kendin yap üfleyici tamiri

Bahçe elektrikli süpürge tamiri arıyor olabilirsiniz

Sezon sonunda alanı temizlemek çok çaba gerektirir. Özellikle geniş alanlarda iyi bilinen aletler kullanılarak düşen yaprakların toplanması çok zaman alır. Üfleyici bu zor konuda yardımcı olur. Bir şişedeki bir tür tırmık ve süpürge, çöplerle, onlarla temas etmeden dallarla kolayca başa çıkabilir. Herhangi bir teknoloji gibi, hava üfleyiciler de bozulur. Bakım yapılmaması ve yanlış kullanım nedeniyle üfleyici onarımı

Ana üfleyici arızaları ve olası nedenleri aşağıdaki gibidir. 1) Başlamıyor - ateşleme, piston, yakıt beslemesi arızaları. 2) Tezgahlar - giriş sistemindeki sorunlar. Elektrik için: aralıklı olarak açılmıyor / açılıyor - güç yok, motor arızalı. Üfleyici onarımı nadir görülen bir sorundur. Çoğu zaman, yanlış çalışma ve ekipmanın korunmaması ile ilişkilidir.

Arabayı yeterince uzun süre bozarsanız kırılır. "Schmidt Yasası"

Ekipmanın mevcudiyeti, üfleyicilerin onarımında önemli bir rol oynar. Bu, hatalı düğümleri yeni bir duruma geri yüklemeyi mümkün kılan hızlı ve doğru tanılamanın anahtarıdır. Ekipman kaynağı kaybı olmadan onarım maliyetini düşürürsünüz. Genellikle doğaçlama ve ev yapımı araçların kullanımı, kurulumları hakkında bilgi eksikliği, pahalı bileşenlerin bozulmasından bahsetmeden yaralanmalara yol açar.

Üfleyicilerin ana elemanı motordur. Benzin üzerine, uygun oranda benzin ve yağ karışımı üzerinde çalışan iki zamanlı bir motor kurulur. Kesinlikle uyulmalı ve uzun süre yakıt depolanmasına izin verilmemelidir.

Karışım karbüratörde oluşturulur ve pistonun altına beslenir. Yüksek basınç altında tutuşur ve yanar. Gazlar krank milini çalıştırır. Elektrikli olanlara, bir rotor, bir stator ve bir fırça tertibatından oluşan bir senkron motor monte edilmiştir. Kullanıcının bastığı bir düğme ile fırçalara voltaj uygulayarak döner. Mil üzerine, belirli bir yönde bir hava akışı oluşturan bir pervane sabitlenmiştir.

yedek parça satın al

Aniden üfleyicinizin onarımını kendi ellerinizle, arkadaşlarınızın veya komşularınızın yardımıyla yapmayı düşünürseniz veya karar verirseniz, birkaç kez daha düşünmenizi öneririz. Uygulamada, kullanıcıların ilgisi, bilgi ve becerilerinin yanlış değerlendirilmesi, para biriktirme arzusu, yalnızca tüm sonuçlarıyla birlikte büyük sorunlara ve maliyetlere yol açmaktadır. Bazen profesyoneller bile sorun giderme konusunda uzun süre çalışırlar. Ekipman olmadan, ekipmanı her zaman teşhis edemez, belirli bir üniteyi kaldıramaz ve bakımını yapamazsınız.

ve bu konuda kesinlikle güçsüz olduğunuzu söylemiyoruz. Biz sadece sizi insanların kendileri için yarattıkları daha büyük sorunlardan korumaya çalışıyoruz ve size yardım etmek istiyoruz!

Tüm lider markaların elektrikli, akülü ve benzinli sırt çantalarını ve manuel üfleyicilerini onarıyoruz. Üreticiniz bu listede yoksa telefon veya aşağıdaki formu kullanarak yöneticilerimizle iletişime geçebilirsiniz.

Geri arama isteğinde bulunun ve bir istek bırakın

Bu, insanların bize her gün sorduğu bir soru. Ve dürüst olmak gerekirse, nadiren bunun hakkında önceden konuşmaya değer. Blower fiyatları özelliklerine ve üreticisine göre değişiklik gösterir, aynısı yedek parçalar için de geçerlidir. Hatalar ve nedenleri özeldir. Düğümlerin kurulumu için tasarım özellikleri, zaman ve fiyatlar farklıdır. Bu nedenle, bundan bahsetmek çok belirsiz ve doğru bir değerlendirme gerektiriyor.

Onarımların maliyetini tahmin etmek için bir teşhis yapmanız gerekir!

Fiyatlar, yedek parça maliyeti hariç referans için belirtilmiştir ve testere tasarımının karmaşıklığına ve işte harcanan zamana bağlı olarak yukarı / aşağı değişebilir. İlgili bileşenlerin sökülmesi nedeniyle karmaşık onarımların maliyeti daha düşüktür

Çalışan düzeltici ile mutlu bahçıvan

Adamlara geldiğimde çok üzüldüm - tamir için bekleyen çok miktarda ekipman gördüm ve en az bir ay sıramı beklemem gerektiğini duymaya hazırdım, ANCAK 2 gün sonra kesinlikle çalışmaya başladım. düzeltici.

Onarım mükemmel olduğunda, TEŞEKKÜRLER dışında söylenecek özel bir şey yoktur! sevgili demir parçalarımıza hayatın dönüşü için

Birkaç yıldır erkekler için Husquarna ekipmanlarını tamir ediyorum. Her zaman isteklerimi dinlerler ve müşteriyi memnun etmek için her şeyi yaparlar.

Servis merkezinde çeşitli ekipmanları tekrar tekrar tamir etti. oleo-mac çim biçme makinesi, makita elektrikli testere, max kesim düzeltici. Hizmetten tamamen memnun. Her şey yolunda, her şey yakışıyor. Teknik bugün hala çalışıyor.

Merhaba.
Benim adım Mihail Vinogradov.
Geçen yıl servis merkeziyle iletişime geçtik. Benzin kültivatörünün çalışmasıyla ilgili sorunlarımız vardı. Sadece kaliteli ve ucuz bir şekilde tamir edilen ekipman değildik, aynı zamanda düzgün çalışma için tavsiyeler ve tavsiyeler de verdik. Bu önemliydi, çünkü bu gerçekten çok yardımcı oldu. Bütün yaz kültivatörü kullandık ve ustaları nazik sözlerle hatırladık. Ekipman şimdi yarım tur ile başlar. Dostça tavır özellikle hoştu, hatta ekipmanın taşınmasına (boşaltma ve arabaya yükleme) kesinlikle ilgisizce yardımcı oldular. Bu yıl benzinli bir çim biçme makinesini tamir etmek gerekli hale geldi. “Nerede yapmalı?” Sorusu bile ortaya çıkmadı. Ve yine, nezaket, yardım etme istekliliği, tavsiye ve tavsiyeler bizi hoş bir şekilde şaşırttı, ancak asıl mesele, ustaların yüksek profesyonelliği ve dürüstlüğüdür. Eksik parçalar sipariş edildi ve kuruldu. Parça ve onarım fiyatları müşteri ile telefonda görüşülür. Herkes böyle çalışacaktı! Çok teşekkürler. Herkesin buraya gitmesini tavsiye ederiz. Pişman olmayacaksın.

çalışan testere ile müşteri

Onarılmış motorlu testere. Çok yetenekli esnaf, hizmetten memnun. Testere bir kereden fazla yardımcı oldu.

çalışan düzeltici ile bahçıvan

İyi günler. Müvekkiliniz Seregin Andrey Evgenievich. Sizin için bir manuel benzinli düzeltici (benzokosa) FS-35 (1997 sürümü) tamir ettim, resmi bir STIHL bayisine gideceğime tamamen güvenerek ulaştım. Her şey doğru yapıldı. Servis yapıldı, mil yağlandı, aşınmış parçalar değiştirildi. SHTIL olması gerektiği gibi çalışır. Teşekkürler.

1. Baykuş İskender
2.Bosch Darbeli Matkap Onarıldı.
İyi izlenimler, her şey düzgün çalışıyor, asıl şey bu!
Çok teşekkürler,
Tavsiye etmem ama zaten var!

Ekim 2017'de Makita elektrikli testereyi tamir ettim, benimle birlikte tamir ettiler. Ek olarak, bir zincir satın aldım ve aletin kullanımı konusunda yetkin bir tavsiye aldım. Herkes çok memnun oldu. Sonra Kasım ayında profilaksi için bir BOSCH düzeltici getirdim ve yine her şey hızlı ve iyi bir şekilde yapıldı, ayrıca orada bir bobin ve bir kılıf satın aldım. Memnun kaldım. Atölyede, çok çeşitli yeni bahçe ekipmanlarına sahip bir dükkan var. Bu atölyeyi arkadaşlarıma tavsiye ettim. Alexander Astakhov.

Benim adım Oksana Ivanovna. Geçen yıl servise gittim. Bosch elektrikli testere bozuldu. Açmadı. Bir günde tamir edilen para da çok ucuza çıktı. Bence 500 ruble Sitede rota haritasının nasıl belirtildiğini de beğendim. Her şey açık, istersen kaybolmazsın. Teşekkürler. Eğer öyleyse, doğrudan size.

Servis merkezindeki çeşitli ekipmanları onardı. Testere ve iki düzeltici. Düzeltildi, her şey harika çalışıyor.Başka yerlerde üç pahalı yerden yedek parça aldığımı adamlardan öğrendim, düzgün çalışma konusunda tavsiyeler aldım. Teşekkürler.

Benim adım Shvedov Alexey. El yapımı mobilya imalatında amatörüm, bu yüzden ahşapla çok çalışmak zorundayım. Makinede testere ve işleme. Bir stihl ms 661 motorlu testere (Çinli ile karıştırılmamalıdır), bir makita kalınlık ölçer ve diğer ekipmanların bakımını yaptı: bir viking gb 460 benzinli bahçe öğütücü, bir stihl düzeltici, bir yanmar jeneratör. Şimdiye kadar her şey çalışıyor. İşle ilgili tavsiyeler sayesinde, arızalara yol açabilecek bir sürü hatadan kaçındım. Adamların yedek parçaları, sarf malzemeleri, yeni ekipmanları var, zincirleri keskinleştiriyorlar, çim biçme makineleri için bıçaklar. Genel olarak, genişletilmiş bir profil. Teşekkürler.

Hizmetlerimiz hakkında yazacak bir şeyiniz mi var? Bize yazın, sitede bir inceleme yayınlayalım!

Husqvarna / Ortak / Gardena / Poulan / Mcculouch / Jonsered

Oleo-mac / Efco / Honda / Caiman / Masteryard / Subaru / Mitsubishi / Mikasa / Monferme / Hozelock

Daha ucuza bulun - maliyeti düşüreceğiz!

Tamir ederken sadece orijinal parçalar kullanıyoruz.

Onarımlar yüksek nitelikli sertifikalı uzmanlar tarafından gerçekleştirilir

Sorunuzun cevabını bulamadıysanız, lütfen bizimle iletişime geçin veya bir istek bırakın. Uzmanlarımız kesinlikle size yardımcı olacaktır!

Araçların büyük çoğunluğu, korkunç durumda olduklarında ve birçok parçasının değiştirilmesi gerektiğinde bile onarılabilir.

Yalnızca arızanın net bir hasar karakteri varsa, onarım maliyeti hakkında önceden konuşmak mantıklıdır.
Örneğin:
Aşınma nedeniyle motorlu testerede zincir dişlisinin değiştirilmesi bariz bir durumdur. Hata bariz - sadece yıldız işaretini değiştirin ve sorun çözüldü.
Bu durumda, onarım miktarı, yedek parçanın fiyatının ve değiştirilmesinin toplamı olacaktır - her şey basittir.
Belirli bir model için çalışmaya harcanan zaman, tasarım özelliğine bağlı olarak değişebileceğinden, aynı parçayı değiştirmenin maliyeti farklılık gösterebilir.
Motorlu testere çalışmıyor - belirgin bir karakter değil. Arıza görülemez ve açık değildir, çünkü birbirinden takip eden bir dizi arızayı gizleyebilir, bu nedenle, bu durumda, özellikle neyin başarısız olduğunu ortaya çıkaran teşhis gereklidir.
Bir hastanedeki ortalama sıcaklıktan bahsetmekle aynı, kesin veya yaklaşık fiyatlardan bahsetmek hiçbir anlam ifade etmiyor. Doktor bile bir şey söylemeden önce sana bakıyor.

Onarım süresi şunlara bağlıdır:
- probleminizin doğası
- siz veya üçüncü şahıslar kendi kendinize onarım girişiminde bulundunuz mu ve sonuçları ne oldu?
-Depodan veya yurt dışından temin ediliyorsa yedek parçaların depoda bulunabilirliği ve teslimat zamanlaması

Sadece orijinal yedek parçalar kullanıyoruz. Artık üretilmeyen ve üretici tarafından desteklenmeyen ekipmanlar için zamana göre test edilmiş analoglar kullanılır

Onarım için ekipmanı kabul ediyoruz, ardından teşhis yapıyoruz. Teşhisin sonunda, onarım maliyeti konusunda anlaşmak için sizinle iletişime geçeceğiz. Sizden olumlu bir yanıt aldıktan sonra, onarımları gerçekleştiriyor ve ekipmanın hazır olduğunu size bildiriyoruz. Doğru çalışmasını gösteriyoruz, yedek parçalar sağlıyoruz, yapılan hataları açıklıyoruz ve daha fazla kullanım için önerilerde bulunuyoruz.

Onarım sonrası 3 ay garanti verilmektedir. Garanti, yapılan işi kapsar.

Ekipman, saf haliyle onarım için kabul edilir. Demonte ekipman kabul edilmez (tüm ekipmanın taşınmasına ihtiyaç ve kolaylık olmadığı durumlar hariç)
Örneğin: bir elektrikli düzelticiniz varsa ve motorda açıkça sorunlar varsa (ve bundan eminseniz), motoru çubuktan ayırabilir ve ayrı olarak getirebilirsiniz. Ancak, insanlar bazı arızaları fark etmediği ve olduğu gibi kabul etmediği için ekipmanı bir bütün olarak getirmek daha iyidir.
Özel olarak sizin durumunuzda nasıl ilerleyeceğiniz konusunda herhangi bir sorunuz varsa, uzmanlarımıza danışabilirsiniz.

Hizmetlerimiz veya ekipman onarımı ile ilgili bir sorunuz mu var? Formu doldurun, mutlaka cevaplayalım!

Bizi arayın veya uygun bir şekilde bizimle iletişime geçin - size yedek parçaların mevcudiyeti, teslimat süresi ve maliyeti hakkında bilgi vereceğiz.

Ayrıca bize herhangi bir uygun şekilde yazabilirsiniz - viber, whatsapp, telgraf

Bir hava kompresörünün temel amacı, gazı sıkıştırmak ve sürekli olarak pnömatik ekipmana ve pnömatik aletlere basınç altında bir hava jeti sağlamaktır. Bu hava bir enerji taşıyıcısıdır ve püskürtme tabancalarının, hava fırçalarının, anahtarların ve lastik şişirme tabancasının çalışmasını sağlar.

hava kompresörü

Listelenen pnömatik aletin kullanımı, örneğin bir elektrikli aletten daha güvenlidir. Pnömatik ekipman kısa devre yapılamaz, bu da elektrik çarpmasına ve yangına neden olabilir. Bu nedenle, böyle bir araç, oto tamirhanelerinde veya bir arabayı kendi ellerinizle tamir ederken yaygın olarak kullanılmaktadır.

Hava kompresörü evde uygulanabilir ve çalışmayı bıraktığında tamir etmek gerekli hale gelir. Bununla birlikte, kompresörlerin onarımı özellikle zor değildir, bunu kendiniz yapmak oldukça mümkündür.

Kompresörün problemlerini anlamak için, hangi elemanlardan oluştuğunu ve ne için tasarlandığını açıkça anlamanız gerekir. Minimum konfigürasyondaki kompresör, bir süper şarj cihazından (hava akışı oluşturan bir motor) ve bir alıcıdan - sıkıştırılmış hava içeren bir kaptan oluşur. En yaygın kullanılan pistonlu kompresörler.

Kompresör için temel gereksinimlerden biri güvenliğidir. Alıcıdaki basınç kontrol edilmezse kompresör yanacaktır. Alıcı silindirin patlama olasılığı yüksek. Bunu önlemek için alıcı, hava basıncı belirli bir değere ulaştığında kompresörü otomatik olarak kapatan bir elektronik röle ile donatılmıştır.

Hava kompresörü, silindirdeki hava basıncını gösteren bir manometre ile donatılmıştır. Kompresörü olumsuz etkilerden korumak için bir çek valf kullanılır. Ana işlevi, ünite kapatıldığında veya başka bir şekilde müdahale edildiğinde havanın kompresöre geri dönmesini önlemektir.

Kompresörlerin daha karmaşık tasarımları için, kompresör otomasyonu gibi ek ekipmanların varlığı tipiktir. Genellikle küçük kompresörlerde, otomasyon ünitesi, alıcıdaki minimum veya maksimum basınca ulaşıldığında elektrik motorunun gücünü açan veya kapatan bir basınç anahtarı kullanarak sekiz atmosfere kadar bir basıncı korur.

Aynı zamanda, iki basınç göstergesi vardır: büyük olanı alıcı silindirdeki basıncı, küçük olanı çıkışta gösterir. Basınç anahtarı bir boşaltma valfi ile donatılabilir. Ünite durdurulduğunda, motorun daha sonra çalıştırılmasını kolaylaştıran açılacaktır.

Bazı modellerde, kompresörden alıcıya hava sağlamak için boruların üzerinde bir soğutma radyatörü bulunur.

Hava soğutma, alıcıda yoğuşma oluşumunu azaltmaya yardımcı olur. Tasarımdaki böyle bir önemsememek, otomasyonun ömrünü uzatır.

Bir tahliye vanasının varlığı, kondensi alıcıdan hızlı bir şekilde boşaltmanıza izin verir, çünkü ünitenin her oturumunun bu işlemle sonlandırılması istenir.

Emniyet valfi, herhangi bir nedenle otomasyon çalışmıyorsa, alıcıdaki artan basıncı serbest bırakır ve bu da kompresör motorunu aşırı yükten korur.

Hava filtresi, piston sistemini kum, kir, boya dumanlarından korur.

Aşağıdaki kompresör türleri vardır:

1. Hacimsel eylem - gazı veya havayı kapalı bir alanda tutun, basıncı artırın. Aralarında:

• döner, çalışma prensibi, plakaların dönüşü sırasında gazın emilmesi ve sıkıştırılmasıdır; çalışma hacmi azalır, bu basınçta bir artışa neden olur.
• piston - basınç, pistonların ve valflerin hareketi ile oluşturulur; operasyonda güvenilir, ancak döner olanlardan daha gürültülü.

1. Dinamik - gaz hareketinin hızını artırarak, sıkıştırma enerjisine dönüştürülen kinetik enerjisini artırarak sıkıştırma sağlar. Ayırmak:

• santrifüj - madenlerde hava değişimi için kullanılır;
• eksenel veya eksenel.

Piston tipi bir kompresörün nasıl çalıştığını düşünün, içindeki hava veya gaz, silindir boyunca hareket eden bir piston tarafından sıkıştırılır:

• Piston (3) kompresör silindirini (4) yukarı hareket ettirdikçe çalışma gazı sıkıştırılır. Elektrik motoru, pistonu krank mili (6) ve bağlantı çubuğu (5) boyunca hareket ettirir.
• Emme ve egzoz valfleri gaz basıncının etkisiyle açılır ve kapanır.
• Soldaki diyagram kompresöre gaz emme fazını göstermektedir. Piston aşağı hareket ettiğinde kompresörde bir vakum oluşur ve giriş valfi (12) açılır. Böylece gaz kompresör boşluğuna girer.
• Sağdaki diyagram gaz sıkıştırma aşamasını gösterir. Piston yükselir ve egzoz valfi (1) açılır. Gaz kompresörden yüksek basınçta çıkar.

iş planı

Üfleyicinin kendisi, örneğin bir airbrush kullanmak için kullanılamayan düzensiz bir hava jeti üretir. Alıcı, basınç titreşimlerini yumuşatarak durumu kurtarır.

Kompresör kurulumuyla ilgili bilgi stoğunu doldurduktan sonra kompresörü bağımsız olarak onarabilirsiniz. Kompresör ünitesinin aşağıdaki arızaları vardır:

1. Kompresör fanı çalışmıyor.
2. Zaman zaman termal koruyucu devreye giriyor.
3. Kompresör çalıştırıldığında, termal devre kesici devreye girer ve sigortayı atar.
4. Ünitenin motoru çalışıyor, ancak alıcıya hava pompalamıyor veya yavaş yapıyor.
5. Süper şarj cihazı kapatıldığında, alıcıdaki basınç düşer.
6. Çıkış hava akımında yüksek nem içeriği.
7. Güçlü motor titreşimi.
8. Kompresör ünitesi aralıklı olarak çalışıyor.
9. Hava akışı normalin altında tüketilir.

Kompresörün başlamamasının birkaç olası nedeni vardır..

Ünite çalışmazsa ve vızıldamazsa, besleme voltajını bir gösterge tornavidası ile kontrol etmeniz gerekir. Faz varsa fiş-priz bağlantıları normaldir, erimeye maruz kalan sigortaları kontrol etmekte fayda vardır.

Arızalı sigortalar başkaları tarafından değiştirilir, ancak aynı değerdedir. Daha büyük bir elektrik akımı için tasarlanmış yeni sigortalar takmayın. Sigortalar tekrar tekrar atarsa ​​devre girişinde kısa devre olabilir.

Basınç kontrol anahtarının yanlış çalışması veya seviye ayarlarının arızalanması nedeniyle kompresör çalışmayabilir. Durumun böyle olup olmadığını kontrol etmek için silindirdeki gazı boşaltın ve süper şarj cihazını çalıştırın. Motor çalışıyorsa röleyi yeniden yapılandırın. Çalışmıyor - gerekli parçayı değiştirin.

Motor, termik kesme tetiklendiğinde çalışmayacak ve piston sisteminin aşırı yüklenmesi nedeniyle gücü kesecektir. Bu durumda, kendin yap kompresör onarımı, motorun 20 dakika soğumasını beklemekten ibarettir, bundan sonra ünitenin çalışması normale dönecektir.

Termal korumanın düzenli olarak çalıştığı görülür. Bu, ağdaki düşük voltaj veya odadaki yüksek hava sıcaklığı nedeniyle olur. Şebekedeki voltaj, üretici tarafından önerilen aralığın alt sınırından az olmamalıdır, bu değeri bir multimetre ile ölçmek yeterlidir.

Yetersiz havalandırılan bir alanda olmak, hava soğutmalı bir pistonlu motor genellikle aşırı ısınır. Çözüm, kompresörü iyi havalandırılan başka bir odaya taşımaktır.

Üfleyici giriş filtresi, zayıf hava akışı nedeniyle tıkanmış olabilir, bu durumda yıkanması veya değiştirilmesi gerekir.

Kompresör çalıştığında ve sigorta attığında termal koruma devreye girerse sorun daha ciddidir. Belki de ünitenin gücü için tasarlanmamıştır, o zaman uygun olanla değiştirilir.

Sigorta, şebekenin aşırı yüklenmesi nedeniyle atabilir. Ağı yükleyen tüketicilerin bazılarını kontrol etmeye ve bağlantısını kesmeye değer.Voltaj rölesi düzgün çalışmıyorsa veya baypas valfi arızalanırsa hava kompresörlerinin onarımı zordur. Bu durumda, bir atölyeden veya servisten yardım istemek en iyisidir.

Şebekedeki voltaj çok düşükse, kompresörün elektrik motoru eksenin kaymasıyla baş etmeyecek ve vızıldayacaktır. Ağdaki voltajı bir multimetre ile kontrol etmeye değer (en az 220V olmalıdır).

Voltaj normalse, alıcıda çok fazla basınç olabilir ve piston havayı itemez. Bu arızayı ortadan kaldırmak için üreticiler, anahtarı 15 saniye boyunca "KAPALI" konuma getirmenizi ve ardından "OTOMATİK" konuma aktarmanızı şiddetle tavsiye eder.

Bu tür eylemler olumlu bir sonuca yol açmazsa, alıcı basınç kontrol anahtarının arızalanması veya tıkalı bir kontrol valfi olması muhtemeldir.

Arızalı bir röle onarılmalı veya değiştirilmelidir. Silindir kapağını söküp kanalları temizleyerek kontrol valfini sabitlemeyi deneyebilirsiniz.

Basınçtaki bir düşüş, sistemden bir hava kaçağı olduğunu gösterir. Olur:

• hava yolunda;
• alıcının çıkış valfinde;
• piston kafasının kontrol valfinde;

Tüm hattı kaplayan sabunlu bir solüsyonla tüm boru hattını dikkatlice kontrol etmek gerekir. Bir sızıntı bulunursa, kapatılmalıdır.

Çıkış musluğu sıkıca kapatılmazsa veya bir arıza nedeniyle hava sızdırabilir. Musluk kapalıysa ve sabunlu su köpürüyorsa parça değiştirilmelidir.

Sorun piston kapak valfinde olabilir. Hava kompresörünün daha fazla onarımını yapmak için silindir kapağını sökmek ve valfte birikmiş olabilecek kiri temizlemek gerekir. Çalışmaya başlamadan önce, alıcıdaki tüm basınçlı havayı boşalttığınızdan emin olun. Basınç tekrar düşerse, valfin değiştirilmesi gerekir.

Kompresörden sağlanan hava aşağıdaki durumlarda çok nemli olabilir:

• alıcıda nem birikmiş;
• hava giriş filtresi çok kirli;
• kompresör yüksek nemli bir odada.

Nemle mücadele için aşağıdaki yöntemler uygulanabilir:

• alıcı silindirdeki fazla sıvıyı düzenli olarak boşaltmalısınız;
• filtre elemanı yıkanır veya değiştirilir;
• ünite, havanın daha kuru olduğu veya özel filtrelerin takıldığı başka bir odaya aktarılır.

Pistonlu motorlar çok titreşme eğilimindedir. Titreşim çok belirgin hale gelene kadar endişelenmeyin. Sebebin, kolayca değiştirilebilen titreşim pedlerinin aşınması olduğu varsayılabilir.

Titreşim gevşek cıvatalardan kaynaklanabilir. Bu durumda, hava kompresörünün onarımı, cıvataların basit bir şekilde sıkılmasıdır.

Kompresör ünitesinin çalışmasındaki kesintilere şunlar neden olur:

1. Basınç kontrol anahtarının arızası. Kompresörün hava basınç anahtarı, aşağıdaki durumlarda üniteyi otomatik olarak korumak için kullanılır:

• emme basıncı hesaplanandan daha düşük olur;
• boşaltma basıncı izin verilen sınırı aşıyor.

Ayırmak alçak basınç anahtarı, basınç kontrollü bir değere düştüğünde doğrudan çalışması (kontak açılması) gerçekleşir. Basınç, ayarlanan değer kadar yükseldiğinde, ters bir çalışma meydana gelir (kontak kapanması).

saat yüksek basınç anahtarı doğrudan çalışma (kontak açıklığı), basınç önceden belirlenmiş bir değere yükseldiğinde meydana gelir. Ters işlem (kontak kapama), basınç düştüğünde gerçekleşir.

Basınç anahtarı onarılır veya yenisi ile değiştirilir.

1. Yoğun basınçlı hava seçimi - kompresör ünitesinin performansındaki uyumsuzluk nedeniyle oluşur

güç tüketimi ile. Bu kompresör arızaları, bir pnömatik alet satın alırken özelliklerini iyice incelerseniz ve birim zaman başına ne kadar hava tüketildiğini öğrenirseniz ortadan kaldırılabilir.

Böyle bir arıza, yüksek basınç sistemindeki bir gaz sızıntısı ve ayrıca hava giriş filtresinin tıkanması nedeniyle oluşur. Tüm alın derzlerini gererek ve sızdırmazlık bandı ile sararak hava kaçağını ortadan kaldırabilirsiniz.