Kendin yap nissan dizüstü bilgisayar ateşleme kilidi onarımı

Kırık bir Nissan Note E11 kontak anahtarı için onarım raporu (2006)

Nissan Note kilidi, "anahtar kilidi açmıyor" teşhisi ile atölyeye getirildi. Nissan otomobillerinde ve diğer markalarda, anahtarın kontaktan çıkarılmadığı veya anahtarın çıkarıldığı ancak kilidi açmadığı durumlar vardır. Ardından, Nissan Note E11 kontak kilidinin onarımı hakkında konuşacağız.

Kilidin sık kullanımından dolayı, sürtünen parçalar aşınır ve anahtar birinci konuma çevrildiğinde kilit "kama"ya başlar. Bu durumda, kontak kilidi tamir edilebilir ve demontajdan kullanılmış bir kilit almaya kesinlikle gerek yoktur, hatta daha fazlası - yeni bir kilit almaya gerek yoktur. Ciddi yaştaki arabalar için yeni bir kilit satın almak ticari olarak tamamen kârsızdır.

Nissan Note'daki gibi bir kilit diğer modellerde de kullanılır, bu nedenle kontak kilidi sıkıştığında, bu sorunu çözme yöntemleri aynı olacaktır. Sıkışan bir kontak anahtarının genel görünümü:

Fabrikadan kilit perçinlidir ve katlanabilir değildir. Ancak, bu tür kilitleri sökmek ve sonuçsuz bir şekilde tekrar monte etmek mümkündür. Böylece, kilidin larvası çıkarılır ve daha sonra onarım için onu sökmeniz gerekir. Hemen hemen tüm sıkışmış ateşleme kilitlerinde, arıza, kilit silindirinin parçalarının aşınmasından oluşur:

Fotoğrafta, kilit silindirinden gizlilik plakaları çıkarıldı ve kalede bulundukları sırayla yerleştirildi. Kilidin normal çalışmasını engelleyen plakalarda kir görülebilir. Kire ek olarak, plakaların ve anahtarın mekanik aşınması, önce anahtarın kilitte hafif bir sıkışmasına neden oldu ve daha sonra parçaların aşınması belirli bir sınıra ulaştığında, anahtar zaten tamamen kontağa sıkışmıştı:

Yakından bakarsanız, plakaların ortasındaki mekanik aşınmayı gözlemleyebilirsiniz. Bu tür plakalar ya yenileri ile değiştirilir ya da her bir plakanın mekanik aşınması ortadan kalkar. Bu şekilde tamir edilen kontak kilidi uzun yıllar dayanacaktır. Böyle bir onarımın ticari faydası açıktır - anahtarlar eski kalır, yalnızca kilidin mekanik kısmı onarılır ve standart immobilizer ile herhangi bir etkileşim olmaz:

Nissan kontak kilidiniz (Nissan) kırılırsa ve ne yapacağınızı bilmiyorsanız, aracı servis istasyonuna çekmeden anında böyle bir kilidi onarmak mümkündür. +7 911 814-22-62 numaralı telefondan St. Petersburg'u ziyaret ederek Nissan kontak kilidinin onarımı.

Araba anahtarı sorunlarının çözümünde ücretsiz tavsiye ve yardım

Nissan notu. KONTAK ANAHTARI (KİLİT) KONTAK GRUBUNUN SÖKÜLMESİ VE TAKILMASI

İhtiyacınız olacak: Düz ve Phillips tornavidalar.

1. Depolama pilinin eksi fişinden bir kabloyu çıkarın.

3. ve direksiyon kolonu kapağının alt kısmı

4. Bir dizi tel bloğunun bir kelepçesini sıkın.

5. . ve bloğu kontak grubundan ayırın (açıklık için, direksiyon kolonu anahtarları ve direksiyon simidi çıkarılmış olarak gösterilmektedir)

6. Direksiyon kolonunu tamamen aşağı indirin

Anlaşılır olması için, araçtan çıkarılan direksiyon kolonunda daha fazla işlem gösterilmektedir.

7. Kontak anahtarının (kilitinin) kontak grubunun sabitleme vidasını çıkarın.

sekiz. . vidayı delikten çıkarın. İkinci vidayı da aynı şekilde hizalayın.

Kontak grubunu kontağa (kilit) sabitlemek için vidalar bu şekilde bulunur.

9. Kontak grubunu kontak anahtarından (kilit) çıkarın.

10. İrtibat grubu ve bir siparişte tüm detayların çıkarılması, geri dönüş.

Nissan notu. ATEŞLEME ŞALTERİNİN (KİLİT) SÖKÜLMESİ VE TAKILMASI

Şunlara ihtiyacınız olacak: Direksiyon kolonunu çıkarmak için tüm aletler (bkz. Direksiyon kolonunun sökülmesi ve takılması, s. 185), matkap, elektrikli matkap, çekiç, keski.

Kontak anahtarı (kilit) direksiyon kolonuna metal bir braket ile bağlanmıştır.

. kendinden kılavuzlu başlı iki vida ile sabitlenmiştir.

1 Kabloyu akünün negatif terminalinden ayırın.

2. Direksiyon simidini çıkarın (bkz. Direksiyon simidinin çıkarılması ve takılması, 184'den).

3. Direksiyon kolonu kapağını çıkarın (bkz. "Direksiyon kolonu kapağının çıkarılması ve takılması" , s, 184).

4. Direksiyon kolonu anahtarlarını çıkarın (bkz.

"Direksiyon kolonu anahtarlarının değiştirilmesi", 251)'den itibaren,

Cihaz panelinin alt dekoratif koruyucusunu çıkarın

Sürücü hava yastığı kayma halkasını () çıkarın.

5. Kontak grubunun kablo demetlerinin bloklarını ve immobilizerin anten ünitesini ayırın

Kontak anahtarı (kilit), direksiyon kolonunu çıkarmadan, ancak kolaylık sağlamak için değiştirilebilir.

. çıkarılması önerilir (bkz. "Direksiyon kolonunun çıkarılması ve takılması", s. 185).

8 Kendinden kılavuzlu cıvataların başlarını delin ve kontak anahtarını çıkarın.

Anahtarın cıvatalarını, bir keski ile saat yönünün tersine teğetsel olarak bir çekiçle vurarak sökebilirsiniz.

dağ ceketi

Grup: Kullanıcılar
Mesajlar: 20
Kayıt: 10/13/2017

[liste]
[*]Plizz'e yardım edin! Pili çıkardım ve sonra tekrar taktım ve bundan sonra anahtar kontağı çevirmeyi bıraktı!
javascript:ifade(':(', 'smid_1')

Gönderi düzenlendi Aslan2017 – 13.10.2017, 16:18

Rakun

Grup: Kullanıcılar
Mesajlar: 2 108
Kayıt: 27.3.2007
Gönderen: Ukhta, Komi Cumhuriyeti *** Kuzeyin İncisi ***

kedi sincap

Grup: Kullanıcılar
Gönderiler: 198
Kayıt: 15.8.2014
Gönderen: Karelya, Petrozavodsk

dağ ceketi

Grup: Kullanıcılar
Mesajlar: 20
Kayıt: 10/13/2017

Rakun

Grup: Kullanıcılar
Mesajlar: 5 463
Kayıt: 13.10.2009
Gönderen: Izhevsk

burun rakun

Grup: Kullanıcılar
Mesajlar: 621
Kayıt: 9.12.2007
Gönderen: Lipetsk Koordinatları: 52°36'10″K 39°32'1″E

Rakun

Grup: Kullanıcılar
Mesajlar: 1 678
Kayıt: 12/11/2013
Gönderen: TYUMEN

Voltze'de topikstater'ın tarif ettiğine benzerdi. 40 dakika boyunca acı çektim. Sıçrayan beyaz gres Libya (sadece bu bagajdaydı). 5 dakika bekledi. Anahtarı yerleştirdim. Yüce Allah'a yöneldi. Anahtarı döndürün, dönmüyor. Biraz çaba sarf etti ve orada bir şey hryas ve anahtar döndü. 10 kez daha tıkladım ve hepsi bu. 3 yıl sorun yok Durum böyle değil, orası kesin.
Ardından, eNote'ta, önleme için kilit de bulaştı.
D2'de bir hikaye yayınladı, hemen direksiyon kilidini hatırlattı. Ancak %100 kesinlikle, bunun bir engelleme meselesi olmadığını beyan ederim. Zhiguli'lerde bile olduğu için, ondan 10 yıl önce onu sürdüler.

Gönderi düzenlendi Alexey Konyaev – 14.10.2017, 18:50

- Merhaba! 2007 Nissan Note'um var. Kontak kilidi "kapalı" konuma geçmiyor ve bu nedenle makine silahlı değil. Aynı zamanda başlar ve otoparktan çıkarılır. Kale tamir edilebilir mi?
Svetlana. Moskova

— İyi günler Svetlana! Sizin tarafınızdan açıklanan arıza, büyük olasılıkla, kontak anahtarının arızalandığını değil, otomatik şanzıman kablosu tahrik sisteminde bir arıza olduğunu gösterir.

Otomatik şanzıman kolu “P” (park) konumunda değilse, aracınızda kontak anahtarının kısmen bloke edilmesi sağlanır. Yani, aracı kapatırsanız ve otomatik şanzıman kolu “park” konumuna getirilmezse, kontak anahtarı “Kapalı” konuma geçmez (devre dışı).

Bu engelleme, otomatik şanzımanın sahne arkasından kontağa "giden" özel bir kablo (kablo sürücü) kullanılarak gerçekleştirilir.

Büyük olasılıkla, arıza bu kablonun tahrik mekanizmasıyla ilgilidir.

Sorunu kendi başınıza çözemiyorsanız, lütfen Moskova'daki telefonla RT.Avto uzmanlarıyla iletişime geçin: 8-495-545-64-06, 8-925-545-64-06

Teknik yardım servisimizin uzmanlarına bir sorunuz varsa, bize yazın veya (495) 545-64-06, (925) 545-64-06 numaralı telefonu arayın.

Mektupta lütfen arabanızın markasını ve modelini, üretim yılını belirtin ve soruyu net bir şekilde formüle edin.

En ilginç sorular kesinlikle “Soru-Cevap” bölümümüze girecek 🙂

YENİ HİZMET
Volkswagen Crafter kontak kilidinin açılması

Kulüp kartı

Club kart sahiplerine %10 indirim uygulanmaktadır.
Kulüp kartı ilk servisten sonra alınabilir.
Ayrıntılar için (495)545-64-06 veya (925)545-64-06 numaralı telefonu arayın.

KONTAK ANAHTARI (KİLİT)

Nissan Notu. KONTAK ANAHTARININ (KİLİDİ) KONTROLÜ

Mekanik bir kilitleme cihazı, bir immobilizer anten ünitesi, bir anahtar konum sensörü ve bir elektrik kontak grubu ile kontak anahtarı (kilit) direksiyon kolonu muhafazasının arkasına sabitlenmiştir.

İLETİŞİM GRUBU KONTROLÜ İÇİN VERİLER Tablo 10.9

KONTAK ANAHTARI (KİLİT)

Kontaklar kapalı değil, terminaller arasında ölçülen direnç sonsuz olma eğiliminde.

Kontaklar kapalı, terminaller arasında ölçülen direnç 2 Ohm'dan fazla değil

'2 ohm'dan fazla ölçülen bir direnç, bir kontak arızasını (yanma veya oksidasyon) gösterir.

Pirinç. 10.8. Kontak anahtarının (kilitinin) bir kontak grubu bloğunun kontaklarının düzenlenmesi

direksiyon. Anahtarın elektrik kontak grubu ve kilitleme tertibatı birbirine bağlıdır, senkron çalışır ve kontak anahtarı ile sürülür.

Kontak anahtarında (kilit), çeşitli anahtar konumlarındaki kontakların doğru şekilde kapandığını ve hırsızlık önleme cihazının çalışmasını kontrol edin. Kontak grubunu kontrol etmek için veriler Tablo'da verilmiştir. 10.9. Kontak anahtarının (kilitinin) bir tel örgü bloğunun kontaklarının düzenlenmesi, Şek. 10.8 Kontak grubunu kontrol etmek için test cihazını devrenin “süreklilik” modunda kullanın.

Anahtarın kilitteki her konumunda, şekil l'e göre kontrol edin. 10.8 Kontak anahtarı (kilit) kontaklarının doğru şekilde kapatılması.

Nissan Notu. HAREKETSİZLEŞTİRİCİ ANTEN ÜNİTESİNİN VE ATEŞLEME ŞALTERİNİN (KİLİT) SİLİNDİRİNİN SÖKÜLMESİ VE TAKILMASI

İhtiyacınız olacak: düz ve yıldız uçlu tornavidalar, lokma başlı "8", elektrikli matkap, matkap ucu.

1 Kabloyu akünün negatif terminalinden ayırın.

- Merhaba! 2007 Nissan Note'um var. Kontak kilidi "kapalı" konuma geçmiyor ve bu nedenle makine silahlı değil. Aynı zamanda başlar ve otoparktan çıkarılır. Kale tamir edilebilir mi?
Svetlana. Moskova

— İyi günler Svetlana! Sizin tarafınızdan açıklanan arıza, büyük olasılıkla, kontak anahtarının arızalandığını değil, otomatik şanzıman kablosu tahrik sisteminde bir arıza olduğunu gösterir.

Otomatik şanzıman kolu "P" (park) konumunda değilse, aracınızda kontak anahtarının kısmen bloke edilmesi sağlanır. Yani, aracı kapatırsanız ve otomatik şanzıman kolu “park” konumuna getirilmezse, kontak anahtarı “Kapalı” konuma geçmez (devre dışı).

Bu engelleme, otomatik şanzımanın sahne arkasından kontağa "giden" özel bir kablo (kablo sürücü) kullanılarak gerçekleştirilir.

Büyük olasılıkla, arıza bu kablonun tahrik mekanizmasıyla ilgilidir.

Böyle bir arızanın ortadan kaldırılması yaklaşık bir saat sürer, maliyet Moskova'daki telefonumuz tarafından netleştirilebilir: 545-6406.

Kontak kilidi tamiri.

Soğuk bir sabah, kontağın sıkışmış olduğunu keşfettim. Anahtar girip çıkıyor ama dönmüyor.

Bundan önce, hiçbir ön koşul yoktu, ama burada bir kez ve herkes için. Etrafta dolaştıktan sonra, muhtemelen değiştirilmesi gerektiğini anladım. Ve bugün hiçbir yere gitmiyorum. O anda hepimizin teknolojiye, evdeki elektriğe, ev eşyalarına ne kadar bağımlı olduğumuzu ve hepimizin arabamıza ne kadar alıştığımızı, arabanın bizi taşıdığını fark ettim. Panik beni yakaladı - sanki yayadaydım, sonra otobüste işe gittim. (40 km komşu bir şehirde çalışıyorum)

Hayır, böyle olmayacak! Ve ölümcül duran bir arabanın şoku yaşamaktan ve otobüse binemeyecek kadar tembel olmaktan doğal olarak beyne hücum eden adrenalin işini yaptı. Beynini sonuna kadar çalıştırdı.

Yine de 30 dakika sonra en sevdiğim arabamı işe sürdüm, yürüyerek değil!

Yani bence otomatik çalıştırmadan başlayın ama fren pedalına basarsanız hemen stop eder.Pedaldan fren kontrolünü kapatalım. Ayrıca, direksiyon simidi bloke olur, kontak anahtarı nasıl çıkarılır? Özel emniyet cıvatalarıyla tutulduğunu ve sökülemeyeceğini bilmek beni korkutmaya devam etti. (Hayır, otobüse binmek istemiyorum, istemiyorum.) Bence, bakalım bir şekilde kesebilecek mi, her şey tam olarak yenisini satın almak için ayrıştırmakla ilgili. Direksiyon kolonu kapağını söktüm ve ne mutlu ki, devrilmesi gereken cıvataların hiç devrilmediğini ve bu yere sıkıştığını ve beni 8 mm altıgen cıvataların beklediğini gördüm.

Photo_1 Cıvatalarım yırtılmadı.

Hemen kafayı 8'e alıyorum ve tüm konektörleri ondan ayırarak kontağı söküyorum. (Görünüşe göre, nedense bu kesme cıvataları fabrikada devrilmemiş.) Aksi takdirde, onları bir keski ile sökmek için çok uzun bir süre acı çekmem gerekecekti, o zaman o gün hiçbir yere gitmeyecektim. Cıvatalar yırtılırsa, bir keski, bir çekiç alırız ve cıvataların kapaklarını sökme yönünde teğetsel olarak vururuz. Cıvata yerinden çıkmalı ve kolayca çıkmalıdır.

Cıvatalar devrilirse, şöyle görünürler:

Photo_3 Üst kısmı kopmuş cıvata böyle görünüyor.

Kilidi çıkardıktan sonra, direksiyon simidi artık bloke olmaz, sinyalizasyondaki fren pedalı kontrolünü kapatmak için kalır.

Sinyalizasyona tırmanmak, fren tellerini koparmak ve toprağa kapatmak zorunda kaldım çünkü. sadece bir ısırık almak hiçbir şey yapmaz. Fren pedalına basıldığında + 12V'a basıldığında bu tel üzerinde toprak bulunmalıdır. Bu nedenle, sinyallemenin pedala basılmadığını düşünmesi için bu kablolama toprağa kısa devre yapılmalıdır. Genel olarak, arabayı otomatik çalıştırma ile çalıştırdım ve otomatik çalıştırma ile işe sürdüm. Sınırsız motor çalışma süresi sinyaline önceden yüklenmiştir. (Sinyallerimde, bunu StarLine A91'de yapabilirsiniz.) Böylece bütün gün otomatik başlatmada sürdüm, sorun değil. Genel olarak bu operasyon yaklaşık 20 dakika sürdü ve işe mutlu gittim!

Analizi aradım, kontak anahtarını 3000 ruble için bir anahtarla buldum. Peki, ne yapmalı, satın almalısın.

Benimkine baktım, sökebilirsin, ama o kadar kolay değil.

Gövde, 3 mm çapında ve en fazla 5-6 mm uzunluğunda 2 yuvarlak kopilya üzerinde tutulur. (foto_4'te zaten delinmişler.) Her iki taraftan deliklere sürülürler ve onları çıkarmanın bir yolu yoktur, sadece delin. Analiz sırasında yeni bir kalenin beni beklediğini bilerek, benimkini mahvetmeye cüret ettim. Kamalı pimleri 3 uçlu matkapla deldim, daha önce bu çatal pimin tam ortasına deldim, kilidin ön kapağı çıkarıldı ve tüm kilit demonte edildi.

Ayrıca okuyun:

İhtiyacın olacak:

• Tel kesiciler
• Keskin bir bıçak (gerekli değil, ancak onunla daha uygun)
• Dar burunlu pense veya cımbıza ihtiyacınız olabilir.
• havya
• Birkaç kendinden kılavuzlu vida (onlarla daha uygun)

Sorun hakkında birkaç söz:

Başlangıç ​​olarak, modern otomobillerde, hem çalıştırma bobinini hem de kilidin kendisini içeren, tümü tek bir elemanda bulunan bir kilidin takılı olduğunu söylemeye değer ve daha eski bir arabada, merkezi kilitleme bobinini ayrı ayrı değiştirebilirsiniz, o zaman modern arabalarda bu daha zordur ve şatoyu tek parça halinde sökmeniz gerekir.

Ve böylece, güzel bir anda, bazen aracı sinyale verdiğinizde veya sadece merkezi kilidi kapattığınızda, bir veya daha fazla kapının kapanmadığını fark edersiniz. Kilit kolunun hareket ettiği ancak kapıyı bloke etmeye yetmediği veya hiç hareket etmediği ve buna bağlı olarak kapıyı bloke etmediği bir durum olabilir. belirtmekte fayda var ki bu NİSSAN TEANA . Böyle bir sorunu tespit ettikten sonra bir süre kilitleri elinizle kapatmaya başlıyorsunuz ama öyle bir nokta geliyor ki sıkıcı olmaya başlıyor. Bir sonraki adım, kilidi onarmak veya değiştirmektir. Değiştirme ile ilgili olarak, her şey açık, bir sözleşme satın alın (satıcının küstahlığına bağlı olarak 1000'den 2500'e kadar maliyet) (İki kapıda bir sorun yaşadım, bir tanesine 500'e kilit aldım, satıldı. arızalı, kablolardan ısırıldılar, ikincisi 900 ruble için aldığım ikincisi kesinlikle çalışıyor, sözleşmeli, arkadaşlardan). Ve böylece kilidi değiştirmekle ilgili.

Süspansiyonu tamir etmesi gereken herkes, bu makale çok faydalı olacaktır.
En iyi onarımları nasıl yapacağınızı, doğru yedek parçaları nasıl bulacağınızı ve bunların fiyatlarını öğreneceksiniz.

Makale Değerlendirmesi:

Çoğu Nissan Note sahibi, yolcuların rahatlığı için koltuklarının arkasına yerleştirilmiş masalara sahiptir. Ama bu tablolarda ortadan kaldıracağımız tipik bir hastalık var.

Makale Değerlendirmesi:

CR14DE motorunda filtre elemanının değiştirilmesi
yapılan iş hakkında tam fotoğraf raporu!

Makale Değerlendirmesi:

Note motorundaki hava filtresinin bağımsız olarak değiştirilmesi. prosedür çok basit
yaymak ya da yaymamak için uzun süre şüpheliydim!))

Makale Değerlendirmesi:

Notta klima filtresinin değiştirilmesinin ayrıntılı bir açıklaması. İşlem yaklaşık 15-30 dakika sürer, her şey çok basittir, filtrenin katalog numarası, fotoğraf raporu neyin nereye gittiğini gösterecektir.

Makale Değerlendirmesi:

Otomatik şanzıman arka ışığı yandığında, deneyimli sürücüler için bile geceleri otomatik şanzımanda vites değiştirmek çok zor hale gelir.

Makale Değerlendirmesi:

Note'un arka lambasında yanmış bir lamba sizi şaşırttıysa, o zaman buradasınız. Rakundaki arka ışığın nasıl çıkarılacağı, ampullerin ne olduğu ve nasıl değiştirileceği her şey ayrıntılı olarak gösterilmiş ve anlatılmıştır.

Makale Değerlendirmesi:

Nota hangi arka amortisörlerin takılabileceğini ve bunların bir garajda nasıl değiştirileceğini düşünün.
Görev düşündüğünüzden daha kolay.

Makale Değerlendirmesi:

PTF Note'daki lambayı değiştirmek için, sadece bir vidayı sökmeniz, iki klipsi çıkarmanız, çamurluk kaplamasını bükmeniz ve sis lambasına zaten erişmeniz yeterlidir, geriye kalan tek şey ampulü değiştirmek.

Makale Değerlendirmesi:

Katalizör kullanılamaz hale geldiyse, onu evrensel olanla değiştirebilirsiniz,
ama bir katalizörü onarmak için en iyi seçenek,
bir alev tutucu kuracaktır.

Makale Değerlendirmesi:

Grup: Kullanıcılar
Mesajlar: 5
Kayıt: 4.5.2009
Moskova'dan
Teşekkürler dedi ki: 0 kere

Arabam:
Nissan Micra K12 1.2

Herkese iyi geceler bende micra var 2004
ve sorun burada başladı. görünüşe göre kontak kilidi kırıldı .. anahtar her seferinde dönüyor ve makineyi çalıştırmak neredeyse imkansız.
Kilidi değiştirmek gerekiyor diyorlar, buna kimse rastlamadı mı?

ve bir sorun daha. klimaya yakıt ikmali yaptı .. ve genel olarak sol taraftaki damperlerden soğuk hava, sağdan ise sıcak hava esiyor. Yakıt ikmali için para ödemek zorunda kaldım, ama sorunun ne olduğunu söylemediler.. bazı amortisörlerin kırıldığını söylüyorlar.

yardımiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Grup: Kullanıcılar
Mesajlar: 16
Kayıt: 31.8.2010
Gönderen: Letonya
teşekkür ederim dedi ki: 4 kez

Arabam:
Nissan Micra K12 1.2

Herkese iyi geceler bende micra var 2004
ve sorun burada başladı. görünüşe göre kontak kilidi kırıldı .. anahtar her seferinde dönüyor ve makineyi çalıştırmak neredeyse imkansız.
Kilidi değiştirmek gerekiyor diyorlar, buna kimse rastlamadı mı?

ve bir sorun daha. klimaya yakıt ikmali yaptı .. ve genel olarak sol taraftaki damperlerden soğuk hava, sağdan ise sıcak hava esiyor. Yakıt ikmali için para ödemek zorunda kaldım, ama sorunun ne olduğunu söylemediler.. bazı amortisörlerin kırıldığını söylüyorlar.

yardımiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Kilitle ilgili benzer bir sorunum var, bir yıldan fazla bir süredir hala nasıl çalıştığını araştırıyorum, şimdi bir çözüm buldum. Anahtarı takmıyorum, sadece larvayı çeviriyorum ve genellikle şu anda yapışacak ve dönmesine izin vermeyecek. Şöyle deneyin, kilit silindirine basıyorsunuz, düzenli ANAHTAR üzerindeki yazı yanıyor ve anahtarı hemen çevirmiyorsunuz, birkaç saniye bekliyorsunuz ve ardından direksiyonu hafifçe sallayarak istediğiniz dönüşü yapıyorsunuz. Bana yardımcı oluyor, size yardımcı oluyorsa, abonelikten çıkın

Kaç dönüş yapıldığına bağlı.

İyi günler. İfade (görünüşe göre zamanı geldi) - bu bir soruydu, üzgünüm.

Larva zarar görmeden nasıl demonte edilir, görev bu mu? Eller var (elektromekanik).

özel olarak yaz xekxekyardım isteyin. Ben reddedeceğini sanmıyorum.

Hala daha akıllı olmak istiyor musun? Ve eller kaşınıyorsa neden olmasın (Şaka yapıyorum)

Ve kilit konusunda akıllı olmazdım. Bir kez sıkıştı mı, zamanı geldi demektir. Takip etme. en uygunsuz zamanda sıkıştığında.

Tavsiye ettiğiniz gibi iletişime geçildi heckxek, bu iyi adam her şeyi açıkladı. cesaretimi toplayacağım ve

Başlayıp sonuçları yazacağım. Herkese teşekkürler.

Raul'a: Mümkünse, bir fotoğraf raporu alın.

Sorunuzu burada sorun ve Nissan Almera için bir forumumuz var.

arina moroz2012'ye: Lütfen forum aramasını kullanın.
Kullanıcı adınız ve şifrenizle forumdaki herhangi bir konuya girebilirsiniz.

Bu yüzden Almerka'nın tek anahtarını kaybettim (garip bir şekilde, her zaman ilk sahibinden araba alırım ve her zaman sadece bir anahtar vardır)

Kontak kilidini direksiyondan çıkardı (zor olmadığı ortaya çıktı, sabitleme cıvatalarının kenarında bir keski ile yavaşça çıktılar), IMO anten ünitesini ondan çıkardı ve şimdi bir serseri, yapmadım Kilidin maskesini sabitleyen herhangi bir vida veya başka bir şey bulmayın.

Ve maske nasıl çıkarılır? . anahtarsız mümkün mü? . sadece çöpte mi? (ve maske ile bir anahtar yapmaya çalışmak için bir fikir vardı (( )

Artık maskede anahtar yapabilen “Kulibinler” ile atölyeler var. Sadece ne verecek?

Tek bir yonga (anahtarın içine yerleştirilmiş olan) immobilizerden, son anahtarla birlikte kaybolur. Tüm sorunları çözmeyecek.

AutodeD'ye: CHIP sorun değil, jeneratördeki satıcıyı aradım, 1800 ruble için arabada yeni anahtarları ve immobilizeri yeniden programlayacaklarını söylediler. üstelik anahtar sayısı önemli değil, kaç hanımefendi, o kadar çok yapacaklar, hepsi tek fiyat.

Kullanılmış yerel anahtarlarda sorun yok, birçok sökümde 400 - 600 rubleye satılıyor. Maskeyi demonte ettikten sonra silindirler yeniden düzenlenerek ve bir dosya ile sonlandırılarak anahtara ayarlanabilir.

En basit kurs kullanılmış satın almaktır. Anahtarlı kontak anahtarı, ancak aniden bir şey demonte olarak sona erdi.

Kulibin'lerle yapılan atölyelere gelince, adresi atıyorum, internette araştırdım, arabaya bırakma konusunda sağlam bir acil yardım var ve buna göre fiyatlar düşük değil.

Oldukça doğru. Anahtar olmadan larva çıkarılamaz.

Ve en iyi karar. Size belirli bir adres veremem.

Anahtarları yaptığım usta bir yerlerde kayboldu.

nissan almera n16 2002 son anahtar çalındı

xekxek bana yardım et lütfen.

Nissan Uzmanı 2003 kayıp anahtarlar. (((((kontak kilidi nasıl çıkar?! Şirkete götürmek istiyorum, bilgisayarda matris ve anahtar yapacaklar. Pahalı ama başka çıkış yolu göremiyorum. Tekerleksiz) - sanki eller yokmuş gibi, pusu tamamlandı.

Sorular kişisel olarak alındığından, Almeria'nın tek anahtarını kaybetme sorununu çözme konusundaki deneyimimi yazmaya karar verdim.

1. Aracın açılması: Herhangi bir ön kapının üst kenarı kolayca birkaç santimetre geriye çekilebilir. Elimle büyük bir çabayla çektim, ardından çekiçin tahta sapını oluşan deliğe soktum (her zaman birkaç santimetre boşluk kalacak şekilde), lastik contayı çıkardım. Ortaya çıkan boşlukta, sonunda bir kanca ile uzun bir çubuk (bambu kullandım) kullanmak uygundur. Bu kancayla ön camdan bakarak engelleyiciyi ve ardından kapı kolunu çektim. Her şey bir iki dakika sürdü. Kancayı çubuğa daha sıkı takmanız yeterli, epey çaba gerektirecek (telden yapılabilir, teller için uç kullandım, tel gibi bir çubuğa kıvırıp büktüm).

2. Vale butonu ile alarmı kapatın (işaretleme talimatlarını tam olarak nasıl okuyoruz)

3. Kontak anahtarını çevreleyen plastik muhafazayı çıkarın.

4. Kontak anahtarını çıkarın. Kontak anahtarını direksiyon kolonuna sabitleyen braket, düz kapaklı iki cıvata ile birlikte çekilir. Bunları açmanın birkaç yolu vardır. Bu yerde hiçbir şey ekşi olmaz, bu nedenle cıvatalar kolayca sökülür.

İlk yöntem en kolay ve en hızlı olanıdır, ancak beceri gerektirir: Normal bir tornavida (veya benzeri bir meme) ile. Cıvatanın kenarını bir açıyla koyduk ve bir çekiçle dövdük.Cıvata ya kendi kendine biraz dönmeye başlayacak ya da darbelerden sonra kalan çentiklerin arkasına hareket ettirmek mümkün olacaktır.

İkinci yol: bir demir testeresi bıçağı ile cıvata kafasına bir çentik açın ve bir tornavidayla sökün. Doğru, testereyi keserken, cıvata ve cıvata başını çevreleyen braketin parçası ile aynı anda kesmeniz gerekecek, ancak bu, onu geri monte etme olasılığını etkilemez (sadece biraz eğeleyin).

Acelesi olmayanlar için üçüncü uygun ve kolay yol. İki bileşenli yapıştırıcı üretiyoruz, örneğin 10'luk bir somun alıyoruz ve cıvata kafasına yapıştırıyoruz. Ertesi gün (tutkal sertleştiğinde) geri dönüyoruz ve her iki cıvatayı da ilgili kafa ile söküyoruz. Aynı şekilde, monte ederken, onları geri vidalıyorsunuz ve zaten büküp ek kuvvet uyguladıktan sonra, yapıştırılmış somunları kapaklardan koparacaksınız ve temiz ve hiç sökülmemiş gibi kalacaklar.

5. Kontak kilidi elinizde, yan silindirik yüzeyin ön tarafına daha yakın, yaklaşık 3 mm çapında bakır renkli küçük bir fiş göreceksiniz. Deldikten sonra, silindiri mahfazadan güvenli bir şekilde çıkarmak mümkün olacaktır. Daha sonra bu silindiri alıp, silindiri kullanarak anahtar yapabilecekleri atölyeye gidiyoruz. (Moskova'daki bu zevk 1-2 bin rubleye mal oluyor).

Önce anahtarınızdan boş bir tane satın almanız yeterlidir. Almera n15'te bir boşluk 250 - 300 rubleye mal oluyor.

6. En önemli ve tatsız! - immobilizer. Almere'de n15, ateşleme başlığının etrafındaki siyah plastik halka ile birlikte kontağa bağlı bir kara kutudur.

İstenirse, bir anahtar yapamazsınız, ancak kontağı çıkardıktan sonra kalanlarla aracı çalıştırın veya bunun için bir düğme yapın, ancak. IMO'nuz için anahtar çipi programlamanız gerekecek.

Sorun fiyatı: Çip 250 rubleye mal oluyor. Getirdiğiniz IMO'dan programlaması (yüzüklü kara kutu) 1500 - 3000 ruble. Bunu yapan çok sayıda ofis var, ancak anlaşabileceğiniz bir fiyata.

İki çip satın almanızı (yeni bir kayıp durumunda) ve her ikisini de yanıp sönmenizi öneririm. Bu fiyatı etkilemez, hangisini dikeceğini, hangisini iki.

7. Yeni bir anahtar yaptıysanız, flashlı çipi içine yerleştirin ve kullanın.

Arabayı anahtarsız çalıştırmaya karar verirseniz, çipi IMO'ya yapıştırın ve her zaman arabayı çalıştırmanıza izin verecektir (IMO ünitesindeki kapağın altına koyabilirsiniz).

Şimdi, sökme için anahtarlarla başka bir kontak kilidi satın alma seçeneği hakkında.

Bu mümkündür, o zaman bir boş satın almanız ve bir anahtar yapmanız gerekmeyecek, ancak yine de bir çip satın alıp programlamanız gerekecek. Programlamadan sonra, anahtarlardaki çipi yenisiyle değiştirin. (Fabrika anahtarlarında çip tek kullanımlıktır, yeniden programlanması mümkün değildir)

kontak kilidi nasıl çıkarılır nissan örneği r11

Kontak anahtarı dönmüyor, anahtarsız nasıl sürülür