Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan Freelander 2'de kendin yap Webasto onarımı.
Burada mısın » LAND ROVER FREELANDER II Owners Club » Dizel motor » Webasto: sökme, demontaj, teşhis, onarım, montaj.
Çıkarmak için susturucuyu ve altı cıvatayı sökmeniz gerekir: anahtar için üç ve yıldız için üç. 8 mm veya 7 mm için iki cıvata, hatırlamıyorum! yıldızın altında üç vida 1.24 görünüyor!
Moskova'da sertifikalı Land Rover servisi. Profesyonel garanti sonrası LAND ROVER / RANGE ROVER tüm modellerinin onarım ve bakımı
Hakkımızda daha fazla bilgi edinin özel teklifler
Bakım maliyetini hesaplayın Moskova'da Land Rover.
Fiyat işler + orijinal yedek parçalar içindir. Yüksek kaliteli orijinal olmayan yedek parçalar mevcuttur. Teklif değil.
Kesin ücret için lütfen arayınız: +7 495 025-00-05
Her şey için tamamen sertifikalandık bakım ve onarım çeşitleri arabalar. Tüm araba işleri gereksinimlere uygun olarak gerçekleştiriyoruz teknik düzenlemeler ve garanti Land Rover politikası.
Yasal olarak bakım yapıyoruz ve servis kitabına işaretler koyun.
Üretici garantisi devam ediyor!
Teknik merkez danışmanları LR-BROTHERS cevap vermekten mutluluk duyacaktır ile ilgili tüm sorularınız için herhangi bir markanın onarım ve bakımı LAND ROVER araçları.
Tekrar merhaba. Bugün söz verdiğimiz gibi ve ayrıca yoğun talep üzerine Vebasto (Webasto)) adlı kullanışlı ama çok kaprisli bir cihazdan bahsedeceğiz) aynı zamanda sıvı otonom bir ısıtıcıdır, aynı zamanda bir dizel ısıtıcıdır, aynı zamanda bir soğutucu ısıtıcıdır. , ön ısıtma sistemidir ... genel olarak, o Gosha, o Goga, o Georgy Petrovich.)))) ... HAYIR - Petrovich, bu benim.))))
Video (oynatmak için tıklayın).
Başlangıç olarak, çalışmasının ilkeleri (çok temel) ve araba için kullanışlılığı hakkında kısaca:
1. Webasta'nın temeli, içine bir elektrikli fanın hava pompaladığı (başlatma sırasında bir vızıltı duyuyoruz), kızdırma bujisinin önceden ısıtıldığı ve daha sonra özel bir pompanın yakıt pompaladığı alüminyum alaşımından yapılmış bir yanma odasıdır (kazan). tank (tank alanında arabanın alt kısmındaki tıkırtıları duyuyoruz). Isıtma bujisi vasıtasıyla kontrol edilen, direnç göstergelerine bağlı olarak (ısıtmadan değişen) kazan içerisinde bir ateşleme (alev) oluşur, kazan yeterince ısındığında kızdırma bujisi kapanır (akü enerjisinden tasarruf sağlar) ve ateşleme gerçekleşir. kazanın ısıtılmış duvarları nedeniyle (zayıf uçak gümbürtüsü duyuyoruz ve sağ ön çamurluğun altından egzozu gözlemleyebiliyoruz).
Burası onun saklandığı yer...
Soğutma suyu sıcaklığı 85 dereceye yaklaştığında ve Webast kapandığında, yakıt karışımı yanma odasına beslenmeyi durdurur.
2. Düşük sıcaklıklarda, dizel içten yanmalı motorun çalıştırılmasını kolaylaştırmak ve gerekli sıcaklık rejimini korumak için kesintisiz çalışması son derece önemlidir. ICE aşınmasının %75'inin soğuk çalıştırmadan kaynaklandığı unutulmamalıdır, bu nedenle dizel ICE'nin soğutma sisteminin önceden ısıtılması yalnızca ICE'nin çalıştırılmasını kolaylaştırmakla kalmaz, aynı zamanda hizmet ömrünü de artırır. Şunlar. ICE için bu Webasta çok faydalı parçalar.
Pekala, şimdi onun kaprisli niteliklerine ve işinin sürücüsüne geçelim.
1. Isıtıcıyı çalıştırmak için soğutucunun sıcaklığı 40 °C'den, dış sıcaklık 4-8 °C'den yüksek olmamalıdır. Dışarısı daha sıcaksa veya araç henüz soğumadıysa, Webasta başlatılmayacak.
2. Webasta'nın özelliği, depodaki dizel yakıt seviyesi düşük olduğunda (çeyrekten az), sistemin sobanın çalışmasını engellemesidir (bu bir enfeksiyondur).Depoyu doldururken Webasta sisteminin kilidi açılmaz! (tam olarak bir enfeksiyon), bununla bağlantılı olarak, kilidini açmak için teşhis (bayi veya SDD) ekipmanının bağlanması gerekir. Bu nedenle, düşük sıcaklıklarda gösterge yanana kadar yakıt seviyesini depoya getirmeyin!
3. Webast ayrıca soğutma sıvısı seviyesine çok duyarlıdır. Kural olarak, Webasta'yı çalıştırmaya çalıştıktan sonra, elektrikli pompa soğutucuyu sürmeye başlar ve tanktaki seviye düşer, Webasta başlamaz. . İlgili yazı yanar, soğutma sıvısı eklersiniz, ancak ısıtıcının canlandırılması gerçekleşmez. Büyük olasılıkla, bu durumda, pp'ye bakmanız gerekir. 2. Yine bu kaltak kaprisliydi.
4. Hafif kaprisler (hatalar), aşağıdaki şemaya göre kaputun altındaki 32. sigorta (20 A) çıkarılarak sıfırlanabilir: (sigortayı 3 saniye çıkarın, takın, başlat düğmesine basın, aracı çalıştırın, 3 saniye bekleyin ( Çalıştırmak yerine uzaktan kumandadaki ON düğmesine basabilirsiniz), sigortayı tekrar 3 saniyeliğine çıkardı, taktı). Ama dürüst olmak gerekirse, nadiren yardımcı olur.)))
Webasta'nın arızalarının birkaç nedeni vardır, başlıcası yazılım engellemedir, yukarıda da söylediğimiz gibi arıza teşhis cihazları ile mekanik müdahale olmadan ortadan kaldırılabilir. Ek olarak, bir Webasta arızasının yaygın bir nedeni, tıkanmış bir mum, tıkanmış bir meme, bir brülör, genel olarak, içindeki her şey, artan dumanın eşlik etmesidir (duman, araba yanıyormuş gibi direksiyonun altından gelir, genellikle uzun bir aradan sonra ilk çalıştırmada olur En kötü şey ... kazanın imha edilmesi, burada sadece değiştirilmesi yardımcı olacaktır.
Şimdi Webasta'nın yönetimine ve uzaktan kumandadaki yanıp sönmelerin kodunun çözülmesine. Uzaktan kumanda yoksa, motor çalıştırıldığında ortam koşullarına ve soğutma suyu sıcaklığına göre Webasta otomatik olarak açılır. Ancak çoğu Webast otomobilinde uzaktan çalıştırma ile donatılmıştır. Uzaktan kumanda 2 tiptir, çalışma şeması aynıdır, farklılıklar sadece boyut ve şekildedir. Üreticilere göre iyi bir pil ile hareket aralığı 100 m'dir ve uzaktan kumandayı araca doğrultmak gerekli değildir. Pratikte, arabanın görüş hattı çok daha az ve arzu edilir ... Nasıl kontrol edilebilir?
1. Isıtıcıyı açmak için uzaktan kumanda üzerindeki ON düğmesini yaklaşık 2 saniye basılı tutun. Yeşil gösterge yanacak ve sönecektir, bu, Webasta'nın açıldığı ve sinyalin geçtiği anlamına gelir. Isınma 30 dakika süreyle veya motor soğutma suyu sıcaklığı 75 C'ye ulaşana kadar veya yakıt seviyesi minimumun altına düşerse veya akü biterse çalışır.
2. Webast başlatılamazsa, gösterge 3 kez yanıp sönecek ve kapanacaktır.
3. Webasta'yı kendi başınıza kapatmak için KAPALI düğmesini 2 saniye basılı tutun. Kırmızı gösterge yaklaşık 2 saniye yanacak, Webast kapanacaktır. Her şey son derece basit AÇIK (basılı tutun) açın, KAPALI (tutun) kapatın ...
AMA uzaktan kumandadaki LED'lerin yanıp sönmesinde sırlar ve kod çözme var.
1. Yaklaşık 2 saniye yeşil yanar. - ısıtıcı açık.
2. Kırmızı yaklaşık 2 saniye yanar - ısıtıcı kapanmıştır.
3. 2 saniye boyunca dönüşümlü olarak yeşil ve kırmızı yanıp söner - Webasta'dan sinyal yok.
4. 2 saniye boyunca turuncu renkte yanar, ardından kırmızıya döner - düşük pil.
5. Yaklaşık 5 saniye turuncu renkte yanıp sönme - zayıf sinyal, uzaktan kumandadaki pili değiştirmeniz gerekir.
Bir sonraki bölümde, şimdi Ali'de 300-600 ruble için sipariş edilebilen K-Line adaptörünü kullanarak Webasta'nın kilidini kendi başıma açma prosedürünü anlatmaya ve açıklamaya çalışacağım. Genel olarak hepsi bu, bir şeyi kaçırdıysanız, yazın. Eh, geleneksel olarak vidosik.)))
Diesel Freelanders 2, dizel yakıtla çalışan bir Webasto ısıtıcı ile donatılmıştır. Rusya Federasyonu için tüm arabalara kurulum, Rusya'da kışın oldukça uzun ve şiddetli olması ve ek ünitenin motoru daha hızlı ısıtmanıza ve belirtilen aracı çalıştırırken ek konfor elde etmenize olanak sağlamasından kaynaklanmaktadır. Webasto sayesinde, motor soğuk mevsimde yazın olduğu gibi çalışır. Tüm sürücüler, sürtünme elemanlarının aşınmasının tam olarak dışarısı soğuk olduğunda meydana geldiğini bilir.Isıtma elemanı, arabadaki en önemli bileşenlerden birinin - motorun ömrünü önemli ölçüde artırmayı mümkün kılar. Ayrıca Webasto sayesinde kabinde konforlu bir sıcaklık korunur.
Motor çalışırken (henüz ısınmamış ve ortam sıcaklığı beş santigrat derecenin altında) Webasto'yu kapatmak isterseniz, başarılı olamazsınız. Ünitenin mühendislik tasarımı bunu sağlamaz. Otomatik kontrol, sıcaklığı sabit tutar ve güvenilir şekilde çalışır.
Ancak bu sistem bile sonsuza kadar çalışamaz, bu nedenle periyodik olarak değiştirilmesi gerekir. LR King araç servis merkezinde, Webasto'yu sizin için uygun bir zamanda makul bir fiyata tamir edebilirsiniz. Bu tür arabalarda uzmanız, bu yüzden işimizi mümkün olan en üst düzeyde yapıyoruz.
Park ısıtıcısının genellikle iki sorunu vardır. Hiç başlamayabilir veya bloke olabilir. İlk durumda, sorun brülör tertibatının arızalanmasıdır.
İkincisi - depodaki düşük yakıt seviyesi nedeniyle oluşan sistemin tıkanmasında. Bu yaklaşım, yangın güvenliği önlemlerine uymak ve halihazırda kıt olan yakıttan tasarruf etmek için gereklidir. Elbette sistemin kilidi açılabilir, ancak bu, teşhis için gerekli özel bayi ekipmanı gerektirecektir. Kısa süre içerisinde bize gelip muayene yapabilirsiniz. Bundan sonra bir test çalıştırması yapacağız. Bu başarısız olursa, Freelander 2'de Webasto'nun sökülmesini ve sökülmesini öneririz. Kural olarak, sorun brülörde veya mumdadır, deforme olurlar, çok ısınırlar ve düşük dereceli dizel kullanımı nedeniyle kurumla kaplanırlar. Brülör tamir edilemez, sadece yeni bir parça ile değiştirilebilir.
Çamurluk astarının altında, yani ön tekerleğin nişinde, ısıtıcının kendisi bulunur. Brülörünü değiştirmek için üniteyi çıkarmanız gerekir. Ek olarak, birkaç contaya ihtiyacınız olacak, bunlar bir kit olarak satılmaktadır. Çoğu zaman, ekşi oldukları ve vidalarını açmadıkları için montaj cıvatalarını delmek gerekir. Parça değiştirildikten sonra ısı eşanjörü yerine monte edilir. Manipülasyondan sonra soğutma sıvısını doldurmayı unutmayın. Bu, sistemi pompalamak için gereklidir.
Kazanı kendiniz tamir etmenizi kesinlikle önermiyoruz. Bu işi onayları, gerekli sertifikaları ve deneyimi olan uzmanlara emanet edin. Aksi takdirde yangın çıkarma, arabanıza zarar verme ve kendinizi yaralama riskiniz vardır. Araç servisimizin uzman olması önemlidir, Land Rovers konusunda uzmanız ve işimize garanti veriyoruz. Onarım yapmak için herhangi bir şey satın almanıza gerek yoktur. Anahtar teslimi işi orijinal parçalar kullanarak yapacağız. Gerekirse, sobanın düzgün çalışması için ek elemanlar takmanızı tavsiye ederiz.
[alıntı adı='LR-Technik' tarih='5.12.2014, 21:28' yazı='2138259'] Selamlar! Hayır, brülörü değiştirecek, diğer her şey işe yaramaz. Brülör %100'de Kızdırma bujisi büyük olasılıkla arızalı.
Doğru anladıysam, tüm ısıtma yastığını değiştirmem gerekiyor mu?
Grup: Kulüp Üyesi (1000) Gönderiler: 3 308 Kayıt: 10/16/2010 Moskova'dan Kullanıcı No: 20 864 araba numarası: h395kk777
Webasto, ne uzaktan kumandadan ne de motor çalışırken çalışmadı. Teşhis gerçekleştirdi. Hata kodları: B1 D33 "Normal çalışma sırasında ateşlemenin kesilmesi". Ustadan anladığım kadarıyla brülör ateşleme yapmadığı için bloke olmuş. Teşhis - brülörü değiştirin. Öyle mi?
Bu yazıda, en popüler Land Rover otomobil modellerinden biri olan Freelander 2'deki ek Webasto yakıt ısıtıcısı hakkında konuşacağız.
Referans için: Webasto, üreticinin adıdır. Ve ısıtma cihazının kendisine doğru bir şekilde "ek yakıt ısıtıcısı" denir. Sıradan insanlarda alıştı - Webasto.
Freelander 2 araçlarında Webasto yardımcı ısıtıcı için iki çalışma modu vardır.
İlk ve ana - dizel motor ön ısıtma modunda. Motor çalışırken ve dış hava sıcaklığı +5 o C'nin altına düştüğünde ısıtıcı otomatik olarak devreye girerek çalışmaya başlar.
Bu mod, benzinli motordan daha uzun süre ısınan dizel motoru ısıtmak için mühendisler tarafından icat edildi. Dizel motorun ısıtılması gerekir çünkü -15 o C'nin altındaki sıcaklıklarda dizel motor çalışma sıcaklığına ulaşamayabilir. Ayrıca kabindeki ısıtma verimsiz olacak, arabanın içi serin olacak.
Burası onun saklandığı yer...
