Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan webasto onarım t5'i kendin yap.
Volkswagen Transporter'a taktığınız normal Webasto ısıtıcınız kötü çalışmaya mı başladı yoksa tamamen mi arızalandı? Onarımları hızlı ve verimli bir şekilde gerçekleştirecek bir teknik merkez mi arıyorsunuz? Şirketimizle iletişime geçin - gerekli tüm çalışmaları yapacağız ve yarın minibüsünüze kolayca yeniden başlayacaksınız!
Biz bir Webasto satıcısıyız ve Volkswagen sertifikasına sahibiz, bu nedenle standart ısıtıcıların her türlü onarımını gerçekleştirmenin yanı sıra çeşitli ilgili hizmetleri sağlama garantisi veriyoruz. İşin kalitesinden ve maliyetinden memnun kalacaksınız.
Hangi ısıtıcıları kullanıyoruz?
Uzmanlarımızın teknik donanımı ve nitelikleri, Volkswagen minibüslerine kurulu tüm mevcut standart ısıtıcı modellerini tamir etmemize izin veriyor.
Aracınız farklı bir ısıtıcı modeli ile donatılmışsa, onarımını veya servisini de yapabiliriz. Ancak bu durumda işin ifasına ilişkin şartlar, şartlar ve fiyatlar ayrıca görüşülür. Webasto'yu tamir etme olasılığı ile ilgili tüm sorularınız için lütfen danışmanlarımızla telefonla veya web sitesindeki sohbet yoluyla iletişime geçin.
Hangi hizmetleri ve çalışma koşullarını sunuyoruz?
Size Webasto ısıtıcıları için eksiksiz bir hizmet yelpazesi sunuyoruz:
Özel bir standda elektronik dahil olmak üzere teşhis;
Isıtıcının ve bireysel sistemlerinin onarımı;
Elektronik tamiri (kontrol ünitesi);
Planlı, garanti ve garanti sonrası bakım;
Yanma odasının önleyici temizliği;
Orijinal yedek parça ve aksesuar satışı.
Tüm teşhis ve onarımlar, Webasto ve Volkswagen merkezlerinde düzenli olarak eğitim alan yüksek nitelikli uzmanlar tarafından gerçekleştirilir. Ustalar, ilk ve güncel ısıtıcı modellerini, Volkswagen otomobilleri üzerindeki çalışmalarının özelliklerini (Transporter modelleri dahil) en küçük ayrıntısına kadar bilirler ve en iyi sonuçları almaları garanti edilir.
Video (oynatmak için tıklayın).
Onarım için zaman çerçevesi nedir?
Isıtıcının mekanik kısmındaki (yanma odası, pompalar vb.) onarım çalışmaları bir gün içinde gerçekleştirilir. Bugün bizimle iletişime geçerek sonucu aynı günün akşamı veya yarın alacaksınız. Her zamanki ısıtıcının yokluğundan rahatsızlık bile hissetmeyeceksiniz!
Ancak, elektronik onarım çalışmalarının (elektronik kontrol ünitelerinin onarımı, "beyin") 2 ila 7 gün arasında daha uzun sürebileceğini lütfen unutmayın. Bu, hem bu tür çalışmaların karmaşıklığından hem de yedek parçaların bulunabilirliğinden kaynaklanmaktadır.
Her durumda, bekleme süresini azaltmaya çalışıyoruz.
Transporter sahipleri hangi ısıtıcı problemleriyle uğraşmak zorunda?
Uygulamanın gösterdiği gibi, çoğu zaman normal Webasto ısıtıcılarının sahipleri aşağıdaki arızalarla karşılaşır:
Yanma odasının arızalanması veya kirlenmesi (kurum, kurum);
Bir kaynağın geliştirilmesi veya bir kızdırma bujisinin bozulması;
Alev sensörü arızası;
Sıvı pompası ve yakıt pompasının mekanik arızaları (aşınma, kırılma).
Zaman zaman gövde ve tesisat parçalarında ve diğer ısıtıcı sistemlerde sorunlar yaşanmaktadır. Ancak arıza ne olursa olsun uzmanlarımız cihazı onarıp tekrar çalışır duruma getirecektir.
Isıtıcılar nasıl onarılır?
Standart teknolojik ısıtıcı onarım zincirine bağlıyız:
Standlarda ve özel ekipman yardımıyla teşhis;
Mekanik ve elektronik parçalarda onarım çalışmaları;
Isıtıcının test çalıştırması ve hata ayıklaması.
Teşhis için, standart ısıtıcının durumu hakkında doğru verilerin alınmasını garanti eden özel Volkswagen standları kullanılır.Teşhis önlemleri hem araçta hem de sökülen ısıtıcıda yapılabilir. Bununla birlikte, bazı durumlarda, sökmeden ön tanılama yapılması gerekir - ısıtıcı, montajcı tarafından bloke edilebilir ve kilidi yalnızca aracın yerleşik bilgisayarına özel ekipman bağlanarak açılabilir. Ve ancak kilit açıldıktan sonra teşhis ve onarım yapılabilir.
Hem arabada hem de sökülmüş ısıtıcıda onarımlar yapıyoruz. İkinci durumda, uzmanlarımız motor soğutma sistemini devredecek, elektrik bağlantılarını fişlerle sabitleyip kapatacak ve yakıt borusunu tıkayacaktır. Bu nedenle, makineyi normalde ısıtıcı çıkarılmış halde çalıştırabilirsiniz.
Hangi faydaları sunuyoruz?
Hizmetlerimize dönerek çeşitli avantajlar elde edersiniz.
Yüksek kaliteli onarım. Isıtıcınız üzerinde deneyimli uzmanlar çalışır, onarımlar için modern ekipman ve orijinal yedek parçalar kullanılır - tüm bunlar güvenilir bir sonucu garanti eder.
Kısa zaman. Kaloriferiniz yarın tekrar çalışacak.
Düşük fiyatlar. Tüm iş ve yedek parçaların maliyeti şehirdeki en düşük maliyetlerden biridir.
Isıtıcının bizimle onarımı ucuz, kullanışlı ve basittir!
Tüm sorularınız için lütfen belirtilen telefon numaralarından danışmanlarla iletişime geçiniz. Uzmanlar tüm bilgileri sağlayacak ve uygun onarım koşulları sunacaktır.
Ipovesa » 06.10.14, 14:06
leonid 33 » 14/06/14, 18:38 Re: Webasto T5, sorular.
İki sensör var, dış sıcaklık tamponun altında, soğutma sıvısı Webasto'nun beyninde.
capblack şunu yazdı: viewtopic.php?f=14&t=48037 Parayı çöpe atmadan önce okumak kader değil mi?
Bu, anladığım kadarıyla, dantelli olanlar için. Vag-Com hakkında okumaya gittim.
T5 forumunda, 03 1 kanalında 0 ile değiştirilmesi gerekenleri yazıyorlar. Denendi, değer kaydedilmiyor. Yarın 042 de deneyeceğim cevaplar için teşekkürler
2 dakika 2 saniye sonra eklendi:
!K, doğum günün kutlu olsun.
yakında tekrar engellenecektir. büyük olasılıkla bir kamera veya mum selam gönderir
Sensörden bahsetmiyorum, yanma odası ve mumlarla ilgili sorunlardan bahsediyorum. Farkı hissediyor musun? düşük yakıt seviyesi nedeniyle, bir hata veriyor ve kesiliyor, ancak engellenmiyor.
bir telestart'ınız varsa, yine de bir anahtarlık ile kodunu çözebilirsiniz.
Sergiy Bu muhtemelen sadece bir ölçüm modudur, temel ayarlar için bir açma-kapama düğmesi vardır, ancak 001-003 kanalları için temel ayar modu yok gibi görünmektedir. Genel olarak, burada: Ölçülen değer bloğu 001
Şu andaki akü voltajı -A1 (terminal 30 volt olarak)
– Yardımcı ısıtıcı kontrol ünitesi -J364 ile ölçülmüştür
Güç yönetim sistemi kontrol ünitesinin fiili kapatma aşamaları -J644
– Yardımcı/yardımcı ısıtıcıyı kapatmak için herhangi bir komut yok
J Ekran anlamı: Aşama 1. 6
– Yardımcı/yardımcı ısıtıcıyı kapatmak için bir komut verilir
(ek ısıtıcı modunda ekran değerleri 4, 5 veya 6 ise, yardımcı/yardımcı ısıtıcı kapatılır)
Düşük voltaj nedeniyle yardımcı/yardımcı ısıtıcı kapatma değeri (volt olarak)
Yardımcı/yardımcı ısıtıcı (benzinli veya dizel motorlu araçlarda yardımcı donanım “yardımcı ısıtıcı”)
00XX1 kodlanırken (üreticinin kodlaması)
– Yardımcı/yardımcı ısıtma modu için gösterge değeri yok, düşük voltaj nedeniyle, güç yönetim sistemi kontrol ünitesi -J644'ten gelen bir sinyal ile yardımcı ısıtıcı kapatılır (görüntü alanı 4'e bakın)
J Gösterge değeri: 10,50 V'den az
– Gösterilen voltaj 10,50 V'tan yüksekse, bu değer "Adaptasyon, adaptasyon kanalı 01" fonksiyonu üzerinden değiştirilmelidir.
00XX2'yi kodlarken (müşterinin isteği üzerine kodlama)
J Gösterge değeri: 11.30 V'tan fazla
– Yardımcı/yardımcı ısıtıcıyı kapatmak için uyarlama programında ayarlanan voltaj değeri (11,30 V'tan fazla).
Yardımcı ısıtıcı (dizel motorlu araçlarda, isteğe bağlı olarak ek ısıtıcı takılmamış)
00XX2 kodlaması (üretici kodu)
J Gösterge değeri: 10,50 V'den az
– İlave ısıtıcıyı kapatmak için uyarlama programında ayarlanan voltaj değeri (10.0 V'a eşit veya daha büyük ve 11.0 V'tan düşük).
Düşük gerilim gezisi türü.
J Ekran anlamı: Otomatik (00XX1 olarak kodlandığında)
– Devre dışı bırakma, güç yönetim sistemi kontrol ünitesi -J644'ten bir komutla gerçekleştirilir
J Ekran anlamı: Manuel (00XX2 kodlanırken)
– Yardımcı ısıtıcılı, opsiyonel yardımcı ısıtıcısız araçlarda üreticinin kodlaması
– Yardımcı/yardımcı ısıtıcılı araçlarda müşteriye özel kodlama
– Güç yönetim sistemi kontrol ünitesi -J644'ten gelen düşük voltaj kapatma komutu gerçekleştirilmiyor
– Ekran bölgesi 3'te gösterilen voltaj değerine ulaşıldığında düşük voltaj hatası oluşur
(düşük voltaj nedeniyle kapanma yaklaşık 20 saniye geciktirilir)
Ölçülen değer bloğu 002
Yardımcı/yardımcı ısıtıcıda °C olarak kaydedilen mevcut soğutma suyu sıcaklığı.
– Yardımcı/yardımcı ısıtıcıdaki -J364 kontrol ünitesine takılı sıcaklık sensörü tarafından ölçülmüştür.
Veri yolu tarafından °C olarak alınan soğutma sıvısı sıcaklığı
– Sıcaklık, gösterge paneli kontrol ünitesi veya motor kontrol ünitesi tarafından verilir
– Kontak kapatıldığında, soğutma suyu sıcaklığı sinyali alınmaz ve yedek değer olarak kullanılır
Şu anda kaydedilen yardımcı/yardımcı ısıtıcı durumu
J Ekran anlamı: kapalı
– Açma sinyali yok.
J Ekran anlamı: başlangıç, tam yük, kısmi yük, kontrol duraklaması veya yanaşma
– Bir açma sinyali alındı veya alındı, yardımcı/yardımcı ısıtıcı şu anda bu modda çalışıyor
J Ekran anlamı: Arıza
– Kontrol ünitesi -J364 bir arıza tespit etti, yardımcı/yardımcı ısıtıcı açılamaz ve bu nedenle kapatılmıştır.
Şu anda kayıtlı yardımcı/yardımcı ısıtıcı modu
J Ekran anlamı: kapalı
– Yardımcı veya yardımcı ısıtıcı modunda açmak için bir sinyal alınır
– Yardımcı/yardımcı ısıtıcı için sirkülasyon pompasını -V55 açmak için bir sinyal verilir.
J Ekran anlamı: Ek ısıtma
– Yardımcı ısıtıcı modunda yardımcı/yardımcı ısıtıcıyı açmak için bir sinyal alınır.
J Ekran anlamı: Isıtma
– Yardımcı ısıtma modunda yardımcı/ilave ısıtıcıyı açmak için bir sinyal alınır.
J Ekran anlamı: Pompa açık
– Açma sinyali mevcut, sirkülasyon pompası -V55'in kontrol ünitesi -J364 tarafından çalıştırılması için tüm koşullar karşılanmıştır.
– Bu işlev şu anda, soğutma sıvısı sirkülasyon sisteminin yapısı nedeniyle, düşük motor devri aralığındaki düşük dış sıcaklıklarda, soğutma sıvısı miktarını artırmak için sirkülasyon pompasının -V55 etkinleştirilmesi gereken tüm motor tipleri için mevcuttur. klima ısı eşanjöründen akan
Ölçülen değer bloğu 003
Yardımcı/yardımcı ısıtıcıda °C olarak kaydedilen mevcut soğutma suyu sıcaklığı.
– Yardımcı/yardımcı ısıtıcıdaki -J364 kontrol ünitesine takılı sıcaklık sensörü tarafından ölçülmüştür.
Veri yolu tarafından °C olarak alınan soğutma sıvısı sıcaklığı
– Sıcaklık, gösterge paneli kontrol ünitesi veya motor kontrol ünitesi tarafından verilir
– Kontak kapatıldığında, soğutma suyu sıcaklığı sinyali alınmaz ve yedek değer olarak kullanılır
– Kapatma valfi kalıcı olarak etkinleştirilir (küçük soğutma sıvısı devresi, soğutma sıvısı doğrudan klima ısı eşanjöründen yardımcı ısıtıcı tarafından emilir).
Isıtıcının yanma odasına hava sağlamak için fanın kontrolü -V6 % olarak
– Isıtıcının yanma odasına giden hava besleme fanı etkinleştirilmemiştir.
Görüntülenen değer: 10. %100
– Kontrol modunda ısıtıcının yanma odasına hava beslemesi için fan etkinleştirilir
Webasto Tanılama (webasto) Termo Üst kendin Yap.
Ne yapılabilir ve nasıl kendi başına ıslak bir Webasto ocağını tamir ederken?
Her şeyden önce, görevin karmaşıklığıyla ilgili yeteneklerinizi ve deneyiminizi ölçün. Bu nedenle - karar verin - görevin göreve uygun olup olmadığına. Tamiri yapılan tüm ısıtıcıların %50'den fazlası sahiplerinin elinden geçmiştir. Birçoğu başlangıçta önemsiz arızalara sahipti veya sadece yazılım tarafından engellendi ve mekanik müdahale gerektirmiyordu. Ancak, sahiplerinin onarımından sonra kazanma fırsatımız da oldu. Bu tür "tamircilerin" sayısına düşmeyin, şüpheniz varsa, ısıtıcıyı servis istasyonuna taşıyın / götürün. Ayrıca ısıtıcının arızalanması, ısıtıcının kendisinden değil, ilgili araç sistemlerinden kaynaklanabilir.
Ve hala bağımsız bir onarım yapmaya karar verirseniz - devam edin.
En basit kontrollerle başlayalım. Isıtıcı soğuk havalarda çalışmayı durdurduysa, büyük olasılıkla sorun yakıt besleme sisteminde veya daha doğrusu yakıtın kendisindedir. (Yakıt ve bileşimi hakkında daha fazla bilgi makalede bulunabilir). Bu durumda, "yaz" solaryumunun Webasto'nun çalışması üzerindeki etkisini dışlamak için kontrol sıcak bir garajda yapılmalıdır. Bu tür sorunların zaten eksi 15-18 derecelik bir sıcaklıkta ortaya çıktığı belirtilmelidir. Ayrıca, test sırasında açıkça temiz ve iyi, kış dizel yakıtı ile ayrı bir konteynırdan gelen gücü de bağlayabilirsiniz. Her durumda yakıt besleme sistemi havalandırılıp temizlenmeli, yakıt filtresi değiştirilmeli, yoksa takılmalıdır.
Güç sistemindeki yakıt eksikliğinin dolaylı bir işareti, ölçüm pompasının sesidir. Bu arada, düzgün bir şekilde kurulmalı,
Ses yüksek ve yüksekse, dizel yakıtın yakıt pompasına girmemesi mümkündür. “İyi, doğru” çalışma ile ses boğuk ve yüksek değil. Nedeni yakıt hattında bir sızıntı, hava kaçağı olabilir.
Bir ohmmetre ile sargının bütünlüğünü kontrol edebilirsiniz. 20 derecede sargı direnci yaklaşık 136-154 ohm olmalıdır.Valfin çalışması, 0,5-1 hertz frekansında yaklaşık 8-11 volt genlik ile kısa darbeler uygulanarak kontrol edilebilir. Aynı zamanda, boruya karbüratör temizleyici gibi bir yıkama sıvısı verilir. Bazen böyle bir kontrol işlemi, arızanın nedeni solenoid valfin kurulum yerindeki yakıt hattında bir tıkanıklık olması durumunda, ısıtıcının kendisini hayata döndürmek için yeterlidir.
Doğrulamanın bir sonraki aşaması elektrik kısmıdır. Öncelikle F1-F3 sigortalarının çalıştığından emin olmalısınız.
Zamanlayıcıda besleme voltajının varlığını kontrol edin (konektör X8).Güç zamanlayıcıya geliyorsa ve ikincisi “mu-mu” yoksa, nedeni budur. Webasto'nun onsuz nasıl çalıştırılacağı aşağıda açıklanacaktır.
Isıtıcı fabrikada CAN veriyoluna bağlantı ile kurulmuşsa, TÜM sigortaları tam anlamıyla kontrol edin. Birincisi, biraz zaman alacak, ikincisi, bir kez daha düzgün olduklarından emin olun, üçüncüsü, aynı modelde bile tüm olası araba modifikasyon çeşitleri için belirli bir sigorta belirtmek mümkün değil ve dördüncü olarak - ısıtıcının çalışması, parçası olmayan sensörlerin durumuna da bağlıdır. Örneğin, bir yakıt seviye sensöründen, bir dış ve iç hava sensöründen, bir çarpışma sensöründen, yerleşik ağın voltajından.
Ayrı olarak, sobanın kendisinin (X1-X2) - artı ve eksi konektörlerindeki gücü ve kontakların kalitesini kontrol etmelisiniz. Çoğu zaman, erişilemeyen yerlerde, neredeyse fişin kendisinde, yalıtım dışarıdan zarar görmezken tel kopar veya çürür.
Her iki güç kaynağı devresi - yakıt ve elektrik normalse, o zaman ısıtıcı, önceden ortadan kaldırılmış, ancak yine de ısıtıcı kontrol ünitesinin hafızasına kaydedilen geçmiş hataların bir sonucu olarak bloke edilebilir.
Isıtıcının kilidini artık unutulmuş üç yolla açabilirsiniz:
3. Kilidini aç üretici Webasto tarafından tavsiye edildiği gibi. Ne yazık ki, her zaman işe yaramaz, ancak yine de bir şans var.
adım 1 ısıtıcı kontrol ünitesindeki gücü 3 saniyeliğine kesin.
Adım 2 Güç uygulayın ve zamanlayıcı 1533 veya uzaktan kumandayı kullanarak ısıtıcıyı açın.
adım 3 3 saniye sonra ısıtıcı kontrol ünitesine giden gücü tekrar kapatın
Adım 4 3 saniye sonra ısıtıcı kontrol ünitesine güç verin.
Webasto kılavuzlarına bakılırsa, her şey işe yaramalı ve bu arada, genellikle işe yarıyor.
25 derece sıcaklıkta bir ohmmetre ile kontrol edilir. Sağlıklı bir elementin direnci 0,2-0,4 Ohm'dur.
1-10 Hertz frekansında 10-12 volt genliğe sahip darbeli bir voltaj uygulanarak kontrol edilir. Servis verilebilir bir pompanın direnci, 20 derecelik bir sıcaklıkta 5,2 ohm'dur. Servis verilebilir bir pompa, 7 Hertz pompa değiştirme frekansında 3 dakika boyunca 36-45 gram miktarında hacimsel yakıt beslemesi sağlamalıdır.
24 derece sıcaklıkta bir ohmmetre ile kontrol edilir. Servis verilebilir bir elemanın direnci, No. 1 ile donatıldığında 2-4 Ohm'dur. Kullanılabilir bir elemanın direnci, No. 2 ile donatıldığında 0,8-1 Ohm'dur.
Üzerine 12 volt uygulandığında çalışması gerekir. Sağlıklı bir elementin direnci yaklaşık 10 kOhm'dur. Ancak, gücü doğrudan bağlamaya odaklanmalısınız.
20 derecede, elemanın direnci 2-4 ohm'dur.
Aşırı ısınma sensörü
20 derecede, elemanın direnci 240 ohm'dur.
Çalışan bir elemanın direnci 20 derecede 136-154 Ohm'dur.
Dikkat! Uygun fiyatlarla bir araba hizmetleri ağı. Tekerlek hizalama kontrolü ÜCRETSİZDİR! Kuyruk yok! Aynı gün onarım!
Temayı İndir/Yazdır Temayı çeşitli biçimlerde indirin veya temanın yazdırılabilir sürümünü görüntüleyin.
VW T5 için otonom ısıtıcılar
volkswagen t5 için otonom ısıtıcı. t5 için binar ısıtıcı.
