Böylece arabanızdaki bir göçüğü onarmak için sadece birkaç litre su kullanarak birkaç bin dolar tasarruf edebilirsiniz.
Bu yazıda size tampondaki bir göçüğü nasıl düzelteceğinizi anlatacağım. Tamponu ısıtmanın birkaç yolunu ve çentiği düzeltmek için doğru sırayı düşünün.
Arka taraftan bastırmak, bir göçüğü düzeltmenin en kolay yolu olarak kabul edilebilir. Bununla birlikte, plastik bir tamponla, arka tarafa geçerseniz veya hatta çıkarırsanız, plastiğin sertliği nedeniyle bir çukuru sıkmak zor olacaktır. Plastik bir tampondaki bir çentiği sıkmak, ısıtılarak kolaylaştırılır. Bu makalede verilen kurallar, deforme olmuş bir tamponun ek hasara neden olmadan düzeltilmesine yardımcı olacaktır. Sadece girintiyi içeriden sıkarak bir tamponu yeni durumuna getirmek mümkün değildir. Genellikle daha fazla macunlama, astarlama ve boyama gerektiren çizikler ve küçük kırışıklıklar vardır. Ancak, doğru yapılırsa, tampon boyasız bile %90 daha iyi görünecektir.
Tamponu zımparalarken kalın zımpara kağıdı kullanmaktan korkmayın ( P80 veya P60 ). Bu tür kağıtlar, boyayı kaldıracak ve aksi takdirde çıkarılması zor olan küçük tepeleri kesecektir. Daha ince bir aşındırıcı ile macunlama ve zımparalama, gelecekte kaba çiziklerden kurtulmanıza yardımcı olacaktır. Kaba zımpara kağıdı ile zımparaladıktan sonra oluşan yığını hafifçe düzeltmek için bir gaz brülörü kullanabilirsiniz. Plastiği aşırı ısıtmamak için brülörü hızlı hareket ettirmeniz gerekir. Plastik tampon yapıştırma teknolojisi hakkında daha fazla bilgiyi “Plastik tamponları macunlama ve boyama teknolojisi” makalesinde okuyabilirsiniz.
Tampon, güvenli bir şekilde aracın en savunmasız kısmı olarak adlandırılabilir. Kazalar ve diğer olaylar sonucunda en çok zarar gören kişidir. Bu nedenle, ön veya arka tampondaki eziklerin onarımı ve düzeltilmesi, oto tamirhanelerinde oldukça alakalı bir hizmettir. Ancak, onların yardımına başvurmak her zaman rasyonel değildir. Gerekli donanıma, alana ve arzuya sahipseniz, evde araba tampon tamiri kesinlikle uygulanabilir bir iştir.
Arabanızda tamir edilmesi gereken plastik bir tampon varsa bu sorun değil.Pratikte görüldüğü gibi, bir ön veya arka plastik tamponun sabitlenmesi, metal muadillerine kıyasla her zaman daha ucuzdur ve yaklaşık aynı zaman alır.
Ancak plastiğin demire göre daha hassas bir malzeme olması nedeniyle plastik tamponların tamiri yapılırken azami özen ve dikkat gösterilmelidir.
Özellikle de bir göçük çıkardıktan sonra arabanın bir kısmını veya tamamını yeniden boyama ihtimalinden pek memnun değilseniz.
VIDEO
Ön veya arka plastik tampondaki bir çentiği boyamadan düzgün şekilde onarmak için aşağıdaki algoritmayı izlemelisiniz:
Parçayı sök. Kural olarak, hem ön hem de arka tamponlar kolayca çıkarılabilir. Bu, çalışırken size çok yardımcı olacaktır, çünkü yüksek olasılıkla parçanın hem dışına hem de içine yaklaşmanız gerekecektir.
Onarılan parçayı iyice yıkayın ve kurulayın. Hasarın tüm yüzeyi her iki tarafta temiz ve kuru olmalıdır. Tamponda kir, mantar veya pas izi olmamalıdır.
Plastik tamponun deforme olan kısmını saç kurutma makinesi ile yavaş yavaş ısıtın veya üzerine kaynar su dökün. Bu durumda, tüm alanın ısıtılması mümkün olduğunca eşit bir şekilde yapılmalıdır. Unutulmamalıdır ki, plastiğin asla erimeye başladığı bir duruma getirilmemelidir. Aksi takdirde, daha sonra boyamadan tampon onarımı imkansız olacaktır.
Isıtılmış plastiğin çok dövülebilir olduğu gerçeğini göz önünde bulundurmalısınız ve bu nedenle hiçbir durumda dişin sadece bir kısmına sert bastırmamalısınız - hepsi eşit olarak çekilmelidir.
Tampon kaburgasının geçtiği yerde bir girinti oluşmuşsa, önce onu hizalamanız gerekir. Bundan sonra, geri kalanını geri yüklemeniz daha kolay olacaktır. Bazı durumlarda, sıcaklığın etkisi altındaki plastik, yerine geri dönmeye başlayacaktır. Böyle bir durumda, bir tornavida veya benzeri bir nesne bile kullanılamaz - sadece eşit şekilde ısıtmak ve erimeye başlamamasını sağlamak yeterli olacaktır. Plastiğin kendi başına yerine geri dönme yeteneği veya yetersizliği, türüne ve yapısına bağlıdır.
Tamponun onarımı tamamlandıktan ve göçük tamamen çıkarıldıktan sonra, deformasyon alanını bir kutu basınçlı hava veya sadece ıslak bir bezle soğutmak en iyisidir. Mesele şu ki, bazı plastik tampon türlerinin şekiller için bir “hafızası” var. Ve onarım, hasar alındıktan birkaç hafta hatta aylar sonra yapılırsa, bu süre zarfında plastik tampon yeni şekli “hatırlayabilir” ve onarımdan 5-10 dakika sonra göçük tekrar görünmeye başlar. Islak bir bez veya basınçlı hava kullanmak, malzemeyi yeni konumunda sabitleyecektir.
Parça tamamen soğuduktan sonra orijinal yerine monte edilebilir.
Her şeyi doğru yaptıysanız, plastik bir tampon göçüğünün boyasız çıkarılmasının başarılı olduğunu varsayabiliriz.
Tasarımında tampon gibi gerekli bir unsurun olacağı bir araç hayal etmek oldukça zor. Parçanın temel amacı, gövdeyi hasar ve deformasyondan korumaktır. Zor bir durum ortaya çıktığında, tüm etki ve zarar verici faktörleri üstlenir. Bu nedenle, plastik bir tamponun kendi elinizle nasıl tamir edileceği sorusu en alakalı olanlardan biridir.
Aracın yeterince yoğun ve hatta çok dikkatli çalıştırılmasıyla yüksek olasılıkla tamponun hasar görebileceğini tahmin etmek kolaydır. Tampon, yalnızca sürüş deneyimi eksikliği nedeniyle değil, aşağıdaki gibi nedenlerle de hasar görebilir:
diğer dikkatsiz ve deneyimsiz sürücülerin eylemleri;
diğer araçların hareketinden küçük taşların ayrılması.
Hasarın nedeni ve niteliği ne olursa olsun, bir tampon kırılmasından sonra aracın görünümü önemli ölçüde bozulur. Arabanın sahibi, tamponu kendi elleriyle tamir ederek benzer bir sorunu otomatik olarak çözme arzusuna sahiptir.
Sorunu ve mekanik hasarı düzeltmenin yolları, doğrudan kusurun araba parçasına hangi plana uygulandığına bağlıdır. En yaygın hasar türleri şunlardır:
çizikler yüzeysel ve derin olabilen, yani yere veya parçanın ana katmanına ulaşan. Çizik yerinde sonradan çatlaklar oluşabileceğinden, bu hasar derhal onarılmalıdır.çatlaklar - bu, tehlikeli olarak sınıflandırılan bir araba parçasında daha ciddi bir hasardır. Çıkarmadan makineyi çalıştırmanız önerilmez.ezik - tampon üzerinde güçlü mekanik darbe ile oluşturulur. Bu yaralanmalara genellikle diğer olumsuz belirtiler eşlik eder. Eziklerin yakınında, çizikler ve çatlaklar neredeyse her zaman ortaya çıkar.Cipsler ve arızalar . Bunlar oldukça geniş bir alana sahip hasarlar yoluyla özeldir. Bir araba belirli bir engelle çarpıştıktan sonra en sık tamponun kenarlarında görünürler.Tabii ki, herhangi bir servis merkezine başvurabilirsiniz, ancak bu durumda, küçük bir hasarla bile tamponu restore etme maliyeti, maliyetten çok daha yüksek olur. Yukarıda listelenen tüm seçeneklerden, tamponu geri yüklemenin en uygun ve uygun fiyatlı yöntemi olacak olan kendi kendine onarımdır.
Hasar derecesi ile doğru orantılı olarak, tamponu restore etmeyi amaçlayan onarım çalışmaları yerel ve karmaşık olarak ayrılabilir. Boya yüzeyindeki çeşitli çizikler ve küçük talaşlar, önce parçayı sökmeden ortadan kaldırılabilir.
Bu elemanla, elemanın dış ve iç yüzeylerine erişim sağlanacak şekilde çalışmak gerekir. Gerekli onarım ve restorasyon çalışmaları yapıldıktan sonra parçanın orijinal yerine montajı gerçekleştirilir.
Plastik bir tamponun kendi kendine onarımı gibi bir işlemi gerçekleştirirken özel alet ve malzemeler hazırlamanız gerekecektir. Bunların en önemlileri arasında:
Uygun şekilde düşünülmüş koruma, solunum organlarını, gözleri ve elleri maruz kalmaya karşı kapsamlı bir şekilde korumanıza olanak tanır. Bu, zararlı maddelerin havada dağılmasından ve yüksek sıcaklıklardan vücudun zarar görmemesinin otomatik olarak garantisidir.
Gerekli malzeme ve aletlerin satın alınmasıyla birlikte, hazırlık sürecinde tamponun kendisi ile belirli çalışmaların yapılması gerekmektedir. En önemli noktalar arasında şunlar bulunur:
Tamponun arabanın gövdesinden çıkarılması.
Parçanın kir ve tozdan derinlemesine temizlenmesi. Yüzey kuru ve temiz olmalıdır.
Tamponun yapıldığı malzemenin belirlenmesi.
Tampon üzerinde restorasyon çalışması yapılacak alanlarda uygulanan boyanın çıkarılması zorunludur. Sadece hasarlı alanın kendisini değil, aynı zamanda bitişik alanı da iyice temizlemek ve yağdan arındırmak gerekir.
Onarımdan önce çatlak, uçlarda küçük deliklerle delinmelidir. Bu, daha sonra hasarın yayılmasını, boyutunun artmasını önleyecektir.
Herhangi bir çatlağın özel bağlantı kenarları vardır. Bu nedenle çatlak onarılmadan önce derzlerin özel bir kompozit ile doldurulması gerekecektir.
Yukarıdaki tüm işlemleri ve manipülasyonları tamamladıktan sonra, tamponu kendi elinizle tamir etmeye başlayabilirsiniz.
Hasarın derecesi ve seviyesi ile doğru orantılı olarak, plastik tamponların onarımının gerçekleştirileceği şemaya bağlıdır. Aşağıdaki kurtarma teknikleri uygulanabilir:
yapıştırma - Soğuk şekillendirme ile üretilen parçalar için kullanılır. Poliüretan bazlı özel bir yapıştırıcı kullanır.ısıl kaynak - Sıcak şekillendirme ile yapılmış tamponlar için uygundur. Tampon parçaları özel kaynak ekipmanı kullanılarak bağlanır.laminasyon - yöntem, kayıp parçaları benzerleriyle geri yüklemek için uygundur. Özel bir takviye ağ ve macun kullanır.Düz elektrotların kullanımı . Teknik, elektrotları eriten ve çatlakları etkili bir şekilde kapatan özel bir bina saç kurutma makinesinin kullanımına dayanmaktadır.lehimleme - normal ev koşullarında tamponu onarmak için en iyi seçenek. Bir havya, zımpara kağıdı ve boya kullanmanız gerekecektir.takviye ile lehimleme - büyük çatlakları onarmak için uygundur. İşlem, çift taraflı lehimleme ve özel zımba veya metal ağ ile aynı anda güçlendirme kullanımına dayanmaktadır.sızdırmazlık - çatlak fiberglas ve epoksi yapıştırıcı ile onarılır. Restorasyon malzemesi yapıştırıcıya ve kesinlikle tamponun her iki tarafına uygulanır.Aşağıda, neden olunan hasara bağlı olarak, bir araba tamponunu onarmak için en yaygın ve yoğun emek gerektiren yöntemlerin bir açıklaması bulunmaktadır.
Önceden hazırlanmış macun, talimatların tüm kurallarına göre hazırlanmalı, oraya özel bir sertleştirici ekleyin. Bundan sonra, ortaya çıkan kütle, hasarın bulunduğu tampon alanına uygulanır. Yaklaşık 10 dakika beklenmesi, 80 No'lu zımpara kağıdı alınması ve özel dairesel hareketlerle bileşimin derzlenmesi gerekir. Sonuç, birkaç manipülasyondan sonra görünür hale gelir.
Astarlama çalışması daha az basit bir şekilde gerçekleştirilmez. Hazırlanmış bir bez alıp tamponu çok iyi durulamak gerekir. Yüzey kuruduğunda, doğru şekiller için tüm tamponu incelemeniz gerekir. Ezik yoksa, astarlamaya geçebilirsiniz. Bu işlem aşağıdaki kurallara göre gerçekleştirilir:
Astar, elemanın soluna veya sağına doğru dairesel bir hareketle uygulanmalıdır.
Bileşimin tamamen kurumasına izin verilmelidir.
Bundan sonra 800 numaralı zımpara kağıdı alınır ve her şey dikkatlice ovalanır.
Normal bir su şişesi kullanarak tamponu yıkamanız gerekir. Bu durumda, nerede bir çatlak veya başka bir hasarın oluştuğu önemli değildir, tampon tamamen yıkanmalıdır. Bir katman tamamen kurur kurumaz, plastik otomatik olarak mat bir görünüm alır. Üst toprak daha sonra tamamen yıkanır.
Ancak bundan sonra ikinci bir astar tabakası uygulanabilir.
Uygulanan tüm katmanlar kuruduktan sonra, bir lamba kullanılarak parçanın kapsamlı bir incelemesinin yapılması gerekecektir. Katmanlar tamamen eşit olmalı ve birlikte bir bütün oluşturmalıdır.
Parçayı inceledikten sonra tüm kaplamaların en yüksek kalitede ve düzgünlükte uygulandığı anlaşılırsa boyama gibi bir işleme geçebilirsiniz.Odayı hazırladığınızdan emin olun, kullanılan boyadan korunması gereken tüm yüzeyleri kapatın. Pigment kesinlikle iki veya üç kat halinde uygulanır. Her kat arasında 5 ila 10 dakika kurumasını bekleyin.
Gerekli boya kaplaması uygulandıktan sonra tampon yüzeyine iki kat vernik uygulanır. Burada ara kurutma da önemlidir. Boyama işinin sonunda, uygulanan kompozisyonların kalitesini bir kez daha kontrol etmek gerekir, lekeler bulunursa, hafif taşlama yapmak ve yüzeyi dikkatlice cilalamak gerekir.
VIDEO Tamponun bütünlüğünü ve görünümünü geri yükleme sürecinde, yapılacak iş, bulunan hasarın türüne bağlı olacaktır. Bu önemli bir nokta, çünkü çizikler ve talaşlar için bir seçenek kullanıldığından, bir göçüğü gidermek için tamamen farklı bir yöntem gerekir.
Onarımı kendiniz yapmanız gerekiyorsa veya sigorta çalışmıyorsa veya servis merkezine başvurmak için paranız ve isteğiniz yoksa, hasarın yapısını dikkatlice incelemeniz gerekecektir. Sürücü, tamponun çok kötü hasar gördüğünü anlarsa, parçayı kendi başınıza onarmaya çalışmamalısınız, ancak yeni bir tane satın almak daha iyidir. Nispeten küçük talaşlar veya ezikler bulunursa, bu veya bu durumda nasıl davranılacağını bilerek sorun kendi başınıza tamamen ortadan kaldırılabilir. Peki, çizikleri, oyukları ve çatlakları nasıl hızlı ve etkili bir şekilde ortadan kaldırabilirsiniz.
Zımpara kullanarak bu sorun ortadan kaldırılabilir. 50 nolu malzeme alınır ve derz dolgusu yapılır. Bu durumda, yüzey tamamen düzenli bir şekil alana kadar hareket ederek tüm düzensizlikleri dikkatlice ortadan kaldırmak gerekir. Bu işlemi gerçekleştirme sürecinde, hasarın boyutu biraz daha büyüyebilir, ancak derinlikleri çok daha küçük hale gelecektir. Bundan korkmayın, kapsamlı bir temizlikten sonra tüm düzensizlikler macunla doldurulacaktır.
Bir arzu ve belirli beceriler varsa, macun yerine, plastiğin yapıldığı malzeme türüne tamamen uygun özel bir sıvı plastik kullanabilirsiniz. Bu bileşimi uyguladıktan sonra, tamamen kuruduktan sonra, yüzeyi temizlemek ve dikkatlice zımparalamak, en düzgün yüzeye taşlamak da gerekli olacaktır.
Boyaya zarar vermeyen küçük bir göçüğü onarmak için, tamponun deforme olan kısmını ısıtmanız yeterlidir. Plastiğin içbükey kısmı, malzeme yeterince yumuşak hale gelene kadar önceden hazırlanmış bir termal veya teknik saç kurutma makinesi ile ısıtılmalıdır. Bundan sonra, göçük manuel olarak düzeltilirken, aynı zamanda tamponun hasarlı bölgesine doğru geometrik şekil verilir.
Tampon yüzeyinde çatlaklar ortaya çıkarsa, önceden hazırlanmış bir metal ağ ve bir havya kullanılması gerekecektir. Bu durumda eylemlerin sırası aşağıdaki gibi olacaktır:
Hasarın kenarları bir araya getirilmeli ve ağın bir tarafına lehimlenmelidir. Plastikte mümkün olduğunca derine batırılması tavsiye edilir, ancak bir delik oluşabileceğinden aşırıya kaçmayın.
Ağın ucu erimiş plastikle bulaşır.
Benzer şekilde, tüm çatlak boyunca yürümeniz gerekir.
Tampondaki hasar küçükse, ağ yerine özel yapı destekleri kullanılabilir. Bunları lehimleme sürecinde fırça yanıklarını önleyecek cımbız kullanılması tavsiye edilir. Yapıştırma eylemleri, çatlağın tüm uzunluğu boyunca ve 2 cm aralıklarla yerleştirilmelidir.
Metal hasır ve zımbaların bir süre sonra paslanmaması için nesnelerin özel sıvı plastik ile kaplanması gerekir. Tamponun iç yüzeyinde yapılan tüm çalışmalar tamamlandıktan sonra ön tarafı hemen orijinal görünümüne kavuşur.
Bir araba tamponunun kendi elinizle nasıl onarılacağı ve onarılacağı sorusu, istisnasız tüm modern sürücüler için geçerlidir. Makalede sunulan talimatları ve ipuçlarını takip ederseniz, minimum para ve zaman ile tampon hasarını onarabilirsiniz.
Tampon en çok araç hareket halindeyken zarar görür, çünkü bir engele çarptığında ve bir kazada ilk hasar gören tampondur. Bu nedenle her araç sahibi, tampondaki bir göçüğü nasıl düzelteceğini bilmelidir. Aksi takdirde, bu pahalı kısmı tamamen değiştirmek zorunda kalacak, buna ek para ve fiziksel güç harcayacaktır.
Buna ek olarak, modern tamponların tasarımı karmaşık olduğundan ve belirli marka ve modellerdeki otomobiller için üretilen ürünlerle ilgili deneyim olmadan, bir çentiği düzeltmek çok zor olduğundan, araba tamir atölyeleri bu işi her zaman üstlenmez. Bu nedenle birçok araç sahibi bu işlemi kendi garajlarında, profesyonel araç tamircilerine ihtiyaç duymadan gerçekleştirir.
Plastik tampondaki bir göçük, doğru kaliteli aletlerle kolayca tamir edilebilir. Aynı zamanda, kendi ellerinizle bu tür işleri yaparken, onarılan ürünün önceden dikkatlice hazırlanması önemlidir. Bir göçüğü düzeltmek için gereken araçların karmaşıklığına gelince, çoğu durumda çok fazla para harcamayı gerektirmeyen basit araçları kullanabilirsiniz.
VIDEO
Plastik bir tamponu onarmak, bir çukurdan kurtulmak için, aşağıdaki malzemeleri ve araçları önceden hazırlamanız gerekir:
Saç kurutma makinesi. Bunu seçerken gücüne dikkat etmek zorunludur, bu nedenle kalın duvarlı ürünleri bile iyi ısıtabilen inşaat ve diğer endüstriyel cihazları tercih etmek mantıklıdır;
kaynayan su. Saç kurutma makinesi ile aynı amaçlarla ve bazen onun yerine kullanılır. Kaynar suyun plastik ürünler üzerinde hafif bir etkisi vardır ve bu nedenle bazen endüstriyel bir saç kurutma makinesi ile değiştirilirler. Sıradan bir ev tipi elektrikli su ısıtıcısı kullanarak hazırlayabilirsiniz. İş yerine getirilebilir ve ihtiyaca göre kaynamış su hazırlanabilir;
kör uçlu bir tornavida veya başka bir metal nesne;
ev veya koruyucu eldivenler. Sıcak hava veya kaynar su ile yanlışlıkla temas halinde elleri yanıklardan korumak için gereklidirler;
metal parçaları veya elemanları düzeltmek için mıknatıs.
Tampondaki bir göçük, boyaya zarar vererek veya vermeyerek derin veya sığ olabilir. Bu nedenle, onarımına devam etmeden önce, hasarlı alanı incelemeli ve prensipte onarım yapmanın mümkün olup olmadığına karar vermelisiniz. Tamponda çatlaklar ve diğer önemli hasarlar olması durumunda, tamiri pratik değildir ve arızalı olanı değiştirmek için yeni bir ürün satın almak daha iyi olacaktır. Tampon hafifçe çökük görünüyorsa, kendiniz düzeltmek oldukça kolaydır.
Görsel incelemeye ek olarak, onarım çalışmasına geçmeden önce tampon yüzeyinin eski boya ve kirden temizlenmesi gerekir. Plastik kırılgan bir malzeme olduğu için bu tür temizlik için metal nesneler ve zımpara kullanmamalısınız. Boya ve verniği çıkarmak için özel sıvılar kullanmak en iyisidir. Her durumda, saldırgan olmamalıdırlar. Elinizde hiçbir şey yoksa, normal fren hidroliğini alın, ancak tamponda kalan boyaya zarar vermemesi için hızlı bir şekilde yıkamanız önerilir.
Plastik bir tampondaki göçük onarımı aşağıdaki algoritmaya göre gerçekleştirilir:
Isıtılmış plastiğin kolayca deforme olduğunu unutmayın, bu nedenle yalnızca her taraftan eşit olarak düzeltilebilir.
Ayrı olarak, konuyla ilgili kılavuzlarda şunu belirtmekte fayda var: bir tampondaki bir göçük nasıl giderilir, özellikle bazı plastik türlerinin “şekil hafızasına” sahip olduğu belirtilir. Tamponun hasar görmesinden nispeten kısa bir süre sonra tamir edildiğinde, ürünün ısınması bittikten yaklaşık 10-15 dakika sonra eski haline dönebilmesi gerçeğinde yatmaktadır. Tampon zamanında soğutulursa, yeni bir durumda bir yer edinecek ve artık bir öncekine dönmeyecek. Yerine geri koymaya gelince, bu ancak damper tamamen soğuduğunda ve ciddi mekanik etkilerden korkmadığında yapılabilir.
Tampon plastik olduğunda ve ciddi bir hasarı olmadığında düzeltmek kolaydır, ancak metal ise durumu düzeltmek daha zor olacaktır. Bunu yapmak için, dişin kenarına mıknatıslanmış bir mıknatısa ihtiyacınız var. Bundan sonra, diş yüzeyine dökülerek kaynar su ile ısıtılır. Daha sonra, mıknatıs kuvvetle kendisine doğru çekilir ve yavaş yavaş dişin merkezine doğru hareket ettirilir. Sonuç olarak, bir noktada düzleştirilerek karakteristik bir ses çıkarılmalıdır. Plastik bir tampon üzerindeki metal parçalar da aynı şekilde hizalanır.
Plastik tamponda derin ezikler varsa, orijinal yöntem kullanılır. Bunu yapmak için, güçlü bir saç kurutma makinesi alın ve hasarın etrafındaki alanı ısıtmak için kullanın. Daha sonra, ısıtılmış göçük, üzerinde don görünene kadar bir kutu basınçlı hava ile soğutulur. Don eridikten sonra, plastiğin daha önce sahip olduğu şekli "hatırlaması" gerektiğinden, göçük kaybolmalıdır.
Aynı durumda, göçük, onarılan talaşın veya çatlağın yanında bulunduğunda, tamponu kendiniz tamir etmemelisiniz. Bu durumda, vücut çalışması yapan uzman bir atölyeye başvurmak mantıklıdır. Burada, sorunlu bölgelerde bulunsalar bile, herhangi bir ciddiyet ve karmaşıklıktaki hasarı onaracaksınız.
Modern arabaların tamponlarının tasarımı ve imalatları için kullanılan malzemelerin teknik özellikleri, çoğu onarımı kendiniz yapmanızı sağlar. Bunu yapmak için gereksiz fiziksel güç kullanmamaya ve tamponu bozmamaya dikkat etmeli ve dikkatli olmalısınız. Bununla birlikte, karmaşık ezikler, uygunsuz yerlere yerleştirilebildiklerinden profesyonellerin dikkatine bırakılmalıdır veya kendi kendini kaldırmaları, araba yapısının bu elemanının arızalanmasına yol açabilir.
Modern arabaların tamponları çoğunlukla plastikten yapılır, küçük bir kazada hasar görür ve çarpmak bir engel değildir.
Bildiğiniz gibi ön ve arka tamponlar var ve ön tampon (PB) arkadan (ZB) çok daha sık hasar görüyor. PB'nin aşağıdaki durumlarda onarılması gerekir:
hasarlı boya;
plastik elemanda çizikler var;
Bir engelle çarpma veya küçük bir kaza sonucu tamponda çatlaklar oluşmuştur.
Arabanın önüne veya arkasına gelen darbe şiddetliyse, tampon büyük olasılıkla tamir edilemez. Ancak özel araç servislerinde, genellikle kötü bir şekilde kırılmış bir plastik tamponun onarımını üstlenirler. Bütün soru, restorasyonun paraya değip değmediğidir, bazı durumlarda yeni bir parça satın almak daha kolay ve daha ucuzdur.
Bir PB veya ST'yi tamir etmenin fiyatı farklı olabilir, araç servisinin seviyesine, parçanın hasar derecesine, restorasyonun karmaşıklığına bağlıdır. Örneğin, Moskova'da bir tamponun restorasyonu 2.500 rubleye mal olabilir ve bir elemanın boyanması da 5.000 rubleye mal olacaktır. Tamponu 500 ruble'den tamir etmeyi, onarımı bir veya iki saat içinde tamamlamayı vaat eden oto tamir merkezleri var. Reklam vermeye değmez, büyük olasılıkla araç sahipleri aldatılıyor veya burada onarımlar kötü yapılıyor.
Ön veya arka tamponun onarımı değişen karmaşıklıkta olabilir, gövde elemanları ile gerçekleştirilen ana çalışma türleri vardır:
sızdırmazlık çatlakları;
plastik parçaların restorasyonu;
göçük onarımı;
boyamaya hazırlık (temizleme, zımparalama);
astar;
tablo;
restorasyon, bağlantı elemanlarının onarımı.
Plastik bir tamponu geri yüklemek, özen ve doğruluk, yeterli deneyim gerektirir ve işi yüksek kalitede yalnızca kalifiye bir usta yapabilir.
Tamponun kendisi nadir ise, araç sahibinin ucuz bir “orijinal olmayan” takmak istemediği pahalı bir araca monte edilmişse PB onarımı karlı hale gelir. Ayrıca tuning tamponları da var - pahalılar ve endüstri bu türden orijinal olmayan yedek parçalar üretmiyor.
Araba bütçe ise ve arabanın sahibi "uygulamalı" ise, PB'yi kendiniz onarmayı deneyebilirsiniz. Çoğu, hasarın derecesine bağlıdır, hafif kırılmış bir vücut parçasını kendi ellerinizle geri yükleyebilirsiniz. Ön tamponun onarımı (çatlaklı), gövde parçasının arabadan çıkarılmasıyla gerçekleştirilir ve çatlağı kapatmak için hasarlı alanın kenarlarını bağlamanız gerekir - güvenilir bir kilit yapın.
Satışta, örneğin 3M'den özel tamir takımları var. FPRM kiti şunları içerir:
iki bileşenli epoksi malzeme (yapıştırıcı);
takviye ağı;
özel bant.
Tamponu yapıştırma için aşağıdaki gibi hazırlıyoruz:
tamir edilecek hasarlı alan sabunlu su ile iyice yıkanır, plastiğin iyice kuruması için zaman veririz;
Onarılan alanı zımparalıyoruz, boyayı ondan çıkarıyoruz. Boyayı temizliyoruz, böylece ondan kurtulan alan yapışkan bantla yapıştırılabilir;
45 derecelik bir açıyla çatlağın kenarlarını taşlıyoruz, kama şeklinde olmalılar. Yüzeyi önce içeriden, sonra dışarıdan işliyoruz, bunun için temizleme diskli bir öğütücü kullanıyoruz;
işlenmiş yüzeyi 3M 08985 bileşimi ile temizleriz, yağ gidericinin tamamen buharlaşmasını bekleriz;
yapıştırılmış alanın dışına yapışkan bant yapıştırın;
içeriden takviye ağını sabitliyoruz;
epoksi bileşenlerini bire bir oranında karıştırın;
hazırlanan bileşimi bir spatula ile takviye ağına uygularız, içeri doğru iteriz, çatlağı kapatması gerekir;
çatlağı kızılötesi kurutma ile ısıtın (6-8 dakika). Kurutma için özel bir cihaz yoksa, yapıştırıcıyı oda sıcaklığında yaklaşık 30 dakika kurumaya bırakın;
yapışkan bandı çıkarın, yağdan arındırın, ön kısma bir yapışma aktivatörü uygulayın;
kompozisyonu ön taraf için hazırlayın;
çatlağın dışına yapıştırıcı sürün;
parçaları tekrar kurumaya bırakın;
kurumuş yüzeyi, önce daha kaba bir aşındırıcı (180), ardından ince bir "zımpara kağıdı" (240, işleme sonunda - 400) ile aşındırıcı tekerleklerle işliyoruz;
tamir edilen alana basınçlı hava üfliyoruz, 3M 08985 setinden gelen bileşim ile temizliyoruz, kuru bir bezle siliyoruz. Artık tampon boyamaya hazırdır.
Tampondaki hasar farklı olabilir - bir durumda bu sadece bir çatlaktır, diğerinde ise çarpma anında plastik parçaları uçar. Plastik bir elemanı lehimlemek için ihtiyacınız olacak:
saç kurutma makinesi yapımı;
açılı taşlama;
pense;
Tornavida;
havya;
zımpara kağıdı;
spatulalar.
Havya yeterince güçlü, tercihen en az 100 watt olmalıdır.
Tamponun parçaları kopmuş ve kaybolmuşsa öncelikle hasarlı yerleri düzeltip dikdörtgen veya üçgen şekli veriyoruz.
Çalışmayı aşağıdaki sırayla gerçekleştiriyoruz:
içte ve dışta hasarın etrafında, tüm yüzeyi bir temizleme tekerleği ile işliyoruz - boyayı temizliyoruz;
boyadaki tüm çatlakları tabana (plastiğe) gideririz;
saç kurutma makinesi için bir başlık hazırlıyoruz, sıcak havanın hasarlı bölgeye yönlendirilebilmesi için gerekli;
yırtık dikişi birleştiriyoruz, bir havya ile eritiyoruz ve parçaları lehimliyoruz.Plastiği birkaç yerden bir havya ile tutuyoruz - plastiğin homojen hale gelmesi hala gerekli;
Başlığı saç kurutma makinesine koyuyoruz, plastiği saç kurutma makinesiyle her iki tarafta eşit şekilde ısıtıyoruz. Saç kurutma makinesini aşırı ısıtabileceği dar bir başlık ile izlemek önemlidir,
ısındıktan sonra plastiğin kenarlarını hizalıyoruz;
Dikişi bir havya ile iyice lehimliyoruz.
Eksik plastik parçalarını tampona lehimlemeniz gerekiyorsa, aynı tipte plastik almanız tavsiye edilir, işaret genellikle plastik parçaların iç kısmında belirtilir.
Eksik parçaları tampona lehimlemek için aşağıdakileri yapın:
kağıt alıyoruz, tampona uyguluyoruz, hasarlı konturu daire içine alıyoruz;
çizimi kağıttan plastiğe aktarın, gerekli parçayı kesin;
kesilen parçayı tampon sifonuna takın, kenarları bir havya ile lehimleyin;
Lehimlenen parçanın hareket etmemesi için önce her tarafından bir havya ile tutuyoruz.
Doğru parçayı tam olarak kesemezseniz, plastiği bir kenar boşluğu ile kesip tamponun iç kısmına lehimleyebilirsiniz. Ancak bu seçenek daha kötüdür, çünkü ön kısımdan lehim yaparken yamanın etrafında bir delik oluşur.
Yüzey iki şekilde tesviye edilebilir:
dışarıdaki her şeyi plastikle eritin;
yüzeye bir macun tabakası uygulayın, ardından işleyin.
Lehimleme ve macun uygulamasından sonra yüzeyi işliyoruz, tamponu astarlıyoruz ve boyayoruz.
Video (oynatmak için tıklayın).
VIDEO
