VAZ 2115'in arka lambalarının kendin yap onarımı

Ve 2108-2114 sahipleri ve onuncu ailenin otomobilleri, yerli OSVAR arka optik şeklinde bir alternatife sahipse, o zaman bir nedenden dolayı etiketlerin bu konuda tamamen yoksun olduğu ortaya çıktı. Bakım sırasında sorun yaşayan ve hatta normal çalışma ve alan görünümü garantisi olmadan gerçekten Çince satın almak istemiyorum.

Birkaç tedavi seçeneği mevcuttur. İletken bandı tamamen terk etme ve VAZ 2101'den her lamba için kartuş kullanma yolunu seçtim. Bu seçenek 2007'de “Direksiyonun Arkası” dergisinde açıklandı.

Arka lamba panosunu çıkarıyoruz, plastik kartuşları bir tornavidayla kaldırıyoruz ve bandı çıkarıyoruz.

tahtada kontağın nerede kaybolduğunu görebilirsiniz ve bu nedenle lambalar yanmadı

Etiketlerin arka lambalarında, boyutlar ve duraklar üzerinde çift lambalar kullanılır, bu nedenle mağazalarda boyutlar ve duraklar için çift kartuş, yön göstergeleri için tek kartuş aramanız gerekir. VAZ 2108-2114 modellerinde tüm kartuşlar tektir. Mağazadaki bu tür kartuşların maliyeti 15-30 ruble. Ek olarak, kartuşları takmak için kablolara, uçlara, konektörlere (bilgisayar olanları da alabilirsiniz), M3 somunlu cıvatalara ihtiyacınız olacaktır.

Kitaptan arka lambaların VAZ 2108-2115 bağlantı şeması. Her şey net değil, her kartuş için toplam kütle ve artılar gibi görünüyor.

Bu şemaya göre, etiketler için park lambası ve fren lambası lambalarının seri bağlantısı gösterilmemiştir. Hızlıca bir hile sayfası çizdim.

Şimdi kendimizi sabırla silahlandırmalıyız. Kartuşlar için daha önce takıldıkları yerlerde işaretler ve delikler açarız. Kartuşun metal kısmı biraz değiştirilmeliydi, yani boyutların ve fren lambalarının kartuşlarında, uçların sonuçları pense ile 180 derece hareket ettirildi ve yön göstergelerinin kartuşlarından genellikle onları ısırdım.

kartuşlar için delinmiş ve dosyalanmış delikler

Plastik bir tabana sabitlemek için kartuşlar M3 somunlu küçük cıvatalar kullandı, düzgün çıktı. Ancak tüm işler oldukça özenli ve hızlı değil.

Dönüş sinyalleri için tek kartuş bulamadığım için ortada bir çift bir jumper yaptım.

Tüm kartuşlar sabitlendikten sonra, en keyifli ve ilginç kısım kalır. En azından benim için elektrik tesisatı.

İlk önce tüm kartuşları seri bağlayarak toplam kütleyi yaptım, daha sonra sinyaldeki artıyı ve fren lambalarının ve boyutlarının sonuçlarındaki artıları seri olarak bağladım.

Ortaya çıkan kabloları çaldım ve hiçbir yeri karıştırmadığımdan emin olarak satın alınan konektör bloğunu artırdım.

Stok bloğunu yeni satın alınanla değiştirmek artık arabada kalır.

Malzemenin yazarı; Alexander Kuzmin, 27 yaşında

Herkese merhaba. Bugün hakkında konuşacağız "etiket" üzerindeki kuyruk lambası nasıl değiştirilir hasar veya prezentabl görünüm durumunda. Tüm işler, her zaman olduğu gibi, bağımsız olarak, yani evde yapılacaktır.

Arka ışığın neden gerekli olduğu ve neden değiştirilmesi gerektiği hakkında uzun süre konuşmayacağım, sanırım bu zaten herkes için açık. Bunun yerine, doğrudan değiştirme sürecine gitmeyi öneriyorum.

Değiştirme için “8” için sadece bir anahtara ihtiyacınız var.

1. İlk adım bagajı açmaktır.
2. Ardından, fara yaklaşmak için trimi bükmeniz gerekir.

3. Daha ileri gidiyoruz. Farın güç konektörünü ayırıyoruz, bunun için bloğu tellerle çekmek yeterlidir.

4. Ardından mandal-mandal bastırarak pano ve ampullerin bulunduğu kapağı çıkarıyoruz.

5. “8” üzerindeki anahtarı kullanarak, farı gövdeye sabitleyen dört somunu sökün.

Far tutmadığında demonte edilebilir.

Eski far söküldü, yenisinin montajına devam edebilirsiniz. Montaj ters sırada gerçekleştirilir. Farı yerine takıyoruz ve önceden sökülmüş somunlara sabitliyoruz.

Ne zaman VAZ 2115'teki "durdurma" nın değiştirilmesi Tamamlandığında, aleti monte edebilir, ellerinizi yıkayabilir ve çalışmayı kontrol edebilirsiniz. Benden bu kadar, herkese teşekkürler, herkes özgür ;-). VAZ Repair'da görüşmek üzere. Kadar.

Arka lambaları sadece dekore edilemeyen, aynı zamanda korunabilen bir VAZ 2115 arabası - bu, sürücünün arzularından biri değil mi? VAZ 2115 sinyal ışıklarının ayarlanması ve onarımı nasıl yapılır - makalenin altında.

Farları sadece arabayı genel akıştan bir şekilde ayırt etmek için değil, aynı zamanda optiklerin güvenliği için de ayarlamalısınız. Genellikle, yalnızca ilk bakışta, “araçlar” zarif bir dekorasyondur, örneğin farlar için aynı kirpikler, ancak aslında optiği olumsuz bir ortamdan korurlar.

Far kapakları, sürücülerin arka lambaları ayarlamasının en sevilen ve popüler yoludur.

Aşağıdakiler kullanılarak manuel olarak yapılabilirler:

• Led ampuller;
• fiberglas;
• yapışkan bant ve epoksi yapıştırıcı.

Arka lambalar için kapaklar

Eylemlerin şeması şöyle gider:

• arka lambanın tüm yüzeyini, üstüne astarların takılacağı cam elyafı ile yapışkan bantla kaplayın;
• fiberglası birkaç kat epoksi sıvı ile kaplayın ve üstte kusur olmayacak şekilde yapın;
• sıvının kurumasını bekleyin, ardından kaplama için boşluğu çıkarın ve gelecekteki dekorasyonun ana hatlarını çizin;
• bir kesici aletle şablonda bir profil kesin;
• ince taneli zımpara kağıdı ile zımparalayın;
• korozyona karşı korumak için bir astar ile kaplayın, ardından boya uygulayın ve özel bir koruyucu vernik ile kaplayın;
• LED boşluklarını monte edin.

LED'leri takmak oldukça yaratıcı bir çözüm çünkü birçok seçenek var.

Bu fikri gerçekleştirmek için çizime biraz zaman ayırmanız ve aşağıdaki araçları hazırlamanız gerekir:

• bir dizi LED lamba ve direnç;
• bağlantı elemanları;
• yapışkan bant ve yapıştırıcı;
• sızdırmazlık cihazı.

Arka lambalardaki LED'ler

Kurulum için aşağıdaki adımları uygulamanız gerekir:

1. Farı, reflektörleri ve reflektörleri dışarı çekin ve ardından camı ayırın.
2. LED'lerin kurulacağı yerleri sabitlemek için bir işaretleyici kullanın.
3. İçeriden, yapışkan banttan kesilmiş önceden hazırlanmış küçük yuvarlak parçaları yapıştırın.
4. Işıkları boyayın ve boya kuruduktan sonra bandı çıkarın.
5. Reflektörleri epoksi yapıştırıcı ile takın ve ardından derzlerin her birini dolgu macunu ile kapatın.
6. LED panolarını, lambanın içinde işaretleyerek makine kablolarına bağlayın.
7. Dönüş sinyali kontrol ünitelerini birleştirin, kontakları geri yükleyin.
8. Bundan sonra, modülleri yapıştırıcıya takın (videonun yazarı Alex Aitov'dur).

Halkaya dayalı bir fener oluşturmak için özel yapıştırıcıya ihtiyacınız var. Taban için bir diyot halkası kullanılacaktır. Farın gövdesi reflektörlerden yapılmıştır. Diğer malzemelere ek olarak, ürünün rengine uygun boyaya ihtiyacınız olacaktır.

Üretim şöyle devam ediyor:

1. Diyot halkaları teneke silindirlere takılmalıdır.
2. Teneke kuyu gibi görünecek şekilde delikler açarken onları kutulardan yapabilirsiniz: dış ve iç.
3. Her bir kuyuya bir reflektör takın. Cihazda kalan alan LED halka ile süslenebilir.
4. Cihazı gövdeye başarılı bir şekilde bağlamak için reflektörleri yapışkan tutucular kullanarak takın.

diyot halkaları

Kendinden renkli cam için önce onu sökmeniz gerekir. Camı çıkarmazsanız, contaları çıkarmanız gerekir. Renklendirmeden önce, tüm köşeleri ve en fazla tozun toplandığı yerleri dikkatlice kontrol ederek ön camı iyice temizleyin.

Cam yağdan arındırıldığında, toz lekesi kalmayacak şekilde tekrar silinmelidir. Camın yüzeyine özel bir solüsyon serpin ve üzerine renklendirme için dikkatlice bir şerit uygulayın.Filmi yapıştırdıktan sonra, tüm hava kabarcıklarını bir zımba ile dikkatlice çıkarın.

Optikle ilgili arızalar konusunda en çok rağbet gören problemin kart üzerindeki kontakların çıkması olduğunu söyleyebiliriz. Bu tür sorunlardan kaçınmak için birçok sürücü kartuş kartlarını değiştirir. Fenerlerdeki pano düzenli aralıklarla yanar, ancak modernizasyon bir çıkış yolu olabilir.

Değiştirme herhangi bir özel komplikasyon olmadan gerçekleşir: kartı çıkarın, kartuşlar için yerinde uygun bir delik açın. Ardından, toplam kütleden temas kurun. Çalışırken sigortaları atmamaya dikkat edin. Bundan sonra, farlarla ilgili herhangi bir sorun olmamalıdır.

VAZ 2115'in arka ışıklarının daha başarılı bir şekilde iyileştirilmesi için aşağıdaki fotoğraflara göz atabilirsiniz.

AUTO REFINEMENT'in yazarının videosundan arka lambaların yalnızca VAZ için değil, UAZ için de nasıl yükseltildiğini öğrenebilirsiniz.

Per 3 Eyl 2015

Görüntüleme: 6 980 Kategori: Otomatik ışık

Son zamanlarda, 15-ke'mdeki arka lambaların çalışmasına şaşırmıştı. Hepsi aynı anda aydınlandı, sonra gözlerini kırpıştırdı. İnterneti karıştırdıktan ve arka lambaların kablolarının yükseltilmesiyle ilgili çeşitli makaleleri okuduktan sonra işe koyulmaya karar verdim.
Gerekli parçaları aramak için mağazaya gittim. Ancak mağazalarımızda bir kuruştan kartuş yoktu. Düşündükten sonra, yerel otomatik sökme işleminin ne açısından zengin olduğunu görmeye karar verdim.

En kolay erişilebilir olan, eski "ceylan" ın arka kartuşlarıydı (yeni kartuşlardan biraz farklıdır ve ampullerin oldukça standart tabanları yoktur). Ardından, arka lamba panosunu çıkarıyoruz, plastik kartuşları bir tornavidayla kaldırıyoruz. Kartuşları çıkardıktan sonra, telleri lehimleyeceğimiz kontakları bırakarak bandı dikkatlice kesin.

Bandı atmıyoruz.
Kartuşların deliklerini daha önce takıldıkları yerlerde işaretler ve ardından deliniriz.

Daha iyi oturması ve boyutunun küçültülmesi için "Gazelle" kartuşları en iyi şekilde fazlalıkları bir demir testeresi ile keserek işlenir. Bir matkapla 10 mm'ye kadar delikler açmak daha iyidir. Ayrıca, daha büyük çaplı matkaplar varsa, plastiğin yırtılmasını önlemek için, elle delmek ve ardından gereksiz her şeyi keserek sıradan bir bıçakla bitirmek daha iyidir.

Kartuşları yapıştırıyoruz, orta parçanın temasını kontrol ediyoruz. Temas şüphesi varsa, lehimlemek daha iyidir.

Telleri eksi noktalara lehimleyin ve izole edin. Bir ısıyla daralan makaron ile yalıtıyorum, havya ucunun kalaylanmamış kısmı ile farklı yönlerden ısıtıyorum. Teller için bir delik açıyoruz ve her şeyi içeriye getiriyoruz.

Tüm kartuşları bağlayarak toplam kütle yapıyoruz.

Elektrik bandını ve hurdayı birleştirdiğimizde, izleri boyunca bir eksi buluyoruz. Dönüş sinyalleri için bir artı arıyoruz. Ayrıca şemaya göre, yan ışık lambasının ve fren lambasının temasını belirleriz. Keskin bir bıçakla, yeşil verniği bakır tabana dikkatlice soyun, ardından soyulmuş yolun uçlarını hızlı bir şekilde kalaylayın. Parçanın bir bölümünü uzun süre havya ile ısıtırsanız, parça yayılıyor gibi görünüyor. Telleri raya lehimledikten sonra vernik veya dolgu macunu ile kaplayın.

Telleri sıcak tutkalla sabitliyoruz. Her şeyi geri koyuyoruz ve performansı kontrol ediyoruz. Sonuç olarak; dışarıdan hiçbir şey sarkmaz. Balatalar orijinal kalır. Lambalar (12 W'da 21w) bir spiral ile sıradandır, 2 spiralden daha kötü çalışmazlar. Hiçbir şey buggy değil.

Not: Bu yükseltme için neredeyse hiçbir maliyet yoktur. Otomatik sökme sırasındaki kartuşlar ücretsizdir (ampullü bir yere atılırlar). Plastik yapıştırmak için kullanılan "pencere" tutkalı (150 ruble). Ayrıca, ikinci farda, yeni bir örneğin Gazelle'den kartuşlar kullandım (arka dönüşlerden, çap 20 mm., Eski örnek 16 mm).

Arka ışık konektörü VAZ 2115'in onarımı

Genel olarak, bu ışıklar beni yukarı çekti.

Fren lambası sürekli kayboluyor, sonra solda, sonra sağda. Her türlü kağıt ve kibriti koymak uzun süre sorunu çözmez. Akıl-nedeni öğrenmek için internete tırmandı. Http://*****/forum/showthread adresinde bir adam tarafından bir ustalık sınıfına rastladım. php? t=7835

Orada Wieland Electric GmbH “25.303.0653.0” olarak adlandırılan bazı zor konektörler kullanıyor.

Şalgamlarımı kaşıdım ve böyle şeyleri aramak için Genç Teknisyene gittim.Ama TOAD beni iki başıboş 200-300 ruble vermem için boğdu.

Ve sonra zihnim aydınlandı. Bana takmak yerine, burjuva Wieland konektörleri yerine, tabiri caizse yerli MOLEX'imiz mi?

Eve geldiğimde, babaları ve anneleri MOLEXa'yı aramak için kutularıma tırmandım. Mucizevi bir şekilde, sadece iki setle bitirdim ve bu "Genç Teknisyen" de tekrar şaplak atmak zorunda kalmadım.

• Teşekkürler
• sevmiyorum

lesha287 31 Mart 2013

Hepinize iyi günler. Benimle aynı sorunla karşılaşan varsa lütfen bilgilendirsin. Son zamanlardaki “etiketimde”, fren lambaları genellikle sağ tarafta yanmıyor, bu kontakları hareket ettirmek için zaten salladım ve bugün genel olarak böyle, sola dönüş yerine boyutlar yanıp sönüyor. Genel olarak, beynin çıkarılması. Ve en önemli şey güvenlik. Kolektif çiftçilik Çin saçmalıkları isteksizdir. Lütfen deneyimlerinizi paylaşın, şimdiden çok teşekkür ederim.

Bu Samar'ın hastalığı. Bir seçenek, telleri kabloya lehimlemek, yongaları kesmek ve kontakları bağlamaktır ve mutlu olacaksınız.

• Teşekkürler
• sevmiyorum

31 Mart 2013

Hepinize iyi günler. Benimle aynı sorunla karşılaşan varsa lütfen bilgilendirsin. Son zamanlardaki “etiketimde”, fren lambaları genellikle sağ tarafta yanmıyor, bu kontakları hareket ettirmek için zaten salladım ve bugün genel olarak böyle, sola dönüş yerine boyutlar yanıp sönüyor. Genel olarak, beynin çıkarılması. Ve en önemli şey güvenlik. Kolektif çiftçilik Çin saçmalıkları isteksizdir. Lütfen deneyimlerinizi paylaşın, şimdiden çok teşekkür ederim.

Doğru durma konusunda ve genel olarak tüm arka lambalar konusunda, bunu yapın ve bağırsaklar olacaktır.

. sol lambalar konusunda, sol lambanın kütlesine bakın, temizleyin ve gerin!

• Teşekkürler
• sevmiyorum

386dx 01 Nisan 2013

Doğru durma konusunda ve genel olarak tüm arka lambalar konusunda, bunu yapın ve bağırsaklar olacaktır.

. sol lambalar konusunda, sol lambanın kütlesine bakın, temizleyin ve gerin!

Zaten 3 lekede fotoğraftaki gibi yaptım, o zamandan beri arka lambalarda hiç sorun olmadı, şu anda 4 yıldır kıçın altında olanda her şey yolunda ..

• Teşekkürler
• sevmiyorum

imkelevra 01 Nisan 2013

• 
• 
• 

• Teşekkürler
• sevmiyorum

01 Nisan 2013

• Teşekkürler
• sevmiyorum

04 Nisan 2013

Kartuş arayamazsınız, ancak stop (“pençeleri” sürekli kopan) ile “folyo” arasındaki mevcutlarda, kalınlığına bağlı olarak 1 - 4 kat karton döşeyin, böylece lamba içeri girer. bir girişim uyumu. Ve telleri “folyoya” lehimleyin.

Hayır, bu zaten geçmiş bir aşamadır, sadece tahtadaki plastik ve ince izlerden Sovyet güvenilir kartuşlarına kadar koşmak ve çalıştırmak)))))

Yoldaki dikkatsizlik bir kazaya neden olabilir. Genellikle hafif acil durumların sonucu, kırık arka lambalardır. Neyse ki, onları değiştirmek oldukça kolaydır.

Yeni bir stop lambasının maliyeti 500 ila 100 ruble arasındadır. Bir dizi sol ve sağ arka lamba size 1000 ila 2300 rubleye mal olacak.

İhtiyacın olacak:

• "8" tuşu (VAZ 2115 durumunda)
• Yeni arka ışık

VAZ 2115, 2114, 2113'teki arka ışığı değiştirmek için adım adım talimatlar:

• Bagajı açın, sağ köşesinde bir kumaş astar bulun.
• Kapağı açın ve altına gizlenmiş kabloları konektörden dışarı çekin. Tahtaya zarar vermemeye dikkat edin.
• Konektörün yerleştirildiği kartı çıkarın. Mandala parmaklarınızla bastıktan sonra çıkarılır.
• Arka lambayı sabitleyen cıvatalardan dört somunu çıkarın.
• Feneri dikkatlice dışarı çekin ve dört cıvata deliklerle aynı hizaya gelecek şekilde yenisiyle değiştirin.
• Somunları tekrar sıkın, kartı takın, kabloları olan konektörü içine yerleştirin ve kumaş kaplamayı kapatın.

VAZ 2115'te arka ışığı değiştirmek için video talimatı:

Hoş geldin!
Arka ışık - araba birçok işlevi yerine getirir, ilk olarak, herhangi bir yöne dönüş yaptığınızda diğer yol kullanıcılarını uyarır (dönüş sinyalini açın) ve ayrıca bu lamba sayesinde, geceleri arabanız görünür, hariç bundan dolayı fren pedalına bastığınızda arka lambada stop lambaları yanar ve böylece sizi takip eden kişi fren yaptığınızı anlar bu yüzden bu lamba araç için çok önemlidir ve kullanılmaz hale gelirse (kırılırsa), O zaman değişmesi gerekecek, size ve arabanıza güvenlik veriyor, görüyorsunuz, öndeki bir arabanın arkasından giderken uygun değil ve kırık bir lamba yüzünden, araba yavaşlayınca anlamıyorsunuz ve dönüş sinyalinin açık olup olmadığı.

Not!
Bu lambayı bir arabada değiştirmek için birçok alete gerek kalmayacak, stoklamanız gereken en önemlileri şunlardır: Küçük bir anahtar takımı ve bir tornavidaya ihtiyacınız olabilir ve hepsi bu kadar!

Özet:

Arka lambanızı ne zaman değiştirmelisiniz?
Makalenin başında, fenerin tamamen dekoratif bir unsur olmadığını, ancak yine de güvenliğinizi çok etkilediğini belirtmiştik, bu nedenle atıyor ve içindeki ampuller çalışmıyorsa, değiştirmek en iyisidir. henüz yenisi için para yoksa , o zaman yeni ampuller koyabilirsiniz, ancak hızla kullanılamaz hale gelirler, çünkü tüm kir üzerlerine düşer, bununla bağlantılı olarak ampulden gelen ışık düzgün bir şekilde dağılmaz (üzerinde bir süre birikecek çok fazla kir var) ve lambanın kendisi çok ısınacak ve bu nedenle çok kısa sürede kullanılmaz hale gelecektir.

Para çekme:
1) Büyük ölçüde, birçok arabada, arka lambalar somunlara monte edilir ve Samara 2 ailesinin arabalarında oldu, bu nedenle arka ışığı çıkarmanız çok kolay olacak, işlemin başında yapacaksınız. bagajı açmalı ve yerli (Fabrika) halıyı yana doğru bükmeli (B halı doğrudan bükülebileceği yerden kesilecektir, bu nedenle stop lambasını tam olarak nerede değiştirmeniz ve halının olabileceği yeri aramanız gerekir. eğilir), eğilir bükülmez, hemen farınıza erişebilirsiniz, farın başlangıcında, aşağıdaki fotoğrafta kırmızı bir okla gösterilen kablo bloğunu ayırmanız gerekir, ancak şunu unutmayın: blok sıkıca oturur ve bu nedenle onunla daha dikkatli olun, ayrıca, kablo bloğunu ayırmadan önce eksi terminali aküden çıkarmanızı ve elektronik ile çalışıyorsanız ve üzerine su girerse ve aynı zamanda pil hala voltaj sağlıyor, ardından kablolamanız nedeniyle kısa devre oluşacaktır. ve el feneri kullanılamaz hale gelecektir (Terminali pilden nasıl çıkaracağınızı bilmiyorsanız, bu durumda, “Pilin VAZ ile değiştirilmesi” başlıklı makaleyi okuyun, her şey 1. paragrafta yazılmıştır).

2) Daha ileri gidiyoruz, blok ayrılır ayrılmaz, bir anahtar alıp stop lambasını yerinde tutan dört somunu sökmek için kullanıyoruz, aşağıdaki fotoğrafta somunlardan ikisinin kırmızı oklarla nasıl gösterildiğini görüyorsunuz, diğer ikisi diğer taraftadır ve bu nedenle farı çıkardığınızda onları hemen bulacaksınız, bu arada, dört somunu da söktükten sonra farı arabadan çıkarın.

Not!
Sökmeden sonra, far üzerinde kontrol edilmesi gereken birkaç şey var (Bu, herhangi bir parçaya erişmek için farı çıkardıysanız), yani lamba tutucu, değiştirmeye karar verirseniz kolayca çıkarılabilir, bunu yapmak için , üzerinde bulunan mandala basın (fotoğraf 1) ve ardından arka lambadan çıkarın (fotoğraf 2), ayrıca far üzerindeki contayı kontrol edin (kırmızı okla gösterilir), kaldırılır ve çok yıpranmışsa, yenisiyle değiştirin!

Kurulum:
Akü terminalini biraz daha önce çıkardıysanız, yerine takıp bir anahtarla sabitlediyseniz, tüm işlemleri tamamladıktan sonra yeni farın çalıştığından emin olun. Bunun için kontağı açıp tekrar açarak dönüş sinyalleri ile yanar.

Ek video klip:
Bir VAZ 2115 otomobilinde stop lambasının nasıl değiştirildiğini, Samara 2 ailesinin diğer otomobillerinde, stop lambasının aynı şekilde değiştirildiğini hala net bir şekilde görebilirsiniz, bu nedenle, hemen aşağıda bulunan video klibi izleyin ve içine dalın. farklı bir arabanız var (VAZ 2115'i kastetmiyoruz).

Yerli otomobillerde en sorunlu yerlerden biri VAZ 2114'ün arka lambalarıdır. Çoğu durumda sorun düşük kaliteli, güvenilmez arka lamba panolarında yatmaktadır.Sonuç olarak, zamanla akkor lambalarla temas ortadan kalkar veya kaybolur.

Genellikle sorun, kaba kuvvet kullanılarak, fenerin gövdesine veya tabanına vurularak çözülür. Ancak bu tür işlemler sorunu tamamen ortadan kaldırmaz, sinyal lambası, park lambaları veya fren lambalarının çalışmasında periyodik arızalar olur.

Ortaya çıkan sorunları onarmak, teşhis etmek ve düzeltmek için cihazı, VAZ 2114'ün arka ışıklarının şemasını anlamak gerekir.
Arka lamba cihazı üç ana unsurdan oluşur:
- arka kapak;
- bağlantı elemanlarına sahip panolar, ampulleri bağlamak için bağlantılar;
- dış dekoratif kapak, ışık yayıcı.

Bileşen elemanları (lambalar) için bağlantı şeması:
1. yön göstergeleri;
2. genel parıltı;
3. sinyalizasyon (durdurma lambaları);
4. sis farları;
5. Tersine hareket belirtileri.

Düğüm arızasının en yaygın nedenleri şunlardır:

• tüm yapıdaki en dar nokta elastik levhadır;
• ikinci sırada, ampullerde banal tükenmişlik veya mekanik hasar;
• üçüncü neden, sigorta veya röle ile ilgili bir sorundur;
• temas oksidasyonu;
• tel kopması.

Her şeyden önce, farın tamamının çıkarılmasını gerektirmeyen elemanları (örneğin sigortalar, röleler) kontrol etmek mantıklıdır. Bundan sonra, bağlantıların kalitesi, oksidasyonun varlığı ve aydınlatıcıya sağlanan voltaj seviyesi kontrol edilir. Son adım, arka ışığı sökmek, kartı çıkarmak ve incelemektir.

Arka aydınlatma ekipmanını çıkarmak için ihtiyacınız olacak:
- "8" tuşu;
- Kullanışlı Phillips tornavida.

Tüm çalışmalar yedi basit adımdan oluşur:

Arka lambalarla rahatsız edici VAZ boğazından kurtulmak için iki çözüm var. Birincisi, kartı periyodik olarak kontrol etmek, değiştirmek, onarmak veya değiştirmek. İkincisi, iki arka ışığın (montajın) daha güvenilir, alternatif ürünlerle değiştirilmesidir. Otomobil pazarında birkaç türü var.

Herkese merhaba. Bugün hakkında konuşacağız "etiket" üzerindeki kuyruk lambası nasıl değiştirilir hasar veya öngörülemeyen görünüm durumunda. Tüm işler, her zaman olduğu gibi, bağımsız olarak, yani evde yapılacaktır.

Arka ışığın neden gerekli olduğu ve neden değiştirilmesi gerektiği hakkında uzun süre konuşmayacağım, sanırım bu zaten herkes için açık. Bunun yerine, doğrudan değiştirme sürecine gitmeyi öneriyorum.

Değiştirmek için "8" için yalnızca bir tuşa ihtiyacınız var.

VAZ 2115 stop lambasının nasıl değiştirileceğine dair adım adım talimatlar

1. İlk adım bagajı açmaktır.
2. Ardından, fara yaklaşmak için trimi bükmeniz gerekir.

3. Daha ileri gidiyoruz. Farın güç konektörünü ayırıyoruz, bunun için bloğu tellerle çekmek yeterlidir.

4. Ardından mandal-mandal bastırarak pano ve ampullerin bulunduğu kapağı çıkarıyoruz.

5. "8" üzerindeki anahtarı kullanarak, farı gövdeye sabitleyen dört somunu sökün.

Far tutmadığında demonte edilebilir.

Eski far söküldü, yenisinin montajına devam edebilirsiniz. Montaj ters sırada gerçekleştirilir. Farı yerine takıyoruz ve önceden sökülmüş somunlara sabitliyoruz.

Ne zaman VAZ 2115'teki "durdurma" nın değiştirilmesi Tamamlandığında, aleti monte edebilir, ellerinizi yıkayabilir ve çalışmayı kontrol edebilirsiniz. Benden bu kadar, herkese teşekkürler, herkes özgür ;-). VAZ Repair'da görüşmek üzere. Kadar.

Vasily Kalugin tarafından yüklenen video
Vasily Kalugin'i arayın 2 yıl önce

VAZ 2115 otomobilinin arka lamba panolarında bulunan ayaklarla ilgili sonsuz sorun çok basit bir şekilde çözüldü. Arka lamba panolarını çok basit bir şekilde sonlandırdım - çift taraflı dolgun bant koydum. Sorunu artık hatırlamıyorum.

Debriyaj yayları VAZ 2101, açık bagaj VAZ 2115

kendin yap vaz 2114 tamiri

Arkadaşlar, kanalıma bakan herkese hoş geldiniz ve abone olan herkese teşekkür ederim! Güveniniz sayesinde, bu kanalda giderek daha fazla benzer düşünen insan var, DOSTLUK İÇİN TEŞEKKÜR EDERİZ! Farlarımı ve stop lambalarımı restore etmeye karar verdim, ev yapımı bir cila macunu yaptım, hoş bir bağlantı olmadı, ancak iyi bir sonuç beni hoş bir şekilde şaşırttı!

vaz 2115 hakkında video, fiyat-kalite oranı açısından o kadar da kötü bir araba değil

VAZ 2115 cam kaldırıcı neden kötü çalışıyor?

Bir VAZ 2115 arabası nasıl yeniden yapılır.

Bu nedenle, ilgi odağında, arka lambalarda çalışmayan veya sürekli yanan ampuller var. Gerçek şu ki, bu makineler için arka lamba panoları çok uzun zaman önce geliştirildi ve o zamandan beri değişmedi. Kart, iletken hatlara sahip çok ince bir banttır. Kural olarak, sürücüler onları çok sayıda ampulle birlikte yılda birkaç kez değiştirir. Ancak yeni kurullar da uzun sürmez ve bir süre sonra her şey tekrar eder. Samar hatchback sahiplerinin durumdan bir çıkış yolu buldukları, OSVAR adı altında üretilen Rus yapımı optikleri satın aldıkları belirtilmelidir. VAZ-2115'e gelince, bu konuda mahrum kaldılar. Kamyonlar bazen aynı sorunu yaşıyor.

Elbette, optikleri Çin fenerleriyle tamamen değiştirebilirsiniz, ancak kaliteleri, hafifçe söylemek gerekirse, arzulanan çok şey bırakır ve ayrıca bakım sırasında sorunlar ortaya çıkabilir. Aslında burada yeni bir şey icat etmeye gerek yok çünkü her şey zaten icat edildi.

Bu durumda, belirli bir "etiket" sahibi, mevcut bandı tamamen terk etmeye karar verdi, bunun yerine "kuruştan" her bir ampul için kartuş kullanmaya karar verdi. Başlamak için, arka lamba panosunu söküyoruz, bunun için plastik kartuşları ve bandı çıkarmamız gereken düz bir tornavidaya ihtiyacımız var. Standart arka optiklerde, "on beş", sırasıyla bir fren lambası ve boyutlar için çift lamba kullanır, özel bir mağazada ayrıca fren lambaları ve boyutları için çift kartuş, artı yön göstergeleri için tek kartuş satın almanız gerekir.

Ayrıca teller, konektörler, pabuçlar, cıvatalar ve somunlar satın almanız gerekir. Ardından, kartuşlar için işaretler yapmanız ve delikler açmanız gerekir. Tasarımdaki metal elemanın da sonlandırılması gerekiyor: penseyi alıyoruz ve 180 derece büküyoruz, fren lambaları ve boyutlarındaki uçlar için dışarı çıkarıyoruz.

Bir zamanlar bir VAZ 21099 arabasının ve ancak o zaman bir VAZ 2115'in mutlu sahibiydim. Ben de dahil olmak üzere bu tür arabaların birçok sahibinin kışın iç mekanı ısıtmakla ilgili sürekli bir sorunu vardı! Yani soba asla olması gerektiği gibi ısınmadı (daha önce hava her zaman biraz ılıktı). VAZ tasarımcıları bu sorunu çözmek istemediler ve dezavantajı ortadan kaldırmak için VAZ sobasını iyileştirmenin şaşırtıcı derecede çok basit bir yolunu bulmam gerekiyordu!

Bunu yapmak için 10 dakika zamana, penseye, bir el fenerine ve biraz sabra ihtiyacımız var!

Genel olarak bu işlemin özü, ana damperi açan ısıtıcı musluğa giden kabloyu pense ile bükmenizdir. Gerçek şu ki, aynı damper soğuk hava beslemesini tamamen kapatmıyor ve kalorifer radyatöründen gelen sıcak havanın soğuk kış havasına biraz karıştığı ve ocaktan zayıf bir ılık esinti estiği ortaya çıkıyor. !

Pense ile çekeceğimiz bu kablo, sürücünün sağ ayağının olduğu yerde bitiyor. Pense ile, bu kabloyu hava damperini mümkün olduğu kadar sert bir şekilde sonuna kadar çekecek ve uygun yerine bastıracak şekilde bükün.

Zamanla, herhangi bir mekanizma yıpranır. VAZ 2115'in bagaj kapağı tutmayı bırakırsa ne yapılması gerekiyor? Böyle bir sıkıntı, arabanın satın alınmasından altı ay sonra ortaya çıkabilir. Bagaj açıldığında burulma çubukları tıklamaya başlar. Ve sonra VAZ 2115'in bagaj kapağı tutmuyor.Soruna iyi bir çözüm, döngüyü değiştirmek olacaktır. Başlangıçta yeni bir ilmek ve boya satın alınır. Yüzeyi yağdan arındırmanız ve ardından boyamanız gerekir. Değiştirirken arka camın çıkarılması önerilir. Burulma çubuğu zıplarsa, kırılmaz. Artık bagaj kapağı kolayca açılacaktır.

Ayrıca, bagaj kapağı tutmazsa, arka rafı çıkarmak ve içine bükülmeye çalışan çubukların takıldığı yer değiştirmiş plakaları fark etmek mümkündür. Sabit bir yerden atlarlar ve bükülme etkisi yaratmazlar. Buna dayanarak, çelik bir boru vasıtasıyla çubukları sabitlemelerden dikkatlice çıkarmak, plakaları gerekli konuma döndürmek ve güvenli bir şekilde sıkmak gerekir. Çelik borunun güç kolunu kullanarak çubukları orijinal konumlarına getirin.

Kapağı güvenli bir şekilde sabitlemek için klasiklerden bir fren yayına ihtiyacınız olacak. Ancak bu yöntem kısa bir süre için iyidir - yay hızla gerilir. Buna dayanarak, bir vaz 1117'nin arka kapısı için bir amortisör takmak mümkündür. Bir vaz 2115'in bagajına takmak için ihtiyacınız olan: Kalina'dan bir amortisör, kendinden kılavuzlu vidalar, metal bir çubuk döşemenin altına sıkışmış. Bagaj kapağı yükselirken hafifçe yükselir ve eskisi gibi uçmaz.

Belki de kendin yap burulma çubukları yeterlidir, bununla birlikte vücutta delik açmak, gaz durdurmak gerekli değildir. İngiliz anahtarı ve tornavida gibi standart aletlere ihtiyacınız var. Sadece iki saat ve mükemmel şekilde sıkılmış gövde burulma çubuklarına sahip olacaksınız veya yenileri takılmış olacak. Burulma çubuklarını çıkarmak için cam üzerinde koruyucu bir levhaya ihtiyacınız olacaktır. Bunun için her ahşap tahta uygundur. Bagajı yukarı konumda sabitlemek için tahta bloklara da ihtiyacınız var. Artık burulma çubuklarını normal şekilde değiştirmek mümkündür. En uygunsuz anda arka camı çıkarmaya veya bagaj kapağının düşmesinden endişe etmeye gerek yok.