Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan bir vaz 21074 enjektörünün kendi elleriyle onarımı.
cep telefonuna fotoğraf indir
2103, 2106, 2104i ve 21067i motorları ile bir araba vaz 2107'nin çalıştırılması için teknik kılavuz karbüratör / enjektör bakım, özellikler, diyagramlar, onarımlar
1. Araba VAZ 2107 hakkında genel bilgiler Tasarım açıklaması Vaz 2107'nin ana boyutları Özellikler Arabanın ana bileşenlerinin ve montajlarının yeri VAZ 2107 kimlik verileri
2. VAZ 2107 aracının kontrolleri ve kontrol cihazları Kontrollerin ve aletlerin yeri Kontak anahtarı (kilit) Gösterge paneli ve anahtar anahtarları kürek anahtarları Farların hidro düzelticisinin regülatör bloğu ve cihazların aydınlatılması Isıtma ve havalandırma kontrol ünitesi
4. Aletler, demirbaşlar ve işletim malzemeleri Evrensel Aracı Vaz 2107'yi onarmak için özel aletler ve demirbaşlar İşletim malzemeleri
9. Arabanın karbüratör motorunun güç kaynağı sistemi VAZ 2107 Tasarım açıklaması Sıcaklık kontrolörü - damperin konumunun değiştirilmesi Hava filtresi elemanı - değiştirme Yakıt filtresi - kurulum ve değiştirme Hava filtresi muhafazası - sökme ve takma Yakıt pompası - sökme ve takma Yakıt pompası filtresi - temizleme Yakıt Pompası Diyaframı - Değiştirme Yakıt deposu - sökme ve takma Karbüratör yakıt filtresi - temizleme Karbüratör tahriki - kontrol ve ayar Hava damperi aktüatörü - kontrol ve ayar Şamandıra haznesindeki yakıt seviyesi - kontrol ve ayarlama Rölanti hızı - ayar Başlatma cihazı - kontrol ve ayar Karbüratör - sökme ve takma İğne valfi ve şamandıra - değiştirme Karbüratör kapağı - sökme ve sökme Karbüratör gövdesi - sökme Pnömatik gaz kelebeği aktüatörü - sökme ve takma Zorunlu boşta ekonomizör sistemi (EPXH) Zorunlu rölanti ekonomizörü (EPHH) - kontrol edin ve değiştirin EPHX sistem mikro anahtarı - kontrol edin ve değiştirin Elektropnömatik valf - kontrol ve değiştirme Elektropnömatik valf kontrol ünitesi - kontrol ve değiştirme
Video (oynatmak için tıklayın).
10. Enjeksiyon motorunun güç kaynağı sistemi VAZ 2107 Enjeksiyon sisteminin tasarımının tanımı Güç sisteminde basınç tahliyesi Yakıt filtresi - değiştirme Güç sistemindeki basınç - kontrol edin Basınç regülatörü - sökme ve takma Yakıt göstergesi sensörlü elektrikli yakıt pompası - sökme ve takma Yakıt rayı - enjektörlerin çıkarılması, takılması ve kontrol edilmesi Rölanti hız regülatörü - kontrol, sökme ve takma Gaz kelebeği gövdesi - sökme ve takma Yakıt deposu - sökme ve takma Hava filtresi elemanı - değiştirme Hava filtresi muhafazası - sökme ve takma Gaz kelebeği kablosu - değiştirme Adsorber - tahliye valfi kontrolü, sökülmesi ve takılması
11. Arabanın motor kontrol sistemi VAZ 2107 Motor yönetim sistemi tasarımının açıklaması Motor yönetim sistemini onarırken alınacak önlemler Motor yönetim sisteminin sigortaları ve röleleri - değiştirme Elektronik kontrol ünitesi (ECU) - sökme ve takma Krank Mili Konum Sensörü - Kontrol Edin ve Değiştirin Soğutma suyu sıcaklık sensörü - kontrol edin ve değiştirin Gaz kelebeği konum sensörü - kontrol edin ve değiştirin Kütle Hava Akış Sensörü - Kontrol Edin ve Değiştirin Oksijen konsantrasyonu sensörü - kontrol edin ve değiştirin Hız sensörü - sökme ve takma Ateşleme bobini - kontrol edin ve değiştirin
12. Arabanın soğutma sistemi VAZ 2107 Soğutma sistemi tasarımının tanımı Soğutma sıvısı - seviye kontrolü ve değişimi Termostat - değiştirme Sensördeki elektrikli fan anahtarı - değiştirme Soğutma suyu sıcaklık göstergesi sensörü - değiştirme Genleşme tankı - değiştirme Radyatör fanı - sökme ve takma Radyatör - sökme ve takma Soğutma sıvısı pompası - sökme ve takma
13. Egzoz sistemi VAZ 2107 Tasarım açıklaması İniş borusu - sökme ve takma Ek susturucu - sökme ve takma Katalitik konvertör - sökme ve takma Ana susturucu - sökme ve takma
Şanzıman araba vaz 2107 14. Debriyaj arabası VAZ 2107 Debriyaj tasarımının açıklaması Debriyaj serbest bırakma hidrolik tahriki - kontrol ve ayar Debriyaj Ayırma Hidrolik - Sıvı Seviye Kontrolü Debriyaj serbest bırakma hidroliği - sıvı değişimi ve havanın alınması Debriyaj ayırma haznesi - sökme ve takma Debriyaj ayırma ana silindiri - sökme ve takma Debriyaj serbest bırakma hidrolik yardımcı silindiri - sökme ve takma Debriyaj ayırma hidrolik hortumu - sökme ve takma Debriyaj parçaları - sökme ve takma
15. Şanzıman arabası VAZ 2107 Şanzıman tasarımının açıklaması Şanzıman - seviyenin kontrol edilmesi ve yağın değiştirilmesi Hız göstergesi sürücüsü - değiştirme Geri vites lambası anahtarı - kontrol edin ve değiştirin Çıkış mili yağ keçesi - değiştirme Şanzıman - sökme ve takma Şanzıman - demontaj ve montaj
16. Bir arabanın kardan tahriki VAZ 2107 Aktarma organı tasarımının açıklaması Kardan şanzıman - teknik durumu kontrol etme Kardan dişlisi - sökme ve takma Kardan dişlisi - sökme ve takma
17. Bir arabanın arka aksı VAZ 2107 Arka aks tasarımının açıklaması Arka aks - seviyenin kontrol edilmesi ve yağın değiştirilmesi Nihai tahrik dişlisi yağ keçesi - değiştirme Aks mili - sökme ve takma, yağ keçesinin değiştirilmesi Arka aks dişli kutusu - sökme ve takma Arka aks - sökme ve takma
18. Bir arabanın ön süspansiyonu VAZ 2107 Tasarım açıklaması Ön süspansiyon - teknik durumun kontrolü Tekerlek hizalaması - kamber, toe - ayarı Ön tekerlek yatakları - ayar Ön göbek - yağ keçesi, gres ve göbek yataklarının değiştirilmesi Ön süspansiyon amortisörü - değiştirme Ön süspansiyon yayı - değiştirme Ön süspansiyonun üst kolu - sessiz blokların çıkarılması ve değiştirilmesi (kauçuk-metal bağlantılar) Alt kolların sessiz blokları (kauçuk metal menteşeler) - değiştirme Alt kol ön süspansiyonu - sökme ve takma Yastıklar ve çapraz stabilite stabilizatörü çubuğu - değiştirme Bilyalı mafsallar - değiştirme
19. Bir arabanın arka süspansiyonu VAZ 2107 Tasarım açıklaması Arka süspansiyon - teknik durumu kontrol etme Arka süspansiyon çubukları - değiştirme Arka süspansiyon amortisörü - değiştirme Arka süspansiyon yayı - değiştirme
20. Tekerlekler ve lastikler Genel bilgi Lastikler - basınç kontrolü Tekerlekler ve lastikler - teknik durumu kontrol etme Tekerlek - değiştirme Tubeless lastik - onarım
21. Arabanın direksiyonu VAZ 2107 Tasarım açıklaması Direksiyon - teknik durumu kontrol etme ve direksiyon mekanizmasını ayarlama Direksiyon Şanzıman - Yağ Seviyesinin Kontrol Edilmesi Direksiyon dişli kutusundaki vites - ayar Direksiyon simidi - sökme ve takma Direksiyon mili kapakları - sökme ve takma Direksiyon mili - sökme ve takma Bağlantı çubukları - değiştirme Direksiyon dişli kutusu - sökme ve takma Sarkaç kolu - değiştirme
22. Bir arabanın fren sistemi VAZ 2107 Tasarım açıklaması Fren sistemi - teknik durumun kontrolü Hidrolik frenler - fren hidroliği seviyesinin kontrol edilmesi Hidrolik frenler - fren hidroliğinin pompalanması ve değiştirilmesi Ön tekerlek fren balataları - değiştirme Arka tekerlek fren balataları - değiştirme Ana fren silindiri - sökme ve takma Vakumlu fren güçlendirici - performans kontrolü Vakumlu fren güçlendirici - değiştirme Ön tekerlek freni - sökme Fren lambası anahtarı - konum ayarı Ön tekerlek fren hortumu - değiştirme Arka tekerlek köle silindiri - değiştirme Arka fren hortumu - değiştirme Fren boruları - değiştirme Fren basıncı regülatörü - kontrol edin ve değiştirin Park freni - ayar Park freni sistemi - demontaj ve montaj
23. VAZ 2107'nin elektrikli ekipmanı Genel bilgi Röle ve sigorta montaj bloğu Röleler ve sigortalar - değiştirme Ateşleme rölesi, alarm kesici rölesi ve yön göstergeleri - değiştirme akümülatör pili Pil - Bakım Pil - çıkarma ve takma
24. VAZ 2107 jeneratör Alternatör tahrik kayışı - gerginlik ayarı ve değiştirilmesi Jeneratör - sökme ve takma Jeneratör - kontrol edin ve onarın
25. Başlangıç VAZ 2107 Başlatıcı - kaldırma ve yükleme Başlatıcı - kontrol edin ve onarın
27. Araba gövdesi vaz 2107 VAZ 2107'nin gövde yapısının açıklaması Gövde - drenaj deliklerinin temizlenmesi ve sürtünme parçalarının yağlanması Radyatöre bakan - sökme ve takma Başlık - sökme ve takma Başlık kilidi ve kilit kablosu - sökme ve takma Ön tampon - sökme ve takma Arka tampon - sökme ve takma Çamurluk - sökme ve takma Ön cam yıkayıcı deposu - sıvı seviyesinin doldurulması Ön cam silecek lastikleri - değiştirme Dış dikiz aynası - sökme ve takma İç dikiz aynası - sökme ve takma Ön kapı - sökme ve takma Ön kapı döşemesi - sökme ve takma Ön kapı camı - sökme ve takma Ön kapı elektrikli cam mekanizması - sökme ve takma Ön kapının kilidi, silindiri ve dış kolu - sökme ve takma Arka kapı camı - sökme ve takma Arka kapı elektrikli cam mekanizması - sökme ve takma Arka kapının kilidi ve dış kolu - sökme ve takma Bagaj kapağının kilit ve kilit silindiri - sökme ve takma Bagaj kapağı - sökme ve takma Ön koltuk - sökme ve takma Ön koltuk ayar mekanizmaları - sökme Arka koltuk - sökme ve takma Radyo alıcı paneli - sökme ve takma Gösterge paneli - sökme ve takma
28. VAZ 2107'nin içinin havalandırma ve ısıtma sistemi Tasarım açıklaması Isıtıcı musluğu - değiştirme Isıtıcı fan motoru - değiştirme Kalorifer radyatörü - değiştirme
Araba vaz 2107'nin bağlantı şemaları
üst desteklerde, kolayca çıkarılabilirse bagajın altına gres koyarız (eğer değilse, dokunmayın - kırabilirsiniz, sadece dikkatli sürün);
bir basınçlı yağlayıcı kullanarak gresi alttakilere sürün.
Sürüş sırasında bir gürleme duyulur, debriyaja basıldığında kaybolur
Mumlar nasıl söndürülür? Her şeyi denedik 3 mum anahtarı kapalı, başka yolları var mı?
HUM - debriyaj serbest bırakma Mumlar - normal bir kafa seti satın alın
Hayat sizi bir enjeksiyon 406 motorla ittiyse, bu makaleyi okuyun. Bu, bu motorun avantajlarını, böyle bir motora sahip bir araca HBO'yu kurmaya değip değmeyeceğini, hangi arızaların meydana geldiğini ve bunların giderilmesi için yöntemleri açıklar.
Şunları öğreneceksiniz: arabanızda ne tür sigortalar var, nerede bulunuyorlar, çalışmalarını nasıl kontrol edeceksiniz. Ve sonunda, bunların nasıl değiştirileceğine dair bazı ipuçları alacaksınız.
Bir kişi araba arızalarını acı verici bir şekilde tedavi eder. Her şeyden önce, onarım maliyetleri nedeniyle. Bu makale size VAZ 2109'da pompanın nasıl değiştirildiğini anlatacaktır. Okuduktan sonra, kendiniz kolayca yapabilirsiniz, bu da paradan tasarruf sağlayacaktır.
VAZ 2107, yerli otomobil endüstrisinin efsanelerinden biridir. Araba, VAZ 2105 modelinin lüks bir versiyonu olarak yaratıldı.Aynı zamanda, farklılıklar sadece iç mekanı değil, diğer önemli bileşenleri de etkiledi. Toplamda, temel sürümden farklı olan yaklaşık 15 değişiklik var. Ne yazık ki, şirket yönetimi 2012 yılında üretimi kapatmaya karar verdi.
30 yıl boyunca, açıklanan modelden çok sayıda araba yaratıldı. En popüler olanlardan biri, VAZ 2106 modelinden bir motor alan VAZ 21074'tür.
Servis sırasında, birçok araba defalarca değişen karmaşıklıktaki onarımlardan geçti.Jeneratöre ve ilgili arızalara bakalım.
Birçok araç sahibi karbüratörü kendi başına bir enjektörle değiştirdi ve birileri zaten güncellenmiş bir sisteme sahip bir araba satın aldı. Kesin olan bir şey var - bu ileriye doğru bir adım. Ancak bu, birçok düğümün işleyişinde bir değişiklik anlamına gelir. Jeneratör, çalışması ve onarımı ile ilgili işler nasıl gidiyor?
Küçük de olsa farklılıklar var. Enjektör, bir VAZ 21074 arabasında bir ECU'nun varlığını varsayar ve bu başka bir elektrik tüketicisidir. Elektronik kontrol sisteminin elemanlarına güç sağlamak için jeneratöre ek kablolama bağlanır. Daha fazla değişiklik yok.
Motor çalışırken terminalleri aküden ayırarak jeneratörün çalışabilirliğini kontrol etmek mümkün değildir. Bu, ECU'ya zarar verir.
Jeneratör bir sebepten dolayı kuruldu. Onsuz, arabanın çalışması imkansızdır. İşlevleri içerir:
elektrik üretmek;
akımı alternatiften doğruya dönüştürmek;
Pil doldurma;
cihazların, sensörlerin, elektrik gerektiren herhangi bir düğümün güç kaynağı;
yardımcı cihazlar için güç kaynağı (radyo, fan, vb.).
Jeneratör düzgün çalışmıyorsa hangi arızalar meydana gelir?
Yabancı sesler var.
Motor çalışırken akü şarjının tamamen olmaması.
Aynı pilin aşırı ısınması ve arızası.
Enjektör de dahil olmak üzere güç tüketicilerinin herhangi birinde veya tamamında hasar.
Elektrik sisteminin artan veya azaltılmış voltajı. Standart voltaj 13.6-14.5V'dir.
Jeneratörün kendi elemanlarında mekanik veya elektriksel hasar.
Açıkçası, bu düğüm özel dikkat gerektirir.
Nereye bakacağınızı anlamak için jeneratörü oluşturan ana bileşenleri hatırlamanız gerekir. Bu:
kasnak;
ön yatak;
rotor çarkı;
sabit sargı;
manyetik çekirdek;
rotor;
arka yatak;
"çikolata" (röle düzenleyici);
diyot köprüsü.
Çoğu zaman, röle regülatör ünitesinin parçası olan fırçalar aşınır. Rulman aşınması da yaygındır. Ayrıca diyot köprüsünün ve alternatör kayışının arızalanmasını da beklemelisiniz (kasnağı harekete geçirir). Periyodik olarak değiştirilmesi gereken bir diğer parça ise slip ringlerdir. Rotor üzerinde bulunurlar ve fırçalarla temas halindedirler.
Servis ömrünü uzatmak için cihazın mekanik bileşenlerini (özellikle yatakları) düzenli olarak yağlamalı, voltajı, pil şarj seviyesini ve durumunu ölçmeli ve bağlantı elemanlarını sıkmalısınız. Belirli bir arızadan şüpheleniyorsanız, hemen onarıma başlamalısınız, aksi takdirde bağlı herhangi bir cihaz ve düğümün arızalanma riski vardır. Arabaya bir enjektör ve bir ECU takılıysa, elektrikle şaka yapmıyorlar. Ve en yaygın bakım ve önleme, arıza olasılığını neredeyse sıfıra indirecektir.
Onarım yapmak için, elektrik ve özellikleri hakkında genel bir fikre sahip olmak gerekir. Mekanik arızalarda her şey çok daha basitse ve değiştirilmesi gereken bir parçayı bulmak için genellikle görsel bir inceleme yeterliyse, elektrik arızalarında böyle net bir görselleştirme yoktur. Ayrıca, jeneratör arızalarının asıl nedeni, VAZ 21074 otomobilinin başka bir bileşeninin, örneğin aynı pilin arızalanması olabilir. Ve tam tersi. Çoğu zaman, birkaç düğüme zarar veren bir zincirleme reaksiyon tespit edilir.
Bu gibi durumlarda, harekete geçmeden önce nedeni bulmak önemlidir. Aksi takdirde, bir veya daha fazla öğeyi değiştirdikten sonra her şeyin tekrar olmayacağının garantisi yoktur.
Daha önce de belirtildiği gibi, eski yöntemi kullanarak terminalleri katlayarak jeneratörün VAZ 21074'teki çalışmasını kontrol etmek mümkün değildir. Enjektör ve ECU'yu unutmayın.
cep telefonuna fotoğraf indir 
