kendin yap örgü makinesi tamiri

Bir örgü makinesini onarmak zor bir iştir ve bunu yalnızca deneyimli bir usta yapabilir. Moskova'da veya örgü makinesi tamircilerinin bulunduğu başka bir büyük şehirde yaşıyorsanız iyi olur. Ama ya şehrinizde böyle bir usta bulamazsanız? Tüm umutlar internette veya örgü makinelerinin onarımı ile ilgili bir bölümün olduğu bir kitapta. Ancak böyle bir kitabı satın almak ve en önemlisi anlamak o kadar kolay değil.

Cihazın teknik açıklamasında kullanılan terminoloji ve örgü makinelerinin çalışması kelimenin tam anlamıyla kulakları sağır ediyor. Ve sadece bir uzman bu kitabın içeriğinin anlamını kavrayabilir. Neva, Neva-2, Neva-5, Severyanka, Veritas gibi bir örgü makinesinin tamiri için size basit ve basit genel öneriler sunuyoruz. Bir örgü makinesini kendiniz tamir etmeniz gerekiyorsa kullanılabilirler.

İğne yatakları, kesici dişler (makinenin kenarındaki metal plakalar) makinenin tüm uzunluğu boyunca paralel olacak ve aralarında aynı boşluğa sahip olacak şekilde ayarlanmalıdır.
Makinenin tasarımına bağlı olarak farklı olabilir, ancak 5. sınıf (Neva, Veritas, Severyanka ve benzeri) otomobiller için 3,8 mm'dir. Bu, tüm dişleri bir cetvelle ölçmeniz gerektiği anlamına gelmez. Basitçe, örgü makinenizdeki bir arızanın nedenini ararken buna dikkat edin.
Tüm dişlerin düz olduğunu (bükülmediğini) ve tamamen yatay olduğunu kontrol edin. Belki de bunlardan biri örgü makinesinin arızalanmasının nedeniydi.

İğne milinin kenarlarında çentiklerin bulunmasına izin verilmez, bu durum taşıyıcının sıkışmasına ve iğnenin kırılmasına neden olur. Bölümlerden birinde, örneğin iğne milinin orta kısmında böyle bir kusur varsa, iğne mili 20 iğne için segmentlerden toplandığından, kenara yeniden düzenlenebilir. İğne milinin kenarına göre yeniden düzenlenen aşınmış alan, yalnızca kumaşı iğne milinin tüm genişliği boyunca örerken kullanılacaktır.

Taşıyıcının hareket ettiği kılavuzlar (uzun metal şeritler) birbirine paralel ve aynı zamanda iğne mili kesici dişlerinin üst kenarına göre paralel olmalıdır. Bu noktada özellikle dikkat etmelisiniz, çünkü bazen arabanın sıkışmasına veya sert bir şekilde hareket etmesine neden olan bu kılavuzlardır.

Makine masadan düşer veya iğneyi değiştirirken bağlantılarını gevşetmek zorunda kalırsınız (uzun vidalarla somunlarla sabitlenirler). Bu tespit elemanları sıkıldıktan sonra vagon bu yerde sıkışmaya başlar veya bu bölümü hiç geçmez. Bu, kılavuzların konumunun devrildiği veya montajı aşırı sıktığınız anlamına gelir. Yani bu plakayı iğne yatağına çok fazla bastırmışlar. Ayrıca bu rayları periyodik olarak biraz yağ ile yağlamayı unutmayın.

İplik kılavuzunun ayarlanması (ipliğin yerleştirildiği arabadaki göz) üç yönde gerçekleştirilir: iğne yatakları arasındaki boşluğun merkezinde; yükseklikte; boşluk boyunca yanlamasına.
Çift ilmekli makinelerde bir kumaş örerken, iplik kılavuz deliği, iğne yataklarının itme dişlerinden veya iğnelerden eşit uzaklıkta, boşluğun merkezinin altında olmalıdır.
Tek ilmekli makinelerde örgü yaparken, iplik kılavuzu iğnelerin kancalarına mümkün olduğunca yakın kurulur.

İşlemdeki iplik, iplik kılavuzunun alt ucunda bir oluk geliştirir, bu da ilmeklerin sıfırlanmasına, iplik kopmasına ve kumaşın "tüylü" kenarlarının oluşmasına yol açar.
İplik kılavuzunun ucunu zımparalayabilir ve konumunu ayarlayabilirsiniz.
Zımparalama, çizik bırakmayan çok ince zımpara kağıdı ile dikkatli bir şekilde yapılmalıdır.
Yiv taşlama ile ortadan kaldırmak mümkün değilse, ipliği iplik kılavuzuna yönlendirmek için taşıyıcının üstünde bir yuva bulunan bir tahta yapmaya ve takmaya çalışın.

Çalışma sırasında, taşıyıcının takozları aşınır ve çalışma yüzeylerinde iğnelerin kırılmasına, iğne milinin aşınmasına ve ağır taşıyıcı hareketine neden olan girintiler oluşur. Küçük aşınma taşlama ile düzeltilebilir. Aynı zamanda, taşıyıcının tabanındaki konumlarının simetrisi ihlal edilmemelidir, aksi takdirde sık sık döngü düşüşleri meydana gelir.
Taşlama, küçük bir dosya ile sadece kamanın kenarı boyunca yapılmalı ve çapraz olarak yapılmamalıdır. Çapraz taşlama sadece bu bölgedeki iğnelerin topuklarının sürtünme kuvvetini artıracak ve makinenin çalışması sırasındaki gürültü daha da artacaktır.
Takozları zımparaladıktan sonra, çalışma kenarlarını ince bir zımpara kağıdı ile temizlemek gerekir.
Genel olarak örgü makinesinin tüm parçaları düzgün, düzgün ve pürüzlü olmamalıdır.
Kötü yıpranmış takozlar, ne yazık ki, hayır örgü makinesi tamiri yardımcı olmayacak ve sadece değiştirilmeleri gerekiyor.

İğnelerin dillerini açmak için tasarlanmış arabadaki fırçalar. Bununla birlikte, birçok modern ev tipi örgü makinesi, mıknatıslar gibi farklı bir mekanizma kullanır. Ancak Neva-2 gibi örgü makinelerinde iğnelerin dilini kaldıran fırçalardır ki bu son derece sakıncalıdır ve sık sık atlamalara neden olur. Bu nedenle, bu fırçalar, kıllar iplik kılavuzuna değmeyecek, iğnelere hafifçe dokunacak ve çubuklarına göre hafif bir açıyla yerleştirilecek şekilde kurulur.
Fırçaların kılları kalın olmalı, kısa hav iplik kılavuzuna bakacak ve iplik kılavuzundaki deliğe düşmeyecek şekilde kesilmelidir. Fırçaların kıllarını tutan vücut, iğnelerin başlarına değmemelidir.

Örgü makinesi iğneleri mükemmel durumda ve iyi cilalanmış olmalıdır. Örme makinesi uzun süre boşta kaldıktan sonra bile birkaç düzine sıra iplik örün, bir iplikle hafifçe zımparalayın ve ardından ürününüzü örmeye başlayın.
İğnelerin dilleri serbestçe ve kolayca yükselmeli ve düşerken iğnenin kancasına tam olarak oturmalıdır.
İğnelerin topukları bükülmemeli veya kaydırılmamalı, iğne mili ile tam olarak aynı düzlemde olmalıdır.
İğneler yuvalarında rahat hareket etmeli, sıkışmamalı, çok daha az sıkışmalı.
Olukları temiz tutun, ara sıra tiftik ve tozdan temizleyin.
İğne ölçüleri, örgü makinenizin kullanım ve onarım talimatlarında belirtilen ölçülere uygun olmalıdır.

Bir örgü makinesini kendi elinizle tamir etmeniz gerekiyorsa, örgü makinesinin oldukça basit olduğunu unutmayın. Ana şey, önce çalışma prensibini anlamaya çalışmaktır. Taşıyıcının nasıl çalıştığını, hangi kolun ve ne için tasarlandığını vb. anlayın. Bir örgü makinesinin nasıl çalıştığını incelediğinizde, tüm "arızalarının" yalnızca "ince" ayarlarla ve çeşitli bağlantı elemanlarının sıkılmasıyla ilişkili olduğunu göreceksiniz.
Örgü makinesini asla tamamen sökmeyin. Lütfen iki yüksek mühendislik eğitiminin bile bir örgü makinesi tamircisinin uzun yıllara dayanan deneyiminin yerini alamayacağını unutmayın.

Bir örgü makinesi nasıl çalışır
Nasıl yapılacağını anlamak için örgü makinesi tamiri En azından, nasıl çalıştığını anlamanız gerekir. Bu veya bu detayın neden gerekli olduğunu, örme kumaşın nasıl oluştuğunu anlayın. Hemen hemen tüm örgü makineleri, bir dizi başka örgünün yapıldığı bir çorap örgüsü oluşturma ilkesine sahiptir.

Araba ile sorunsuz örgü
Bir örgü makinesi üç ana unsurdan oluşur: iplikler, örgü iğneleri ve bir araba. Tıpkı el örgüsünde olduğu gibi: iplikler, şişler ve örücünün elleri. Kullandığınız iplik türü, iğnelerin taşıyıcı yardımıyla kumaşı nasıl öreceğini belirler. Örgü kusurlarının ortaya çıkmasının ilk nedeni, örme için yanlış iplik seçimidir.

Hangi ikinci el örgü makinesi satın alınır?
Modern bir bilgisayar kontrollü elektrikli örgü makinesi pahalıdır.Yaratıcılık için harika fırsatları var ve daha çok deneyimli örgü örücüler için tasarlandı. Örgü örmeye yeni başlıyorsanız, daha basit ve daha ucuz bir modele sahip bir örgü makinesi alın. Toyota KS-858 gibi kullanılmış bir örgü makinesi bile satın alabilirsiniz.

Örgü makinesi Neva-5
Bir örgü makinesinin bu modeli, çeşitli örgüler, desenler yapabilir. Cihazı basittir ve bir örgü makinesini tamir etmek daha kolaydır. Ayrıca, bunun için yedek parça satın alabilirsiniz. Yeni başlayanlar için örmeyi öğrenmek için ideal makine.

Örgü makinesi Severyanka
Örgü makinesi Severyanka'nın kullanımı çok kolaydır. Bu örgü makinesi çok basit bir cihaza sahiptir ve bu nedenle olanakları sınırlıdır. Ancak, yeni başlayanlar için böyle bir örgü makinesi oldukça uygundur. Üstelik oldukça ucuza satın alabilir, bir örgü makinesini tamir etmeniz gerekiyorsa kendiniz yapmayı deneyebilirsiniz.

Bir dikiş makineniz var ve dikiş dikmeyi seviyor musunuz? O zaman bu site tam sana göre. Profesyonel ustalar, bir dikiş, örgü makinesinde küçük onarımların nasıl yapıldığını size söyleyecektir. Deneyimli teknoloji uzmanları terziliğin sırlarını paylaşacaklar. İnceleme makaleleri, hangi dikiş veya örgü makinesini alacağınızı, bir demir mankeni ve web sitemizde bulacağınız daha birçok faydalı ipucunu size söyleyecektir.
Sayfanın tamamını görüntülediğiniz için teşekkür ederiz.

kendin yap örgü makinesi tamiri

Bir örgü makinesini onarmak zor bir iştir ve bunu yalnızca deneyimli bir usta yapabilir. Ama Moskova'da ya da örgü makinesi tamircilerinin olduğu başka bir büyük şehirde yaşıyorsanız iyi, peki ya şehrinizde böyle bir usta bulamazsanız? Tüm umutlar internette veya bir bölümün bulunduğu bir kitapta - satın alınması o kadar kolay olmayan ve en önemlisi anlaşılması kolay olan örgü makinelerinin onarımı. Cihazın teknik açıklamasında ve makinelerin işleyişinde kullanılan terminoloji kelimenin tam anlamıyla kulakları tıkar ve yazılanların anlamını ancak bir uzman kavrayabilir. Ancak yine de, bir örgü makinesinin onarımının bağımsız olarak yapılması gerektiğinde, Neva, Neva-2, Neva-5, Severyanka, Veritas gibi bir örgü makinesinin onarımı için küçük genel öneriler sunuyoruz.

1. Kırıcı dişler birbirine paralel olmalıdır.

İğne yatakları, kesici dişler (makinenin kenarındaki metal plakalar) makinenin tüm uzunluğu boyunca paralel olacak ve aralarında aynı boşluk olacak şekilde ayarlanmalıdır. Makinenin tasarımına bağlı olarak farklı olabilir, ancak 5. sınıf (Neva, Veritas, Severyanka ve benzeri) otomobiller için 3,8 mm'dir. Bu, her şeyi bir cetvelle ölçmeniz gerektiği anlamına gelmez, sadece örgü makinenizde bir arızanın nedenini ararken, tüm dişlerin düzgün ve kesinlikle yatay olup olmadığına dikkat edin, belki de bunlardan biri arızanın nedenidir. arıza.

2. İğne milinin kenarlarındaki darbeler, taşıyıcının sıkışmasına neden olur

İğne milinin kenarlarında çentiklerin bulunmasına izin verilmez, bu durum taşıyıcının sıkışmasına ve iğnenin kırılmasına neden olur. Bölümlerden birinde, örneğin iğne milinin orta kısmında böyle bir kusur varsa, iğne mili 20 iğne için segmentlerden toplandığından ve aşınmış alan açık olduğundan, kenara yeniden düzenlenebilir. kenar, yalnızca kumaşı iğne milinin tüm uzunluğu boyunca örerken kullanılacaktır.

3. Taşıyıcı kılavuzları kesinlikle paralel olmalıdır

Taşıyıcının hareket ettiği kılavuzlar (uzun metal şeritler) birbirine paralel ve iğne milinin kesici dişlerinin üst kenarına paralel olmalıdır. Bu noktada özellikle dikkat etmelisiniz, çünkü bazen bu kılavuzlar sıkışma veya sıkı araba hareketine neden olur. Makine düşüyor veya iğneyi değiştirirken, sabitlemelerini gevşetmek zorunda kaldınız (uzun vidalarla sabitlenirler) ve sıktıktan sonra, taşıyıcı bu yerde takozlar veya bu bölümü hiç geçmez. Bu, kılavuzların konumunun düştüğü veya montajı aşırı sıktığınız, bu plakayı iğne miline çok fazla bastırdığınız anlamına gelir.Ayrıca bu rayları periyodik olarak az miktarda yağ ile yağlamayı unutmayınız.

4. Örgü makinesinin iplik kılavuzunun ayarlanması

İplik kılavuzunun ayarlanması (taşıyıcıdaki, ipliğin iğnelere geçtiği göz) üç yönde gerçekleştirilir: iğne yatakları arasındaki boşluğun merkezinde; yükseklikte; boşluk boyunca yanlamasına.

Çift ilmekli makinelerde bir kumaş örerken, iplik kılavuz deliği, iğne yataklarının itme dişlerinden veya iğnelerden eşit uzaklıkta, boşluğun merkezinin altında olmalıdır. Tek ilmekli makinelerde örgü yaparken, iplik kılavuzu iğne kancalarına mono yakın olarak ayarlanır.

5. İplik, iplik kılavuzunda bir oluk oluşturabilir

İşlemdeki iplik, iplik kılavuzunun alt ucunda bir oluk geliştirir, bu da ilmeklerin sıfırlanmasına, ipliklerin kopmasına ve kumaşın tüylü kenarlarının oluşmasına yol açar. İplik kılavuzunun ucunu zımparalayabilir ve konumunu ayarlayabilirsiniz. Zımparalama, çizik bırakmayan çok ince zımpara kağıdı ile dikkatli bir şekilde yapılmalıdır. Yiv taşlama ile ortadan kaldırmak mümkün değilse, ipliği iplik kılavuzuna yönlendirmek için taşıyıcının üstünde bir yuva bulunan bir tahta yapmaya ve takmaya çalışın.

6. Takozların çalışma yüzeylerinde girintiler oluşur

Çalışma sırasında, taşıyıcının takozları aşınır ve çalışma yüzeylerinde iğnelerin kırılmasına, iğne milinin aşınmasına ve ağır taşıyıcı hareketine neden olan girintiler oluşur. Küçük aşınma taşlama ile düzeltilebilir, ancak taşıyıcının tabanındaki konumlarının simetrisi bozulmamalıdır, aksi takdirde sık sık döngü düşmeleri meydana gelir. Taşlama, küçük bir dosya ile sadece kamanın kenarı boyunca yapılmalı ve çapraz olarak yapılmamalıdır. Çapraz taşlama sadece bu bölgedeki iğnelerin topuklarının sürtünme kuvvetini artıracak ve makinenin çalışması sırasında gürültü daha da artacaktır. Takozları zımparaladıktan sonra, çalışma kenarlarını ince bir zımpara kağıdı ile temizlemek gerekir. Genel olarak örgü makinesinin tüm parçaları düzgün, düzgün ve pürüzlü olmamalıdır. Kötü aşınmış takozlar, ne yazık ki, hiçbir onarım yardımcı olmaz ve yalnızca değiştirilmesi gerekir.

7. Taşıyıcıdaki fırçalar iğne uçlarını açar

Arabadaki fırçalar, birçok modern ev tipi örgü makinesi mıknatıs gibi farklı bir mekanizma kullanmasına rağmen, iğnelerin dillerini açmak için tasarlanmıştır. Ancak Neva gibi örgü makinelerinde iğnelerin dilini kaldıran fırçalardır ki bu son derece sakıncalıdır ve sık sık atlamalara neden olur. Böylece bu fırçalar, kıllar iplik kılavuzuna değmeyecek, iğnelere hafifçe dokunacak ve çubuklarına göre hafif bir açıyla yerleştirilecek şekilde kurulur. Fırçaların kılları kalın olmalı, kısa hav iplik kılavuzuna bakacak ve iplik kılavuzundaki deliğe düşmeyecek şekilde kesilmelidir. Fırçaların kıllarını tutan vücut, iğnelerin başlarına değmemelidir.

8. İğneler mükemmel durumda olmalıdır

Örgü makinesi iğneleri mükemmel durumda ve iyi cilalanmış olmalıdır. Makine uzun süre hareketsiz kaldıktan sonra bile birkaç düzine sıra iplik örün, bir iplikle hafifçe zımparalayın ve ardından ürününüzü örmeye başlayın.

İğnelerin dilleri serbestçe, kolayca dönmeli ve kancanın ucuna tam olarak oturmalıdır.

İğnelerin topukları bükülmemeli veya kaydırılmamalı, iğne mili ile tam olarak aynı düzlemde olmalıdır.

İğneler yuvalarında sıkışmadan ve sıkışmadan kolayca hareket etmelidir. Olukları temiz tutun, ara sıra tiftik ve tozdan temizleyin. İğne ölçüleri, örgü makinenizin kullanım ve onarım talimatlarında belirtilen ölçülere uygun olmalıdır.

Bir örgü makinesi satın alırken, herkes gelecekteki onarımını düşünmez. Bir örgü makinesinin neden bozulabileceğini ve arıza nedenini nasıl ortadan kaldıracağınızı sizinle birlikte anlayalım. Bir ve iki döngülü makineleri ele alalım.

Dikkat etmeniz gereken ilk şey, örgü makineniz örerken ilmek atlıyor mu? Eğer öyleyse, iğne tırnaklarının açılıp açılmadığına, kırılıp kırılmadığına dikkatlice bakın.İğneler kırılmışsa veya iğnelerde dil yoksa, taşıyıcıyı çıkarmalı ve tüm iğneleri tutan contayı rayın altından çıkarmalısınız. Ardından, iğneleri değiştirin veya kötü iğneyi örgü makinesi kumaşının en başında veya en sonunda yeniden düzenleyin, ardından her şeyi geri takın.

İkinci sebep, vagonun kendisi olabilir. Taşıyıcıdaki fırçalar aşınmışsa, nedeni bunlar olabilir. Değiştirilmeleri veya bazılarının yaptığı gibi, tekrar kalınlaşmaları için fırçaların uzunluğunu kesmeleri gerekir.

2. Örgü örerken taşıyıcı sıkışıyor.

Araba örerken kumaşın ortasında sıkışmışsa, o zaman burada arabayı çıkarmanız ve başlangıçta geri koymanız ve örme ilmekleri indirmeniz gerekecektir. Ayrıca, bu iki hatlı bir makine ise, önce üst ve alt arabaların konektörünü sökün, alt arabayı çıkarın ve üst arabayı rayın ucuna tutun. İplik kalınlığının doğru olup olmadığını (çok kalın) kontrol edin veya çok yüksek bir örgü yoğunluğu seçmiş olabilirsiniz. Taşıyıcı üzerinde bulunan yoğunluk ayarlayıcı ile azaltın.

• Bir makinede örgü (MK tek tek elemanları örüyor) (166)
• Örgü makinesindeki kadın kazakları (141)
• Delikli kartlar (81)
• Örgü makinesindeki bebek eşyaları (80)
• Mutfak ve şekerleme başyapıtları (75)
• Örgü makinesinde şapkalar, atkılar, şallar ve şallar (70)
• Makine örgü dergileri (61)
• Örgü makinesinde üstler, tişörtler, şortlar (53)
• Örgü makinesindeki elbiseler (49)
• Beden tabloları (35)
• Örgü makinesindeki desenler (34)
• Çoraplar, uzun çoraplar, tozluklar, tozluklar, taytlar, eldivenler ve n (34)
• Bir örgü makinesinde Intarsia (30)
• Örgü makinesindeki tunikler (27)
• Kendin Yap (27)
• Sağlık için halk tarifleri (27)
• Örme giysi kalıpları (26)
• Bir örgü makinesinde erkek kazakları (24)
• Örgü makinesindeki etekler (21)
• Bolero, örgü makinesinde panço (17)
• Bir örgü makinesinde bereliler (15)
• Güzellik Tarifleri (15)
• Örgü makinesindeki takımlar (13)
• Örgü makinesi tamiri (9)
• Konserve (9)
• Bir örgü makinesinde paltolar, ceketler (5)
• Örgü teknolojisi (4)
• Elastik bant ve ona bağlı her şey (4)
• Hayvanlar için örgü (4)
• DFJ jakar (4)
• Örgü makinesinde kadın yelekleri (4)
• Fırfırlar, fırfırlar, pileler. (3)
• Jartiyer çubuğu (3)
• Bitmiş triko bitirme (2)
• Alt dekorasyon (2)
• Forumlar (2)
• Örgü makinesindeki battaniyeler (2)
• Bahçe, sebze bahçesi (2)
• Çözünme (1)
• davlumbaz (1)
• Örgü makinesindeki cepler (1)
• Örgü makinesindeki örgüler (1)
• Boyun çizgisi (1)
• reçel (1)
• Örgü makinesindeki pileler (0)
• Bahçe, bahçe (0)
• Müziğim (0)
• Cebinde Ketlevka (0)
• Örgü makinesinde tahta (0)
• Kısmi örgü (0)
• Bir örgü makinesinde erkek yelekleri (0)

Puan anahtarı seçildi Örgü makinesi tamiri.

AÇIK TAŞIMA Gümüşünün Ayarlanması

Malzemeyi derlediği için Tigra Lvovna'ya teşekkürler.

İşte prens perekida'nın genel konsepti!
Taşıyıcı soldan sağa hareket ettiğinde - köprünün SAĞ kısmını ayarlayın
Taşıyıcı Sağdan sola hareket ettiğinde - köprünün SOL kısmını ayarlayın

AYARLAMA çok hassastır, milimetre olarak hareket edip ne olduğunu görmeniz gerekir.

Osinka hakkında gümüş ajur hakkında değerli bilgiler buldu, Craftswoman'a cevap verdi.

Evet, ajur güçlü bir çekişten hoşlanmaz, ancak hala böyle bir an vardır, örneğin, karmaşık ajurları örerken, “büyük bir zikzak” olduğunda, o zaman kumaş, çekme ne olursa olsun, çok zayıf noktalara sahiptir. özellikle çizerken Çift taraflı bir iğneye transfer ile.Bu gibi durumlarda, tuvali bu iğnelerin üzerine elimle çekiyorum veya her zikzak üzerine küçük ağırlıklar asabilirsiniz, Tanya Astra'nın “ataş ve fındık ile” fikrini çok beğendim

Bakalım insanlığın kadın yarısı nasıl yaşıyor. Günümüzde şiş kullanma modası ortadan kalkıyor, örgü makinesi koymak uygun oluyor, iş kendi kendine yapılacak, delikli bir karta desen koyarsanız, özel bir yazılım aracılığıyla kişisel bir bilgisayarın hafızasına sürün. . Avantaj harika, ünite insan elinden çok daha hızlı, ürün daha erken hazır. Deniz tarakları ve diğer dekoratif öğeler hakkında endişelenmeyi bırakmanızı öneririz.YouTube'da mümkün olan en kısa sürede öğrenmenize yardımcı olacak bir galaksi eğitim videoları yayınlandı. Ürün bozulursa, insanlığın erkek yarısı - eminiz ki - örgü makinelerini kendi elleriyle tamir etmeye hazırdır. Tabii ki, kadın cinsiyeti yardım istemezse ...

Büyükannenin kazağı kasabanın gündemi haline geldi. Eldivenler, eşarplar - bu olmadan buzlu Sibirya kışlarında hayatta kalmak zordur.

Brother örgü makinelerinin onarımını düşünmek yerine, Rus, Sovyet endüstrisine dalmaya karar verdik. Vatansever düşünen bayanlar, yerel modellerde kolayca ustalaşırlar. Örme makineleri SSCB tarafından üretildi. 1983 tarihli eski bir Neva-2'yi kolayca bulabilirsiniz. Normal insanların mutlu bir şekilde hatırladığı, bazılarının azarladığı bir dönem: Açıkça çok para alamazsınız, nereden aldıklarını sorabilirsiniz. Şimdi daha iyi, gelecekler, paylaşmayı talep edecekler ... Talimatlar, nasıl doğru örüleceğine dair bir düzine ipucu veriyor, önce bir örgü makinesinin cihazını yazacağız:

1. Ünitenin temeli, iki damla su gibi bir müzik sentezleyiciye benzeyen bir masadır.
2. Yatak, enine çalışma olukları ile oluşturulur, iğneler ileri geri kayar.
3. Ön kısımda, iğneler bir sıra cıvata ile çerçeveye vidalanan bir ray ile bastırılır. Somunlar alt tarafta bulunur.
4. İğne oluklarının altındaki masa boyunca contanın bir oyuk vardır. İğneler isteyerek ileri geri kaymasın diye, ören kişiye ceza olurdu.
5. İğne örülür, örülmez. Geçmeli musluğu vardır.
6. Örgü makinesinin ana kısmı arabadır. Bir mekik gibi, ileri geri koşar, hatta örgü sıraları oluşturur. Sürüş manueldir, zanaatkar tam kontrole sahiptir.
7. Taşıyıcının düşmesini önlemek için tablanın yan taraflarına tıpalar yerleştirilmiştir. Zanaatkarların ifadelerine göre, o kadar çok müdahale ediyor ki, bazen kanvasın kenarına her ulaştığınızda bir mekik ile vurmaktan kaçınarak, sınırlayıcıları çıkarmak daha iyidir.
8. Bazı örgü makinelerinde araba, mekanik sayacı değiştirerek sıraları sayabilir. Sabitleme, mekanizmanın düzgün çalışması için tablada ön taraftan dişler kesilir, mekik üzerinde bir veya iki dişli vardır.

İğne, YouTube'un dediği gibi topuk üzerinde durur. Kapma, sık kullanılanları itmek, döngüleri atlamak (bir mod varsa) uygundur. İğnelerin kaçmaması, hareketsiz durması önemlidir. Bir ilmek atmanız gerektiğinde, kravatın doğru yerinde bir delik açarak bu durumlardan bahsetmiyorum bile. Karmaşık çizimler, ajur kalıpları elde etmek mümkündür, eğer aritmetik biliyorsanız, döngüleri sayabilirsiniz.

Arabanın ileri geri çalıştığını, örgü makinesinin elektrikli bileşenlerden yoksun olduğunu anladılar. Kullanışlı, örgü makinesini kendiniz tamir etmek oldukça basittir. Neva 2 numaralı kural şöyle der: Arabayı tuvalin ortasında geri çeviremezsiniz. Sona ulaş, geri dön. Koşullara uyulmaması, iğnelerin deformasyonuna, iğne yatağının tahrip olmasına neden olur. Yenileri için bükülmüş ipuçlarının nasıl değiştirileceği hakkında konuşalım. Taşıyıcının sarsılmadan düzgün hareket etmesi gerektiğini lütfen unutmayın. Yeni örgü makinesi biraz dar. Normalde, arabanın geliştirilmesi zaman alacaktır.

Yoğunluk örgü makinesinde ayarlanır, iplik numarasına karşılık gelmelidir. Aksi takdirde iğnelerin topukları tıkanarak masanın kalkmasına neden olabilir. Atlama modunda bitişik dikişlerin atlanmasına neden olur (iğneler kendilerine doğru çekildiğinde, taşıyıcı üzerinde özel bir kola basılır). Durum, bugün bobinlerin üzerine numarayı yazmayı unutmaları gerçeğiyle karmaşıklaşıyor. Ancak iplerin kalınlıkları farklıdır. Doğru mod nasıl belirlenir? Satıcıyla kontrol edin.

Sürüş sırasında sayaç sıfırlama düğmesine basılmamalıdır. Bozulmaya yol açar. Neva 2 uzun süre güneşte tutulamaz, iğne yatağı çöker. Cihazın çalışması için basit bir kurallar listesi.

Kancalı iğneye kamış iğne denir. Örme işlemi, iğne milinin olukları boyunca iğnenin ileri geri hareketine dayanır. Yanlarda platin iğneler. Kancalar, ucu yere bakacak şekilde yeni halkayı aşağı çeker. Şimdi serinin alınışını açıklamak için parmaklar üzerinde deneyelim:

1. Plakalar tarafından aşağı çekilen eski bir döngü var.
2. İplik, bir zanaatkar tarafından iğnelerin üzerine serilir.
3. İğne ileri doğru kayar, eski ilmek dil tarafından serbest bırakılarak geri kayar.
4. İğne ipliğin altından geçer, geriye doğru hareket ederken kancayı yakalar.
5. İplik eski döngüye çekilir.
6. Yukarıdan, iplik, yanlardan aşağı doğru çekilen platin plakalarla kaplanmıştır.

Döngü tekrar tekrar eder. Niva 2'de ipliği sabırla manuel olarak yerleştirmeniz gerekir, beşinci modelde otomatik olarak yapılır. Arabada beş takoz var. İki, iğnenin hareketini aşağı, iki yukarı kontrol eder. Bir kama - ortadaki - örgü yoğunluğundan sorumludur. Topuk kısmına basılarak plakalar kaldırılır.

Araba sıkıştığında ilk dikkat ettiğimiz şey yağlama olup olmadığıdır. Rayların üzerine, her plakanın altına kaymayı kolaylaştıracak bir katman uygulamak gerekir. Örme makinesinin periyodik olarak temizlenmesi gerektiğini hatırlamakta fayda var. Raylar gevşetilir, iğneler çıkarılır, ardından plakalar topuklardan kaldırılır. Altlarındaki boşluğu dikkatlice temizleyebilirsiniz.

Benzer şekilde, uzatıldığında yükselen kusurlu iğneler ortadan kalkar. Topuklar normalden biraz daha kısadır. Arızalı parçaları çıkarmak için raylar sökülür, gevşetilir. Aynı zamanda geriye doğru kayan iğnelerle de baş edebilirsiniz. Etkiyi ortadan kaldırmak için rayın altında bir yay vardır, çeliğin gerilimi alaşımın mekanik yorgunluğundan dolayı zayıflar.

Yağlanmış ipliğin, iğneler boyunca iğne milinin uzunlamasına oluğuna birkaç katman halinde yerleştirilmesine izin verilir. Alınan tedbirlerin etkinliğinin kontrol edilmesi gerekmektedir. İğnelerin bir kısmı geri takılıyor, raya elle bastırılıyor, deneme sürümü yapılıyor. Geri kayma yok ise örgü makinesi komple monte edilir.

Taşıyıcı sıkıştığında plastik tırnaklara dikkat edin. Yüzey aşınmış, parçaları değiştireceğiz. Sebebi, uçları bükülmemiş kesici (iğneleri araba boyunca istenen konuma getiren bir parça) olmasıdır. Düzgün katlanmalıdır. Kalın iplikle örerken bazen plakaların altından kumaşın bir bölümü çıkar. Taşıyıcıyı tutan vidayı sökün, mekiği çalışma alanından çıkarın. Tuval manuel olarak geri itilir.

Kılavuzda ayrıntılı olarak açıklanan bazı hatalar şunlardır:

• Taşıyıcı çok sıkı hareket ederse, ya iplik çok kalındır ya da seçilen iplik kalınlığı için yoğunluk yeterli değildir.
• İlmeklerin sık sık düşmesi şu anlama gelir: örgü makinesinin kancasının ön kısmındaki çubuk doğru takılmamıştır.
• Dil kırılırsa veya iğne deforme olursa, tek tek iğneler ilmek oluşturmaz. Yenisi ile değiştirilmelidir.

• Platin düzgün çalışmadığında tuvalin dikey bir şeridi elde edilir, yakalanır. Yukarıdaki gibi yağlamayı deneyin. Yardımcı olmuyor - parçayı değiştirin. Ray çıkarılır, adam alttan bastırılır. Platin kendi üzerine ve yana doğru uzanır. Yenisini taktıktan sonra çıkması gerekir.
• Platin düşüyor, adam hattı arızalı.
• Sayaç saymayı bıraktı, kol bağlantısı gevşedi. Yukarı çek. Kol, taşıyıcıya değmelidir, aksi takdirde sayım yapılmayacaktır. Tepeye dikkat edin. Bazen gevşeklik verir, karşı kola dokunmayı bırakır.
• Bazen iğne mili, örgü makinesi taşıyıcısının takozları tarafından çizilebilir. Bu durumda montaj vidalarını sıkmaya değer.

Yani örgü makinelerini kendi ellerinizle tamir etmek bir gerçektir. Karmaşık veya doğaüstü bir şey yok, ancak sanatsal çalışmayı hızla bitirmek mümkün oluyor. Ne kırılabilir? Neyi yorumlara yazın! Düşünün, soruyu cevaplamaya çalışalım. Yaratıcılık koynundaysa, her zaman bir örgü makinesi tamircisine ihtiyaç yoktur.

Hoşçakal demek istiyoruz: talimatları ihlal etmekten kaçının, performans alın. Yağlama için dikiş makinelerine uygun yağ kullanın. Kendinizi örün, akrabalarınıza öğretin, gerçek şaheserler yapın. Talimatları çevrimiçi olarak indirin!

Published by: admin içinde Ev aletleri 29.04.2018 0 152 Görüntüleme

Bir örgü makinesini onarmak zor bir iştir ve bunu yalnızca deneyimli bir usta yapabilir. Moskova'da veya örgü makinesi tamircilerinin bulunduğu başka bir büyük şehirde yaşıyorsanız iyi olur.Ama ya şehrinizde böyle bir usta bulamazsanız? Tüm umutlar internette veya örgü makinelerinin onarımı ile ilgili bir bölümün olduğu bir kitapta. Ancak böyle bir kitabı satın almak ve en önemlisi anlamak o kadar kolay değil.

Cihazın teknik açıklamasında kullanılan terminoloji ve örgü makinelerinin çalışması kelimenin tam anlamıyla kulakları sağır ediyor. Ve sadece bir uzman bu kitabın içeriğinin anlamını kavrayabilir. Neva, Neva-2, Neva-5, Severyanka, Veritas gibi bir örgü makinesinin tamiri için size basit ve basit genel öneriler sunuyoruz. Bir örgü makinesini kendiniz tamir etmeniz gerekiyorsa kullanılabilirler.

İğne yatakları, kesici dişler (makinenin kenarındaki metal plakalar) makinenin tüm uzunluğu boyunca paralel olacak ve aralarında aynı boşluğa sahip olacak şekilde ayarlanmalıdır.

Makinenin tasarımına bağlı olarak farklı olabilir, ancak 5. sınıf (Neva, Veritas, Severyanka ve benzeri) otomobiller için 3,8 mm'dir. Bu, tüm dişleri bir cetvelle ölçmeniz gerektiği anlamına gelmez. Basitçe, örgü makinenizdeki bir arızanın nedenini ararken buna dikkat edin.

Tüm dişlerin düz olduğunu (bükülmediğini) ve tamamen yatay olduğunu kontrol edin. Belki de bunlardan biri örgü makinesinin arızalanmasının nedeniydi.

İğne milinin kenarlarında çentiklerin bulunmasına izin verilmez, bu durum taşıyıcının sıkışmasına ve iğnenin kırılmasına neden olur. Bölümlerden birinde, örneğin iğne milinin orta kısmında böyle bir kusur varsa, iğne mili 20 iğne için segmentlerden toplandığından, kenara yeniden düzenlenebilir. İğne milinin kenarına göre yeniden düzenlenen aşınmış alan, yalnızca kumaşı iğne milinin tüm genişliği boyunca örerken kullanılacaktır.

Taşıyıcının hareket ettiği kılavuzlar (uzun metal şeritler) birbirine paralel ve aynı zamanda iğne mili kesici dişlerinin üst kenarına göre paralel olmalıdır. Bu noktada özellikle dikkat etmelisiniz, çünkü bazen arabanın sıkışmasına veya sert bir şekilde hareket etmesine neden olan bu kılavuzlardır.

Makine masadan düşer veya iğneyi değiştirirken bağlantılarını gevşetmek zorunda kalırsınız (uzun vidalarla somunlarla sabitlenirler). Bu tespit elemanları sıkıldıktan sonra vagon bu yerde sıkışmaya başlar veya bu bölümü hiç geçmez. Bu, kılavuzların konumunun devrildiği veya montajı aşırı sıktığınız anlamına gelir. Yani bu plakayı iğne yatağına çok fazla bastırmışlar. Ayrıca bu rayları periyodik olarak biraz yağ ile yağlamayı unutmayın.

İplik kılavuzunun ayarlanması (ipliğin yerleştirildiği arabadaki göz) üç yönde gerçekleştirilir: iğne yatakları arasındaki boşluğun merkezinde; yükseklikte; boşluk boyunca yanlamasına.

Çift ilmekli makinelerde bir kumaş örerken, iplik kılavuz deliği, iğne yataklarının itme dişlerinden veya iğnelerden eşit uzaklıkta, boşluğun merkezinin altında olmalıdır.

Tek ilmekli makinelerde örgü yaparken, iplik kılavuzu iğnelerin kancalarına mümkün olduğunca yakın kurulur.

İşlemdeki iplik, iplik kılavuzunun alt ucunda bir oluk geliştirir, bu da ilmeklerin sıfırlanmasına, iplik kopmasına ve kumaşın "tüylü" kenarlarının oluşmasına yol açar.

İplik kılavuzunun ucunu zımparalayabilir ve konumunu ayarlayabilirsiniz.

Zımparalama, çizik bırakmayan çok ince zımpara kağıdı ile dikkatli bir şekilde yapılmalıdır.

Yiv taşlama ile ortadan kaldırmak mümkün değilse, ipliği iplik kılavuzuna yönlendirmek için taşıyıcının üstünde bir yuva bulunan bir tahta yapmaya ve takmaya çalışın.

Çalışma sırasında, taşıyıcının takozları aşınır ve çalışma yüzeylerinde iğnelerin kırılmasına, iğne milinin aşınmasına ve ağır taşıyıcı hareketine neden olan girintiler oluşur. Küçük aşınma taşlama ile düzeltilebilir. Aynı zamanda, taşıyıcının tabanındaki konumlarının simetrisi ihlal edilmemelidir, aksi takdirde sık sık döngü düşüşleri meydana gelir.

Taşlama, küçük bir dosya ile sadece kamanın kenarı boyunca yapılmalı ve çapraz olarak yapılmamalıdır. Çapraz taşlama sadece bu bölgedeki iğnelerin topuklarının sürtünme kuvvetini artıracak ve makinenin çalışması sırasındaki gürültü daha da artacaktır.

Takozları zımparaladıktan sonra, çalışma kenarlarını ince bir zımpara kağıdı ile temizlemek gerekir.

Genel olarak örgü makinesinin tüm parçaları düzgün, düzgün ve pürüzlü olmamalıdır.

Kötü yıpranmış takozlar, ne yazık ki, hayır örgü makinesi tamiri yardımcı olmayacak ve sadece değiştirilmeleri gerekiyor.

İğnelerin dillerini açmak için tasarlanmış arabadaki fırçalar. Bununla birlikte, birçok modern ev tipi örgü makinesi, mıknatıslar gibi farklı bir mekanizma kullanır. Ancak Neva-2 gibi örgü makinelerinde iğnelerin dilini kaldıran fırçalardır ki bu son derece sakıncalıdır ve sık sık atlamalara neden olur. Bu nedenle, bu fırçalar, kıllar iplik kılavuzuna değmeyecek, iğnelere hafifçe dokunacak ve çubuklarına göre hafif bir açıyla yerleştirilecek şekilde kurulur.

Fırçaların kılları kalın olmalı, kısa hav iplik kılavuzuna bakacak ve iplik kılavuzundaki deliğe düşmeyecek şekilde kesilmelidir. Fırçaların kıllarını tutan vücut, iğnelerin başlarına değmemelidir.

Örgü makinesi iğneleri mükemmel durumda ve iyi cilalanmış olmalıdır. Örme makinesi uzun süre boşta kaldıktan sonra bile birkaç düzine sıra iplik örün, bir iplikle hafifçe zımparalayın ve ardından ürününüzü örmeye başlayın.

İğnelerin dilleri serbestçe ve kolayca yükselmeli ve düşerken iğnenin kancasına tam olarak oturmalıdır.

İğnelerin topukları bükülmemeli veya kaydırılmamalı, iğne mili ile tam olarak aynı düzlemde olmalıdır.

İğneler yuvalarında rahat hareket etmeli, sıkışmamalı, çok daha az sıkışmalı.

Olukları temiz tutun, ara sıra tiftik ve tozdan temizleyin.

İğne ölçüleri, örgü makinenizin kullanım ve onarım talimatlarında belirtilen ölçülere uygun olmalıdır.

Bir örgü makinesini kendi elinizle tamir etmeniz gerekiyorsa, örgü makinesinin oldukça basit olduğunu unutmayın. Ana şey, önce çalışma prensibini anlamaya çalışmaktır. Taşıyıcının nasıl çalıştığını, hangi kolun ve ne için tasarlandığını vb. anlayın. Bir örgü makinesinin nasıl çalıştığını incelediğinizde, tüm "arızalarının" yalnızca "ince" ayarlarla ve çeşitli bağlantı elemanlarının sıkılmasıyla ilişkili olduğunu göreceksiniz.

Örgü makinesini asla tamamen sökmeyin. Lütfen iki yüksek mühendislik eğitiminin bile bir örgü makinesi tamircisinin uzun yıllara dayanan deneyiminin yerini alamayacağını unutmayın.

Nasıl yapılacağını anlamak için örgü makinesi tamiri En azından, nasıl çalıştığını anlamanız gerekir. Bu veya bu detayın neden gerekli olduğunu, örme kumaşın nasıl oluştuğunu anlayın. Hemen hemen tüm örgü makineleri, bir dizi başka örgünün yapıldığı bir çorap örgüsü oluşturma ilkesine sahiptir.

Bir örgü makinesi üç ana unsurdan oluşur: iplikler, örgü iğneleri ve bir araba. Tıpkı el örgüsünde olduğu gibi: iplikler, şişler ve örücünün elleri. Kullandığınız iplik türü, iğnelerin taşıyıcı yardımıyla kumaşı nasıl öreceğini belirler. Örgü kusurlarının ortaya çıkmasının ilk nedeni, örme için yanlış iplik seçimidir.

Modern bir bilgisayar kontrollü elektrikli örgü makinesi pahalıdır. Yaratıcılık için harika fırsatları var ve daha çok deneyimli örgü örücüler için tasarlandı. Örgü örmeye yeni başlıyorsanız, daha basit ve daha ucuz bir modele sahip bir örgü makinesi alın. Toyota KS-858 gibi kullanılmış bir örgü makinesi bile satın alabilirsiniz.

Bir örgü makinesinin bu modeli, çeşitli örgüler, desenler yapabilir. Cihazı basittir ve bir örgü makinesini tamir etmek daha kolaydır. Ayrıca, bunun için yedek parça satın alabilirsiniz. Yeni başlayanlar için örmeyi öğrenmek için ideal makine.

Örgü makinesi Severyanka'nın kullanımı çok kolaydır. Bu örgü makinesi çok basit bir cihaza sahiptir ve bu nedenle olanakları sınırlıdır. Ancak, yeni başlayanlar için böyle bir örgü makinesi oldukça uygundur. Üstelik oldukça ucuza satın alabilir, bir örgü makinesini tamir etmeniz gerekiyorsa kendiniz yapmayı deneyebilirsiniz.

Bir dikiş makineniz var ve dikiş dikmeyi seviyor musunuz? O zaman bu site tam sana göre. Profesyonel ustalar, bir dikiş, örgü makinesinde küçük onarımların nasıl yapıldığını size söyleyecektir. Deneyimli teknoloji uzmanları terziliğin sırlarını paylaşacaklar. İnceleme makaleleri, hangi dikiş veya örgü makinesini alacağınızı, bir demir mankeni ve web sitemizde bulacağınız daha birçok faydalı ipucunu size söyleyecektir.

Sayfanın tamamını görüntülediğiniz için teşekkür ederiz.

• (2)
• (0)
• Örgü (1931)
• Paltolar, ceketler, hırkalar (151)
• Aksesuarlar (25)
• Oyuncaklar (15)
• Brugge danteli (12)
• tatlı (2)
• Bluzlar, kazaklar, tunikler (286)
• Eldivenler, eldivenler, eldivenler (22)
• Şapkalar (60)
• Dekor (29)
• bebek (93)
• Erkek (117)
• Çorap, patik, terlik (98)
• Örgü işleme (31)
• Elbiseler, etekler, pantolonlar (138)
• Battaniyeler, yatak örtüleri, kilimler, yastıklar (135)
• Resepsiyonlar ve teknikler (77)
• Yama işi (20)
• salıncak (10)
• Masa örtüleri, peçeteler (458)
• Çantalar (47)
• Jakar ve kakma desenleri (10)
• Tunus örgüsü (33)
• Desenler (79)
• Fileto örme (285)
• Şallar, şallar, eşarplar (45)
• ruh için (8)
• Kat Hizmetleri (16)
• iç (5)
• Bilgisayar Okuryazarlığı (11)
• Hesaplamalar, şemalar, modeller (4)
• Fotoğraflar (4)
• Pişirme (154)
• Pişirme olmadan (10)
• Ekmek yapma makinesi (2)
• Pişirme (60)
• Tatlılar (29)
• Boşluklar (24)
• Et (15)
• İçecekler (2)
• Sebzeler (3)
• Balık (8)
• salatalar (6)
• Makine örgü (103)
• PASSAP Duomatik S (27)
• Desenler (9)
• Ekoseler, yatak örtüleri (2)
• Eldivenler, eldivenler, eldivenler (5)
• Şapkalar, eşarplar, şallar (7)
• Kitaplar, dergiler (11)
• Çorap, patik, terlik (8)
• Resepsiyonlar ve teknikler (38)
• sesli düşünmek (5)
• Günlük tasarımı (22)
• Faydalı (28)
• Sağlık (21)
• Yasal referanslar (1)
• Rus dili (2)
• Kişisel bakım (12)
• Dikiş (11)
• Terzilik püf noktaları (2)
• Giysi tamiri (2)
• Pantolon (1)
• Çantalar (1)
• Ayakkabı (1)
• Yastıklar (1)
• Nevresim (3)

Bir örgü makinesini onarmak zor bir iştir ve bunu yalnızca deneyimli bir usta yapabilir. Ama Moskova'da ya da örgü makinesi tamircilerinin olduğu başka bir büyük şehirde yaşıyorsanız iyi, peki ya şehrinizde böyle bir usta bulamazsanız? Tüm umutlar internette veya bir bölümün bulunduğu bir kitapta - örgü makinelerinin onarımı, satın almak o kadar kolay değil ve en önemlisi anlamak. Cihazın teknik açıklamasında ve makinelerin işleyişinde kullanılan terminoloji kelimenin tam anlamıyla kulakları tıkar ve yazılanların anlamını ancak bir uzman kavrayabilir. Ancak yine de, onarımın kendi başınıza yapılması gerektiğinde, Neva, Severyanka, Veritas gibi bir örgü makinesinin onarımı için küçük genel öneriler sunuyoruz.

1. Kırıcı dişler birbirine paralel olmalıdır.

İğne yatakları, kesici dişler (makinenin kenarındaki metal plakalar) makinenin uzunluğu boyunca paralel olacak ve aralarında aynı boşluğa sahip olacak şekilde ayarlanmalıdır. Makinenin tasarımına bağlı olarak farklı olabilir, ancak 5. sınıf (Neva, Veritas, Severyanka ve benzeri) otomobiller için 3,8 mm'dir. Bu, her şeyi bir cetvelle ölçmeniz gerektiği anlamına gelmez, sadece örgü makinenizde bir arızanın nedenini ararken, tüm dişlerin düzgün ve kesinlikle yatay olup olmadığına dikkat edin, belki de bunlardan biri arızanın nedenidir. arıza.

2. İğne milinin kenarlarındaki darbeler, taşıyıcının sıkışmasına neden olur.

İğne milinin kenarlarında çentiklerin bulunmasına izin verilmez, bu durum taşıyıcının sıkışmasına ve iğnenin kırılmasına neden olur. Bölümlerden birinde, örneğin iğne milinin orta kısmında böyle bir kusur varsa, iğne mili 20 iğne için segmentlerden toplandığından ve aşınmış alan açık olduğundan, kenara yeniden düzenlenebilir. kenar, yalnızca kumaşı iğne milinin tüm uzunluğu boyunca örerken kullanılacaktır.

3. Taşıyıcı kılavuzları kesinlikle paralel olmalıdır.

Taşıyıcının hareket ettiği kılavuzlar (uzun metal şeritler) birbirine paralel ve iğne milinin kesici dişlerinin üst kenarına paralel olmalıdır. Bu noktada özellikle dikkat etmelisiniz, çünkü bazen bu kılavuzlar sıkışma veya sıkı araba hareketine neden olur. Makine düşüyor veya iğneyi değiştirirken, sabitlemelerini gevşetmek zorunda kaldınız (uzun vidalarla sabitlenirler) ve sıktıktan sonra, taşıyıcı bu yerde takozlar veya bu bölümü hiç geçmez. Bu, kılavuzların konumunun düştüğü veya montajı aşırı sıktığınız, bu plakayı iğne miline çok fazla bastırdığınız anlamına gelir. Ayrıca bu rayları periyodik olarak az miktarda yağ ile yağlamayı unutmayınız.

İplik kılavuzunun ayarlanması (ipliğin iğnelere geçtiği taşıyıcıdaki göz) üç yönde gerçekleştirilir: iğne yatakları arasındaki boşluğun merkezinde; yükseklikte; boşluk boyunca yanlamasına.
Çift ilmekli makinelerde bir kumaş örerken, iplik kılavuz deliği, iğne yataklarının itme dişlerinden veya iğnelerden eşit uzaklıkta, boşluğun merkezinin altında olmalıdır. Tek ilmekli makinelerde örgü yaparken, iplik kılavuzu iğne kancalarına mono yakın olarak ayarlanır.

5. İplik, iplik kılavuzunda bir oluk oluşturabilir.

İşlemdeki iplik, iplik kılavuzunun alt ucunda bir oluk geliştirir, bu da ilmeklerin sıfırlanmasına, ipliklerin kopmasına ve kumaşın tüylü kenarlarının oluşmasına yol açar. İplik kılavuzunun ucunu zımparalayabilir ve konumunu ayarlayabilirsiniz. Zımparalama, çizik bırakmayan çok ince zımpara kağıdı ile dikkatli bir şekilde yapılmalıdır. Yiv taşlama ile ortadan kaldırmak mümkün değilse, ipliği iplik kılavuzuna yönlendirmek için taşıyıcının üstünde bir yuva bulunan bir tahta yapmaya ve takmaya çalışın.

6. Takozların çalışma yüzeylerinde girintiler oluşur.

Çalışma sırasında, taşıyıcının takozları aşınır ve çalışma yüzeylerinde iğnelerin kırılmasına, iğne milinin aşınmasına ve ağır taşıyıcı hareketine neden olan girintiler oluşur. Küçük aşınma taşlama ile düzeltilebilir, ancak taşıyıcının tabanındaki konumlarının simetrisi bozulmamalıdır, aksi takdirde sık sık döngü düşmeleri meydana gelir. Taşlama, küçük bir dosya ile sadece kamanın kenarı boyunca yapılmalı ve çapraz olarak yapılmamalıdır. Çapraz taşlama sadece bu bölgedeki iğnelerin topuklarının sürtünme kuvvetini artıracak ve makinenin çalışması sırasında gürültü daha da artacaktır. Takozları zımparaladıktan sonra, çalışma kenarlarını ince bir zımpara kağıdı ile temizlemek gerekir. Genel olarak örgü makinesinin tüm parçaları düzgün, düzgün ve pürüzlü olmamalıdır. Kötü aşınmış takozlar, ne yazık ki, hiçbir onarım yardımcı olmaz ve yalnızca değiştirilmesi gerekir.

7. Taşıyıcı üzerindeki fırçalar iğne tırnaklarını açar.

Arabadaki fırçalar, birçok modern ev tipi örgü makinesi mıknatıs gibi farklı bir mekanizma kullanmasına rağmen, iğnelerin dillerini açmak için tasarlanmıştır. Ancak Neva gibi örgü makinelerinde iğnelerin dilini kaldıran fırçalardır ki bu son derece sakıncalıdır ve sık sık atlamalara neden olur. Böylece bu fırçalar, kıllar iplik kılavuzuna değmeyecek, iğnelere hafifçe dokunacak ve çubuklarına göre hafif bir açıyla yerleştirilecek şekilde kurulur. Fırçaların kılları kalın olmalı, kısa hav iplik kılavuzuna bakacak ve iplik kılavuzundaki deliğe düşmeyecek şekilde kesilmelidir. Fırçaların kıllarını tutan vücut, iğnelerin başlarına değmemelidir.