Klimanın dış ünitesinin kendi elleriyle onarımı

Bölünmüş sistemi veya bloklarından birini sökmenin gerekli olduğu durumlar vardır. Örneğin bir daireyi yenilerken, klimayı başka bir yere taşırken, taşınırken vs. blokların kaldırılması gerekebilir. Bir şeyi kaldırmak veya bağlantısını kesmekten daha kolay bir şey yok gibi görünüyor. "Kırmak, yapmamaktır." Ancak klima söz konusu olduğunda bu slogan işe yaramaz. Şöyle nedenleri vardır:

• Klimanın gelecekte normal çalışması için freondan tasarruf etmek gerekir. Aksi takdirde, yakıt ikmali, tasarruf edilen parayı haklı çıkarmaz. Bu durumda, freon'u harici bir birime nasıl geçeceğinizi bilmeniz gerekir. Ve biraz araç alacak;
• birkaç kişi gelecekte "beceriksizce" kaldırılan klimaları kurmayı taahhüt eder. Ve kendiniz kurduğunuzda, daha da fazla zorluk ortaya çıkıyor.

Bu sürecin bazı özelliklerine bir göz atalım ve ardından eylemlerin sırasını bulalım. Kış seçeneği olmayan klimalarda nelere dikkat edilmelidir:

• Dış sıcaklık pozitif olduğunda, soğutma için klimayı açmak ve kompresör devreye girene ve iç üniteden soğuk gelene kadar beklemek gerekecektir. Odadaki sıcaklığın klimayı açmak için yeterli olması gerekir. Daha fazlasını buradan okuyun;
• Klimayı negatif bir sıcaklıkta sökmek gerekirse, açmadan yapabiliriz (klimayı düşük sıcaklıklarda kullanmasına izin verilmez). Bu durumda, sadece servis musluklarını kapatıyoruz, ardından freonun geri kalanını “rotadan” akıtıyoruz. Negatif sıcaklıklarda, freonun ana kısmı dış ünitede yoğunlaşır ve kaybı o kadar önemli olmayacaktır.

Klimayı kendi elinizle sökmek için ihtiyacınız olacak: bir manometrik manifold, bir dizi altıgen, bir yıldız tornavida, ayarlanabilir bir anahtar, bir bıçak.

1. Basınç göstergelerini dış ünitenin servis konektörüne (kalın boru) bağlayın. Kapağı (takılıysa) ve muslukların tapalarını (ancak boru somunlarını değil) söküyoruz.

Dikkat! Basınç göstergelerini hızlı bir şekilde bağlamanız ve bitirmek, Çünkü nerede niyet baskı altında freon salıveriyor! Bunu aklınızda bulundurun ve eldiven kullanın. Freon yanabilir!

2. Ardından klimayı soğutmak için açın. Kompresörün açılmasını ve devredeki basıncın yükselmesini bekliyoruz.

3. Dışarıdaki sıcaklık negatifse, muslukları kapatmanız yeterlidir. Pozitif sıcaklıklarda bu talimatları izleyin. İşlemler kompresör hızlı ve doğru bir şekilde çalışırken yapılmalıdır (ilk detaylı çalışma).

• bir altıgen ile sıvı tüpünün valfini (ince) sonuna kadar kapatmaya başlıyoruz. Bundan sonra basınç 0 bar'a düşmeye başlar (yaklaşık 5-15 saniye sürer) (manometreye bakın).

• Basınç, manometre üzerindeki 0 bar işaretini geçer geçmez, gaz borusunun (kalın) valfini hızla (ama dikkatli bir şekilde) sonuna kadar kapatın. Ve hemen (5 saniye içinde) klimayı uzaktan kumandadan kapatın (bir partnerin yardımına ihtiyacınız olabilir). Artık dış ünitede her şey freon.

Muslukları çevirirken çok sıkmaya gerek yok.
4. Klimanın "gücünü" kapatın.

5. Basınç göstergelerini çıkarın. Dış ünitedeki boruların somunlarını söküyoruz. Bu durumda, iç üniteden kalan freonun havası alınır.


Önemli! en ufak bir tozu önlemek için boruların bağlantılarını ve uçlarını hemen kapatın.


6. Dış ünitenin üst kapağını sökün. Ara bağlantı kablolarının dış üniteye nasıl bağlandığını yazıyoruz. Onları ayırıyoruz.Ayrıca “güç” kablosunu ve diğer ek kabloları (varsa) çıkarıyoruz.


7. Ardından dış üniteyi braketlerden söküp çıkartabiliriz. Gerekirse, braketleri çıkarın.


8. Parçayı nazikçe düzeltin ve deliği serbest bırakın. Burada, somunları çıkarmak için muhtemelen boruların uçlarını kesmeniz gerekecektir (hemen yapıştırmayı unutmayın). Thermoflex ve drenaj da kesilebilir. "Parçayı" yapışkan bantla sıkıyoruz. Dışarıda her şey hazır!


9. Ardından, iç üniteyi alt klipslerden ayırın. Tasarımlar farklı. Bu nasıl yapılır, sonraki makaleyi okuyun.


10. İç üniteyi plakadan çıkarın (yukarı). Ve parça ile birlikte bloğu çıkarıyoruz. Burada bir partnerin yardımına ihtiyacınız olacak.


11. Plakayı sökün. Deliği kapatabiliriz.


12. Uzaktan kumandayı ve plakayı sonradan kaybetmemek için iç üniteye takıyoruz.

Onarıma engel olduğunda iç ünite ayrı olarak çıkarılır. Onarımdan sonra tekrar yerine takılır. Klima doğru şekilde kurulursa ayrı olarak çıkarılabilir. İç ünitenin somunlarının duvara gizlendiği ve kabul edilemez olduğu durumlar vardır. Daha sonra klimanın çıkarılması "rota" ile birlikte yapılmalıdır.
İlk olarak 1'den 4'e kadar olan noktaların işlemlerini gerçekleştiriyoruz. Ardından aşağıdakileri yapıyoruz:

• iç ünitenin alt klipslerini çözün. Bloğun altına biraz destek koyduk;
• bloğun altındaki flex'i açın. Somunları iki anahtarla söküyoruz, gazın geri kalanı atılıyor (biraz yağ sızabilir). Tüplerin tüm uçlarını yapıştırıyoruz;
• iç ünitenin ara bağlantı kablolarını bağlamak için kapağı açın. Tellerin nasıl bağlandığını imzalıyoruz. Sonra onları kapatın;
• tahliye hortumunu ayırın (su sızabilir);
• iç üniteye gidiyorsa "güç" kablosunu çıkarın. Başka ek kablo olup olmadığını kontrol edin;
• desteği çıkarın ve iç üniteyi (yukarı) plakadan çıkarın;
• ardından iç ünitenin plakasını çıkarın.

Ve kaybetmemek için plakayı ve uzaktan kumandayı iç üniteye takmayı unutmayın. İç ünitenin daha sonra yerine montajı için sistemin boşaltılması gerekecektir.

Klimanızın çalışmasında bir arıza fark ederseniz veya hiç açılmıyorsa, garanti süresi dolduğundan, tamir edilmesi gerekip gerekmediğini düşünmeniz gerekir ve bunu kendiniz yapmayı deneyebilirsiniz. Tabii ki, her zaman klimayı kendiniz tamir edemezsiniz. Ama yine de, ev aletlerini tamir etmekten uzak olsanız bile, kendi başınıza tamir edebileceğiniz arızalar var. Bunu yaparken de bütçenizden tasarruf etmiş olursunuz.

"Klima" terimi iki İngilizce kelime ile temsil edilir, bunlar "hava" - "hava" ve "durum" olup, bugün odada belirli bir sıcaklığı koruyan bir cihaz olarak anlaşılmaktadır. Bu isim çok uzun zamandır bilinmektedir. En ilginç olanı, bu kelimenin ilk kez 1815'te anılmasıdır.

Tarihin dediği gibi, bu yıl Fransız mucit Jeanne Chabannes'a "konut binalarında ve diğer binalarda sıcaklığın düzenlenmesi, yani bir iklimlendirme yöntemi" yönteminin icadı için bir İngiliz patenti verildi. Ve ilk klima belli bir sıcaklığı korumak için değil, belli bir nem sağlamak için yapılmıştır.

Çok uzun bir süre, ABD şirketleri üretimde ve yeni gelişmelerde liderliği elinde tuttu, ancak geçen yüzyılın ortalarında şampiyonluk Japon uzmanlara geçti. Bu günlerde bir klimaya bakım yapmak, klima onarım kılavuzunu okumuş bir teknisyen için uzun süre beklemeyi gerektirir, pahalı bir girişimdir, bu nedenle bir onarım servisine başvurmadan önce kendi başınıza atabileceğiniz bazı adımlar vardır.

Atölye hizmetlerini kullanmadan önce onarımı kendiniz deneyebilirsiniz.Bir klimanın kendi kendine onarımının kolay bir iş olmadığını, ancak yetenekler, belirli bilgi eksikliği ve gerekli ekipmanla sınırlı olan karmaşık ve sorumlu bir prosedür olduğunu anlamalısınız. Ancak bazı arızalar, bir servis şirketinin hizmetlerini kullanmadan kendi başlarına ele alınabilir.

Öncelikle arızalı klimanın gerçekten olup olmadığını öğrenmeniz gerekir. Hemen hemen tüm modern modeller, ana arızaları otomatik olarak bildiren özel göstergelerle donatılmıştır. Hangi sistemin arızalandığını ve klimayı tamir etmenin ne kadara mal olduğunu öğrenmek için, arıza gösterge ışığının yanıp sönmesi ve renginden öğrenebilirsiniz. Ampullerin yanıp sönmesi ve rengi için tüm otomatik teşhis sistemi talimatlarda açıklanmalıdır, bu nedenle sorun giderme ile ilgili herhangi bir sorun olmamalıdır.

Bir klima arızası meydana geldiğinde, algılanan hataya göre ışık belirli sayıda yanıp söner. Bazı yanıp sönen ampul renklerine sahip klimaların olağan standart hatalarının kodları aşağıda verilmiştir.

1 kez - Gaz devresi borusu aracılığıyla gelen hava sıcaklığını kontrol eden iç ünitenin termistörlerinden biri arızalı. Klimanın iç ünitesinin termistörlerinin çalışmasını kontrol etmeye değer.

2 kez - Dış ünitenin termistörü arızalı, bu gelen havanın veya gaz devresi borusunun sıcaklık sensörüdür. Klimayı kendi elinizle onarmak için bu tür termistörlerin performansını kontrol etmeniz gerekir.

3 kez - Klima, havayı soğutmak ve ısıtmak için çalışır, bu nedenle klimanın çalışma modlarını doğru ayarlamak çok önemlidir. Soğutma ve ısıtma havası kontrol sistemlerinin doğru çalışması kontrol edilmelidir.

4 kez - Kompresör aşırı yük koruma sistemi devre dışı bırakıldı. Kompresör aşırı yük korumasının doğru çalıştığını kontrol etmek gerekir.

5 kez - Dış ve iç üniteler arasında iletişim hatası. Kablonun servis verilebilirliğini ve her iki ünitenin iletişim şemasını kontrol edin.

6 kez - Dış ünite aktüatörlerinin güç tüketimi, belirtilen normdan kısa bir süre daha yüksekti. Dış ünite aktüatörlerinin ve ana güç transistörlerinin performansını kontrol etmek gerekir.

7 kez - Dış ünitenin toplam elektrik voltajı normalden yüksekti. Klimayı nasıl tamir edeceğinizi, bu sistemdeki soğutucu akışkan basıncını ve dış ünite elemanlarının performansını nasıl kontrol edeceğinizi öğrenmeniz gerekir.