Kendin yap valf tamiri

Dökme demirden paralel, yükselen gövdeli ve manuel tahrikli flanşlı sürgülü vanalar

Diskler 8 (Şekil 33) tamamen aşağı inmedi, mahfazanın sızdırmazlık halkalarına baskı yapmadı

Volanı 2 (Şekil 32) özel bir anahtar 8 veya bir boru manivela anahtarı 1 ile sıkın. Milin 4 uçları ve somunlar aynı yükseklikte olmalıdır. Anahtarla sıkmadan önce volanı ters yönde birkaç tur çevirin. Bu, valfin daha az çabayla kapanmasını sağlayacaktır, çünkü mili uzatarak dişlerini yağlayabilirsiniz.

Pirinç. 32. Vananın açılması ve kapatılması: a, b - doğru; c - yanlış; 1 - kol boru anahtarı; 2 - volan: 3 - hurda veya boru kesimi; 4 - mil; 5— salmastra kutusu kapağı; 6 - gövde kapağı; 7 - vücut; 8 - özel anahtar

El çarkı dönüyor, ancak iş mili sabit

Volanın altındaki mil üzerindeki kare yüzlerinin yakınsamasının yuvarlatılmış köşeleri

Mil 13'ü (ŞEKİL 33) bir boru anahtarıyla tutarak, somunu 3 herhangi bir anahtarla sökün ve volanı 1 çıkarın. İş milinin uzunluğu izin veriyorsa, yeni kenarları mevcut kenarlardan daha aşağıda eğeleyin. Boru anahtarını milden tutarak vanayı açıp kapatabilirsiniz.

Pirinç. 33. Dökme demir paralel, sürgülü mil ve manuel tahrik ile flanşlı sürgülü vana: 1 - volan; 2 - çalışan somun; 3 - somun; 4 - anahtar; 5 - somun; 6 - bez ambalajı; 7 - conta; 8 - disk; 9 - diskin sızdırmazlık halkası: 10 - gövdenin sızdırmazlık halkası: 11 - kama; 12 - vücut; 13 - mil; 14 - gövde kapağı; 15 - cıvata; 16 - salmastra kutusu kapağı

Volan dönüyor, ancak çalışan somun sabit

Anahtarın düşmesi veya kesilmesi

Volanı 1 bir boru manivelası anahtarıyla tutun ve diğeriyle somunu 3 sökün Volanı çıkardıktan sonra, bir parça çelik telden veya eğelenmiş bir çividen yapılmış yeni bir anahtarı 4 kama kanalına sokun. Yeni anahtar, hareket somunundaki 2 girintiyi doldurmalı ve volan kama yuvasının dibine dayanmalıdır. Bu, anahtar düşüşünü ortadan kaldıracaktır.

El çarkı mil ile birlikte döner ve vana su geçişi için açılamamaktadır.

Valf gövdesinin içinde bulunan milin dikdörtgen ucu disklerden ayrılmıştır.

Böyle bir braketi kilitlemek için, disklerden birinin boynuna iki zıt girinti açılır.

El çarkı, mil ile birlikte döner ve valf kullanılamaz

Diskler arasındaki mil dikdörtgeninin köşeleri yuvarlatılmıştır

En kolay yol, başka nedenlerle bakıma muhtaç hale gelmiş eski bir valf kullanarak mili değiştirmektir. Mili yeni bir valften çıkarmak da mümkündür, bu da başka bir valf takmaktan daha az zaman alacaktır.

İş milinin aşınmış dikdörtgen ucunu büzüşerek, iş milini bir dövmede ısıtarak veya elektrik kaynağı kullanarak yüzey yaparak eski haline getiriyoruz. Elektrikli kaynaktan sonra köşeleri taşlama makinesinde düzeltirler.

Sürgülü vana, disklerin normal hareketine rağmen suyu tamamen kapatmıyor

O-ringlerde düzensiz tortular ve çizikler

Temizledikten sonra, halkaların yüzeylerinden birini tebeşirle ovalayın veya eski bir daktilo karbon kağıdının çalışan tarafıyla silin. Şimdi kontamine yüzeyle ilgili eşleşme yüzeyini silin. Ortaya çıkan renkli tüberkülleri fırçalayın. Öğütme yasak değildir, ancak daha uzundur.

Kaba öğütme için öğütücünün bıraktığı tozu kullanabilirsiniz. Tozu, ince kırılmış tuğla ve cam karışımından kendiniz de hazırlayabilirsiniz. Tozu düz bir metal yüzeye, seramik karolar vb. üzerine serpin.is. Karışımı bazen yukarı kaldırarak farklı yönlere sürmek için disklerin bronz conta halkalarını kullanın. Karışımın halkaların yüzeyini daha iyi kaplaması için üzerine sıvı yağ ekleyin, karışım kutularda ayakkabı cilası kıvamını elde etmelidir (krem tüplerde daha incedir). Kaba lepleme, kenarlar boyunca tahtaya yapıştırılmış veya bağlanmış bir aşındırıcı yüzey ile de yapılabilir. Tahtanın genişliği, halkanın çapından daha büyük olmalıdır. Tüm yüzeyi bir kerede ovalayın, ileri geri hareketin yönünü değiştirin ve tahtanın tüm yüzeyine eşit basınç uygulayın. Bu şekilde diskin yüzeyini temizlemek uygundur ancak taşlama yaparken kasanın iç yüzeyini temizlemek zordur, GOI gibi özel macunlar kullanabilirsiniz.

Volan, çalışan somundan katlanır

1. Bir freze makinesinde veya demir testeresi ve eğe ile kenarlar oluşturarak yeni bir somunu torna tezgahında çevirin. Kurşun somunun neredeyse her zaman bir iç trapez dişe ve bir dış metrik dişe sahip olduğuna dikkat edin. D = 50 mm vanalarda, genellikle 2 numaralı somunun üzerindeki bir kama yerine, bir dış diş kesilir. Göbeğin iç deliğinde karşılık gelen bir dişe sahip olan bir volan üzerine vidalanmıştır. Volan, somun 3 ile kilitlenmiştir (bkz. Şekil 33). Hareketli somun ve volan üzerindeki dişlerin solak olduğuna dikkat edilmelidir, yani volan sıkılırsa diskleri indirmek ve valfi kapatmak isteyerek hareket somunundan yuvarlanacaktır.

2. Somunu, boru hatlarına takılmamış benzer bir vanadan çıkarın. Somunu saat yönünde çevirin. Somunu, volan göbeğinin dişlerine kilitlenene kadar saat yönünün tersine çevirerek yeniden takın.

3. Volanı sökün. Boru anahtarının çenelerinin altına bir bez koyarak, mili üst dişli ucuyla istenen yönde döndürün

Volan göbeği döndürülemez

Kırık tekerlek ve volan konuşmacıları

Göbek üzerinde uygun sayıda boru anahtarı seçin veya göbekleri çıkarın ve mevcut anahtarla çalışın. Silindirik yüzeyleri yakalamak için anahtarın keskin dişli iki çenesi olmalıdır

Vana açılamıyor ve kapatılamıyor

Boru vidasının çenelerinin altına bir bez koyarak mili dişli ucuyla döndürün

Salmastra kutusu kapağının altından sızıntı

Bez paketinin zayıflaması

Somunları 3 eşit ve dönüşümlü olarak civatalar 15 üzerinde sıkın. Salmastra kutusu kapağının 16 flanşı gövdenin kapağının 14 flanşına dayanıyorsa, Salmastra 6 eklemeniz veya eskisinin kalıntılarını çıkarmanız ve değiştirin yeni bir. Salmastra ancak volanı sonuna kadar çevirerek ve valfin ne kadar kapalı olduğunu kontrol ederek değiştirilebilir. Bunu yapmak için vananın arkasında bulunan vanalardan veya musluklardan birini açın. Zayıf bir su sızıntısı bir engel olmayacaktır, ancak güçlü bir su akışıyla, su sıkacağı için salmastra kutusunun doldurulması yasaktır.

Salmastra kutusunu doldurmak için salmastra kutusu kapağına basarak somunları 3 sökün. Muhafazanın kapağından 14 çıkarın. Salmastra kutusu kapağı sırayla ve aynı zamanda daha da iyiyse, her iki taraftan, örneğin büyük bir tornavidanın bıçağı ve bir çivi çektirmenin bıçağıyla veya tutamaçlarla kaldırılırsa bunu yapmak daha kolaydır. boru anahtarının kolları. Salmastra kutusu kapağının gelecekte karışmaması için, volan tellerine bir tel üzerine asın. Açıkta kalan salmastra yuvasını çelik bir kanca ile kir ve eski dolgu artıklarından temizleyin. İlk kat taze doldurmayı döşedikten sonra, iyice sıkıştırmaya çalışın. Serbestçe giriyorsa, bunu aynı salmastra kutusu kapağıyla yapmak en uygunudur.

deliğe. Conta katmanlarını döşerken, boyuna kesilmiş uygun çapta yarım bir tüp de yardımcı olacaktır. Sap 90 ° C'lik bir açıyla kaynak yapılırsa, tüpün böyle bir yarısını kullanmak daha uygun olacaktır. 20-30 ° açıyla kesilmiş ve bükülmüş sektör: tüpler olarak kullanabilirsiniz.

Salmastra kutusu kapağını eski salmastra kutusunun üzerine indirin ve somunlarla sıkın.Bu kapağın flanşı ile gövde kapağının flanşı arasındaki boşluk, yedek olarak 6-10 mm'ye eşit kalmalıdır. İş milini yükseltip alçaltarak işinizin kalitesini kontrol edin. Su sızıntısı, somunların daha fazla sıkılması gerektiğine işaret edecektir.

Standart bir contanın yokluğunda, herhangi bir yağ ile hafifçe yağlanmış, çürümelerini önleyen bükülmüş çuval iplikleri veya pamuklu kumaş şeritleri kullanın. Sızdırmazlık ve doğal elyaf halatlar için uygundur. Salmastra kutusu, özel olarak kesilmiş kauçuk yarım halkalardan da yapılabilir, ancak bu durumda salmastra kutusu kapağının hafifçe sıkılması gerekir. Güçlü bir sıkma, milin hareketine aşırı direnç gösterecek ve kauçuk parçalanacaktır.

Kırık veya ezilmiş conta

Önceki durumda olduğu gibi, vanayı kapatın ve suyun nasıl geçmesine izin vermediğini kontrol edin. Ardından kapak 14 ile gövde 12 arasındaki bağlantı cıvatalarını çıkarın ve birer birer geçici olarak daha uzun olanlarla (20-25 mm daha uzun) değiştirin. Ayrıca kalan cıvataları da çıkarın ve uzun olanlarda, dişlinin 2-5 dişli somunlarını sökün ve volanı hemen kapanma yönünde çevirin. Kapak 14 hafifçe yükselecektir. Contayı 7 değiştirmek için yeterli olan 1-15 mm'lik bir boşluk oluşana kadar "prosedür" tekrarlayın. Bazen aşınmış conta kalıntılarının yüzeylerini temizlemek için boşluk artırılır.

Yeni contayı eski conta boyunca veya kapak boyunca kesin, dış boyutları iki cıvata çapı kadar küçültün. Bir yerde, contayı kapak ile gövde arasındaki boşluğa sokmak için zikzak şeklinde kesin. Conta kısmındaki zikzak su sızmasına karşı koruma sağlamalıdır. Güvenilirlik için, 180° kaydırılmış kesimlerle iki ara parçası takılabilir. Keserken contanın konumunu ayarlamak için üzerinde "kornaları" bırakın.

Contalar için en iyi malzeme kauçuk levhadır, en kötüsü ise sıradan, oluklu olmayan yağlı kartondur.

Valf onarımı, bu tür cihazların çalışmasına eşlik eden zorunlu prosedürlerden biridir. Sonuçta, valflerin tasarımında hareketli elemanlar vardır, bu nedenle, bu tür valflerin en azından bu tür düğümlerin periyodik olarak değiştirilmesi gerekir.

Ek olarak, valf başka nedenlerle arızalanabilir. Bu nedenle, bu makalede, cihazın işlevselliğine yönelik tipik tehditleri ve valfi periyodik olarak veya elden geçirerek bunların nasıl ortadan kaldırılacağını ele alacağız.

Sürgülü vanaların tasarımı, çalışma sırasında ünitenin aşağıdaki koşullar nedeniyle çalışabilirliğini kaybedebileceğini varsayar:

• Yerleştirme ünitesi gövde-boru hattında sızdırmazlık kaybı.
• Kenetleme ünitesi mil-rakorunda sızdırmazlık kaybı.
• Bağlantı ünitesi damper muhafazasında sızdırmazlık kaybı.

Vana gövdesi ile borunun ucu arasındaki sızıntıların nedeni ya bir montaj hatasıdır ya da contayı sızdırmaz hale getiren sızdırmazlık contasının deformasyonundan kaynaklanan bir sızıntıdır. Böyle bir arızanın teşhisi görsel olarak gerçekleştirilir: vanaları tamir etme ihtiyacı - dökme demir, çelik veya polimer - fark yok, gövde ve boru hattının birleşme yerindeki bir sızıntı ile bildirilir.

Gövde kapağının veya salmastra kutusu kapağının basıncının düşürülmesinin nedeni, yalnızca sızdıran bir salmastra kutusudur - çubuğun veya milin bu parçalardan geçiş noktasını koruyan bir conta. Böyle bir arıza, valf gövdesindeki çizgilerle teşhis edilebilir. Ayrıca, sorunun türü, damlamanın kaynağı (başlangıcı) - mahfaza kapağının boynu ile belirtilir.

Damper bölgesindeki iç sızıntının nedeni, partikülleri kabızlığın sızdırmazlık halkalarını deforme eden, çok kirli bir akışı taşıyan boru hatlarında valf valflerinin kullanılmasıdır. Ek olarak, partiküller mahfazanın iç duvarlarına yerleşebilir ve böylece valf kapağı ile yakın teması önleyebilir. Böyle bir arızayı teşhis etmek çok zordur. Sonuçta, bir düğümdeki dahili arızaları yalnızca dolaylı işaretlerle - tıkanmış bir boru hattında basınç dalgalanmalarının varlığı - tespit etmek mümkündür.

Valf onarım teknolojisi, arıza türüne bağlıdır. Sonuçta, dış sızıntılar (gövde borusu ve mil bezi bölgesinde), iç sızıntılardan (gövde damperi bölgesinde) tamamen farklı eylemler kullanılarak teşhis edilir ve ortadan kaldırılır.

Amacı, valfin çalışabilirliğini eski haline getirmek olan onarım çalışmaları, ya tertibatın tamamen sökülmesi ya da valfin kısmen sökülüp takılmasıyla gerçekleştirilir. Valfin elden geçirilmesi bir şekilde organize edilebilir. Kısmi onarımlar için salmastra kutusu kapağını sökmek ve gövde kapağını çıkarmak yeterlidir. Bununla birlikte, her iki işlem de aynı eylemle başlar - yukarı akıştaki boru hattını kapatmak. Tabii ki, bu amaçlar için, çalışabilir bir kilitleme cihazı kullanılmalıdır.

Hattın sürdürülebilirlik seviyesini korumak için, kapatma vanası tertibatlarındaki tüm onarım çalışmalarının zamanında yapılması çok önemlidir. Aksi takdirde, valf valflerini geri yükleme maliyeti birkaç kat artacaktır.

Demontaj-montaj işlemi aşağıdaki gibidir:

• En başta, çalışan somunun çıkarıldığı volan sökülür.
• Ardından salmastra kutusu kapağının kilitleme vidaları gövde kapağından sökülür. Arıza montajla ilgiliyse - mil rakoru, kapağı çıkardıktan sonra, contayı sökmeniz ve yeni, hasarsız bir montajla değiştirmeniz yeterlidir.
• Salmastra kutusunun sökülmesinden (ve gerekirse değiştirilmesinden) sonra, gövde ve kapağının birleştiği yerdeki flanş bağlantısını sökmek gerekir. Bunu yapmak için, kapağın montaj vidaları muhafazadaki montaj deliklerinden sökülür.
• Kapağı çıkardıktan sonra mili gövdeden çıkarabilir ve panjuru koltuktan dışarı çekebilirsiniz. Bu aşamada, yol boyunca sızdırmazlık elemanlarını değiştirerek damperi ve gövde yuvasını temizleyebilirsiniz. Ek olarak, çoğu zaman damper benzer bir şekle sahip yeni bir parça ile değiştirilir. Sonuçta, tüm valf tertibatları standarttır, bu nedenle bir çilingir, uygulanabilir bir eleman seçiminde sorun yaşayamaz.
• Damperi değiştirdikten veya geri yükledikten sonra, ters sırada gerçekleştirilen damperin montajına devam edebilirsiniz.

Belirtilen işlem, hem bağlantısı kesilmiş bir damperde hem de boru hattına monte edilmiş bir bağlantı parçası üzerinde gerçekleştirilebilir. Ancak, gövde ve borunun birleşim noktasındaki contaları değiştirmek veya hataları ortadan kaldırmak için, hatasız olarak tüm cihazı sökmemiz ve ardından boru hattına sökme-montaj ve bağlantı parçaları takmamız gerekecek.

Onarım işinin tamamlanmasının ardından, tamirci, cihazı çalışabilirlik açısından test etmelidir. Yani, onarılan valf, hattaki sıvı akışını tamamen durdurarak boru hattını kapatmalıdır.

Bu durumda kontrol cihazı, valfin altında (akış yönünde) bulunan borudaki basınç düşüşünü kaydetmesi gereken geleneksel bir basınç göstergesidir.

Kapatma vanalarının arızalanmasının ana nedeni, sızdırmazlık elemanlarının sızıntısıdır. Bunun nedenleri şunlar olabilir:

• sızdırmazlık cihazının altında kalan kir;
• conta yüzeylerinde çizikler, oyuklar veya düzensiz aşınma.

Bir bağlantı sızdırıyorsa, su akışının contalardan biriken kiri temizlemesine izin vererek birkaç kez açıp kapatmak gerekir. Bu işe yaramazsa, valfi veya valfi sökün ve sızdırmazlık yüzeylerindeki kiri temizleyin. Bu durumda yüzeylerde çizikler, çukurlar veya çukurlar ve diğer düzensizliklerin varlığına dikkat etmeniz ve gerekirse alıştırma yaparak gidermeniz gerekir.

Kapatma vanalarının alıştırması aşağıdaki gibi üretmektedir.Sızdırmazlık yüzeyleri temiz makine yağı ile yağlanır ve üzerine zımpara tozu veya toz cam serpilir. Bundan sonra, vatka, sızdırmazlık yüzeylerindeki kusurlar tamamen giderilene kadar leplenmiş yüzey üzerinde düzgün bir şekilde döndürülür. Sonunda özel bir macun kullanılarak ince öğütme yapılır. Daha sonra yüzeyler gazyağı ile ıslatılmış temiz bezlerle silinir, kuru olarak silinir ve basınçlı hava ile üflenir.

Alıştırma kalitesini yağ veya kurşun kalemle kontrol edebilirsiniz. Sürtünecek yüzeylerden biri mineral yağ ile yağlanır, diğer yüzeye uygulanır ve hafifçe bastırılarak 20 ° 10-12 defadan fazla olmayan bir açıyla sağa ve sola döndürülür. Yüzeyler daha sonra silinerek kurutulur ve ışığa maruz bırakılır. Yüksek kaliteli alıştırma ile tüm yüzey alanı parlamalıdır. Belirgin parlak alanlar veya darbeler varsa macunla yeniden zımparalama yapılmalıdır. Kalemle kontrol yapılırken, grafit kalemle rendelenmiş yüzeye dört radyal çizgi uygulanır. İyi bir alıştırma ile, kalemin vuruşları en az %75'lik bir alan üzerinden tüm yüzey üzerinden silinmeli, aksi takdirde alıştırma tekrarlanmalıdır. Valflerin sızdırmazlık yüzeylerinin sızdırmazlığı bir hidrolik test ile üretilir.

1. Vana yatay bir boru hattındadır ve kapalı konumda suyun geçmesine izin verir. Bu durumda kayar kapak diskleri üzerindeki tırnaklar gövde duvarlarına sıkıca dokunmaz, bunun sonucunda diskler gövdenin sızdırmazlık yüzeylerinden kaydırılır ve diskler ile valf gövdesi arasında bir boşluk oluşturur.

Gelgitleri kaynaştırarak bu arızayı ortadan kaldırabilirsiniz. Bundan sonra valf herhangi bir pozisyonda düzgün çalışacaktır.

2. Vanaların uzun süre çalıştırılmasından sonra kama sızdırmazlık yüzeylerini yeterince genişletmiyor ve vana kapalı konumda suyu geçiriyor.

Bu durumda kamanın kuyruğu yüzey kaplaması yapılarak uzatılır.

3. Disklerden veya valf gövdesinden bronz halkaların düşmesi.

Bronz halkalar sadece sıcakken disklere veya gövdedeki bir oyuğa monte edilir. Eski halkayı takarken ayrıca bakır saplamalarla sabitleyebilirsiniz. Aynı zamanda, halkaların altına bir yağlanmış asbest ambalaj ipliği veya kurşun tel döşenmelidir, bu gelecekte eski halkaların oluktan çıkarılmasını kolaylaştıracaktır.

4. Kırık çelik bilezik nedeniyle düşen kapı diskleri. Bu durumda vanayı açmak veya kapatmak mümkün değildir.

Bu arızayı onarırken, çelik kelepçeyi bakır veya pirinç olanla değiştirmek daha iyi olacaktır. Bu durumda diskleri bir cıvata ile mil üzerine sabitleyin.

5. Salmastra kutusu kapağının kırılmasına, kural olarak, valf gövdesinin altından su sızıntısı eşlik eder. Vanayı sökmeden su sızıntısını hızlı bir şekilde gidermek için, hasarlı salmastra kutusu kapağının üzerine sabitlenmesi gereken metal bir plaka kullanabilirsiniz.

6. Paketleme hatası ayrıca gövdeden su sızmasına neden olur. Bu arıza ilk aşamada ortadan kaldırılmazsa, daha sonra acil su sızıntısına yol açabilir ve ayrıca mil veya valf salmastra kutusunda mekanik hasar için koşullar yaratabilir. Salmastradan sızıntı aşağıdaki nedenlerden dolayı olabilir:

• iş milinin silindirikliğinin ihlali;
• salmastra kutusunda yanlış paketleme;
• yanlış doldurma malzemesi seçimi;
• kurulum sırasında salmastranın yetersiz sızdırmazlığı.

tespit üzerine su sızıntısı salmastra kutusundan salmastra kutusu sıkılır; burada dikkatli olmalısınız, çünkü. Salmastra kutusu kapağı dökme demirden yapılmıştır ve aşırı güç nedeniyle hasar görebilir. Salmastra sıkma işlemi sızıntıyı ortadan kaldıramazsa, salmastra yenisiyle değiştirilir. Eski salmastra salmastra kutusundan çıkarılır, daha sonra örgülü kordon, milin çevresine eşit uzunlukta halkalar halinde kesilir ve salmastra eklemleri uyumsuz ve üst üste gelecek şekilde hazneye yerleştirilir. Salmastra kutusu bir kapak (rakor kutusu) ile sıkıştırılarak doldurma işlemi tamamlanır. Salmastra kutusu kapağı eğik olmayacak şekilde kenetlenmiştir ve salmastra kutusuna giriş 3-5 mm'yi geçmeyecektir. Mil, fazla çaba veya kaldıraç kullanmadan kolayca dönmelidir.15-40 mm çapındaki vanalarda salmastra kutusu tek kord ile doldurulabilir, 50 mm ve üzeri çaplarda ise parçalara ayrılmalıdır.

7. Dökme demir sürgülü vanaların yırtılması. Kırılmaların nedeni, esas olarak, valf metalinde izin verilenden fazla stres oluşturan boru hatlarının sıcaklık uzamasıdır. Ayrıca, boşlukların nedeni, düşük kaliteli dökme demir dökümü veya içlerinde suyun donması olabilir.

Valflerin yırtılmasını önlemek için aşağıdaki kurallara uyulmalıdır:

• Gövde metalinde yüksek gerilimlerin oluşmaması için boru hatlarının kompanzasyonunu sağlayın.
• Flanş cıvataları eşit olarak sıkılmalıdır.
• Yer üstü boru hatlarında bulunan sürgülü vanalar yalıtılmalıdır.
• Sürgülü vananın depolama ve nakliye sırasında mekanik etkilerden korunması.

Buluş, kapatma boru hattı valflerinin onarımı için tasarlanmıştır. Sürgülü vanaların, özellikle de kamalı sürgülü vanaların, kendinden sertleşen bir yapışkan bileşim üzerinde bir boşluk ile gövde deliklerine bitmiş yuvalar monte edilmesi ve ardından birleştirilmiş yapışkan bileşimin birleştirilmesi ve sertleştirilmesi yoluyla onarılması için yöntem. Montajdan önce gövde deliklerinde ve semerlerde dişler kesilir. Her eyer dairesel bir radyal çıkıntı ile yapılır. Bundan sonra, eyerler, kendinden sertleşen yapışkan bileşim üzerine gövdenin dişli deliklerine vidalanır. Bu durumda, koltukların dairesel radyal çıkıntıları veya koltukların uçları ile gövde arasına elastik olarak deforme olabilen bir eleman monte edilir. Bu, vidalı yatağın kama boyunca kendi kendine hizalanmasını sağlar ve elastik olarak deforme olabilen bir eleman, tüm boşlukların giderilmesini sağlar, bu da koltuk-gövde bağlantısının sıkılığını arttırır. Bu uygulama karmaşıklığı azaltır ve valf onarımlarının güvenilirliğini artırır. 3 hasta.

Buluş mühendislik endüstrisi ile, özellikle boru hattı valflerinin onarımı ile ilgilidir.

Sert bir paslanmaz alaşımın doğrudan gövdeye ve valf kamasına kaynaklanmasından ve ardından makineyle işlenmesinden ve leplenmesinden oluşan, kapağın sızdırmazlık alanlarını eski haline getirmek için bilinen bir yöntem (bkz. AF Pongilsky. Boru hatlarının ve buhar-su bağlantılarının onarımı için çilingir). .M.: Yüksek okul, 1973). Bu yöntem oldukça zahmetlidir, özel, hassas ve sofistike ekipman gerektirir.

Ayrıca, kama sürgülü vanaların onarılması için, gövdenin delinmiş oluklarındaki bir boşluğa monte etmekten ve örneğin metal halkaları, kendi kendine sertleşen bir bileşim üzerine kama kaplamaktan ve ardından monte etmekten oluşan bir yöntem de bilinmektedir (bkz. AS 310078). kama ve gövde, düzeneği bileşim sertleşene kadar tutar. Bu yöntemin dezavantajları arasında, mahfazanın ve kamanın sızdırmazlık halkalarının birbirine tam oturmaması (ve dolayısıyla sızdırmazlık eksikliği) ve halka ile halka arasında bir yan boşluk olmadığında kendi kendine montajın imkansızlığı bulunur. oluk. Ve bu boşluklar halkaların kendi kendine ayarlanması için yeterliyse, polimerizasyon başlamadan önce kendi kendine sertleşen bileşimi ekstrüde etmek mümkündür, bu da halkaların birbirine elastik bir şekilde sıkıştırılmadığı anlamına gelir, bu da aynı zamanda kayıplara yol açar. sızdırmazlık veya bağlantının güvenilirliğini azaltan yapışkan bileşim ile halkaların eksik temasının görünümü. Ayrıca, bu yöntem vidalı yuvalara sahip vanalar için geçerli değildir (bkz. D.F. Gurevich. Boru hattı bağlantı parçalarının hesaplanması ve tasarımı. L.: Mashinostroenie, 1969, Şekil 129-131).

Buluşun amacı, emek yoğunluğunu azaltmak ve onarımların güvenilirliğini arttırmaktır.

Teknik sonuç, kama ve vidalı eyerlerin sızdırmazlık alanlarının mekanik olarak “temiz” olarak işlenmesiyle elde edilir, yani. aşınma izleri kaybolana kadar minimum toleransın kaldırılmasıyla, hem gövde yuvalarının hem de kamanın sızdırmazlık alanları üst üste bindirilir, gövde yuvalarındaki yuvalarda dişler kesilir, daha sonra yapışkan kendiliğinden sertleşen bileşim üzerine vidalanır gövdenin dişli deliklerine, koltukların dairesel radyal çıkıntıları veya eyerlerin uçları ile gövde arasına elastik olarak deforme olabilen bir eleman yerleştirir.

Buluşun özü, çizimlerle gösterilmektedir: Şek. 1, Şekil 1'de kesitte vidalı eyerlere sahip bir kamalı sürgülü vanayı göstermektedir. 2 - Şekilde A'yı görüntüleyin. 1, varyant, Şek. 3 - Şekilde A'yı görüntüleyin. 1 seçenek.

Gövde 1'de, dişli 2 yuvalar 3, gövde 1 ile dairesel bir radyal çıkıntı 8 veya uç yüzeyi 9 arasına yerleştirilmiş elastik olarak deforme olabilen bir eleman 6 veya 7 ile sınırlanan, kendi kendine sertleşen bir bileşimin 5 yerleştirildiği bir boşluk 4 ile monte edilir. sızdırmazlık alanı 10, sızdırmazlık alanı 11 kaması 12 ile etkileşime giren bir vidalı yuva 3.

Sökmeden sonra, yuvalar 3 kirden temizlenir, sızdırmazlık alanları "temiz" olarak kabul edilir ve üst üste bindirilir, yuva ve gövde deliklerinin dişleri kesilir veya mevcut dişler kendi kendine ayar için yeterli bir boşlukla gevşetilir, ardından kamanın 12 sızdırmazlık alanları 11 de "temiz" olarak işlem görür ve üst üste bindirilir. Bundan sonra, yuvanın 3 dişi kendiliğinden sertleşen bir bileşim 5 ile kaplanır, elastik olarak deforme olabilen elemanlar 6 veya 7 takılır ve yuva 3 gövdeye 1 vidalanır, daha sonra kama 12, gövde 1 içine sokulur. kamanın ve koltuğun sızdırmazlık alanlarının örtüşmesini dikkate alarak, ürünün sızdırmazlığını sağlayın ve kendinden vazgeçene kadar monte edilmiş halde bırakın. Vana çalışmaya hazırdır.

Yuvaların 10 ve kamanın 11 sızdırmazlık alanlarının aşınma derecesine bağlı olarak, elastik eleman 6 üzerine bir veya iki yuva monte edilir.

Bu nedenle, minimum işleme "temiz", dört alanın alıştırması, diş açma - bu, önerilen yöntemin bilinen analoglardan çok daha az olan işleme miktarıdır. Arayüzdeki boşluklar, vidalı yatağın kama boyunca kendi kendine hizalanmasına izin verir ve elastik olarak deforme olabilen bir eleman, contalardaki tüm boşlukları seçmenize izin verir.

Bir kendinden sertleşen yapışkan bileşimin üzerine gövde delikleri içindeki bitmiş yuvaların bir boşlukla monte edilmesi ve ardından monte edilmiş yapışkan bileşimin birleştirilmesi ve sertleştirilmesi yoluyla sürgülü valflerin, özellikle de kamalı valflerin onarılması için bir yöntem olup, özelliği, dişlerin kesikli olarak kesilmesidir. montajdan önce gövde delikleri ve yuvalar üzerinde, her bir yuva dairesel bir radyal çıkıntı ile yapılır, bundan sonra yuvalar, gövdenin dişli delikleri içine yapışkanlı kendi kendine sertleşen bileşim üzerine vidalanırken, halka biçimli parçalar arasına elastik olarak deforme olabilen bir eleman yerleştirilir. koltukların veya koltukların ve gövdenin uçlarının radyal çıkıntıları.

Valfin bakım ihtiyacı ana dezavantajıdır, ancak onarım olasılığı ana avantajlardan biridir.

Sızdıran akış kapatma

Panjur ve muhafazanın temas yüzeylerindeki kusurlar. (ölçek, kabuklar, çizikler)

Vana ve gövdedeki sızdırmazlık yüzeylerinin üst üste binmesi. Kural olarak, temas yüzeyleri bronzdan yapılmıştır. Bunu yapmak için kapağı sökmek, panjuru ve gerekirse muhafazayı çıkarmak gerekir. Taşlama, kabadan inceye kademeli bir geçişle çeşitli tane boyutlarındaki elmas pastalarla gerçekleştirilir.

Kamalı sürgülü vanalarda, birkaç alıştırmadan sonra vananın sarktığı ve kamanın cilalı yüzeylerinde bile sızıntıya neden olduğu unutulmamalıdır.

Mil üzerindeki salmastra kutusunun altından sızıntı

Salmastraları sıkın ve gerekirse salmastrayı değiştirin.

Salmastra kutusu değiştirildikten sonra sızıntı giderilemiyorsa, büyük olasılıkla gövdede korozyon kabukları oluşmuştur ve bunun kaynaklanması veya değiştirilmesi gerekecektir.

El çarkı döndürülemez

Servis personelinin dikkatini çekmeyen ve yılda bir defadan az açılan vanalarda oluşur. Sebebi, sızdırmazlık yüzeylerindeki kireçtir.

Valf üst kapağını çıkarın ve diskin ve gövdenin sızdırmazlık yüzeylerini temizleyin. Gerekirse, sürtünme yüzeylerini zımparalayın.

Kılavuz somunu yırtılabileceğinden mile vurmasına izin verilmez.

El çarkı dönüyor ancak valf açılmıyor

Kırık deklanşör “yanaklar düştü”

Yükselen milli vanalarda bu sorun, vanayı tutan milin "kam"ı aşındığında veya mil kılavuz somunundaki dişler sıyrıldığında ortaya çıkar.

Sapta bir sorun varsa, değiştirilmeli veya aşınmış bir "kam" kaynaklanmalıdır.

Valfin tasarımı izin veriyorsa, aşınmış bir kılavuz somun değiştirilmelidir.

Yükselmeyen gövdeli valflerde, içine sabitlenen somun aşındığında valf düşebilir. Arızayı ortadan kaldırmak için, deklanşörü değiştirmek gerekir, çünkü büyük olasılıkla bir somunu soyulmuş bir dişle değiştirmek mümkün olmayacaktır.

Vanayı basınç altında sökmek yasaktır.

Montajdan sonra, valften havanın alınması gerekir, bunun için salmastra kutusuna basan cıvatalar gevşetilir ve salmastra kutusunun altından su damlaları göründükten sonra cıvatalara bastırılır.

Ayda bir kez, sürtünme yüzeylerini küçük bir biriken kireç veya çamur tabakasından temizlemek için tam bir döngü yapın, açın / kapatın.

Valf gövdesini yükselen gövde ile yağlanmış halde tutun.

Haftada bir kez mil salmastrasının sıkılığını kontrol edin ve gerekirse sıkın veya değiştirin. Basınç altında boru hattındaki salmastra kutusunun değiştirilmesine izin verilmez.

Sürgülü vana çalışma sırasında ara konumda olmamalıdır. Deklanşörün tam açık veya tam kapalı konumuna izin verilir.

Boru bağlantı parçaları, metalurji, kimya, gıda ve diğer endüstri türlerinde enerji endüstrisi, konut ve toplumsal kuruluşlar tarafından kullanılmaktadır.

Boru hattı için vana çeşitleri ve sınıflandırmaları tablosu.

Kapatma, faz ayırıcı, koruyucu, dağıtım, yüksek basınç, kesme ve kontrol ve kontrol valfleri akış alanına etki eder, maddelerin akışındaki değişiklikleri belirler ve fiilen kontrol eder. Kapatma vanalarının görevi, çalışma ortamının akışını başlatmak ve durdurmaktır. Sürgülü vanaların zamanında teşhisi ve yüksek kaliteli onarımı, tüm sistemin verimli çalışmasını, tertibatın aşırı konumlarının güvenilir şekilde sabitlenmesini ("kapalı", "açık") sağlar.

Gaz, buhar veya sıvı akışının hareketi, en yaygın valf türü olan valf tarafından düzenlenir. Cihazları çeşitli özelliklere göre sınıflandırmak şartlı olarak mümkündür.

Tipe göre, valfler ayırt edilir:

Paralel sürgülü vananın kapısının sızdırmazlık yüzeyleri birbirine paraleldir.

Valfin şekline göre valf valfleri ayırt edilir:

Kama sürgülü vanaların bir özelliği, taşınan maddenin ana akışına dik olan kapının translasyonel dönüşü ile maddelerin akışının hareketini durdurmaktır. Kama kapının sızdırmazlık yüzeyleri birbirine göre belirli bir açıyla yerleştirilmiştir. Her türlü takoz yüksek alaşımlı çelikten yapılmıştır. Uygulama - amonyak (sıvı ve gaz), buhar ve su, agresif olmayan petrol ürünlerinin taşınması.

Paralel sürgülü vananın kapısının sızdırmazlık yüzeyleri birbirine paraleldir. Tek diskli (gate) ve çift diskli valf valfleri vardır.

Mil hareketinin türüne göre sürgülü vanalar vardır:

• dönen bir mil ile (çevirme-dönme ve öteleme hareketleri);
• yükselen gövde ve mil ile (yalnızca döner hareketler).

Döner milli vanalar, mil somunu ve milin sürtünmeli yağlanmasının gerekli olduğu ve tertibatın korozyon tehlikesinin olmadığı boru hatlarında kullanılır. Yükselen milli sürgülü vanalar, teknik özelliklerinden dolayı diğer tüm sistemlerde kullanıldığı için döner vanalara göre daha yüksektir.

Dökme demir valf, maddelerin akışının hareketini başlatmak ve tamamen durdurmak için kullanılır. Maksimum çalışma sıcaklığı 225 °C'dir.

Malzemenin türüne göre valfler ayırt edilir:

Çelik bir valf, boru hattındaki hareketi engeller. İzin verilen çalışma maddeleri, gaz ve sıvı haldeki buhar, su, agresif olmayan petrol ürünleridir.Boru hattının tüm uzunluğu boyunca ılıman bir iklimde farklı basınç seviyeleri ve geçitlerle çalışmak için kullanılırlar.

Dökme demir valf, maddelerin akışının hareketini başlatmak ve tamamen durdurmak için kullanılır. Maksimum çalışma sıcaklığı 225 °C'dir. İzin verilen maddeler buhar, yağ ürünleri, yağ, sudur. Kurulum özellikleri dikkate alınarak yatay ve dikey bir boru hattına kuruluma izin verilir.

Her iki sürgülü vana türü, zorunlu çalışma süresine sahip onarılabilir bağlantı parçaları kategorisine aittir.

Ayrı olarak, flanşlar üzerine flanşlanmış koruyucu bir mahfazaya yerleştirilmiş elastik bir borudan oluşan bir pinç vanası ayırt edilir. Çalışma ortamı ile teması yoktur. Çalışma prensibi, elastik bir hortumun tek taraflı veya iki taraflı üst üste binmesidir (sıkıştırma). Uygulama - aşındırıcı hamurların, yağ ürünlerinin, çamurun, agresif maddelerin taşınması. Ortam sıcaklığı 110°C'yi geçmemeli ve boru hattındaki basınç 6 kgf/cm2'yi geçmemelidir.

Cihazların kurulumu ve bakımı, yüksek nitelikli uzmanlar tarafından yapılmalıdır.

Çeşitli endüstri türlerinin kilit ve yardımcı işletmelerinde, enerji sistemlerinde, gaz, petrol ve su boru hatlarında teknolojik ve ulaşım boru hatlarında vana vanalarının kullanımı, aşağıdaki teknik özelliklerden kaynaklanmaktadır:

• olumsuz koşullar altında uzun hizmet ömrü;
• düşük hidrolik direnç;
• önemli yüklere karşı direnç.

Cihazların montajı ve bakımı, yeterli bilgi düzeyine sahip, belirli bir işlemi gerçekleştirme iznine sahip, belirli bir valf tipini kullanma becerisine sahip yüksek kategorideki uzmanlar tarafından yapılmalıdır.

Valf arızasının ana nedeni, yabancı küçük parçacıkların (kum, kireç vb.) Girişi nedeniyle sızdırmazlık halkalarının yüzeyine zarar verirken, yapının sıkılığı ihlal edilir ve taşınan madde sızar. Önemli maddi kayıplara ek olarak, tehlikeli veya agresif maddeler hatalı bileşenlere sahip bir boru hattından taşındığında çevreye zarar vermek mümkündür ve en zor durumlarda sürece dahil olan işçilerin yaşamları için bir tehdit vardır.

İşin tamamlanmasının ardından uzmanlar, üniteleri contaların sıkılığı açısından test eder, cihazın performansını test eder.

Ünitenin teknik durumunun zamanında teşhisi ve onarımı, sistemin kalitesini ve verimliliğini etkiler.

Arızaları gidermek için, hasarlı ünitenin konumuna bağlı olarak, güvenlik kurallarına uyularak vanalar demonte edilir ve işin bitiminde standart bir aletle özel donanımlı atölyelerde veya doğrudan boru hattı sisteminde monte edilir. İşin yürütülmesinden sorumlu çalışan, yabancı parçacıkların montaj boşluklarına girmesini önlemek için dişli ve sızdırmazlık elemanlarının hasara karşı yeterli korumasını sağlamakla yükümlüdür. İşin tamamlanmasının ardından uzmanlar, birimleri contaların, kapağın, conta bağlantısının sıkılığı açısından test eder ve cihazın performansını test eder.

Valf valflerinin onarımı ve sökülmesi aşağıdaki durumlarda yasaktır:

• valf boşluğunda veya sistemde basınç var;
• ortam cihazda kalır.

Akışı düzenlemek için budak kullanmak kabul edilemez.