Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan bir vaz 2106 debriyajının kendi elleriyle onarımı.
Aracın debriyaj grubunun katılımı olmadan çalışması imkansızdır, çünkü. bu mekanizma, arabanın elektrik santrali ile şanzımanı arasındaki bağlantıdır. Onsuz, "altı" nın hareket sürecini ve aslında tüm motor mekanizmalarını düzenlerken basitçe gerekli olan dişli kutusu mekanizmalarının kısa süreli kapanma modunu gözlemlemek mümkün değildir.
Çoğu zaman, Rus sürücüler, yetkililerin güçlerini ve araçlarını dahil etmeden VAZ 2106 debriyajını kendi başlarına nasıl değiştireceklerini soruyorlar. Bu durumda, bu ünitenin ayrı bileşenlerinin ve mekanizmalarının aşınması nedeniyle bazen bir değiştirmenin gerekli olduğunu bilmeniz gerekir. Bu tip debriyaj onarımı hem bir bütün olarak hem de ayrı bileşenler için gerçekleştirilebilir.
Örneğin, tahrikli tipteki debriyaj diski VAZ 2106'nın yanı sıra tahrik diskinin değiştirilmesi genellikle bir adımda gerçekleştirilir. Bu tür teknolojik işlemler, özel beceriler ve belirli bir beceri gerektiren oldukça karmaşık olarak kabul edilir. Onarım uygulamasının yokluğunda ve “altı” cihaz hakkında yetersiz bilgi sahibi olunduğunda, aracı bir servise götürmek ve orada gerekli çalışmaları yapmak daha iyidir. Böyle bir debriyaj değişimi 2 seçenekte gerçekleştirilir:
manuel şanzımanın kaldırılmasıyla;
şanzımanı sökmeden.
Benzer şekilde, manuel şanzımanı çıkarmadan, VAZ 2106 debriyaj çatalı değiştirilir, ancak servis istasyonunun atölyelerinde bu tür onarım işlemleri bu şanzıman elemanlarının çıkarılmasıyla gerçekleştirilir. Debriyajı tamamen çıkarırsanız, uzun zaman alacaktır. Bu onarım işlemleri özel bir araba servis istasyonunda veya normal bir VAZ servis merkezinde gerçekleştirilirse, bu oldukça pahalı olacaktır.
Video (oynatmak için tıklayın).
VAZ 2106 debriyajını değiştirmek için, çilingir işi yapmak için belirli becerilere sahip olmanız ve gerekli alet setine ve değiştirilecek yeni bir ürüne sahip olmanız gerekir. Aşağıdaki onarım işlemlerine uygun olarak gerçekleştirilen manuel şanzımanı sökmeden debriyajı çıkarma prosedürünü göz önünde bulundurun:
İnternette, işlem sırasını açıkça gösteren "VAZ 2106 debriyajını değiştirme" videosunu izleyebilirsiniz.
Ana debriyaj silindirinin bu şekilde değiştirilmesi aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:
1. Aracı bir araba muayene çukuruna, üstgeçide veya elektrikli asansöre monte ediyoruz. 2. Kauçuk alaşımlarından veya benzeri bir üründen yapılmış özel bir armut ile debriyaj tahrikinin hidrolik deposundan fren hidroliği seçiyoruz. 3. Antifriz içeren genleşme deposunu sabitleyen lastik kelepçeyi hafifçe sökün ve ürünü elektrik santralinin düzlemine kaydırın. 4. Metal borunun montaj deliğini bir anahtarla “13” e çeviriyoruz, GCC'nin giriş kanalından ayırıyoruz ve onarım işinin rahatlığı için kaydırıyoruz. 5. Bant tipi metal kelepçeyi hafifçe söküyoruz ve GCS'nin rakor hortumunu sıkıyoruz. 6. Bir düğme ile "13" e kadar bir lokma anahtar kullanarak 2 GCC bağlantı elemanını sökün ve bağlantı elemanlarından serbest bırakın. 7. Onarılan veya yeni GCC'yi ve önceden sökülmüş tüm yedek parçaları ters sırada monte ediyoruz. 8. Debriyaj hidroliği deposuna gerekli miktarda "fren" dökün ve debriyajı araçta havasını alın.
Teknolojik sürecin tüm bu aşamaları tamamlandığında, VAZ 2106 debriyaj silindirinin değiştirilmesi tamamlanmış sayılır.
İlk defa kendin yap debriyaj değişimi sadece bir asistan ile yapılmalıdır. Araba onarımları bir üstgeçit üzerinde veya asansör kullanılarak ve ayrıca özel aletler kullanılarak yapılmalıdır.
Debriyaj değiştirilirken önce kardan mili, marş motoru, dişli kutusu vb. sökülmelidir. Ardından, volanı bir tornavidayla bloke etmeniz ve kasayı volana tutan altı cıvatayı sökmeniz gerekir. Ardından, tahrik edilen diskle birlikte kasayı çıkarmanız gerekir.
Köle diskte herhangi bir sorun varsa, değiştirilmesi gerekir. Debriyaj tamiri ile ilgili bu videoda, bu parçanın değiştirilmesini gerektiren tüm sorunlara bakabilirsiniz. Ardından, çizilme, derin çizikler, aşınma belirtileri, aşırı ısınma olmaması gereken volanı incelemeniz gerekir. Aksi takdirde bu parça yenisi ile değiştirilmelidir. Şanzıman motordan ayrılırken, düşmemesi için sabitlenmelidir. Debriyaj çatalı şu şekilde değiştirilir: dişli kutusunun çıkarılması, yayın uçlarının yatak debriyajının bacaklarından çıkarılması, kılavuz manşonun çıkarılması. Bundan sonra, değiştirilen debriyaj çatalı çıkarılır.
Kabloyu değiştirirken, serbest bırakma kolunun yanından ayırarak ve tutma borusunu pedal piminden çıkararak çıkarmalısınız. Ardından, koruyucudaki delikten kauçuk yastık çıkarılır ve değiştirilmesi gereken debriyaj kablosunun ucu çıkarılır. Debriyaj, kendiniz değiştirmenize ve onarmanıza izin veren oldukça basit bir yapıya sahiptir.
VAZ 2106 debriyajını kendi ellerinizle değiştirme, onarma ve boşaltma prosedürü, bir sonraki bölümde verilen tüm ipuçlarını izlerseniz yapmak oldukça kolaydır. video.
Debriyajsız bir araba motoru hayal etmek oldukça zordur. Bir otomobil debriyajının ana görevi, motoru şanzımandan kısa süreliğine ayırarak hızların sorunsuz bir şekilde devreye girmesini sağlamaktır. Debriyaj sayesinde, araç motoru aşırı yüklemeden sorunsuz bir şekilde çalışabilir ve tüm parçalarının yanı sıra şanzıman parçalarının erken aşınmasını önleyebilir. Aşırı yüklere, krank mili hızının ani bir keskin yavaşlaması sırasında motor parçalarının dönmesi nedeniyle oluşan atalet momenti neden olur.
VAZ 2106 debriyaj diskinin değiştirilmesi, debriyaj sepetinin yanı sıra kural olarak aynı anda üretilir. Bu süreç kolay değildir ve belirli beceriler ve el becerisi gerektirir, bu nedenle bujileri kendi başınıza nasıl değiştireceğinizi daha yeni öğrendiyseniz, risk almamak ve işi uzmanlara emanet etmemek daha iyidir. Debriyaj değişimi şanzımanın çıkarılmasıyla iki şekilde yapılabilir ve olmadan, bugün kullanacağımız bu daha az zaman alıcı ve kullanışlı yoldur. Bu çalışma bir asansör veya bir görüntüleme deliği üzerinde gerçekleştirilir.
Aracı tekerlek takozlarıyla sabitleyin.
Kardanı şanzımandan ve debriyaj yardımcı silindirinden ayırın.
Geri vites lambası anahtarı kablolarını kontaklardan ayırın.
Debriyaj kapağını silindir bloğunun yanından ayırın, traversi alt taraftan sökün.
"13" üzerindeki soketi kullanarak şanzıman yastığını sabitleyen iki sabitleme somununu sökün ve ardından çıkarın.
Vites kolu alt açıklığın arkasına dayanana kadar vites kutusunu motordan mümkün olduğunca uzağa hareket ettirin.
Şanzıman, sigorta olarak susturucunun iniş borusuna asılacaktır, kutunun arkasına ek bir destek takacaktır.
Volanı bir aletle kavrayın ve "13" üzerindeki anahtarı kullanarak debriyaj sepetini sabitleyen 6 cıvatayı sökün. Krank milini sürekli döndürerek cıvatalara erişmenizi sağlayın.
9. Oluşan açıklığı kullanarak debriyaj sepetini kutuya doğru hareket ettirin, debriyaj diskini sökün.
VAZ 2106 debriyaj diskini kendi elinizle değiştirme
10.Bundan sonra sepeti motora doğru kaydırın ve debriyaj sepetini çıkarın.
11. Debriyaj mahfazasından dışarı çektikten sonra, debriyaj çatalını çıkarın ve salma yatağını şanzımanın giriş milinden çıkarın.
DIY debriyaj değiştirme VAZ 2106
Debriyaj parçaları ters sırada takılır. Bunları takmadan önce, sepetin, volanın ve debriyaj diskinin çalışma yüzeyini benzine batırılmış temiz bir bezle silmek gerekir. merkez debriyaj diski Şanzıman giriş milinin yivli kısmını taklit eden özel bir mandrel kullanarak krank milinin uç kısmındaki yatağa göre. Sepet montaj civatalarını volana sıkmanız bittiğinde, mandreli dışarı çekin, el kuvveti ile kolayca çıkmalıdır.
Giriş milinin yivlerine ince bir tabaka "SHRUS-4" gresi sürün, ardından kutuyu yerine takın. Sonrasında debriyaj diskinin değiştirilmesi VAZ 2106 tamamlandığında, debriyaj yardımcı silindirinin strokunun ayarlanması gerekir, serbest olmalıdır.
