Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan vaz 2109 kontak anahtarının kendin yap onarımı.
Genellikle, kontak anahtarı arızalandığında kabloları düğmeye bağlayan ve ardından motoru onunla sürekli çalıştıran VAZ 2109'un sahiplerini görmek zorunda kaldım. Tabii ki, bu bir süre için bir çıkış yolu, ancak her zaman böyle sürmemelisiniz, fiyatı çok yüksek olmadığı için kilidi değiştirmek daha iyidir - yaklaşık 700 ruble.
Araca gelince, aşağıdakilere ihtiyacımız var:
Ancak bu göreve başlamadan önce direksiyon kolonu kapağını çıkarmanız gerekir. Bundan sonra, kafa ile kontak kilidi kelepçesini sıkan iki sabitleme cıvatasını sökün:
Ardından, fotoğrafta açıkça görülebileceği gibi, kelepçenin iki parçasını birbirinden ayrılacak şekilde ayırın:
Ve şimdi kilidi aşağı indirerek direksiyon kolonundan çıkarabilirsiniz:
Ardından, biri aşağıda gösterilen kablolarla fişleri çıkarıyoruz - zaten bağlantısı kesilmiş:
Ve büyük bir konektöre sahip başka bir fişin bağlantısını kesmeye devam ediyor ve bunun için elinizi panelin altına biraz sokmanız gerekecek:
Sonuç olarak, aşağıdaki resmi elde ederiz:
Gördüğünüz gibi, VAZ 2109-2108 otomobillerindeki kontak kilidinin çıkarılması o kadar zor değil ve kurulum özellikle farklı değil, sadece ters sırada oluyor.
VAZ 2109 kontak kilidi çok önemli ve aynı zamanda çok kaprisli bir araba mekanizmasıdır. Ve bugünün makalesinde önemini ve kaprisliliğini analiz etmeye çalışacağız, yani. onun hataları. Kontak kilidi, anahtarın konumuna bağlı olarak elektrik devrelerine voltaj sağlamak için kullanılır. Kale 2 bölümden oluşmaktadır. Bunlar mekanik ve elektrikli parçalardır.
Video (oynatmak için tıklayın).
Daha önce de yazıldığı gibi, dokuzumuzda kontak anahtarı çok önemli bir mekanizmadır. Arabanın neredeyse tüm elektriğinden geçer. Kontak anahtarı olmadan yalnızca birkaç cihaz çalışabilir ve bunlar:
5. Arka numaranın aydınlatılması.
Bu, otoyolda veya şehirde ışıksız bir yerde durduğumuzda fark edilmek için kontağı açmamıza gerek kalmaması için gereklidir.
VAZ 2109'daki aydınlatma kilitleri farklı tasarımlarda olabilir. 2 örnek var, bunlar: yeni ve eski. Yenisi eskisinden farklıdır, yalnızca bir röle, kısaltılmış bir anahtar ve dört yerine üç anahtar konumu olmadığında.
2. Kontak anahtarı konnektörü
I - Ateşleme. Tüm elektrikli cihazlar çalışıyor.
II - Başlangıç. Marş motoru dönmeye başlar, kısa huzmeli farlar söner.
III - Otopark. Tüm cihazlar, ateşleme konumunda olduğu gibi çalışır.
Ateşleme sırasında kilitle ilgili en yaygın sorun, çalışması ve sıkışmasıdır. Bu tür işaretlerle, tüm kontak kilidini hemen değiştirmek gerekir, çünkü. sıkışma durumunda, marş motorunu yakabilirsiniz ve ardından onarım, marş motorunun maliyetine mal olacaktır. Diğer bir yaygın sorun, temas grubunun başarısızlığıdır. Bu durumda, birkaç cihaz aynı anda arızalanır. Örneğin kısa farlarım, soba, çakmak, arka cam ısıtıcısı hemen çalışmayı durdurdu. İletişim grubunu yenisiyle değiştirmek, her şey hemen çalıştı.
Hoş geldin! Kontak kilidi çok nadiren kırılır, ancak olur. Kilit bozulduktan sonra elbette yenisiyle değiştirilmelidir, ancak bunu nasıl yapacaksınız, soruyorsunuz? Bazıları bu sorunun cevabını biliyor, bazıları bilmiyor. Bilmeyenler için, kontak anahtarının değiştirilmesinin ilerlemesini ayrıntılı olarak açıklayacak olan bu makaleyi yeni hazırladık. Ve bu makalenin sonunda, bu kilidi değiştirmenin ilerlemesini ayrıntılı olarak açıklayacak bir video klip bulacaksınız.
Not! Kontak kilidini değiştirmek için aşağıdaki aletlere ihtiyacınız olacak: İlk önce tornavidaya, ayrıca bir matkaba, küçük bir çekiçe, penseye ihtiyacınız olacak ve kesinlikle bir keski stoklamanız gerekecek!
Özet:
Kontak anahtarını ve kontak grubunu ne zaman değiştirmem gerekir? Kırılırsa, anahtar kaybolursa ve kilitteki larva dönmeyi bırakıp tek bir yerde dursa bile değiştirilmelidir. Kontak grubu deforme olmuşsa ve anahtarı kilitte çevirdikten sonra arabanın motoru dursa bile değiştirilmelidir.
Not! Kilidin kontak grubunun her şey için suçlanacağını hemen söylemeden önce, çalışabilirlik açısından önce tel bloklarının kontaklarını kontrol edin. (Kontak grubunun kontakları nasıl kontrol edilir, aşağıya bakın: "Tel bloğunun kontaklarını kontrol etme")
Para çekme: 1) “Pil bir pildir” ile başlayarak, “-” terminalini aküye tutan somunu sökün ve ardından terminali çıkarın. (Aküden eksi kutup nasıl çıkarılır, "ilk" paragraftaki "Pilin VAZ ile değiştirilmesi" başlıklı makaleye bakın)
2) Ardından direksiyon kolonu kapağını ve her iki direksiyon altı anahtarını çıkarın. (Kapağın ve her iki anahtarın nasıl çıkarılacağı, "Direksiyon altı anahtarlarının değiştirilmesi" makalesine bakın)
Ayrıca, netlik için, işlem direksiyon simidi çıkarılmış halde gösterilecektir, ancak yine de direksiyon simidini çıkarmadan kontak kilidini kaldırabilirsiniz.
3) Ardından, kilit izin veriyorsa takın, ardından kontak anahtarını takın ve “0” konumuna ayarlayın.
Not! Anahtar, yalnızca hırsızlık önleme cihazını devre dışı bırakmak için bu konuma ayarlanmalıdır!
4) Şimdi kontağı sabitleyen dört cıvatayı çıkarın. Bu cıvataların kesik başlı cıvatalarınız olması durumunda, bunları bir çekiç ve keski ile vurun. ("Önemli!" bölümünü mutlaka okuyun)
Not! İşe yaramazsa, dört cıvatayı da delin, ancak hiçbir şeye zarar vermeden dikkatlice yapın!
5) Cıvatalar gevşetildikten sonra pense ile delikten çıkarın.
6) Ardından, sol taraftaki braketi ve sağ taraftaki kontak kilidini çıkarın.
7) Şimdi kablo demetini elektrik konnektöründen ayırın.
8) Ve son olarak, gösterge panelinin altına sürün ve zaten orada kontak anahtarından röleye giden konektörü ayırın.
Kurulum: Yeni bir kilidin takılması, çıkarma işleminin tersi sırayla gerçekleştirilir.
1) Başlangıçta, bunun için yukarıdaki metni kullanarak kilidi arabadan çıkarın.
2) Ardından, üzerinde "Ohmmetre" işlevi etkin olan "Ohmmetre" veya "Multimetre" kullanarak, uçlarını elektrik konektörüne bağlayın ve ardından cihazın okumalarına bakın.
Not! Cihaz açıkça "0" göstermelidir, aksi takdirde kontak grubunu değiştirin!
1) İlk olarak, çıkarılan kontak anahtarında, kontak anahtarı kapağını sabitleyen vidayı bir tornavida kullanarak sökün.
2) Ardından, bir tornavida ile kilit kapağını sabitleyen iki plastik mandalı bastırın.
3) Ardından kapağı çıkarın.
4) Son olarak kontak grubunu kontak anahtarından çıkarın.
Not! Kontak grubunun montajı ters sırada gerçekleştirilir!
Önemli! Samara ailesinin tüm arabalarında değil, kontak kilidi direksiyon kolonuna dört cıvata ile takılır, bazı arabalarda sadece iki cıvata ile takılır ve üstüne kırmızı okla gösterilen bir kanca ile sabitlenir!
Ek video materyali: Aşağıda Samara ailesinden araçlarda kontak anahtarı değişimi ile ilgili bir video hazırladık.
Kontak kilidi VAZ 2108 2109 21099 eski ve yeni modeller olabilir: - Eskisinin dört konumu, bir rölesi ve bir uzun tuşu var, - Yeni, rölesiz ve üç konum için kısa anahtarlı. Kontak anahtarının iki işlevi vardır: - Elektrik: anahtar konumuna bağlı olarak kontak kapatma. -Mekanik: anahtarsız direksiyon kilidi.Yani, kilidin elektrikli kısmını atlayıp aracı çalıştırsanız bile, anahtar olmadan direksiyon simidini çevirmek mümkün olmayacaktır. Direksiyon simidini döndürmek için kilidi sökmeniz ve mekanik kilidi çıkarmanız gerekecektir. Arızalar elektrik tarafında, kontak anahtarı VAZ 2108 2109 21099'da sadece iki tane bulunur (tüm elektriklerin yanı sıra): 1) Belirli bir anahtar konumda temas eksikliği. Bu durumda, makine çalışmayabilir veya bireysel tüketiciler çalışmayabilir. 2) Gerekli olmayan yerlerde temasın varlığı. Bu durumda kale erimeye, duman çıkarmaya ve karakteristik bir koku yaymaya başlar. Değiştirme kontak kilidi VAZ 2108 2109 21099: 1) Direksiyon simidi kapağını çıkarın. Bunu yapmak için, üst ve alt parçalarını birbirine sabitleyen vidaları sökün. Korumayı kaldırarak, kontak anahtarına ve direksiyon kolonu anahtarlarına hemen erişiyoruz.
Direksiyon simidi kapağı VAZ 2109
2) Kontak kilidinin plastik kaplamasını bir tornavidayla sökün. Çıkarıyoruz.
3) Kontak anahtarının kontak grubunu çıkarın.
Kontak kilidi VAZ 2109'un kontak grubu
Kabloların geri kalanına bir fiş ile bağlanır. Değiştirme yeni tip bir kontak anahtarı ile yapılırsa, kablolamayı biraz yeniden yapmak gerekecektir.
Kontak kilidi VAZ 2109'un kontak grubu
Farklı bağlantı şemalarına sahip oldukları için bu şekilde bağlanmak mümkün değildir. 4) Ardından, direksiyon simidine bağlı olan kilidin mekanik kısmını söküyoruz.
Kontak grubu olmayan kontak kilidi
Kilidin mekanik kısmını söküyoruz
Yeni kilidi ters sırada takıyoruz. Kontak kilidinin kontak grubu ayrı satılır ve tüm kilide dokunmadan değiştirilebilir. Doğru çalışmayı kontrol etme kontak kilidi VAZ 2108 2109 21099: Şüphe durumunda kilidin çalışıp çalışmadığını kontrol etmek için, kontak anahtarındaki farklı anahtar konumlarında hangi kontakların birbirine kapalı olduğunu gösteren bir şemaya ihtiyacınız vardır.
Kontak kilidinin yeni bir modeli için şema
Kontak kilidinin eski modeli için şema
Diyagram aşağıda gösterilmiştir: Diyagram için açıklamalar (kontak grubunun tellerinin renklerine göre): Kırmızı başlangıç içindir Pembe - + 12V, Kahverengi - Kontak rölesini açmak için + 12V, Beyaz - kontak rölesini açın, Siyah, mavi - diğer tüketiciler. Anahtar konumu "0": Kontak grubundaki hiçbir tel başkalarıyla çalmamalıdır. Tüm teller birbirinden açıktır. Anahtar konumu "1": Bu konumda ateşleme rölesi açılır ve VAZ 2108 2109 21099 ateşleme sistemine mavi ve siyah kablo üzerinden güç verilir. Beyaz kahverengi, pembe mavi ve siyah ile kapatılmıştır. Anahtar konumu "2": Bu konumda yine kontak rölesi açık kalır, marş motoru etkinleştirme rölesine + 12V verilir. Beyaz kahverengi, pembe kırmızı ve siyah ile kapatılmıştır. Anahtar konumu "3": Bu konumda, aracın aydınlatmasını, boyutlarını, uzun huzmeli farlarla sinyal vermesini sağlayan devreler kapalıdır. Kahverengi siyahla, pembe siyahla kapatılmıştır. Bir kişi grubu arızasının tipik bir örneği: araba çalışmayacaktır. Marşı çevirin, kıvılcım yok. Anahtar, Hall sensörü, bobin üzerinde günah işlemeye başlarsınız. Ama sonra her şeyin yolunda olduğu ortaya çıkıyor, sadece ateşleme sistemine güç gelmiyor. Yani, ateşleme sistemi VAZ 2108 2109 21099 kontak anahtarından güç almıyor.
