökme belirtileri göstermiyorsa, üst alt tabanın kumunu değiştirin, ardından seviyelerin eşleşmesini sağlamak için daha fazla kum ekleyin.

Fayansları temizleyin ve yeniden takın. Bitişik fayanslar bir kum ve çimento karışımı üzerine serilirse, fayansları döşemeden önce kumu çimento ile serpin (katman kalınlığı 0,2-0,5 mm). Kum ve çimentoyu eşit oranlarda karıştırın ve çukurlar arasındaki boşlukları karışımla doldurun. Suya dökün.

Drenaj sistemlerini temizlemek için bir tesisat kablosu kullanın. Kanalizasyon kum, silt veya dallarla tıkanmışsa, bir kanalizasyon temizleme şirketine başvurun. Onlarca, yüzlerce atmosfer basınç altında su jeti üreten özel ekipmanlarla boruları yıkarlar. Tüm yağmur suyu girişlerini kontrol edin. Izgaraların yerinde olduğundan, kırık veya tıkalı olmadığından emin olun. Gerekirse temizleyin veya değiştirin.

Kaldırım bölümleri, bir su veya kanalizasyon arızası, yerel çökme veya toprağın tekrar tekrar kabarması durumunda değiştirilir. Sadece taban hasarlıysa ve karo sağlamsa, çıkarılır ve yanına döşenir. Bundan sonra, ekskavatör tabanın tüm katmanlarını kaldırır. Onarılan alanın boyutu, hasarın boyutunu her yönde en az 3 metre geçmelidir.

Ana malzemeyi çıkardıktan sonra ortaya çıkan çukur jeotekstil ile kaplanır ve beton ile dökülür. Beton seviyesi, alttaki üst tabaka seviyesinin 1-2 cm altındadır. 5 gün sonra betonun üzeri kumla kaplanır ve üzerine çıkarılan kiremitler serilir. Tamir edilen bölge 28 gün içinde tam güç kazanır.

Kaplama hataları, döşeme hataları, yanlış kullanım veya diğer faktörlerin bir sonucu olarak ortaya çıkar. Artık bunun veya bu hasarın neden olduğunu biliyorsunuz ve sonuçlarını nasıl ortadan kaldıracağınızı biliyorsunuz. Bu, kaplamayı onarmanıza ve daha fazla bozulmayı önlemenize yardımcı olacaktır.

Seramik karoların nasıl sabitlenip parlatılacağını adım adım anlatıyoruz.Bunun nasıl yapılacağı ve ayrıca hangi malzemelerin ve araçların gerekli olduğu hakkında bilgi için, kendin yap kiremit onarımı kılavuzumuza bakın.

Gerçekten de, günlük yaşamda fayanslar sadece çabuk kirlenmekle kalmaz, aynı zamanda hasar görebilir. Ve nereye döşendiği önemli değil, banyo veya mutfak olabilir, bu tür durumlar her yerde gerçektir.

Çoğu zaman hasar o kadar küçüktür ki, karo değişimi gerekli değildir. Pekala, onarım durumunda bir kenara ayrılmış bir kiremitiniz varsa, bu onarımı daha da iyi hale getirecektir.

Fayansları tamir etmeden önce hasarlı alanları iyice temizleyin. Bunu yapmak için, fayans temizleyiciyi üreticinin talimatlarına göre bir sünger veya bezle uygulayın. Temizledikten sonra tamir edilecek kusurların kuru ve kir, yağ ve tozdan arındırılmış olmasına dikkat ediniz.

Tüm karoyu her türlü kir ve hasardan korumak için hasarlı karonun etrafına maskeleme bandı uygulayın.

Özel bir 2 bileşenli epoksi onarım yapıştırıcısı kullanarak karodaki çatlakları ve diğer hasarları onarın. Püskürtme tabancasının ucu doğrudan hasarlı yüzey üzerinde tutulur ve yapıştırıcı dikkatlice boşluğa itilir. Yapıştırıcıyı ince bir şekilde uygulayın ve ardından plastik bir spatula ile modelleyin.

Tutkalın kurumasını ve iyice sertleşmesini sağlayın. Bu işlem 2 saate kadar sürebilir - Lütfen üreticinin verilerini de dikkate alın. Bundan sonra, maskeleme bandını dikkatlice çıkarabilirsiniz.

Dolgu malzemesi kurursa, tamir edilen alan düzleştirilmelidir. Bunu yapmak için, ince zımpara kağıdı ile dikkatlice zımparalayın. Karo yüzeyine zarar vermemek için dikkatli ve dikkatli olun.

Şimdi, üreticinin talimatlarını izleyerek kürlenmiş yapıştırıcıyı fayans boyasıyla istediğiniz renge boyayın. Baz kat, seçilen boya rengiyle karıştırılarak istenilen renk elde edilebilir. Verniği yaklaşık 2 saat kurumaya bırakın, gerekirse tam opaklık elde etmek için verniğin üzerinden birkaç kez geçin.

Büyük hasar için, kötü döşemeyi değiştirmeniz gerekir. Bunu yapmak için, karonun etrafındaki harcı el aletlerinizle çıkarın ve ardından karonun ortasına bir delik açın. Bitişik karolara basınç geçişini önlemek için karoların etrafındaki derzlerin tamamen ve derinlemesine temizlendiğinden emin olmalısınız. Ardından bir çekiç ve keski (veya doğaçlama araçlar) kullanarak karoyu çıkarın, alt tabakayı temizleyin, bir dispersiyon yapıştırıcısı uygulayın ve yeni bir karo yerleştirin.

Kendin yap fayans tamiri bu şekilde yapılır. Ve sadece kiremit dikişlerini değiştirmeniz gerekiyorsa, okuyabilirsiniz - burada, web sitemizde tam bir talimat var.

Peyzajlı bir banliyö bölgesinde bir kaldırım levhasının onarılması ve değiştirilmesi gerektiği bir an her zaman olabilir. Bunun nedeni hem doğal aşınma ve yıpranma hem de dikkatsiz kullanım ve kimyasal olarak aktif maddelere maruz kalmadır. Aslında, kaldırım plakaları birçok faktörden zarar görebilir ve parçalanabilir. Ancak, herhangi bir bahçe yolu veya alanı, aşağıdaki gibi öğeler değiştirilerek eski haline getirilebilir: kaldırım levhaları, satın al ki burada sunuyoruz.

Kaldırım levhalarının onarıma ihtiyacı olduğuna dair işaretler

Tabii ki, bahçe yollarının ve kaldırım levhalarının elemanlarını tamir etme veya değiştirme ihtiyacı anı, mal sahibinin kendisi tarafından seçilir. Diğer şeylerin yanı sıra estetik zevklerine bağlıdır. Kaldırım levhalarının mevcut durumuna katlanmayı kabul edip etmediğini sadece kendisi seçer. Kaldırım levhalarının onarımının veya değiştirilmesinin zaten gerekli olduğuna dair aşağıdaki işaretler ayırt edilebilir:

kaldırım levhalarının yüzeyinde büyük talaş ve çatlakların görünümü;

Sitenin yüzeyinden tek tek karoların kaybı;

Karo yüzeyinde su birikintileri oluşumu;

Ayrı fayanslar arasındaki dikişlerin genişlemesi;

fayansların altındaki toprağın başarısızlığı;

Önemli dış aşınma.

Kendin yap kaldırım döşeme onarımı

Birçok onarım türü gibi, kaldırım döşemelerinin onarımı söz konusu olduğunda, iki tür vardır: cari ve sermaye. Tabii ki, mevcut onarımlar, tek tek karolarda çatlakların veya kırılmaların sabitlendiği kaldırım levhasının kısmi aşınmasını içerir. Ayrıca, bazı bölgelerde kiremitler arasındaki derzlerden çim çıkmışsa ve bunların ayıklanarak çıkarılması gerekiyorsa, bu da güncel bir onarımdır.

Tek tek karolarda çatlak oluşması durumunda, özel bir polimer yapıştırıcı bileşimi kullanabilirsiniz. Bu özel alet, kiremitin kırık parçalarını birbirine tutturur, böylece bundan sonra çatlaklar bile görünmez. Aksi takdirde, çok sayıda karo çatladığında, bu alanı değiştirmek daha iyidir. Aynı zamanda, aynı şekil ve renkte belirli sayıda karoya sahip olduğunuzdan emin olmanız gerekecektir.

Kaldırım levhalarını kendi ellerinizle değiştirmek

Bir bahçe yolundaki veya oyun alanındaki kaldırım levhalarının değiştirilmesi, sökülmesini içerir. Bu prosedür için belirli bir araca ihtiyacınız olacak: bir çekiç, bir lastik tokmak, bir spatula, bir oluklu tornavida ve bir kaldıraç oluşturmak için doğaçlama aletler.

Sökmenin başlangıcı, ilk karonun uç yüzünün yakalanmasıdır. Fayansın uçlarından birini oluklu bir tornavida ile dikişin içinden itmek gerekir. Böylece karonun kendisi biraz yükselecek. Bundan sonra, döşemenin diğer kenarına geçmeniz gerekir. Böylece, her iki taraftan bir santimetre kaldırarak döşemeyi tamamen çıkarabilirsiniz.

Kaldırım levhalarının değiştirilen bölümünün sökülmesinden sonra, altındaki toprağın büzülme kalitesinin (çakıl-kum karışımı) değerlendirilmesi gerekir. Kum eklemeniz ve dikkatlice sıkıştırmanız gerekebilir. Fayansların sahadaki konumu, kesimlerini gerektiriyorsa, bir taşlama makinesine ve beton için özel bir oyma tekerleğe ihtiyacınız olacaktır. Muamele edilen alana yeni karoların döşenmesi lastik tokmak ile vurularak yapılmalıdır. Etraftaki döşeme plakaları zaten yeterince büzülmeyi başardığından, onarılan alan da dikkatli bir şekilde sıkıştırılmalıdır.

Umarız ipuçlarımız, kaldırım döşemelerinden yapılmış bahçe yollarınıza özenle bakmanıza yardımcı olur.

Kış soğuğu ve keskin bir bahar çözülme, Mart ayında geç donlar ve Nisan-Mayıs aylarında şiddetli yağmurlar - bu yıl hava son derece değişken ve tahmin edilemez. Bahçe yollarının ve patikalarının eski cazibesini kaybetmesinin nedenlerinden biri de budur. Şimdi, yeni sezonun ana hazırlıkları neredeyse tamamlandığında, bitkilerin çoğu zaten ekilip dikilmiş ve sıcağı seven bitkilerin fidelerini toprağa dikme zamanı henüz gelmemişken, zamanı alma zamanı geldi. yollar.

Her şeyden önce, onları kalıntılardan temizlemeniz ve akan suyun altında sert bir fırça ile iyice yıkamanız gerekir, böylece hiçbir yerde toprak ve kum kalmaz. Ancak bundan sonra yapılacak iş miktarını tahmin etmek ve onarım için yaklaşık malzeme miktarını belirlemek mümkün olacaktır. Bu malzemelerin seçimi (restorasyon yönteminin yanı sıra), yolun tam olarak neyden yapıldığına bağlı olacaktır - beton veya ahşap, fayans, çakıl, plastik, tuğla vb. Makalelerden farklı parça türleri ve tasarımları için seçenekler hakkında bilgi edinebilirsiniz:

• Bahçenizdeki yollar
• Bahçe yolu için 9 malzeme
• 10 bahçe yolu fikri
• Farklı peyzaj stilleri için 12 bahçe yolu.

Ve bugün size mümkün olduğunca uzun süre hizmet etmeleri için yapılması gerekenler hakkında konuşalım.

Çoğu zaman, bahçe arazilerimizde betondan yapılmış yollar boyunca yürüyoruz - son derece güçlü, dayanıklı ve en önemlisi ucuz bir malzeme.

Beton kaplama pratik ve gösterişsizdir ancak hatta zaman zaman onarım ve restorasyona ihtiyaç duyar. Bu nedenle, kapsamlı temizlikten sonra aşağıdakilere dikkat ederek inceleyin:

• ayrı parçaları kenarlarından dövülebilen tuval;
• üst katmanın bütünlüğü: genellikle tüm kaplamanın tahrip olmasına yol açan çatlayan ve parçalanan kişidir;
• tuval üzerinde oluşabilecek çukurlar ve çukurlar.

Görünüşe göre bu kadar küçük bir hasar sadece dekoratif etkiye katkıda bulunuyor. Ama her şey o kadar basit değil. Yakında çukurlar ve delikler büyümeye başlayacak ve çimenler çatlaklardan büyüyecek. VE parça tamir edilmezse, hızla kullanılamaz hale gelir.

Özellikle sık sık, kanvas parçaları yandan kopar. Bu genellikle, dökme sırasında bordürlerin kurulmaması nedeniyle olur. Durumu düzeltmek için çatlakları temizlemek, kenarlardaki tüm kırılgan alanların çıkarılması, ve derin penetrasyonlu bir astar ile astarlayın: Yüzeyi güçlendirecek ve taban ile tamir harcı arasındaki yapışmayı artıracaktır.

Kenarlar zımparalanıp astarlandıktan sonra, yolun etrafında kalıp inşa etmek. Tahtalardan monte edebilir ve küçük tahta kazıklarla sabitleyebilirsiniz. O zamanlar tüm talaşları 3: 1: 1 oranında bir kum, çimento ve su çözeltisi ile örtün (Kıvam kalın ekşi kremaya benzer olmalıdır).

24 saat sonra kalıbı çıkarın.

Aynı şekilde önceki görünüme dönmek de kolaydır. beton güverte boyunca:

1. iyice temizlenmiş yüzeyi astarlayın,
2. kalıp yüklemek,
3. pisti, tuval üzerindeki tüm çatlakları kolayca doldurabilecek kıvamda bir çimento-kum harcı ile doldurun, ancak aynı zamanda çok sıvı değil.

Yeni katmanın kalınlığı en az 3 santimetre olmalıdır.aksi takdirde tuval tekrar çatlar. Önceki durumda olduğu gibi, kalıp ancak bir gün sonra çıkarılabilir.

• Kenarları temizledikten ve astarladıktan sonra küçük çöküntüleri "nötrleştirmek" için onları çok kalın olmayan çimento harcı ile doldurun ve bir spatula ile dikkatlice düzleştirin.
• Daha etkileyici çukurlar da aynı şekilde kapanır, ancak onları doldurmadan önce küçük bir metalin dibine serilmiş takviyeKafes: Bu, kaplamayı güçlendirecek ve gelecekte tahribatını önleyecektir.
• Ve büyük ve derin boşluklar metal bir ağ ile güçlendirilir ve bir çözelti ile doldurulur. küçük çakıl.

Önemli: beton yolların onarımı ve restorasyonu ile ilgili tüm çalışmalar yapılır sadece kuru havalarda.

Fayans, sadece bahçe yollarının değil, yolların düzenlenmesi ve bitirilmesi için en popüler malzemelerden biridir. Ve mesele çekici görünümünde bile değil (aynı zamanda önemli bir rol oynamasına rağmen), dayanıklılık, rahatlık ve nispeten düşük maliyette.

Hangi karoyu seçerseniz seçin - beton veya seramik - periyodik olarak dikkat gerektirecektir. Bu nedenle, yılda en az bir kez onun için bir kontrol "muayenesi" düzenleyin. hasar, hatta kısmi. Ve Ötesi Fayansın sarkıp sarkmadığını ve fayans dikişlerinin ayrılıp ayrılmadığını kontrol ettiğinizden emin olun.. Bu sorunların her biri radikal bir şekilde ele alınmalıdır.

Hasarlı fayanslar - çatlamış, yontulmuş vb. - değiştirilmesi gerekiyor. Bu durumda, tüm parçayı geri yüklemek gerekli değildir.

eğer konuşma beton karolar hakkında, o zaman değiştirilmesinde özellikle karmaşık bir şey yoktur:

1. Karoyu bir levye ile dikkatlice kaldırın.
2. Altından eski toprağın bir kısmını seçin ve yerine bir kum tabakası doldurun.
3. Kum yastığını sıkıştırın, sulayın ve düzleştirin.
4. Yeni karolar yükleyin. Karonun iyi ve doğru bir şekilde "oturması" için, tüm yüzeyine lastik bir tokmakla iyice vurun.
5. Yeni döşenmiş karoların etrafındaki dikişleri kumla doldurun ve boşlukları doldurmak için su dökün.

Aynı prensibe göre, bir tuğla yolu onarabilirsiniz.

Seramik karoları değiştirin çok daha zor, ama aynı zamanda oldukça gerçekçi.

1. Bitişik olanlara zarar vermemek için karoları çıkarın. Bunun için üzerine elektrikli matkapla yaklaşık 3 cm aralıklarla çapraz olarak bir sıra delik açın.
2. Bu delikleri kullanarak karoyu bir keski ve bir çekiç kullanarak uzunlamasına iki parçaya bölün.
3. Her iki yarıyı da birer birer çıkarın.Bunu yapmak için, önce her birini bir keski ile kaldırın ve üzerine bir çekiçle hafifçe vurun.
4. Aynı keskiyi kullanarak eski çözeltinin (tutkalın) kalıntılarını çıkarın, altındaki yeri dikkatlice temizleyin.
5. Yeni fayans yapıştırıcısını seyreltin ve taraklı mala ile yüzeye eşit şekilde yayın.
6. Yeni döşemeyi yapıştırıcının üzerine yerleştirin.
7. Bir lastik tokmak kullanarak, düz durduğundan emin olarak karoyu sıkıştırın.
8. Yaklaşık bir gün kurumaya bırakın.
9. Fayans harcı kullanarak fayansın etrafındaki tüm delikleri doldurun.
10. Füg kalıntılarını nemli bir bezle çıkarın ve her şeyi tekrar kurulayın.

Tamir yolu sarkma beton karolar ile daha da zor. Burası restorasyonun gerekli olduğu yer. Kısmi karo değişimi ile karşılaştırıldığında, bu daha fazla zaman alan ve zaman alan bir süreçtir:

1. Tüm sarkma plakalarının çıkarılması gerekecektir.
2. Bundan sonra, altındaki toprağın bir kısmını çıkarın - yaklaşık 10 cm.
3. Yerine bir çift yastık koyun - yarısı ince çakılla karıştırılmış beş santimetre kum tabakası ve ayrıca 5 cm temiz kum.
4. Ortaya çıkan yastığı sıkıştırın (bir silindir veya titreşimli plaka gibi özel mekanik aletler kullanabilirsiniz). Bu süreçteki en önemli şey hiçbir şeyi kaçırmamak ve dikkatli bir şekilde tüm yüzeyi sıkıştır, aksi takdirde parkurunuz tekrar batma riskiyle karşı karşıya kalır.
5. Üstüne yeni fayans döşeyin
6. Fayans derzlerini kumla doldurun ve suyla dökün.

Önemli: çoğu zaman, kaldırım taşları sıcaklık değişikliklerinden veya reaktiflerin kullanımından dolayı sarkmaz, ancak Yanlış kurulum ve atık su nedeniyle. Bu nedenle, kiremitli bir yol düzenlerken, tek bir önemli adımı atlamamaya çalışın ve önceden drenaja dikkat edin.

Bu çevre dostu ve inanılmaz derecede "ruhlu" malzeme, yalnızca evlerin yapımında ve dekorasyonunda değil, aynı zamanda her türlü yolu oluşturmak için de giderek daha fazla kullanılmaktadır. Aslında oldukça uzun bir süre hizmet eder, çünkü uygun kurulumla ahşap, taş ve betonun yerini kolayca alabilir. Ancak bunun için de bakıma ihtiyacı vardır.

Her şeyden önce, enkaz ve kir yolunu temizledikten sonra tüm çürümüş, çatlamış ve kırılmış parçalara dikkat edin. Restorasyon ve bazen tam değiştirme gerektiren bu yerlerdir.

Yuvarlak kütük kesimlerinden oluşan bir yolunuz varsa (yani, bu tür yollar özellikle güzel ve popülerdir), kullanılmayan tüm parçalar çıkarılmalı ve bunları aynı boyutta yeni testere kesimleriyle değiştirilmelidir. Ortaya çıkan boşluklar ya kumla ya da daha önce kullanılan malzeme ile doldurulmalıdır - ince çakıl, çakıl vb.

Aynı şekilde ahşap kirişler, kütükler ve tahtalardan yapılmış yollar da onarılıyor.

Önemli: Ağacın mümkün olduğu kadar uzun süre dayanabilmesi için önce bitüm, bitüm mastik, sıcak kuruyan yağ veya bir bakır sülfat çözeltisi (% 10) ile muamele edin, sonra iyice kurutun ve ancak daha sonra döşeyin. Bu basit prosedür, çürümesini önleyecektir, bu da hizmet ömrünü önemli ölçüde artıracağı anlamına gelir.

Orijinal kombine bahçe yolları bugün birçok bahçe arazisinde bulunabilir. Ahşap ve kiremit, beton ve çakıl taşları, tuğla ve plastik, çakıl ve taş - malzemelerin yanı sıra tasarım çok farklı olabilir.

Bu tür kombinasyonlar çok etkileyici görünüyor. Doğru ve bakım gelişmiş gerektirir. Ancak kullanılamaz hale gelen alanları değiştirmek için dilediğinizi kullanabilirsiniz. Ve parçanın orijinal olarak neyden yapıldığı önemli değil.

Yukarıda kiremit, beton ve ahşaptan yapılmış yolların nasıl onarılacağından bahsettik. Kombine bir paletin parçalarını onarırken ve değiştirirken aynı prensipleri ve teknolojileri güvenle uygulayabilirsiniz. Ve tuğla gibi başka bir malzemenin değiştirilmesi gerekliyse, ancak elde yenileri yoksa, boyut olarak az çok uygun olan herhangi bir taş veya çakıl sığacaktır.

Taşlar ayrıca ahşap veya kiremitli parçaların yerini alabilir. Ve çukurlar ve tamamen beton. Bunu yapmak için, dökülen alan eski malzeme kalıntılarından temizlenmeli, kalıp kurulmalı, çakıldan yapılmış bir yastık ve harçla dökülmelidir.Doğru, eğer çukurlar büyükse, onları güçlendirmek daha iyidir: bu, yapıya gerekli sertliği verecektir. Metal bir ağ, birbirine bağlı tel veya donatı parçaları ve hatta 8-10 mm çapında eski borular kullanabilirsiniz. Takviye malzemeleri, yaklaşık 10x10 cm'lik hücreler elde edilecek şekilde sabitlenmelidir (bağlanmalı veya kaynaklanmalıdır).

Pekala, eğer sadece sitenizin önünü açacaksanız, yolları ve oyun alanlarını düzenlemek için ilginç fikirlerden bir seçkiye sahip olmak yararlı olabilir:

• bahçe yolları
• kendin yap bahçe yolları
• Kendin yap kaldırım taşı döşeme
• Bahçe yolları için fikir
• Kapalı bahçe yolu

Yollarınıza ve yollarınıza nasıl bakıyorsunuz? Onlar için hangi malzeme size en uygun, pratik ve dayanıklı görünüyor? Lütfen deneyiminizi paylaşın!