Kendin yap ultra hafif onarım

Ultra hafif bir Daiva var.
Uç kırık ve bu nedenle tamir edilmesi gerekiyor.Bağlamanın en uygun yolunu görüyorum
her iki parça da epoksi üzerinde ince bir titanyum tüp ile.
uzmanlar var mı?

Herhangi bir "tamir" seçeneği geçici olarak gidecek, ekstra stres noktaları eklenecektir. Uç boşsa (boru şeklinde), epoksi üzerine dış sargılı bir cam elyafı eki gidecektir.

İşin aslı, uç boş değil, burada sadece tüp kurtaracak.
Ayrıca kırbacı değiştirme konusunu da düşündüm - fiyat yeni bir dönüşe benziyor ((

İlk ultralight'ımda, lalenin ucunu ikinci halkaya kırdım, sadece saplamayı düzelttim. Sistem daha da kötüleşti, bazen örtüşmeler oluyor ama yine aynı şekilde atıyor. Üst dizinin fiyatını bilerek, her şeyi olduğu gibi bırakmaya karar verdim, daha yüksek bir fiyata yeni bir dönüş yapmak daha iyi.

Katılıyorum, bunu yapabilirsiniz, ancak titanyum tüplerle parçaları bağlama deneyimim var. Sonuç mükemmel ama bir yıldır tüp bulamadım, sıkıntı bunda.

burda bu forumda ru bu sorunu belirtin yenisinden şifa olmasın diye yapacaklar eski katı çıkarılıyor yenisi takılıyor

Teşekkürler Dima, iletişim kurmaya çalışacağım. Doğru, Japonya'da kolayca yeni bir form sipariş edebilen ve lale halkalarını yüksek kalitede yeniden düzenleyebilen bir insanım var. Ancak hemen Moskova'da yeni bir dönüş satın almaktan daha ucuz olmayacağını söyledi.

DAIWA PRESSO 60UL-SVF.
Uzunluk 1.83 m Test 0.8-3.5 gr.
2-2.5l hatta güç verin.
Çubuğun ağırlığı 110 gr.
Kırık ucun uzunluğu 4,5 cm, kırılma noktasından ikinci halkaya kadar 4,5 cm'dir.

En iyi onarım, ucu atıp kırılan ucun üzerine laleyi koymaktır. Testte küçük bir artış, ancak tasarımın bütünlüğü.

Aklıma “harika” bir fikir gelmezse ya da ustalardan biri bu tür hasarları onarmak için halihazırda kullanılan bir teknoloji sunmazsa, bunu da düşünüyorum. laleyi yeniden düzenleyin ((

Böyle bir yerde ne yaparsanız yapın formasyon değişecek ve tepe yüklenecek. Ve en önemlisi, sürekli onarım yerini gözlemleyerek bu çıkrık ile balık tutarken asla rahatlayamayacaksınız. Bir lale koy, istersen yüzüğü geri sarabilirsin, o kadar!

Tavsiye için teşekkürler. alıntı: İlk olarak Green$peace tarafından gönderildi:

İsterseniz yüzüğü geri sarabilirsiniz.

Laleden sonraki ilk halkayı, lale ile ikinci halka arasında ortada olacak şekilde alçaltın mı demek istiyorsunuz? Bunun daha eşit bir yük dağılımı için olduğunu anlıyorum?

Evet kesinlikle. Ama önce, sadece bir lale ve test, belki başka bir şey yapmanıza gerek yok. İyi şanlar

alıntı: İlk olarak Green$peace tarafından gönderildi:

Evet kesinlikle.

Desteğiniz için teşekkür ederim, hiç onarım yapmadım ama sanırım halledebilirim.
Basit çözümlerin en doğru çözüm olduğuna bir kez daha ikna oldum.

Belki eski bir lale bile sığar. Kırık uçtan çıkarmak için yapıştırma alanını çakmakla ısıtın.

Az önce bir komşudan bir kumpas aldım, lale altındaki kalınlık kırılma noktasının kalınlığından 0,2 mm daha az. Lale dikmek için yeni bir yeri 0,2 mm ince zımpara kağıdı ile öğütmek mümkün olacak mı?

İyi günler. İşte şehrimizdeki bir sihirbazın bağlantısı, adı Roman, Stdivary takma adı 5+ için her şeyi yapıyor. Uygun olabilir mi?

Andrey, bağlantı için teşekkürler.Bir gün Roman'a yazacağım, ama soru şu - eğirme çubuklarını tamir için ona nasıl transfer edeceğim? Belki Moskova'da bir tür fırsat olacak, harika olurdu.

en yetenekli onarımla bile, eğirmenin önceki özelliklerini geri yüklemek imkansızdır. özellikle ultralight. umut bile etme.

alıntı: İlk olarak AlexCarrera tarafından gönderildi:

umut bile etme

Bunu hemen anladım, ancak ucun 4 cm kaybından dolayı eğirme çubuğunu çöpe atmayın?
Dün Volga deltasından uçtum ve orada hafif bir spinim olmadığı için 2 ve 3 boyutlarındaki döner tablalarda rudd yakalamak zorunda kaldım.Sonuç sadece 2 şey. .

alıntı: İlk olarak eaero tarafından gönderildi:

Bunu hemen anladım, ancak ucun 4 cm kaybından dolayı eğirme çubuğunu çöpe atmayın?
Dün Volga deltasından uçtum ve orada hafif bir spinim olmadığı için 2 ve 3 boyutlarındaki döner tablalarda rudd yakalamak zorunda kaldım.Sonuç sadece 2 şey. .

ne yazık ki, ama öyle. Daiva'nın politikası size başka şans bırakmıyor. Graphiteleader veya Hertie Rise gibi diğer şirketler, kamçıyı bir eğirme çubuğunun maliyetinin 23 katına satarlar.Daiwa, sadece yeni bir tane satın almanızı önerir.

aşağıdaki laleyi yeniden düzenleyin, ancak sadece farklı bir dönüş elde edersiniz. Beğenirseniz yakalayabilirsiniz - neden olmasın.

alıntı: İlk olarak AlexCarrera tarafından gönderildi:

laleyi aşağı hareket ettir

Teşekkürler, yapacağım şey bu.

alıntı: İlk olarak eaero tarafından gönderildi:

Teşekkürler, yapacağım şey bu.

en önemlisi, lale uymuyorsa, boşluğu kesmeyin.

Şimdi parçaya tekrar baktım. lale boşluğunun yeniden takılması gereken yerden biraz daha ince olduğunu hissediyor.
Sonuçta sıfır grenli bir zımpara ile yeni lale dikeceğim yerin kalınlığını biraz azaltacaktım (Bu kabul edilemez ise ne yapmalıyım?

boyutunda bir lale satın almanız gerekiyor.
döndürmenin ucunu alın ve mağazada doğru boyutta lale seçin.
oturması sıkı olmamalı, eşit veya hafif geri tepmeli olmalıdır.

Aynı şirketten (kalite) bir lale almanız mı gerekiyor?

Teşekkürler Green$peace.
Aynen Fuji SiC, şimdi Daiwa kataloğuna baktım ve hemen her şey doğrulandı.

İyi günler! Bugün eğirme çubukları hakkında konuşacağız ya da daha kesin olmak gerekirse, uçları hakkında. Hepimiz balık tutmayı severiz ve er ya da geç oltalarımız kırılır, bu yaygın bir şeydir. Oltanın bu kısmı hakkında konuşun.

Peki, dönen uç nedir? Döner çubuğun ucu, çubuğun ucudur, çok ince ve kırılgandır, bu da esnekliğini sağlar ve bazı durumlarda bir ısırık sinyali bile verebilir, ancak bu sadece büyük bir yakalama ile.

Bu kısım olmadan, büyük bir balık ısırırsa oltamız büyük olasılıkla kırılacaktır.Her balıkçı ne olduğunu bildiği için bahşiş kavramı üzerinde ayrıntılı olarak durmayacağız.

Ama hala kırılırsa ne yapmalı? Elbette uç kırılması, ölümcül çubuk kırılması dışında en kötü durum senaryosudur, ancak panik yapmayın. Her zaman bir çıkış yolu vardır.

Bu sorunu çözmenin iki yolu vardır:

1. İlki, üst kısım onarılamayacak durumdaysa tam bir değiştirmedir.
2. İkincisi manuel onarımdır.

İlk olarak, bahşişinizin hasar derecesini belirleyin, yenisini almaya değer mi yoksa tamir edilebilir mi?

İlk yöntemi düşünün - ucun tamamen değiştirilmesi. Balıkçı, oltanın bu kısmının tamir edilemez olduğunu anladığı anda yeni bir bahşiş almayı düşünmeye başlar. Üstlerin seçimi çok büyük ve onları doğru seçebilmeniz gerekiyor.

Eylem planınız şu şekilde olmalıdır:

1. Eğirme modelinizi belirleyin;
2. Uç çapını belirleyin;
3. Mağazaya gidin ve bir uzmana danışın;

Çok fazla harekete ihtiyacınız yok, bu üçü yeterli. Bunu farklı şekilde yapabilirsiniz - daha basit bir şekilde. Çıkrıkınızı yanınıza alın ve mağazaya gidin, orada modeliniz için doğru parçayı bulacaksınız. İlk yol oldukça basit: bir çubuk aldınız, aldınız, sizin için değiştirdiler - ödediniz.

İkinci yöntem, yani manuel onarım, birincisinden daha iyidir. Yeni bir eğirme ucu satın almak, kendi başınıza uğraşmaktan daha kolay görünüyor. Ama orada değildi, ancak onu düzeltmek zaten imkansız olduğunda yeni bir parça satın almaya değer. Diğer tüm durumlarda, kendi elleriniz ve kafanız size yardımcı olacaktır.

Kendi ellerinizle tamir ederek, sonunda daha sonra kullanışlı olacak bir beceri geliştireceksiniz.

Örneğin balık tutarken, her zaman yanınızda alet olmadığında, çıkrığın ucunu hurda malzemeler yardımıyla kolayca sabitleyebilirsiniz.Ve özel ustalar sadece uçları değil, tüm çubukları da tamir ederek para kazanabilirler, çünkü kendi çalışmaları sayesinde bu konuda deneyim sahibidirler.

Genel olarak, ucun onarımı aşağıdaki gibidir:

1. Ucu tercihen halkalar olmadan alın, ancak öyle olduysa, hala halkalarla birlikteyse, yapıştırılmış kısmı dikkatlice kesin ve çıkarın.
2. Formasyonda doğru seçim de gereklidir, aksi takdirde formdaki yük eşit olmayan bir şekilde dağılacaktır.
3. Kırık dönüşün çoğunun hangi halkadan eklenmesi gerektiğini görsel olarak belirleyin.
4. İhtiyacımız olan halkanın bağlantı noktasının altını bir aletle (öğütücü veya bıçak) temizlememiz gerekiyor. Bu, karbonun pul pul dökülmemesi için yapılır.
5. Süper yapıştırıcıyı (tercihen plastikle daha iyi teması olan) alın ve karbon kısmına dökün. Önceden hazırlanmış fiberglas parçayı biraz astarlıyoruz ve ardından bu parçaları birbiri içine sokuyoruz.
6. Yapıştırma yerini siyah iplikle sıkıca sarıyoruz.
7. Bağlantıyı ve sızdırmazlığı güçlendirmek için yara dişine yapıştırıcı uygularız.
8. Tutkalın kurumasını bekleyin ve üstünüz hazır.

geçiş halkası

Ucun hazırlanması ile ilgili olarak, halkaların aynı eğirme çubuğundan alınması ve astarlama prensibi kullanılarak, halkanın istenen kısmına ve kamçının yüzeyine astarlanması, bir iplikle sarılması ve astarlanması gerektiğine dikkat edilmelidir. üzerini tutkalla kapatın.

Halkalar arasındaki mesafeyi kendiniz ayarlayabilirsiniz, ancak orijinal boyutlardan devam etmeniz tavsiye edilir.

Karbon kısmındaki çapa uygun olacak şekilde kamçının kalın olan kısmını bıçakla bitirebilirsiniz.

Uzunluğun ve özelliklerin değişmediği başka bir onarım yöntemi de vardır:

1. İlk önce, konektörün rolüne uygun yoğun, ancak esnek bir dal almanız gerekir (hiçbir durumda sert çubuklar veya iğneler koymayın, çünkü ısırırken ucunuz tekrar kırılabilir).
2. Çubuk, kırık ucun her iki ucuna sıkıca oturmalıdır. İyi bir konektör seçildiğinden emin olduktan sonra epoksi reçinenin hazırlanmasına geçiyoruz. Bu reçine herhangi bir marketten veya mağazadan satın alınabilir. Tutkal ve sertleştiriciden oluşur.
3. Daha sonra aynı oranda karıştırılmaları gerekir: 1'e 1. Oranlarla ilgili sorunlarınız varsa, muhtemelen tüplerin üzerinde talimatlar vardır. Dalınızın her iki parçasına da yapıştırıcı sürün, eğirme çubuğunun her iki parçasına da sokun ve kırık ucu ana çubuğa bağlayın.
4. Bundan sonra, tamamen yapıştırılana kadar 30-40 dakika bekleyin.Prensip olarak, takımınızın ucunu onarmanın tüm yolları budur.

Bu talimatları takip ettiğiniz sürece sorunlar sizi geçecektir. Bu, eğirme tepeleri hakkındaki hikayeyi tamamlayabilir. En önemli ve gerekli olan her şey bu makalede açıklanmıştır. Mutlu balık avı ve büyük av!

İyi günler. Hepimiz en az bir kez, ancak olta veya oltanın bozulmasıyla balık avı bozuldu. Çok uzun zaman önce, bu sorun arkadaşımın, yarı zamanlı balıkçı ortağım ve iş arkadaşımın başına geldi. Geçen yıl, kırık bir çubuğun acısını ve ardından restorasyonunun sevincini de yaşadığım için, bir arkadaşımın talihsizliğine yardım etmeye ve bir İnternet kaynağında bulduğum onarım “tarifini” sizinle paylaşmaya karar verdim.

İşte bir bağlantı.

İleriye baktığımda, onarım sırasında ihtiyacımız olan şeylerin bir listesini yaptım:

• elektrik bandı veya maskeleme bandı;
• gıda plastik sargısı veya selofan torbası;
• iğne eğesi ve ince zımpara kağıdı;
• elastik bant (yuvarlak bir bölüme sahip olmak daha iyidir);
• kırık bölgesinde boşluk çapını ve duvar kalınlığını ölçmek için kumpas;
• epoksi reçine
• reçine ve sertleştiricinin kolay karıştırılması için iki şırınga;
• yapıştırma yerine reçine uygulamak için çizim fırçası veya tornavida (düz), ancak yine de bir fırça ile daha uygundur)));
• tutkal Siyanopan;
• bir yaprak kalın ince kağıt (kalın dergi kağıdı kullandım);
• iplik veya ince örgülü kordon;
• oje çıkarıcı.

Ve başlayalım.

Aşağıda fotoğraf ve yorumlarımla tamamlayacağım makalenin metnini vereceğim.

Grafit kırılgan bir malzemedir, bu nedenle eğirme çubukları çok nadiren kırılır. Boşluk, aceleyle bir kupa oynarken kritik olarak aşırı yüklenebilir veya bir tekne veya arabada taşınırken ihmal nedeniyle kırılabilir. Birçok neden var, sonuç bir - harap bir favori enstrüman ve şımarık bir ruh hali. Bu arada, bu kader en çok diz üstünü etkiler. Çubuk pahalıysa, iyi bilinen bir markadan, satıcıdan yeni bir uç sipariş edebilirsiniz, ancak bu çok zaman alacaktır ve nakliye fiyatı yeni bir eğirme çubuğunun maliyetinin en az yarısına mal olacaktır. Markalı bir tamirhaneye başvurabilirsiniz, ayrıca onarımlar için çok para alacaklar ve bu hizmet sadece birkaç mega şehrin sakinleri için geçerli. Formu kendiniz geri yüklemeyi deneyebilirsiniz.

Evde nasıl yapılır? Bu tartışılacaktır.

Bir bandaj için grafit malzemeyi nereden bulabilirim? Özel olarak hiçbir yerde satılmaz ve uçak modelleyicileri, çapraz yerleştirilmiş liflere sahip tamamen farklı bir grafit malzeme türü kullanır. Bir zamanlar bu soru beni çok şaşırttı, ancak aradığım malzeme her zaman el altında. Bir bağışçıya ihtiyacımız var. Eski bir Volzhanka kompozit teleskopum var (ya da daha doğrusu popo dizim). Gereksiz bir grafit olta veya eğirme çubuğunun herhangi bir parçası yapacaktır.“Bu soruya, her biri 15 UAH için yaklaşık 50 cm uzunluğunda çubuklar için grafit (muhtemelen grafit) uçları gördüğümde, mağazalardan birinde tesadüfen karar verdim, bunlar diğerlerinden farklıydı. 1.5-2 UAH adet fiyatına fiberglastan yapılmış normal olanlar. ve cam elyafı tavlanırken tüylü olacağı ve bu uçtan iki şerit elde edildiği, biri ızgaraya, diğerinin tek yönlü liflerden oluşan bir kumaşa benzediği gerçeği (fotoğraf 1 ve 2) "

Gerekli uzunlukta bir iş parçasını ondan (gelecekteki bandajın genişliğine göre) kestik ve cımbızla tutarak gaz sobası ateşinde hafifçe tavladık. Akrabalar kesinlikle bundan hoşlanmayacak)) "Epoksi yanıyor ve çok ince bir alt tabakaya sahip saf bir grafit kumaş alıyoruz
katmanlar arasında fiberglas.

"İkinci fotoğrafta: yukarıdan aşağıya, "grafit" uç, büyük olasılıkla boşluğu güçlendirmek için kullanılan ağ ve "grafit" kumaş olarak adlandırılan kumaş"

Soğuduktan sonra, "yanmış" olanı dikkatlice söküyoruz. Ayrı enine ipliklerle dikilmiş dikey olarak yönlendirilmiş grafit liflerden yapılmış bir bantla ilgileniyoruz. “Yangın kurbanımda enine iplik yoktu” Böyle bir kumaşın kalınlığı genellikle 0,2 - 0,3 mm'dir. Kumaş parçalara ayrılırsa, bir sprey şişesiyle hafifçe nemlendirilebilir.

Yapıştırma için formu hazırlıyoruz. Kırılma hattının yakınına bir erişim halkası takılırsa (ve bu çoğunlukla tahribat, boşluğun aşırı yüklenmesinden kaynaklanıyorsa olur), dikkatlice çıkarılmalıdır. Onarımdan sonra kırık hattına monte edilmelidir. Onarım yerindeki formdan vernik ve dekoratif kaplama temiz bir gri grafit kumaşa çıkarılır. Bu en iyi elmas eğe ve ince zımpara kağıdı ile yapılır.

Fotoğraf 4 “Bandajın uygulandığı yeri ince zımpara ile temizledim”

Bir sonraki adım formu yapıştırmaktır. Orijinal geometriyi döndürmesi gerekiyor, her iki uçtaki kırılma bölgeleri birbiriyle örtüşmeli ve boşluk tamamen düz olmalıdır. "Yani, formun uçları TEMİZLENMEYİN VE HİZALANMAYIN, formun uçları kırıldığından, bu yüzden adımlar ve eğrilikle kalmalarına izin verin." Burada dahili bir ek olmadan yapamazsınız. Kılavuz rolü oynar ve bir tüpe sarılmış kalın ince kağıttan yapılır.

fotoğraf 5 "Kalın dergi kağıdı kullandım")

Ek parça, kırığın her iki tarafında birkaç santimetre gider ve neredeyse hiç ağırlık yapmaz.“Acı deneyime dayanarak))) Kağıt eklemeyi çok uzun yapmamanızı şiddetle tavsiye ederim. Niye ya? Ve epoksiden gelen kağıt, sudaki gibi sarktığından ve grafit bandajın uygulanması biraz gecikirse ve kağıt dikkatsiz hareketten yırtılırsa, o zaman kendinizi formun içinden kağıdı çıkarmaya mahkum edebilirsiniz ve en baştan yeniden başla. . Evet, Cyanopan yapıştırıcı üzerine bir kağıt ek koyduğumu tamamen unuttum, aksi takdirde kağıt eki içeri doğru düşecek ”

Boşluğu herhangi bir epoksi reçinesi "beş dakika" ile yapıştırıyoruz. “Bir kuruşla bir mağazadan 17 UAH'a satın aldığım ve kolay dozlama için eczaneden şırınga satın aldığım sıradan epoksi reçinesi kullandım.

Yapıştırmadan önce, boşluğun duvar kalınlığını ölçmek gerekir, bu, onarım bandajının kalınlığını hesaplamak için gereklidir. Form birbirine yapıştırıldığında, çalışma alanındaki fazla yapıştırıcıyı ve lake kaplamanın kalıntılarını bir dosya ile çıkarırız, basit bir kırılma ile uzunluğu, imha yerinde formun 8 çapına eşittir. Doğrusal çatlaklar varsa - artı uçlarının her iki tarafında bir santimetre. Formdaki sitenin sınırlarını maskeleme bandı parçalarıyla işaretliyoruz. “Fotoğraf 7, kaseti yanlış kullandığımı gösteriyor - bu benim hatam, ancak daha sonra hakkında”

Bir onarım bandajı empoze etmeye devam ediyor. Genişliği, kırılma yerinde 6 boşluk çapına eşittir ve kalınlığı, boş duvarın kalınlığından %30-50 daha fazladır. Örneğin: kırık bölgesindeki boşluğun duvar kalınlığı 1,5 mm ve çapı 8 mm, bandajın genişliği 44-50 mm ve kalınlığı 2 mm'dir. Bandajı belirgin şekilde daha kalın hale getirebilirsiniz, bu nedenle çalışmak daha uygundur ve ardından fazla malzemeyi bir iğne törpüsü ile çıkarın.

Bir sonraki aşama, bir onarım bandajının uygulanmasıdır. Bir karbon kumaş şeridi epoksi reçine ile yağlanır ve onarım alanının etrafına birkaç tur sarılır. Üstüne bir parça ince plastik gıda filmi koyarız (ürünler mağazada sarılır ve her zaman elinizin altındadır). “Ve burada bir film değil, plastik bir torba almak daha iyidir, yapıştırma bölgesinden ayırmak daha kolaydır”

Küçük bir parça yuvarlak lastik iplik alıyoruz ve basit bir düğümle bandajın ortasına sabitliyoruz. Daha sonra gererek, sıkıca sararak, ortasından kenarlara doğru sarıyoruz ve düğümlerle sabitliyoruz. “Elektrik bandıyla sabitledim ve lastiği sardıktan ve sabitledikten sonra bir nüans daha, formun geometrisini tamamen düz olacak şekilde kontrol ettiğinizden EMİN OLUN”

“Pekala, şimdi yukarıda belirtilen hata hakkında. Bandajı elastik bir bantla kapatırken, fazla reçine formun üzerine akacaktır, bu yüzden tüm fazla yapıştırıcının bant veya maskeleme üzerinde kalması için fotoğraf 7 formundaki yapıştırma alanının sınırlarını mümkün olduğunca geniş yapmanızı tavsiye ederim. teyp ve formda değil, bende olduğu gibi "

Aynı zamanda, tüm fazla reçine yapıştırma bölgesinden sıkılır ve bandajın grafit lifleri sıkıştırılır. Reçine içeriği açısından malzemesi, formun malzemesine mümkün olduğunca yakın olacaktır. Onarım alanında bir gram fazla ağırlık olmamalı ve grafit astar maksimum esnekliğe sahip olacaktır. Epoksi reçine neredeyse tamamen "ayağa kalktığında", kauçuğu ve plastik filmi çıkarın ve asetonla nemlendirilmiş bir bezle çıkarın, tamamen sertleşmemiş yapıştırıcının fazlasını çıkarın. Formun gün boyunca tamamen kurumasını bekleyin. Daha sonra törpü ile bandajın kalınlığını istenilen seviyeye getirip uçlarını (estetik nedenlerle) yuvarlaklaştırıyoruz.

fotoğraf 11 “sakızı ve filmi çıkardıktan sonra böyle oldu”

fotoğraf 12 “iğne törpüsü ve ince zımpara ile işlendikten sonra böyle oldu”

Erişim halkasını kırılma hattına takmak için kalır. Ayağını bir damla “ikinci” yapıştırıcı veya bir lastik halka (onarımdan önce boşluğa önceden giydirilmiş) ile istenen konuma sabitliyoruz ve dikkatlice, bobinden bobine, boşluğa ince bir sentetik iplikle sarıyoruz.Sinekleri örmek için iplik bunun için en uygunudur, hemen hemen tüm balıkçı dükkanlarında satılır, bir çözücü ile kırılgan bir boya tabakasını çıkardıktan sonra bir parça ince örgü ile değiştirebilirsiniz. Halkanın montajı planlanmamışsa, onarım bandajı, onarım yerinde 4 boşluk çapına eşit bir bölümde bir iplik sarımı ile güçlendirilmelidir. Yukarıdan, yara ipliği, bandaj ve boşluğun soyulmuş bölümleri ince bir epoksi vernik tabakası ile kaplanmıştır.

Onarım tamamlandı. Boşluğun ağırlığı sadece birkaç gram arttı, doğru yapı ve "eldeki" dokunsal hassasiyet korundu. Üzerine bir geçiş halkası takılıysa, eğirme çubuğunun onarım yerinde kalınlaşması, yalnızca kapsamlı bir inceleme sırasında farkedilir.

Sonuç olarak, onarımlarda kullanılan epoksi reçine hakkında birkaç söz. Onarım bandajı uygulamak için ev reçinesi kullanmanın bir anlamı yoktur. Sudan ve ultraviyole güneş ışığından korkar. Etkileri altında bulutlu hale gelir ve yumuşar. İthal beş dakikalık kürleme reçineleri de uygun değildir, çok hızlı polimerleşir ve grafit liflerinin içine ıslanacak zamanı yoktur. En az 40 dakika "kuruma" süresi olan, suya ve ışığa dayanıklı reçine gereklidir. Bu amaçlar için yol yapımcıları için tasarlanmış epoksi yapıştırıcı ve vernik idealdir. Bir balıkçı dükkanından satın alınan FLEX COAT tarafından üretilen reçine ve vernik kullanıyorum (ideal kalitede 200 g reçine için 200 ruble), satışta diğer üreticilerin analogları da var.

Son yıllarda, bu yöntemi kullanarak bir düzineden fazla kırık eğirme çubuğunu onardım. “Şimdiye kadar iki eğirme çubuğunu tamir ettim))” Yoldaşların incelemelerine göre, onarılan formlar pratikte yenilerinden farklı değil.

Uzak Doğu Balıkçılık Forumu

İleti Micha1961 » 20 Mayıs 2012, 07:34

İleti Micha1961 » 20 Mayıs 2012, 07:36

İleti matroskin » 20 Mayıs 2012, 13:23

İleti yünlü » 20 Mayıs 2012, 15:31

İleti Micha1961 » 21 Mayıs 2012, 21:47

İleti Dimarik90 » 21 Mayıs 2012, 21:52

İleti LEXA27 » 22 Mayıs 2012, 00:17

İleti Dimarik90 » 22 Mayıs 2012, 00:23

İleti potapand » 22 Mayıs 2012, 09:56

İleti yünlü » 22 Mayıs 2012, 10:07

İleti hesap » 27 Mayıs 2012, 23:30

İleti Dimarik90 » 27 Mayıs 2012, 23:33

İleti yünlü » 28 Mayıs 2012, 04:50

İleti hesap » 29 Mayıs 2012, 23:27

İleti realmorfey » 29 Haz 2014 11:21

Her dönen olta balıkçısının hayatında maalesef olta takımının kırıldığı ve dönüşü kendi ellerinizle tamir etmeniz gerektiği zamanlar vardır.

Bu, özellikle balıkçılığın en başında bir arıza meydana geldiğinde rahatsız edicidir. Bu durumda, çubuğu tamir etme yeteneği çok sınırlıdır. Artık eğirme çubuklarının üretildiği modern malzemeler, onarımın yüksek kalitede olması için biraz hazırlık ve biraz zaman gerektiriyor.

Her deneyimli balıkçı, çubukları nasıl tedavi edeceğini bilir. mümkün olduğunca dikkatlive balık tutmanın bir tekneden yapılması veya diğer alışılmadık görevler için onları kıyıdan itmek için tasarlanmamıştır. Bununla birlikte, bazen, kırık bir eğirme çubuğunun nasıl onarılacağını düşünmeniz gereken durumlar ortaya çıkar. Bunlardan en yaygın olanları:

1. dikkatsiz taşıma eğirme çubuğu çalışır durumda öne doğru eğilir. Bu, yanlışlıkla onu bir ağaç gövdesine veya yere "yapıştırmanıza" neden olabilir. Çoğu durumda, bu, eğirme çubuğunun ucunun onarılması ihtiyacına yol açar.
2. Çok ağır yemler kullanmak, çubuk testinin üst değerini aşanlar. Bu durumda, bir genlik dökümü ile, eğirme basitçe kırılabilir (katlanabilir).
3. Birleştirilmiş eğirmenin yere ve üzerlerine yerleştirildiği sık durumlar vardır. ilerleyenveya kapı açıkken arabaya yaslanın ve kapı çarparak kapandığında kırılırlar.
4. Teknenin yan tarafındaki boşluğa yanlışlıkla çarpma veya köprü korkuluğu köprüde çatlaklara neden olabilir. Grafit malzemelerden yapılmış yüksek teknolojili ve pahalı eğirme çubukları, özellikle bu tür şok yüklerinden korkmaktadır.

Kırık bir olta ile balık avının otomatik olarak su kenarında sıradan bir tatile dönüştüğünü her zaman hatırlamalısınız.

Tabii ki, bazen, atılmaları veya profesyonellere verilmesi gereken bu tür çubuk arızaları meydana gelir. ustalar - çubuk yapımcılarıçok çeşitli boşlukların onarımı ve montajında ​​uzmanlaşmıştır.

Ancak daha sık olarak, yine de, hemen hemen her balıkçı fanının tamir edebileceği eğirme çubukları hasar görür. Örneğin:

• Çubuk ucunun kırılması.
• Erişim halkalarında ve lalede hasar.
• Orta kısımda (dizinde) formun kırığı.
• Sapın hasar görmesi veya bozulması.

Bu durumlarda eğirmeyi kendi ellerinizle nasıl onarabileceğinizi daha ayrıntılı olarak ele alalım.

Çok sık olarak, kendi başınıza eğirme onarımları yapmanız gerekir. uç kırılması. Bu, bir lale bulunduğundan çifte sıkıntıdır - ana yükü alan son erişim halkası.

Çubuğun malzemesine ve tasarımına bağlı olarak üst kısımlar içi boş ve monolitiktir. Onarım yöntemine bağlıdır.

Bu durumda var üst birleştirme yeteneği formun ana kısmı ile. Bu şu şekilde yapılır:

1. İçine takmak ve her iki parçayı bağlamak için seçmeniz gerekir. uygun boy çubuk. Deliğin iç çapıyla kabaca eşleşmelidir. Elastik bir metal veya karbon çubuk, dikiş iğnesi vb. Olabilir.
2. Her iki parça çapağı alınmış ve yağdan arındırılmış.
3. Eşleşen uç ve bağlı parçaların uçları epoksi ile yağlayın.
4. Her şey bağlamak ve kurumaya bırakın.
5. Bağlantının güvenilirliğini artırmak için bağlantı vernik. Eğirme onarım verniğinin rengi, renksiz de dahil olmak üzere herhangi biri olabilir. Ana şey, iyi su direnci ile yüksek kalitede olması gerektiğidir.

İle eğirmeyi tamir ederken içi boş uç, laleyi yeniden düzenlemeye gerek yok, burada asıl mesele onu diğer halkalarla aynı hizaya getirmek.

Bu durumda, iki onarım seçeneği vardır:

• her iki parçayı da bağlamayı deneyin;
• ucu çıkarın ve boşluğun ana gövdesine uçtan yeniden düzenleyin.

İlk durumda, seçmeniz gerekir uygun çapta elastik tüp, içine her iki parçayı da sıkıca yerleştirebileceğiniz ve bu bağlantıyı epoksi yapıştırıcı ile sabitleyebileceğiniz.

• dikkatlice lale tabanını ısıtın saç kurutma makinesi veya çakmak kullanmak;
• onu kaldır kırık bir uçtan;
• bir dosya yardımı ile iç çapı ayarla lale tabanını kalan ucun çapına;
• epoksi yapıştırıcı ile Bağlantı Kur lale ve üstler;
• daha fazla güvenilirlik için, bağlantıyı güçlü bir iplikle sarın ve vernik veya aynı epoksi yapıştırıcı ile doldurun;
• tutkal kuruduktan sonra, biraz kısaltılmış da olsa oldukça işlevsel bir eğirme elde edeceğiz.

Kırık bir ucu onarmak için açıklanan tüm manipülasyonlar, büyük olasılıkla onarılan eğirme çubuğunun hareketini ve uzunluğunu değiştirecek, ancak onu hizmette tutacak ve size bir kereden fazla balık tutma fırsatı verecektir.

Döner halka tamiriucu içeren , çoğu zaman başarısızlıkları ve fonksiyonel niteliklerinin kaybı ile bağlantılı olarak yapılması gerekir. Bu durumda, kendin yap eğirme onarımları en iyi şekilde evde, önceden hazırlanmış olarak yapılır. Onarımlara başlamadan önce şunları yapmanız gerekir: uygun bir iş yeri donatın, yeni bir lale halkası seti satın alın, yapıştırıcı ve aletler hazırlayın.

Halkaların değiştirilmesiyle ilgili eğirme onarımı aşağıdaki sırayla gerçekleştirilmelidir:

1. Eski halkaların tabanını ısıtarak çubuktan çıkarın.
2. Yeni halkaların takılacağı yerler ince zımpara ile işlenir ve yağdan arındırılır.
3. Epoksi yapıştırıcı kullanarak yeni halkaları sıkıca sabitleyin.
4. Daha sıkı bir sabitleme için üstüne bir bandaj koyduk ve yapıştırıcı sertleştikten sonra bağlantı noktasını vernikle kapladık.

Halkaları değiştirirken, aynı hizada olduklarından emin olmak çok önemlidir. Tutarlılık korunmalıdır.

Dönen dizlerden birinin kırılması, bu en kötü yaralanmalardan biri. Bu durumda, onu değiştirmek için bulmak mantıklı olacaktır. yeni ucuz diz balıkçı dükkanında.

Bu mümkün değilse, dizinizi restore etmeye çalışmanız gerekir. Bu gibi durumlarda eğirme çubuklarının onarımı, uçlarının onarımına benzer:

1. Diz içi boş ise dizin içine yerleştirmek için uygun çapta elastik bir çubuk seçiyoruz. Monolitik ise, kırık elemanın her iki parçasını da içine yerleştireceğimiz uygun bir tüp seçmek gerekir.
2. Her iki parçayı da çapak, hasar ve yağdan arındırıyoruz.
3. Bağlantı epoksi yapıştırıcı ile yapılır.
4. Tutkalın kurumasını bekleyin ve elemanı vernikle kaplayın.

Eğer içi boş diz, bir eğirme çubuğunu kendi elinizle tamir ederken, kırık parçaların birleştiği yerde uygulamanız gerekir. ek bandaj - birkaç kat naylon iplik yerleştirip aynı yapıştırıcıyla kaplıyoruz. Bu, bağlantıya ek güç verecektir.

Bazen formun aldığı durumlar vardır. üst tabakasında hasar veya çatlak. Çoğu zaman bu düzeltilebilir. Eğirme yüzeyini hasarın tüm uzunluğu boyunca ince bir zımpara kağıdı ile dikkatlice temizlemek, her iki tarafa bir santimetre daha eklemek ve ardından bu yeri ince bir iyi tabaka ile kaplamak gerekir. su geçirmez yapıştırıcı ve yoğun bir naylon iplik tabakasıyla sarın. Tutkal kuruduktan sonra, iplik katmanını aynı tutkalla kaplayın ve ikinci bir iplik katmanı uygulayın. Bu prosedürü üç kez tekrarlamanız gerekir. Bundan sonra, bir vernik tabakası uygularız. Böylece, eğirmeyi amaçlanan amacı için bir kereden fazla kullanmanıza izin verecek oldukça güvenilir bir lastik elde edersiniz.

Genellikle, dış faktörlerin etkisi altında başlar mantar saplarını kırmak dönen çubuklar. Tamamen kaybetmemek için bir an önce tamirine başlanmalıdır:

• Şarap veya şampanyadan gelen birkaç mantar yok edilmeli ve kırıntılara sürülmelidir.
• Bu kırıntıyı su geçirmez yapıştırıcı ile karıştırın.
• Elde edilen kütle, sap üzerinde oluşan tüm talaşlar ve düzensizlikler ile doldurulmalıdır.
• Sap kuruduktan sonra bir dosya ve zımpara kağıdı ile işlenmelidir.

Bu şekilde restore edilen kulp, işlevlerini uzun süre yerine getirebilecektir.

Eğirme ucu kırılırsa, kendi ellerinizle eğirme onarımlarını nasıl yapacağınızı videodan öğrenin: