Kendin yap Hyundai Tussan arka süspansiyon onarımı

Tussana 4 WD'de arka süspansiyonda 4 sessiz blok ve 8 burç bulunur. Onlar için 2 bin ödedim ve servis istasyonunda 4,5 bin değişim istendi - bunun biraz fazla olduğuna karar verdim. Bu nedenle: bir garaj, bir çukur, bir dövme yaka ve bir boru parçası!
Her iki tarafta iki enine ve bir arka kol vardır, hepsi bir çekiçle vurulan kauçuk burçlar aracılığıyla göbeğe bağlanır (kauçuğu bir matkapla önceden delebilirsiniz). Burçlar, uzun cıvatalar, uygun mandreller ve sabun yardımıyla bastırılır - asıl mesele, çıkışta “etek” in tamamen çıkması ve düzeltilmesidir!
Boyuna gelince, gövdeye bir manşonla da tutturulur, tek incelik, antenlerin kol boyunca yerleştirilmesi gerektiğidir. Evet, el freni kablosunu gövdeden hemen sökmek daha iyidir.
Enine kollara gelince, gövdeye susturucularla bağlanırlar - onları çıkarmada bir sorun vardı. Sonuç olarak, benim için tek çıkış yolunu buldum: demir testeresi ile iç manşonda bir sektör kestik, kauçuğu kestik, sonra sektörü dış klipste kestik. Bundan sonra, kolayca nakavt edilirler! Derhal tek bir kesimde çalışmayacağını söylemeliyim - demir testeresi kauçukla kenetlenmiş! Presleme: Bir mandrelden bir çekiçle yarısına kadar, sonra bir porsuk ağacı içinde.
İki gün çalıştım ama cebimde 4,5 ruble kaldı!
Tecrübem birilerine yardımcı olursa sevinirim.

Başka bir numara daha var: Bir gaz brülörü ile sökemediğim cıvataları ısıttım, sonra vazgeçtiler!

Konunun açılışında sessizlerin numaralarını hemen iptal etmediğim için özür dilerim.
Böyle:
1. 551162E000 - 2 adet. - arka burç boyuna çubuklar (manşon çubuğa bastırılır)
2. 5511629000 - 2 adet. - elbise kolu boyuna itme (kol göbeğe bastırılır)
3. 552272D000 - 4 şey. - arka burç enine kol (enine kollardan burçlar ve normal itme - göbeğe takılır)
4. 552272E500 - 2 adet. - arka sessiz blok enine çekiş (sessiz ayarlama itme)
5. 552152E500 - 2 adet. - arka sessiz blok enine kol (sessiz, ayarlanamayan kola bastırılır)

Numaraları mağaza fişinden aldım. Kontrol edildi> - tüm sayılar eşleşiyor. Ona Exist - orijinal Hyundai parça kataloğu aracılığıyla gidiyorum. Eskiden “tek bir yer” arardım: Drome'daki katalogda arabamın modelini buldum, parça numarasını buldum, varoluşsal olarak puanladım. sonra Elektronik Katalog'a kaydoldum ve mutluluk bana geldi!
Rakamlar yukarıda zaten belirtilmiştir, ancak bir nedenden dolayı benimkiyle eşleşmiyorlar, bu nedenle arabanızı Exist'e girin ve VIN kodunu kullanarak Elektronik Katalog'u kullanarak arabanız için her zaman yedek parça bulacaktır!
Her ne kadar bir şekilde varoluşçudan uzaklaşmış olsam da. Mobis - neredeyse tüm sarf malzemeleri stokta ve fiyatlar daha da ucuz!

Boyuna çubuklar hakkında bilgi:

1) Sessiz blokları alabilir ve bastırabilirsiniz, ancak benim durumumda yeni çubuklar sadece 200 ruble / parçaya mal oluyor. daha pahalı.
2) Lastik burç, iki ayaklı bir çektirme ile iyice sıkılır. Ve bir çekiçle konur (kulakların yönünü unutmayın - sessiz itme bloğunun kulaklarıyla aynı olmalıdır.).
3) Burçlar, montajdan sonra koltukta sağlam durması ve kaymaması için sabunun üzerine yerleştirilir. Kauçuğu bir kova ile püskürtürseniz, sürtünme nedeniyle bir ay içinde ölecektir.
4) Süspansiyon, düz bir yüzey üzerinde çekiş olmadan hafifçe "kayıyor". Daha sonra yuvaya hafifçe bastırıldı ve cıvata yerine oturdu.

Sonunda arka süspansiyondaki tüm burçlar ve sessiz bloklar değişti

, ancak sadece 3 denemede başarılı olmama rağmen, bu yüzden bir sessiz bloğun bir aydan daha kısa sürede kırılmasından kaynaklanan bir hatayı ve deneyimimi paylaşmak istiyorum.
1 numaralı deneme
Ayarlanamayan enine kolu çıkardı ve sessiz bloğu bir presle değiştirdi. Boyuna olanı çıkarmak istedim, ancak yumruktaki cıvatayı sökemedim. Diğer tarafı denedim, aynı şey, arka kol hariç tüm botlar açıldı.
2 numaralı deneme
Bir arkadaşımın araba tamircisine gittim, garajında ​​kompresörü ve tabancası var. Bir yandan cıvata somundan koptu, ancak sessiz bloğa sıkıca yapıştı. Öte yandan, hiçbir şey olmadı. . Birkaç cıvata ve somun sipariş ettim.
3 numaralı deneme
Yine bir araba tamirci arkadaşına gittim. Bir yandan, göbekli yumruk çıkarıldı, ancak el freni ile çok fazla yaygara koptu ve yumruğa basarak bastırmak / içeri itmek uygun değil. Sonuç olarak, bir cıvata ve bir boru ile yumruktaki burçlar değiştirildi
karşılık gelen çap. Öte yandan, yumruk çıkarılmadı, sıkışmış cıvatayı kesmek daha az uygun olmasına rağmen daha hızlı çıktı.

İşte benim canımın ortaya çıktığı yer burası. İlk denemede, enine kolu askıya alınmış bir süspansiyon üzerinde büktüm

ve tüm bu zaman boyunca sessiz blok gergindi ve çatladı .
Bu nedenle, burçların ve sessiz blokların uzun süre hizmet verebilmesi için kolları yerine koyarız, cıvataları yemler, yumruğu kriko veya yumruğun altına bir şey koyarız ve süspansiyon normal konumuna gelene kadar arabayı indiririz ve ancak o zaman kolları büküyoruz.

huyndai TUCSON 4WD onarım bölüm 1

Arka aks redüktörü Kia Sportage, Hyundai Tussan Hyundai IX35 53000-39200 53000-3B200