Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap Qashqai varyatör onarımı.
Adresimiz: St. Petersburg, Sofiyskaya caddesi, 8 B1 Çalışma saatleri: Pzt-Cts 10.00 - 20.00
Nissan Qashai ile ilgili yaygın bir sorun, CVT'de 40-60 km/s veya daha yüksek hızlarda gürültüdür. Bir arabadaki bir CVT, geleneksel bir şanzımandan hala çok daha az yaygındır. Bu nedenle, varyatörün onarımı hakkında birçok efsane geliştirilmiştir. Birikmiş deneyimi kullanarak, bunlardan birini ortadan kaldırmaya çalışacağız, yani: "varyatör kendi kendini onarmaya tabi değildir." Sorunu kendi elleriyle çözmek isteyen yetkin sürücülere saygımızdan dolayı deneyimlerimizi paylaşıyoruz.
Neye ihtiyacımız var: 10-11-14 anahtar, darbeli tornavida, çekiç, 6 kelepçe, geniş ve temiz çalışma masası, herhangi bir kamera.
Önemli nokta: Çıkarılan parçaları içinde saklamak için plastik kaselere ihtiyacınız olacak. Her kase, doldurulduğu gibi, kronolojik olarak sökülme, yazılı, önemli noktaları fotoğraflama sırasına göre yerleştirilmelidir. Bu, varyatörü sırayla doğru bir şekilde yeniden monte etmeye yardımcı olacaktır.
Kaldırılan Nissan Qashai CVT böyle görünüyor. İlki gitti Transfer kutusu kapağının 6 cıvatasını sökerek başlıyoruz.
Bir tornavida kullanarak dağıtıcının kapağını dikkatlice kaldırın ve çıkarın. Gerçekten ilginçleşiyor mu?
Ve endişelenecek bir şey yok: normal bir konik makaralı rulman. "Şey" i çıkardık, ortaya çıktı - iki yataklı bir helisel dişli. Bütün bunlar 6 cıvata ile birlikte ilk kaseye yerleştirilir ve yazılır.
Kutuyu ters çeviriyoruz, şaftı kutu gövdesinin bir kısmı ile birlikte çıkarıyoruz. Çevre etrafındaki cıvataları söküyoruz.
Video (oynatmak için tıklayın).
Bir çekiç kullanarak, kapağı kılavuz akslardan çıkararak çevresine hafifçe vurun. Yarı demonte bir varyatöre benziyor. Bu an kameraya alınmayı hak ediyor.
İki dişliyi kaldırıyoruz. Unutmayın ki her şeyi tek bir montaj ünitesine ait olma ilkesine göre ayrı kaselere koyup etiketliyoruz.
Artık yağ pompası kapağı kolayca çıkarılabilir.Pompa mili şaftını alıp yukarı çekip çıkarıyoruz. Karmaşık bir şey yok! Fotoğraf çekmeyi ve çıkarılabilir parçalı kaseleri kronolojik sıraya koymayı unutmazsanız, ters sırada montajı da kolay olacaktır.
Arkasında şaftı çıkarıyoruz. İşte bu, varyatör kutusunun bu tarafını ele aldık. Kutuyu tekrar çeviriyoruz ve kapağın sabitleme elemanlarını söküyoruz.
Kapak, kılavuz eksenlerine sıkıca oturur, bir tornavida ile çevresine hafifçe sıkın. Ve kapağı çıkarın.
Önümüzde ana varyatör tertibatı var - 2 mil ve bir kayış. Aslında bu otomatik bir varyatör, iki mil arasındaki dişli oranını kademesiz olarak değiştiren bir cihaz.
O farklı bir açıdan. Ancak giderek daha heyecanlı hale gelmesine rağmen nihai hedefimiz bu değil.
Sıradan plastik kelepçeler kullanarak, sonraki sökme sırasında parçalanmaması için kayışı birkaç yerde sıkıyoruz.
Kayışlı kasnakları dikkatlice gövdeden çıkarın. Sökme sırasında bu montaj deliklerine yabancı bir şey girmemesi gerektiğini söylememe gerek var mı?
Kasnakları düz bir zemine koyuyoruz ve zorlayarak (kayışı kelepçelerle sıktık!) fotoğraftaki gibi kasnağı çekiyoruz. Ve kasnakları kayıştan serbest bırakıyoruz. İlgilendiğimiz makaralar masada
Bu yatağın dış halkasını kavramayı deneyin ve hafifçe oynatın. Geri tepme elle tutulur ve dengesiz! Vızıltı kaynağı bulunur - yatak aşınması. Burada iyi yapılmış bir işten memnuniyet duygusu tarafından ziyaret ediliriz. Yaptık!
Yatağı değiştirdikten sonra, ters sırada tekrar monte edin.Basit, çünkü düğümleri çıkarılmış tüm kaseler yazılı ve kronolojik sırada duruyor. Montajdan önce kutunun tüm iç parçaları benzinle iyice yıkanmalıdır. Ve kendimiz için şu sonuca varıyoruz: “Japon-anne” boyandığı kadar korkunç değil!
Nissan Qashqai, yerli tüketicilerden hak ettiği talebe sahiptir. Hepsi teknik performansı sayesinde. Otomobilin en son sürümleri, mükemmel sürüş dinamikleri ile ayırt edilir. Kurulu şanzıman sisteminin otomobilin dinamiklerini etkilediğine dikkat edilmelidir. Potansiyel bir araç sahibinin seçimine mekanik veya CVT hız kutusu sunulur. Motor parçalarının durumu üzerinde olumlu bir etki, elektronik aksamın varlığı nedeniyle otomobilin elektrik santralinin daha az aşınmaya maruz kalmasıdır.
2. nesilde, çoğu modelde bulunan varyatördür. Bu durumda motor kapasitesi 1,2, 1,6 veya 2,0 litre olabilir. Manuel şanzımanlı araçlar dizel ile çalışabilir. Özellikle 1.5 litre hacimli ve 110 beygir gücündeki bir motoru ayırt edebiliyoruz. CVT'li Qashqai, 144 beygir güç üretebilir. Yabancı bir arabada önden çekiş veya dört tekerlekten çekiş var. Arabanın en son versiyonlarında, 100 km / s üzerindeki hızlarda kabinde aerodinamik gürültü duyulmuyor. Şanzıman tipinden bağımsız olarak, sürücü mükemmel sürüş dinamikleri ve kabul edilebilir yakıt tüketimi alacaktır.
Nissan Qashqai'deki şanzıman sistemi, her modda ne kadar yakıt tüketileceğini etkiliyor. Şehir döngüsündeki bir arabanın bir dizi versiyonunda, yüzde yaklaşık 8,5 litre harcanabilir. Turbo motorlu Qashqai 2016 modeli sessizdir. Hareket etmeye başlamadan önce, CVT'li araç ısıtılmalıdır. Bu özellikle kışın geçerlidir.
Bu aracı çalıştırırken, planlı bakımın geçişini unutmayınız. Bu prosedür her 10.000 km'de bir gerçekleştirilir. Bunu yapmak için servis istasyonuna başvurmalısınız. Burada mekanikçiler, motor bölmesindeki tüm mekanizmaların çalışma kabiliyetini kontrol etmelidir. Uzmanlar, bujilerin, filtrelerin değiştirilmesinin uygulanmasında yardımcı olabilir. Ayrıca sistemdeki yağ miktarı kontrol edilmelidir. Unutulmamalıdır ki Qashqai modelinde 60.000 km'den sonra dişli yağı değiştirme ihtiyacı ortaya çıkmaktadır.
CVT şanzıman karmaşık bir tasarıma sahiptir. Bu durum, Qashqai'deki varyatörün onarımının deneyimli işçilere güvenilmesinin nedenidir. Arabadaki hasarın derecesine bağlı olarak, bir sözleşmeli varyatör takabilirsiniz.
Varyatör, CVT (sürekli değişken şanzıman) olarak belirlenmiştir. Bu kutunun cihazı göz önüne alındığında, hız değişimi sorunsuz bir şekilde gerçekleşirken sabit bir vites bulunmadığına dikkat edilmelidir. Arabanın maviden kayma olasılığı en aza indirilir. Varyatörün garanti kaynağı 120.000 km'ye kadar ulaşabilir. Dikkatli sürüş ile kontrol noktası 200.000 km'de bile işlevselliğini kaybetmeyebilir.
Nissan Qashqai varyatörü aşağıdaki durumlarda teşhis edilmelidir:
titreşimler vardı;
kayma not edilir;
hız modlarını değiştirirken genellikle sarsıntı meydana gelir;
