Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan öncekinin arka elektrikli camının kendin yap onarımı.
Kontrol paneli, iç tutamağın üzerinde bulunur
Priore'deki elektrikli cam, yolcu bölmesindeki camları kaldırmak veya indirmek için kullanılır. Mekanizma, ya özel bir alt çerçeve içinde ya da arabanın gövdesine takılarak araba kapılarının içine monte edilir.
Ön cam şunları içerir:
tahrik (kombine elektrik motoru ünitesi, sonsuz dişli, dişli);
cam kaldırma mekanizması;
Kontrol bloğu.
Elektrikli camlar, camları yükseltmek ve alçaltmak için kullanılır. Camı indirmek için sürücü kapısındaki modül düğmesine tık sesi gelene kadar basmanız gerekir. Camları kapatırken düğme kaldırılmalıdır. Priora otomobilinin arka kapılarında, pencereleri indirmek ve yükseltmek için kulplar yerleştirilmiştir. Arabadaki arka camlar sonuna kadar inmiyor - bu model böyle tasarlandı. Bunu hatırlamanız gerekir, aksi takdirde pencere tutamağını kırabilirsiniz.
Daha güvenilir ve daha iyi raf. Mevcut açıklıklara kurulum yapılır.
Motor yerli veya ithal olabilir. Doğal olarak, ESP'nin kalitesi de üreticiye bağlı olacaktır:
gürültü seviyesi;
kaldırma ve indirme hızı;
farklı iklim koşullarında performans.
Elektrikli asansörler otomobil bayilerinde veya marketlerde satın alınır.
Priora, kontak açıldığında ve kapatıldıktan kısa bir süre sonra sürücünün kontrol ettiği elektrikli camlara sahiptir. ESP'yi bağlamanın bu yöntemi her zaman rasyonel değildir. Birçok sürücü elektrikli camları ateşleme olmadan çalışacak şekilde dönüştürür.
VAZ 2170 Priora otomobilinde kontak kapatıldığında, elektrikli camlar 10-30 saniye gibi kısa bir süre için kullanılabilir. Bu kısa sürede arabanın kapıları açılırsa, ESP artık çalışmayacaktır.
Video (oynatmak için tıklayın).
Kaldırıcıları ateşleme olmadan kullanmanın kanıtlanmış eski bir yöntemi vardır: ESP rölesine bir jumper takılır. Ancak Priora otomobilinde elektrikli camları bu şekilde kontrol etmek imkansızdır. Kabindeki panelin altında bir oto elektrik kontrol ünitesi var, ancak çift camlı pencere kontrolörü bekleme modunda olamayacak, pil üzerinde büyük bir yük ve büyük bir enerji kaçak akımı olacak. Akü yükü kaldıramayacak ve arızalanacaktır.
Telin boşluğuna, pimsiz diyotlu normal bir düğme takmanız gerekir. Kontaksız elektrikli cam kontrolü aynı 10-30 saniye boyunca mevcut olacaktır. Yeterli zaman yoksa, bu düğmeye iki kez basmanız yeterlidir.
Priore'deki elektrikli cam neden çalışmıyor? Sebepler çoktur: atmış bir sigorta, kötü bir kablo bağlantısı, elektrik motorunun kendisinde bir arıza. ESP'nin çalışmamasının nedeni belirlendikten sonra onarımlar yapılabilir. Bunu yapmak için, düğümü doğru bir şekilde sökmeniz gerekir.
Her şeyden önce, araba kapılarındaki kaplamayı nasıl çıkaracağınızı bulmanız ve yapmanız gerekir. Ayrıca "10" ve "8" başlıklı anahtarları da hazırlayın. Artık arka camları ayrıştırma işlemine başlayabilirsiniz.
Arka kapı camını sabitleyin, cam bağlantı cıvatalarına erişin. "10" üzerindeki anahtarı kullanarak bu cıvataları sökün.
"8" başlıklı bir anahtarla, ESP'yi kapıya sabitlemenin üç elemanını sökün.
10'luk bir anahtar kullanarak, elektrikli cam kılavuzunu sabitleyen iki somunu sökün.
ESP'yi kaldırın.
Arka camların montajı kesinlikle ters sırada gerçekleştirilir.
Arka cam mekanizmaları
Yeniden monte ederken, kapı pervazına perçinler yerleştirirken, güvenilirliğini ve korunmasını sağlamak için gerekli olduğu dikkate alınmalıdır. Toz ve neme karşı koruyucu filmde katlanma veya kırılma olmamalıdır. Kurulan her şey mükemmel durumda olmalıdır. Topraklama kablosu aküye bağlanmalıdır. Bundan sonra, elektronik sistemin tam olarak başlatılması yapılmalıdır.
Bir Priora otomobilinin herhangi bir sahibi için bir elektrikli camın takılması veya değiştirilmesi zor olmayacaktır, ancak bu montajı doğru şekilde kurmak için sabırlı olmanız ve gerekli anahtar setini hazırlamanız gerekir.
ESP kitinde her zaman, cihazın kurulumuyla ilgili çalışma sırasını ayrıntılı olarak açıklayan bir kılavuz bulunur.
Terminallerin pilden nasıl çıkarılacağını bilmek önemlidir. Mevcut kablo seti, makinenin ağına bağlanmak için ortak bir kablo demetine monte edilmelidir. Sigorta kutusunun arka tarafında standart bir delik bulun ve kablo demeti bloğunu buna yerleştirin. Ayrıca, her şey plana göre.
Priora ESP'nin elektrik devresi, önceki VAZ modellerinin devresinden farklıdır. Bu araçta elektrikli cam ünitesi yoktur. Kontrolör mekanizmayı kontrol eder. Cihazı kullanırken, camı tamamen açmak veya kapatmak için düğmeyi uzun süre basılı tutmak gerekli değildir. Düğme, ESP'nin çalışması hakkında bilgi alan elektrik ünitesi için bir sensördür.
Elektrik devresindeki elektroda giden güç kaynağının özellikleri hakkında da konuşabiliriz. Çok fonksiyonlu tel, ısıtma enerjisinin transferinde ve aynı zamanda aynaların kontrolünde yer alır. Bu tel, hangi işlevi yerine getirdiğine bağlı olarak "artı" veya "eksi" rolünü oynar. Bu kablolu kumanda elektro paketinin tüm değerlerini kontrol eder.
Çoğu zaman, elektrik ünitesinin kendisinde hasar meydana gelir, örneğin kontrol ünitesinin mikro devreleri yanar. Bunun nedeni, üretici uzmanlarının çalışmalarının eksiklikleri, elektrik ünitesi sisteminin kusurlu olması, üretim kusurlarıdır. Sorun, elektrikli camların aralıklı çalışması ile bildirilir.
Arka veya ön kapı kilidinin kalitesini kontrol ederek sorun gidermeye başlayabilirsiniz. Kilit çalışmadığında, bir "eksi" olup olmadığını kontrol etmeniz gerekir. Kontrol lambasını araç gövdesine bağladıktan sonra elektrikli camı açın. Aynı ampulü pozitif kabloya bağlayın ve daha önce yapılan her şeyi tekrarlayın. Tüm sonuçlar bu yöntem kullanılarak doğrulanmalıdır. Test başarılıysa ve ışık yanarsa, elektrikli cam kontrol ünitesinin kendisi çalışıyor demektir. Nedeni kablolamada aramanız gerekir: Kapıda bir kablo kopması olabilir, hatalı bir elektrikli tahrik. Kontrol, elektrikli tahrik demetleri arasına bir kontrol lambası bağlanmasından oluşacaktır.
Asansörü açarken, lambanın yandığından emin olmanız gerekir - bu, elektrikli tahrikte bir arıza olduğu anlamına gelir. Işık kapalıysa, kopuk bir tel vardır. Elektrik ünitesinin arızalı olduğu ortaya çıkarsa, kabloları kontrol ederken nedenini aramanız gerekir: kablolar arasında veya kasada kısa devre var mı? Aksi takdirde, bu bir fabrika hatasıdır.
Bazı uzmanlar, Lada Priora'ya daha yakın bir pencere kurmanızı önerir ve bunu kendi başınıza yapabilirsiniz.
Lada Priora Wagon › Seyir defteri › Arka sol elektrikli camın ve ıslak emniyet kemerinin onarımı
Kıştan beri, arka sol cam regülatörü öldü, röle çalışıyor ancak düşmüyor. ayırmaya karar verdi. Camı kağıt bantla sabitleyin
Mekanizmanın kendisini çıkarmak için 10'luk bir kafaya ihtiyacınız var. Tüm mekanizma teknolojik delikten dışarı çekilmelidir, bu
sonra bir Phillips tornavida alıp inatla her şeyi çözmeye başlıyoruz. heyecanlı
İşte o, olayın kahramanı, sıkışmış paslı bir motor yatağı. WD-40 bu sorunu çözer.
Her şey çalışıyor.Sadece bir AMA var! Her şey kaçırılmış olmasına rağmen mekanizma çok yüksek sesle çalışmaya başladı. Kimse nedenini bilmiyor?
Sol arka kapıya tırmandığımız için ıslak sürücü kemeri sorununu çözeceğiz. Hepsi, arka camdan sürücünün kemerine su girdiği arka kapının ondülasyonunun hatası.
işte burada, kapının içinden görünüm
peki, son aşama - tüm dolgu macunu zapapatil
Yabancı otomobillerde uzun süredir bulunan arka elektrikli camlar, yerli otomobillerde hala nadirdir. Bu seçeneği yalnızca Lada Priora gibi en yeni nesil Rus otomobilleri aldı. Priora elektrikli camlar, böyle bir araba için en popüler seçeneklerden biridir.
Priora'ya arka elektrikli camların takılması, arızalı bir cihazı kendi elleriyle bağımsız olarak kurmaya veya değiştirmeye karar veren her sürücünün gücü dahilinde değildir. Bu cihazları bir arabaya kurmadan önce, cihazın kendi prosedürü ve çalışma prensibi hakkında en azından yaklaşık bir bilgiye sahip olmanız gerekir. Bu olmadan, yetkili pencere onarımı imkansızdır. Elektrikli cam mekanizması kapıların içine monte edilmiştir. Priora'nın pencere düzenleyicileri bir elektrik motoru, bir sürücü ve bir elektronik kontrol ünitesinden oluşur. ESP cihazına göre şunlar olabilir:
kablo (en yaygın);
tahta;
raf.
Lada Priora'nın bazı trim seviyelerinde, fabrika arka ESP'leri kurulur ve bu, cihazları hakkında bilgi ihtiyacını ortadan kaldırmaz. Elektrikli camı değiştirmek, beklenmedik bir şekilde ortaya çıkan bir sorundur, bu nedenle önceden hazırlıklı olmak en iyisidir.
Bazı araç sahiplerinin öğrendiği gibi, elektrikli camları takmak için elektrik kablolarını anlayabilmeniz ve çok sabırlı olmanız gerekir. Özellikle, 2008'in Priore'sinde, arka kapıların kablolarının tamamen boşanmadığı ve bu da işi ciddi şekilde karmaşıklaştırdığı tespit edildi. Ek olarak, istediğiniz röleye bir jumper taksanız bile, kontak kapalıyken normal ESP'lerin çalışması imkansızdır.
