Hiçbir durumda koltuk döşemesi için köpük kauçuğu bir fırça ile sürmemeniz gerektiğini bilmek önemlidir. Bu şekilde ayrıntıları kolayca bozabilirsiniz. Mesele şu ki, yapıştırıcı köpük kauçuğun gözeneklerine derinlemesine nüfuz edebiliyor ve biraz sıkılırsa malzemenin tüm iç yapısını yapıştırıyor. Ve köpük kauçuk ters konuma geri dönmeyecek. Bu nedenle, köpük kauçuğu doğru şekilde yapıştırmanız gerekir: bir sprey kutusu kullanarak.Örneğin, Alman sprey yapıştırıcı Mah.
Devam et. Köpük kauçuğa yapıştırılan malzeme parçaları birbirine dikilir. Bu durumda, işaretler çok dikkatli bir şekilde ve her zaman parçaların kenarlarında birleştirilmelidir.
Dikiş yaparken iyi bir dikiş makinesi kullanın. Üçlü ileri kilit dikişi ile dikiş yapabilecek bir dikiş makinesi uygundur. Bu tür dikiş, sürücünün malzemeyi yavaşça ilerletmesine izin verecektir. Böyle bir araba yaklaşık 10-30 bin rubleye mal oluyor.
Tüm parçaları diktikten sonra, yanlara ayrılan dikişin yakalarını yanlış taraftan yapıştırmamız gerekiyor. Öncelikle klapaların yanında kalan köpük kauçuk şeritleri kesiyoruz ve ardından deri veya Alcantara klapaları yapıştırmak için temizliyoruz. Ardından klapaları yanlara yayarak süngerin üzerine bastırıyoruz.
VIDEO
Sıkıştırmanın bu aşamasında, malzemenin dikişlerini köpük kauçuk üzerine atmak önemlidir. Bu sıradan bir çekiçle yapılmalıdır.
Şimdi yakaları dikiyoruz ve bunun için çift bitiş çizgisi kullanıyoruz. Dikiş ipliğinin arkasındaki serbest kenarların kesilmesi gerekmediğini bilmelisiniz, çünkü bu köpük kauçuk altında fark edilmeyecektir.
Deri oto koltuk tamirine devam ediyoruz. Ters çevirip düzelttiğimiz yeni bir davamız var. Şimdi bu örtüye ihtiyacın var ve onu koltuğa koy. Bunu yapmak kolay gibi görünüyor, ama değil.
Çalışması için arkadan başlamanız gerekir. Önce kayışları geçiriyoruz ve ancak o zaman kapağı sandalyenin arkasına çekiyoruz.
Bu çalışma aşamasında, sıradan bir sürücü koltuğunu spor bir koltuk haline getirebilirsiniz. Bunun için koltuğun kenarlarını poliüretan yardımıyla oluşturuyoruz ve istenilen şekli veriyoruz. Sadece köpük kauçuk parçalarını alıp koltuğun yanına yapıştırabilirsiniz. Ardından, istenen şekle sahip fiberglas plakaları kesmeniz ve koltuğun yanlarına yerleştirmeniz gerekecektir. Daha sonra üzerlerine ince köpük kauçuk yapıştırın. Tüm yapı güçlendirilmeli ve tek bir sandalye olarak bir araya getirilmelidir.
Kapağı arkaya koyduktan sonra sandalyenin "koltuğuna" gitmelisiniz. Genellikle sandalyenin bu bölümünde zorluk olmaz. Her şey sorunsuz gitmeli. Tabii koltuk kabartmalı değilse. Ardından, kapağı çerçeveye çeken plastik kelepçeler kullanmalısınız. Bu aynı kelepçelerin yastığın içinden geçirilmesi gerekecektir. Özel delikler vardır ve ardından örgü iğnesine kancalanır. Kapağın kenarlarına gelince, kontur boyunca sandalyenin çerçevesine çekilmeleri gerekir.
Araba koltukları için deri döşeme
Koltuk derisi tamiri her zaman sıkılan kısımların kuruması ve buharlaşması ile bitmelidir. Deri kılıfları saç kurutma makinesinden gelen sıcak hava akımıyla ısıtın. Ve malzemeyi yakmamak için aşırıya kaçmamak önemlidir. Deri kılıfları sıcak hava jetiyle işlerken - aşırıya kaçmayın!
Deri kuruduktan sonra sandalyenin yapısı üzerinde davul gibi gerilecektir. Koltukları buharla ütülemekten zarar gelmez, ancak her zaman bir bezle ütülenir.
Uzatma bitti. Parmaklardan ve yapıştırıcıdan kalan lekelerin yanı sıra çeşitli aşınmaları temizlemek için kalır.
Döşemeli sandalyeler, özellikle onarımlar zamanında yapılırsa ve sandalyelere özen gösterilirse çok uzun süre dayanır. Yeniden döşeme işlemi sırasında, kabinin iç kısmının diğer unsurlarını, yani kapıları, tavanı, paneli vb. iyileştirebilirsiniz.
Uzun zamandır bir şey yazmıyorum, makine sadakatle hizmet ediyor, bu beni çok mutlu ediyor!
Sürücü koltuğunun döşemesini kendi başıma uyarlamaya karar verdim, boş zamanım vardı, bir dikiş stüdyosunda ne kadara mal olduğunu öğrendim - 1400r'den - 1. sınıf özel bir kumaş (koltuğu çıkarmadan), yapabilirsiniz iş için bel desteği + 1500r sipariş edin (konfora değer veriyorsanız gerekli ve kullanışlı bir şey! ), skolyoz ve diğer sırt problemlerinden muzdarip, hatta gerekli bir şey söyleyebilirim!
Her şeyi tarttıktan sonra kendim planladığım her şeyi uygulamaya karar verdim, ayrıca maaşın gecikmesi ilk bakışta kolay olmasa da bu kararı vermeme neden oldu!
Yani sırayla, Kasım ayının son günleriydi (hatırladığım kadarıyla), boş zamanımı boşa harcamamak için yaptığım ön sürücü koltuğunu kaldırmaya karar verdim. Bunu yapmak için, 13 ″ ve 8 ″ için bir cırcır ve bir kafaya ve güçlü bir tornavidaya, bir çekiçe ihtiyacınız var (sonuncusu koltuğun altındaki yayları çıkarmak içindir ... kim yapabilir!).
Koltuğu eve getirdim, bir fotoğraf çektim ve sökmeye başladım, burada her şey basit, 10 ″ ve 17 ″ için bir cırcır ve bir kafa, güçlü bir tornavida ve dar burunlu pense, her iki tarafta 10 ″ için 2 cıvatayı sökün Koltuğu yana çevirerek, güçlü bir düz tornavida takma-arka mekanizması ile kaldırın ve kılavuzdan çıkarın, aynı zamanda üzerine bastırarak kancayı parmağınızla serbest bırakın ve yarısı kolayca ayrılır.
Dahası, daha kolay, döşemeyi arkadan çıkarmaya başladım, metal klipsleri açtım (dikkat, keskindirler, dikkatli çalışırlar, yaralanmaları önlemek için yavaşça), sonra her şey saat gibi gitti, hatırlamayanlar için yazın Kendiniz için sıra, tüm braketleri bükerek döşemeyi çıkardı.
Koltuğa başladım, braketleri de büküyoruz, onlardan malzemeyi çıkarıyoruz, koltuğun kendisinde bir tel var, çelik telin üzerinde 6 bağlantı elemanı daha var, onları da dikkatlice büküyoruz ve döşemeyi çıkarıyoruz!
Sonra her şeyi döşemeden bir araya getirdim, eski gömlekleri koltuğa koydum ve arabaya koydum))))).
ikinci aşama malzeme arayışıyla başladı ... sonuç olarak, modası geçmiş bir kadın suni deri yağmurluk, başka bir malzeme (renkle eşleşmedi) ve malzeme ile başka bir seçenek buldum ve ayrıca, ve sonra YAĞMURLUK'un mükemmel bir seçenek olduğunu fark ettim!
Ayrıca, iplik seçimi, evde sadece turuncu güçlü bir iplik bulundu, bıraktım ve ek bir siyah iplik aldım - 75 ruble.
Daha da zoru, kalıplar yaptım, kestim, her şeyi düzgün, doğru bir şekilde işaretledim ...
Astar olarak, aynı yağmurluktan bir astar kullandım ... Ayrıca her eleman için kestim.
Bir ev makinesini deri yerine ne kadar diktirmeye çalışsam da hiçbir şey olmadı, dikmiyor ve hepsi bu!
Ve sonra her şey ... yavaş da olsa, aşamalı olarak gitti, ama işler ilerledi ... rolü aldı, astara koydu, yemledi, uyguladı ve montaj elemanlarına dikti, önceden yerlerini işaretledi. Daha sonra, ayrıntılara bir şekil vermek ve biraz yalıtmak fikri ortaya çıktı, bunun için eski bir kalın (gereksiz) yatak örtüsü aldım, parçalara ayırdım ve tüm koltuk ve sırt boyunca enine dikişler arasına yerleştirdim ve diktim. turuncu ipliklerle üçgen bir dikişle, güzel çıktı!
Daha sonra yan elemanları dikmeye başladım. sonra kılıfın kendisini, koltuğu ayrı, sırtını ayrı dikin.
Sonunda, her şey çok da kötü değildi!
Arkaya biraz incelik ekledim, fabrika koltuklarının ve sırtlıkların çürük olduğunu ve kontrplak ile sertleştirildiğini okudum, masif MDF aldım, arkaya uyacak şekilde kestim ve fabrika elemanlarının altına koydum, her şey mükemmel oturdu , yaylar arka sürücüye doğru biraz kavisliyken ve sürücünün sırtında koltuğa oturduğunuzda kaybolmayan gerçek bir bel desteği vardı! Bu bir artı!
Evet, sırt ölçülü olarak sertleşti, ancak oturması daha rahat hale geldi!
Mucize buluşumu hareket halindeyken henüz test etmedim, yarın nasıl ortaya çıktığını abonelikten çıkaracağım!
İşte daktilomu yaptığım böyle bir hediye!
Bir araba koltuğunu kendiniz nasıl tamir edersiniz?
Bir araba koltuğu ne zaman tamir edilmelidir?
Araba koltuğu kusurları türleri
Gerekli malzeme ve araçlar
Onarıma başlıyoruz
hazırlık aşaması
Eğim mekanizması onarımı
Koltuk ısıtma tamiri
Koltuk döşeme tamiri
Araba koltuklarınızın onarım müdahalesine ihtiyaç duyduğunu nasıl anlarsınız? Aslında, burada her şey oldukça basit. Artık görünümlerini beğenmediğiniz veya kabinde kalmanız son derece elverişsiz hale geldiğinde ve eski işlevler önceki güvenilirliklerinde artık farklılık göstermediğinde, onarım işlemlerine duyulan ihtiyaç hakkında kesinlikle tartışabiliriz.
Araba koltuğu restorasyon çalışması gerektiren en yaygın sorun, yastıklar ve kolçaklar bölgesindeki döşemenin aşınması ve yıpranmasıdır ve çıplak gözle bile fark edilir: koltukların ayrı bölümleri renk değiştirir. zaman, çatlamak ve çok itici hale gelir.
Ayrı bir grupta, aracın uzun süreli çalışmasıyla ilişkili olmayan mekanik kusurlar birleştirilmelidir. Özellikle, herhangi bir büyük yükün etkisinden veya araç sahibinin dikkatsiz kullanımından kaynaklanan yanıklar, yırtılmalar, kesikler ve kırık tabanları içerir.
Hasarın türüne bağlı olarak, ortaya çıkan sorunu ortadan kaldırmanın uygun yolu da seçilir: döşemeyi onarmak veya araba koltuklarının tabanındaki metal parçaları değiştirmek. Her durumda, uygun araçlara ve malzemelere ihtiyacınız olacak.
Başlamak için birkaç parça yeni döşeme hazırlayın, çünkü bu tür yaygın çizikler, ciddi kesikler ve çizikler çoğunlukla onların yardımı ile ortadan kaldırılır. Satın alınan malzemenin rengi ve kalitesi tamamen tercihlerinize bağlıdır, ancak asıl mesele, sonuç olarak salonun uyumlu görünmesidir. Sentetik, suni veya hatta hakiki deri ve diğer döşemelik kumaşlar iş için uygundur. Aletlerden el dikişi iğneleri, bız, yapıştırıcı ve çeşitli iplikler yararlıdır. Deri veya kadife döşemede küçük hasarlar varsa, herhangi bir otomotiv mağazasında bulunabilecek özel bileşikler bunların giderilmesine yardımcı olacaktır.
Sandalyenin montajı ve sökülmesi ile çerçeve kusurlarının düzeltilmesi, bir dizi anahtar, tornavida, pense, çekiç ve demir testeresi kullanılmasını gerektirecektir. Tüm işleri yapmadan önce koltukları temizlemeye yardımcı olacak bir elektrikli süpürgeye sahip olmak da faydalı olacaktır.
Diğer herhangi bir faaliyet türü gibi, deri, kadife veya diğer araç koltuklarının onarımı da bir dizi ardışık eylemi içerir.
Sorun yalnızca küçük bir hasarsa (kesik veya yanık gibi), gerekli alanı temizledikten sonra, önceden satın alınan bir onarım seti kullanarak sorunu doğrudan gidermeye geçebilirsiniz. Ancak, sorunun çok daha derinde olması ve yatırma mekanizmasının veya ısıtma sisteminin onarılması gerekiyorsa, sandalyenin tamamen demonte edilmesi gerekecektir.Bu görevi tezgahlı bir masada yapmak en rahatıdır. Sıradan bir tornavida kullanarak koltuğun her iki yanındaki bağlantı elemanlarını sökebilirsiniz. Gerekirse daha sonra tamir etmek için sırtı bir yastıkla ertelemek daha iyidir.
Yay bloğunun arızalanması veya derinin tamamen değiştirilmesi durumunda, eski malzemenin yuvadan çıkarılması gerekecektir. Bunu yapmak için, hasarlı koltuktaki tüm dikişler keskin bir bıçakla dikkatlice açılır. Görevi hızlı bir şekilde tamamlamak için kumaş, tüm dikişlerin açıkça görülebilmesi için iyice gerilmelidir. Ayrıca hazırlık aşamasında, sonraki çalışmalar için gerekli tüm araçları toplarlar.
Otomobilin aktif kullanımı sırasında, koltuk arkalığının konumunu değiştirmekten sorumlu olan eğimli mekanizmaların değiştirilmesi genellikle gerekli hale gelir. Araba koltuklarının bu tür onarımı oldukça zahmetlidir, bu nedenle aşırıya kaçmamak ve devirme mekanizmasının çalışmasını sürekli izlemek daha iyidir. Herhangi bir arıza veya sıkışma bulunursa, yağlama ile kolayca giderilebilir.
Araba koltuğunun sırt açısını ayarlayan yatırma mekanizmasının değiştirilmesi sürecinde, Tüm onarım işlemleri aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:
• önce astarı çıkarmanız gerekir (yastığın tabanında bulunur);
• daha sonra, araba koltuğunun tam tabanındaki menteşelerin alt bağlantısını tutan tüm sabitleme cıvatalarını sökün ve arkalığın karşı tarafında bulunan akstan kurtulduktan sonra, arkalığın kendisini sökün;
• menteşelerin üst halkası, arkalık çerçevesinin tabanından kesilmelidir, ardından yeni mekanizma, minderin en altındaki cıvatalarla sabitlenmelidir;
• tüm deliklerin hizalanabilmesi için üst bağlantı doğru konuma getirilmelidir;
• Yastık, bir aks yardımıyla koltuğun arkasına bağlanmalıdır: kontrol edilerek
• parçanın konumu, sırtlığı yerleştirin ve menteşeleri kaynakla tutturun.
Bir elektrikçinin becerilerine sahipseniz, kabloların ve fişlerin sağlığını bağımsız olarak kontrol edebilirsiniz. Ancak, ısıtma onarımları yalnızca araç bilgisayarı olmayan bir araca sahipseniz yapılabilir, aksi takdirde, kendi kendine onarım uğruna ısıtmayı kapatmanın bir anlamı yoktur (yukarıda belirtildiği gibi, cihazın yetkin bir şekilde yeniden yapılandırılması -kart bilgisayar sadece bir servis istasyonunda yapılabilir).
Yine de araba koltuklarını kendi elleriyle tamir etmeye karar vermiş olanlar için, bu prosedürün sorumlu bir yaklaşım ve büyük sabır gerektirdiğini bilmelisiniz.
Çizik ve çiziklerden kurtulun
Araba koltuklarını tamir etmenin en kolay yolu deri döşemelerdeki çizikleri ve çizikleri ortadan kaldırmaktır. Yalnızca yüzeye uygulanan boya tabakası hasar görmüşse, onarım amacıyla ya özel bir sprey boyaya ya da dolgulu uygun bir cilaya ihtiyacınız olacaktır.
Sizin durumunuzda, arabanın iç kısmının deri olmaması, ancak, diyelim ki kadife olması oldukça olasıdır, o zaman kusurları gidermek için eski döşeme parçalarından yapılabilecek bir iğneye, ipliğe ve desenlere ihtiyacınız olacaktır. Bir tamir takımı seçerken, önemli bir ayrıntıya dikkat etmeniz gerekir: Kitte bulunan tüm lifler farklı renklerde olmalıdır. Özel bir fırça ve yapıştırıcı (veya sprey) kullanılarak, koltuğun hasarlı bölgesine uygun renk ve dokudaki lifler uygulanır. Sonucu pekiştirmek için restore edilen alan bir Teflon film ile kaplanır ve ütülenir.
Gözyaşlarını ve kesikleri ortadan kaldırın
Bugün pazar, araç iç kısmındaki araba koltuklarının bakımı ve onarımı için oldukça fazla sayıda ürün sunmaktadır. Bu nedenle, araba koltuğunu restore etmeniz gerekiyorsa, malzeme seçiminde herhangi bir sorun olmamalıdır.
Deri koltukları restore etmek, biraz daha fazla çaba ve bir ağ ve uygun bir tamir takımı ile birlikte sıvı bir deri analogu gerektirecektir. Tüm düzensizlikler (örneğin, bir kesimin kenarları) zımpara kağıdı ile dikkatlice zımparalanır. Daha sonra kesilen veya yırtılan bölgeye küçük bir plastik ağ uygulanır ve alan sıvı deri ile doldurulur.
Kumaş iç kısım, benzer bir malzemeden yapılmış istenen şekle sahip bir yama kullanılarak restore edilir (eski iç mekanın parçaları kullanılabilir). Rengi yeniden oluşturmak için doğru boyayı seçmeniz ve sandalyelerin yeni unsurlarını boyamak için rengi kullanmanız gerekir. Araba koltuklarının bu şekilde restorasyonu, en belirgin hasarı gizlemeye mükemmel şekilde yardımcı olur.
Koltuğun plastik elemanlarının restorasyonu benzer bir senaryoyu takip eder, sadece tüm çatlaklar, talaşlar ve delikler plastik bir yüzeyi mükemmel şekilde taklit eden granül bir bileşim ile doldurulur. Son aşamada hasarlı alan uygun renkte boya ile boyanır. Doğru yapıldığında, hiç kimse hasar izlerini fark etmeyecektir.
Dikişleri geri alıyoruz
Araba koltuğu dikişlerinin doğrudan restorasyonu birkaç ardışık adımı içerir: İlk olarak, orada eski dikişten bir delik arayarak ipliğin ucundan üç dikiş geri çekilmelidir. Daha sonra koltuğun tüm katmanları tek bir yığında toplanır: İğne ile klipsi koltuğun tüm katmanlarından geçirdikten sonra, bu konumda bırakmak ve ipliği deliğe sokmak gerekir.Bundan sonra, iğne, ipliği koltuğun tüm katmanlarından dışarı çekerek geri çekilir. Son dikişten sonraki deliği bulduktan sonra, iğneyi içinden geçirin ve tüm katmanları tekrar dikin. Böylece bir ilmek oluşmalıdır ve içinden bir iplik geçirirseniz bir düğüm elde edersiniz.
Her şey sonuna kadar dikilene kadar işlem devam eder. Son düğümü bağladıktan sonra, ipliğin fazla uçlarını kesin ve dikişi ön taraftan kontrol edin - yırtılma tamamen ortadan kaldırılmalıdır.
Çalışma sırasında sadece teknik parçalar değil, aynı zamanda aracın iç kısmı da yıpranır. Çoğu zaman, araç sahipleri koltuk döşemesinin onarımı veya kapakların değiştirilmesi ile uğraşmak zorundadır. Koltukları kendi ellerinizle nasıl rehabilite edeceğinizi bulalım ve sadece paradan değil zamandan da tasarruf edelim.
Koltuklarınız deri ise , diğer malzememizde profesyonel deri koltuk tamiri ile ilgili malzememize bakın.
Arabadaki koltukları restore etmeniz gereken durumlar ve nedenler çok farklı olabilir - cihazın fiziksel olarak bozulmasından, kazalar (kazalar) nedeniyle yapının ciddi şekilde hasar görmesine kadar. Koltukları hasarlı olsa bile araç kullanımının tehlikeli sonuçlarla dolu olduğu unutulmamalıdır. Eskimiş döşemeler veya sarkan koltuklar hem yolcular hem de sürücünün kendisi için maksimum rahatsızlık ve rahatsızlığa neden olabilir.
Ek olarak, araba koltuklarının harap döşemeleri estetik olarak hoş görünmüyor. Modern kaplama malzemelerinin yardımıyla kaplamayı yeniden oluşturmak ve eski görünümüne döndürmek oldukça kolaydır.
En yaygın araba koltuğu sorunları şunlardır:
kolçakları, döşemeleri ve yastıkları silmek;
contaların kırılması ve araba koltuğu yapısının tabanı;
özel yaylarda hasar;
sıcaklık değişiklikleri veya ultraviyole radyasyon nedeniyle cildin renginin değişmesi ve çatlaması;
cihazın çalışmasıyla ilgili olmayan mekanik kusurlar - dikkatsiz kullanım veya dış etkenler nedeniyle yanıklar, yırtılma, tabanların kırılması veya kesikler.
bir kaza sonucu otomotiv güvenlik sisteminin çalışması nedeniyle koltuk yapısının deformasyonu.
Araba koltuklarının sorunlarını çözmek için bir yöntem seçimi, hasarın türü ve niteliği dikkate alınarak yapılır. Araç ve gereçler de duruma göre belirlenir.
Otomobilin iç döşemesini değiştirirken, kullanılan kaplama türünü ve çalışma araçlarını dikkate almak önemlidir. Sürecin karmaşıklığı ve nihai sonucun kalitesi buna bağlıdır. Koltuk döşemesinden sonra otomobilin iç kısmının uyumlu görünmesi için döşemenin renk şeması ana gölgesine tam olarak uymalı ve genel resimden öne çıkmamalıdır.
Sırlar! Bel için malzemelerin çoğu, Çin'de Aliexpress sitesinde satın alabilirsiniz! Örneğin, suni at derisi https://ali.pub/2jm5ix veya timsah derisi https://ali.pub/2jm6ii
Araba koltukları için döşemeler deri, kumaş, suni deri veya alcantaradan yapılabilir. İkincisi, biraz doğal süeti andıran kısa tüylü bir malzemedir. Alcantara ile kesim yaparken kumaş tüylerinin yönünü dikkate alarak çok dikkatli çalışmak gerekir.
Deri kaplamaları değiştirmek için suni veya sentetik deri, doğal bir yüzeye iyi bir alternatif olabilir. Herhangi bir otomotiv ekipmanı mağazasında bulunan özel bileşiklerin yardımıyla kadife döşeme veya derideki kusurları ortadan kaldırmak daha uygundur.
Kaplama malzemesine ek olarak, aşağıdaki araçlar mevcut olmalıdır:
bir dizi el iğnesi;
bız;
tebeşir veya bir parça kuru beyaz sabun;
yoğun ipek iplikler;
zamk;
çekiçler;
rondelalı anahtarlar ve somunlar;
soğuk kaynak;
çekme kayışı;
pense;
demir testeresi;
tornavidalar;
makine elektrikli süpürge.
Ayrıca, araba koltuklarını kaplamak için köpüğü de unutmayın. Bütün bunlar, en sevdiğiniz Ali de dahil olmak üzere İnternette bulunabilir.
VIDEO
Kendin yap oto koltuğu tamiri, yastığın sandalyenin arkasına bağlanması ve menteşelerin vidalarla takılmasıyla tamamlanır.
Araba koltuklarının herhangi bir şekilde çekilmesine, döşemenin köpük kauçukla güçlendirilmesi eşlik etmelidir. Bu, araba koltuğu döşemesinin yüksek kalitede onarımının imkansız olduğu önemli bir nüanstır. Bir yastık için ön koşul, sentetik substratın kumaş tabanı ve kalınlığına eşit olmasıdır. 5 mm.
Küçük çizikler, çizikler veya kesikler en iyi şekilde küçük döşeme parçalarıyla onarılır. Ana şey, kalite ve rengin ana yüzeyle tam bir uyum içinde olmasıdır.
Malzeme, kesinlikle işaretli işaretleri takip ederek parçaların kenarı boyunca dikilir. Eskizin konturlarının sapması veya ihlali, yalnızca malzemeyi değil, yapılan işin tüm sonucunu da bozacaktır.
Döşemelik kumaşa köpük kauçuk yapıştırın sprey yapıştırıcı daha iyi ve kasanın elemanlarını bağlamadan önce. Aynı zamanda, köpük kauçuğu tabanına zıt tarafı olacak şekilde yapıştırmak önemlidir ve Alcantara durumunda, malzeme parçalarını bir yönde bir yığınla yerleştirin.
Yanlış dikişin yakaları işlenmeli ve düzeltilmelidir. Bunun için, yara izlerinin atılmasının kolay olduğu bir çekiç ve yakaları sabitlemek için ipliklerle dikiş iğneleri kullanılır.
Araba koltuklarının restorasyonunun, daralan kısımları buharlaştırarak ve teknik bir saç kurutma makinesi ve sıcak hava akımıyla kurutarak bitirmek her zaman gereklidir. Bu işlem, yüzeyi yakmamak için dikkatlice yapılmalıdır.
VIDEO
Eğim mekanizması, araba koltuklarının sırtlığının konumunu değiştirmekten sorumlu karmaşık bir teknik cihazdır. Tasarımda sorun giderme oldukça zahmetli bir süreçtir ve aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:
yastığın tabanındaki astarın çıkarılması ve cıvataların sabitlenmesi;
araba koltuğunun arkasının sökülmesi;
menteşelerin üst bağlantısını kesmek;
yeni mekanizmanın cıvatalarla sabitlenmesi;
sandalyenin arkasını yastıkla eksen üzerinden bağlamak;
sabitleme menteşeleri ve kaynak ile geri.
Eğimli mekanizmada küçük bir hasar olması veya sıkışması durumunda, cihazı yağlamaktan vazgeçmek yeterlidir.
Bu tasarım türü, bir güvenlik sisteminin (hava yastığı) varlığını ve araç bilgisayarına bağlantı içerir. Sonuç olarak, onarım yapmak, makinenin elektroniğini kontrol etmek veya bir servis, servis istasyonunda bir bilgisayar kurmak daha güvenilirdir. Cihazın gerekli nitelikler olmadan çalışmasının kendi kendine ayarlanması, aracın elektronik destek sistemindeki hatalar ve makinenin işlevsel bir arızası ile doludur.
Araba koltukları için ana astar malzemesi Kumaş bazlı bir köpüktür. Nadir durumlarda, yoğun pamuk yünü ile değiştirilebilir. Döşeme, koltuk yapısının tabanına veya çerçevesine takılır ve deri, süet veya başka bir tür döşemeyle kaplanır. Astarın bağımsız onarımı, ön kasanın restorasyonu ile aynı prensibe göre gerçekleştirilir.
Not! Bir apre maddesi kullanmadan önce, malzemelerin maddeye olası reaksiyonunu görmek için önce kılıfın iç veya göze çarpmayan bir alanında test etmek gerekir. Bu, özellikle onarım, dolgu maddeleri veya sprey boyalarla cila kullanıyorsa geçerlidir.
Döşemenin astara daha güçlü bir şekilde yapışmasını ve kapağın çerçeveye daha iyi oturmasını sağlamak için, koltuk yapısının tüm elemanları eski malzemelerden ve bunların kalıntılarından iyice temizlenmeli, işlem görmüş yüzeylerde yağdan arındırılmalı ve kurutulmalıdır.
VIDEO
Bel desteği, sürücü veya yolcunun doğru duruşu korumasını sağlar, vücut ağırlığını eşit olarak dağıtır ve oturma pozisyonunda rahat bir his sağlar. Özel bir ağ cihazının yokluğunda, destek olarak esnek malzemeden yapılmış kendinden yapılmış bir plaka kullanılabilir. Sabitleme, soğuk kaynak, uzun bir cıvata ve yapıştırıcı kullanılarak gerçekleştirilir.
Video (oynatmak için tıklayın).
Deri kaplamayı eski haline getirmek için deri veya sıvı deri gibi özel karışımların kullanımına izin verilir. Deri sandalyelerin kendi kendine onarımı, zımpara kağıdı ile yüzey düzensizliklerinin yağdan arındırılması ve parlatılmasıyla başlar. Bundan sonra, hasarlı bölgeye ve kuruduktan sonra mükemmel bir deri dokusu yayan ürünün kendisine plastik bir ağ uygulanır.
