Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap elektrikçi onarım vaz 2109.
somunları sökmek çok zordur (büyük olasılıkla normal anahtar yardımcı olmaz) - yapışırlar;
CV eklemini çıkarmak için özel bir alete ihtiyaç vardır - elle çıkarmak neredeyse imkansızdır;
Değiştirme prosedürü sizi 2 saatten az sürmeyebilir ve serviste 20 dakika içinde yapılacaktır.
teknik bakım yapmak ve sıvıları zamanında değiştirmek;
aracı dikkatli bir şekilde çalıştırın.
Debriyajda problem var debriyaja bastığımda ıslık çalıyor mu?
BB kablolarının özellikle "şanslı" bir şekilde değiştirilmesi, marş motorunun, karbüratörün, hava filtresinin ve muhafazasının, egzoz sisteminin, motor revizyonunun veya yangının değiştirilmesine neden olabilir. Sarmadan kaydırma yapmak için en güvenli seçenek, anahtar girişini distribütör çıkışından ayırmak veya gücü anahtardan kesmektir. Motorun sıcaklığı termostat tarafından belirlenir ve iyi bir soğutma sistemi ile yüke bağlı olmamalıdır. Serbest bırakma yatağının değiştirilmesi yanar.
Bir arabanın yapısal unsurları oldukça ciddi ve hatırlanması zor şeylerdir. Örneğin, intercooler'ın ne olduğunu biliyor musunuz? Değilse, o zaman bu makaleye bir göz atın. Burada ne tür bir cihaz olduğunu, neden gerekli olduğunu ve çok daha fazlasını öğreneceksiniz.
Makale Chevrolet Niva'nın onarımına ayrılmıştır. Yolda size takılan arızalarla ne yapacağınızı bileceksiniz. Vurgulanan arızalar arasında şunları bulacaksınız: motor çalışmıyor veya durmuyor, araba sarsıntılı hareket ediyor ve çok daha fazlası.
Şüphesiz, krank mili motorun önemli bir parçasıdır. Kusurları genellikle motorun çalışmamasının nedeni olur. Ancak bu durumda, yeni bir parça satın almak hiç gerekli değildir. cilalı yapabilirsiniz. Tartışılacak olan bu.
Video (oynatmak için tıklayın).
Yerli otomobillerin araç sahipleri, genellikle yalnızca belirli sistemlerin çalışmamasına değil, aynı zamanda genel olarak hareketin imkansızlığına yol açabilecek elektrik tesisatı arızalarıyla karşılaşır. Bunu önlemek için, "dokuzların" sahiplerinin VAZ 2109 elektrik devresinin ne olduğunu ve hangi semptomların arızasını gösterdiğini bilmesi gerekir.
VAZ 2109 sahiplerinin arıza aramaya zorlandığı çeşitli araç kablolama koşulları vardır:
Araç, birincil işlevini yerine getirmesine izin vermiyor, yani sürüş yapamıyor. Ya VAZ 2109'un bağlantı şeması hasarlı ya da makinenin ana bileşenlerinden biri çalışmıyor.
Araba sürebilir, ancak sistemler bazen harekete geçmeye veya yanlış çalışmaya başlar.
Motoru çalıştırmaya çalışırken sürücü başarılı olmazsa, yakıt normal olarak enjektöre veya karbüratöre girerken, sorun büyük olasılıkla kablolamada yatmaktadır:
Araba bir karbüratör üzerinde çalışıyorsa, her şeyden önce mumları ve yüksek voltajlı kablo demetini kontrol etmek gerekir. Distribütörün yanı sıra ateşleme bobinlerini teşhis etmek gereksiz olmayacaktır. Ayrıca karbüratörlerde motor bölmesi kablolarını kontrol etmek mantıklıdır.
Enjektörden bahsediyorsak, genellikle sorunun ana nedeni elektronik motor kontrol sistemidir. Sistem, sensörlerden gelen sinyallerin işlenmesine izin vermiyorsa ve daha sonra ek düğümler veya mekanizmalar için komutlar veremiyorsa, sorun onda aranmalıdır.
Yerli "dokuz" üzerine gönderme
Hem karbüratörlerde hem de enjektörlerde, özellikle kontak anahtarındaki yanmış kontaklar genellikle elektrikli ekipman arızasının nedenidir. Kontak anahtarı veya montaj bloğu tam olarak çalışamıyorsa, en azından kabin içindeki aydınlatma lambaları çalışmayacaktır. Ayrıca, arızalı cihazlarla birlikte, örneğin yıkayıcılar, fanlar, cam temizleyiciler vb. gibi diğer elektrikli ekipmanlar da arızalanabilir.
Karbüratörlerin ve elektrikli ekipmanların arızaları hakkında konuşmadan önce, sistemin çalıştığı şemayı anlamanızı öneririz:
Sürücü kontağı açtığında ancak motoru çalıştırmadığında, yüksek voltajlı kablo demeti aracılığıyla motor terminallerine güç sağlanır, gösterge panelindeki göstergeler yanar.
Ayrıca, marş motoru, tüm piston grubunun yanı sıra krank milinin çalışmasını da etkinleştirir. Aynı şekilde, yüksek voltajlı kablo demetinden geçen voltaj da jeneratörü çalıştırır. Panel çalışmaya devam ediyor.
Ardından, cihazdan gelen güç, bir darbe üretmeye başlayan ateşleme bobinine verilir. Darbe, yüksek voltajlı kablo demetinden distribütöre girer, gösterge paneli çalışır.
Bundan sonra, motorların krank mili, distribütör tahrikini döndürmeye başlar. Cihaz kontakları kapatmaya başlar, böylece aynı yüksek voltajlı kablo demetinden karbüratör bujilerine bir deşarj iletir. Gösterge paneli normal şekilde çalışmaya devam eder.
Bu durumda, motoru karbüratörde çalıştıramazsınız, aşağıdaki unsurların teşhisine dikkat etmeniz gerekir:
Bobin ve jeneratör arasındaki elektrik kablolarını kontrol edin. Kontakları kırılma veya oksidasyon açısından kontrol etmeniz gerekir, bazen sadece temizlenebilirler, bazı durumlarda değiştirilmesi gerekir. Elektrik devresinin kendisi üzgün bir durumdaysa, kabloları değiştirmek mantıklı olabilir.
Ateşleme bobinini de teşhis etmelisiniz. Her şeyden önce, bir kıvılcım olup olmadığını kontrol etmeniz gerekir. Bunu yapmak için, yüksek voltaj kablosunu distribütör kablo demetinden çıkarın ve motor bölmesinin metal elemanlarına getirin. Kontaktaki anahtarı çevirerek motoru çalıştırmaya çalıştığınızda, yüksek voltaj kablosundan bir kıvılcım çıkmalıdır. Değilse, bobin arızalıdır, onarılması veya değiştirilmesi gerekir.
Ek olarak, dağıtıcının devresini ve mumların kendilerini kontrol etmeniz gerekir. Demet içindeki yüksek voltajlı kabloların üzgün bir durumda olduğunu görürseniz, bunları değiştirmek mantıklı olabilir. Dahili koşucu ve karbüratör mumlarının kendilerini teşhis edin (videonun yazarı MR. Boroda'dır).
VAZ 2109, bobinin kendisi ile distribütör arasına monte edilmiş bir elektronik, yani temassız anahtar ile donatılabilir. Elektronik sistem, motor zayıf bir karışımla çalışıyorsa daha iyi kıvılcım sağlamak üzere tasarlanmıştır. Bir kıvılcım olup olmadığını kontrol ederken doğrulayabildiğiniz için, nabzın çok düşük olması veya tamamen olmaması durumunda, anahtarı değiştirmek daha iyi olacaktır. Yeni bir cihazın kurulumunun sorunu çözmemesi durumunda, kablolamayı tamamen veya kısmen değiştirmek gerekecektir. Devredeki direnç seviyesinin çok yüksek olma olasılığı vardır ve bu, çok zayıf bir kıvılcım oluşmasına katkıda bulunur.
Enjektörler, birçok elektronik cihazın mevcudiyetinde yukarıda açıklanan içten yanmalı motorlardan farklıdır. Bir enjektör durumunda, arızalar genellikle sensörlerin çalışması veya kablolamanın kendisiyle ilişkilidir.
Enjektördeki arızanın nedenini doğru bir şekilde belirlemek için aşağıdaki adımları gerçekleştirmelisiniz:
önce kabloyu sensörden ayırın;
daha sonra bir ohmmetre kullanarak direnç seviyesini ölçün;
bundan sonra, elde edilen verilerin, aracın kullanım talimatlarındaki tabloda belirtilenlerle karşılaştırılması gerekecektir.
Bir VAZ 2109 otomobilinin bağlantı şemasını iyice biliyorsanız, bir arızayı çok daha hızlı tanımlayabileceksiniz.Bu tür bilgiler yalnızca hataları doğru bir şekilde tanımlamaya yardımcı olmakla kalmayacak, aynı zamanda sürüş sırasında meydana gelirse sorunu hızlı bir şekilde çözecektir.
Videoda bir VAZ 2109 arabası için ayrıntılı bir etkileşimli bağlantı şeması gösterilmektedir (videonun yazarı Alexander Vakhteev'dir).
Belki de abartmadan, en popüler AvtoVAZ modelinin önden çekişli otomobiller ailesi olduğunu söyleyebiliriz. Ve birçok sahip, standart kablolamayı etkileyen çeşitli iyileştirmeler yaparak VAZ 2109'u kendi başına değiştirmeye çalışıyor.
Ama hepsi haklı mı? Bu, bu makalede tartışılacaktır.
Önden çekişli VAZ 2109 - başarılı ayar deneylerinin sayısında lider
Bugün, VAZ 2109'un bağlantı şemasının önemli farklılıklar gösterdiği otomobilde birkaç değişiklik bulabilirsiniz.
Özellikle, araba aşağıdakilerle donatılmıştır:
Karbüratör güç ünitesi;
Enjeksiyon güç ünitesi.
Karbüratör tipi vaz 2109 için genelleştirilmiş bağlantı şeması
Bir şeyi değiştirme veya iyileştirme arzusuna ek olarak, bu arabanın ilk modellerinin sahipleri, kaynağının sonunun geliştirilmesiyle bağlantılı olarak motoru değiştirme ihtiyacı ile karşı karşıyadır. Ayrıca "Self servis için Gazelle-405'e kablolama" makalesini de okuyun.
Buna göre, seçim şu şekilde verilir:
enjeksiyon motorlarını içeren daha modern güç üniteleri;
VAZ 2109 kablolarının kesinlikle kendi elleriyle değiştirilmesini gerektiren çoklu kontrol sensörleriyle donatılmış gelişmiş bir enjeksiyon sistemi;
münferit bileşenleri (jeneratör, marş motoru) daha modern olanlarla değiştirmek bile yeni kablolar gerektirir, çünkü yeni ünitelerde klemensler üretici tarafından değiştirilmiştir.
VAZ 2109'un kabloları, ana bileşenlerin ve tertibatların değiştirilmesinden sonra bile değiştirilmelidir.
Referans için: zorlu iklim koşullarında bir araba çalıştırırken, üretici servis ömründen önce tel setlerinin değiştirilmesini önerir. Tüm güvenlik gereksinimlerine uyulmasına bağlı olarak, kablolamayı bir VAZ 2109 ile kendi elinizle değiştirmenize izin verilir.
Bakalım araç sahipleri tam olarak hangi değişikliklere maruz kalacak.
Ayrıca, yalnızca üretici ve mevcut yönetmelikler tarafından yasaklanmayan değişiklikleri belirteceğiz:
Yeni bir gösterge panelinin takılması;
İç (iç) aydınlatmanın değiştirilmesi;
Dikiz aynalarında ek dönüş tekrarlayıcılarının montajı;
Ek farların montajı (sis farları);
Akustik ve multimedya sisteminin kurulumu;
İmmobilizer kurulumu.
Yüksek panelli vaz 2109i bağlantı şeması
Referans için: standart panel ve "yüksek" panel arasındaki görsel farklılıklar, radyo bölmesinin gösterge paneli seviyesine aktarılmasındadır. Buna göre, gösterge panelinin altındaki VAZ 2109'a giden kablolar değiştirilmelidir.
Birçok sahip, arabadaki aydınlatmayı iyileştirme arzusunu akla getiriyor.
Bir binek aracının içinde aydınlatma kaynaklarıyla donatılmış birkaç yer olduğunu hatırlayın:
Doğrudan salonun kendisi (iç aydınlatma);
Torpido;
Çakmak;
Gösterge paneli (gösterge paneli lambası ve sembol aydınlatma lambası)
VAZ 2109 arabanın akkor lambalarının düzeni
Sahip olarak, kabindeki yüksek paneli seviyorsanız, standart kablolamayı değiştirmeden yapamazsınız. Şu kadarı ile:
Kontrol cihazlarının pano üzerinde farklı bir yeri vardır;
Buna göre, elektrik kablolarını değiştirmeden kullanmak mümkün olmayacaktır:
enstrümantasyon;
çeşitli cihazlar için açma/kapama düğmeleri.
"Düşük" ve "yüksek" gösterge panelindeki klemenslerdeki farklılıklar
Gösterge panelinin aydınlatmasında değişiklik yapmaya gelince, bugün otomobilin elektrik şebekesine bağlandıkları kablolarla birlikte satışta özel lamba setleri var.
Ayarlanmış gösterge paneli aydınlatması VAZ 2109
Bu tür kitleri kendi ellerinizle kurabilirsiniz, yalnızca doğruluk ve güvenlik kurallarına uymak önemlidir.
İpucu: Tüm kablolama değişiklikleri ve enstrümantasyon bağlantıları yalnızca akü bağlantısı kesilmiş durumdayken yapılmalıdır.
Güç ünitesini kaynağını tükettikten sonra değiştirmeye ek olarak, motor bölmesinde kablolarının da değiştirilmesi gereken birçok düğüm vardır:
ateşleme ünitesinden yüksek voltajlı kablolar;
çeşitli kontrol sensörlerinin kablolanması;
akü güç kabloları (bağlantı noktaları korozyona karşı en hassas olanlardır).
Kıvılcım yoksa, VAZ 2109'un elektrik kablolarının onarımı kaçınılmazdır.
Motor bölmesindeki çok sayıda sensör özel kontrol gerektirir:
Soğutma suyu sıcaklık sensörü - kablolama arızalıysa, sürücü güç ünitesinin aşırı ısındığını fark etmeyecektir;
Genleşme deposundaki fren hidroliği seviye sensörü - sızıntı veya düşük seviye, fren sisteminin arızalanmasına neden olabilir;
ABC sisteminin sensörleri - kontakların oksidasyonu veya kablolamanın bütünlüğünün ihlali sistem arızasına neden olabilir;
Arabanın işlevselliğine faydalı bir katkı, modern bir hırsızlık önleme sisteminin edinilmesidir.
Modern bir alarm sisteminin kurulumu özel bir konudur, çünkü çalışması bir VAZ aile arabasının birkaç ana bileşenini ve sistemini aynı anda etkiler:
Genel elektrik sistemi;
Tedarik sistemi;
Ses ve ışık devresi ve aktüatörler (park lambaları, farlar, ses sinyalleri);
Standart immobilizer.
Alarm kurulumu için VAZ 2109'un bağlantı şeması gereklidir
İpucu: genellikle alarm sistemi üreticileri, belirli bir otomobil ailesinin her bir belirli modeli için kurulum sürecine video ve fotoğraf materyalleri ile eşlik eder. Lütfen kuruluma başlamadan önce bunları dikkatlice okuyunuz.
Ek sis farlarının takılması yaygın bir yeniden çalışmadır çünkü:
Motor bölmesindeki ekipmanı etkiler;
Kabin içindeki gösterge paneline müdahale eder;
Otomobilin standart güç kaynağı sistemine bağlanır;
Güç gövdesine bağlanır.
Kit, bağlantı için talimatlar içermelidir.
Sis farlarını takmak ve bağlamak için VAZ 2109 için bir kablo şemasına ihtiyacınız olacak, çünkü paket şunları içeriyor:
Bağlantı telleri;
Terminal blokları;
Anahtarlama rölesi;
Aktüatörler (düğmeler);
Aydınlatma armatürlerinin durumunu gösteren arka ışık lambası (veya LED).
Aracın bir dizi elektronik bileşeninde ve sisteminde herhangi bir değişiklik yapılması yasaktır.
Özellikle, aşağıdakileri değiştirmek veya üzerinde değişiklik yapmak yasaktır:
Farda - farın şeklini değiştirin veya diğer arabalardan takın;
Arka plaka ışıklarında - ışığın parlaklığını değiştirin, rengi, yönü vb. değiştirin;
Ses cihazlarında - acil servisler vb. için özel sesli sinyaller kurun.
VAZ 2109'un bağlantı şeması, aracın cihazında herhangi bir değişiklik yapma niyeti olmadan gereklidir, çünkü çalışma sırasında kablolama aşağıdakilere maruz kalır:
Sıcaklık etkileri - hem iklim değişiklikleri hem de günlük ısıtma ve soğutma döngüleri;
Mekanik yükler - kablolama, araç gövdesi boyunca uzanır, bileşenlere ve mekanizmalara, yolculara ve taşınan mallara maruz kalır
