Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap webasto bmw e39 onarımı.
Webasto için bir kullanım kılavuzu olan var mı? (ve sonra herkesin farklı görüşleri ve kullanım deneyimi vardır).
Veya kim açıkça söylerdi (durumun bilgisi ile):
1. Webasto'nun temel amacı.
2. Arabanın modifikasyonuna bağlı olarak tipler.
3. Eylem ilkesi.
4. Programlama seçenekleri.
5. Bakım ve bakım.
webasto'daki tüm "aptallar" için şimdiden teşekkürler.
BMW, Thermo Top C / Z'yi dizellere yerleştiriyor
İngilizce - 430Kb'de ayrıntılı bir açıklama var. Forum 150 KB Limiti ekli değildir.
BMW, Thermo Top C / Z'yi dizellere yerleştiriyor
İngilizce - 430Kb'de ayrıntılı bir açıklama var. Forum 150 KB Limiti ekli değildir.
Teşekkürler. Zaten netlik var. Ama bilgi hala eksik. 😉 Detaylı anlatımını özel mesaj olarak gönderebilir misiniz? ya da sabun minnettar olurum.
andrey-grodno 14 Ocak 2009
andrey-grodno 14 Ocak 2009Belki de depodaki dizel yakıt sayısına bir bağımlılık vardır, çünkü sabah birkaç kez araba soğuktu ve depoda 15 litreden az vardı, xs de arızalar olabilir, hepsi aynı yeni değil
Kesinlikle var - eğer yakıt yedekteyse - çalışmıyor. Yedide kaç tane var bilmiyorum ama 39'unda yaklaşık 7 litre kaldı.
İnternette Rus meraklı adamların Termotop'u parçalara ayırdığı bağlantılar buldum
Tüm çalışmanızı özetleyeceğim: Forumu okurdum ve pompanın orada çok zayıf bir nokta olduğunu anlardım ve genellikle uçarlar. Ben de öldüm, değiştim. İkincisi, teşhis size her şeyi gösterecek, aynı yerde webast'ı sökmeden her bir elemanı kontrol edebilirsiniz.
Sökme her zaman bir cıvata salonudur, çünkü yer kurulum için pek iyi değildir. Eh, ikinci zayıf nokta beyinler, oksitler ve diğer şeyler yüzünden başarısız oluyorlar. 
 |
Video (oynatmak için tıklayın). |
Mekana tekrar merhaba.
not Tahta nasıl kontrol edilir - ayrıca birçok bilgi yazılmıştır. Ancak, tüm karmaşık elektronikleri doğaçlama araçlar, bir test cihazı ve her neyse kontrol etmek için böyle bir istek nereden geliyor? 300 ruble için en basit K-çizgisi şeklindeki teşhis size her şeyi gösterecektir. 
Tartışmıyorum, önleme gerçekten iyi bir şey ve her durumda gerekli. Şimdi onu restore edeceksiniz ve orada her şeyin yolunda olduğunu bileceksiniz ve birkaç yıl boyunca kesinlikle hatırlamamayı düşünüyorum. Teşhise gelince, pompanın veya kızdırma bujisinin veya fanın çalıştırılmasından sorumlu tuşların beyin kartında çalışmayabileceğini kastediyorum. Her ne kadar bu şeylerin kendileri çalacak ve canlı olacak. Ayrıca sıcaklık sensörünün okumalarının doğru olup olmadığını göremezsiniz çünkü orada aşırı ısınmayı sevmeyen ve arıza yapmaya başlayan bir termistör vardır. Her zaman veya belirli anlarda sırasıyla 125 derece (maksimum) gösterir, webasta çökecektir. Teşhis, başlangıçtan işe veya bir kazaya kadar döngünün ağırlığını izleyebilir, ancak daha sonra web yayınının neden çalışmayı bıraktığını ifade ederek. Kızdırma bujisinin sıcaklığını, sıcaklık sensörünün sıcaklığını görüntüleyin, yakıt beslemesini kontrol edin vb.
not Pompalar - ikameler ve analoglar var. İçine bir şey koyabilirsiniz. BMW rozetli orijinal olması gerekmez.
P.P.S. Komşu forumlarda webast hakkında iyi bir konu var, örneğin Belarusça. E39 şubesinde, SSS alt bölümünde. Sadece 140 sayfa var, tamamını okuyana veya bir şey bulana kadar çıldırabilirsiniz))) 
Okudum. Ve kendi yaptı. Sondan başlayarak, son zamanlarda pompalardan bahsettiler. sürgün
evet))) beni üzdün doğru .. tüm demontaj tam büyüme var) Ama 140 sayfa ürkütücü! Sondan başladım - yani hiçbir şey hakkında aptalca bir argüman var, başlangıca taşındım, sadece farklı bir argüman hakkında aynı şey var. Maalesef bugün pompayı değiştirirken kolumu lanet olası bir metal conta ile kestim, bu yüzden hiçbir şey yapmaya zamanım olmadı (.
Yarına taşırım.
normex faydalı bilgiler için teşekkürler!
Tüm araçlarla, iş bir günden fazla sürmez. Karmaşık bir şey yok, sadece dikkat ve doğruluk gerekiyor - böyle bir prosedür hizmet ömrünü bir yıldan fazla uzatabilir.Bir diğer önemli nokta, egzoz sistemini iyi monte etmektir - sızdırmazlığı veya dışarı çıkarılması çok rahatsız edici olacaktır - bu durumda, tüm gazlar kaputun ve kanadın altında ve dolayısıyla kabinde olacaktır.
BMW E39 Yanıp Sönen Webasto termo top ZC Uçuş Günlüğü
Dün, Webasto - Webasto Thermo TOP ZC'nin yanıp sönmesiyle mutlu olmayı başardım
Bu manipülasyonlar sonucunda ne elde ettim? BMW E39'unuzun park yerine her geldiğinizde ve zaten ısınmış bir arabaya oturduğunuzda pek çok sıcak izlenim, şimdi güvenle çalıştırabilir ve ihtiyacınız olan yöne gidebilirsiniz. Bir ısınma döngüsü için Webast yaklaşık 100 gram yakıt harcar ve bu, çalışan bir motor yardımıyla ısınmaktan 2-3 kat daha azdır ve ayrıca motor ömründen tasarruf edersiniz.
Yanıp sönerek ne elde ettim?
Arabamın iç kısmında Webasto'nun kontrolünü aldım. Şimdi sahibim:
ISITMA AÇIK - webasto'da zorunlu
HAVALANDIRMA AÇIK - İç havalandırmayı açın.
1 ZAMANLAYICI 2 - Zamana göre webasto'yu başlatmak için iki bağımsız zamanlayıcı.
1. Bir web yayınının zorla dahil edilmesi - HEAT ON
2. İç havalandırmanın zorunlu aktivasyonu. — HAVALANDIRMA
3. Herhangi bir zamana ayarlanmış iki zamanlayıcı, ayar zamanı yerleşik bilgisayarın zamanı ile çakıştığında tetiklenir. — 1 ZAMANLAYICI 2
Şimdi vibasta'm önceden ayarlanmış bir zamanda çalışıyor ve motor soğutma sıvısını ve içini 20 dakika boyunca ısıtıyor (ön cama üfleyerek).
Webasta başlayacak şekilde ayarlandığında, zamanlayıcının yanında bir yıldız işareti görüntülenir.
Webasta'yı başlatmak için zamanlayıcıyı ayarlamadıysanız, BMW'nize de gidebilirsiniz, ancak 30 dakika kadar sürmeniz ve Webasta'nızı bir döngü için manuel olarak açmanız gerekeceğini biliyorsunuz (ki ben doğru yaptım) şimdi :)).
Webasta, soğutma sıvısını, yağı ve iç mekanı ısıtacaktır, ancak ayrılmadan önce otomatik şanzımanı ısıtmayı unutmayın.
Belki biri soracaktır: Webastınızı değiştirmek için neye ihtiyacınız var?
5. BMW E39 ve Webasto Thermo TOP ZC.
Bu makaleden sonra diğer insanlar şunları okudu:
- küçük bir sorun buldumBu sabah korumanın sağ ön tekerleğin altında olduğunu keşfettim.
- küçük kazaDün gece oldu (02/08/2012) küçük Pichalka Arabayı bana doğru sürdük.
- BMW E39 temas oksidasyonuKilometre 247.7 bin km. Tarih 27.02.12 Sorun: Kontakların oksidasyonu.
- Xenon ateşleme ünitesinin değiştirilmesiBir kapı kapandığında, diğeri açılmaya mahkumdur. Bu sadece değil.
- BMW E39 enjektör onarım raporuHer nasılsa, çok uzun zaman önce INPA hakkında bir makale yazdım.
Sahip BMW 5 E39 Özel araç servisini "PIK" olarak adlandırdım ve motor ön ısıtma sistemi - Webasto'nun teşhisi için kaydoldum. Dilekçenin gerekçesi - Webasto çalışmıyor. Araba uzun süredir ülke çapında seyahat ediyor, 2002 yılında montaj hattından ayrıldı, kilometresi neredeyse 270 bin kilometre. BMW 5 E39 otomobili asansöre bindi, uzman PIK otomobil servisinin teşhis uzmanı sorun gidermeye başlamaya hazır. Araç sahibi, sorunların yılın başında yaşanan şiddetli donlardan sonra başladığını kaydetti. Anlayalım. Teşhis uzmanı olarak 10 yıldan fazla deneyim, Webasto'nun başarısızlığının nedenleri uzun süredir incelenmiştir.
Özel araç servisi "PIK" nin teşhis uzmanı tarayıcıyı bağlar. Rheingold bayi yazılımı kullanılarak gerçekleştirilen bilgisayar teşhisi, sorunu bulmanıza yardımcı olacaktır. Ancak, tarama girişimi başarısız oldu - yanıt yok. Ya güç yok ya da anakartın yaşaması emredildi. Ön ısıtıcı, sol ön tekerlek bölgesine monte edilen ve soğutma sistemine, otomobilin elektrik şebekesine ve yakıt deposuna bağlanan küçük bir ünitedir. Bu nedenle, uzmanlaşmış PIK araba servisinin oto tamircisi, sol ön tekerleği ve dolabı sökmelidir. Bundan sonra gücü kontrol edebilir, kabloları ve "terminalleri" sıyırabilirsiniz. Yemek geliyor. Yapılan çalışmadan sonra, teşhis uzmanı sistemi tekrar taramaya çalıştı. webasto. Boşuna. Ön tanı - "anakart yandı."Daha fazla teşhis ancak sökme işleminden sonra mümkündür. Deneyimine dayanarak, uzman PIK araba servisinin teşhis uzmanı tavsiye etti motor ön ısıtıcısının değiştirilmesi. BMW 5 E39 otomobili, PIK uzman otomobil servisinin onarım alanından çıkıyor.
Sormak istediğiniz bir şey var mı? Ara: +7 (812) 244-36-48
ile çalışıyoruz Pazartesi üzerinde Pazar 09:00 - 21:00
- Beğenmek
- sevmiyorum
Denis256 31 Eki 2010
Bir keresinde bir kollektif çiftlik görmüştüm: Gazelle'den bir pompa. Sahibi paylaştı - iki yılda dördüncü, akıyorlar dedi.
Ceylan e53'ümüzde en üstte görünüyor, çalıntı olanlar yerine Gazel'den ayna takmaya başladılar, ceylan olanlar henüz çalınmadı.
Ve konuyla ilgili - hemen ucuz bir BMW analogu arayabilir misiniz? araba tutamazsan?
- Beğenmek
- sevmiyorum
Knyaz721 31 Eki 2010
Bir keresinde bir kollektif çiftlik görmüştüm: Gazelle'den bir pompa. Sahibi paylaştı - iki yılda dördüncü, akıyorlar dedi.
Pompa üzerinde küçük bir yükseltme ve bir kereden fazla ebediyen görülecektir. İlginç olan, sahne ve solaryumun bir veya iki yıl değil, hem su hem de antifriz pompalamasıdır. Bir eksi çok gürültülü.
- Beğenmek
- sevmiyorum
Denis256 01 Kas 2010
Ve konuyla ilgili - hemen ucuz bir BMW analogu arayabilir misiniz? araba tutamazsan?
Gelir izin verirse, akıllı olabileceğinizi anlıyorum, ancak benim için, arabanın aşınma ve yıpranma nedeniyle zamanlanmış onarımlara ihtiyaç duymasına ek olarak, yine de ara sıra aynalar, sis farları, park lambaları satın almam gerekiyor, ve şimdi “güzel” Webasto, yılda ortalama 2 kez tamir ettiğim herhangi bir BMW'deki en çürük ünite, sonra pompa, sonra beyinler, sonra temas yok, sonra kızdırma bujisi , o zaman yakıt gelmiyor" diye soruyor "biraz daha fazla para. Arabanın şu anki maliyeti ile 240 dolara yeni bir pompa almak bir şekilde ekonomik olarak mümkün değil. Yoksa bana teklif edeceğiniz bir sonraki şey mi? arabanın üçte birine mal olacak yeni bir Webasto satın almak mı?
- Beğenmek
- sevmiyorum
TheUDM 01 Kasım 2010
Ve konuyla ilgili - hemen ucuz bir BMW analogu arayabilir misiniz? araba tutamazsan?
Gelir izin verirse, akıllı olabileceğinizi anlıyorum, ancak benim için, arabanın aşınma ve yıpranma nedeniyle zamanlanmış onarımlara ihtiyaç duymasına ek olarak, yine de ara sıra aynalar, sis farları, park lambaları satın almam gerekiyor, ve şimdi “güzel” Webasto, yılda ortalama 2 kez tamir ettiğim herhangi bir BMW'deki en çürük ünite, sonra pompa, sonra beyinler, sonra temas yok, sonra kızdırma bujisi , o zaman yakıt gelmiyor" diye soruyor "biraz daha fazla para. Arabanın şu anki maliyeti ile 240 dolara yeni bir pompa almak bir şekilde ekonomik olarak mümkün değil. Yoksa bana teklif edeceğiniz bir sonraki şey mi? arabanın üçte birine mal olacak yeni bir Webasto satın almak mı?
Toyota Yaris'te Webasto yok ve ayna yok.
- Beğenmek
- sevmiyorum
Knyaz721 01 Kasım 2010
- Beğenmek
- sevmiyorum
mike880 01 Kasım 2010
Pompa orada tamir ediliyor, genellikle tahtadaki yan yana geçişleri yırtıyor. Ve pompa 50-60 avroya mal oluyor, 53 gövdesiyle aynı, hatta bazılarından daha ucuz, elektronik bir parçaya ihtiyacınız var, pompanın kendisi kırılmaz
Onarırsanız, gövdeyi uçtan 5 milimetre kesip, kesilen kapağı çıkarın, vidayı sökün ve levhayı bobinlerle dışarı çekin, nasıl olduğunu biliyorsanız gerisi kolay
- Beğenmek
- sevmiyorum
tolik-minskiy 09 Kas 2010
- Beğenmek
- sevmiyorum
Knyaz721 09 Kas 2010
Bu muhtemelen doğru forum değil, BMW'ler burada onarılıyor ve diğer otomobillerin parçaları genellikle BMW sahiplerinin forumlarından alınıyor.
Bu forumda BMW'ye sahip birçok insan var, sadece birkaç kişi kollektif çiftliğe dahil.
. 53 bedendeki ile aynıdır.
Onarırsanız, gövdeyi uçtan 5 milimetre kesip, kesilen kapağı çıkarın, vidayı sökün ve levhayı bobinlerle dışarı çekin, nasıl olduğunu biliyorsanız gerisi kolay
Dıştan, öyle değil ve tam olarak webasto'da duruyor. Birkaç pompayı e39'dan “söktüm” - içerideki her şey montaj köpüğüne benzer bir şeyle dolu! Sadece hiçbir şey almıyor
Grup: Kulüp Üyesi
Mesajlar: 49
Kayıt: 4.8.2011
Gönderen: St. Petersburg
Kullanıcı No: 32 006
makine markası:
LR3/KEŞİF 3
Grup: Kulüp Üyesi (1000)
Gönderiler: 1 403
Kayıt: 21.9.2007
Gönderen: Tolyatti
Kullanıcı No: 369
makine markası:
SERBEST LANDER 2/LR2
Grup: Kulüp Üyesi (1000)
Gönderiler: 1 985
Kayıt: 6.11.2008
Moskova'dan
Kullanıcı No: 7 029
araba numarası:
352
makine markası:
RANGE ROVER SPOR Serisi 2005
Grup: Kullanıcılar
Mesajlar: 7
Kayıt: 8.2.2012
Kullanıcı No: 37 925
makine markası:
Diğer marka araba
Grup: Kullanıcılar
Mesajlar: 7
Kayıt: 8.2.2012
Kullanıcı No: 37 925
makine markası:
Diğer marka araba
Grup: Kulüp Üyesi (1000)
Mesajlar: 2 235
Kayıt: 18.8.2007
Moskova'dan
Kullanıcı No: 184
araba numarası:
921
makine markası:
SERBEST LANDER 2/LR2
Bu bir BMW forumu değil, E39 hiçbir şey söylemiyor. X5, pil ve sigorta kutusunun yanında (çeşit) yedek altında bir konektör ise, ancak orada CAN veriyolu yoksa, webast basit bir +12V beslemesi ile kontrol edilir, TT-C/Z'de CAN veriyolu yoktur /E/P ve hatta W- Bus
makinede konuda olduğu gibi Webasto var.
Teşhis konusunda her şey konunun yazarınınkiyle aynıdır. Sadece aşağıda Mantıksız Değer yazıyor, geçersiz çalışma alanı
Kızdırma bujisi, test cihazında 0,5 ohm gösteriyor.
beyinler mükemmel durumda kod 91452C
Mumu değiştirmek veya orada bir şeyi lehimlemek gerekiyor ve nerede hala anlamıyorum.
Ve herkes için yüzen 1 ohm'luk direnç nerede? Neden içeri gelmiyorum. İşlemcideki tüm dirençleri lehimledim, ölçtüm, her şey yolunda. Ama orada nerede buldun 1Om
Sevgili, burada temelde KURALLARI, gönderileri (sizinkinden 1 daha yüksek) veya başka bir şeyi okumuyor musunuz?
". Ne tür bir makine, cihaz veya sistem söz konusu olduğunu NET BİR ŞEKİLDE AÇIKLAYIN ve AÇIKLAYIN. ”
“.. “çarpık” (yanlış) başlıklara ve tasarıma sahip konular soru , kaldırılacaktır. “
İşe yaradı. 4.75 kOhm direncini değiştirmek zorunda kaldım. Hiç çalmadı. %1 doğruluk ve 4,7 kOhm dirençli bir çıkışla değiştirdim. 
Stoklarımızda başkaları bile yok. Denedim ve kombi yandı. Değiştirilen yeşil daire içine alınmıştır.
WP_000318 (1).jpg
Cevap veren HERKESE ÇOK TEŞEKKÜR EDERİM. Forumunuzu çok beğendim. tabiri caizse burada yeniyim)
elektriksci.com/35/wp-content/uploads/ext/3141 adresinden Buradaki insanların da duyarlı ve yardımsever olması güzel. Vitaly54
Teşekkürler.
not Belki biri bilir. Kabin fan çıkışım kazan çalışmasının en başından itibaren devreye girer. Bu neden böyle olabilir? Sonuçta, T 30 * C'ye ulaştığında açılmalıdır.
Webasto web sitesinde şu açıklamayı buldum:
. Isıtılan sıvı, ısısını motor ceketine ve arabanın standart ısıtıcısının (“soba”) radyatörüne aktarır. Isıtıcı çıkışındaki sıvının sıcaklığı +55 C'ye yükseldiğinde (Thermo Top E ısıtıcı için +30C), ısıtıcı kontrol ünitesi otomatik olarak “soba” fanını açar (otonom havalandırma modunda bunu yapar) ısıtıcı açıldığında hemen, yakıt beslemeden ve yanma işlemini başlatmadan)
Hmm. nasıl kapatırsın? bu mod. Motor sıcakken aracın iç kısmının yanması normal mi?
Her neyse, bir şey uymuyor (((((( yakıt beslemesi ve yanma başlangıcı olmadan çevrimdışı mod.
Ve Kazanım, açık olduğu anda Sobaya + besleme yapıyor
528iT 1998, iklim kontrolü, ısı depolama yok.
Ön çalışmalar şunları göstermiştir:
1. BMW ve Webasto bayileri, standart BC zamanlayıcılarına sonradan takılan bir ısıtıcı bağlamanın mümkün olup olmadığını bilmiyorlar. Örneğin Arteks'te programlama olasılığı hakkında bir varsayım vardı. Aslında mümkün değil.
2. En yeni Webasto uzaktan kumandası - T-100 henüz BMW tarafından sağlanmamıştır, yalnızca diğer kurulumculardan satın alabilirsiniz. Uyumsuzluk olasılığı minimum olarak derecelendirildi. Bu uzaktan kumanda iyidir çünkü tüm komutların onayına, yerleşik bir zamanlayıcıya sahiptir, ısınma süresi 10 ila 120 dakika arasında 10'luk artışlarla ayarlanır, 5 yoğunluk ayarı ile istenilen zamanda otomatik ısınma mümkündür , kabindeki mevcut sıcaklık biliniyor.
3. BMW tarafından sağlanan kit, normal bir Webasto modeli - Termo Top C içerir. Bu kit, belirli bir BMW modelinde düzgün bir kurulum gerektiren evrensel montaj kitiyle olumlu şekilde karşılaştırılır.
Sonra her şey oldukça basitti.
Kiti ve içinde olmayan birkaç parça daha aldım. Uzaktan kumandayı ayrı olarak satın aldı. Bir karavana monte edilmiştir. Burada bir sorun vardı çünkü.Webasto elektrikçisini kurar. Soğutma sisteminin havasının alınması gerektiğini bilmiyordu veya unuttu, talimatları okuyamayacak kadar tembeldi, sadece antifriz ekledi. Sonuç olarak, çıkıştan bir kilometre sonra T iç taban kırmızı bölgedeydi. Geri döndü, her şeyi yaptı, ancak birkaç saat kaybetti ve ruh halini bozdu.
Euro cinsinden maliyetler:
Set - 920 (Artex). Bu arada, Karavanda 1097 vardı, ki bu garip.
Yedek parçalar - 70 (Artex ve Zomby).
Uzak - 395 (Otomatik iklimlendirme).
Kurulum - 350 (karavan).
Bu kadar. Operasyonda, şimdiye kadar sadece kabindeki sıcaklığı izlemenin eğlenceli bir oyuncak olduğunu fark edebiliyorum.
Yazar Konusu: E39'da Webasto nasıl kullanılır (5981 defa okundu)
0 Üye ve 1 Misafir bu konuyu inceliyor.
Parça numarası 64128385071.
E39, E38'de.
Tamamen çalışıyor.
Herkese selam. Bir E-39 2001'im var. 2.2 araba, Webasto Thermo Top Z/C-B 12V/40W, 5kW, 2.5 ile donatılmıştır.
TESTERE KULLANIMI İÇİN KISA TALİMATLAR
1. Motorlu testerenin ana parçaları:
- tutacak
Bu cihazı bir audi s6 96g.v'den alınmış eksiksiz bir set satacağım (VAZ'a bile koyabilirsiniz)
BMW hayranlarıyla hemen sohbet etmeye başlayın!
- Beğenmek
- sevmiyorum
Denis256 31 Eki 2010
Bir keresinde bir kollektif çiftlik görmüştüm: Gazelle'den bir pompa. Sahibi paylaştı - iki yılda dördüncü, akıyorlar dedi.
Bizim e53'ümüzde ceylan üstte gibi duruyor, ceylanlardan ayna takmaya başladılar, çalınanların yerine ceylan olanlar henüz çalınmadı.
Ve konuyla ilgili - hemen ucuz bir BMW analogu arayabilir misiniz? araba tutamazsan?
- Beğenmek
- sevmiyorum
Knyaz721 31 Eki 2010
Bir keresinde bir kollektif çiftlik görmüştüm: Gazelle'den bir pompa. Sahibi paylaştı - iki yılda dördüncü, akıyorlar dedi.
Pompa üzerinde küçük bir yükseltme ve bir kereden fazla ebediyen görülecektir. İlginç olan, sahne ve solaryumun bir veya iki yıl değil, hem su hem de antifriz pompalamasıdır. Bir eksi çok gürültülü.
- Beğenmek
- sevmiyorum
Denis256 01 Kas 2010
Ve konuyla ilgili - hemen ucuz bir BMW analogu arayabilir misiniz? araba tutamazsan?
Gelir izin verirse, akıllı olabileceğinizi anlıyorum, ancak benim için, arabanın aşınma ve yıpranma nedeniyle zamanlanmış onarımlara ihtiyaç duymasına ek olarak, yine de ara sıra aynalar, sis farları, park lambaları satın almam gerekiyor, ve şimdi “güzel” Webasto, yılda ortalama 2 kez tamir ettiğim herhangi bir BMW'deki en çürük ünite, sonra pompa, sonra beyinler, sonra temas yok, sonra kızdırma bujisi , o zaman yakıt gelmiyor" diye soruyor "biraz daha para. Arabanın şu anki maliyeti ile 240 dolara yeni bir pompa almak bir şekilde ekonomik olarak mümkün değil. Yoksa bana teklif edeceğiniz bir sonraki şey mi? arabanın üçte birine mal olacak yeni bir Webasto satın almak mı?
- Beğenmek
- sevmiyorum
TheUDM 01 Kasım 2010
Ve konuyla ilgili - hemen ucuz bir BMW analogu arayabilir misiniz? araba tutamazsan?
Gelir izin verirse, akıllı olabileceğinizi anlıyorum, ancak benim için, arabanın aşınma ve yıpranma nedeniyle zamanlanmış onarımlara ihtiyaç duymasına ek olarak, yine de ara sıra aynalar, sis farları, park lambaları satın almam gerekiyor, ve şimdi “güzel” Webasto, yılda ortalama 2 kez tamir ettiğim herhangi bir BMW'deki en çürük ünite, sonra pompa, sonra beyinler, sonra temas yok, sonra kızdırma bujisi , o zaman yakıt gelmiyor" diye soruyor "biraz daha para. Arabanın şu anki maliyeti ile 240 dolara yeni bir pompa almak bir şekilde ekonomik olarak mümkün değil. Yoksa bana teklif edeceğiniz bir sonraki şey mi? arabanın üçte birine mal olacak yeni bir Webasto satın almak mı?
Toyota Yaris'te Webasto yok ve ayna yok.
- Beğenmek
- sevmiyorum
Knyaz721 01 Kasım 2010
- Beğenmek
- sevmiyorum
mike880 01 Kasım 2010
Pompa orada tamir ediliyor, genellikle tahtadaki yan yana geçişleri yırtıyor. Ve pompa 50-60 avroya mal oluyor, 53 gövdesiyle aynı, hatta bazılarından daha ucuz, elektronik bir parçaya ihtiyacınız var, pompanın kendisi kırılmaz
Onarırsanız, gövdeyi uçtan 5 milimetre kesip, kesilen kapağı çıkarın, vidayı sökün ve levhayı bobinlerle dışarı çekin, peki, nasıl olduğunu biliyorsanız gerisi kolay
- Beğenmek
- sevmiyorum
tolik-minskiy 09 Kas 2010
- Beğenmek
- sevmiyorum
Knyaz721 09 Kas 2010
Bu muhtemelen doğru forum değil, BMW'ler burada onarılıyor, ancak diğer otomobillerin parçaları genellikle BMW sahiplerinin forumlarından alınıyor.
Bu forumda BMW'ye sahip birçok insan var, sadece birkaç kişi kollektif çiftliğe dahil.
. 53 bedendeki ile aynıdır.
Onarırsanız, gövdeyi uçtan 5 milimetre kesip, kesilen kapağı çıkarın, vidayı sökün ve levhayı bobinlerle dışarı çekin, peki, nasıl olduğunu biliyorsanız gerisi kolay
Dıştan, öyle değil ve tam olarak webasto'da duruyor.Birkaç pompayı e39'dan “söktüm” - içerideki her şey montaj köpüğüne benzer bir şeyle dolu! Sadece hiçbir şey almıyor
Bilgisayar tanılama, bir anahtarı bağlama, immobilizer'ı devre dışı bırakma, oto elektrikçi, bir müşteriyi ziyaret edin +375(29)2000959
WEBASTO'yu BMW'nizde ücretsiz olarak nasıl etkinleştirirsiniz?
yeniden gönderirken, buraya bir bağlantı bekliyoruz) sizin için önemli değil, ama memnunuz)
Hemen uyarıyorum aracınız okunmuyorsa INPA konnektöründeki 7 ve 8 kontakları doğaçlama malzemelerden yapılmış bir jumper ile kapatın (kontaklar içeriden imzalıdır).
- Bir dizi BMW Standart Araç yüklü bir dizüstü bilgisayar, yani NCSEXPER programına ihtiyacımız var (İnternette nasıl kurulacağını ve yapılandırılacağını bulacaksınız).
- Biraz zaman ve sabır...
DİKKAT! Ekran görüntüleri, metnin birçok bölümü gibi benim değil, ancak İnternetten BMW E46 kodlamasından "yaklaşık olarak" seçildi ve süreci açıklamaya hizmet ediyor. Herkes yaptığından sorumludur.
Tüm noktaları sırayla takip ediyoruz ve üzerinden atlamıyoruz.
Ve şimdi genel gelişim için bazı düşünceler ve bilgiler.
“Yardımcı Isıtma Sistemi” “Park ısıtması ve havalandırması”nın çalışma prensibi
IKE'den IHKA/R'ye veya IHR "OFF"a bağımsız ısıtma talebi
IHKA/R veya IHR'den bağımsız ısıtma ünitesine "KAPALI" bağımsız ısıtma talebi
Bağımsız ısıtma sisteminden IHKA/R veya IHR "AÇIK" durumuna dönüş mesajı
Stop vanası "KAPALI"
(sadece bir kesme vanası takılıysa ve kontrol panelinde kodlanmışsa)
MID veya yerleşik monitörden bağımsız ısıtma modunu devre dışı bırakmak için sinyal dizisi
"Yardımcı ısıtma sistemi KAPALI" sorgusu I-Bus üzerinden IKE'ye ve ardından K-Bus üzerinden ısıtıcı kontrol ünitesine (IHKA, IHKR veya IHR kontrol ünitesi) bir sinyal olarak iletilir. ECU, aktivasyon kablosundan voltaj sinyalini çıkarır ve alıcı uzaktan çalıştırma modülü aracılığıyla otonom ısıtma sistemi ünitesine iletir (otonom ısıtma sisteminde bir elektrik kesintisi veya arıza durumunda, sinyal etkinleştirme kablosu üzerinden iletilir. saat modu). Otonom ısıtma sistemi kapatılır ve geri besleme hattı üzerinden ısıtıcı kontrol paneline iletilen sinyalin voltajı 3 V'un altına düşer.
IKE'den IHKA/R'ye veya IHR "OFF"a bağımsız ısıtma talebi
IHKA/R veya IHR'den bağımsız ısıtma ünitesine "KAPALI" bağımsız ısıtma talebi
IHKA/R veya IHR "OFF" için yardımcı ısıtma geri bildirimi
Stop vanası "KAPALI"
(sadece bir kesme vanası takılıysa ve kontrol panelinde kodlanmışsa)
Kapattıktan sonra, kesme valfi, son süpürme aşamasında 2 dakika daha enerjilendirilir ve ardından kapatılır.
BMW 5 Serisini kendi ellerinizle tamir etmekle ilgili her şey: Rusça'da fotoğraflar, kodlar ve hataların kodlarının çözülmesi, bağlantı şemaları ile adım adım talimatlar.
Er ya da geç E39 gövdeli ünlü BMW 5'in birçok otomobil uzmanı, amortisörleri ve helezon yayları yenileriyle değiştirme sorunuyla karşı karşıya. Bu öncelikle sürüş güvenliğinden kaynaklanmaktadır. Ancak, makale size başvurmadan kendiniz nasıl yapacağınızı anlatacağından, hemen servis istasyonuna acele etmemelisiniz.
Bir arabanın fren sistemi, sürüş güvenliğinin ana bileşenlerinden biridir. Frenler düzenli olarak kontrol edilmelidir. BMW E39 fren sistemini kendi başımıza nasıl kontrol edeceğimizi öğrenmeden önce, nelerden oluştuğunu anlayalım.
BMW E34 otomobillerinin sahipleri, otomobillerindeki mükemmel sürüşten her zaman memnun değildir. Bu makinelerin bileşenleri ve düzenekleri sonsuz değildir, bu nedenle periyodik olarak onarılmaları gerekir. Bazıları, küçük bir arıza fark ederek, hemen büyük miktarda para harcadıkları çeşitli servis istasyonlarına koşarlar, diğerleri ise kendi garajlarında kendi başlarına yapmaya çalışırlar. Böyle .
Bir arabadaki herhangi bir parça zamanla bozulabilir. Tekerlek yatakları bir istisna değildir. Bu arabanın hemen hemen her sahibi, bir E39'un arkasındaki bir BMW'deki göbek yataklarını kendi elleriyle teşhis edebilir ve değiştirebilir.
BMW E39 bakım talimatlarına göre, benzinli motorlar için yılda bir veya 15 bin kilometre ve dizel motor için her 10 binde bir yağ değişimi yapılmalıdır. Bu tür tavsiyeler orada, yurtdışında geçerlidir. Kılavuzda küçük bir not var: Araç zor koşullarda çalıştırılırsa, motorun değiştirilmesi.
Bugün en popüler BMW modellerinden biri beşinci serinin E39'udur. 2004 yılında durdurulmasına rağmen, bu arabalar hala Rus yollarında çok sayıda görülebilir.
Beşinci BMW modelinin (E39) dördüncü nesli, ses sistemi için üç tip ana ünite (GU) ile donatıldı. Temel konfigürasyonda, GU'nun bir ses kaseti ve bir radyo alıcısı için bir radyo teyp kaydedicisi vardı. İş ekipmanı için bir CD çalar ve bir radyo yayın alıcısı kuruldu. Pahalı seçeneklere sahip BMW E39'da navigasyonlu bir multimedya sistemi kuruldu.
Oldukça sık, BMW markası E39'un (ve ayrıca E53) sahiplerinden, klima açıksa, özellikle sıcak havalarda trafik sıkışıklığında dururken motorun aşırı ısınmaya başladığı konusunda şikayetler duyabilirsiniz. Bu, birkaç nedenden dolayı oluşur.
BMW E39, çoğu modern otomobil gibi, bir kilitlenme önleyici sistem (ABS) ile donatılmıştır. Ana görevi, acil bir durumda fren yaparken tekerleklerin tamamen kilitlenmesini önlemektir. Kilitlenme önleyici fren sistemi, özellikle virajlarda ve buzlu koşullarda fren pedalına sert basıldığında araç kontrolünü iyileştirir. ABS'nin bileşimi aşağıdaki bileşenleri içerir: hidroelektronik.
Bazı araç sahipleri muhtemelen aracın çalışmadığı, gösterge panelinin yandığı ve marş motorunun motoru çalıştırdığı bir durumla karşılaşmıştır. Birçok sebep olabilir. En zararsız olanı yakıt pompasının arızası olabilir. Depodan motora yakıt sağlamaktan sorumludur. Hemen hemen herkes yakıt pompasının çalışmasını kontrol edebilir. Bu makalede .
Yetki 
Mesajlar: 944
Kayıt: 29.4.2013
Moskova'dan
ThermoTop Z/C park ısıtıcısı moduna geçirilebilir (yalnızca motoru değil yolcu kabinini de ısıtır) 536 seçeneği
Bunun için ihtiyacınız olan:
— K+DCAN kablosu
– NCS-Uzman aracı
— BMW Siparişi v0.3 burada
- Kabloyu arabamızın OBDII konektörüne bağlayın
- NCS-Expert aracını çalıştırın
- Ardından MANUEL profili seçin ( CKM + ZCS) (bir profilin nasıl oluşturulacağı burada açıklanmıştır
(IMG:https://g-my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/44/777735as-960.jpg)
ECU veya F3'ten daha fazla ZCS ve bir gövde seçin
(IMG:https://b-my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/44/7bbf35as-960.jpg)
bilgileri okumak için hangi bloktan seçin. (EWS) ve Tamam'ı tıklayın.
SA'yı değiştirmemiz gerekiyor. Bunu yapmak için BMW Order v0.3'ü başlatın, E39'a basın, uygun alana SA'mızı girin ve Decode'a basın
Hey! Webasto'm, arabayı kapattıktan birkaç dakika sonra bile her zaman çalışıyor. Bu bir hata mı yoksa olması mı gerekiyor?
İskender merhaba. Tıklayınca su webast valfi olabilir
Mümkün olduğunca normal yakıtla yakıt ikmali yapmak gerekir. Sıcaklık ve rüzgarda, kış olarak adlandırılan Belarus dizel yakıtımız basitçe donar ve hatta yakıt hatlarının küçük bir parmak boyutunda olduğu bir kamyonda bile bu tasarruf sağlamaz. Yani fırsat varsa artik, yoksa keros varsa.
Anahtar kelime filtre olabilir, ne kadar dizel kullanıyorsunuz bilmiyorum. Ama kesin olan bir şey var ki, eğer tank filtreyi parafinle tıkayan pislikle doluysa, o zaman ikinci filtre en iyi ihtimalle sadece maksimum km için yardımcı olacaktır ve eğer şanslıysanız. Ve km için en iyi ihtimalle, dediğiniz gibi şanslıysanız. Bu filtrede parafin erimez. Gerçek şeylere bakın.
Mumları normal şekilde ısıtmak istiyorsanız, saniyeler içinde yaptığınız gibi mumları ısıtmanıza gerek yok. Özellikle bu soğuk havalarda sandığınız kadar hızlı ısınmazlar. Senin için pek iyi çalışmıyor. İlk bakışta, ya tüm mumlar çalışmıyor ya da yakıtla ilgili bir sorun var, kuvvetler yükseliyor.Sizin durumunuzda, Alexander, uzun huzmeyi açmak hiç gerekli değil, çünkü pili özerk bir pil ve mumlarla canlandırmak fena değil. Mecazi olarak benzin olduğunda canlandırmak gerekir ve işlemin aküye gitmesi için hemen çalıştırmanız yeterlidir. Sıfırlamaya gelince, evet, her şey doğru, sadece bir aksaklık ise, o zaman yardımcı olacaktır, belirli bir sorun varsa, o zaman bu yardımcı olmaz.
Tüm süper sorular saatteki webasto'yu açtı mı yoksa sağlığa bir işaret mi koydu?
Burada z c var ama monitör yok, nasıl başlatabilirim?
Merhaba İskender! Yakında bir bmw e d Mr. B'nin gururlu sahibi olacağım! Onu Kaliningrad'dan Moskova'ya kadar kovalayın! Sizinle Minsk'te buluşup kısa bir süre konuşmamız mümkün mü, sadece ilk defa BMW alıyorum ve bilgili bir kişiyle görüşmek istiyorum şimdiden teşekkürler
Sabah Nizhny Novgorod'da iki günümüz vardı. Webasta bir başlangıç ön ısıtıcısı olarak çalışmaz. Pompa arızalı ve ana pompa ile birlikte ısıtıcı gibi çalışarak kazanı hemen kapatıyor. Böyle bir donda sorunsuz bir şekilde başlar. Şaşırtıcı ama gerçek. Ancak kızdırma bujileri üç kez dağıldı. Ve bir ön lansman olarak çalışması için, onu uzmanlarla yeniden programlamanız yeterlidir. Kabinin havalandırmasını daha önce programlamıştım. Ayrıca daha az yakıt kalması Webast için daha iyi. Yakıt eksikliği nedeniyle birkaç kez bloke edildi. Ve pil zayıfsa yine kilitlenebilir. Bunu takip et. Hatalar bazen bir sigorta ile giderilmez ve kilitlerin programlı olarak çıkarılması gerekir. Ve bunun için, Webasto'dan teli ön eşik kaplamasının altına getirmek daha iyidir, böylece hata durumunda kanatların altına Webasto konektörüne tırmanmazsınız.
Ya da belki Webasto çıkartması langeron üzerindedir, ancak pakete dahil değildir?
Merhaba İskender. Dizel yakıtı şiddetli donlara karşı kerosen, anti-jel vb. nasıl hazırlarsınız?
Bir numaramız vardı, neşeyle başladı. Benim düşünceme göre, ya bir ya da iki çalışmayan mumunuz var ya da nozul dönüşü atlıyor. yanılıyor olabilirim
BMW ön ısıtma kılavuzundan, bu yazı sönene kadar motoru çalıştırmayın; ön ısıtıcı çalışıyor
Merhaba İskender. ile bir web yayınım var. Monitörde kontrol yok ve uzaktan kumanda da yok. webasto çevrimdışı nasıl çalıştırılır? Teşekkürler. BMW. D
Korku, ne kahrolası bir dviglo öldü, kızdırma bujileri çalışmıyor, sıkıştırma da yok. Sanki traktör uçurumdan düşüyormuş gibi bir ses, m'min üzerinden geçtim, kızdırma bujileri dahil her şeyi değiştirdim, son zamanlarda dondu, yarım milden başlattım. Yeni halkalar iyi bir sıkıştırma sağlıyor.
Hey! Donda, makinedeki benzin hiçbir şekilde çalışmıyor. Pil iyi durumda, başlamaya çalışıyor, ancak hızlı bir şekilde sıfırlanıyor ve ardından marş motorunun döndüğünü duyabiliyorsunuz, neye bakmaya değer?
Webasto'nun tüketimi nedir? Dakika için. Ve hangi sıcaklıktan kazanmalısınız?
Her zaman bitmiş bir pille çok daha özlü bir şekilde yazın
Merhaba İskender! Herhangi bir hava koşulunda motorun uzun süre çalışmasının ne olduğuna dair böyle bir soru. M şimdiden teşekkürler
İyi günler e38 severler, Webasto'nun çalışması için ne yapılması gerekiyor? hiç açmıyorum. Panel yok. BMW730d 1999,
Merhaba bende de aynısı var ama internetten araştırınca Webast dizelin sadece içeriyi ısıtmaya yaradığını yani kışın motoru çalıştırdığını ve içeriyi ısıtarak ısıtmaya başladığını öğrendim. daha hızlı, dizelin kendisi uzun süre ısındığı ve dizel motordaki kızdırma bujileri nedeniyle çalıştırdığınız için, temel olarak böyle koydular çünkü sadece motor çalışırken çalışıyor, ilk başta çalışmadığını düşündüm, ama sonra servisteki her şeyi sadece ısıtma için webast için kontrol ettim, ancak yeniden programlanabileceğini okudum, ancak arabayı ihtiyacım olmayan sıcak bir garajda yapmadım.
Bir tarayıcı ile teşhis etmeye başlayın. Yaz aylarında, a priori açılmayacaktır.
|
Video (oynatmak için tıklayın). |
Merhaba bende de aynısı var ama internetten araştırınca Webast dizelin sadece içeriyi ısıtmaya yaradığını yani kışın motoru çalıştırdığını ve içeriyi ısıtarak ısıtmaya başladığını öğrendim. daha hızlı, çünkü dizelin kendisi uzun süre ısınır ve kızdırma bujileri nedeniyle onu çalıştırırsınız.
