Arka tamponun onarımı ve değiştirilmesi sırasında çalışmalar yapıyoruz.
... Torx T-20 anahtarını kullanarak, alt tampon montajının dört adet kendinden diş açan vidasını söküyoruz.
... "7" başlı, çamurluğu tampona sabitleyen dört vidayı söküyoruz ...
... ve arka tekerlek çamurluğunu çıkarın.
Torx T-20 anahtarını kullanarak, tamponu gövdeye sabitleyen kendinden kılavuzlu vidayı sökün.
... Torx T-30 anahtarını kullanarak tamponu gövdeye sabitleyen dört vidayı söküyoruz.
Mandalların direncini aşarak, tamponun sağ tarafını gövdeye sabitlenmiş plastik mandalla angajmandan çıkarıyoruz.
... ve aracın sol tarafında, arka park sensörleri için kablo demeti konnektörünü ayırın.
Arka tamponu çıkarın.
Birinci nesil Duster crossover'dan bahsediyoruz. Logan sedanlarının aksine, crossover'daki tampon elektrikli ekipman içermiyor. Bir istisna, yalnızca söküldükten sonra kapatılması gereken park sensörleri olabilir. Aşağıdaki, montajın montajını gösteren bir diyagramdır. Renault Duster'ın arka tamponunu sökmeden önce bu diyagramı inceleyin. Ardından, tam olarak nasıl söküldüklerini ve tamponu çıkarmadan önce nelerin sökülmesi gerektiğini okuyun.
Tamponun kendisi "bölüm 1" dir. Kaplama 7 ile desteklenir. Sökerken, tamponu astarla birlikte çıkarın.
Bağlantı elemanları sayısı 14'tür.
Soğurucu 5 başka bir ayrılmaz parçadır. Tüm montaj, 3 ve 2 etiketli braketlerde tutulur.
Tamponu sabitleyen kendinden kılavuzlu vidaların sayısı sekizdir: üstte 4 (öğe 12) ve altta 4 (öğe 13). Gevşetilmesi gereken diğer vidaları da unutmayın - 9. bölümden bahsediyoruz. Vidalar 9, trimi gövdeye bastırın (resme bakın).
T20 ve T30 bitleri olan bir Torx anahtarına ihtiyacınız olacak. İlk olarak, çamurluklar çıkarılır - bir plastik pistonun yanı sıra kendinden kılavuzlu vidalara monte edilirler.
Piston düz bir tornavida ile koparılır. Çamurluk çıkarıldığında çamurluk astarındaki vidayı sökebilirsiniz. Tamponu tutar (detay 13).
Tamponun alt kısmında da benzer bir kendinden diş açan vidanın (13) bulunduğunu unutmayın. İkinci adımda, gövdedeki vidaları sökün ve ayrıca alttan vidaları gevşetin.
Son iki eylem fotoğrafımızla gösterilmiştir.
Vida başlarının altına bir T30 ucu sığar. Ve T20 kendinden kılavuzlu vidalar içindir.
Tamponu, tekerleğin yan tarafındaki mandallardan çıkarmaya başlamanız gerekir. Fotoğraf sonucu gösterir.
Tampon herhangi bir şey tarafından tutulmadığında basitçe “kendine doğru” çekilir. Bu işlemi birlikte yürütmek daha iyidir.
Bir kısım genellikle iki veya üç makale numarası ile gösterilir. Ancak bu durumda, her atama altında bir ayrıntı sunulur. Renault'nun "arka tampon" için bir düzine eşyası var, ancak tamponlar farklı ve farklı trim seviyeleri için uygunlar:
Tampon için bulmayı başardığımız markalı analog, “ST-RND1-087-0” (SAT markası) parçasıdır. E3 seviyesi ile ilgiliydi.
VIDEO
Küçük kazalarda veya toprak yolda sürüş sırasında bile, tampon her şeyden önce “acı çeker”. Arabanın en pahalı kısmı olan vücuda zarar gelmesini önleyen darbenin ağırlığını alan kişidir. Tüm tanınmış şirketlerin en son modellerinin çoğu plastik tamponlarla donatılmıştır. Bunun iyi mi yoksa kötü mü olduğunu şimdi tartışmayacağız, ancak gerçek şu ki, araba gövdesini korurken, tampon en çok daha fazla hasar görüyor.
Tampondaki bu toplam hasar alanı% 40'ı aşarsa, değiştirme veya restorasyon için uzmanlarla iletişime geçmek daha iyidir. Tamponu garaj koşullarında da boyayabilirsiniz, ancak mükemmel bir renk ve doku uyumu elde etmeyi düşünüyorsanız, özel bir merkeze gitmeden yapamazsınız. Hasar alanı çok daha küçükse, kendiniz onarabilirsiniz.
İlk önce, plastik türünden kaynaklanan bir onarım teknolojisi seçmeniz gerekir.
1. Yanan. Bu işlem sonucunda tamponun astara ihtiyacı olup olmayacağını belirlemiş olacaksınız. Küçük bir parçayı kırın ve ateşe verin. Kalın siyah duman çıkıyorsa, tampon ağır plastikten yapılmıştır, bu nedenle astar gerekmez. Yanma sırasında ışık hafifse ve duman yoksa, ana astarlamadan önce plastiğin ön astarlanması gerekecektir.
2. Yüzdürme testi ayrıca plastik için bir astarın gerekli olup olmadığını belirlemenizi sağlar. Bir parça tamamen suya batmışsa astarlamaya gerek yoktur, yüzeyde yüzüyorsa plastik için ön astar uygulayınız.
3. Ardından, tüm parça yağdan arındırmak için Beyaz Ruh ile muamele edilir, ardından bir anti-silikon bileşiği ile temizlenir.
çizik onarımı
Tüm çizikler, hatta küçük olanlar, dikkatlice zımparalayın, macunlayın ve boyayın.
çatlak tamiri
Tamponda hafif bir deformasyon varsa veya çatlak görünüyorsa, bu özel bir saç kurutma makinesi veya brülör ile giderilebilir.
Önemli! Aşırı ısınma, tamponun daha da fazla deformasyonuna yol açacaktır.
Plastik yumuşayana kadar hafifçe ısıtın, bu durumda parça orijinal şeklini alacaktır. Ardından, ısıtma yerini soğutun, zımpara kağıdı ile temizleyin, yağdan arındırın ve plastik işler için macun uygulayın. Kuruduktan sonra tekrar zımparalayın, yağdan arındırın ve ana astar ile işlemden geçirin ve boyamaya hazırlanın.
Büyük çatlakların onarımı
Bu durumda, geleneksel bir havya ile lehimlenen tampon yırtılmasının kenarlarının lehimlenmesi ve özel olarak işlenmesi gerekecektir. Hasarlı bölgeyi daha fazla deformasyonu önlemek için ince metal tel, fiberglas ve epoksi yapıştırıcı ile güçlendirin. Bunu yapmak için önce tamponun içini zımpara kağıdı ile temizleyin ve yağdan arındırın. Ardından, bir kat yapıştırıcı, çatlak boyunca bir tel, başka bir yapıştırıcı tabakası, bir cam elyafı tabakası, bir başka yapıştırıcı tabakası ve son bir cam elyafı tabakası uygulayın. Ardından, zımparalayın, astarlayın ve boyayın.
Renault Duster kompakt bir SUV. Genellikle sahipleri, daha sonra sis farlarındaki ampulleri değiştirmek gerekirse, Renault Duster tamponunu çıkarmanın gerekli olduğu durumlarla nadiren karşılaşırlar. Ancak sık sık şehir dışına çıkmak zorunda kalırsanız, toprak, dal ve taş gibi engellerle karşılaşma riskiniz vardır.Bu, araç ataşmanlarında küçük hasarlara neden olabilir ve nadir durumlarda tampon gibi bir parçanın değiştirilmesini veya onarılmasını gerektirebilir. Bu prosedür karmaşık değildir, sadece SUV'un yeni versiyonlarında ve ön şekillendirmede bağlantı elemanlarının konumlarının biraz farklı olabileceğini hatırlamak önemlidir, bu nedenle çalışmaya başlamadan önce talimatları dikkatlice okumalısınız.
Renault Duster'ın tüm nesillerinde vida ve kendinden kılavuzlu vidalarla sabitleme kullanılır. Ana konumları:
üstte 4 vida
Çamurluk astarında 2 vida
altta 5 vida
Yeniden şekillendirilmiş tampon benzer şekilde takılır, ancak çalışma sırasında gereksiz sorular olmaması için seçeneklerin her birine daha yakından bakacağız:
Bu prosedür için, 20 ve 30 için Torx anahtarlarına, astarı ve çamurluk astarının takıldığı yeri silmek için bir bez veya bez parçasına ihtiyacınız olacak.
Artık Renault Duster ön tamponunu tutan vidaları sökebilirsiniz. Konumları fotoğrafta oklarla gösterilmiştir. Toplamda, çevre çevresinde 5 adet kendinden kılavuzlu vida vardır, biri dekoratif kaplamanın altında bulunur.
Bundan sonra, T20 anahtarını kullanarak çamurluk astarını tutan vidaları sökmeniz gerekir. Biri çamurluk ve tamponun birleştiği yerin yakınında bulunur.
Çamurluk astarının her iki yanında 2 adet kendinden kılavuzlu vida vardır. İkincisi altta bulunabilir. Bundan sonra, T20 anahtarına artık ihtiyaç yoktur. T30 anahtarını almanız gerekiyor.
Üst kısımda en güçlü bağlantı elemanları bulunur. Bu kendinden kılavuzlu vidalar söküldükten sonra, parçayı özel braketlerde bulunan mandallardan ayırmak için plastiği dikkatlice yana kaydırmak gerekir. Çıkarma sırasında braketler hasar görür veya bükülürse, bunları yenileriyle değiştirmek daha iyidir.
Bundan sonra, birkaç basit adımı gerçekleştirmek için kalır.
Plastiğin üst kısmını hafifçe hareket ettirin
Tamponu koltuklarından ayırarak kendinize doğru çekin
PTF güç konektörünü ayırın
Renault Duster'daki PTF konektörü nasıl düzgün şekilde çıkarılır.
Kablonun uzunluğu, tamponu çıkarabileceğiniz ve ardından sağ brakette bulunan konektörü ayırabileceğiniz şekilde tasarlanmıştır.
Aynı anda iki PTF'ye güç sağlayan 4 kanallı konektör.
Renault Duster 2016'nın tamponu ve son sürüm biraz farklı. Bu durumda, kaputun altında bulunan vidalarla başlamanız gerekir. Bir T30 anahtarıyla vidalanırlar.
Ardından, şekillendirme öncesi sürümdeki 9'dan farklı olarak 6 vidayı sökmeniz gerekir.
İşte ana bağlantı noktaları:
Çamurluk astarından, kanat ve tamponun birleşim seviyesinde
Biri alt sahte ızgaranın yanında bulunur
Alt ızgaranın kendisi çıkarılabilir değildir ve monte edilmiş olarak teslim edilir. Tampon, iki adet kendinden kılavuzlu vida ile doğrudan gövdeye vidalanır. T20 bit ile sökebilirsiniz.
Tam kaldırma işlemi, 1. nesil modellerde olduğu gibi zaten gerçekleşecektir. Tamponu mandallardan çıkarırken, yana doğru hareket ettirirken plastiğin üst kısmını dikkatlice bükmek gerekir.
“Her brakette 3 mandal olduğunu hatırlamak önemlidir. Genellikle, çıkarma sırasında merkezde bulunanı atlarlar, bunun sonucunda braket deforme olur "
Çalışma sırasında birkaç bağlantı elemanının değiştirilmesi gerekiyorsa, orijinal yedek parçaların ve bunların analoglarının ürün numaraları gerekli olabilir.
Torx anahtarlarına bir alternatif bulmak mümkün mü?
Kaliteli iş yapmak için bir dizi orijinal araç kullanmalısınız. Bunun nedeni, kendinden kılavuzlu vidaların, kenarları çok ince kenarlara sahip olan yıldız şeklinde bir anahtar için bir girintiye sahip belirli bir kapağa sahip olmasıdır. Ek olarak, bu tür kendinden kılavuzlu vidalar daha büyük bir sıkma torku kullanır, bu nedenle normal bir tornavida kullanırsanız yuvalara zarar verebilirsiniz. Sonuç, eski kendinden kılavuzlu vidayı delmek için ek bir dizi çalışma olacaktır. Saptırıcıları ve PTF tutucuları çıkarmak için yalnızca ön şekillendirme modellerinde bir tornavida gerekebilir.
Bu nedenle, iş için önceden T20 ve T30 boyutlarında iki Torx biti hazırlamak gerekir.
Duster'daki arka tamponun, varsayılan olarak içine hiçbir elektrikli ekipman takılmamış olmasına rağmen, çıkarılması biraz daha zordur. Park sensörleri varsa, ön tampondaki PTF'nin kapatılmasına benzer şekilde, tampon çıkarıldıktan sonra kapatılırlar. Renault Duster arka tamponunu çıkarmadan önce, tüm elemanların konumunun tam bir resmini elde etmek için montaj şemasını ve parçaların görünümünü dikkatlice incelemek daha iyidir. Bu, özellikle arabayı yolda aktif olarak kullananlar için geçerli olacak ve birçok cıvata kalın bir kir tabakasıyla kaplanabilir.
Çıkarılması gereken ana kısım 1 numaralı tampondur. 7 numaranın altında dekoratif bir kaplama işaretlenmiştir. Kurulum sırasında montaj kaldırılır.
Çalışma sırasında 14 bağlantı elemanının bağlantısını kesmek gerekir. 5 numara, bir engelle çarpışma veya kaza sırasında ana darbeyi alan amortisördür.Bununla birlikte tampon, braket 3 ve 2 tarafından tutulur.
Arka tampon 8 vida ile sabitlenmiştir. 4 (12 numaralı) üstte ve 4 tane daha (13) altta bulunur. Dekoratif kaplama, şemada 9 numara ile işaretlenmiş vidalarla bastırılır.
İş için, ön kısmın sökülmesiyle aynı anahtarlar kullanılır - Torx T20 ve T30 anahtarları. Onların yardımıyla, önce çamurlukların bağlantısını kesmeniz gerekir. Kendinden kılavuzlu vidalara ve plastik bir pistona monte edilmiştir.
Piston, düz uçlu bir tornavida ile kolayca koparılır. Ardından, 13 numaralı tamponu tutan kendinden kılavuzlu vidayı sökmeniz gerekir. Aynı kendinden kılavuzlu vida altta bulunur.
Bundan sonra, dekoratif kaplamanın altındaki vidalar gevşetilir ve bagajdaki montaj vidaları gevşetilir.
“Vidaları tamamen sökmek ve sadece vidaları gevşetmek gerekiyor”
Tüm çalışmalar 2 basit adıma ayrılabilir:
12 ve 13 numaralı vidalar gevşetilir, ardından 9 numaralı vidalar gevşetilir.
Plastik, braket 2 ve 3'ten yanlara doğru çıkarılır. Bu sırada, mandal tırnaklarını kırmamak için keskin sarsıntı yapmamak önemlidir.
Sökmeye her zaman tekerleğin yanından başlayın.
Tüm mandalların bağlantısı kesildikten sonra tampon kendinize doğru çekilmelidir. Yapının kılavuzlar boyunca sorunsuz çalışması için bir asistanla birlikte çekim yapmak daha iyidir. Ayrıca, konfigürasyon tipine bağlı olarak kullanılan parçaların ürün numaralarını da öğrenebilirsiniz.
Arka tamponla onarım prosedürlerini gerçekleştirmek için hemen hemen her zaman onu çıkarmak gerekir. Bu prosedürü önce fotoğraf ve video talimatlarını incelemeden gerçekleştirmek oldukça sorunludur. Her şeyden önce, bu, her üretici için farklı olan farklı sabitleme yöntemlerinden kaynaklanmaktadır. Ve birçoğu nasıl doğru şekilde ateş edileceğiyle ilgileniyor. Bugün Renault Duster'ın arka tamponunun sökülmesinin özellikleri hakkında konuşacağız ve herhangi bir bilgi olmadan, bu prosedürü gerçekleştirirken bazı zorluklar ortaya çıkabilir, çünkü arka tampon basit bir şey değildir ve değiştirilmesi çok önemli bir andır.
Aletin ve yerin ön seçimi, zaman maliyetlerini önemli ölçüde azaltacak ve aşırı çaba sarf etmeden yapacaktır.
Renault Duster için kullanılacak araç kiti şunlardan oluşur:
Torx anahtar boyutu 20 mm
Torx anahtar boyutu 30 mm
Alyan anahtarı, tercihen 7 mm uçlu bir tornavida
Normal koşullar yaratmak ve bağlantı elemanlarını özel çaba sarf etmeden gevşetmek için, işe başlamadan önce aracı kirden temizlemek gerekir. Bunu yapmak için, makine basitçe yıkanır. Arka tamponu iyice yıkayın. Ardından ana iş setine başlayabilirsiniz.
Renault Duster için bir kılavuza ihtiyacınız varsa, onu web sitesinde bulabilirsiniz.
İlk olarak, ışık sisteminin arka elemanları sökülür. İşlem kolaydır: Tabana tutturuldukları vidaları gevşetin, ardından farlar zorlanmadan çıkarılabilir.
Ana şey, çıkarmadan önce, zarar vermemek için Renault Duster elektrik kablolarının kontaklarını ayırmanız gerektiğidir.
Bundan sonra, arka tamponun altındaki bağlantı elemanlarını çıkaran 20 mm'lik bir Torx anahtarı kullanılır. Dört alt montaj cıvatası, tampon üzerinde eşit olarak dağıtılmıştır. Ardından çamurlukların altındaki alanı kontrol etmelisiniz. Burada, çamurluğun tutulduğu diğer dört bağlantı elemanını sökmek için bir altıgen anahtar kullanılır.
Yine 20 için anahtarı kullanıyoruz. Bunu kullanarak iki çamurluğa bitişik olan ve arka tamponu Renault Duster'ın gövdesine bağlayan vidaları söküyoruz. 30 mm'lik bir Torx anahtarı ile, tamponun arkasında, park sensörlerinin yakınında bulunan 4 cıvata sökülür.
O zaman en önemli adımı gerçekleştirmelisiniz - gövdeye sabitlendiği tampondan plastik mandalların serbest bırakılması. Fotoğraflara ve videolara göre, burada mandalların sabitleme seviyesi düşük olduğu için sol taraftan başlayıp daha sonra sağa doğru çalışma yapılması gerekiyor. Daha sonra, tamamen çıkarılma anına kadar sırayla orta kısma hareket ederler. Bunlar, arka tamponun doğrudan nasıl çıkarıldığının ana yönleridir.
Zorluk zaten oldukça kırılgan olan kancaları kırmamaktır. Güvenlikleri için kuvvetin doğru dozlanması ve sökme sırasında plastik bağlantı elemanlarının transfer edilmemesi gerekmektedir.
Çok kirli ve paslanmış bağlantı elemanlarını açarken de zorluklar ortaya çıkabilir. Bu nedenle, VD-40 veya başka bir korozyon önleyici sıvı olmadan yapmak zor olacaktır.
Tüm kurulum ve değiştirme çalışmaları tamamlandıktan sonra uzmanlar, kaplama gibi bir şeyin kullanılmasını önerir. Bu, tampon üzerinde, onu her türlü hasardan koruyacak dekoratif bir kaplamadır.
Gövde elemanının Renault Duster'ın arkasından sökülmesi, bu tür işleri yaparken sağlam ek eğitim veya deneyime ihtiyacınız olmayan bir işlemdir. Değiştirme sadece ilk bakışta kolay görünüyor. Yüksek kaliteli ve sorunsuz bir sökme için, öncelikle doğru sökme teknolojisiyle ilgili mevcut fotoğraf ve video materyallerini incelemelisiniz. Bu, zamandan tasarruf sağlayacak ve kırılgan parçaların kırılmasını önleyecektir.
VIDEO
Arka tamponun onarımı ve değiştirilmesi sırasında çalışmalar yapıyoruz.
... Torx T-20 anahtarını kullanarak, alt tampon montajının dört adet kendinden diş açan vidasını söküyoruz.
... "7" başlı, çamurluğu tampona sabitleyen dört vidayı söküyoruz ...
... ve arka tekerlek çamurluğunu çıkarın.
Torx T-20 anahtarını kullanarak, tamponu gövdeye sabitleyen kendinden kılavuzlu vidayı sökün.
... Torx T-30 anahtarını kullanarak tamponu gövdeye sabitleyen dört vidayı söküyoruz.
Mandalların direncini aşarak, tamponun sağ tarafını gövdeye sabitlenmiş plastik mandalla angajmandan çıkarıyoruz.
... ve aracın sol tarafında, arka park sensörleri için kablo demeti konnektörünü ayırın.
Arka tamponu çıkarın.
Nissan Terrano'daki arka tamponun çıkarılması ve onarımı. Hızlı onarım, ucuz ve öfkeyle))
Arazide arka tampona çarpmam çok nadir değildir. Renault Duster için arka tampon koruması gereksiz değil.
Masha, Renault Duster arka tamponuna başarıyla bir krom kaplama taktı.Kanalıma abone ol.
PT GROUP LLC Yetkilisi tarafından üretilen bir Renault Duster otomobilinin arka tamponuna bir astar takılması.
Renault Duster arabasına reflektör takmak. Kurulum için LED'ler alındı ve yapıştırıldı.
PDR araba kaporta onarımları boyama ve pdr.
Renault Logan'da arka tampon nasıl düzgün bir şekilde çıkarılır ve takılır, ayrıca parçalarının sarkması nasıl ortadan kaldırılır. Kayfo.
RENAULT DUSTER NEW ve KAPTUR'a arka tampon braketlerinin montajı.
RENAULT DUSTER arka tampon kaplaması ve bagaj açıklığındaki kaplama.
Hava akışını yeniden yönlendiren ve arka camı temizleyen benzersiz rüzgarlık. Artık her zaman gerekli değil.
Bu video, sarkma tamponunun nasıl çıkarılacağını ve nedenlerini gösterecektir.
Renault Duster arka tampon koruması, koruduğu için önemli bir ayardır.
Bu videoda: Renault Duster'a kendi ellerimizle park radarının nasıl kurulacağını göstereceğiz. Bağlantı noktalarını göreceksiniz.
PATRIOT şirketinden yeni bir yüksek teknoloji arka tampon koruması geliştirildi.
Radyatöre sineklik koymak için tamponu Renault Duster'dan çıkarıyoruz.
Lafı fazla uzatmadan Renault Duster. Maksimum hızda.
Arka tampon tamponu Renault Duster, yükleme sırasında boyayı hasardan korumanızı sağlar.
Çoğu zaman, arka tamponu tamir ederken, onu çıkarmaya başvurmanız gerekir. Her üretici kendi benzersiz montaj sistemini kullandığından, ilgili literatürü ve videoları okumadan bunu yapmak o kadar kolay değil. Bugün size Renault Duster arka tamponun nasıl söküldüğünü ve çalışma sırasında sorun yaşamamak için bilmeniz gerekenleri anlatacağız.
Zamandan ve emekten tasarruf etmek için, çalışmak için bir yer ve gerekli araçları önceden hazırlamak en iyisidir.
Asansör, üst geçit veya görüntüleme deliği olan bir garaj en uygunudur, çünkü işin aslan payı, arka tekerleklerin kemerli alanına ve arabanın tabanına müdahale gerektirecektir.
Olması gereken araçlar şunları içerir:
Ayrıca, tamponu çıkarmadan önce, kirleri çıkarmak ve bağlantı elemanlarını sökerken kendiniz için daha kolay hale getirmek için aracı yıkamanız şiddetle tavsiye edilir. Bundan sonra, işin ana aşamasına geçebilirsiniz.
Her şeyden önce, arka lambaları çıkarmanız gerekir. Bu oldukça basit bir şekilde yapılır: onları tampon düzleminde tutan vidalar sökülür ve ardından parçalar serbestçe sökülür.
Ana şey, kablolara zarar vermemek için güç terminallerinin bağlantısını kesmeyi unutmamaktır.
Ardından tamponun alt kısmının gevşetildiği 20 mm'lik bir Torx anahtarı devreye giriyor. Sadece dört vida olacak ve hepsi plastiğin alt kenarı boyunca eşit aralıklarla yerleştirilmiş. Bir sonraki adım çamurlukların altına bakmaktır. Burada 7 başlı bir anahtar kullanmanız ve çamurluğun tampon gövdesine takıldığı dört vidayı sökmeniz gerekir.
Daha sonra, 20 için Torx anahtarı tekrar kullanışlıdır, bununla birlikte, her iki çamurluğun yanında bulunan gövdeye ataşmanları ayırmak gerekir. Ardından, son olarak, 30 mm'lik bir Torx anahtarıyla, tamponun arka düzleminde, park sensörlerinin yanında bulunan dört vida gevşetilir.
Ardından, işin en saygılı aşaması öne çıkıyor - tamponu gövdeden ayırmak ve plastik mandallarını onunla temastan kurtarmak. Video ve fotoğraf materyallerini takip ederseniz, oradaki mandalların direnci oldukça küçük olduğundan, işe sol ve sağ yan duvarlardan başlamalısınız. Ardından, sökme nihayet tamamlanana kadar sorunsuz bir şekilde ortaya doğru hareket ederler.
Zorluk, zaten kırılgan olan kancalara zarar vermemekte yatmaktadır. Bunu önlemek için, sökerken plastik parçalara çok fazla kuvvet uygulamayın ve aşırı baskı uygulamayın.
Kir ve nemden süzülen bağlantı elemanlarında başka bir sıkıntı bekleyebilir.Burası, WD-40 veya pası çözmek ve paslanmış vidaları yağlamak için tasarlanmış herhangi bir başka bileşiğin kurtarmaya geldiği yerdir.
VIDEO
Renault Duster arka tamponun sökülmesi, özel beceri gerektirmeyen ve fazla zaman almayan bir işlemdir. Video ve fotoğraf malzemelerini dikkatlice okursanız ve çalışma yerini ve aleti doğru bir şekilde hazırlarsanız, çoğu sorunu ve zaten kırılgan ve deformasyona duyarlı plastik parçaların zarar görmesini önleyebilirsiniz.
Teşekkürler Dmitry. Aynı sorunu sizin yönteminizi kullanarak çözeceğim ve örgülerle ilgili her şey açıksa, köpükle tam olarak değil. Videonuza nasıl eklendiğini görmek zor. Sonuç harika, teşekkürler.
Bütün bunlar saçmalık, kurşunu kör etmeyin. 😀
Birkaç kez çıkarıp takarsanız, ağ, ardından sinyaller veya belki başka bir şey, o zaman uçup gidecektir.Kıllanacak bir şeyim yok çünkü tamponu hiç çıkarmadım.
da böyle bir sorun. Teşekkürler. zamanı gelince yapmalı
kaput boşluğu daha fazla sola bakın
Video için teşekkürler, aynı yeşil toz bezi ve tamponla aynı sorun. Sadece arka tamponda da benzer bir problemim var - tampon dışarı çıkıyor, fişler görünüyor. Ancak sabitleme boşluğunu kontrol etmeye çalışmadı, belki de braketin kendisi perçinlenmelidir?
İlk kez arkadan yuvarlandı, herkes veya konfigürasyonun özellikleri için çok gürültülü
Bağlantı elemanları neden bu kadar gevşek? Muhtemelen birkaç kez tamponu çıkardı! Hortum parçaları bağlantıların arkasına mı yoksa bağlantıların altına mı kaydı? Anladığım kadarıyla garantiden çıkmışsın? Garanti kapsamında olmalı!
Maksim Alekseev, mandalın altında. Kurulum sırasında hortum sıkıştırılır ve ardından sarkma montajını düzeltir ve kaldırır. Uzun süre garantisi yoktur. Evet ve normal bir şekilde düzelttilerse yalan söylüyorlar, tasarım ve çalışma özelliklerine atıfta bulunmayı tercih ediyorlar)
Bir araba gövde kiti, en savunmasız araç gövde parçalarından biridir. Kolayca hasar görebilir: küçük bir engele çarpma, kötü park etme veya trafik kazası. Sonuç olarak, tampon üzerinde çizikler, ezikler, talaşlar, çatlaklar kalır. Parçayı onarmak için ön, arka tampon Renault Duster'ı çıkarmanız gerekir.
Bir geçişi değiştirmeden önce, bir dizi hazırlık faaliyeti gerçekleştirmeniz, gerekli alet setini stoklamanız gerekir. Yani, iş için ihtiyacınız olabilir:
Anahtar seti TOPX.
Kıvırcık ve düz tornavidalar.
Paçavralar.
Jack.
Metal fırça.
WD çözümü
Daha sonra değiştirme kolaylığı için aşağıdaki işlemleri gerçekleştirin:
Arabayı bir üstgeçit üzerine, muayene deliğine sürün veya bir kriko ile kaldırın. Böylece arabanın alt kısmında bulunan bağlantı elemanlarını kolayca sökebilirsiniz.
Bir bez kullanarak gövde kitini tozdan, korozyon izlerinden, kirden temizleyin. Metal bir fırça ile arabanın altını, tekerlek kemerlerini işleyin. Kir ve korozyon, değiştirme sırasında sürücünün üzerine düşmeyecektir.
Cıvataları, perçinleri, kendinden diş açan vidaları WD 40 solüsyonuyla işleyin, 15-20 dakika bekleyin. Aracın çalışması sırasında bağlantı elemanlarında korozyon görülür, kirle tıkanırlar. Daha sonra, sökülmeleri zordur. Cıvataları ve kendinden kılavuzlu vidaları sökemezseniz, bir öğütücü ile kesilirler.
Önemli! Tamponu kurarken yeni bağlantı elemanlarının kullanılması tavsiye edilir. Parçanın araba gövdesine daha güvenilir ve rahat oturmasını sağlayacaklardır.
Gerekli hazırlık çalışmalarını yaptıktan sonra Renault Duster tamponunu değiştirmeye başlayabilirsiniz.
VIDEO
Renault Duster tamponunun çıkarılması şu şekilde gerçekleştirilir:
Plastik kapağı alttan çıkarın. Bunu yapmak için, onu tampona sabitleyen beş vidayı kapatın.
Ardından, parçayı ön tekerlek davlumbazı astarlarına bağlayan iki vidayı sökmeniz gerekir.
Üst kısımda, kaputun altında tamponu ızgaraya sabitleyen dört adet vida bulunmaktadır. Kilitlerinin açılması gerekiyor.
Sis farlarını kontrol ünitesinden ayırın. İlk önce arabanın enerjisini kesmeniz gerekir.
Plastik elemanı dikkatlice geri çekerek, parçayı sol ve sağ tampon bağlantılarının braketlerinden çıkarmanız gerekir.
Düz bir tornavida kullanarak klipsleri açın ve son olarak tamponu çıkarın.
Ön gövde kitinin montajı, sökme işleminin tersi sırayla gerçekleştirilir.
Önemli! Sis farlarını ayırmanız gereken doğru konektörü bulmak için araç belgelerine bakmanız gerekir.
Arka tamponun çıkarılması Renault Duster aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:
Plaka lambasını ve arka lambaları çıkarın. Aracın enerjisi önce terminalin aküden ayrılmasıyla kesilir.
Tamponun üst kısmında bulunan dört vida gevşetilmiştir. Onlara erişmek için bagaj kapağını açmanız gerekir.
Her bir çamurluk astarında gövde kitini sabitleyen vidalar sökülür, bu işlem yardımıyla çamurluklar sökülür.
Ardından, gövde kitini araç gövdesinden çıkarmanız gerekir. İşlem, sol ve sağ yan duvarlarla başlar, çünkü orada mandallar en az dirence sahiptir.
Ortadaki gövde kiti bağlantılarını gevşetin ve son olarak tamponu çıkarın. Düz uçlu bir tornavida kullanarak klipsleri çekin ve kapakları çıkarın.
Bir gövde detayının montajı sökme dönüş sırasına göre yapılır.
Önemli! Arka tamponu değiştirirken dikkatli, dikkatli olmanız gerekir. İşlemleri dikkatsizce yaparsanız perçinlere, tampon klipslerine zarar verebilirsiniz. Bu, parçanın maliyetli onarımına veya yeni bir parça satın alma ihtiyacına yol açacaktır.
Renault Duster gövde kitinin değiştirilmesi, herhangi bir sürücünün yapabileceği bir işlemdir. Uygulanması için Topx anahtarı, tornavidalar, WD40 çözümü için bir dizi kafa stoklamanız gerekecektir. Bir ortakla birlikte çalışmanız önerilir, böylece gövde kitini dikkatlice, hızlı bir şekilde söküp yerleştirebilirsiniz.
Tamponda ufak bir hasar olması durumunda Renault Duster tampon tamiri yapılır. 10 cm'den büyük büyük parçaların yokluğunda Renault Duster tampon onarımı, ancak aynı parçayı kesebileceğiniz bir “bağışçı” bulamazsanız yapmak neredeyse imkansızdır. Bu, özellikle virajların ve geçişlerin olduğu tamponun hasarlı alanları için geçerlidir.
Renault Duster'ın ön veya arka tamponunu tamir ettikten sonra tamponu boyayıp araca monte edeceğiz. Bazen bir Renault Duster tamponunu tamir etmenin maliyeti, orijinal olmayan yeni bir tampon satın almaktan daha pahalı olabilir. Stokta daha az hasarlı kullanılmış orijinal bir tamponumuz varsa, tamponunuzu dikkate alıp bizim tamponumuzu onarabilir ve araca monte edebiliriz. Boyasız gelen tamponların büyük ihtimalle boyanması gerekecektir. onarım yeri farkedilir olacaktır.
Renault Duster tampon onarım maliyeti:
Tampon onarım süreleri:
Bir Renault Duster tamponu ne zaman onarılır:
Renault Duster Tampon Tamir Garantisi - 6 ay
Muhtemelen bir tasarım özelliğidir.
———- 03:44 pm ———- Daha önce 03:42 pm eklendi ———-
Bir fotoğrafa ne dersin? henüz gözüm tutmadı
[Bağlantılar yalnızca kayıtlı kullanıcılar tarafından görülebilir. ]
———- 20:26'da eklendi ———- Daha önce 20:25'te gönderildi ———-
mopedim birinden çalmadı
Renault Duster'dan ön tamponu çıkarmadan önce, kemerlerin plastik korumasını çıkarmalısınız. Bununla ilgili daha fazla ayrıntı "Renault Duster kemerlerinin plastik koruması (sökme ve takma)" makalesinde.
. ve motor bölmesinde kaputu açtıktan sonra sökülebilen 4 cıvata.
Ayrıca tamponu kanatlara sabitleyen plastik kelepçelerin kuvvetini de aşarak tamponu gövdeden çıkarıyoruz.
Sis lambasının fişini çekin
ve tamponu arabadan çıkarın.
İlk önce arka lambaları ve çamurlukları çıkarmanız gerekir.
(4 vida üzerine cıvatalı çamurluk)
Ardından, tamponun "etek" üzerindeki alttan 4 cıvatayı sökmek için Torx T-20 anahtarını kullanın.
Tekerlek kemerinin her iki tarafında bir cıvatayı söküyoruz.
Plastik kelepçelerin direncini aşarak tamponu gövdeden çıkarıyoruz.
Video (oynatmak için tıklayın).
Takılı park sensörleriniz varsa, kabloları sensörlerden ayırın
