Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap kaput yalıtım onarımı.
Kışın, şiddetli donlar sırasında, her araç sahibi uzun bir motor çalıştırma sorunuyla karşı karşıya kalır. Kaput yalıtımı sorunu kısmen çözmeye yardımcı olacaktır. Ek ısı yalıtımı sayesinde araç çok daha yavaş soğuyacak, bu da araç ısındığında yakıt tasarrufu sağlayacak ve motorun kullanım ömrünü uzatacaktır.
Fizik yasalarına göre, herkes ısıtılan havanın hızla yükseldiğini bilir, bu nedenle kendi ellerinizle bir kaput yalıtımı kurarak güç ünitesinin hızlı soğumasını ortadan kaldırabilirsiniz. Çoğu modern ürün, araba gövdesinde ısının uzun süre tutulması nedeniyle gözenekli bir yapıya sahiptir.
Yalıtım ile eş zamanlı olarak davlumbazın ses yalıtımı olarak kullanılır.
Çok az insan, yalıtım üreticilerinin tekliflerinin bolluğunu anlıyor, özellikle malzemenin çağrıldığı veya göründüğü şekilde bir ürünün özelliklerini belirlemek zor. Bu nedenle, davlumbaz için bir ısıtıcı satın almadan önce, türlerini ve özelliklerini incelemelisiniz.
Kendinden yapışkanlı malzeme, PVC, PET, yapışmaz film, tekstil ile kaplanabilen köpüklü bir poliüretan dolgu maddesine dayanmaktadır. Ana avantaj, çift etkide yatmaktadır, otomobilin ses ve ısı yalıtımını iyileştirmeye yardımcı olur.
Yaklaşık maliyet 65-85 ruble / m2'dir. Bu seçeneğin davlumbaz yüzeyine sıkıca sabitlendiği ve yanmaz olduğu da belirtilmelidir.
Yanlış tarafta yapışkan bir taban ile donatılmış kaputun altında yalıtım için mükemmel bir seçenek. Ürün, petrole dayanıklı polietilen tereftalat yüzeyli polietilen köpükten oluşur. Kanvasın kalınlığı 4, 8 veya 15 mm'dir, bu nedenle ürün folyosuz bile ısıyı tutma konusunda iyi bir iş çıkarır. Fiyat - 230'dan fazla ruble.
Video (oynatmak için tıklayın).
Tiviplen, modifikasyondan bağımsız olarak herhangi bir arabanın ısı yalıtımı için kullanılır. Kaplama nemi emmez ve bozulmaz, -40°C ile +70°C arasındaki sıcaklıklara dayanabilir.
Penofol de denildiği gibi polietilen köpükten yapılır ve bir veya iki tarafı folyo ile kaplanır. En ince kaplama ile arabanın üzerine kendi elinizle yapıştırsanız bile, steezoldeki ısı tutma seviyesi, yansıtıcı yüzey nedeniyle bir termos etkisi sağladığı için emsallerine göre çok daha yüksek olacaktır.
Bu tür malzemeler birikmez ve elektriği iletmez. Artan elastikiyet, elastikiyet ve mekanik strese karşı direnç ile karakterizedir. Ayrıca ürün tutuşmaz, neme dayanıklı, dayanıklı, çevre dostu olarak kabul edilir. Başlığı bu malzemeyle kendi elinizle yapıştırmak zor değil, yapışkan tabaka ürünü pürüzsüz bir yüzeye iyi sabitler.
Yapışkan yüzeyli ve folyo kaplamalı elastik yalıtım malzemesi. Kanvasın kalınlığı 3-10 mm aralığındadır.
Ancak burada parametre ne kadar büyük olursa, maliyetin o kadar yüksek olduğu ve fiyatın da folyo katmanlarının sayısına bağlı olduğu dikkate alınmalıdır. Fiyatlar sayfa başına 160 ruble'den başlıyor.
Bu seçeneğin ana avantajı, düşük maliyetli ve verimli ısı tutmadır. Fiyat 50-200 ruble / m 2 arasında değişmektedir, bu gösterge tuvalin kalınlığından doğrudan etkilenir.
Araç sahibi yalıtımı kendi başına kurmak istiyorsa, araba kaportasının yüksek kaliteli ısı yalıtımının nasıl yapıldığını mutlaka öğrenmelidir. Bunu yapmak için eğitim videosunu izleyebilir veya adım adım talimatları kullanabilirsiniz.
Öncelikle gerekli sarf malzemeleri ve araçları hazırlamalısınız. Bir ısıtıcı yapmak için ihtiyacınız olacak:
ısı yalıtım kumaşı;
kırtasiye bıçağı;
rulo kağıt;
keçeli kalem;
makas;
İskoç.
Kaput bölümlerinin ölçümlerini alın, verileri kağıda aktarın. Hesaplamalarda dikkatli olun, aksi takdirde bu, malzemenin taşmasına veya yeni bir model oluşturma ihtiyacına yol açacaktır.
Ortalama olarak, bir arabanın kaputunu yalıtmak için 0,6-0,7 m 2 ısı yalıtımlı kumaş gereklidir.
Kurulum sırasında kafanızın karışmaması için kağıt yerleşimlerini kesin ve imzalayın. Ardından, boşlukları yalıtıma yapıştırın ve keçeli kalemle daire içine alın. Detayları çizilen şekle göre kesin.
Davlumbaz bölümlerinin yüzeyi sabunlu suyla iyice yıkanmalı ve kurutulmalı, ardından yağ giderme maddesi ile işlemden geçirilmelidir.
İzolasyon parçalarını yerine göre dikkatlice yapıştırın. Unutmayın, bu süreçte yapıştırıcı kullanılması tavsiye edilmez, sadece yapışkan bir tabaka ile donatılmış malzemeyi kullanın.
Adımların doğru şekilde uygulanmasıyla yeterince zahmetli çalışma fazla zaman almayacak. Ortalama olarak, motor bölmesinin yalıtımı 30 dakikadan fazla sürmez.
VİDEO: Yalıtım nasıl doğru şekilde yapıştırılır
Oto battaniyesi, kullanımdan önce hazırlık çalışması gerektirmeyen dokuma bir yalıtım kumaşıdır. Ürün, mullit-silika yününden ve fiberglas bazlı kaplama tekstillerinden yapılmıştır.
Motorun kendisini ısıtmak için bir otomatik battaniye kullanılır.
Otomatik battaniyenin faydaları şunları içerir:
Çevre dostu;
yangına dayanıklılık;
ses yalıtımı;
ısıtma için yakıt kaynaklarından tasarruf;
uzun hizmet ömrü;
mekanik strese karşı direnç;
ısı ve ses yalıtımı etkisi.
Oldukça geniş bir avantaj listesine rağmen, ürünün birkaç dezavantajı vardır:
nispeten yüksek maliyet;
başlık ile ortak alanda küçük kalınlık;
çatlak oluşumunda azaltılmış verimlilik;
Toplama ve temizlemede zorluklar
Otomatik battaniye kullanarak kaput yalıtımı en basit yöntem olarak kabul edilir. Ürünü motor bölmesine yerleştirmek ve derz bölgesindeki tüm çatlakları gizlemek yeterlidir.
Uzun mesafelerde araba sürerken motor aşırı ısınabilir - battaniye sıcak hava çıkışını tamamen engeller.
Yalıtım kurulduktan sonra, son rötuşları yapmak için kalır - kafes kapatılarak ısı yalıtımı.
Radyatör kapağının takılması
Bu amaçla aşağıdaki yöntemlerden birini kullanabilirsiniz:
sıradan kalın karton kullanımı - kural olarak bir seçenek, Ceylanlar için uygun kabul edilir;
panjurları kapatan bir mekanizmanın bulunduğu özel radyatör ızgaralarının montajı;
folyo izolünün daha sonra sabitlenmesi için bağlantı elemanlarının montajı.
Isı yalıtımının montajı +20°C'den düşük olmayan bir sıcaklıkta yapılmalıdır.
Motor bölmesinde korozyon varsa, önce temizlenmeli, korozyon önleyici madde ve boya ile kaplanmalıdır.
Yalıtımı yüzeye dikkatlice sabitlemek, yüksek hızda sürüş sırasında bile çıkmaması ve motorun dönen parçalarına girmemesi için çok önemlidir.
Bölgede iklim koşulları sık sık değişiyorsa, sıcak günlerde motorun aşırı ısınmamasına dikkat edilmelidir. Bunu yapmak için, güç ünitesine soğuk havanın girmesine izin vermek için düzenli duruşlar yapmak ve motor bölmesi kapağını periyodik olarak açmak gerekir.
Hangi yalıtımı seçerseniz seçin, sürüş sırasında durun ve sıcak havanın dışarı çıkması için kaputu açın.
Isı yalıtımının, araca zarar vermeden daha sonra çıkarılması olasılığı ile kaputun altına sabitlenmesi önerilir.
Arabadaki motor yanıcı yakıtla çalıştığından ve elektrik kablolarından çok sayıda kontağı olduğundan, elektrik biriktirmeyen yanmaz bir yalıtım seçmeniz gerekir.
VİDEO: Deney - motor bölmesini yalıtmaya değer mi?
